c260奔驰车报价_c260l2020款奔驰报价

1.最高优惠8.9万 2020款C260L 拥有极好口碑的奔驰C级

2.奥迪Q5L和奔驰GLC相比，哪个更值得购买？

3.2020款改款奔驰C260l运动版，贫民提车记

4.2020款奔驰C级正式上市 售价30.78万元起，C300运动版车型停产

5.40万左右买什么车好？

6.奔驰2020款C260l开了3万公里值多少钱

7.奔驰新款GLC L上市 配置售价均提升 售价39.48万起

现如今，豪华中型轿车市场一直是BBA的天下，而二线豪华品牌中少有能与之抗衡的对手，不过近两年二线豪华品牌车型的产品实力得到了大幅提升，也让不少人开始去选择凯迪拉克和沃尔沃这样性价比更高的产品，全新换代的S60就是其中之一。

沃尔沃一直都是以品味、安全于一身的品牌，所以这次拿来做对比的分别是指导价为37.99万的2020款沃尔沃S60?T5智雅运动版和指导价为34.68万的2020款奔驰C级C260L运动版。之所以选这俩款车，首先是因为实际优惠完价格是差不多的，沃尔沃在优惠3万后的价格为34.99万，其次是这两款车都是运动版，因此也符合年轻的口味。

外观对比：

在外观上，一眼就能看出这两款车家族式风格的设计特点，沃尔沃S60彰显的是年轻运动，而奔驰C260L留下的则是沉稳优雅。

中网的设计上，沃尔沃S60用横向点状式装饰设计，在增添年轻化的同时也有着很强的辨识度，而奔驰C260L用的是家族式闪钻装饰设计。

在前灯组上，沃尔沃S60搭配的是最具家族标志性的“雷神之锤”LED大灯，看上去犀利。而奔驰C260L用几何多光束LED大灯，彰显着豪华气息。

从车身侧面看过去，沃尔沃S60简洁的设计、前低后高的腰线和溜背式造型，让整车看上去有一种更运动化。奔驰C260L看上去也是很犀利也更加沉稳。然而在尺寸上，沃尔沃S60拥有较短的轴距和长度，但在宽度上就要比奔驰C260L要宽出40mm。

轮胎方面上，沃尔沃S60用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18，配合上双五辐式轮毂在视觉上有很大的冲击感。奔驰C260L同样用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为225/50/R17，造型上更偏向于沉稳。

沃尔沃S60的尾部依旧用北欧风格的设计，“小鸭尾”的设计也是简洁明朗。奔驰C260L的尾部在圆润中带着豪华的视觉感。

尾灯造型上，沃尔沃S60的”C”字形尾灯要更犀利、运动，而奔驰C260L那极为圆润的尾灯，看上去更为朴实。

内饰对比：

沃尔沃S60的内饰相比于老款来讲有了很大变化，无论是从设计理念、使用材质、做工手法还是配置上都做出了调整。奔驰C260L还是延续着奔驰家族化的设计理念，整体科技感十足。

在方向盘上，沃尔沃S60和奔驰C260L都用了皮质包裹、三幅式多功能方向盘，从设计上来看，沃尔沃S60看上去偏向运动化，而奔驰偏向于豪华。

沃尔沃S60用12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕所显示的信息也很丰富。奔驰C260L用的是双炮筒式液晶仪表，同样也能显示丰富的车辆信息。

中控屏方面上，沃尔沃S60有着9英寸触控屏，但这也使得会在上面留有很多的指纹。而奔驰C260L配备的是10.25英寸的屏幕，但不支持触控功能。

沃尔沃S60和奔驰C260L的天窗用的是两种不通的风格，沃尔沃S60是可开启式全景天窗，而奔驰C260L是分段式电动天窗。在美丽的夜晚下，沃尔沃S60和奔驰C260L都能让你透过天窗来欣赏夜空中的星星。

空间对比：

沃尔沃S60在座椅方面用了皮革和环保opengrid面料所结合的设计，并配备电动腿托。奔驰C260L在座椅方面同样带有电动腿托和运动包裹。

在后排座椅上，沃尔沃S60的后排靠背的支撑相对好一些，头枕面积也很大。奔驰C260L后排坐垫更厚，但头枕面积相对小一些。虽然沃尔沃比较短，但是沃尔沃是前驱，拥有更大的后排空间。

两者的后备箱空间的差距并不是很大，对于日常使用来讲完全足够，并且奔驰C260L的后备箱开口并不大，而沃尔沃S60的开口则相对要大一些。

配置对比：

从配置上来看，沃尔沃S60要比奔驰C260L要更加的丰富一些，而奔驰C260L在选装的配置上要更丰富些。

动力对比：

沃尔沃S60搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩为350牛·米，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱，驱动方式上用的是前置前驱的传动设计。

奔驰C260L搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩为280牛·米，与之搭配的是一台9速手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，并用汽油加48V轻混系统的燃料形式，从而减低油耗。怀挡的档把设计更是给人一种经典的回味。

在悬架形式上，沃尔沃S60用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。奔驰C260L用前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。

十三先生总结：

沃尔沃和国内的豪华品牌三强“BBA”相比，沃尔沃对安全的重视一直是最为大家所熟知的一点，同样的价格沃尔沃可以让你拥有更强的动力和丰富的主动安全配置，而由于沃尔沃用的是前置前驱的布局，所以沃尔沃在空间上也更好。但奔驰在品牌力上要高于沃尔沃，并且在后期保值率上也更好，这一点是奔驰一贯的优势。我个人更偏向于沃尔沃，在其换代之后，拥有了更强大的产品力，性价比也更好一些，如果是你，你会在这两者之间如何去选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠8.9万 2020款C260L 拥有极好口碑的奔驰C级

大家好我是来自陕西的2020款奔驰GLC260L车主，我今年31岁，是一个企业的销售主管，下面分享一下我的购车经历以及用车感受和购车价格。

在购买奔驰GLC之前对比了很多车型，主要看过了宝马X3，虽然很喜欢宝马X3的外观，但自己平时工作经常需要跟客户见面，感觉奔驰GLC的商务感更强一些，而日常生活中后排空间表现也不突出，偶尔也会带父母出去游玩，后排满座会有些局促，最后经过考虑后还是放弃了宝马X3，选择了奔驰GLC260，空间以及配置方面都满足我的需求。

外观方面第一眼看上去感觉比较大气，看久了之后越看越好看，星辉式的中网加上横贯式的镀铬条，以及硕大的车标让人感觉很有档次感，下方加入了很多运动套件，视觉效果非常突出，引擎盖上的线条清晰可见，矩阵式LED大灯科技感很强，整体很有豪华车的气势感。侧面比例匀称协调，双腰线的设计硬朗又不失动感，尾部敦实饱满，大量的线条勾勒出很强的立体感，尾灯也经过了重新设计，点亮后效果出众，特别是晚上非常的好看，整体很符合我的胃口。

内饰方面当然不需要多说了，奔驰的内饰在业内是公认的，无论科技感还是豪华感都非常突出，真皮缝线加实木饰板点缀显得非常豪华，悬浮式的中控屏很少大气，设计的也非常人性化，可以实现和液晶屏联动，一些重要的信息都可以显示在液晶屏上，科技感爆棚，并且触控非常的灵敏，整体使用起来非常的便利。配置方面这台豪华版配有10个安全气囊、胎压显示、主动刹车、64色氛围灯，安全舒适性配置都很够用。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率1马力，最大扭矩320牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力虽然是低功率版本，但是我觉得还是比较够用的，平时使用的是舒适模式，加速超车都没有问题，而如果调到运动模式，还可以体验到明显的推背感，只不过油耗有点高，目前平均油耗在11个左右。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，用全时四驱布局，悬挂支持软硬调节，带有可变转向比，开起来很顺手，底盘过颠簸路面也很舒服，不会有很强的颠簸。

价格方面我购买的是2020款奔驰GLC260L四驱豪华版，厂商指导价42.28万，?终端裸车价39.68万，加上购置税35115，保险11050，车船税480，上牌500，装潢3600，全款下来落地447545元，大家觉得这个价格怎么样，买贵了吗？

总得来说奔驰2020款GLC各方面表现都是不错的，目前月销量基本都在1万多台，经过了改款后各方面都有了一定的提升，相比宝马X3以及奥迪Q5L来说各方面都相对均衡一点，特别是在品牌知名度方面有一定的优势，空间也是非常大，外观比较大气稳重，这也是我选择它的重要原因。只是感觉性价比不高，大家还有什么看法，欢迎留言讨论，你觉得奔驰GLC值得购买吗？

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奥迪Q5L和奔驰GLC相比，哪个更值得购买？

近日，在北京地区购买?奔驰C级?2020款C260L最高优惠8.9万。奔驰C级一线豪华品牌奔驰旗下的一款中型轿车，凭借着它漂亮精致的外观，完美无缺的内饰获得了极好的口碑。

用全新的家族式外观风格，加长后使它看上去更像是一辆奔驰E级。外观将会有两种版本，分为优雅型和运动型。优雅型的前脸更像个小号的S级，成熟稳重人士之选。运动版车型更加年轻有活力，偏重年轻人的口味。

该款车型的长宽高分别为4784*1810*1457，轴距为2920mm，空间的实用性更强，让它终于能在空间上追赶上了对手的脚步。

内饰设计一直是奔驰的杀手锏，奔驰C级轿车更是把细节发挥到了极致，皮革的中控台面，整块木材塑造的面板和中控台上的石英钟散出了“奔驰”的韵味。而且奔驰C级的内饰也追随了简洁化的潮流，尽可能的减少了中控台上的按键，把它们都集中在了新一代COMAND系统的旋钮和触摸板当中。

动力方面，奔驰C?260?L车型继续搭载1.5T四缸发动机，发动机最大功率135kW，最大扭矩280Nm，匹配9速自动变速箱。日常驾驶几乎不会察觉到迟滞的存在。

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2020款改款奔驰C260l运动版，贫民提车记

奥迪Q5L和奔驰GLC相比，哪个更值得购买？我觉得奔驰GLC更加值得购买，奔驰给人一贯的感觉就是沉稳大气，奔驰一直汽车行业的代表，与先行同行，领时代之先。全新奥迪Q5L和全新2020款奔驰GLC相比，GLC优势更加明显

如果我选择购买奥迪Q5的话，我会选择次低配的40TFSI指导价为42.38万元，优惠完为34万多。

如果我选择购买奔驰GLC的话，我会选择次低配的GLC260L 4MATIC指导价为42.28万元，优惠完指导价为37万多，那么我们就以这两款走量的型号作比较。价格差异为3万多元，那么两者相比较的话，就看奔驰贵出的3万值不值。

1、从外观比较。奔驰的造型更加沉稳大气，说不出有什么突出的特点，但是入眼的第一感觉就是有气场，可能这就是老板喜欢奔驰的主要原因吧；全新奥迪Q5L外观我觉得更加年轻运动，设计的更加的激进，褪去以往Q5L那种憨厚的感觉，所以全新Q5L的消费群体被稍微缩小了，反而不如奔驰老少通吃。

2、发动机变速箱的比较，两者都是2.0T的排量，但是GLC的动力为1匹，Q5动力为190匹，奔驰GLC略胜一筹。奔驰GLC选用9档变速箱，换挡平顺性更好，燃油经济性更高；奥迪Q5使用自家7档双离合变速箱，虽然号称平顺性和燃油经济性有了很大的提高，但是具体还需要时间的考验。

3、大家最关心的四驱系统问题。奔驰GLC用全时四驱，前后轮之间的驱动扭矩分配比例为45:55,4MATIC与电控稳定系统和动态操控系统的配合，让GLC可以更加从容的应对各种状况；全新奥迪Q5L用分时四驱系统，最大的特点就是不再使用原来的拓森自锁式中央差速器，取而代之的则是多片离合器式中央差速器，虽然宣称能达到全时四驱的效果，但是实际使用方面肯定不如全时四驱系统。

4、内饰方面仁者见仁智者见智，全新的Q5内饰改变巨大，但是我觉得全新的GLC更加让消费者耳目一新，如果说Q5强调的是科技感的内饰，那么奔驰GLC营造的就是极致的奢华，大面积的真皮包裹，入手感觉更加细腻，在奢华之中又不缺科技感，奥迪悬浮式8.5英寸中控以及液晶仪表，奔驰GLC也有并且更大，达到10.25英寸，所以内饰方面还是奔驰完胜一筹。

奔驰GLC比奥迪Q5贵三万，但是多花这三万很值，首先品牌知名度方面奔驰要远远高于奥迪；其次，科技感方面，奥迪Q5有的，奔驰一样也不差；最后，奔驰GLC是全时四驱系统，要优于奥迪Q5的分时四驱系统，奔驰GLC的变速箱为9档稳定性和舒适性方面远远好于Q5 的7档双离合。

2020款奔驰C级正式上市 售价30.78万元起，C300运动版车型停产

坐标济南，5月6号提车，2020款 改款 c260l 运动版（800+050）

本人油腻小青年一枚，车粉，尤其奔驰粉，闲来潜水各大汽车平台，三年前媳妇怀孕的时候，迫于经济条件（刚买了房，一万块都没有），银行15w，去4S店不到10w全款买了辆红色哈弗H2S，从此开始了有车生活。 虽然她是手动也没有天幕（购车预算10w限额）， 虽然她味道有点大（媳妇坐着老是晕车恶心）， 虽然她加速有点肉（尤其是开着空调的时候）， 虽然她底盘硬的要命、噪音大的要命...... 但她确确实实在那个时间点改变了我们的生活（有车和没车完全是两种生活状态）。 三年跑了8万公里，她下了多少力可见一斑了，后期要换车的时候，以为值不了几个钱了，就开始挑小毛病了（喜新厌旧的心理作祟）。不过自从二手车商给估了4.8w，我开着她在高速上感觉又稳又安静的，回头想想，在同等价位下，她也是很优秀的，空间可以，配置可以（最实用的要数Autohold了），动力嘛也可以吧，没出过任何毛病！！！

得不到的永远如玫瑰花般精致，得到了也就成了习以为常的装饰

眼看我家小朋友要三岁了，三年的时间，贫农不再那么贫了，稍微翻了点身（一点点而已），于是买车之初，跟老婆许下的宏愿----三年换奔驰，五年学区房又开始不断回响耳边了。于是紧赶慢赶，将卖车买车提上日程。 目标30w以上，35w以内，从稳定性最高，销量最高的BBA里选（不是内行的话，能力范围内买最贵的，销量最高的准没错） 个人认为A4L降价太猛，内饰太丑；新3系上市以后一度动摇了我的想法，毕竟动力好，内饰和舒适性也还可以（比起上一代）。造化捉弄，陪老婆孩子一起去看车的时候，新3系的门居然先后把老婆和孩子的头都给撞了一下，这可不是个好兆头......外加想买的34.69w的325li M套件版办下来比同价格的C级要贵点，选装还多，尤其是上代末期的降价让我印象极深，细思极恐！！！综合下来决定还是大奔吧！

贴在办公电脑上面的标签，奋斗ing！

其实看车得有将近3年的时间，贫农出身，腰包有限，只有眼馋的份儿！真正鼓起勇气去试驾还是到了2020年的4月底（名义上说是等着改款，实际还是钱没凑够）。去年家门口新开了一家4S店，跟销售也是加了半年多的好友了（我的微信好友里有四个不同店的奔驰销售）。约好试驾，唯一的最大的感受就是--哇塞，这就是我的Dream Car！就是她了！价格早已谈好，啥都没送，啥也没要，立马签购车意向书，交定金。4.30号把我的哈弗送走（4S店给4.6w，找了个二手车朋友多卖2千），五一交了尾款，签了合同，等待着5月6号提车！！！

去了不同的店，给的报价（只是初始报价，还能便宜不少[嘻嘻]）

试驾完，立马签了认购书，还是冲动了，应该多要几次保养的

人到中年，总免不了油腻，可是怎么说咱也是90后，必须稍带点浪漫主义色彩，想象中提车的样子应该是：捂着老婆眼睛走出门，睁开眼睛，掀开车布，一辆吊炸天的车伴随着欣喜与感动呈现在众人面前......奈何想象终归是想象，老婆跟着一块看的车，交的钱，连名字都是老婆的。于是planB：找了个理由提前一天去济南（因疫情放在老家长达四个月）选购礼物，结果买了五支口红，一盒SK-Ⅱ，一条项链，凑了个520，（超了预算好几千，导致最后交购置税的时候发现钱不够了，找朋友借了几千），做成了礼盒，借4S店抽奖之名，让媳妇抽中了特等奖，真相揭晓时，已是热泪盈眶，4S店的市场部人员还给做了，甚是满意！

跟我哥一天提的车，双喜临门！

奈何刚提车第二天就开始下雨，而且下了四五天

真帅气

好看的仔

修长的线条

忽略泥

后边看显得秀气多了

作为一名新晋C级车主，我想说：人红是非多！同级别中C级的销量有目共睹，黑子多很正常，混杂在真实用户中，难以分辨。作为资深车粉，从交钱那一刻起，我就已经准备好迎接她的惊喜与惊吓！ 闲话少说，上干货 目前行车1600公里，油耗9L/100km，多数济南市区通勤，但愿后来能保持在8个以内！？ 行车感受（不专业，勿喷，欢迎纠错）： 1.肉吗？真的一点都不肉，只要给油门，加速还是很快的！不过也有可能是油门踏板比较沉，给人的感受需要比较用力踩油门......，但是我是真的认同了奔驰的优雅的理念，有了奔驰再也不爱开快车（不代表快不了，而是喜欢那种稳稳地很从容的感觉）。 2.顿挫吗？真的可以忽略不计！！！作为从手动挡过来的人，没有感受过太好的自动挡的变速箱，可能没有发言权。建议走走停停的路段，不要用eco模式，尽量切换成comfort模式，并且把自动启停关闭，那样走起来更舒服一些。 3.油耗高吗？纯城市路况，长期早晚高峰的话，确实不低，目前10个油保底，一般在9-12个之间，偶尔跑个长途的顺畅点的路，油耗立马就降下来了（建议在长途，或者短途红绿灯时间明显较长的路段用eco模式，并打开启停，发动机关了的感觉真的挺好，尤其是滑行状态！）

小问题及解决方案 1.刚提车上路的时候，就发现刹车的时候，有些拖拽感（据说comfort模式要比eco模式下拖拽感更强一些），可接受----据说是刹车时反充电的缘故，轻混必备 2.启停开启后，红绿灯时间长的话，发动机总是自己突然就启动了（开着空调的话可能自启动频率更高一点），有时会吓一跳----慢慢习惯点可能就好了，不习惯就关起停（如果感觉启停的时候车抖动厉害，那就试试缓踩油门吧） 3.无线充电处会时常传出滋滋的声音，尤其是不开音乐，发动机关闭，开着挡板的时候，可承受范围内----据说是无线充电模块的风扇声，高于一定温度就会运转起来----彻底解决的话，那就拆了，据说不能单独拆风扇，要一起就义，不想拆的，就听听音乐，盖挡板吧。 4.长时间行车后，从引擎盖底下传来咔哒声，持续最长几分钟----据说是机身冷却时有些螺丝之类的热胀冷缩，降温过程中正常声响。 5.发动机声音大----据说奔驰车都这样，目前来看，只要不是开着窗户，都可以接受，用我哥的话说：声音大意味着机器壮实啊！ 6.发动机很热，行车过后，连引擎盖都烫手----问了问售后说都这样，但愿如此。 7.滑行体验不错，不过好像只有在eco模式并且开着启停功能的时候才会出现！ 8.标配有氛围灯，不过没有涡轮等，后续再说，感觉挺好 9.后排隐私玻璃挺好，但是前档不贴膜的话真的挺热，后续考虑贴个去 10.行车记录仪不建议雨感取电（不走线），可能影响感应雨刷 11.前两天车轮吱吱吱的响，说是进石子了，在店里打磨了下刹车片，建议大家有什么问题一定录好，尤其是那些偶发！！！ 目前没有其他异响，没有警示灯故障灯等。

钥匙认证

40万左右买什么车好？

日前，从梅赛德斯-奔驰官方获悉，奔驰官方针对2020款奔驰C级的部分车型进行了改款。本次共推出8款车型，售价区间为30.78-37.38万元。

外观与内饰方面，新车延续了现款车型的风格设计与造型，在配置方面做出了小幅度调整，价格也基本保持一致。

但值得一提的是，在价格方面，本次改款奔驰C级只有奔驰C?260运动版车型在配置上增加了18英寸AMG合金轮圈、电尾门以及车内64色氛围灯，价格相较于现款车型仅上涨了3000元。但可惜的是，本次奔驰C级改款后正式停产了2020款奔驰C?300运动版车型。

动力方面，奔驰C?200?L搭载代号为M264的1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛·米。传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱;C?260?L车型则搭载1.5T直列四缸发动机配合48V轻混系统。其中发动机最大功率184马力，电机最大功率14马力，传动系统方面匹配9速手自一体变速箱。

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奔驰2020款C260l开了3万公里值多少钱

1、揽胜极光2020款

售价：39.08万起

车型：SUV

版本：249PSR-DYNAMICS首发运动定制版，综合油耗约7.1L/100km。2020款揽胜极光全系用48V轻混设计，与2018老款相比更加省油，百公里综合油耗下降到了7.1L，全系依然搭载2.0T发动机匹配9AT变速器，轴距拉长21mm，后备箱增大，放倒第二排座椅可扩充至1156L。同时配置也有所增加，主要体现在中控台双触摸屏、触摸式设计的多功能方向盘、盲区影像、配备流媒体后视镜、旋转式电子挡把、自动泊车入位等。

2、奔驰GLC2020款

售价：39.28万起

车型：SUV

版本：GLC260L4MATIC动感型，综合油耗约8.1L/100km。2020款揽胜极光在外观上取消了黑色轮眉，一体感更强烈，更偏向于城市行驶。前脸及车门的隐藏式门把与揽胜星脉如出一辙，用了大致相同的设计。内饰方面得益于全液晶仪表盘+中控双屏设计的下放，以及米黑双色内饰、大量皮质、金属材质的运用，使得2020款揽胜极光看起来更为豪华。

3、英菲尼迪QX502018款

售价：39.78万起

车型：SUV

版本：2.0T四驱豪华版，综合油耗约7.9L/100km。2018款英菲尼迪QX50在外观上高度复原了2016年的QXSportInspiration概念车外形，与老款相比有巨大突破。此外还有一大亮点，就是搭载了被称为黑科技的“VC-Turbo可变压缩比”发动机，这台发动机是日产经历20年，耗资200亿美元慢慢积累出来的。这台发动机可调整活塞行程，使压缩比在8：1到14：1之间自由调节，同时该发动机还配备双循环、双喷射等技术，能充分实现燃油经济性。

4、别克GL82018款

售价：39.99万起

车型：MPV

版本：ES28T旗舰型国VI，综合油耗约8.6L/100km。2018款别克GL8商旅车对前进气格栅造型进行了重新设计，三条镀铬的横条幅与两侧大灯组连在一起，中部的“Domy”车标尺寸有所减小，整体看上去比老款更加协调。内饰升级的最大亮点在于中排座椅，宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，更关键的是还能90/180/270/360度转动，真正实现完全的MPV多功能。

5、沃尔沃XC602020款

售价：40.59万起

车型：SUV

版本：T5四驱智雅豪华版，综合油耗约7.9L/100km。2020款沃尔沃XC60基于SPA平台打造，车身尺寸为4688*190*1658mm，轴距为2865mm，与海外版车型保持一致，并没有针对中国市场进行加长。外观方面用了沃尔沃最新的家族式设计，与自家大哥XC90十分相像，标志性的盾型进气格栅和“雷神之锤”样式的前LED灯组造型提高了整车的辨识度，T5车型竖条状的中格栅和保险杠底部的雾灯与XC90如出一辙。

奔驰新款GLC L上市 配置售价均提升 售价39.48万起

100万左右

如果不磨损的话会价值更多

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler ）旗下公司。

迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，各种各样的好车层出不穷。在中型SUV的市场中，奔驰的GLC可以说是非常受欢迎的一款车型，近日，从梅赛德斯-奔驰官方获悉，新款GLC?L车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为39.48万元-58.78万元。相比现款车型，新款GLC?L主要变化在于配置部分的升级。此外，部分车型的售价也提升了2000元。

外观方面，新车延续了2020款车型的设计和造型，主要是价格和配置的调整。销售价格方面，新GLC260L4matic动力车型和新GLC300L4matic动力车型分别比2020款车型增加2000元。同时，新款奔驰GLC?L系统取消了防盗报警系统，但增加了支持语音交互的mbux系统选项。

车尾方面，尾灯的造型也进行了调整，背形LED大灯与海外版一致。同时，新车还增加了AMG的包款车型。更大的进气量和AMG风格的20英寸轮毂无疑受到年轻一代消费者的青睐。

配置方面，汽车的总体布局没有改变。高配置型号有一个完整的液晶显示仪器。中控大屏幕升级了mbux?ntg6.0人机交互系统。同时，触摸屏操作系统用了全新的面板设计，提高了操作的反馈感。配置部分，5款新车型为4matic全时四轮驱动系统，标配膝部气囊、主动制动、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动、10.25英寸中控大屏幕、LED高、近光灯等。

动力方面，新车将继续搭载M264系列2.0T发动机，其中高功率版本为145千瓦，低功率版本为190千瓦，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统部分，新车匹配9速自动变速箱。

GLC?L仍是同级车的标杆产品。这一变化改变了原有的一些短板，并增加了一些新的配置和设计，可以吸引年轻人，使其用户体验更好，受众更广。GLC?L唯一的不足是在上市初期会加价提车。对于奔驰GLC的优秀表现及认可度，各位有哪些见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。