长安新能源充电_长安汽车新款2020款充电车怎么样

1.补贴后售价6.98万元起 长安新能源E-Star正式上市

2.无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评

3.“超常”续航是基本操作 长安新能源CS55 E-ROCK亮点一览

4.熊猫汽车电动车怎么样

5.2020年想购入新能源车，这几款新车盘点不容错过

6.长安UNI-T公布预售价：11.59万起售 配置上有哪些亮点？

长安官方日前宣布，2020款长安睿行EM80正式上市，官方指导价格为13.58万-13.98万元，包含四款不同车型。睿行EM80属于一款轻型的纯电动客车，搭载了不同种类的电池组，其中装配三元锂电池组车型的纯电综合续航为268公里，而磷酸铁锂电池组车型的纯电综合续航里程为240公里。

2020款睿行EM80依旧沿袭典型的轻客设计，封闭厢式车体并受严格按照法规要求贴上了反光条。车头用了网状格栅，车灯为这类车型的普遍造型。另外2020款新车提供背掀门和对开门两种后车门设计，前者长宽高为4805/1715/1990毫米，后者为4805/1715/2200毫米，轴距均为3050毫米。

动力方面，搭载的是后置永磁同步电机，最大功率60千瓦，最大扭矩200牛·米，最高时速80公里/小时。充电时间方面，快充需要2小时，慢充12小时充满。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补贴后售价6.98万元起 长安新能源E-Star正式上市

长安汽车趁热打铁，又一款SUV亮相！2020出新车像下饺子

长安汽车进入2020年之后可谓是大动作频频，1月10日公布了全新SUV车型UNI-T，是一款非常炫酷的紧凑级轿跑SUV，这款车将会开创出一个全新的产品系列。其实除了这款车之外，长安汽车也开始尝试新能源领域了，近日全新的欧尚x7EV版本车型已经开始亮相，出新车像下饺子一般。这款车基于2019年新推出的长安欧尚x7打造而来，原本长安欧尚x7就是走性价比路线。

长安欧尚x7作为一款轴距达到2780mm的紧凑级SUV，起步价格仅有7.77万，而且燃油版本车型的外观造型设计相当炫酷，所以这款车在推出首月就拿下了过万的销量数据，俨然已经成为国产SUV领域的全新性价比之王。所以长安汽车决定趁热打铁，近日又推出了一款电动版本的SUV，这样双管齐下，将会形成更大的市场合力。

接下来我们就来看看这款电动版本的长安欧尚x7，从外观造型方面看，新车型和长安欧尚x7燃油版本相差无几，不过为了凸显新能源车型的特色，这次电动版本车型也有了一些小改动。前脸用了封闭式中网，因为电动机并不需要水箱散热以及吸入空气，所以把车头进行封闭反而会带来更好的风阻系数，而且封闭了前脸之后，这款车的颜值反而有所提升，多了一些科幻的感觉。

车辆的尺寸并没有进行改动，毕竟这本来就是一款有改变的车型。车身总长保持在4705mm，而且车身宽度达到1860mm，所以整部车的外观气场相当到位，甚至已经可以和奇瑞瑞虎8新车型正面抗衡。打开车门之后可以发现空间相当宽敞，前排驾驶空间用了相当优雅的曲线设计，驾驶员前方可以看到液晶仪表盘，而中间的镶嵌式中控屏幕造型也很别致，中央扶手箱位置甚至还有旋钮换挡装置以及手机无线充电模块。

作为一款纯电动SUV车型，续航能力当然是放在第1位的，这次长安汽车没有让大家失望，充满电之后的综合续航里程可以达到405公里，这样的续航能力其实已经和纯燃油版本车型相差无几，如果只是应付日常上下班通勤使用，那么充满一次电几乎就够用一个星期左右了，如果只是短途出行，那么400多公里的续航里程也足够让人放心，就算在城际之间进行往返，路途当中的充电次数也不会太多。

目前这款车已经开始进入预定阶段，只要正式开卖之后的指导价和长安欧尚x7燃油版一样亲民，那么这款车型也很有希望走红，毕竟在现在很多城市当中，新能源车型会有很多用车优势，至少在限行规定之下完全不受影响。

问题来了，你觉得长安欧尚X7电动版能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评

长安新能源E-Star于今日（2020年4月13日）正式上市，共推出两款车型，补贴后售价区间6.98-7.48万元。长安新能源E-Star作为长安奔奔最新款的电动版车型，继承了奔奔可爱的外观造型，拥有301km的续航里程。

长安新能源奔奔E-Star用了非常动感的外观设计，回旋镖造型的前大灯颇具辨识度，贯穿设计的前保险杠也是当今汽车设计的主流方向。奔奔E-Star的车身长、宽、高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，定位于微型电动车。

内饰方面，长安新能源奔奔E-Star用了环抱式设计，配色年轻时尚。悬浮式双10.25英寸液晶屏还用了连屏设计，科技感很强。在配置上，长安新能源奔奔E-Star搭载了4GTBOX?远程操控系统，包括远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙（带行李厢开启）、单机械钥匙、本地智能语音提醒等。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率55kW（75Ps）、最大扭矩170Nm的电动机，动力电池组容量达到了32.2kWh，可实现301km的续航里程。

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“超常”续航是基本操作 长安新能源CS55 E-ROCK亮点一览

随着冬季我国大部分地区气温降低，不少纯电动车在使用过程中开始出现电池大幅衰减、充电效率低等问题。因为担心续航里程缩短，而不敢尽情使用暖气，成为了不少纯电动车用户的用车痛点。充电难，车内气温低，纯电动车在冬季使用过程中依旧存在不少问题。这些硬伤在电池技术突破瓶颈前是难以解决的。

虽然缺点不少，但随着国内新能源汽车销量的节节攀升，各大汽车厂商们推出新产品的速度也在加快。以下我们将带来几款即将上市的热门新能源车型点评。

广汽丰田威兰达插电混动版

2020广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。

外形方面，威兰达插电混动版车型与普通威兰达的造型基本没有差异，其用了蓝色的丰田LOGO以代表其插电混动车型的身份。

从威兰达插电混动版车尾的标识来看，新车将搭载丰田E-Four电子四驱系统；另外，Plugin?Hybrid则表明了其插电混动车的身份。

尺寸方面，广汽丰田威兰达插电混动版的车身三围分别为4665\1855\1680mm，轴距2690mm。

动力部分，威兰达插电混动版将配备一具2.5L阿特金森循环发动机，最大功率132kw。这具发动机在与电机、锂电池组组合之后，会构成一套完整的插电混动系统，整套系统的最大综合功率输出可达306马力。纯电模式续航里程为80公里，工信部油耗申报值为百公里1.2L。

相比纯电动车，威兰达插电混动版车型完全没有里程焦虑，可以随时加油行驶。电池组在满电状态下80公里续航表现应付日常代步、买菜也毫无问题，冬季可以尽情的开启暖风。

广汽本田皓影插电混动版

作为广汽丰田威兰达的竞品，广汽本田皓影插电混动版也出现在了工信部第339批新车公示名单之中。其将会在东风本田CR-V锐·混动e+之后上市。

外形方面，广汽本田皓影插电混动版的外形设计也和普通版车型基本没有差异。其同样是用了蓝色的本田LOGO来表明新能源车型的身份。

在皓影插电混动版的尾部，有e+和PHEV的标识，这标注了其插电混动版车型的身份。未来，本田的插电混动车型都会用e+标识。

尺寸方面，广汽本田皓影插电混动版的车身三围分别为4718\1861\1679mm，轴距2660mm。

动力部分，皓影插电混动版用了和CR-V锐·混动e+相同的插电混动系统。这套系统由一具2.0L自然吸气?发动机+电机+锂电池组组成。2.0L发动机的最大功率输出为107kw。在满电状态下，皓影插电混动版的纯电模式续航里程为80公里。新车的工信部油耗申报值为百公里1.3L。售价预计在23-25万元区间。

奔驰E?350?e?L

不仅是丰田、本田，奔驰也在大力的推出插电混动版车型。全新改款奔驰E?350?e?L插电混动版车型也出现在了339批新车公示名单中，新车预计在2021年上半年上市。

外形方面，改款奔驰E?350?e?L插电混动版的设计与普通版的改款E级基本没有差别，识别它的方法就是通过尾标。

目前，现款在售的奔驰新能源车型为E?300?e?L指导价为50.98万元；随着改款奔驰E?350?e?L，?奔驰E级新能源车型的产品线会更丰富；另外，奔驰E?300?e?L也会同步推出改款车型。

尺寸方面，改款奔驰E?350?e?L的车身三围分别为5078\1860\1480mm，轴距3079mm。

动力部分，改款奔驰E?350?e?L所配备的插电混动系统将由一具2.0T发动机+电机+锂电池组组成。其中2.0T发动机的最大功率输出155kw，纯电模式续航里程为70公里。工信部油耗申报值为百公里1.4L。

长安CS75?FCV

长安CS75?FCV车型再度现身工信部新车公示名单之中，这意味着长安汽车或将投产这款新车。

FCV是燃料电池车的缩写，这表明长安CS75?FCV是一款燃料电池车。目前，燃料电池车主要以加氢的氢燃料电池车为主，这也是区别于纯电动车的另外一种新能源车发展线路。

从外形上看，长安CS75?FCV与普通版长安CS75的外形差异不大，新车主要在细节上用蓝色元素装饰表明了其新能源汽车的身份。

车身尺寸方面，长安CS75?FCV的车身三围为4650\1850\1705mm，轴距2700mm。

动力部分，长安CS75?FCV将由一套氢燃料电池组+电机驱动车辆行驶，电机的最大综合功率输出为160kw，续航里程未知。氢燃料电池车的优点是可以像燃油车那样快速的补给燃料，没有续航焦虑。但目前加氢站的建设非常滞后，所以长安CS75?FCV的大规模量产投放还需要时日。

小鹏G3磷酸铁锂电池版

小鹏汽车将针对旗下的小鹏G3推出磷酸铁锂电池版。相比配备三元锂电池组的车型，磷酸铁锂电池版的小鹏G3会带来更多的成本优势，售价有望下降。

外形方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版与三元锂电池版车型没有变化，其依旧由海马汽车代工生产。

尺寸方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版车身三围为4450\1820\1610（1678）mm，轴距2625mm。

小鹏G3磷酸铁锂电池版的电池组由宁德时代提供，新车相比三元锂电池版车型增重30公斤。考虑到磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，这增重的30公斤可能是为了布置更多的电池包，从而弥补磷酸铁锂电池版车型与三元锂电池版车型之间的续航差距。小鹏G3磷酸铁锂电池版的最大功率输出为145kw，续航里程数据暂时未知。

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熊猫汽车电动车怎么样

随着电池技术的发展，纯电动汽车的续航里程没有最高，只有更高。去年以来，主流车企的纯电动车型续航里程基本都达到了500km，有些车型甚至达到600-700km。

但很多消费者在实际用车中发现，有些标榜长续航的纯电动的实际续航与车企公布的NEDC综合工况续航相去甚远，这时候才意识到并非所有的长续航纯电动车都那么能跑。

NEDC续航只是参考超常续航才是真本事

我们今天要聊的长安新能源CS55?E-Rock就是一款主打长续航的产品，它的NEDC综合工况续航里程达到605公里。最关键的是，这款车不仅工况续航比同级别竞品高不少，实际的续航表现也非常出色。一个可以佐证的例子是在2020年环青赛中，CS55E-Rock在续航测评挑战赛中力压群雄，成功挑战高原山地综合续航赛段，总行驶里程达到900＋km，展现出了扎实的续航能力，不虚标、很能跑。

实测超常续航得益于优秀电驱系统

长安新能源CS55?E-Rock之所以有如此出色的续航表现，与其搭载的高效电驱系统、大容量锂电池以及高效能量回收系统有直接关系。

CS55?E-Rock搭载的是长安新能源“三合一”电驱动系统（驱动电机、减速器、电机控制器高度集成），电机用超薄、超低损耗铁磁材料。电控用国际最新一代功率半导体器件，最优驱动回路设计，搭载高精度混合PWM调制变频技术控制软件，配合高效低油量润滑减速器及优化后的内外部线束集成设计，电驱总成最高效率可达93%。

电驱总成驱动效率越高，行驶起来就越省电。另外，高度集成的设计还节省了前机舱内的布置空间，同时减轻了车身重量。增效减重让CS55?E-Rock拥有扎实的续航能力。

此外，高效能量回收系统也功不可没。环青湖比赛除了平坦路段和上坡路以外，还有长距离下坡路段。在下坡赛段，车辆滑行和制动时利用电机和控制单元将动能转换为电能，也能增加非常可观的续航里程。这也表明CS55?E-Rock不仅驱动效率高，回收效率也要优于同级竞品。

先进电池组优秀热管理续航扎实还安全

扎实的续航里程也得益于CS55?E-Rock搭载的高容量三元锂电池和高效的热管理系统。其动力电池总电量高达84.2KWh，电池包能量密度达到160Wh/kg，做到了高容量低重量。在用更多电量支撑续航的同时，通过提高电池系统能量密度来减轻电池包重量，从而降低整车重量和电耗。

在用户最关注的电池安全方面，整个电池包防尘防水等级达到IP68军用级别。为了让电池运行更安全，循环寿命更长，CS55?E-Rock全系车型都配备了电池高低温管理系统。无论在任何季节、任何地点、任何环境、任何温度下，都能够让电池处在最佳工作状态，延长了电池寿命、时刻保障着车辆性能。

充电时间上，长安新能源CS55?E-Rock拥有比其他同级别竞品更高的直流充电功率。目前主流产品的直流充电功率都在40kW左右，个别产品能够做到60kW，而CS55?E-Rock最大可承受90kW快速充电，35分钟即可将电量从30%充至80%。

除了高颜值还有高质感

除了拥有扎实的续航能力，长安新能源CS55?E-Rock在同级别中还是一台有着超高颜值的纯电动SUV。它用了长安新能源家族式的造型，平直线条的运用勾勒出了硬朗的视觉效果，是同级别中少有的看上去就力量十足的纯电SUV。

除了具有高颜值，CS55?E-Rock在配置上也相当厚道。新车配备了全LED大灯、贯穿式尾灯以及18寸战斧式轮毂，都是当下非常流行的配置和设计。

内饰是简约的设计风格，用了大面积纯手工打造的NAPPA纹软质表皮包覆和金属质感的拉丝装饰件，让整个内饰看起来非常豪华。制造工艺上，运用极限低温加工工艺，全面用水性胶、水性漆等环保材料，将车内气味降到最低，比同级竞品更注重环保健康。

丰富智能配置让驾驶不单调

除了以上那些能提升档次的配置外，CS55?E-Rock还搭载了很多智能配置。10.25吋视网膜双联屏不仅时尚高级，内部搭载的系统更有亮点。

中控大屏内搭载了腾讯梧桐车联智能系统，不同于其他产品，这套车机系统依托腾讯生态，拥有车载微信、在线咨询、在线QQ音乐、个性化电台等全方位功能，相比于其他品牌车型车机，智能化程度、扩展性和可玩性更高。

CS55?E-Rock也配备了实用的远程控制功能，通过手机App就可以实现对车辆的解锁、寻车、位置查询以及远程预约充电控制（包括车辆当前状况查看）等功能。打开App，车辆就时刻在身边，再也不会遇到“我有没有锁车”、“我的车在充电吗”这类让强迫症抓狂的问题了。

级别更高的智能驾驶系统

现在如果一款车没有搭载智能驾驶系统，都不敢说自己是一台新能源车。长安新能源CS55?E-Rock在这方面也有惊喜。大部分新能源车目前搭载的都是L2级智能驾驶系统，CS55?E-Rock搭载了L2+级，在具备全速自适应巡航功能的同时还加入了自动换道（打转向灯自动变道），仅凭这项功能就超越了市面上大部分车型，直接和蔚来、小鹏和理想等互联网车企的驾驶水平看齐。

在主被动安全配置方面，CS55?E-Rock也是全副武装。并线、CTA倒车横向预警、BSD盲区监测、RCW后追尾预警以及SEW乘员开门碰撞预警功能全面超越同价位竞品车型，安全性能比对手更强。

其余的主动安全配置还包括360度全景影像、HBA紧急制动、HHC坡道起步、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态稳定系统、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HDC陡坡缓降、RMI防翻滚以及EPB电子驻车系统等等，安全配置的丰富程度甚至超越了百万级豪车的水平，时刻保障行车安全。

总结：尽管随着社会公共充电不断增加，有些消费者对纯电动车的续航里程并没有早期那么敏感。但纵观新能源汽车的发展，长续航仍是趋势。我们今天聊的长安新能源?CS55?E-Rock就是非常合适的选择，它扎实的续航能让你安排一场说走就走的旅行时不再犹豫，超高的颜值、丰富的配置还能愉悦你的用车生活，超强的主被动安全系统更能为你的旅途保驾护航。

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2020年想购入新能源车，这几款新车盘点不容错过

熊猫车是一款小型城市车型，由中国汽车制造商长安汽车公司所生产。该车型于2012年正式推出，被广泛认为是一款经济实惠、性价比高的城市代步车。下面我们来了解一下熊猫车的性能和特点。

动力方面，熊猫车搭载了一款1.0L的自然吸气发动机，最大功率为50kw，峰值扭矩为90N·m。传动系统匹配了5速手动变速器，换挡顺畅。车辆整体性能表现平稳，油耗表现较为节省，适合城市代步。

安全方面，熊猫车配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等基本的安全配置，保证了行驶安全。

外观方面，熊猫车用了流线型设计，车身造型简洁大方。车头部分用了长安汽车标志性的六边形进气格栅，中央部分装有一个小巧的“熊猫头”装饰，非常可爱。车身侧面用了简洁的线条设计，车尾部分则用了悬浮式的设计，非常时尚。

安全方面，熊猫车配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等基本的安全配置，保证了行驶安全。

外观方面，熊猫车用了流线型设计，车身造型简洁大方。车头部分用了长安汽车标志性的六边形进气格栅，中央部分装有一个小巧的“熊猫头”装饰，非常可爱。车身侧面用了简洁的线条设计，车尾部分则用了悬浮式的设计，非常时尚。

长安UNI-T公布预售价：11.59万起售 配置上有哪些亮点？

突如其来的一场疫情，让2020年的开局有点特殊。这场疫情也打乱了很多人的，比如原本好的旅行、买车等等。但是疫情终将会过去，我们的脚步也一刻都不会停止，新能源汽车厂商也将遇到新的机遇与挑战。各类补贴逐步退出，双积分政策进入考核结算期；同时合资具备竞争力的车型开始轮番上市，国产旗舰也纷纷跃上600km续航大关。有哪些车型是大家比较期待的呢？下面就跟着小编来看一看。

大众ID.3

预计上市时间：2020年6月

大众旗下旗下全新纯电动紧凑型车——大众ID.3已于19年10月31日进行国内首次发布。新车基于大众MEB平台打造而来，提供三种不同续航里程版本，2020年将实现国产化。同时，最新版本大众品牌LOGO也将在进行国内首次发布。

外观方面，作为一款纯电动车型，ID.3的前脸并不具备传统意义上的中网，而前保险杠下方的横贯式黑色塑料进气口以及其上方的打孔状设计则新车添加了设计感。新车在前脸部分最令人惊喜的地方在于前大灯，LED大灯用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳，极具未来感。

车身侧面，一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组，为侧面带来立体的光影效果。ID.3的A柱较为倾斜，并且配备了较大尺寸的前三角窗，带来更好的视野，C柱则添加了波点状纹路修饰。另外，ID.3用了银黑双色的低风阻样式轮毂，有较高的辨识度。

ID.3用了黑色车顶设计，并且黑色部位包涵至后扰流板以及尾箱盖处，为车尾带来层次感，再搭配可点亮的大众车标，满满。ID.3尾灯没有用当下几乎泛滥的一体式尾灯设计，样式像一个平放的“P”字母。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为为4261/1809/1552mm，轴距则为2765mm，整车质量1719kg。

内饰方面，ID.3的内饰设计相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，最特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。

动力系统部分，ID.3搭载后置单电动机，最大功率150kW（204Ps）,峰值扭矩310N·m。续航方面，ID.3将提供三种不同续航里程版本，基本版可达到330km、中距离版为420km、长续航版为550km。三种续航版搭载的动力电池载电量分别为45kWh、58kWh、77kWh。这款车型搭载的电池还将提供8年或16万km质保。

小鹏P7

预计上市时间：2020年第二季度

小鹏汽车旗下的新款纯电动轿车——小鹏P7?2019年底发布了预售价格，整体区间为24万-37万。新车有后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个主要版本。其中后驱长续航版将搭载一台最大功率196kW的永磁同步电机，NEDC工况下续航里程超过550km。

外观方面，小鹏P7用了“星际”的设计语言，分体式大灯的设计让其辨识度极高，上半部分用了贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。

车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。车身侧面来看，其整体线条柔和，并用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。

内饰方面，小鹏P7内饰风格紧随潮流，仪表盘与中控屏用一体式设计，由一块10.25英寸的全液晶智能仪表与14.英寸悬浮触控屏组合而成，这种设计风格非常受当下年轻消费者的青睐；内饰用黑/红配色，看上去格外运动。内饰中的按键、方向盘和音响扬声器用2.5D曲面设计。该车配备的XPILOT?3.0智能驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等。

动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速时间4.3s、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390?N?m、0-100km/h加速时间6.7s、NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型（新增），最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。目前所有车型都已经开启预订，而新车的上市预计将会在2020年第二季度。

比亚迪?汉DM/EV

预计上市时间：2020年6月

比亚迪最新定位中型B级轿车汉EV/DM车型用了“EV?Dragon?Face”以及Dragon?Face2.0设计语言。值得一提的是，“汉”是比亚迪首款用“双外观设计”的产品。

汉EV

汉DM

EV车型和DM车型在前脸部分有着较为明显的区分，DM车型保留了Dragon?Face设计语言标志性的大嘴中网设计，多幅横向镀铬装饰条让整个车头看起来更加精致。

尾部方面，比亚迪汉EV/DM车型用了“前圆后方”的设计理念，主要为了降低风阻。据官方表示，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身。同时，根据此次申报图来看，该车用了贯穿式尾灯组设计，配合下方大尺寸梯形牌照区域，层次感十足。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50?R18和245/45?R19两种轮胎规格供消费者选择。配置方面，新车将提供全景天窗、多种样式轮圈造型等。

动力方面，DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量达到22kWh，纯电动续航100km。EV车型也有两种动力版本可供选择。其中前驱版车型搭载了一台最大功率163kW的永磁同步电机，四驱版本车型前轴搭载了一台最大功率163kW，后轴搭载了一台最大功率200kW的永磁同步电机。目前关于车辆的续航官方并未透露，另外目前申报的车型均搭载磷酸铁锂电池。

荣威Ei6

预计上市时间：2020年4月

荣威Ei6配备同级唯一的天空之境全景天窗，这也是荣威品牌车型首次配备一体式全景天窗。从此次曝光的官图可以看出，新车车顶由一整块玻璃完全覆盖，动感的弧线造型与车身的流体曲面自然衔接，降低了车身视觉高度，呈现出集成纯粹的视觉感知。同时，一体式全景天窗最大程度保证了车厢的透光性，让用户享受到更宽适的驾乘体验。

其车身尺寸长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

荣威Ei6还创造性地用了低风阻高性能轮毂。该轮毂由几个中心对称几何图形构成，展现出犀利的秩序感和涌动的生命力；点状纹理与整车前后设计特征相呼应，更显动感；辐条形面经多次空气动力学优化，大幅改善车轮附近的气流流动，减小气动阻力，降低风阻系数，助力整车实现600km的极致续航。

根据目前官方公布的消息，荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro?EV、广汽新能源Aion?S等车型。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万。

长安E-Rock

预计上市时间：2020年3月

长安旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安E-Rock最早有望于3月上市，最晚则在4月上市。同时，该打车将搭载由比亚迪所提供的三元锂电池组，其NEDC综合续航里程605km。

外观方面，长安E-Rock整体造型和CS55?PLUS非常相似，只是细节之处经过了重新调整，前大灯和中网用了一体式的造型，看上去更加一体化。配合新能源车型使用频率较高的封闭式格栅，让它看着极具辨识度。

车身侧面，一条腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，让车身侧面的设计得到更好的延伸效果，看着更为修长。新车的尺寸为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。车尾部分，长安E-Rock用了贯穿式尾灯组，并且尾部的整体造型更加饱满。

动力方面，配备的是一台最大功率为160KW(218PS)的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池。同时，官方表示该车NEDC续航里程605km。

雪佛兰畅巡

预计上市时间：2020年上半年

雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内的首款纯电车型，搭载了10.1寸中控屏以及最新一代MyLink+智联系统，提供有虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，NEDC续航里程为410km，将于2020年上半年正式上市。

外观方面，新车用了最新的家族式设计，整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，新车前脸部分线条较为丰富，封闭式格栅用了蓝色饰条点缀。环绕车身一周的黑色防擦条及银色护板带来明显的跨界车风格。

车侧方面，新车用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车车尾用雪佛兰家族式设计，重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，其余部分则用大面积留白的设计，看起来较为简约。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。

内饰方面，中控台整体设计轻盈简洁，用了10.1寸悬浮式中控屏。而方向盘则为运动感十足的三辐式平底方向盘，搭配全液晶仪表盘，整体营造了强烈的科技气息。畅巡将搭载10.1英寸彩色触控大屏，配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple?CarPlay与Baidu?CarLife。同时，通过创建个性化账户，就能将手机与车载共有APP的一键贯通，其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。此外，畅巡还配备了全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受虚拟钥匙、远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G?LTE无线WiFi热点、免提电话和车况检测等服务。

动力方面，畅巡搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW（150PS），三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供，其中NEDC续航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40min以内。

哪吒U

预计上市时间：2020年2月

哪吒汽车第二款量产车型——哪吒U将于2020年2月正式上市。据悉，新车计风格延续去年发布的概念车Eureka?01造型，NEDC续航里程为501km。目前该车已开启预售，补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。

外观方面，新车用了时尚的造型设计，并通过富有张力的车身线条来展现车辆的肌肉感。大灯内部集成LED光源，并用贯穿式造型，车侧面用了悬浮式车顶的设计。尾部用了当下流行的贯穿式灯组，与头灯相呼应。

内饰方面，哪吒U用了三块屏幕的组合，仪表台上是豪华感很强的双联屏造型，显示非常清晰，而且功能丰富，换挡区域前方也有一块触控屏幕，显得很有科技感，同时还有旋钮换挡的设计。

动力方面，根据此前的申报信息显示，哪吒U将拥有两驱和四驱版车型，其中两驱版车型最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，综合续航将达到501km，四驱版车型则会拥有高达615N·m的扭矩，百公里加速仅为4.9s。

奇瑞新能源eQ5

预计上市时间：2020年上半年

奇瑞战略车型S61正式下线，其用纯电驱动，搭载最大功率为120kw或130kw驱动电机，有望2020上半年上市。官方称，新车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计理念来源于海浪。不过该车分体式的大灯组和前脸贯穿式大嘴，与领克车型极为相似，新车将被命名为eQ5。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm，空间表现可期。得益于全铝平台的应用，其整备质量仅为1760kg。

动力部分，新车将提供两种电机可选，最大功率分别为120kW和130kW，目前官方尚未公布续航里程等信息。不过此前消息显示，奇瑞eQ5于2020上半年上市，售价或在20-25万元。因此预计其是偏向高端的产品。

编辑总结：其实2020年值得我们期待的新能源车型还有很多很多，例如雷克萨斯UX?300e、

丰田C-HR纯电动、几何C、欧拉R2、别克VELITE6?增程版、别克VELITE?7以及新款吉利博瑞GE?PHEV等。随着2020年工信部对新能源车政策的利好消息，我们也大可期待有更多的新能源新车车型的消息透露出来。小伙伴们，你们认为小编介绍的哪款车型或者没提及到的车型会成为2020年的爆款呢？请给我们留言吧！

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自亮相以来，长安UNI-T的关注度就比较高。长安汽车相关负责人也表示，长安UNI-T是长安汽车高端系列“引力”的首款车型。在早前一段时间，长安汽车更是有多位高层给长安UNI-T站台，说明这款车对于长安来说极其重要。

2020年5月20日，长安UNI-T正式开启预售。共推出三款车型，售价区间为11.59~13.59万元。根据网上目前透露的信息，我们来聊一下该车的配置。

长安UNI-T搭载了10.3英寸全液晶仪表盘、10.3英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况信息显示、车载蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、面部识别、多功能方向盘、定速巡航、驾驶模式切换、蓝牙遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动、自动驻车、上坡、陡坡缓降、前后排中央扶手、后排杯架、车内氛围灯、行李箱12V电源接口、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、电动天窗、倒车雷达、倒车影像、LED远近光灯、LED日间行车灯。

安全配置方面，长安UNI-T配备了疲劳驾驶提醒、胎压显示、主副驾驶座椅安全气囊和前排侧气囊。

售价为12.59万元的车型在配置上增加了全速自适应巡航、内置行车记录仪、前后排头部气囊、主动刹车、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、四门车窗一键升降、不可开启全景天窗、感应雨刷、前雷达、360度全景影像。

只有售价为13.59万元的车型才配备了手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、车载空气净化器、负离子发生器、紫外线灭菌灯、电动后备箱、后雨刷、自适应远近光灯这些高级的配置。

动力上，长安UNI-T全系车型配备了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率180马力，最大扭矩300牛米。

很明显，从车型定位和售价方面来看，长安UNI-T锁定的最直接对手，就是吉利ICON了，不过长安UNI-T并没有推出油电混合动力车型。在车身尺寸方面，也要略大于吉利ICON。从目前透露的信息来看，配置方面也不如吉利ICON丰富。

在车快评看来，外观设计比较突出的长安UNI-T，配置方面并没有太多的亮点。

当然，长安UNI-T最终的配置还要以上市后官方公布的为准。

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