1.求一篇发动机实训总结

2.汽车构造实训内容

3.发动机实习安全内容

4.汽车发动机舱清洗实训收获与体会？

汽车发动机拆装实训_汽车发动机拆装实训报告1000字

通过2周对发动机的拆装实习,使得我的理论知识得以升华.这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况.

发动机的外表装有发电机,它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;火花塞用来提供点火的装置;有进气总管和进气支管有的把其铸成一体,有的则用铆钉铆在一起,在它们的上源有空气滤清器来过滤进入发动机的空气,在节气门的位置处还按有检测空气量的传感器;在进气总管和进气支管的对侧按有排气总管和排气支管,用来排出发动机燃烧过程中产生的废气;在现代的发动机中一般还在此装有三元催化转换器来检测废气中有害气体的含量,来反馈调节进气量和喷油量来保证排出的废气符合环境法规的要求;还应装有进油管和回油管;由于发动机喷入气缸的是可燃的混合气,因而空气和汽油要在进气管内混合好,喷油的方式有两种,一为:单点喷射,二为:多点喷射,单点喷射喷油器位于进气总管的位置处,然后在分配到个进气的支管在进入气缸;多点喷射的喷油器则位与各进气的支管处,在进气支管混合后直接进入气缸;在发动的一侧还有进水管和出水管,通过水的流动来冷却高速运转的发动机,为发动机提供一个良好的工作环境;一般在此处还有检测水温的传感器,用来反馈发动机的工作情况.

发动机的外侧装置已基本介绍完了,下面来谈谈发动机的内部各零件的装配关系和它们之间的运转情况.

揭下顶盖首先看见的是摇臂和摇臂轴,摇臂固定在摇臂轴上,可以做上下的摆动,调节上边的螺母可以改变摆动的幅度,及调节了气门开启的程度的大小,来调节进/排气量的大小.在现代的汽车发动机中大都用顶置式气门.气门按凸轮轴的位置可以分为凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,凸轮轴上置式; 凸轮轴下置式气门和凸轮轴相距较远,因而气门传动的零件较多,结构较复杂,发动机的高度也有所增加. 凸轮轴中置式凸轮轴位于气缸体的中部,由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂省去了推杆. 凸轮轴上置式凸轮轴的布置位置在气缸盖上, 凸轮轴上置式有两中结构:一是凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门,这样及无挺柱又无推杆,往复运动质量大大减小,此结构适应于高速的发动机中.另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门,此种配气机构的往复运动的质量更小,特别适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖,将气缸盖反置,可以清晰的看见气门和燃烧室,其中气门有一大一小,大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置,开始拆卸油底壳油底壳下端有个放油螺栓,在拆发动机之前首先应先将起拧开,使内部的机油全部流出,在车辆行驶一定的路程后也要定期的给发动机更换机油来保障发动机良好的润滑.拆下油底壳可以看见机油滤清器,拆下机油滤清器和机油泵,然后在拧下曲轴轴承盖上的螺栓就可以取下轴承盖,其轴承盖和内的轴瓦应做好标记与轴承要一一对应,取下固定在曲轴上活塞的螺栓后就可以抬下曲轴,之后就可以取下活塞了,取下的活塞也要做好标记使其与各缸对应,就此一台发动机就拆卸完成了.

求一篇发动机实训总结

发动机的拆装 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。 3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉

内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器集的信号和点... 电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷...

使得发动机在各工况下得到最佳性能。 1 汽车电控发动机常见故障及排除方法 当... (2)严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。(3)...

3道环不要装错,3道环的开口要错开120~。 五、实训与考核器材 (1)桑塔纶发动机1台...八、考核要求 (1)正确拆装活塞与连杆、活塞销。 2)活塞环"三隙"检查方法正确。

燃烧室对着柴油泵的那一边,通常在拆的时候就要很注意这些的,每款发动机装法是不一样的。

发动机的工作原理。 5、发动机总体安装 1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件... 零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且...

一.如何识别轮胎标记 轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有10余种,正确识... 规格、型号的新轮胎。问: 如果我只想买一只轮胎,我买何种产品,应当安装在什么位...

三道环具体安装位置?

看看我的帖子,不过装的不好有更好的安装方法告诉我:em06: 没有正确的安装方法,那个支架式是给SAVE X用的。 你想怎么装都可以,固定就好了。自己DIY一下吧 用搜索引擎找下 以前有老鸟做过 很不错的 就是用 ...

那个…要看到才晓得…貌似有记号,不过底下的平衡轴貌似没记号哦

这个是需要时间的.急不来 从二轴,三轴看出来!二轴大齿筘三轴小齿,这都是有实际根据的,口说无凭,到底怎样装,就在平时经验怎么样了!本人最讨厌装变速箱的!太烦心了!一个箱里,全是齿轮! 大小顺序,装不对...

百度去,一分也没有还叫不叫人答拉

4JB1自然吸气发动机参数 状态描述: 进气方式:自然吸气 柴油机类型:水冷四冲程直列式顶置式气门 气缸数-缸径×冲程:4-93mm×102mm 外形尺寸(长*宽*高):734×612×682 净重:224KG 排气量:2.771cc 压缩比:18.2...

以上自无忧知识库

汽车构造实训内容

通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。

在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。

通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。

本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。

发动机实习安全内容

通过对汽车发动机典型结构的分析，系统地阐述了车用发动机的基本结构组成与结构关系、基本工作原理和主要部件的工作过程，根据教学需要，将发动机拆装实训内容单独列为一章。全书共分为十一章，包括汽车概述、汽车发动机概述、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机供给系、柴油机供给系、润滑系、冷却系、新型发动机、发动机特性、发动机拆装实训。

所列的典型结构实例多以国产轿车发动机为主，并兼顾解放、东风、斯太尔、依维柯等重、中、轻型汽车发动机的结构特点。考虑到社会上传统汽油机尚有一定的占有率，本书将化油器式汽油供给系作了简化处理，在供给系中着重介绍了电控汽油喷射系统；考虑到电控柴油喷射系统的发展趁势，本书对该系统作了简要介绍。

汽车发动机舱清洗实训收获与体会？

汽车发动机拆装实训室安全操作规程

1. 遵守实验实训管理制度和教学仪器设备管理制度。

2. 进实训室，衣着规范，不准穿拖鞋，女生不穿高跟鞋，不准披留长发。

3. 严禁携带食品、易燃、易爆物品进入实训室。

4. 熟悉实验实训内容和操作规范要求，做好实验实训前的准备工作。 5. 未经指导教师同意，任何学生不得私自动用实训室的实训台。 6. 进行拆装实验实训时，严格按拆装顺序和要求进行拆装，并且将零部件及工具分类有序摆放整齐。

7. 在拆装过程中，应注意相互间的操作配合，保证人身安全。 8. 坚持“三不落地”（油水 、工具、零部件不落地）。

9. 在教师指导下，严格按照操作规程进行，否则出现安全问题和设备损坏一律由当事人承担责任。

10. 认真执行7S管理，实验实训完毕后，须清点、清理工具，归还到指导教师处。室内卫生打扫完毕后须经指导教师检查合格后方可离开。

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写作方法：

1、简略写出自己阅读过的书籍或文章的内容，然后写出自己的意见或感想。明确的说，就是应用自己的话语，把读过的东西，浓缩成简略的文字，然后加以评论，重点的是（着重）提出自己的看法或意见。

2、将自己阅读过的文字，以写作技巧的观点来评论它的优劣得失、意义内涵，看看它给人的感受如何，效果如何。

3、应用原文做导引，然后发表自己的意见。比如我们可以引用书中的一句话做为引导，然后发表见解。

4、先发表自己的意见或感想，然后引用读过的文章来做印证。将读过的东西，把最受感触、最重要的部分做为中心来写；也可以把自己当做书中的「主角」来写；也可以用书信的方式来写；更可以用向老师或同学报告的方式来写。

例文：

汽车发动机构造拆装实验在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名汽车服务的学生，我觉得发动机构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行发动机拆装的实验可以加强我们对，发动机构造的更深一步的了解。

让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。当然，我想感谢指导我们这次拆装发动机的黄老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理。

在构造认识、拆装汽车发动机的这些天里总是能看到老师的身影在我们身边穿梭，能听到老师讲解的声......，黄老师，您辛苦了，谢谢您的教导，当然这次实训也达到了我们预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识。

以前在课本.上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次构造拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来。

而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识。

俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，这也是这个道理，团队的智慧是无穷的，团队里的人们可以学习别人的长处，同时可以补补自己的短处，这样不仅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这需要我们的配合与相互之间的交流学习。

通过与他人的合作，可以取长补短使自己学到更多的知识，并且使工作变得事半功倍，还有就是一丝不苟的工作精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会告诉给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误。

有时候犯一.点小错误就可能造成很严重的后果，所以一丝不苟的精神是非常重要的通过这次《汽车发动机构造拆装》实训我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来工作的路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，这是一次非常有意义的经历。同时也感谢学校给了我们这次学习的机会。