东风本田思域夏季座套_思域座椅套多少钱一个

1.这是年轻人的菜！两厢版思域确定国产，2020年东风本田要火了

跑长途完全没有问题，因为我连续跑过10多个小时没停，然后回来，没出现任何问题，还比较放心。

楼上说的空间问题，后排空间在家用车当中，思域算得上最好的，和标致307、福克斯比较起来，后排宽松很多，只是后备箱容积比其它车稍小一点，不能带太多行李。

这是年轻人的菜！两厢版思域确定国产，2020年东风本田要火了

以目前的情况来看，先说动力方面：

东本新思域的平台没有大变化，动力总成不要有什么奢望，个人体验现款思域总体略逊于凌派；

广本凌派是在Concept C的基础上结合欧版思域的平台技术进行研发，1.8的动力总成中规中矩，燃油经济性不错。

然后再说空间方面：

可以确定的是凌派车内纵向空间是非常可观的，比思域要强一些，这是国外轿车引入内地前的调整大趋势，也反映了国内主流消费群体的刚性需求；

凌派和思域的横向空间大致相同，乘坐体验相差不大，在同级中不算抢眼；

凌派的后备箱貌似是580（+8）L，我们试过装迷你折叠车+2个常规整理箱无压力，作为家用轿车，可以多考虑空间上的便利。

最后说下内饰方面：

思域的内饰相对于13年三季度后的市场趋势来说已显落俗，最多中规中矩（但又没有德系车“中规中矩”），对内饰无要求的可以无视；

凌派作为2013年6月上市的车型来说内饰处理上尚属主流，饰条抛光大理石纹比较耐看又不落俗，电器方面设计得比较人性化，内个智联屏见仁见智（东本杰德上也有）；

另外补充一些看法：

无论新思域还是凌派，都脱离不了Civic的血统和设计理念，该吸能吸能，该变形变形。

作为后登场的车型，凌派在细节上会比炒冷饭的思域用心些，比如高强度钢材比例、整体驾乘静音技术等。

有人说凌派是1.8锋范的变形体，其实锋范身上也有Civic的血液，当初定位于弥补思域的市场空缺。凌派的出现看似是比齐思域但实际体验后会发现其应用价值要略高，至少经常接触到这款车后会发现它和锋范最大的相近之处莫过于省油罢了（遥想当初油表亮了还能开轻松跑出60公里找加油站~）。

目前凌派的市场行情稳定，主要因为厂家牟足劲造雅阁导致其他车型产能不足，无法全力供应市场需求。目前北京地区的行情是现金优惠3000，有的店在团购或其他活动时多放点儿血，建议春季多关注行情，应该会有变化。

思域之于本田来就像高尔夫之于大众一样，这两台车身上都不乏有趣的故事和有趣的人。高尔夫一直以来都是以两厢车型最为经典，在人们眼里大众高尔夫似乎就是大众汽车的灵魂，不过历史总是惊人的相似，本田在海外推出了两厢版思域之后赢得了不少消费者的认可，尤其是思域的Type-R版本刷新了高尔夫在纽博格林赛道的最快前驱轿车的成绩之后，再一次被人们奉为了神车。

当然，这种消息传到国内之后让本田的粉丝们更是惊叹，不过奈何国内并没有生产两厢版思域，而高尔夫则一直保持着自己优秀的两厢轿车成绩，这种反差也让不少本田粉丝不爽。不过好消息是本田终于决定将两厢版思域引入国内的市场中了。对于这种消息本田粉或者说是思域粉丝们更是架不住诱惑，不少朋友放言两厢版思域国产之后一定要会出手。

不过这种话我们也只能是半信半疑，毕竟大家买车还是要讲究适合自己。两厢版思域的国产在一定程度上会给思域的死忠粉们带来更好的选择，尤其是两厢版车型稍微改装之后就能够在外观上跟思域Type-R不相上下。不过思域在东风本田旗下已经国产了这么长时间，现在才将两厢版的车型引入，从时间上来看是稍微有点晚了。

不过好饭不怕晚。思域的两厢版车型外观方面的设计上还是非常出色的，由于第十代思域在整体的外观设计上已经跟上一代车型有着非常明显的区别，而且在同级别的市场中也更加吸引年轻人的注意力，所以即便是不引入两厢版车型，东风本田依然拥有了不错的市场销量，如果引入两厢版车型之后，或许在销量上思域会有一个明显的提升也不是没有可能。

东风本田两厢版思域将会在2020年的5月份跟大家见面，这个时间不算太晚，我想不少想要买车的朋友一定是可以等的，毕竟这台两厢思域上有太多的值得年轻人回味的地方，而它也才是适合年轻人开的车，我国虽然汽车文化比较落后，但是能够有越来越多的经典车型进入，想必一定会在未来的某个时间里变得越来越成熟。

在国内的市场中，两厢车还是被很多朋友难以接受，而我身边也有不少朋友是这么认为的，大家都觉得两厢车的样子很“怪”，而且在实用性上似乎也并没有三厢车那么出色，但实际上两厢车的空间并没有那么不堪，放倒后排座椅之后就会有不错的空间扩展，而且停车的时候也很方便，总得来说还是汽车文化并没有达到一定的程度，我想未来如果越来越多的汽车产品进入国内?，大家或许会越来越认可两厢车。

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