长安福特汽车focus价格_长安福特汽车focus

1.福特福克斯是国产车还是合资车?

2.长安福特的focus的MP3接口，接好了，怎样调收音机？才能听到？

3.focus是什么意思

4.从全球经典车到“遭人嫌弃”三缸车，福特福克斯已跌入低谷？

5.福特FOCUS发动机简介

6.每周一款经典车：长安福特 福克斯

7.长安福特-福克斯2011款两厢1.8 MT 舒适型 与 上海大众-朗逸2011款1.6L 手动品悠版，到底哪个比较好呀？

11款经典福克斯的原轮胎配置型号为205/60 R16。

1、福克斯车型：

福特福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一， 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。

2、型号含义：

205的意思是轮胎宽度是205毫米，60:称为轮胎的扁平率，含义是胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是60%，R:钢丝子午线轮胎，16:轮毂的直径是16英寸。

扩展资料：

轮胎保养

1、首先要选择适合的轮胎，在城市里选择城市用胎，经常跑山路的选择山地用胎。

2、胎压检查，轮胎冷却情况下，即停车后三小时或行驶不到2公里的情况下，至少每个月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包

括备胎在内,该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准，发现异常一定要彻底查清原因，气压是轮胎寿命的重要指针，超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%，若低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。

3、避免异物，车辆行驶过程中，尤其是高速行驶过程中一个不起眼的小石子都可能对轮胎造成很大伤害，行驶过程应特别注意。一些意外的割伤、不正确的花纹搭配，汽油、柴油的污染都会降低轮胎的性能。

4、轮胎磨损至磨损指示标志，应停止使用，磨损指示标志一般在胎面花沟所剩深度1.6.毫米位置。

百度百科-固特异轮胎

百度百科-福特福克斯

福特福克斯是国产车还是合资车?

福克斯caf7102a51是 ，1.0GTDi 手自一体 EcoBoost 125 超能风尚型 2015款。

福克斯（FOCUS)牌CAF7102A51型轿车由长安福特汽车有限公司依据GB18352.5-2013国Ⅴ标准生产制造，发动机选用长安福特汽车有限公司生产的CAF372WQ1发动机，发动机排量为999CC。

发动机功率为94千瓦，整车总质量1737千克，整备质量1362千克，最高车速可达192公里／小时，可载5客人，该产品公布于工信部汽车公告第271批次。

福克斯动力性能

福特福克斯搭载EcoBoost180涡轮增压双喷射发动机＋同级唯一8AT组成的“高性能CP”及E- Shifter旋钮式换挡，结合性能化的底盘调校，可爆发128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，0-60km/h加速仅需4.5s。

更有TVC弯道扭力智能分配系统，任你肆意攻弯，随心而燃。购车用户还能享受发动机终身质保这一超值礼遇。福特福克斯作为以运动之名而生的改装界头牌儿，福特福克斯SLA长短臂刀锋后独立悬架带来沉稳扎实、安定舒适的动态表现也享誉车圈。

纯正赛道基因＋现代科技进化，从机械到数字的全感官驾驶乐趣的进化，2021款福特福克斯致力于打造满足数字世代的驾趣新标杆。运动车王者，再次定义运动车——运动从此智能化。

长安福特的focus的MP3接口，接好了，怎样调收音机？才能听到？

合资车。

福特·福克斯?

focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。

2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊)，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。

福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。

老福克斯外形堪称经典，他的两厢外形有运动味，但又有一种独特的方正简洁，略显含蓄。而新福克斯遵循的是动感设计，字典里就没有“含蓄”一词，放眼看去，轮廓流畅，线条大胆，车头和车尾都不缺独特细节，相信年轻人会很乐意见到更朝气的福克斯。新福克斯同时推出三厢版。相比两厢，三厢福克斯要显稳重。但设计师们的脑子里充满着动感设计理念，他们即使略微收敛笔锋，现在出来的三厢福克斯，都已比绝大部分同级对手更显年轻、活跃。

新福克斯的动力系统进行了全面革新。2.0GDI发动机拥有当今最先进的缸内直喷技术，而国内市场的入门排量由1.8升降为1.6升，但动力参数没有下降。变速器方面，手动挡为5前速手动变速器，自动挡均匹配6前速双离合变速器。我们本次试驾的是2.0GDI自动挡车型。在涡轮增压技术流行的今天，坚持自然吸气的缸内直喷发动机并不多，而福克斯的2.0GDI更是同级惟一之选。

继蒙迪欧-致胜后，长安福特也在新福克斯上装备双离合变速箱。不过这两台6前速双离合变速箱的技术有些不同——EcoBoost涡轮增压发动机搭配的是湿式双离合，而两款自然吸气发动机则使用干式双离合。相信不少人已经了解湿式和干式的差别：湿式能承受更大的扭矩，可搭配更高动力发动机；而干式离合器有更高的效率，更省油。

focus是什么意思

一、双DIN位前置6碟CD播放并带有AMFM收音的音响主机（从上可以看出，1.8舒适型跟2.0豪华型同为前置6碟CD，但也不完全一样，而据笔者了解1.8的标准型是单碟CD）。

二、主机各功能键介绍：左上方四个按钮按顺时针方向分别代表FM1/2是FM收音；AM收音；CD功能；AUX音频输入功能（这功能以下会作简介）。

三、右上方四个按键为CD唱片的进出及控制按钮。

四、左下方四个按钮：上下箭头中N为上一个碟M为下一个碟，CLOCK是锁定当前操作。

五、中间一块：圆钮是音量调节及播放/静音开关，1、2、3、4、5、6分别代表6张碟或者收音调频中所记忆的电台号。MENU菜单功能主键；左箭头选上一曲，右箭头选下一曲。

六、右下方为其它控制按钮。

总结：中控台前置换碟6碟CD音响，配以高保真6喇叭环绕立体声系统，音响效果非常出众！令旅途增添了无数乐趣！

预留MP3接口端子：福克斯还非常人性化的在副驾驶前储物柜中预留了一个专门连接MP3等外部音源输入的端口（白色圆圈）。

这就是隐藏在储物柜里的端口（白色圆圈）：福克斯的MP3接口端子是同级车中独有的配置，可连接ipod等时尚MP3播放器及其它音源输入装置，配合上面提及过的AUX按键把音频转换到车载音响系统中，就能让你长时间无间断的享受音乐。

从全球经典车到“遭人嫌弃”三缸车，福特福克斯已跌入低谷？

focus\x0d\n\x0d\1. 摄对焦, 合焦\x0d\2. 使聚焦,对焦\x0d\3. 集中注意力于\x0d\4. 调节镜头,焦距等\x0d\5. 使限制于小区域\x0d\n.\x0d\1. 摄焦点,对焦\x0d\2. 物焦点\x0d\3. 物焦距;聚焦,对焦点,配光,对光\x0d\4. (活动兴趣等的)中心\x0d\5. 医病灶 \x0d\\x0d\英文含义: 焦点，现在在产品中代表优秀。\x0d\\x0d\Focus同名汽车\x0d\\x0d\名称\x0d\　　09款福克斯\x0d\品牌\x0d\　　长安福特（美国品牌，欧洲设计制造）\x0d\车系简介\x0d\　　focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。与那些已经进化了四、五代的车型相比，福克斯显然是个小字辈，它诞生于1998年，到今天才发展到第二代。现在，这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。

福特FOCUS发动机简介

经典?福克斯focus是福特2005年在中国率先上市的一辆车，福克斯focus这辆车制造于1998年，设计理念取决于日内瓦车展上的一辆概念车chia，用的是福特新边锋理念，内饰是沿袭福特家族的一些装饰，用的是1.4L和1.8L还有2.0L动力发动机，不过值得一提的是这款车最初的设计有一款1.6升乙醇生物发动机，可以使用乙醇作为燃料，不过令人遗憾的是只有在瑞典市场使用的比较成熟，而其它的地方对这种新型能源的开发较为匮乏。

福特福克斯focus之所以成为经典，也是赖于第一款概念车，这辆车的高性能和驾驶的舒适型以及高级别的悬挂系统让消费者深受喜爱，赢得了消费者的青睐，由于高性能的动能系统获得了消费者的喜欢，确立了福克斯的经典以及市场位置。

2005年福特将欧洲版福克斯引进国内，推出三厢和两厢版福克斯。在汽车风云榜中唯一摘得欧洲和北美年度风云榜的三厢福克斯，福特福克斯focus在中国率先上市并量产化销售，确定福特福克斯focus地位的是长安福特2010年推出的，第三代经典福特福克斯三厢版1.8L。

从外观上来看，福特统一了以往的车型，第三代新福克斯从设计上用了流线型动感设计；无论是从"后鳍"还是从"前觜"，从大灯鹰眼似的弧线型，到平直的挡风玻夹角，从前锥到车顶再到尾翼一条弧线勾勒出流线型，结合空气动力学和流线型动感美学，减少空气阻力和增加动能，前锥梯形进气格栅好似一张鲨鱼撕裂的獠牙，尾翼好似鲨鱼的尾巴，后尾灯从长条型变为彗星型，好似一道光从眼前飞驰而过。

新一代福克斯用了EPAS系统，用扭矩定向，使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱，使新福克斯拥有更完美的动力表现。同时PowerShift变速箱也可以将燃油消耗降低，提高燃油经济性。

从1998年截至今日，20余年福特福克斯已成为年度大众经典品牌，经典福特福克斯三厢版1.8L，流畅动感的造型和稳扎的底盘，高性能悬挂系统，以及先进的转向驱动EPAS扭矩定向系统，使福特福克斯有着更舒适的驾驶感，还有更流畅的行驶感，没有丝毫颠簸和汽车马达的震颤感，福克斯流动的动感外形，以及内部豪华舒适的造型，让人眼前崭然一新。

而长安福特新一代福克斯，2018年已经发布，结合福克斯家族的历史和背景，走向了新的辉煌。新一代长安福特福克斯，除了沿袭福特家族的上一代基因，另外增加了8AT变速箱，搭载闭缸技术，扭力梁和多连杆两种后悬架形式等。第四代福克斯共有三款发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T，三款发动机均用三缸的形式。最大功率分别为122马力、127马力和184马力，最大扭矩分别为153N·m、173N·m和243N·m。

然而由上一代的1.8L四缸，换成了搭载现在先进的闭缸技术三缸发动机，排气量由原来的1.8L变成了现在的1.5L，功率和扭矩比以往更加大，马力更足，更加节能环保；但是四代机的销售量一直下滑，市场并不太看好，许多市民认为三缸机没有四缸好，很显然长安福特经历了一次福克斯滑铁卢，可谓是成也福克斯，败也福克斯。

有着更强劲的动力马达，而全新的8速自动变速箱兼顾低挡起步，换挡和马力爬坡和高档位巡航能力，而换挡上面用了旋钮式电子档。与同一级别的蒙迪欧相比，更具有经济性和舒适性，在同级别车型里处于领先地位。而后悬挂形式让福克斯的驾驶操作更流畅，更加稳定安全，乘坐更舒适，延续福克斯操控小王子的口碑。

相比许多同级别的两厢，三厢版车型而言，福克斯领跑二十余年，连续三年轿车销售冠军，连续八年中国互联网话题冠军车，大街小巷随地都有着福特福克斯，街上随车可见福克斯的车影，而互联网人们最纷纷议论的汽车话题，便是经典福克斯。

时至今日，福克斯销量也从2014年的39万辆到2016年20万+，再到现在的几万辆，可以说，如今的福克斯销量是肯定大不如前的。而纵观福特百年历史，这也是福特百年历史的一个小波折，福特是一蹶不振，还是东山再起，无论福特是否会走出这道坎坷，小编认为福特福克斯仍然是过去十几年人们心目中印象最深刻的福特福克斯FOCUS！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每周一款经典车：长安福特 福克斯

与欧洲版本的1.6L和2.0L发动机不同，长安福特福克斯用的是一台1.8L的Duretac HE发动机，该发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为161牛?米，在同排量的发动机中属佼佼者.

Duratec HE发动机在缸体、缸盖和活塞上都大量用了铝合金材料，减轻发动机本身的重量达18%之多（与同排量的其他发动机相比），并提高了发动机主体的冷却效率和进气效率。在铸造铝合金发动机时，用了以开发赛车动力系统闻名的Cosworth公司的技术，利用“Cosworth重力制造法”来制作缸体和缸盖。这种制造方法可以使液态铝合金原料分布均匀，从而极大的减少铸造时“厚唇”的产生，使发动机重量得到有效降低。

Duratec HE发动机用了独特的反置式发动机设计（前进气后排气），加大了进气门和排气门的角度，强化进气歧管的冷却效果，使进入气缸的空气的含氧量增加，使发动机的效率得到极大提升。排气口在后的设计，可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，达到大幅提高净化废气的目的。

Duratec HE发动机与一般发动机最大的不同点在于，它并没有用传统的皮带，而是用链条来带动凸轮轴，延长了发动机的使用寿命，使发动机可靠性更高传动更精确。

发动机通过了福特在欧洲和美洲验证中心严密的实验室及长达四年的寒热带气候实地耐力测试以及24万公里或10年免调校的考验。

Duratec-HE引擎有以下的几个特点:

1.铝合金材料，和同排量发动机相比重量减轻18%

2.反置式设计(前进后排)，并加大进气门与排气门角度，大大提高发动机效率。

3.舍弃一般车种使用的皮带传动，用精钢链条，传动更准确、可靠性更高，同时终身免 更换。

4.将火花塞位置向中心调整，让进出气阀门座更快冷却，燃烧效率更高。

5.独特的废气循环系统将燃烧不完全的气体导入进气歧管再度利用，减少废气同时节能。

6.蝴蝶阀由发动机电脑控制模块控制，能更有效地调节燃油汽缸的速率和旋转角度。

7.32位电脑精确控制直接点火，让点火时间更精确，动力更强劲。

8.SEFI程序式多点燃油喷射系统，依照点火顺序，精确控制喷油，动力强劲、精准省油。

长安福特-福克斯2011款两厢1.8 MT 舒适型 与 上海大众-朗逸2011款1.6L 手动品悠版，到底哪个比较好呀？

今天咱唠的这位主人公，可是我学生时代相当迷恋的一款，“她”时而端庄，时而活泼，体态丰满，肥而不腻。说到这儿，你们可千万别误会，我说的这位可不是什么年轻貌美的女同学，它的名字叫做：长安福特?福克斯。

一说起福克斯这个名字，相信你一定不会感到陌生，Focus是焦点的意思，国产之后用英文发音衍生出了福克斯这三个字。让人没想到的是，时隔十五年，它仍在继续销售。但今天我们不提新款，只说老款，最重要的是，我们聊的可是“四缸”的福克斯哟！

2005年长安福特将欧洲版本的福克斯正式引入国内并生产，当时有两厢、三厢、1.8L和2.0L可选，变速箱也可以根据自己的需求，选择5速手动或者4速自动。回想起第一次见到的福克斯，是一台三厢的2.0L自动豪华型，当时它与车身同色的饰条，五辐式铝合金轮毂，以及哑光材质的B柱，就给我留下了很深刻的印象。

四辐式的方向盘、上深下浅的中控台配色，以及椭圆形的空调出风口都是相当具有特点的。唯一美中不足的，就是中控台上那块大面积的桃木饰板，多少显得有些老气，根本不适合姆们这些年轻人。所以在那个年代能选择把它买回去的，基本都是父母那个年龄段儿的。

但时隔一年，厂家好像听到了我内心的呼唤，不仅推出了两厢版福克斯，还捎带脚出了个两厢手动运动版，售价15.98万元。它的亮相一下就将关注度推到了高潮，先不说有多少人会买它，你看看当时去店里看展车的客户有多少，就知道它受关注的程度了。当然了，在那么多潜在客户当中，自然也不能缺少我的身影。

其实在05年三厢的福克斯就出了2.0L运动版，售价16.58万元，但很多同学估计和我一样，都认为三厢的福克斯，还不够纯粹。

因为只有后备箱上带尾灯的，那才算得上是真正的”焦点”。所以三厢运动版的销量一直都很差，直到两厢的到来才扭转了这一尴尬局面。

运动版的福克斯，看起来十分有朝气。像黑底大灯、与保险杠的同色饰条，以及铝合金轮毂自然都成为了它的标配。不仅如此，明黄、亮红色的车漆，也是运动版所独有的呦。

外观都这么帅了，内饰应该也不会差到哪儿去吧？您还别说，相比三厢2.0豪华版来说，取消了之前的四辐式方向盘，换成了更加运动的三辐式。之前那款老气的桃木饰板也被银色拉丝面板所替代，虽然观感和触感就那么回事，但总比桃木强多了吧？

而且为了将运动感实现内外统一化，座椅还用了真皮和织物结合的材质，并带有Focus?S的刺绣标识，这样就能让大家一眼认出它不是一般的福克斯。虽然以上这些优点是真实存在的，但福克斯当年的整体做工，的确是不敢恭维，宽大的接缝，粗糙的质感，多少会影响消费者对它的好感。

动力方面，有自然吸气的1.8L和2.0L可选，最大功率分别为124和141马力，匹配5速手动和4速自动变速箱。虽然动力表现不算太突出，但你瞅人家这机舱盖的开启方式，是不是相当与众不同？

作为一款两厢的运动紧凑型小车，福克斯的出现，在当年绝对算是让人眼前一亮的产物。而且受到国外福克斯ST的影响，很多车主买回来都会在外观上进行升级或改装，为的就是让自己的爱车也能像ST那样运动，那样有型。

如今福克斯已经伴随我们走过了15个年头，时隔多年再看它，依旧是百看不厌。相比现款在售的福克斯，它虽然没有那么多高科技配置，也没有太出色的动力表现，但我仍旧喜欢老款的外观和内饰的样式，也许就是因为它“足够纯粹”吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个价位的车子，论性价比，首选FOCUS MT。而且FOCUS也是德国设计，属于德系车。

1、家用的话，第一要考虑的是安全。FOCUS在该档次下，车身最重，用材扎实。LZ如果看得多的话，开关车门比较一下就知道了。车这个东西，无论如何，安全第一，切记切记。

2、FOCUS的底盘、悬挂等等都是老生长谈。在这个等级上，可以算最好的设计了。操控性非常好，而且是运动型设计的底子，发动机调教也是偏运动，高转速。保证能满足男生的操控欲，你在车上的每个动作都能给你带来明确的、可控的反馈。动力足够、刹车表现优秀。

3、现在1.6以下的又没什么优惠政策，何必不买FOCUS呢，1.8，又安全又有力。这个价位，FOCUS性加比最好。其他那些可有可无的所谓精致内饰、高配置、新技术意义都不大。选车子，安全、排量（动力）、刹车、底盘、悬挂、转向这些东西才是核心。

4、油耗方面，FOCUS不算省，但并不算费。LZ看我上面挺这个车，就知道我是车主了。我的车1.8MT，载2人，市内一般不超过9个油，平均速度25km/h，LZ可以按这个水平参考。高速按经济速度90-120来跑的话，就很省了，连7都到不了。油耗其实关键看驾驶习惯，不要在路上乱钻，基本没有很费油的。我觉得这个问题根本不需要太纠结。

5、建议：如果家里女人不开，就买MT，省油、又有驾驶乐趣，1.8MT足够用了（经典版性价比最高，全包估计12W不到）。经济上再宽松一些，要再爽一些就2.0MT（排量更给力一些，变速箱更好），15W也够了。那就跟那些1.4/1.6的车子不是一个档次了，有面子，保证不会后悔。（我见过多个朋友买了小车子后悔的。买的时候纠结于哪个省油，哪个省钱，哪个配置高，买了以后又觉得不够大气，不够给力，开着不爽，看别人的车眼红。）

最后，祝你买车愉快，成功！