泉州东风日产4s店电话号码_泉州日产汽车4s店

2024-10-28 13:09:41

1.如何挑选买一个15万以下的SUV汽车

2.4s店服务营销方案

3.参谋长留言精选特斯拉又要“降价”？日产投诉又飙升了？

4.如何利用汽车大数据的报告选车？

5.东风本田crv、起亚狮跑、大众途观`现代iX35、现代途胜\圣达菲、日产逍客\帕拉丁、吉普市场价都是多少？

泉州东风日产4s店电话号码_泉州日产汽车4s店

两厢车16万以内可供选择的其实还很多的，就看你具体什么要求，下面给你几个推荐：

第一、你的十六万以内是指全部落地价还是指的裸车，这个差别还是很大的。如果是裸车价那么可供选择性还大一些，所以这点你要考虑清楚，虽然现在1.6L以下的车辆购置税是七五折，购置税加上新车保险购置的话，基本就是两万块钱左右，所以你要把预算核定清楚，如果是全包16万，那么只能买裸车十四万以内的车子。

第二、我们按照裸车十四万以内来算，两厢车合资的车子里面可以选择福特福克斯高配版的，发动机是是1.5T的发动机，车内空间比较不是很大，但是外观造型是很不错的，具体的参与你可以通过网站去浏览一下，朋友圈里有很多人都在开这个车子。此外还可以选择雪佛兰的科鲁兹两厢版的，这个车子也是一个比较经典的车型，前几年卖的很火；如果不介意日系车的话，也可以选择东风日产尼桑的骐达，这个车子的底盘比较高，通过性较好，动力和配置都还不错，不过十四万的话不一定能买到顶配。如果想买SUV的话，合资的这个价钱可能稍微差一点，但是也可以选择买低配的。比如雪佛兰创酷、铃木的锋驭。

第三、如果说你比较爱国，喜欢买国产的车子，那么你可以国产的SUV都还是不错的，因为你这个价位国产的轿车选择相对比较困难，国家轿车两厢的价位相对都比较低，除非选择新能源汽车，如果选择SUV的话，外观、动力和口碑都不错的可以选择吉利旗下的几款车子。

总之，在买车之前希望你能够多比较一下，货比三家才能找到自己心仪的好车。

如何挑选买一个15万以下的SUV汽车

车型概述：

第14代?轩逸在去年7月份正式上市，到今年7月份完成了一次小的改款，其中将第14代轩逸的1.6L动力下调至99kW最大功率以及159N·m的最大扭矩，同时入门版车型也将后轮制动系统由鼓刹结构调整为碟刹结构。

从11月的销量中可以看到，轩逸新老款车型同台销售，在今年疫情影响的情况下，销量还比去年同期1-11月的累计销量高出64,9台。那么改款后的轩逸车主有啥想说的呢？

这位苏州的车主在今年9月购入2021款1.6LCVT舒享版车型，购入裸车价格为11万元，优惠9000元。作为轩逸的入门版车型，这台轩逸的配置的确是很低了，车主表示没有前置雾灯、卤素大灯、轮毂钢材质都显得比较Low，如果预算够的话还是更想拿下悦享版车型。不过1.6L动力能够满足车主日常用车，高架路上提速比较快，坐的舒服，目前油耗水平约5.6L，车主也表示比较满意。

而关于动力及驾驶感受上，下调动力并没有影响，车主城市用车居多，没有上过高速路，提速够快，操控也比较好。

第二位车主来自重庆，在今年9月购车，截止11月8日已经行驶了5000km，保养时平均油耗约为6.1L/百公里，没有故障。购买车型为悦享版车型，裸车价格为12.29万元，优惠约7000元左右。

购车后对于第十四代轩逸的外观设计比较满意，家族式的前脸设计比较像天籁，运动气息比较浓，车内座椅的舒适性也是车主比较满意的。而脚刹再次遭到吐槽，使用不太习惯，同时车漆厚度还是不够出色，容易被划伤。

泉州车主在今年11月购买了智享版车型，裸车购车价格为12.8万元，优惠约5900元，用车不到1000公里，油耗约为7.8L/百公里。外观的设计也是车主喜欢的，大灯造型精致，家族式前脸好看，有天籁的感觉。动力表现非常线性，得益于CVT变速箱的结构优势，在驾驶过程中没有拖拽感以及顿挫感。

而作为第14代日产轩逸的次顶配车型丰富了不少，车主对于配置也没有表示不够用的情况，而对于脚刹设计还是比较难以习惯。

关于动力与驾驶方面，车主表示1.6L动力满足家用，并且平顺的动力响应非常照顾家人用车的感受，20km/h-80km/h区间的加速表现都还是非常不错的，底盘也比较扎实，超车变道也非常有信心。

杭州车主在今年11月入手了第14代轩逸顶配奢享版车型，裸车购买价格为13.85万元，优惠约4500元，目前用车2140km，油耗约为6.5L/百公里。入手之后还是对外观设计很满意，其次是车主经常跑高速，油耗水平也在6L左右，功能虽然不算很高，但是满足了车主的需求。

而内饰的设计上车主表示不太满意，缺少一些新意，相比于现在的新车来说略显老套。不过空间利用率不错，满足家庭用车的需求。

动力水平上车主表示非常够用，起步的时候会稍微有点延迟，但跑起来之后动力就源源不断的。操控上比较舒服，电子助力的方向盘在日常驾驶中非常跟手，刹车响应也很到位，驾驶起来比较有信心。

车主说

综合来看，第14代轩逸的四款车型中车主均没有反应动力不够用的情况，反而在城市用车中比较积极的动力响应都会让车主有种动力充沛的感觉。入门版车型的配置部分的确是比较寒酸，但除了入门版车型之外其余配置车型的车主就很少会对配置提出不满。油耗水平以及座椅的舒适度都得到了车主的一致认可，驾驶起来底盘质感非常扎实，好操控也是大家的一致看法。

阿川评车

尽管在很多文章或是测评内容中会有不少评论在讨论轩逸的脚刹以及这套1.6L+CVT的动力表现，但从车主的真实反馈中不难发现，对于上下班通勤的城市用车车主而言，他们需要的就是品牌的认可度、平顺的动力、经济的油耗水平以及相对漂亮的外观设计。相比之下，同价位下自主品牌所给出的丰富配置、更好的用料以及更强劲的动力就很难获得这类车主的认可了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4s店服务营销方案

主要看你是什么用途吧，这个价位的话你只有国产的和韩系的车可以选，日系只有一款逍客了

一般上下班代步的话：特别推荐长城的H6，长城最近的SUV一直搞得很不错，大空间，省油经济，保养便宜，就是小毛病比合资的品牌多些。

剩下的就是比亚迪的S6了，本人对比亚迪的车没有什么好感，感觉品牌也不行。

韩系的途胜，现在让利不小3-4万吧，但已经是老款了。性能也一般般吧。

现代的IX35和起亚的智跑也都不错，但都超出了你的预算一点点。喜欢就再出点血吧，这两款车其实就是一个底盘和发动机，两个外形和牌子罢了，看外形喜欢那个就选哪个啦，性能和紧凑级别的轿车差不多，因为四驱的你出的钱肯定是下不来了，你只能选两驱的了，维修和保养都比较便宜，小毛病少，就是空间比H6小点。但牌子亮啊，外形动感些吧，不敢说好看，因为一个人一个眼光嘛。所以建议你H6吧。支持一下国货哦，呵呵。

哦，忘了逍客了，别看他小，他可是和他大哥日产的奇骏是一个底盘哦，四驱系统也是完全一样的，有一定的越野能力哦，当然日系车的省油和经济耐用就不必多说了，是家庭首先，不过安全性就不是特别好说了，我一直感觉日产才是日系车里最不安全的。因为感觉丰田和本田已经被中国人民鞭策的次数太多了，他们怎么的也该有点记性了，多少注意了安全方面的问题。但广大人民群众严重的忽略了日产这个日本第三大车厂的存在，所以他浑水摸鱼的蒙了我们这么多年！

喜欢越野，或者喜欢硬派的风格，那就上长城的H5、H3吧，必须四驱的啊，要不买硬派越野就没啥意义了啊！现在都有后差速锁版的，在这里就不多解释了，就这么说吧，有后差速锁的越野性能超过所有30以下的SUV。决定不是吹，有不服的就拿途观、奇骏、指南者、超级维特拉、帕拉丁这些号称越野牛X的车去比试一下，基本全给制服！呵呵，当然了，三十万以上的，汉兰达甚至普拉多2.7都可以干掉，但帕杰罗-劲畅这样四十万以下的大哥级别的来了，还是得退让三分的，毕竟人家是专业的越野车啊。还有，H3\H5的油耗是个大问题，有点费油。特别是在市区堵车的时候。柴油2.5T的还可以，比较省油，但发动机的噪音大，2.0T绿静的噪音小的，但好像技术不是特别成熟。毕竟鱼与熊掌不可兼得啊！另外，车内饰的做工和材质就不要和日系、韩系的比了。肯定不如人家的好。当然价位也不同了。

剩下的就是陆风X8这个越野也很好，但是市场保养量太小了点，怕以后维修成问题，建议你三思。

其他的什么猎豹黑金刚啊，铃木吉姆尼啊，瑞麟啊，你看看马路上有几个啊。建议就不要考虑了。

所以综上所述，建议硬派越野长城的H3\H5。都市SUV，智跑和IX35真的挺好，你就不差这点了哦，十五万都掏了，再勒勒裤腰带吧哥们，呵呵。

纯手打，希望对你有帮助给个好评吧，谢谢

最后祝你购车开心，行车平安

参谋长留言精选特斯拉又要“降价”？日产投诉又飙升了？

　伴随着全球汽车市场竞争的日益加剧,中国汽车销售市场的主流营销模式?4S店的竞争也日渐显著。4S店的营销必须考虑厂家、经销商、客户三方面利益的综合均衡,而厂家和经销商的利益主要来自于客户,更好的为客户服务,得到客户的认可才能够持续长久的获得利益。那么接下来我跟读者一起来了解一下4s店服务营销方案吧。

　4s店服务营销方案一

　一、汽车4S店服务营销存在的问题

　1.服务营销观念落后

　汽车服务营销首要的任务是超越传统意义上服务营销的框架，在品牌与一切所能带来的利润以及客户的自身价值为基础，建立商家和客户之间的信任度，取得互赢互利的双赢关系。在过去几年中的供不应求的汽车销售市场，4S店的总销售毛利率销售毛利率和总远远高于汽车售后服务，汽车销售有良好的前景。在供不应求的市场，客户都不重视产品的售后服务，可以买一辆车已经知足，导致4S店的最高管理层将大部分集中在销售，对于售后服务只要没有问题可以。同时，汽车销售为企业带来了巨大的利润，所以，必须把汽车销售作为一个企业发展的重中之重来看待。

　2.售后服务水平较低

　现在汽车4S店的售后服务观点落后，在一些电视新闻上经常会看到一些4S店因为服务不好而被顾客投诉。大部分品牌汽车4S店因建立不久，以快速增长的销量和服务的数量，很多企业都选择一个人的工作准则，许多工作人员都没有经过系统的专业知识的学习，整体服务质量不好，缺乏系统的培训和教育。另一方面汽车配件在企业中有着重要的关系，担负着客时间短、效率高、品质好的相关服务的功能，对于 4S店汽车零部件高效管理，有一个深层度的提高。4S店将如何进行对种类繁多的配件进行高效管理如何强化掌握对配件价格管控力度，增长配件的业务收入，是在汽车行业配件管理面临的重要问题之一。

　3.物品的精品服务的管理水平较低

　目前，汽车物品精品服务管理水平较低。近年来，随着产业发展汽车太阳膜、封釉、底盘保护装甲、真皮皮套之类的汽车基本配饰，成为汽车4S店的经营的重要内容之一，也为汽车4S店带来了不少的利润。随着汽车4S店利润的增加各项业务迅速扩展，提高汽车精品的管理水平，提升汽车精品的管理效率，成为汽车4S店之间竞争和提高客户满意成度的主要服务营销策略。服务人员往往以顾客在4S店提供汽车保养服务时，为其介绍品种繁多的汽车的物品，其原因是4S店的指定配件只能使用原厂配件，可原厂配件有价格制约，利润空间小。可是养护的产品不同，在市场条件下，价格是相当便宜的，那学没有任何技术，和质量保证的汽油或机油等产品，在是否对汽车带来负面的评估是非常困难的，个别汽车美容店和汽车4S店在利益的驱动下，选择低质量，低价格的产品。这些厂家因为一味地追求利润，没有品质保障，由此发生的质量纠纷多如牛毛，造成消费者对养护用品和企业品牌的信任感下降。

　二、加强汽车4S店服务营销的策略

　1.强化服务意识提高服务水平

　如果服务的顾客感知水平等于或高于预期水平，则满意度高，而认为企业具有较高的服务质量，反之，可以认为企业服务水平较差。从这个方面来说，服务质量在服务营销中占据了不可估量的位置。顾客一般对服务质量的期望较大。预期服务质量受四个因素：市场沟通、企业形象、客户信誉和客户的需求。市场营销包括广告、公共关系和宣传活动，受企业的直接控制。如果企业在广告上，夸大自己的产品和服务，那么提供给客户的心理预期质量就会高，一旦客户联系业务，发现真实的服务质量比不上宣传的服务质量，感知服务质量将大大降低。

　2.建立维护并促进与客户之间的关系

　汽车4S店要取得利益的最大方法是要开展客户资料信息，挖掘客户信息，因此要注意的是，时常更新顾客的资料。对此汽车4S店要专门成立一个信息部门，保证客户关系管理的正常运作。以便更为有效地赢得客户和保留客户。提供各种情感服务如：①提醒服务，像天气路况、车险续保、车辆保养、驾驶证件年检等服务要时常提醒顾客。②沟通交流服务，现在随着电子智能的发展，汽车4S店可以通过微信，飞信，短信，微博，电子邮件等方式将企业所举办的各种营销活动传递给顾客，邀约顾客参加活动等。但是服务营销策划部门一定要根据不同层次的顾客举办不同的活动。例如，对于开车的新手来说，需要的是各方面比较全面的服务，小到驾驶，车险等，大到故障应急处理。使顾客与汽车4S店的关系一直保持平稳，带来更多效益。

　3.增强售后服务质量

　在激烈的市场竞争中，汽车4S店想要有长久的发展，取得一席之地。首先，质量上要有严格的标准，把产品质量作为首任。其次要制定一套全方位的售后服务体系，积极解决顾客所购买的产品出现的问题。最后，把所出现的问题进行总结，以防有下次问题产生。为了使顾客的受益最大化，汽车4S店需制定一套保障体系来完善顾客的权益，以保障企业的信誉度：

　(l)增强出厂前质量检验，将问题最小化。通过技术作业人员清晰掌握安全防护措施，通过强化检修标准化和管理规范化，加强检修过程控制，确保汽车机组设备正常运行。

　(2)跟进售后服务。顾客所购买的产品出现故障，要第一时间跟进，并解决。信息要做到及时反馈，以防问题再次出现。找出故障的最基本原因，对负责人进行处罚。

　(3)建立质量监督部门。购车的顾客由汽车4S店集中起来，组成一个质量监督部门，进行各方面的监督检查，以便企业有一个大的提升。

　4s店服务营销方案二

　汽车4S店在服务营销中存在的问题

　(一) 服务意识淡薄

　国内很多4S店经理都把赚取最大利润作为首要业绩指标，在这种理念的指导下就出现了很多问题，如在市场形势较好、供不应求的情况下，他们不是加大安全库存和积极备货，而是提价或者预收高额的定金延期交车，从而导致了客户的不满。

　现在汽车4S店的售后服务观点普遍比较淡薄，在一些电视新闻上经常会看到一些4S店因为服务不好而被顾客投诉。大部分品牌汽车4S店因建立不久，以快速增长的销量和服务的数量，很多企业都选择一个人的工作准则，许多工作人员都没有经过系统的专业知识的学习，部队的建设，仍然通过严格通过要求放宽，整体服务质量不好，缺乏系统的培训和教育，全心全意为客户服务的意识。

　对于汽车的维修、服务质量、汽车故障的排除都没有足够的重视，也不尽人意，整体评价我国汽车4S店或汽车经销商的员工服务意识淡薄，轻服务。

　(二) 员工服务综合素质不高

　汽车4S店员工服务的综合素质的高低直接关系到4S店经营的成败。这主要表现为两方面：一方面是服务人员的服务态度不好，个别4S店的服务人员，例如态度僵硬，向顾客提出的问题，回答不诚实;当顾客进店服务汽车，他们相互聊天，插入有趣的对话，置顾客不理;汽车维修时间长，效率低，少有4S店可以免费为客户提供代步车服务，造成严重不便的顾客等等。

　另一方面是服务人员的水平低，很多服务人员缺乏专业知识，对顾客汽车的问题不能及时正确的?对症下药?; 一旦作为甚至出现汽车再次修理修理，问题仍未有解决方案的现象。

　在这个问题上，主要是因为我国汽车维修人员培训方面的投资，和国外的汽车服务人员将被介绍到高等职业教育的做法有所不同，我国汽车服务的员工往往源于从老师到培养学徒这样，更有个别个性化的服务人员没有相关的专业知识，一边工作和学习。此外，我国还缺乏教师，科学的专业培训机构培训。

　(三) 汽车售后服务标准不明确，法律法规不健全

　对于国内汽车行业的发展，和相关部门颁布的法规政策，以促进汽车产业的发展，但汽车的发展相对于汽车行业，售后服务是慢，长期以来，汽车售后服务行业有没有统一的服务标准和行业标准，并在一定程度上造成了在汽车售后服务行业的服务水平低，企业管理水平不正常，以满足消费者的需求。

　目前，汽车市场上的品牌和车型种类繁多，售后服务本身有很多种，由于缺乏统一的行业服务标准，造成4S店售后服务方式有很大的差异化，服务质量参差不齐，甚至出现只顾公司的短期经济利益，而忽视客户的损失的现象。但是却对自身的品牌造成了伤害。

　为了推动我国汽车产业的发展，我国已出台了一系列法律法规，但大多是在汽车制造业上的，但缺乏汽车售后服务行业的法律法规和规章制度，同时也缺乏强大的政策指导和完善的法律法规约束监督，因此造成的汽车售后服务行业，有很多问题，行业的发展已经受到限制。

　(四) 投诉热线冷人心

　一年一度的?3.15消费者权益保护日?，对于中国汽车消费者来说，年年?3.15?，年年盼?维权?。与成熟汽车市场相比，中国汽车消费者权益保障的措施无论是从政策的制订层面还是现有政策执行层面都不给力，汽车投诉也呈逐年上涨趋势。如何使汽车消费者维权不再成为一句空话，已成为业界和广大消费者最为关心的问题。

　汽车作为大宗商品，如果对质量问题处理不当，会给用户带来财产和人身安全等方面的巨大损失，最近发生的上海大众途观再现起火门或存碰撞起火安全隐患，日产逍客爆胎酿惨剧、泉州交通事故五死一伤的惨状令许多人心悸。

　据中消协日前公布的数据显示，2011年，全国消协组织共受理汽车投诉1.6805万件，同比增长19.2%，投诉量再创新高。汽车投诉中，涉及质量安全问题的超过半数，占到了54.7%。投诉的问题日趋复杂，解决起来难度很大，已经成为当前消费者投诉的热点难点问题，随着国内汽车保有量突破1亿辆大关，跟不上的汽车售后服务成为消费者和媒体关注的焦点[5]。目前汽车投诉除了汽车产品质量问题投诉外，售后服务投诉也越来越多。汽车售后服务的水平参差不齐，是引发投诉最主要的原因。2011年服务环境收费引发的投诉，主要集中在服务态度、配件管理上。目前通过各种渠道流入4S店的件非常多。服务质量方面存在很多差别，同样一个问题，在同一个城市，检测出的问题及收费标准是不一样的。收费无标准，全凭4S店评估，从200元到上千元不等。

　屡修不好的问题也是很多投诉最难解决的。目前售后服务没有统一的质量标准，屡修不好没有合理的解决办法。另外，信息沟通渠道不通畅，有70%以上的企业不掌握客户的投诉信息，不能主动联系用户。综合类问题所占比例的激增也说明了，越来越多的消费者在遇到问题时，无法得到及时、有效、合理地解决。

　(五) 服务流程不完善

　售后服务，是现代汽车维修企业服务的重要组成部分。做好售后服务，不仅关系到本公司产品的质量、完整性，更关系到客户能否得到真正的、完全的满意。在售后服务的工作流程中，每一个环节都至关重要，都需要有很好的售后服务态度及流程的进一步完善。

　4S店的一个基本流程其实可以简单的总结为约访、记录客户资料与情况、检验、维修、结算、跟踪回访等等几个步骤[6]。看似很简单、重复的一个过程，但是这其中却存在着很多不完善的地方。例如在约访中，电话铃响三声之后无人接听或长期占线;信息或故障描述记录不全;不对故障进行诊断;不按车间维修能力安排预约;客户不知道谁会接待他;预约情况不及时通知有关部门和人员;备件部门没有为预约客户预留备件;准备工作不充分;客户已经前来才通知不能履约;没提前确认准备工作和客户履约情况;客户前来时，负责接待的服务顾问不在场等。在维修中，车间技工不按委托书内容进行工作;擅自修改委托书内容;发现问题不报告;不按照维修手册的要求进行操作;不使用专用工具和检测仪器;不爱护客户财产，不使用保护装置;遇到困难不向有关人员求助;车间技工完工后不进行自检;车间技工不写维修报告，不签字。在跟踪回访方面，也出现如低的回访比例;只记录满意的意见，不记录不满意的意见;不对回访结果进行分析;不制定预防和纠正措施;发现抱怨不进行处理;没有回访分析报告等等问题。

　这些问题都会出现在4S店的服务流程中，服务流程的不完善不仅会影响到4S店本身的品牌信誉，致使品牌信誉度降低，同时也会影响在客户心中的地位，使客户满意度大大降低，因此，优化服务流程是每一个汽车4S店在进行服务营销中必须面对并且重视的一个问题。

　(六) 售后服务质量不高

　1 忽视检查，更换低质配件

　汽车送去保养时，一般都是很简略地目查一下灯光，测试一下轮胎气压，紧固一下底盘螺丝?对于需要深入检查的项目，除非顾客亲自提出车辆故障现象，才可能会深入检查。由于可以显著提高企业收入和增加维修工工时费，很多4S店维修人员不考虑顾客车辆的这些辅料和配件是不是真的需要更换。譬如刹车片，很多厂家的要求是20000-30000公里需要更换刹车片，但是由于不同的顾客驾驶习惯的不同，经常驾驶的路面路段也不同，可能会有部分顾客车辆即使达了到这个公里数，刹车片仍然可以完全不需要更换的，但是很多店为了提高企业收入，大多数都以厂家质保的政策做为更换配件的幌子，要求顾客更换[7]。造成很多顾客过了质保期以后，再做保养都不会再次选择4S店，对4S店品牌自身造成了一定的影响，也因此流失很多客户。去年，天津市消保委就组织开展了一次2011年汽车4S店售后服务满意度调查。然而，调查显示，消费者对4S店的服务满意度并不是很高，超过五成的消费者表示4S店不能完全诊断、排除故障，还有50.75%的消费者遭遇服务站使用伪劣零配件。这些问题都反映出目前4S店在服务质量上存在着一定的问题。

　2 养护用品质量难保证

　目前，中国的汽车养护用品市场的现状可以用几句话来概括：产品品质参差不齐、品牌鱼龙混杂;竞争加剧，利润下降，重价格、轻质量大行其道。

　在许多4S店提供汽车保养服务，服务人员往往以任何可能的手段为客户销售这样那样的维修产品的推广，其原因是4S店的配件只能使用工厂的原厂配件，配件的售价也有工厂的价格限制，利润空间并不大，但养护的产品，在市场条件下，价格是相当便宜的，一瓶瓶保养产品没有任何技术含量的汽油、机油中，实际上是否对汽车带来负面的评估是非常困难的[8]。在谋求高利润的利益驱动下，一些汽车美容店及4S店等就会选择最低价位的产品。这些产品因为一味地追求低价，品质难以保证，由此发生的质量纠纷屡见不鲜，造成消费者对养护用品的信任度下降。现在因为竞争加剧，利润逐渐下降，维修业务相对单一，美容养护产品及服务因其利润可观渐渐受到重视，此外，优质的产品需要良好的施工及后期服务来完成，而大部分4S店把美容服务外包，承包的企业及产品良莠不齐，质量难以保证。

　三推进汽车4S店服务营销的对策

　(一) 树立以服务为中心的经营理念

　只有服务才是汽车4S店真正的产品。选择汽车品牌由汽车厂家的努力决定，但选择在哪家经销商购买则由该汽车4S店的服务决定。

　在国内市场具有代表性的几家汽车制造商通过在汽车销售市场的激烈战斗中吸收海外的汽车制造商的成熟经验，提出了大量切实可行的销售服务宗旨和理念。

　如上海大众多年来实施了?用户满意工程?，提出?卖品更卖服务?的口号等;一汽轿车的?管家式服务?，认为用户是?主人?，厂方、销售服务人员是?管家?，?管家?处处事事要替?主人?想在前面，做在前面;一汽大众提出了?一个中心，六个支撑?的理念，即以客户为中心，以市场为导向、领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络和最佳的合作与交流力;东风雪铁龙提出坚持一个服务理念：?麻烦自己，方便用户?[9]。从上述宗旨和理念可以看出，要树立良好的品牌，除了对产品技术和质量的要求外，在汽车市场竞争日益激烈的今天，?用户至上?将被提到更为重要的位置上来。按4S的模式，实现四位一体进行销售和售后服务，对进一步贴近用户，全面服务好用户，不失为一项重要举措。

　(二) 加强培训，实现员工素质的提高

　为提高汽车4S店或汽车经销商售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。

　首先，要针对直接面对客户的所有工作人员进行培训，特别是服务工程师和销售人员，对他们的培训可以大大提升售后服务的质量。

　其次，对汽车4S店或汽车经销商的管理人员进行提升顾客满意度的培训。作为汽车4S店的管理人员需要顺应我国的汽车产业的不断发展。从提高售后服务的理念和提高顾客服务管理能力入手，帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。

　最后，汽车4S店应重视服务人员的后期培养和培训。随着汽车行业地迅猛发展和日益成熟，技术的更新换代速度很快，新的一些维修、检查、以及保养等等工具产品纷纷引进了汽车售后服务行业，这必然要求对服务人员的专业知识以及新技术的培训以适应技术革新的需要。

　此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样具有专业化水准的人员才能在顾客心目中留下深刻的印象。所有的工作人员只有经过严格的技术培训和个人素养的提高，才能保证服务质量和顾客的满意度。要尽力做到统一、规范的服务标准，加深品牌在消费者心目中的印象，树立顾客对品牌的信任。

　(三) 完善售后服务相关法律法规

　我国必须建立健全完备的汽车售后服务法律和监督体系，才能使4S店售后服务稳步健康地发展。我国4S店的售后服务应制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由国家或各地区汽车相关售后服务行业协会出台汽车售后服务业的行业规则，规范汽车售后服务行业的活动[11]。一旦制定统一标准后，不但要规范，而且对待恶性竞争、不法经营者，国家相关职能部门还要从严处理。法律法规的约束和监督可以在一定程度上减少4S店的欺诈行为，对汽车维修、配件更换的服务质量有一定的保障，还可以对汽车价格、质量及售后服务活动中的违法行为起到警慑作用。另外对违法经营、竞争对手的恶性竞争行为可以依法严格处理。因此汽车售后服务法律法规的建立势在必行，任何活动都有章可循，才能让4S店在汽车服务市场更健康地发展。只有让汽车4S店售后服务的所有行为都有章可循，在汽车保养维修、配件经销等环节都以守法为底线，才能建立科学、标准、透明、诚信和可监督的最佳秩序，汽车售后市场这个朝阳行业才能够健康发展，才能有光明前景。

　(四) 加强顾客关系管理

　汽车4S店应建立或完善己有的客户服务中心，建立有水平的客户服务队伍。开展客服人员内训，提高业务水平，最终建立完善的客户关系管理体系。完善硬件、软件的建设，虽然一次投入较大，但从长远看是必须的。

　1 完善客户资料信息，深度挖掘客户信息

　顾客资料信息是4S店开展顾客关系管理的基础，所以首先注意完善顾客的资料库。4S店应成立专门的客户服务中心，组织专门人员来集中管理客户信息，保证客户关系管理的正常运作。通过使用数据仓库与数据挖掘工具对客户信息进行细分，分析客户对汽车产品,以及服务的反应，分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度，以便更为有效地赢得客户和保留客户。

　2 建立有效的顾客回访制度，认真倾听顾客的声音

　通过互访，4S店会与顾客沟通，倾听客户的意见，进行客户满意度调查，服务信息及时反馈，传递的信息反馈数据表相应的责任部门，从而提高了工作生活中的服务，最终使顾客满意，并每月产生服务的月度报告，对服务因素进行分析，给出了改进意见。

　真诚才能将业务关系维持长久。同客户交往，一定要树立良好形象，以诚待人，这是中华民族几千年来的古训。售后服务应从客户利益出发，以客户满意为目标调整工作，广泛征求客户意见，考虑其经济利益，处理客户运作中的难点问题，取得客户的信任，从而产生更深层次的合作。

　3 提供各种情感服务

　情感服务是维护客户关系有效的方式，对于提高客户满意度非常有效。如:

　①提醒服务，定期提醒客户进行车辆保养、车险续保、驾驶证年审、车辆年审、交通违章处理、恶劣天气预防等服务。②亲情服务，在顾客生日、买车纪念日送去礼物及慰问，在各个节日送上公司的温馨祝福，也可以取为当天过生日的客户进行价格优惠和赠送小礼物等活动③座谈交流活动，4S店可以将各种服务或营销活动等信息通过客户服务中心电话、短信、直邮、Email等方式传送给客户，邀请其参加活动、座谈会等。要注意根据不同的客户群体，开展有针对性的活动，如针对新客户，提供汽车驾驶、汽车保养、简单故障应急处理、驾驶技巧等知识讲座针对女性客户开展驾车防盗防抢培训等服务[13]。让客户在各种活动中增加与4S店的联系，从而增加顾客对4S店的忠诚度，最终实现保持终身客户的目的。

　中国的汽车市场正处于一个高速成长期，竞争非常激烈。?顾客满意?不仅是一个口号，它应该是取?顾客为导向?的战略定位，并根据这一战略定位,以客户服务为中心，对于中国大多数汽车4S店，在建立这一导向运营模式路上的顾客，也有一个很长的路要走，但在不久的将来，随着国内汽车销售服务行业的蓬勃发展，将会有越来越多的4S店选择建立以顾客为导向的经营模式，将进行不断完善。

　(五) 优化服务流程

　在4S店可立呼叫中心，为客户提供多种信息咨询手段，可以很明确的找到所需信息，减少了中间环节，也减少了人为的参与;从4S店的角度，在明确了客户的需求之后，可以直接进行解答，或者将客户请求转移到相关服务部门，无需再进行其他操作[14]。这样，无论是从客户还是4S店的角度，中间环节都大大减少了，服务流程更加明确清晰。

　服务过程中，顾客既是消费者，同时又是服务的生产者，在汽车服务，特别是汽车的售后服务上尤其如此。在汽车服务过程中，前台与顾客的对话、沟通，维修顾问和顾客进一步详细地交谈维修技师同顾客的相互沟通等建了汽车4S店售后服务流程的优化效果，将顾客置于整个服务的中心位置。这一位置上的改变有助于让所有员工重视顾客，形成以顾客为中心的理念。在整个服务过程中，强调了各个关键工序与顾客的互动。员工与顾客的充分互动有助于服务快速地、准确地产生，消费，这不仅提高了顾客满意度，同样也提高了员工的满意度。

　(六) 售后服务实打实，提升服务质量

　大部分顾客对自己爱车的定期保养检修非常重视，甚至不惜花费自己的时间，精力和金钱。当顾客将自己的车辆交到4S店的服务人员手中的时候，就给予他们最大的信任，服务人员应认真负责地严格按照汽车制造商要求消费者车辆进行检查项，尽一切努力，消除故障车辆的安全隐患和不容易实现的?盲点?防止事故发生前，使消费者的车辆，以保持整个条件的安全性。

　服务质量是顾客评价服务的主要因素，顾客根据服务质量及其体验到的总体满意度来感知服务。在无形服务与有形产品混合在一起提供给顾客的情况下，服务质量是决定顾客满意的关键因素。

　同时，服务人员应真正视顾客为?上帝?，不要认为顾客缺乏车辆专业知识，对顾客不尊重或欺骗。在维护保养车辆时服务人员应让顾客明明白白消费，制定维修方案时，服务人员应根据顾客车辆的实际来制定，不要一味为了利润换件;保养车辆时，不要把养护产品当?补药?，需要不需要，只要不坏车都给消费者使用，让消费者修车养护放心、安心。

　通过销售战略、业务基本素质、销售流程，销售技巧、促销手段和方法等相关培训，使每一个员工详尽了解服务营销的运作，以及他们在与其他员工及其他职能部门和顾客相联系时的角色来进行人员开发，保证服务质量。同时将员工纳入公司的愿景之中，激励并使员工对追随和支持公司目标感兴趣，就必须让他们理解和分享公司的愿景。留住最好的员工，才会提升企业综合的服务质量。

如何利用汽车大数据的报告选车？

近期网上一篇帖子

引起了大家热议

特斯拉Model3又要“降价”了？

请注意，是又！

（内容来源于网络）

特斯拉Model3国产之后

几次降价风波闹得沸沸扬扬

每一次有“传言”Model3要降价时

特斯拉都会跳出来辟谣

说不会“降价”

结果却是越降越低

实力打脸

马斯克则说

降价是为了让更多人买得起电动车

那你有没有想过特斯拉车主的感受？

你怎么看特斯拉“降价”这件事？

会不会降价到20万以内呢？

留言我们一起聊聊

@热线听友：

14代新?轩逸又爆CVT变速箱故障，换新变速箱能否解决问题？

安徽合肥开先生：刚在合肥恒顺北提了日产第14代轩逸，9月5号正常行驶过程中突然报CVT故障（公里数332km），去4S店检测后就用电脑消除了故障码，随后行驶20多公里后又出现自动启停故障；9月12号，正常行驶过程中突然又出现CVT变速箱故障（500多公里），随后出现自动启停故障。目前4S店免费更换变速箱总成，但这远远不能消除消费者的后顾之忧。强烈要求退车或换车，车已停4S店一个月，车主诉求：退换车。

参谋长说车参谋长：

本来以为新轩逸已经解决了CVT变速箱的缺陷问题，没想到这个问题还是继续存在。换车的概率比较低，而且即便更换了全新的变速箱总成，也无法彻底根治，因为这本身就是变速箱的缺陷造成的，除非更换解决缺陷的变速箱，否则问题会一直存在，不管更换多少变速箱都一样。

@热线听友：

拥堵路况通勤代步，插电车型或是最好的选择。

福建泉州史先生：想买昂科威S或君越，公里数1年1万公里，每天单程9公里，均速行驶大概25公里，基本市区开。请教茄哥，哪个车油耗低一点？做工好一点？

参谋长说车参谋长

因为昂科威S与君威都是2.0T加9AT的动力组合，在拥堵城市里无用武之地，建议还是购买PHEV车型，更实用。一般的PHEV车，纯电续航在30公里左右，堵车时用纯电，发动机不容易出问题，汽车的平顺性也会很好。

@热线听友：

越来越多的英菲尼迪车主中招，CVT难成豪华车标配。

陕西西安王先生：我的英菲尼迪QX60是2018年12月买的，1.2万公里时出现油电切换时异响，到4S店后他们试车，拍了录音，然后提交厂家更换变速箱，也没延保之类的说法，现在变速箱又出现轻微顿挫异响，车主诉求：变速箱延保！

参谋长说车参谋长：

我们已经开始关注英菲尼迪CVT变速箱故障问题，但是现在厂家也没有回应，我们会继续关注。CVT变速箱因为结构的问题，很难承受过大扭矩，曾经的奥迪因使用CVT变速箱，导致故障率太高而放弃。英菲尼迪已初步放弃CVT变速箱，但苦了这些老车主，出保后将面临巨额维修费用。

@热线听友：

换个日产CVT变速箱要3万？出保后自费伤不起！

河北保定刘先生：逍客刚出保一个月行驶中突然出现了顿挫感，后来转速达到3000转，车速只有20公里，去4S店检查说变速箱坏了，但已经出保一个月需要自费修理。后期我通过论坛、微信群得知逍客变速箱坏的不计其数。车主诉求：要求厂家索赔自己自费换变速箱的费用（近3万元），希望厂家把变速箱技术改进，不要一味降低成本导致变速箱出现种种问题。

参谋长说车参谋长：

这就是我们不推荐日产车的主要原因，买得起、修不起！

@?W：

茄哥翻我，捷豹XEL优惠很大，内饰做工和配置看着也很棒，动力总成是2.0T+8AT也很不错，这款车推荐不推荐？

参谋长说车小张：

捷豹XEL这款车外观内饰都很不错，有豪华车的血统，但是质量方面真的比较堪忧，不少车主反馈小毛病不断。虽然打折力度很大，但是保值率很低，买前三思啊~

@A小城故事：

我有20万预算，主要是家用，要求舒适性，动力好一些，车内配置丰富，安全性高一点。看了奇骏、探界者、昂科威、领克05、锐际，已经挑花眼了，可否给大致区分一下？

参谋长说车常乐：

首先奇骏和探界者这两款车直接排除掉，质量差不推荐；昂科威舒适性和动力都不错，前提是一年不超两万公里的情况下可以考虑；领克05偏年轻化，动力内饰都不错，保养偏贵，一万公里保养一次，价格基本上在一千元左右，很多车主觉得偏贵；锐际是今年福特的翻身仗，目前质量反馈还不错，动力和配置也比较出色。建议在锐际和领克05还有昂科威这三款车里面挑选一款车，去试驾试驾，看你喜欢哪一款。

@宝哥：

请问新车首保4S会打电话给我吗？还是需要自己去4S店？车买了3个多月，跑了3000公里，现在首保是不是有点早？

参谋长说车大金牙：

一般4S店不会给你打电话，有可能会发信息给你，时间和公里数哪个先到，都要去及时保养。而且首保早去比晚去好，首保是对车辆第二次出厂的检查，也是免费的，不必过于担心。

@Mr.all：

参谋长你好，我比较喜欢皓影或者本田CR-V混动，同配置皓影比本田CR-V便宜8000元，不知怎么选，求指导。

参谋长说车小张：

皓影不是很推荐，因为碰撞测试让人大跌眼镜，本田CR-V混动是可以考虑的，投诉并不多，空间和动力还不错。

@攀登者：

选了很久实在是不知道怎么选，预算25万左右，主要家用，考虑长期使用，对后排空间有要求，昂科威S和RAV4荣放，这两款车哪一款比较放心？

参谋长说车新生李：

如果是这两款车作对比，昂科威S不管是在空间还是动力方面都要优于RAV4荣放，如果一年公里数不超过两万公里的情况下，建议优先考虑昂科威S。@小玺de丸子：

你好参谋长，家里需要买车，媳妇看上了吉利帝豪GS?1.4T+CVT变速箱的车了。而我又看上2021款吉利博越了，比较纠结，从质量上和故障率上看，哪个车可以买？

参谋长说车小张：

帝豪GS是四缸+CVT的配置，但是博越是三缸+AT，建议你还是考虑帝豪GS吧，四缸还是稳定一些。

@风信子：

参谋长你好！丰田YARiS?L?致享和现代悦动这两个车怎么选？新手司机想买个省心耐用的，长期持有！现代销售说悦动是AT变速箱！不知道后期保养贵不贵？

参谋长说车大金牙：

现代的销售确实没有忽悠你，悦动是6AT的变速箱，是现代自己生产的，如果你是考虑长期持有，在意省心和耐用，建议你还是看看YARiS?L?致享吧，耐用性还是要好一些，两款车保养都不贵哦。

@.：

没买车之前，一直听参谋长说车，参谋长推荐过几次领克这个品牌，后来我买了领克01，虽然保养贵一点，但是车辆真的挺不错，一年多了没有维修过。

参谋长说车常乐：

领克算得上是国产车里面质量不错的品牌了，车辆全身名牌零件较多，所以维修保养比较贵一些，感谢支持！

@年轮：参谋长好，麻烦问下15万左右的轿车和SUV给我各推荐几款，要求车辆问题少，质量可靠，主要家用，谢谢。

参谋长说车小张：

这个购车预算，就是刚好合资A级车的标准，轿车：卡罗拉、雷凌、马自达3昂克赛拉、思域这几款可以看看，SUV：本田XR-V、缤智、奕歌、马自达CX-30、国产可以看看，长安CS75PLUS、传祺GS4，以上的几款车都是可以去试驾参考的。

@平和：

参谋长好！请问女士开，主要家用，每年1万公里左右，本田CR-V和凯迪拉克XT4选哪个？谢谢！

参谋长说车参谋长：

首先你一年公里很小，凯迪拉克XT4舒适感和安全性都要比本田CR-V好一些，本田CR-V对于女士来说有一些大，其实按照你的要求，可以看看凯迪拉克XT4。

@隔岸相望?：

参谋长，起亚新K5凯酷如何？看上外观和内饰了，不知道发动机，变速箱质量可靠吗？小毛病多不多？

参谋长说车参谋长：

新的K5凯酷，外观颜值和内饰确实还不错，但是做工较为粗糙，发动机和变速箱的匹配还不错。建议先等等，降价之后可以考虑一下2.0T版本。

@L：

凯迪拉克CT5顶配值得买嘛？同价位还有什么推荐？谢谢参谋长!

参谋长说车小张：

凯迪拉克CT5是可以考虑的，顶配确实很香，整车的配置在这个价位和级别都很少有，同价位还可以看看宝马3系。

@惠滴多：

CMZ，请问混动雅阁官方说加92及以上汽油，那到底是加92号好还是95号汽油好？费用不考虑，只要对车好就可以了。

参谋长说车常乐：

建议还是加95号汽油，燃油品质好一些，辛烷值高一些，而且你是混动并不费油，标注92号及以上汽油，是为了让买车的人觉得车辆不挑油，经济性好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田crv、起亚狮跑、大众途观`现代iX35、现代途胜\圣达菲、日产逍客\帕拉丁、吉普市场价都是多少？

4月，UC汽车行业第一季度大数据报告新鲜出炉，其中显示德系车最受移动互联网用户关注，大众品牌凭借超高的人气一举登顶。宝马占据第三席位，而此前刚摘得2016年“最可靠汽车品牌”桂冠的奥迪，这次位居第四。作为日系三强的日产、丰田以及本田，也集体成为一季度中国车市的赢家。

这份基于阿里大数据技术，集了UC浏览器超过8200万活跃汽车用户2016年一季度汽车资讯的搜索情况、浏览情况等综合数据，直观反映了当前汽车行业动态及用户对汽车产品的认知与需求，被业界称为“2016汽车热力指南”。

高端品牌较受关注德系霸榜

报告显示，互联网用户最为关注的十大汽车品牌，均被德日美三系牢牢霸占。其中，“神车”大众以其庞大的用户群体和德系品牌常年积累的良好口碑稳居榜首，丰田、宝马、奥迪、福特等热门品牌紧随其后，自主品牌哈弗突围，占领第十位置，为中国自主品牌赢得了尊严。

值得注意的一点是，与其他同类型汽车行业报告不同，UC汽车品牌热度榜中，用户对于宝马、奥迪等豪华品牌的关注度远远高于别克、现代等其他热门品牌。这可能跟UC较为年轻化的用户群体及其较高的消费水平有关。

SUV热到“着火” 自主品牌实力逆袭

车型关注度方面，SUV无疑是时下互联网上热度最高的一款。网友关注的十大热门车型前五名中，就有三辆是SUV。不得不说，随着SUV市场整体不断增长，紧凑型SUV与小型SUV逐渐市场主力军。

同时，伴随着SUV大热的浪潮，以哈弗H6为首的一系列自主品牌车型，如宝骏560、传祺GS4等，更是凭借其“良心”的功能品质和极具竞争力的价格在这一领域异军突起，赢得了较高的用户关注度，也完成了自主品牌对合资品牌的一记漂亮逆袭。

除了最受关注品牌和车型排行榜外，报告还提供了不同价位区间的热门车型排行，精确到价格区间的热度排行一定程度上，反映了当下网友的购车意向。其中，30万以上品牌关注度被宝马、奥迪、奔驰，全面包揽，看来德系高端品牌在30万以上价格段拥有热衷用户群。

数据挖掘深入具体? 80后中产哥消费欲爆表

UC汽车行业大数据报告关于汽车用户的一系列数据统计，也是别有趣味。这份报告中，除了对当前车市的总体分析，还多出了对于汽车用户的全面观察，这也是其互联网大数据技术的优势之一。

报告显示，有超过8200万UC汽车月活跃用户在关注汽车资讯，连国民现任老公宋仲基都望尘莫及。用户的年龄、性别分布、人均消费、日均浏览时长等细化数据，也被直观呈现。

在打通阿里大数据后，我们甚至可以将UC汽车活跃用户人均消费与淘宝总体用户人均消费作以对比，进而分析出哪的用户更具购买力和营销价值：“淘宝用户整天哭着要剁手，殊不知UC汽车用户已经连整条胳膊都剁下来了，因为他们更喜欢买买买。”

最有趣的是，UC甚至连各级别车型最吸引什么星座这样细微的关注点都进行了准确分类。这样精密的数据挖掘当然不是为了炫技。国际专业咨询机构毕马威发布的《2016全球汽车业高管人员调查》研究报告显示，在互联网时代冲击下，传统汽车行业对于主宰客户关系的信心大幅下降，而强大的信息工程能力和数据驱动的思维模式将会在未来的市场竞争中，在用户层面起到关键性的作用。

事实也证明，多懂用户一点，总是好的。不妨大胆试想，如果有大数据技术作为支撑，传统车企也可以对用户需求进行有效挖掘，并针对性地制定一系列销售甚至品牌策略，让汽车行业在互联网+时代迸发出新的更大生机。

宏观展现市场动态，多维洞察用户需求

众所周知，国内汽车行业的发展存在着较大的地域差异，这一现象与中国经济发展的地域不平衡以及全国各地一定程度上的文化、环境差异相对应。

结合报告，我们可以从宏观掌握汽车用户需求变化，并从中察觉到不同地域用户的一些明显的偏好趋势。报告显示，泉州、中山、保定等三线城市潜力具大，犹如一片广阔的处女地。这与目前汽车消费渠道整体下沉的趋势相符合。而三线城市作为首次购车人群最集中的区域，其用户关注点倾向于更具经济性的紧凑型和小型车。

除此之外，报告还利用大数据技术进一步对国内各地区汽车用户市场进行了划分：西藏青海要求“耐操”、广东海南注重能耗、重庆贵州喜欢浪漫、甘肃新爱新潮，至于北京天津……“神车党”高兴就好。在宏观角度下，一系列区域差异格外明显，让人不得不感慨中国汽车市场的多元化。

进入互联网时代，车企之间数据竞争的序幕也逐渐拉开，要掌握并应对用户对于汽车品牌、产品乃至服务层面的全新定义，已经不是传统汽车厂商单方面意愿可以解决的问题。而UC的这份汽车行业报告，也向我们充分展示了大数据技术的魅力所在：通过对用户购车偏好、关注重点、群体构成、结构变化、区域分布等趋势特征进行多维度深入洞察，进而为汽车厂商的品牌重构和产品布局提供一定参考。

嗯~

这几款都是好车啊~

CRV：18.98～26.28万。目前保值率最高的车之一~

起亚狮跑：15.98～19.68万。外观漂亮，空间稍小，但已足够~

大众途观：18.98～30.98万。除了价格偏高，别的基本木有缺点~

现代途胜：16.58～24.18万。技术成熟，性能好，但稍显脆弱~

圣达菲：7.～21.98万。不熟悉，但听朋友说过，不错~

逍客：13.98～21.98万。个人认为性价比相对较高，尤其是1.6的~

帕拉丁：16.48～24.98万。越野性能不用说，非常棒，但用起来，最好先去中石油找个工作~

相比来讲，逍客的底盘、前后悬挂、价格明显占优势，但终究是跨界车，全系后排空间都不理想。同时，2.0雷的头部空间，由于天窗的原因也是小的很。当然还有，龙的安全性配置相当不错，但全景天窗打不开终究是个遗憾~

综合来看，个人认为：低配1.6逍客是性价比最高的，理由呢，就是，134800的价格，目前国内最为优秀的1.6发动机（跟1.6轩逸、骐达、骊威的发动机是一样的），百公里6.5的油耗（这是我实测的，市区加市郊，市郊稍稍多一些。第一次加满，跑了770.3公里后，再次在同一加油站的同一加油机上加了50.67升加满，两次均以跳枪为准），只要肯给油，动力非常好。~

但是话虽是这样讲了，可买车还是重在自己喜欢、自己放心的~

由此，建议到汽车之家的相应论坛里看看~

找找相关的贴，或是直接发个帖，听听车友们的各方面的评价~

等考虑成熟了再下手也不迟嘛~

还有一些啰嗦的话想说~

车友们~

别再拿泉州说事了~

只能说世间没有神车~

安全驾驶才是正道~

至于日产的3H和国产的笼式~

个人认为还是要广泛对比~

再说了~