1.五菱宏光排气相位传感器信号电路电压是多少

2.急求五菱汽车B系列发动机上各个传感器的工作原理！！！！

3.五菱宏光车速传感器在什么位置？

4.五菱新卡燃油蒸发系统压力传感器是什么

5.五菱之光的氧传感器起什么作用？ （要详细）

五菱汽车电喷传感器_电喷车传感器如何判断好坏?

五菱洪光传感器故障如下:

1.氧传感器:氧传感器出现故障时，ECU得不到这个信息，不知道喷射的汽油量是否正确，不恰当的油气空燃油比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2.轮速传感器:主要集汽车的转速，判断汽车是否有打滑的迹象。所以有一个专门集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，防抱死制动系统就会失效。

3.水温传感器:水温传感器出现故障时，冷启动时显示的温度信号仍然是热启动时的温度信号。ECU得不到正确的信号，只能向发动机供给稀薄的混合气，所以冷启动时发动机很难启动，还会伴随怠速不稳、加速动力不足的问题；

4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号并得到正确的油门踏板位置，导致发动机无法加速，甚至无法加速；

5.进气压力传感器:顾名思义，进气压力传感器感应到发动机转速负载不同而产生的一系列阻力和压力变化，并将其转换为电压信号供ECU校正喷油量和点火正时角。一般安装在节流阀旁边。如果出现故障，会造成点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

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五菱宏光排气相位传感器信号电路电压是多少

五菱洪光的主要传感器安装位置如下：1.氧传感器：安装在排气管上，用来监测燃烧后的气体，判断发动机燃烧是否充分，混合程度是否过稀或过浓。2.轮速传感器：主要用来集汽车的转速，判断汽车是否打滑。一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3.水温传感器：安装在节温器旁，将冷却水的温度转化为电信号，低温时增加喷油量或点火提前角，高温时防止爆炸，延迟点火提前角。4.进气压力传感器：一般安装在节气门上，随着发动机转速和负荷的不同，感知一系列的阻力和压力变化，并转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

急求五菱汽车B系列发动机上各个传感器的工作原理！！！！

五菱宏光排气相位传感器信号电路电压是5V。为了对各种各样的信号进行检测、控制，就必须获得尽量简单易于处理的信号，这样的要求只有电信号能够满足。电信号能较容易地进行放大、反馈、滤波、微分、存贮、远距离操作等。

传感器信号的作用

传感器信号是汽车计算机系统的输入装置，对汽车运行有很重要的作用，用于检测与点火提前角有关的发动机工况信息，并将信息转换成电信号输入到电控单元，作为运算和控制点火时刻的依据。

汽车上有很多传感器，各司其职，也相互协作。而汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，对汽车运行有很重要的作用，用于检测与点火提前角有关的发动机工况信息，并将信息转换成电信号输入到电控单元，作为运算和控制点火时刻的依据。

五菱宏光车速传感器在什么位置？

1.水温传感器 是负温度系数的电阻 温度升高 电阻减小 信号电压减小 温度降低 电阻增大 信号电压增大

2.进气温度传感器同水温传感器

3.进气压力传感器 是压敏电阻 此传感器内部有集成电路 进气管内的压力升高 输出电压升高 反之压力减小 输出电压也降低

4.发动机转速传感器 是霍尔式转速传感器 输出的是矩形波信号 发动机的转速越高 信号的频率越大 发动机的转速（转/分钟）等于输出矩形波的频率；此传感器还有判断1、4缸上止点的作用 此信号作为喷油和点火的基准信号

5.节气门位置传感器是电位器 节气门开度越大 信号电压越大 反之越小

6.凸轮轴位置传感器 也是霍尔传感器 输出的也是矩形波 即高低电位 此信号是判缸信号 也就是说让发动机电脑区分出1缸的出于压缩上止点和排气上止点

7.爆震传感器是压敏元件 只要发动机产生振动 这个传感器就会输出电压 当发动机爆震时 此传感器输出的电压振幅最大 ECU根据这点判断发动机是否爆震

8.氧传感器 是氧微电池 它会输出电压 发动机的混合气浓 则排气的氧气含量少 此传感器输出高电压0.45-0.9V 发动机的混合气稀 则排气中的氧气含量多 此传感器输出低电压0.1-0.45V ECU根据此判断上一次被燃烧的混合气是稀了 还是浓了

9.EGR阀位置传感器 是电位器 用于判断EGR阀的开度 进而推算EGR率

五菱新卡燃油蒸发系统压力传感器是什么

五菱荣光这款车的车速传感器在变速箱上面，车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰。

用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器。

在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

五菱之光的氧传感器起什么作用？ （要详细）

五菱新卡燃油蒸发系统压力传感器是用于汽车燃油蒸发控制系统中的传感器。根据查询相关公开信息显示：传感器主要监测燃油蒸发系统的压力变化，并将信号传递给车辆电脑，以便电脑控制汽车的燃油蒸发过程，燃油蒸发控制系统的主要作用是防止燃油挥发到大气中，保护环境，并提高燃油利用率。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；

确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

当空燃比较低时，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V， 该电动势为基准电动势；当空燃比较高时，废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。

扩展资料

汽车上的氧传感器工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。?

在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。

百度百科-氧传感器