上海大众晶锐多少钱_上海大众晶锐

1.请问大众POLO和斯柯达晶锐两款车哪款好？

2.大众斯科达晶锐多少钱？ 性能怎么样？

3.上海大众生产的“斯柯达晶锐”两厢小车，质量如何？耗油如何？已经购车的朋友介绍一下该车的性价比如何？

4.上海大众斯柯达晶锐和马自达2 哪个更好？

5.上海大众斯柯达晶锐和polo同配置吗？哪个好？

当然是买晶锐了,值得买.晶锐作为一款全新高科技德系车，身份和地位远比这些日系小车高。晶锐的配置又比雨燕车型高很多，接近A级车的空间和完备的安全设施让晶锐有着A0级的价格和A级车的享受。

雨燕搭载了铃木先进的M15A发动机，拥有无钥匙进入和启动系统和6安全气囊等配置，在小车中独树一帜。雨燕更以41.3分的成绩取得C－NCAP碰撞四星的安全评价，在EURO－NCAP中也获得得四星高分，树立了小车大安全的标杆。在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，同时用了最先进的可变气门正时VVT技术，让发动机气门升程和配气相位定时可以根据发动机工况作实时调节，使油耗与动力输出达到最优平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。

安全性能方面新雨燕TECT轻量化高刚度安全车身设计，配合六安全气囊的保护系统，为车主提供了最周到的驾乘保护，并曾经获得小型乘用车中唯一C-NCAP碰撞测试四颗星的成绩。此外新雨燕1.5还配备了小车中少有的无钥匙进入/启动系统和自动恒温空调，还添加了倒车雷达、多功能真皮方向盘、6碟CD播放机、MP3接口等人性化配置，使其舒适性大大增强。

斯柯达晶锐用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新Fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了AO级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新Fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击。 目前，斯柯达晶锐为其所属系列下的最新车系。

上海大众斯柯达晶锐将推出1.4L和1.6L，2种排量共5款车型。预计售价可能为8.58万～11.98万元之间。五款车型分别为：1.4L 5挡手动晶致版，1.4L 5挡手动晶灵版，1.6L 5挡手动晶灵版，1.4L 6速手自一体晶享版，1.6L 6速手自一体晶享版。

　晶锐的车身尺寸为长3992mm×宽1642mm×高1500mm，轴距达到2465mm，前排和后排座椅舒适性很好，空间也足够大。在做工方面也比较严谨。

安全配置方面，晶锐装备比较全，包括ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、CBC（转弯制动控制系统）、MSR（发动机阻力矩控制系统）以及四安全气囊。变速箱方面用5速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱。

晶锐是上海大众推出的最新A0级高端小车。但它的尺寸与轴距却又和常见A级车的指标相当接近，尤其是与人体感受联系最紧密的头部和腿部空间上，晶锐可谓是出类拔萃。这并不意外，其“大哥”明锐与不少竞争对手相比，空间优势也非常明显，晶锐与明锐一样，很好地继承了斯柯达品牌大空间的优良血统。

目前，大部分A0级小车的价格都在7万以上，排量在1.3L左右起步。晶锐的发动机从1.4L起跳，配置和科技含量都比其他A0级小车高，8.58万元起，无疑是个“值回票价”的定价。

请问大众POLO和斯柯达晶锐两款车哪款好？

如果斯柯达没有被大众集团收购，如果斯柯达晶锐与POLO没有关系，那么我们今天见到的晶锐会是什么样子？然而以上的如果都不会存在，斯柯达集团再被大众集团收购以后，不可避免的被附上了日耳曼烙印。那么同属大众集团的POLO和晶锐在产品定位上到底有什么不同，作为消费者该如何选怎呢？

首先从外观尺寸上看斯柯达晶锐的外型尺寸要略大于POLO，只是在车宽数据上稍逊一筹。无论车身的长短，轴距才能最真实的体现车厢内部的空间大小以及后排乘客的乘坐空间是否舒适。晶锐2465mm的轴距相比POLO要略大一些，加之晶锐后排短座椅的处理方法，使晶锐后排乘坐空间还是能够让人满意的。

晶锐300~1163L的行李箱容积也大于POLO，从实用性的角度看，晶锐似乎更胜一筹。

为什么不同只因为品牌的两款车会有如此相近的参数呢？其实斯柯达晶锐与上海大众POLO同样出自大众集团的PQ34平台，相同的底盘，相同的动力总成，所以两台车的技术参数如此接近也就不足为奇了。

舒适性配置方面，新生代的晶锐要比POLO的时尚配置更多一些，多模式的音频输入系统能够最好的满足年轻人的收听习惯，6声道扬声器表现同样可圈可点，相对于非音乐发烧友来说，这样的音响系统已经足够好了。晶锐的巡航定速系统在高速公路上行驶时也是非常有用的配置，一方面可以缓解驾驶员长途驾驶的疲劳，另外相对的匀速行驶对降低油耗也很有帮助。

座椅加热和巡航定速功能也领先于老大哥POLO，设计非常贴心，实用。但是对于内饰做工来说，POLO的质量和水平要高于斯柯达晶锐，特别是人性化配置方面。POLO的遮阳板化妆镜带有照明功能，以及在中控台上的双卡片插槽，两个很小的细节，就体现出了POLO对车主的关爱。

虽然POLO也经历了一次改款，不少领先的配置出于成本考虑被拿掉，但是客观的说，POLO的内饰各项做工还是比较厚道的，相对晶锐来说在这方面可能就会有些矛盾了，既要有比较吸引眼球的配置，还要有一个合适的价格，如何平衡二者关系，实在很难。

在上文已经说过了，晶锐和POLO同样出自大众的PQ34平台，所以两车的动力总成也一致，都用大众的EA111系列发动机。EA111系列发动机成熟过硬的技术至今依然是众多紧凑型轿车的首选，低转速高扭矩的特点至今为人津津乐道。

相同的发动机，相同的变速箱，使两台车的扭矩和功率完全一致，相同的前盘后鼓式的制动系统将两台车打造的几乎没有差异。

安全性配置方面，两台车都使用了大众公司的激光焊接车身技术，提高了整车的刚性，相同的电子安全设备也是将两车的安全性配置打造的没有任何区别，只是POLO的后视镜与时俱进的装配了转向灯，看起来更加时尚。

通过简单的比较，似乎消费者并不能完全看出两车实质上的差异，因为同平台下生产的轿车实在是没有太大区别，相同的发动机，相同的参数，几乎没有差异的配置，那么我们要选择谁呢？POLO对于消费者而言，已经很熟悉了，虽然经过了一次改款，诸如全铝发动机以及四轮盘刹的配置也已经被取消，但是由于POLO已经走过了前期市场的成长期，各方面的成本都能够很好的平衡控制，所以今天POLO所面临的压力相对较小，而且还有一部分降价空间，而且成熟的工艺，良好的做工以及良好的口碑都成为了POLO的优势。

反观晶锐，他所面临的市场压力就比较大了。收到国产自主品牌轿车和合资品牌轿车的冲击，晶锐给人的感觉是腹背受敌，定价既不能过高，配置又不能太低，于是晶锐的矛盾就出现了，原本应有的配置被取消了，例如侧气帘和灯光高度调节，另外内饰做工的质量也略显粗糙，虽然给人的感觉依然会整齐，但是极强的塑料触感给人的感觉显然有点不舒服。

通过几天的接触，笔者感觉到晶锐虽然存在着这样或那样的瑕疵，但是他的操控性和配置都还是不错的，尤其适合年轻人购买。或许是POLO的外形过于陈旧，晶锐的外形给人的感觉非常讨好，既个性又时尚，8.19-11.79万元的售价对于他来说也算是物有所值了。

大众斯科达晶锐多少钱？ 性能怎么样？

我会推荐晶锐晶灵，理由是：

1. 空间稍大

2. 外形俊美（个人看法）

POLO的内饰比晶锐细致，晶锐的电气比POLO稍微强一点点

从旧车残值来说，POLO更高。

操控感觉完全一样。

我驾驶的是晶锐。

上海大众生产的“斯柯达晶锐”两厢小车，质量如何？耗油如何？已经购车的朋友介绍一下该车的性价比如何？

德国大众在国内运作大众和斯柯达两个品牌定位有着明确的定位，同级别大众车型定位和定价均略高于斯柯达。但这并不是说斯柯达的配置和技术水平有所缩水，斯柯达在国内的定位是实惠精品车。

那么谈及斯柯达晶锐的定位就不得不提大众的polo劲情，相比起来法比亚和polo相比并不存在技术上的劣势，相反其平台还要略先进于polo。配置方面目前随不能完全确认，但从已有的真皮座椅、电动天窗、倒车雷达等来看，晶锐的配置并不会低。售价方面相信会比目前的polo劲情价格更低。预计售价8万~11万元

品质篇：法比亚是出自最新的a0级平台pq25，这个平台上海大众polo是在pq24平台基础上改进而来，先进程度可能体现在了悬架的轻量化以及更先进的电子装备上。斯柯达晶锐作为上海大众斯柯达的第二款车型，虽然对入国人还比较陌生，但这款小车的原型车斯柯达法比亚在欧洲是一款十分畅销的车型，至今第一代法比亚已经取得了一百五十万销售量的骄人成绩。有着百万辆级的销售保证，品质不用担心。

上海大众斯柯达晶锐这款轿车在国外已上市不少时间，产品比较成熟，上海大众生产这款轿车已经有了精品小型车生产购的经验，同时也有了明锐产品对斯柯达品牌的运作和推广经验，相信这款轿车能取得不错的市场表现。

上海大众斯柯达晶锐和马自达2 哪个更好？

准确来说，应该是上海大众斯柯达生产的“晶锐”两厢小车。斯柯达是老牌子了，隶属捷克，被大众收购了。

晶锐这车绝对不错，和它的哥哥POLO应该是各有各的优点，不过POLO销量更好些，毕竟POLO的外形更让人容易接受些，感觉晶锐有些女性化了...

晶锐的优点明显，大众的车，向来以安全见长，您试试拿它跟疯田卡罗拉撞撞您就知道了。全车身激光焊接，操控配置还配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车EBA、牵引力控制ASR。 后两项连15万左右的卡罗拉都没有。

另一个优点就是它的变速箱，自动挡车型用的是6挡手自一体，比起很多日系韩系车的四档手自一体要先进得多，自动换挡时的平顺性更有优势。而手动挡车型配备的手动变速箱在同价位中，换挡手感也是最好的，您可以实际去试驾下。

油耗不能这样问，毕竟每个人的驾驶方式不一样，空调开的时间长短也不一样。像我开的新赛欧1.4手动，平常少开空调时，平均百公里也才6到7个油，但有1个月因为天气暴热（我在海南），所以几乎每次上路都开空调，结果开出8到9个油来。还有些人驾驶车辆喜欢狠踩油门，或者是高转速换挡（例如2500转以上），这样开车，油耗很难不大的！可以这样说，晶锐这车虽然不算最省油的车（不会比我的新赛欧1.4省，新赛欧的特点是排放达到欧4，而且车身轻），但绝对也不是耗油的车。

上海大众斯柯达晶锐和polo同配置吗？哪个好？

我自己的车是晶锐，说下自己的感受，你自己对比吧

油耗：高速5个半左右，市区一般7个半，爆堵的情况下，开空调，开到过10个。

动力：1.4自动，0-100官方标称13.9秒，自己的感受是，还要慢，因为自己的车没那么狠心踩油门。起步确实有点费劲，开起来就好了，超车什么的，一般要到2500rpm以上。最高速度155mph，实际中跑到过150，再快就没敢开了

舒适度：座椅软硬还算适中，低配车型不能调节座椅高低，这一点最郁闷，所以如果要买晶锐，一定不要买最低配……不过方向盘高度可调，头枕高度可调，椅背角度可调，但是都是手动的。空调是手动的，机械式，由于车刚开两年，空调还是很好使的，降温快，风速四档可调。冬天就比较难受了，没有电加热座椅，暖风升温较慢，所以车里温度会在刚启动时保持比较长时间的低温。

操控：与POLO同平台，是小车里操控相当好的，当然，你不能拿一个10万的车跟MINI、宝马1系、奥迪A1去做比较。6挡手自一体tronic变速箱，换挡顿挫感降至很低，油耗也因此比一般4速自动车型要低。悬挂较硬，车体震动能够直接传递到车内，但也因此在转向时有足够的力度支撑，增加了操控性

安全：整备质量将近1.2吨，铁皮厚度肯定是比日本车要厚，而车重体现在高速中的作用很明显，只要风速小于5级，140的速度也不会发飘。斯柯达展厅一般都有一辆拆掉门板和前机器盖子的展车，用以展示斯柯达车系的防撞体系，反正那一根根钢筋，确实让人有点心理上的暗示作用。刹车，牵引力控制，这些在一般小车上没有的配置，也能很好地保证驾驶的稳定性

保养：上海大众很黑，因为同属大众车系的一汽大众保养建议是7500公里，但上海大众却要求5000公里，其中的利益驱使，不说自明

外观：我觉得它长得像仓鼠，2012款改款了雾灯，变得更动感，但后杠依然厚实，这东西就是仁者见仁智者见智了

内饰：中规中矩，或者说有点落后，中高配版本上的差色配置和镀铬元素，也没提升多少观赏性。不过实际使用中会感觉，虽然中庸，甚至平庸，但是很实用，很贴心，仪表盘没有那么花里胡哨，却一目了然

空间：我1米78，在保证我坐的舒服的情况下，后排坐一个和我同等身高的，膝盖有一拳的空间，而后排头顶，由于晶锐是平顶设计，所以能也够有效保证空间，头上有2拳左右。后备箱能装下一个轮椅，当然是折叠之后，但尺寸也达到了1.2*1.2左右，此外我还拉过桌子，椅子，化妆镜之类的大件。必要时后排可放倒，低配整体，高配4-6

质量：锁块和左前玻璃出过问题，都是小问题，而且到了店里很快就修完了，服务态度也不错

希望对你有所帮助

百公里加速：晶锐是12.4S，polo是11S。综合油耗一样的，行李箱容积(L)：晶锐300，polo是420，晶锐最大可以到达：1163L。晶锐配有液压阻力，polo是电子阻力的。 配置大体一样。要说明的是POLO劲取是三厢的，晶锐只有两厢的，POLO劲取会比较实用，晶锐就是空间大，外观比较漂亮，加有白顶。说实在的换是我也难选择！！！斯柯达 晶锐: 强烈推荐当然选晶锐,实话是我在这两款车之间选了很长时间,在我决心要买POLO的时候,本地的4S店的老总推荐我去买的晶锐.他说的很直接:这两款车发动机都是一样的,是同样的生产线,出厂的时候打了不同的标签两已.他俩一个平台 一个技术 一个发动机新款的晶锐跟POLO，虽然发动机还是用的1.4跟1.6的自然吸气发动机，但是经过调教的新款发动机马力跟扭矩都有所提高。对于使用这款车的用户来说相当的够用了。建议，如果是男的就买POLO，因为外观相对阳刚，如果是女的就买晶锐，白顶很漂亮，外观很可爱。我自己买的是晶锐，性价比肯定晶锐好咯，同样地顶配价格差了8000左右，内饰确实不如POLO，其他的都比POLO强特别是空间，当时我买车，新POLO坐进去挤死我了，有一种压迫感真的太小了，晶锐空间宽敞多了，外形POLO比晶锐好看点，但是你买车，至少你自己坐这要舒服吧，我是这么觉得~我爱我的小晶，所以从空间和价格性价比上，推荐晶锐~当初我也在POLO和晶锐种徘徊，试驾了POLO后，毫不犹豫的选择了晶锐，POLO空间小的可怜