成都景程报价_景程suv

1.08景程 行车中熄火，然后就打不着了。要过段时间才能打着。

2.泛亚汽车技术中心有限公司的公司大事记

驾车路线：全程约2029.1公里

起点：大庆新村

1.内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，沿生宝路行驶210米，右转进入人民路

2) 沿人民路行驶170米，过右侧的贝家巷23号杜宅约70米后，右转进入新马路

3) 沿新马路行驶840米，右前方转弯进入西草马路

4) 沿西草马路行驶80米，左转进入新马路

5) 沿新马路行驶510米，朝永丰桥/环城西路方向，直行进入永丰西路

6) 沿永丰西路行驶3.7公里，直行进入通途西路

7) 沿通途西路行驶11.9公里，朝大隐方向，直行进入五九省道

8) 沿五九省道行驶1.3公里，左转进入大隐互通

2.沿大隐互通行驶780米，直行进入杭州湾环线高速

3.沿杭州湾环线高速行驶106.3公里，朝金华/嘉兴/湖州/G2501方向，稍向右转进入红垦枢纽

4.沿红垦枢纽行驶1.5公里，直行进入沪昆高速

5.沿沪昆高速行驶9.9公里，朝湖州/下沙/G2501北段/杭州北方向，稍向右转进入下沙枢纽

6.沿下沙枢纽行驶400米，稍向右转进入杭州绕城高速

7.沿杭州绕城高速行驶26.5公里，直行进入长深高速

8.沿长深高速行驶8.4公里，过章德桥，朝芜湖/安吉/长兴西/S14方向，稍向右转进入紫金港枢纽立交桥

9.沿紫金港枢纽立交桥行驶570米，过女婿桥约1.1公里后，直行进入杭长高速

10.沿杭长高速行驶84.3公里，朝芜湖/上海/G50方向，稍向右转进入泗安枢纽

11.沿泗安枢纽行驶1.3公里，右前方转弯进入沪渝高速

12.沿沪渝高速行驶81.0公里，朝宁国/绩溪/黄山/S05方向，稍向右转进入宣广枢纽

13.沿宣广枢纽行驶1.3公里，直行进入宣铜高速

14.沿宣铜高速行驶82.1公里，稍向右转进入钟鸣枢纽

15.沿钟鸣枢纽行驶1.6公里，直行进入沪渝高速

16.沿沪渝高速行驶118.1公里，过九华河大桥，朝安庆/武汉方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶900米，直行进入安东高速

18.沿安东高速行驶410米，直行进入沪渝高速

19.沿沪渝高速行驶44.3公里，朝桐城/潜山/武汉/合肥方向，稍向右转进入鸽子墩枢纽

20.沿鸽子墩枢纽行驶1.4公里，直行进入合安高速

21.沿合安高速行驶1.3公里，直行进入沪渝高速

22.沿沪渝高速行驶278.6公里，朝长沙/广州/宜昌/重庆方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.1公里，直行进入武汉绕城高速

24.沿武汉绕城高速行驶36.4公里，朝武汉西/郑州/宜昌方向，稍向左转上匝道

25.沿匝道行驶1.3公里，直行进入武汉绕城高速

26.沿武汉绕城高速行驶23.1公里，朝武汉西/汉阳/宜昌方向，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速

28.沿沪渝高速行驶264.1公里，朝荆门/宜昌长江大桥/恩施/重庆方向，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶730米，直行进入沪渝高速

30.沿沪渝高速行驶473.2公里，直行进入沪蓉高速

31.沿沪蓉高速行驶77.5公里，朝S18/遂宁/成都方向，稍向右转进入红土地枢纽

32.沿红土地枢纽行驶1.6公里，直行进入遂广高速

33.沿遂广高速行驶100.4公里，朝S11/G93/遂宁南/重庆方向，稍向左转进入金桥立交桥

34.沿金桥立交桥行驶1.0公里，直行进入成渝环线高速

35.沿成渝环线高速行驶9.1公里，朝回遂/遂宁南/成都/铜梁方向，稍向右转进入复兴互通

36.沿复兴互通行驶1.2公里，直行进入成渝环线高速

37.沿成渝环线高速行驶25.7公里，朝成都/G42/大英方向，稍向右转进入桂花互通

38.沿桂花互通行驶1.7公里，直行进入沪蓉高速

39.沿沪蓉高速行驶132.7公里，朝三环路方向，稍向右转进入成南立交桥

40.沿成南立交桥行驶850米，过成南立交，右前方转弯进入东三环路三段

41.成都市内驾车方案

1) 沿东三环路三段行驶2.0公里，稍向右转进入东三环路四段

2) 沿东三环路四段行驶1.0公里，过倒石桥，在蜀都大道/大慈寺/内江/G42出口，稍向右转进入东三环路四段

3) 沿东三环路四段行驶50米，左前方转弯进入东三环路四段辅路

4) 沿东三环路四段辅路行驶630米，朝航天立交方向，稍向右转进入东三环路五段辅路

5) 沿东三环路五段辅路行驶390米，过成渝立交，朝成渝高速/洛带方向，左后方转弯进入成渝立交桥

6) 沿成渝立交桥行驶170米，右转进入保华路

7) 沿保华路行驶170米，右转进入和美路

8) 沿和美路行驶400米，左转进入和美东路

9) 沿和美东路行驶220米，右转进入和锦路

10) 沿和锦路行驶110米，到达终点(在道路右侧)

终点：摩玛新城

08景程 行车中熄火，然后就打不着了。要过段时间才能打着。

驾车路线：全程约1841.7公里

起点：黄龙溪古镇

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿皇金路行驶90米，右转进入黄龙大道

2) 沿黄龙大道行驶20米，直行进入黄龙溪绕场路

3) 沿黄龙溪绕场路行驶610米，左前方转弯进入黄龙大道三段

4) 沿黄龙大道三段行驶6.1公里，直行进入X062

5) 沿X062行驶6.3公里，直行进入剑南大道

6) 沿剑南大道行驶4.0公里，直行进入元华路

7) 沿元华路行驶7.5公里，直行进入剑南大道南段

8) 沿剑南大道南段行驶3.5公里，直行进入剑南大道中段

9) 沿剑南大道中段行驶2.6公里，直行进入剑南大道北段

10) 沿剑南大道北段行驶20米，朝三环路方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶750米，直行进入成都绕城高速

3.沿成都绕城高速行驶33.4公里，朝绵阳/G5方向，稍向右转进入城北立交桥

4.沿城北立交桥行驶，过白鹤林立交约1.8公里后，直行进入京昆高速

5.沿京昆高速行驶672.9公里，朝柞水/安康/重庆/蓝田方向，稍向右转进入河池寨立交

6.沿河池寨立交行驶520米，过河池寨立交约340米后，直行进入西安绕城高速

7.沿西安绕城高速行驶37.4公里，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交桥

8.沿谢王立交桥行驶630米，过谢王立交约580米后，直行进入京昆高速

9.沿京昆高速行驶283.9公里，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速

11.沿京昆高速行驶227.0公里，朝晋中/石家庄/S60/晋城方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶960米，直行进入榆祁高速

13.沿榆祁高速行驶70.7公里，朝阳泉/石家庄/北京/G20方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速

15.沿京昆高速行驶191.7公里，朝绕城/S9902/G107方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入石家庄绕城高速

17.沿石家庄绕城高速行驶14.1公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道

18.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速

19.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道

20.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京港澳高速

21.沿京港澳高速行驶227.5公里，过大瓦窑桥，朝丰北路/西南四环/丰台/二环路方向，稍向右转进入大井西桥

22.沿大井西桥行驶520米，过大井桥约50米后，直行进入丰体南路

23.北京市内驾车方案

1) 沿丰体南路行驶1.0公里，过景程桥，朝西北四环/岳各庄桥/北京西站南广场/北京南站方向，稍向右转进入丰台北路

2) 沿丰台北路行驶2.4公里，过右侧的金石汇通大厦，朝西三环/六里桥/丰益桥方向，稍向右转进入丽泽桥

3) 沿丽泽桥行驶480米，过丽泽桥约170米后，直行进入西三环南路

4) 沿西三环南路行驶770米，过丰益桥，直行进入南三环西路

5) 沿南三环西路行驶5.8公里，过洋桥，直行进入南三环中路

6) 沿南三环中路行驶2.7公里，过左侧的恒松园，稍向左转进入南三环东路

7) 沿南三环东路行驶3.3公里，过分钟寺桥，直行进入东三环南路

8) 沿东三环南路行驶1.3公里，过十里河桥，在松榆北路出口，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶60米，稍向左转进入东三环南路辅路

10) 沿东三环南路辅路行驶410米，过右侧的北京国际眼镜大厦约210米后，右转

11) 行驶30米，到达终点

终点：蜀山竹海

泛亚汽车技术中心有限公司的公司大事记

不好意思，最近比较忙，没上百度，估计这时候车辆早就修好，或者卖掉了；

一、换了汽缸垫（怀疑冲缸导致抖动）

二、更换电脑（排除机械后，怀疑电脑控制，包括故障代码也指向电脑）

三、更换线束（更换完电脑后，故障还出现怀疑控制线路出问题，更换继电器线路）

四、更换怠速马达（线路更换完后，发现还是不行，由于进气是怠速马达控制的，熄火可能供气不足，所以清洗节气门，更换怠速马达，结果还是没用）

五、编程后总是出错，甚至编程不了甚至死机！（维修卡在这里）

够折腾人的，貌似没找到故障点，

看了整个维修过程，操作没有什么太不正常的地方，但是这个编程为什么老是出问题，线路也换了还出问题就有点不可思议，继电器的线路是执行控制线路，估计不包含诊断线路和电脑通讯线路，

如果再查这车，还是从最后一点入手，电脑换了两次，为什么会出现这样的状况，我觉得应该在通讯线路入手修理；

依据：

一、只剩下电脑和线路，线路分为两块，电脑通讯线路（与诊断电脑连接和其他电脑共享数据）另一条是接收到信号后，电脑做出的处理，然后控制执行器工作（比如高压包点火，喷油嘴工作，怠速马达工作等），电脑判断没有问题了，但是编程好之后没有问题，开段时间后就又出现，为什么会这样？故障不是一直存在，而是偶发出现，有理由怀疑通讯有故障，线路中可能存在不正常的系统影响到发动机电脑，这是怀疑通讯线路的依据（去除所有外部加装设备连接，然后查询其他系统是否有故障代码）重新分析故障之间的关系，建议替换通讯线束测试（工作量比较大，费用不低）

三、原厂的电脑设计有问题，生产批次不同的电脑可能不匹配该款车型（特例，维修角度无法解决，需要厂家技术支持）

建议：1、另外找4S店维修，需要告知前面全部经过和信息。

19

· 19年3月25日，上汽集团和通用汽车的合作协议签字仪式在人民大会堂举行。

· 19年6月12日，泛亚汽车技术中心举行成立奠基仪式。

1998

· 1998年9月8日，泛亚通过国家环保总局排放试验室授权，成为中国十大排放检测中心之一，也是南方（长江以南）唯一的新车排放检测中心。

1999

· 1999年6月13日，第一辆由中国设计师和工程师为中国人设计制作的概念车——“麒麟”在泛亚揭幕，并参加第八届上海国际汽车展。同年获得通用汽车总裁奖。

· 1999年6月8日，泛亚通过挪威船级社（DNV）审核，并获得ISO9001证书。

2000

· 2000年6月，在北京汽车展上展出了由泛亚设计制作的别克电子商务概念车。

2001

· 2001年6月，泛亚开发的别克赛欧轿车正式投放市场，并荣获2001年度上海市优秀新产品一等奖。

· 2001年10月，“凤凰”燃料电池概念车完成研发工作，获上汽集团技术创新成果一等奖。

2002

· 2002年3月，泛亚正式实施通用汽车全球分布式数据管理系统（iMAN）。

· 2002年4月，泛亚通过挪威船级社（DNV）审核，并获得ISO9001-2000版质量体系认证。

· 2002年12月，泛亚完成上海通用委托的中高级轿车别克君威的改型工作，及别克2.0L手动变速箱四缸发动机开发任务。

2003

· 2003年4月3日，“鲲鹏”概念车问世，显示了泛亚在微型车造型上的设计理念。

· 2003年11月，中国第一家能进行全套轻型汽油车欧三、欧四排放试验的试验室在泛亚落成并投入使用。

2004

· 2004年1月，“鲲鹏”作为米其林设计挑战赛胜出作品，参加了2004年在底特律举行的北美汽车展，成为第一辆在国际舞台上展出的中国概念车。

· 2004年4月，泛亚样车试制车间投入使用。

· 2004年11月，别克君威项目荣获“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。

· 2004年12月，泛亚虚拟现实中心投入使用。

2005

· 2005年2月，上海通用汽车推出雪佛兰品牌产品——新赛欧和景程发布。泛亚承担了新赛欧轿车的设计、工程、认证和“景程”的本地化工作。

· 2005年4月，在上海车展上展出全新的概念车“畅意”，是泛亚对交叉车型的探索，对中国元素尝试应用和数字化开发流程的全新演练。

· 2005年4月，由泛亚主导开发的全新别克GL8陆尊在上海车展上发布。

· 2005年5月，泛亚底盘运动及动力学参数测量设备建成并投入使用。

· 2005年7月，泛亚通过挪威船级社（DNV）、上海禾帮认证有限公司（N）两个认证单位TS16949质量体系的认证。

2006

· 2006年 2 月，泛亚主导开发的别克君越轿车隆重发布，代表了泛亚开发能力达到了一个新的台阶。

· 2006年5月，泛亚振动噪声试验室建成并投入使用。它是目前国内最大，功能最为完备的振动噪声试验室。

· 2006年11月，由泛亚主导开发的凯迪拉克SLS赛威和五菱“鸿途”相继发布。

· 2006年，别克GL8陆尊项目获得“中国汽车工业科技进步奖”二等奖。

2007

· 2007年3月，泛亚参与开发的新景程发布。

· 2007年4月10日，由泛亚与通用全球工程共同开发的别克全新旗舰产品——林荫大道在上海发布。

· 2007年4月20日，由泛亚主导设计开发的“BuickRiviera别克未来”概念车在上海车展上举行了隆重的全球首发仪式，该车型定义了未来全球所有别克品牌车型的设计DNA。

· 2007年8月，材料试验室和电子电器试验室建成并投入使用。

· 2007年9月，结构试验室和子系统安全试验室建成并投入使用。

· 2007年10月12日，投资16亿元人民币的试车场在安徽广德签署合作协议。

· 2007年，别克君越项目获得“中国汽车工业科技进步奖”二等奖。

2008

· 2008年1月22日，由泛亚承担开发工作的别克君越混合动力车发布。

· 2008年4月12日，泛亚参与开发的别克新凯越发布。

· 2008年7月，泛亚整车车内空气质量样舱顺利建成并投入使用。

· 2008年11月18日，泛亚全程参与开发的全新全球紧凑车型平台产品—雪佛兰科鲁兹发布。

· 2008年12月1日，泛亚全程参与开发的全新全球中高级车型平台产品—别克新一代君威发布。

2009

· 2009年3月，泛亚车辆安全试验室顺利建成并投入使用。

· 2009年4月19日，继07年推出“Buick Riviera别克未来”概念车后，泛亚又在上海国际汽车展上发布了由其主导开发的第二款别克全球概念车——别克商务概念车。它传承演绎了别克品牌的设计精髓，并进一步将别克新一代设计语言成功拓展到商务MPV领域。

· 2009年4月19日，泛亚全程参与、并主导内饰开发设计的全新全球中高级车型平台产品——别克新一代君越发布。

· 2009年10月11日，上海通用汽车研发试验中心（广德）项目正式在安徽省宣城市广德县举行奠基仪式。

2010

· 2010年1月11日，雪佛兰新赛欧在成都隆重全球首发，标志着泛亚全过程整车和动力总成开发能力的形成和研发水平历史性的突破。

· 2010年3月21日，泛亚全程参与开发的全新全球中级车型平台产品—别克英朗发布。

· 2010年4月23日，由泛亚在新赛欧架构上同步开发的两厢车型在北京国际车展上发布。

· 2010年8月2日，泛亚未来城市交通概念车“源”入驻中国2010年上海世界博览会上汽通用汽车馆，参加为期三个月的展览。

· 2010年11月22日，开发完成宝骏630，在上汽通用五菱正式发布。

· 2010年11月28日，由泛亚设计完成的别克GL8豪华商务车在上海隆重发布，它进一步拓展了泛亚本土开发能力在高端车型内的前沿领域。

2011

· 2011年4月18日，由泛亚主导设计的又一款全球概念车――别克愿景SUV概念车在上海全球首发，引领了别克未来SUV产品的发展方向。

· 2011年9月8日，泛亚愿景可视化中心正式启用。

· 2011年9月13日，泛亚汽车技术中心柳州分公司揭牌成立。

· 2011年10月19日，雪佛兰新赛欧项目获得“中国汽车工业科学技术进步一等奖”。

· 2011年11月16日，泛亚获颁“国家认定企业技术中心”。

2012

· 2012年3月27日，泛亚整车热力学风洞中心顺利建成并投入使用。

· 2012年4月16日，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心与通用汽车霍顿汽车公司签署设计与工程合作协议。

· 2012年9月22日，上海通用汽车/泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）正式竣工。

2013

· 2013年4月19日，由泛亚主导设计开发的全新Riviera别克“未来”概念车在上海全球首发。该概念车于中国汽车界首获国际顶级设计大奖——“红点”奖。

· 2013年6月19日，泛亚汽车技术中心（金桥）正式奠基。

· 2013年11月21日，凯迪拉克ATS在广州车展发布。

2014

· 2014年4月19日，全新一代雪佛兰科鲁兹在北京全球首发，新生代城市SUV雪佛兰创酷同时上市。

· 2014年4月20日，凯迪拉克全新一代CTS风尚性能豪华轿车在北京车展中国首发。

· 2014年6月6日，雪佛兰新爱唯欧在重庆车展正式上市。

· 2014年8月15日，凯迪拉克风尚运动豪华轿车ATS-L长轴版在上海上市发布。

· 2014年8月29日，通用汽车全球新一代战略车型别克昂科威在成都亮相发布。

· 2014年12月18日，全民理想家轿雪佛兰赛欧3在成都上市。

2015

· 2015年3月2日，别克全新英朗在海南三亚正式上市。