比亚迪秦2021款纯电汽车_比亚迪秦纯电动2023款落地价

1.这价格值了！比亚迪纯电家轿12.98万起 新款还更强了？

2.新款秦PLUS EV冠军版来袭，价格低至12.98万起

3.刚上市的比亚迪秦 PLUS EV 2023 冠军版一共有几款车型，哪一款性价比最高啊？

4.9.98万划算 11.58万很香 秦PLUS DM-i 2023冠军版怎么选？

4月7日，比亚迪汽车官方宣布，旗下秦PLUS?EV?2023冠军版正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.98万-17.68万元。作为改款版本，新车除了配色以及功能配置有所调整外，还针对动力进行了改进，搭载比亚迪e平台3.0的八合一电动力总成。

外观方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版沿用了“EV?Dragon?Face”设计语言，配备封闭式前格栅，而大灯组之间则通过一根哑光银色金属饰条衔接。此外，新车在前包围两侧加入通风口设计，配搭带有铲形结构的一体式前唇，在一定程度上提升了整车的运动感和年轻气息。

比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版侧面和尾部的造型设计与老款车型相比没有明显差异，配备贯穿式尾灯，并且对灯组进行了黑化处理。至于车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距为2718毫米，并新增“墨玉蓝”车色给消费者选择。

内饰方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的中控台依旧用对称式设计，但拥有名为“暖阳棕”的全新内饰配色可选。新车搭载平底三幅式多功能方向盘和带自适应旋转功能的中控屏，内置DiLink4.0智能网联系统，同时液晶仪表升级至8.8英寸。

不仅如此，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版的座椅加入了打孔工艺，座垫填充物相比老款更加厚实，有利于提升乘坐舒适性。其他配置部分，新车全系标配TPMS胎压监测系统、前排座椅侧安全气囊、4探头后泊车雷达、前排安全带未系提醒、手机NFC车钥匙等，部分车型还拥有全速自适应巡航、行人识别/保护系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统等驾驶功能。

动力方面，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版集成e平台3.0技术，搭载品牌最新的八合一电动力总成，其中610KM卓越型搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步电机，并使用72千瓦时磷酸铁锂电池作为储能装置，CLTC工况下纯电续航里程610公里；其余车型的电机最大功率均为100千瓦，峰值扭矩180牛·米，并匹配48千瓦时或57.6千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为420公里和510公里。此外，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版标配宽温域高效热泵系统，可为车辆的低温续航表现提供保障。

基于产品定位和售价来看，比亚迪秦PLUS?EV?2023冠军版在市场中的竞争对手预计指向广汽埃安AION?S、北京EU5、几何A等来自自主品牌的紧凑型纯电轿车。至于经过改进升级后的新车能否获得更多消费者认可，让我们拭目以待。

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这价格值了！比亚迪纯电家轿12.98万起 新款还更强了？

比亚迪在纯电轿车领域的布局有多紧密，我们来梳理一下。即将正式发布的海鸥售价在8到10万元，刚刚上市的2023款e2售价10.28万至10.98万，海豚售价11.68万至13.68万，4月7日上市的 秦 PLUS EV 2023 冠军版官方指导价 12.98 万元 -17.68 万元。再往上则是海豹和汉EV，覆盖20万至30万的价格区间。

今天我们重点来说一说秦PLUS EV?2023冠军版，因为这个级别的A级轿车，无论从价格接受度、空间舒适性，还是性能品质，都可以说是目前中国家庭用车的首选。所以当秦PLUS DM-i 2023冠军版 以“油电同价”的9.98万元起售， 3 月比亚迪 秦家族 的销量一路狂飙，达到了惊人的 40850 台。

秦PLUS EV 2023冠军版外形上的变化并不大，新增了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰，用箭羽式的LED前大灯和贯穿式的LED尾灯。整体风格运动又不过激，符合家庭用车的沉稳大气。

更主要的变化是 全系用了 e 平台 3.0的 核心技术，让新车的“含金量”大大提升。 搭载宽 温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低 40% ，大幅提升低温续航里程；用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降 10% ，综合工况效率高达 89% 。

动力方面，电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒；综合能耗低至12.5kWh/100km，CLTC综合工况续航最高达610km。基本上充电一次，便可通勤一周。而且秦PLUS EV?2023冠军版具备90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%。

“刀片”电池一直是比亚迪引以为傲的，能量密度高达140Wh/kg，电池容量最大达到了72kWh。同时电池包防水防尘（IP67），底部严重割裂情况不起火（搁底试验 ），钢针穿刺、挤压断裂、梯度升温、高压过充等极端情况均无起火爆炸现象。

内饰方面，比亚迪听取用户的心声，2023冠军版换装了8.8英寸全液晶仪表，尺寸更大，观感更清晰；12.8英寸中控大屏，可根据不同APP自适应旋转； 搭载 DiLink 4.0 智能网联系统，海量应用，随心畅玩。

其他配置方面，手机NFC车钥匙、APP远程遥控、手机遥控驾驶、透明全景影像系统、智能行车记录仪、智能安全驾驶系统等等均有配备。

对于一款家庭用车来说，用户最关心的就是体面、安全、舒适、经济、可靠，而 秦 PLUS EV 2023 冠军版很好的实现了这几方面的平衡。再加上12.98万起售的价格，EV与DM-i携手，怎能不助力比亚迪秦家族再次夺冠呢？

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新款秦PLUS EV冠军版来袭，价格低至12.98万起

日前，2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版迎来了正式上市，新车共推出6款车型，分别为420km领先型、420km超越型、510km领先型、510km超越型、510km卓越型以及610km卓越型，售价区间分别为12.98万元-17.68万元。而作为小改款车型，比亚迪秦PLUS EV在外观上并没有作出过多的调整，与现款车型保持基本一致，细节部分以及动力方面则进行对应调整。

一分钟了解新车：

1.配有独特的墨玉蓝车漆

2.增加暖阳棕内饰配色

3.换装了8.8英寸悬浮式仪表

首先来瞧瞧外观部分，2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版并没有对外观作出太大的调整，大致与现款车型保持一致，还是比较符合现代年轻用户的审美需求！

不得不说！新车在国内自主品牌紧凑型轿车领域中较为耐看，大尺寸“龙嘴”进气格栅搭配银色镀铬装饰条，从来带来更加强烈的视觉冲击感。

狭长的LED大灯内部的细节较为特别，“羽状式”灯腔结构由两侧往中间靠拢，成为大灯组的一大亮点。

侧面依旧是大家十分熟悉的样子，立体式腰线搭配车门处内凹设计，让整车呈现出时刻准备着向前冲的姿态。

车尾则延续了老款车型一贯以来的设计思路，尾灯用贯穿式一体化设计，在拉宽尾部视觉宽度的同时，点亮后还极具个性。

内饰配色以米色+暖阳棕为配色主基调，浅色系和深色系相互碰撞，温馨的氛围感瞬间被营造出来。

2023款秦PLUS EV冠军版的内部布局与老款车型相似度较高，细节之处则有所变化，以往的内嵌式仪表更改为8.8英寸悬浮式仪表，而三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏并没有进行更改。

中控屏内嵌Dilink4.0智能网联系统，智能语音交互、智能导航、影音等日常功能并没有缺席，同时用户还可以通过手机NFC来解锁车辆，用户出门再也不怕忘带钥匙。

由于新车升级了e平台3.0核心技术，它搭载了永磁同步电机，其最大功率和峰值扭矩分别为150kW、270N·m，官方宣称0-50km/h加速时间为3.8s。低、中、高配车型将搭载不同容量的磷酸铁锂电池组，续航里程为420km、510km和610km，高配车型续航里程足以满足日常长途出行的使用需求。

值得一提的是，新车还配备宽温域高效热泵系统和电池包冷媒直冷直热技术，即便是在低温环境下，还能获得不错的续航表现。

不难看出，2023款秦PLUS EV冠军版对配置、动力方面均进行了优化，再加上较低的入门门槛，在同级别竞品车型中极具性价比优势，相信它能够吸引到部分用户的购买欲望。

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刚上市的比亚迪秦 PLUS EV 2023 冠军版一共有几款车型，哪一款性价比最高啊？

前些时日，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的推出引发了市场不小的关注，9.98万的起售价也让混动车型来到10万以内。而紧随其后，日前，2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版也正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间在12.98-17.68万元。作为改款新车，2023款秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝外观及暖阳棕内饰配色，同时在配置及动力方面均有所调整。

与秦PLUS DM-i冠军版相同，新款秦PLUS EV冠军版继续用了现款车型的设计，“Dragon Face”的设计语言放到现在来看，还是有着一定的运动感。封闭式的格栅看上去较为简洁，散热部分保留在下方，虽然尺寸不大，但足够应对电机所产生的热量。大灯虽然不是贯穿式设计，不过里面酷似箭尾的光源也带来了一定的辨识度。

车身方面，溜背式的设计至今也有着不错的运动感，除此之外，车身基本上还原了居家用车的风格，另外还将提供墨玉蓝外观可选。

车尾的横线元素较多，灯组又居高位，所以从后方看，新车的视觉重心略高一些。贯穿式尾灯也带来了不错的辨识度。

新车内饰继续使用现款车型的设计，不过配置有所改动。前方的小尺寸液晶仪表盘换成了8.8英寸的屏幕，中控屏尺寸未变，还是10.1英寸和12.8英寸两种，分别出现在不同配置的车型中，并内置了DiLink 4.0车机系统，除了导航外，内置了各种APP。另外，内饰还增加了暖阳棕的配色。

再来看一下乘坐方面，首先来看尺寸部分，新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。从紧凑车型的角度来看，新车尺寸方面基本符合紧凑车型的标准。以下是空间测试情况，前排座椅降到最低后，头部保留了4指空间，后排头部只有2指。前排座椅调整好坐姿且不动的条件下，后排的腿部空间是1拳4指，腿部空间基本能满足大部分人的用车需求。

动力方面，新车也用了e平台3.0相关技术，搭载最新的八合一驱动电机，需要指出的是新款车型的电池温控系统会有所升级，电池包将配有冷媒直冷直热技术。基于此，新车最大功率来到150kW，CLTC纯电续航里程为610km。同时还提供有420km和510km两种不同续航里程可选，相较于老款车型都有一定的提升。

综合来看，虽然是改款车型，但2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版的变化还是不小的，像是配置及动力部分的变化，也都搭载了比亚迪最新的技术。而且我们注意到，其12.98万的起售价也较老款车型有所下探，整体看来还是有一定的性价比。大家觉得这款新车值得入手吗？欢迎在下方评论区交流讨论。

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9.98万划算 11.58万很香 秦PLUS DM-i 2023冠军版怎么选？

比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版于4月7日刚刚上市，它一共有六款车型，官方指导价 12.98 万元-17.68 万元。要说哪一款性价比最高，这个就要看你的预算和需求了，总的来说，这六款车型都是非常不错的，秦PLUS EV 2023冠军版升级了e平台3.0核心技术，用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。同时新车搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升了该车的低温续航里程，动力方面，秦PLUS EV 2023冠军版电机最大功率加强至150kW，官方公布的0-50km/h加速时间提升至3.8秒，CLTC综合工况续航里程最高可达610km。个人认为420km 超越型性价比比较高，平时上下班代步的话，420km开个10天半个月的完全没有问题，虽然比领先型贵了几千元钱，但配置更齐全。

易车原创：在A+级家轿市场上，比亚迪秦PLUS DM-i的推出可谓是横空出世。自上市后，秦PLUS销量一路狂飙，力压群雄，数次夺得中国A轿市场月销冠军。在2022年，秦PLUS DM-i的年销量超过了30万台，同比增长达到81%。

而今，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），官方指导价9.98万元—14.58万元，其中，55KM领先型价格进入10万以内，在A轿市场首次实现“油电同价”。那么新车有什么升级的地方，买哪款更划算呢？

一、造型不变 新增车色

外观方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版承袭了现款车型设计，新车长宽高分别为4765X1837X1495mm，轴距达到了2718mm。

新车造型沿袭比亚迪Dragon Face设计语言，大面积前格栅配合亮黑色空气动力学翼片营造强大气场，箭羽龙睛LED前大灯凌厉锋芒。

在车身颜色上，秦PLUS DM-i 2023冠军版新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。

二、配置升级 内饰更具档次感

内饰方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版拥有行云蓝、暖阳棕两种内饰配?，尤其是后者配合上墨玉蓝的外观，整体档次感会更进一步。

此外，车内还换装了尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载的车机系统也升级为最新的DiLink 4.0智能网联系统。同时新车还升级了8扬声器高保真音响系统，让驾乘得到更好的享受。

智能驾驶部分，新车配备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等智能驾驶功能，使得驾乘更加安全。

新车一体化运动座椅用了全新打孔工艺，增加了座椅的透气性，舒压云朵座垫让乘坐舒适性得到提升，同时增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能。后排用了全平的中央通道设计，坐在中间位置也能有着媲美两侧座位的舒适体验。

三、动力不变 依然高效省油

动力方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载的DM-i超级混动系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池等组成。

DM-i超级混动是以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。在秦PLUS DM-i 2023冠军版上，1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43.04％。而驱动电机输出功率达132kW。

凭借大功率电机优势，轮端扭矩大，动力响应快。新车零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航达到1245km。同时新车搭载直流快充技术，电量从30%充到80%仅需30分钟。

四、全系标准配置丰富 入门版也够用

那么秦PLUS DM-i 2023冠军版哪个配置版本更值得买呢？简单来看，新车的5个配置版本中分为55KM版以及120KM版，其中55KM版版本有2款配置车型，120KM版有3款配置车型，因此对于有着不同续航需求的消费者们来说选起来还是比较简单的。

先来了解下秦PLUS DM-i 2023冠军版的标准配置，指导价为9.98万元的55KM领先型的标准配置已经较为到位。其中外部标配包含了自动LED远近光灯、LED日间行车灯、LED流水能量后转向灯、后视镜电动调节及加热。

舒适性配置标配了引擎遥控启动功能、无钥匙进入、一键启动系统、定速巡航、四向调节多功能方向盘、驾驶模式选择、高档皮质座椅、自动空调、后排空调出风口以及6扬声器高保真音响系统。

便捷性配置标配了8.8英寸悬浮式仪表、后排4:6可放倒座椅、后排头枕高度可调、四门车窗遥控降窗、主驾车窗一键升降带防夹功能。

安全配置则全系标配了6安全气囊、倒车影像系统、TPMS胎压监测系统、自动驻车、上坡、后4个超声波雷达以及ISO FIX儿童安全座椅固定装置。

智能配置标配了10.1英寸中控屏幕，搭载了最新升级的DiLink 4.0智能网联系统。

可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠军版即使是入门版本，它的配置也依然相当丰富，已经能较好地满足日常用车需求。值得一提的是，入门版55KM领先型也是足量供应，目前在4S店终端已有用户成功提车。

在55KM版本方面，55KM超越型比55KM领先型多了16000元的基础上，外部配置多出了17英寸轮毂、带语音控制的电动防夹天窗、2探头前泊车雷达、外后视镜锁车自动折叠、四门车窗一键升降带防夹功能以及镀铬侧窗装饰条。

内部配置则多出了双温区独立控制自动恒温空调、胎压显示、360°透明全景影像系统、应用分屏显示、手机无线充电、车载K歌系统、遥控驾驶、主驾座椅6向电动调节、LED前门门灯、LED主副驾脚部照明灯、LED储物盒内部照明灯、后排中央扶手（带杯托）、主驾带化妆镜遮阳板等配置，整体来说无疑是物有所值的。

从性价比方面来看，55KM领先型无疑是最高的。不过从用车享受角度来看，我会更建议选择55KM超越型。11.58万元的指导价的门槛也并不高，舒适性配置也得到了有效兼顾，能更好地满足家庭用车需求。

推荐车型：55KM超越型

厂商指导价：11.58万元

推荐指数：★★★★★

再来看120KM版的3款配置车型，120KM超越型比120KM领先型贵了10000元，多出的配置外部配置多出了2探头前泊车雷达、外后视镜锁车自动折叠、360°透明全景影像系统、4个环视摄像头、手机无线充电、主驾座椅6向电动调节等配置，另外中控屏幕尺寸从10.1英寸升级为12.8英寸，扬声器数量也从6个提高到8个。

120KM卓越型相比120KM超越型同样也是贵了10000元，其多出的主要是主动安全方面的驾驶配置。

包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、PCW预测性碰撞报警系统、HMA智能远近光灯系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LCA并线系统、智能行车记录仪、副驾座椅4向电动调节、前排座椅加热以及多色车内氛围灯。

对于有着更高追求的消费者来说，我建议一步到位选择120KM卓越型，其多出的主动安全配置能让驾乘变得更安全，并且车内舒适度也有着更好的驾乘享受。

推荐车型：120KM卓越型

厂商指导价：14.58万元

推荐指数：★★★★☆

写在最后：从配置方面可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠军版把用户关心的部分都加以升级，综合产品力更加出众，并且随着价格的下探，性价比也有着更大的优势。

毫无疑问，秦PLUS DM-i 2023冠军版是一款值得购买的车型，而除了以上推荐的两个版本外，大家根据自己的预算购买就好，毕竟适合自己的才是最好的。

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