宝马5系的优势和劣势_宝马5系的优势和劣势分析

1.宝马X5和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

2.奥迪A4和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

3.新BMW 5系为什么能在市场中一直保持很高的竞争力呢？

4.如果手持小五十万，宝马5系奥迪A6L奔驰E到底咋选

5.宝马5系的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

6.宝马5系和途锐怎么选 哪个更值得入手

7.汽车界的“梅罗之争”！宝马新5系对比奔驰新E级

太平洋汽车网宝马5系是后驱的车型，15款国产的宝马5系搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，这款发动机的代号为n55b30a，这款发动机的最大功率为225kw，最大扭矩为400牛米。

宝马5系是前置后驱。

用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：

1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），其牵引性能比前置前驱型式优越；

2、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

载货汽车货车大多用前置后驱的布置形式，将很好地发挥其优越的牵引性能。1956年，国内生产出第一辆载货汽车，至今为止，载货汽车的生产历史已70余年。

上世纪70年代后，前置前驱技术兴起并得以完善，使得如今大多数轿车用前置前驱。前置后驱轿车以其性能特点，尤其是运动性能优势，在国内外一直处于高端市场，产品具有价格昂贵的特点，竞争优势在于能迎合部分人群的个性化要求。随着社会经济和技术的发展，前置后驱动轿车的市场生命力也在不断延续。

由于前置后驱的价格昂贵，仅有部分高级豪华轿车为追求行驶性能，依然用这种较为传统的驱动形式，如国产宝马325i、530i以及档次更高的进口宝马轿车，宾利、奔驰、捷豹等其他豪华轿车也多用前置后驱的驱动形式。

宝马X5和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

在中大型豪华轿车的市场，这一代的奔驰E级在底盘质感方面与对手相比有着较为明显的劣势，而奥迪A6换代之后也一改之前稳重的形象，这些对于它们的潜在消费者来说，都似乎是选车时不小的顾虑，因此?宝马5系成了这个级别最为均衡且最值得去选择的车型。

时过境迁，这一代的宝马5系上市也已经是好几年时间了，在前段时间其刚好历经了中期改款，更为精致的细节处理，整体形象显得更为年轻和运动，再加上宝马一贯在动力系统和底盘调校上的高水准，中期改款的宝马5系的确可以与同样历经中期改款的奔驰E级展开最为直接的竞争。那么，对于消费者来说，这样的一台全新5系，养起来到底贵不贵呢？

既然作为一台豪华车，宝马5系自然得展现出一台豪华车应有的水准，这其中就包括了它的配件价格。由上表可以看到，宝马5系配件的价格明显是有点偏贵的，不过好在它的保养周期为1万公里一保，平均下来的话总体的费用也在合理范围之内。需要注意的是，宝马是宣称免变速箱油维护的，因此其并没有变速箱油的价格，但在此要提醒广大消费者，有的时候，该换的东西还是得换的。

另外，宝马5系并没有首保免费的政策，其进行一次换机油的小保养需要花费966元，而最贵的一次大保养则需要3202元。按照每年行驶20000公里计算，三年的费用就是到60000公里为止，总费用为114元，平均每年为3991.3元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

目前全新宝马5系提供了多种动力选择，其中最为熟悉的当然是B48的2.0T涡轮增压发动机，其有着高低两种功率可以选择，另外还有着插混以及搭载3.0T发动机的540i以供选购。宝马的这几套动力系统如今来看已经是非常成熟了，它的性能、效率以及稳定性在同级机型当中都是非常出色的存在。

同样地，搭载2.0T高功发动机的530Li车型为宝马5系的主推车型，根据网上车主的正式反馈，该车型的综合百公里油耗平均为9.6L，对于这样一台中大型豪华车来说，已经是表现相当不错了。根据今天广东地区95号汽油的单价为6.05元/L，按每年行驶20000公里来算的话，宝马530Li一年下来大概的油费为（20000/100）*9.6*6.05=11616元。

目前全新宝马5系共计推出17款车型，指导价格区间为42.69-60.39万元。由于个别险种会与车价和发动机排量挂钩，经过计算，全新宝马5系的入门版车型的保险费用为13352元，而顶配车型的保险费用为17325元。当然啦，如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算探界者每年的保险费用为最低的13352元。

综合下来，根据上述项目均按最少的来算，全新宝马5系每年固定的养车成本为3991.3+11616+13352=28959.3元，平均到每个月的费用为2413.2元。不过需注意的是，这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一概而论。

毋庸置疑，全新宝马5系绝对是一款好车，以往的宝马大家或许只是觉得它开起来会不错，但如今的宝马在舒适性上的造诣在很多同级车型之中也堪称标杆的存在，所以它综合产品力强也不是没有道理的。但车无完车，全新宝马5系哪些缺憾会是消费者需要知道的呢？

1、性价比较低。相对于同级车型，宝马5系无论是车型售价，还是同等级的车型配置，都是不占优势的，这或许也就是好产品所带来的溢价吧。

2、新车味道较大。这也是很多宝马车型的通病所在，毕竟除去沃尔沃，能够在内饰气味方面做到优异的车企并不多，这点仍需要宝马好好努力。

3、变速箱在低速时偶有拖拽感。这种情况在新3系上同样有所出现，尽管ZF?8AT无论在平顺性还是换挡速度方面的表现依旧令人惊叹，但对于一台专注于舒适的中大型豪华轿车来说，宝马在变速箱调校方面还是有着上升的空间的。

4、车上储物空间较少。对于很多家庭用户来说，前排中控台上除去两个杯架那里的储物空间之外，没有其它特别实用的空间可以摆零碎的物品了，倘若杯架被水瓶占据，可能连手机放哪里都是一个问题。

5、防爆胎胎噪偏大。其实总体来说，全新宝马5系的NVH水准是非常不错，但由于其原厂用的是防爆胎，其在高速时所产生的胎噪对于车内乘员的舒适性或多或少都是有影响的，这也是很多同级豪华车用防爆胎所带来的弊端。

6、自动启停功能鸡肋。同样地消费者对于宝马启停系统的意见也是挺大的，一方面其每次启动时动静并不小，影响舒适性，另一方面则是其不能记忆上次开关状态，车主每次上车都需要手动关闭，相比于带有轻混系统的A6L，5系的启停系统的确差了点意思。

很明显，中期改款后的宝马5系依旧秉承着老款车型的强大竞争力，它依旧是BBA之中综合产品力最强的一个，它也展现出了近些年宝马产品风向的改变，既保有其在机械方面的高水准，同时在舒适性和豪华感方面有了更大的进步，或许这也是它大卖的原因吧。

至于选购意见方面，较为推荐的是售价为50.69万元的530Li?尊享型?M运动套装，一方面，其配备的2.0T高功率发动机比起525Li车型来说，会有更好的动力体验，另一方面，作为一台中大型豪华轿车，它也有比较完善的舒适性配置，相对来说是比较适合它的意向买家的。以上就是本期养车成本的全部内容，希望能够帮到喜欢宝马5系的你吧~

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。宝马X5和宝马5系是两款不同类型的车型，选择取决于您的需求和偏好。下面是它们的一些特点和比较：

宝马X5：

- X5是一款豪华SUV，提供更高的座位高度、更大的空间和更好的越野性能。

- 它具有出色的操控性能和驾驶乐趣，同时配备了豪华的内饰和先进的驾驶系统。

- X5提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款SUV，X5具有较高的离地间隙和更好的通过性能，适合长途旅行和家庭使用。

宝马5系：

- 5系是一款豪华轿车，注重舒适性、豪华感和驾驶品质。

- 它具有精致的内饰设计、卓越的驾驶性能和优秀的悬挂系统，给驾驶员带来更好的驾驶体验。

- 5系提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款轿车，5系提供更低的车身高度和更好的操控稳定性，适合日常城市驾驶和商务用途。

以下是宝马X5和宝马5系的主要参数对比：

宝马X5（2023款）：

- 尺寸：全长约4922mm，全宽约2004mm，全高约1745mm，轴距约25mm。

- 发动机：动力可选，包括3.0L直列六缸涡轮增压发动机、4.4L V8涡轮增压发动机和插电式混合动力版本。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

宝马5系（2023款）：

- 尺寸：全长约4966mm，全宽约1868mm，全高约1479mm，轴距约25mm。

- 发动机：动力可选，包括2.0L四缸涡轮增压发动机和3.0L直列六缸涡轮增压发动机。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

个人建议

本人入手宝马X5，

这种车最直观的感受有这么几点：

第一是性能好，提速快，动力源源不绝，只要敢给油，提速就很明显，在高速上可以轻松开到150+。再快也不是问题，但是“道路千万条，安全第一条”。

第二，宝马的隔音和密封不错，NVH很好，但是这种东西基本30万奔上的车都还行，比如A6L，奔驰E，CT6啥的。以舒适为主的家用车，基本越贵越安静（这句是废话）。

第三，内饰高级，但这是建立在你经常开一些塑料内饰的车的前提下，你会觉得X5这种豪车内部各种皮革软包，显得很高档，但是如果你经常坐一些30万以上的C级车时，软包基本是标配，就不会觉得怎样了。

关于哪个更值得入手，取决于您的具体需求和偏好。如果您注重更大的空间、更好的越野性能、舒适的乘坐高度和家庭使用，那么宝马X5可能是更合适的选择。另一方面，如果您注重豪华感、优秀的操控性能、精致的内饰和较低的车身高度，那么宝马5系可能更符合您的期望。

最佳选择还需要考虑预算、配置要求和售后服务等因素。建议您前往宝马经销商处亲自试驾这两款车型，详细了解其性能、配置和价格，并咨询经销商以获取更准确的信息，以便做出明智的购车决策。祝您挑选到满意的车型！

新BMW 5系为什么能在市场中一直保持很高的竞争力呢？

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。选择奥迪A4还是宝马5系主要取决于您的需求、预算和个人偏好。以下是对它们的一些比较：

奥迪A4：

1. 设计与内饰：奥迪A4注重简洁、精致的外观设计和高品质的内饰，提供了舒适的驾驶环境和豪华感。

2. 驾驶体验：A4以平稳、舒适的行驶感和精准的操控性能而闻名，适合那些偏向舒适驾驶的消费者。

3. 燃油经济性：A4通常具有较高的燃油经济性，这意味着更低的燃油消耗和更少的尾气排放。

宝马5系：

1. 豪华与运动性：宝马5系融合了豪华与运动性，具有动感的外观设计和卓越的操控性能，给驾驶者带来更加激动人心的驾驶体验。

2. 引擎与动力：5系提供多种发动机选项，包括高性能版本，提供更强劲的动力输出和加速性能。

3. 技术与创新：宝马5系在驾驶技术和先进的系统方面具有先进的特点，如自动驾驶功能和智能交互系统。

以下是奥迪A4和宝马5系的一些主要技术参数对比：

奥迪A4：

1. 引擎选项：

- 汽油引擎：1.4升至2.0升的涡轮增压发动机，功率范围从148马力至248马力

- 柴油引擎：2.0升至3.0升的涡轮增压柴油发动机，功率范围从134马力至342马力

2. 变速器：

- 手动变速器（部分车型）

- 7速或8速自动变速器

3. 驱动方式：

- 前置后驱或quattro全轮驱动系统（取决于配置和车型）

宝马5系：

1. 引擎选项：

- 汽油引擎：2.0升至4.4升的涡轮增压发动机，功率范围从181马力至617马力

- 柴油引擎：2.0升至3.0升的涡轮增压柴油发动机，功率范围从181马力至261马力

2. 变速器：

- 手动变速器（部分车型）

- 8速或9速自动变速器

3. 驱动方式：

- 后驱或xDrive全轮驱动系统（取决于配置和车型）

在选择时，您可以考虑以下因素：

- 驾驶偏好：如果您更注重舒适性和简洁的设计，A4可能是更合适的选择。如果您追求运动性能和操控感，5系可能更符合您的口味。

- 预算和经济性：A4通常在价格上更具有竞争力，并具备较高的燃油经济性。5系则可能在价格上略高一些。

- 功能需求：根据您的使用需求，比较两款车的空间、舒适性、科技配置等方面是否满足您的期望。

最佳的选择应该基于您个人的喜好、需求、预算和其他因素。建议您前往奥迪和宝马经销商展厅，进行试驾，并与销售顾问进一步了解两款车的特点和适用场景，以便做出明智的决策。

个人建议

推荐你买5系吧，我就是新5系车主，我买的523的，用了一年多了，没任何毛病，外观好看，内饰用料和做工都不错，而且谈运动型，后驱操控肯定的比奥迪好多了。面子也有，日间行车灯也很漂亮。保养费用在你说的这两个品牌里是最低的，一万公里一保养，小保养1100左右，大保养两千大几。奥迪5000公里一保养，单次费用和5系差不了多少，所以保养费用接近5系的双倍。但是推荐你看看530以上排量的，我的523动力仅仅是够用。

如果手持小五十万，宝马5系奥迪A6L奔驰E到底咋选

新宝马5系不断发展、突破和创新，并根据消费者的需求不断做出改变。已成为持续引领大中型豪华轿车细分市场的标杆，在全球市场上赢得了越来越多消费者和用户的认可。

一、 细节颠覆，主要方面平衡调整

宝马5系所处的中型和大型豪华车细分市场是奢侈品牌的必经之路。专家如云，竞争异常激烈。长期以来，该细分市场的产品通常以高端、行政、冷静为“主流气质”。近年来，包括5系列在内的主要竞争产品开始追求某种“小颠覆”，在外观和室内设计方面不失时尚、冷静和个性。全新宝马5系标配双色拼接内饰设计，为驾驶空间增添时尚气息，彰显品牌活力。

除了扩展和丰富品牌力量的“小颠覆”之外，“大平衡”的变化带来了更多方面和兼容性，也使得5系列的产品力量更加全面和卓越。

二、品牌价值的升华

创新是永无止境的。每一项创新可能都不是生气勃勃的，但必须贴近用户的内心；每一项创新可能都不会彻底颠覆，但它必须有助于品牌价值的逐步升华。从功能价值到情感价值和精神价值，品牌价值的升华需要在积累中根据用户需求不断创新，更重要的是需要具有前瞻性地预测用户需求的能力。

三、 以差异化为优势

根据数据，2020年，宝马集团在中国市场交付了约30000辆新能源汽车。其中，以宝马5系插电式混合动力产品为主的新能源车型占中国豪华插电式混合动力细分市场销量的一半以上。今年前三季度，宝马集团新能源汽车销量持续增长，其中中国市场交付新能源汽车32000辆，同比增长57.4%。凭借坚实的产品实力，5系列插入式混合动力车型继续畅销。

宝马的配置越来越高。进入市场的口号，即豪华，开始出现在这一代宝马5系上。无论是525里还是530里，人们总是可以在适当预算的前提下选择自己喜欢的产品。综上所述，宝马5系凭借其不断的技术创新和根据消费者需求的变化，始终能够保持良好的竞争力。

宝马5系的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？

在国内豪华汽车品牌市场，德系的BBA一直名列前茅，它们都有着不错的品牌形象以及超高的产品力。尤其在中大型轿车方面，路上跑的几乎都是E级、5系以及A6L，在50万价格区间可以说是难逢敌手。

许多消费者在选车的时候很困扰，不知道这三款车该怎么去选。为此，《车314》将这三款热度极高的车型进行对比，为你的选车之路提供一些帮助。

外观：三款车型都分普通版和运动版，根据喜好去选择

三款车在车型布局上保持一致，每个细分车型都分为普通版（稳重大气）以及运动版（动感时尚，图中所示皆为各车型的运动版。）

先来看奔驰E级，这一代奔驰的设计语言没有上一代的大气，但是多了几分时尚。比如进气格栅，整体为梯形，但是边框线条比较圆润，再加上钻石般的装饰以及三叉星徽标，非常闪耀夺目。下包围夸张的造型和黑色涂装，让它的运动气息倍增。

宝马5系依然是经典的直瀑式“双肾”设计，具有相当高的辨识度。大灯组造型也变得更加修长，再加上内部的双L型LED日行灯，整体看上去十分锐利。M套装版车型的下包围造型比较夸张，更加具有攻击性。

奥迪A6L用了最新的家族式设计语言，宽大的进气格栅纵穿整个前脸。奥迪在玩灯方面从来没输过，A6L全系配备了矩阵式大灯，科技感十足。此外，车身侧面还用了双腰线设计，再加上双五幅的轮圈造型，整体更显运动气息。

总结：三款车在造型方面都延续了自家标志性的设计语言，各具特色。虽然此次对比的都为运动版车型，但奔驰E级更显动感。宝马5系相对而言比较的稳重，而奥迪A6L则最显商务气息。

内饰：三款车都有很强的科技感

跟奥迪的灯一样，奔驰在内饰方面从来没输过。双12.3英寸液晶屏的联动设计，让内饰充满了科技感。另外，车内使用了大量的皮质包裹以及木纹材质，一流的用料水准营造出了强烈的豪华感氛围。在细节方面，例如方向盘造型、圆形的空调出风口等，都展现了奔驰在内饰塑造方面的独到见解。

宝马5系的内饰依然是浓浓的家族气息，尤其是标志性的“鸡腿”电子档把。中控屏用了悬浮式设计，让中控台的层次感得到了提升。下方各功能按键的布局以及分区，井井有条，十分合理。另外，双12.3英寸的液晶屏为全系标配，大量的镀铬装饰也让内饰的质感倍增。

奥迪A6L的内饰同样散发着强烈的科技感，除了常规的液晶仪表盘（12.3英寸）以及中控屏（10.1英寸）之外，将空调控制系统也集中到了一块液晶屏上（8.6英寸），增强科技感的同时也让内饰变得更加简洁。值得一提的是，三块大屏为全系标配。在用料方面，运动车型用了皮＋Alcantar混搭的风格，让车辆的运动属性更强。

总结：三款车型都跟随时下潮流，用了大屏设计，在科技感营造方面都不错，其中A6L最为强烈。至于用料，对于这个级别的车型来说，完全不必担心。当然，论豪华感还得看奔驰。

配置：三款车的配置基本持平，但各有优势点

以46.88万元的A6L 45 TFSI quattro臻选动感型、46.89万元的5系 改款530Li M套装领先型以及47.57万元的E级 改款 E300L 运动时尚型为参考车型，来看看三款车在配置方面的差异。

在/操控配置方面，奔驰E级表现优秀，不仅配备了360度全景影像，还配备了自动泊车以及悬架软硬调节功能。而宝马5系最弱，只配备了倒车影像功能。

在外部/防盗配置方面，宝马5系展现了优势，后备箱功能齐全，还配备了主动/闭合式进气格栅和远程启动。奥迪6L就比较弱一些了，只有感应式后备箱。

灯光方面就体现出了奥迪的优势，矩阵式LED大灯带自适应功能，还有雨雾模式、清洗装置等功能。而奔驰E级则表现最差劲。

总结：三款车配置方面几乎在同一水平线上，都有各自的优劣势。选车的时候可以根据自己的需求，或者更看重哪方面的配置来进行选择。

尺寸空间：宝马5系尺寸最大，奔驰E内部空间最佳

在车身尺寸方面，三款车都达到了中大型轿车该有的水平，车长都超过了5米。其中，宝马5系尺寸最大。

以身高180cm的一般成年人为例，在调节好前排座椅的情况下，奔驰E级的后排头部和腿部空间分别为4指和3拳左右的空余。

宝马5系的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳半的空余。

奥迪A6L的后排头部和腿部空间分别为4指和2拳半的空余。

总结：在这三款车中，奔驰的乘坐表现最为优秀。不仅后排空间大，而且在座椅功能方面也比较丰富，腿托、腰部支撑都有配置，并且还有后排调节副驾驶位功能，舒适性以及灵活性都得到了大大提升。而宝马5系的表现一般，腰部支撑需要选装，好在有记忆座椅功能。

动力：奔驰E级动力优秀，奥迪A6L配备四驱系统

对比车型中，奔驰E级搭载的是2.0T功能率版本发动机，最大马力为258匹，最大扭矩为370牛·米。另外，低配车型为2.0T低功率版本发动机，最大马力为1匹，最大扭矩为320牛·米，两款发动机都匹配9速手自一体变速箱。

宝马5系全系搭载2.0T发动机，同样分高低功率版本。对比车型为高功率版本，最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米。而低功率版本最大马力为184匹，最大扭矩为290牛·米，都匹配8速手自一体变速箱。

奥迪A6L全系分为2.0T高低功率以及3.0T V6三种发动机，其中对比车型为2.0T高功率发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为350牛·米。2.0T低功率发动机最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米。3.0T V6发动机最大马力为340匹，最大扭矩达到500牛·米，三款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：综合来看，无论是2.0T高/低功率发动机，<a class="h

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宝马5系和途锐怎么选 哪个更值得入手

优点：作为一款后驱车，有很好的驾驶乐趣。各方性能比较均衡，配置丰富。性价比高。

缺点：内饰比较老旧，不符合年轻人的口味。也许是买这款车的年轻人不多。

外观：这部车主要是商务需要，外形经典，稳重大气。给我感觉，10年来没什么变化，既不新潮，也不落伍。19寸的轮毂，是我最喜欢的。

内饰：内饰做工精致，看上去还算豪华，现代感不强。仿皮座椅的做工也很精细，和真皮差距不大。12.3英寸液晶显示屏尺寸够大。

空间：作为中大型轿车，前后排的空间，都很富裕。由于是后驱车，后排中间有凸起，中间的座位不是很舒服。放下中央扶手，做两个人就很好。后备箱空间宽大，完全能满足平常需求。

配置：配置丰富，由于这个这部车我夫人也经常用，自动泊车、360度全景影像、感应式尾箱、无线充电、 PM2.5过滤就成了刚需。不过这车的自动启停功能，我不是很喜欢，在一线城市拥堵是常态，我一上车就把它关掉。

动力：2.0T的发动机，185匹的最大马力，350牛的最大扭矩，对于这台车来说完全够用。

操控：这台车很有驾驶乐趣。相对以前驱车有更高的入弯速度，马力也显得更加强劲。在路面上闪转腾挪轻松愉快。可以称得上真正的驾驶者之车。

油耗：由于是新车，我没太注意油耗。看了一下油表显示8.8升。

舒适：舒适度令人满意。主副驾驶腿脱和腰撑，通风和加热功能，也没有缺失。前后排都有出风口，可以分区控制，所有人都能找到适合自己的温度。车内隔音做的不错，烦人的噪音不会传入耳朵。底盘调较更是宝马的拿手强项，过滤颠簸、抑制侧倾都做的恰到好处。

优点：还可以吧一般般

缺点：天窗异响修了四次，正在修第五次。颠簸路段还不如货车。 其他小异响也有。副驾驶座椅，右后侧，害。

外观：不错的啊外观还可以，没问你

内饰：内饰一般，塑料感有点强

空间：空间还可以，没问题

配置：座椅通风 防眩晕都没有标配，有点菜

动力：起步比较慢，其他方面油门还可以

操控：各方面操控性是真的不错

油耗：油耗不踩油门还可以，瞎踩油门油耗就高了

舒适：给可以吧 中庸比较啊哈哈你路上小心我是什么时候去啊斤斤计较，配为什么要他们今天晚上的话我在哪呢啊！可以可以的人才市场价多少了啊！

汽车界的“梅罗之争”！宝马新5系对比奔驰新E级

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。宝马5系和途锐是两款不同类型的车，选择哪个更值得入手要根据您的需求、用途和个人喜好来决定。

以下是它们的一些比较：

1. 车型类型：

- 宝马5系：宝马5系是一款豪华轿车，注重舒适性、操控性和驾驶乐趣。适合长途旅行、商务出行和日常城市驾驶。

- 途锐：途锐是一款豪华SUV，注重越野性能和功能性。适合多样道路和各种场景，如城市行驶、越野探险以及家庭用途。

2. 空间和乘坐舒适性：

- 宝马5系：作为轿车，宝马5系提供豪华的乘坐空间，前排和后排都相对较宽敞舒适。

- 途锐：作为SUV，途锐提供更大的乘坐空间，尤其是后排乘客会享受到更多的腿部空间和头部空间。

3. 动力和性能：

- 宝马5系：宝马5系强调操控性和驾驶乐趣，提供强劲的发动机和精准的悬挂调校，具备出色的加速性能和操控稳定性。

- 途锐：途锐是一款豪华SUV，配备了强大的动力系统和全面的越野性能，能够应对各种路况和挑战。

4. 价格和维护成本：

- 宝马5系：宝马5系作为豪华轿车品牌，价格相对较高，同时后续的维护和保养成本也相对较高。

- 途锐：途锐作为SUV品牌，价格一般较高，但相较于宝马5系可能会更经济实惠一些。

宝马5系和途锐的主要参数对比如下：

1. 尺寸：

- 宝马5系：长度约为4963毫米，宽度约为1868毫米，高度约为1479毫米。

- 途锐：长度约为4878毫米，宽度约为毫米，高度约为1732毫米。

2. 座位容量：

- 宝马5系：提供5个座位。

- 途锐：提供5个或7个座位，视车型而定。

3. 动力系统：

- 宝马5系：提供多种汽油发动机和插电式混合动力版本。

- 途锐：提供多种汽油发动机、柴油发动机和插电式混合动力版本。

4. 马力和扭矩：

- 宝马5系：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约184马力到617马力之间。

- 途锐：具体马力和扭矩因车型和动力配置而异，范围在约190马力到462马力之间。

5. 加速性能：

- 宝马5系：0-100公里/小时加速时间约为5秒至约3.2秒。

- 途锐：0-100公里/小时加速时间约为8秒至约4.9秒。

6. 燃油经济性：

- 宝马5系：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在6-11升/100公里之间。

- 途锐：根据具体车型和动力配置，城市道路下的综合燃油消耗大约在7-13升/100公里之间。

个人建议

最终选择途锐时在配置方面就直接选择了最高配置的锐智，个人对配置要求挺高，后轮转向、空气悬挂（途锐标配）、夜视、LED矩阵大灯、ACC自适应巡航、车道保持、丹拿音响、座椅通风加热、后排独立空调控制（这个配置对经常带家人外出很好用），美中不足的就是不能选装360全景影像、隔音降噪隔热玻璃、电动吸合门、踏板（家中老人孩子上下车没有踏板实属不方便），提车后加装了电动踏板和电吸门。?

从买车到现在也10个月了，跑了2.7万公里，总体驾驶感受还是很不错的，高速真的很稳，空气悬架会在车速高时自动下调车身高度；后轮转向在调头时很大的减小了转弯半径，比我的标轴5系转弯半径要小不少，这个配置值得拥有；埃孚8速AT变速箱换挡逻辑很棒，之前5系就是埃孚的变速箱，非常好适应，正常市内行驶基本上感觉不到换挡；3.0T 国六A排放的发动机平顺性不错，低扭充沛，带动这个2吨多的大家伙很轻盈，高速120公里巡航转速仅1700转，高速稍大油门变速箱降至7档就很轻松超车。

行驶感受不满意的地方，上下地库时高频的震动，开5系的感觉明显优于途锐，不知是不是因为胎压高的原因，4S店保养后285/40/R21的轮胎充气2.7，以前的车记得都是2.3左右；副驾驶手套箱上部饰条异响真是挺头疼的，大众当时在售最贵的车型品控都这样，还怎么让众多车友放心购买呢，这点需要大众反思改进。

最终的选择应该根据您的实际需求、用途和预算来决定。可以比较两款车型的特点、性能、空间、价格以及后续的维护成本等因素。此外，最好能够亲自试驾两款车型，以便更好地了解它们的驾驶感受和舒适性。如果有需要，也可以咨询当地经销商或阅读其他用户和专家的评价，以获取更多信息。

虽然都年过三十，但梅西和C罗依旧是当今足坛最具影响力的球星，他们不仅创造了一个新的足球时代，持续十年的“梅罗之争”也一直是球迷们津津乐道的话题。而在车坛，同样有着一对惺惺相惜、相互竞争的对手——?宝马5系和奔驰E级。

它们可以说是中大型豪华车市场的标杆级车型，占据着不小的市场份额，而且在销量、口碑、产品力方面也是难分伯仲，所以这两车如何选择一直都是消费者非常纠结的问题。而在本届的北京车展，宝马和奔驰好像约定了一样，同时一起推出了5系和E级的中期改款，下面我们就一起去看看，它们的这次改款较量谁更胜一筹。

作为中期改款车型，宝马5系和奔驰E级都主要是在外观方面下功夫，变化都集中在前脸进气格栅、前大灯、尾灯等局部细节，并且也都提供运动、豪华两种外观风格来满足消费者不同的审美需求。

两车中期改款后，都用了最新的家族式设计语言，整体更趋向于年轻化、运动化。宝马新5系的双肾进气格栅的尺寸比现款5系更大，更有立体感，配合同样改进的天使眼大灯，看上去更加凌厉运动。奔驰新E级用和全新S级相同的设计思路，车头造型更加低矮扁平，长扁平的盾形进气格栅配合下部贯穿式进气口，看上去更加精致豪华。

大灯组同样是两车变化最大的地方。宝马新5系大灯用了双L型灯带，看上去更精神，高级感、科技感更明显。奔驰新E级同样用全新样式的大灯组，造型相比现款车型更圆润，其LED日行灯与新CLS如出一辙，但在视觉感官方面个人觉得不如宝马5系精神。

两车的车身侧面都没有特别明显的变化，都通过贯穿式腰线设计营造出修长立体的视觉效果。值得一提的是，奔驰E级在C柱上有一个“L”装饰件来区分长轴和标轴车型。在车身尺寸方面，宝马新5系的长宽高为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，奔驰新E级长宽高为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，宝马5系在数据上有一定优势。

两车尾部的变化同样集中在尾灯。宝马新5系尾灯更显细长精致，且带有3D悬浮设计，点亮之后呈倒“C”状，视觉效果非常突出，并且还进行了熏黑处理；奔驰新E级同样借鉴新CLS的设计元素，尾灯造型变得更扁平纤细，内部分为上下三层的双色结构，点亮后的灯光效果更为炫酷。

相比于外观，两车的内饰变化并不明显，当然，作为中期改款车型，也没有必要做大刀阔斧的改变。两车均延续老款车型的整体设计布局，但奔驰新E级双联屏式内饰设计搭配真皮、木纹材质装饰，豪华氛围的营造更为出色，尤其是白棕内饰配色，个人觉得比宝马5系更有高级感，不知道大家认不认同？

两车虽然都搭载两块12.3英寸屏幕，宝马5系包括全液晶仪表和悬浮式中控幕，而奔驰新E级则是双12.3英寸连体屏的设计，看上去更有科技感。

两车都对车机系统都进行了升级，宝马新5系搭载第七代BMW?iDrive人机交互系统，包含导航、无线CarPlay、OTA在线升级等功能，还支持手势控制。奔驰新E级同样换装最新的MBUX系统，UI界面和操作逻辑比现款车型有了大幅提升，并且终于配备了触屏功能。

两车方向盘造型也是各具风格，宝马新5系M造型的方向盘刺激了人的驾驶欲望，而奔驰新E级全新样式的方向盘更具设计感，并且带有触摸感应控制功能，科技感更强，但米白色配色个人觉得不是很耐脏。

两车都配备了自动空调，宝马新5系空调系统还有液晶触控屏以及按键、旋钮等操作，比起奔驰新E级纯按键式操作要更显科技感。

前面说到，宝马新5系在车身尺寸方面比奔驰新E级有优势，但是在实际乘坐中，彼此的差距并不是很明显。奔驰E级是一如既往的出色，而宝马5系座椅宽大填充厚实，在乘坐的舒适性上与奔驰新E级平分秋色，坐在后排两车都能够提供行政级享受。但它们也都有同一个通病，就是中间地台隆起较高，坐在中间乘坐舒适性不高。

另外，宝马新5系前排座椅后面还有两块支持触控的多媒体屏幕为后方乘客提供服务，中央扶手位置也有触控系统来控制车内的空调、氛围灯、多媒体等。而奔驰新E级仅在中央扶手处有一个类似pad的触控屏来操作，相比较之下，宝马要贴心一些。

宝马新5系售价为42.69-54.99万，奔驰新E级售价为43.08-64.28万，两车在价格上有着很大的重叠，下面我们就通过主销的宝马530Li和奔驰E300L入门版车型的对比，看看它们在配置上的差异。

从上述对比来看，奔驰新E级的E?300?L时尚型比宝马新5系的530Li?领先型豪华套装版贵了900元，但配置上却多了前排座椅腿托、腰部支撑调节等提升乘坐舒适性的配置，此外还搭载360°全景影像、自动泊车、并线、主动刹车等提升驾驶安全的配置，反观宝马新5系只是多了无钥匙进入、感应式电动后备厢、转向头灯和自适应远近光等配置，从实用性以及科技感含量方面，显然奔驰新E级更有优势。

动力方面，两款新车均沿用了现款车型的动力配备，宝马新5系搭载2.0T低高功率发动机，匹配8速自动变速箱，并提供插电混动的535Le车型选择，NEDC纯电续航里程达95公里。奔驰新E级提供有48V轻混系统的1.5T发动机/高功率版2.0T发动机以及2.0T发动机三种动力配备，匹配9速手自一体变速箱。

从动力账面数据来看，两车是非常接近的。比如宝马530Li和奔驰E?300?L，它们均搭载了2.0T发动机，宝马530Li?最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，稍稍落后于最大功率190千瓦、峰值扭矩370牛·米的奔驰E?300?L。

但我要说的是，作为一款豪华中大型轿车，奔驰E级入门车型搭载的是1.5T+48V的动力组合，这对于旨在购买豪华车的消费者而言多少有点缺乏诚意，虽然和宝马5系相比动力表现差不多，但2.0T怎么也比1.5T听起来有面，况且在操控方面宝马依旧有优势。

通过上述对比可以看出，宝马新5系和奔驰新E级就好像梅西和C罗一样，彼此都有优势，很难一下子决出胜负。外观方面，两车都变得更年轻，但对于有更多商务需求的消费者来说，这样的变化是好是坏见仁见智；内饰两车变化都不大，个人觉得奔驰新E级更为出彩，对豪华感和科技感的营造要比宝马5系出色；至于乘坐空间，“开宝马，坐奔驰”的老旧看法要改变了，宝马新5系的舒适性足以媲美奔驰E级。这两款车型中期改款之后实力依旧相当，至于买谁好，个人建议如果你追求的是舒适和豪华，那么选择奔驰E级，如果需要的是运动感和操控，那么宝马5系值得信赖。

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