1.雪佛兰科鲁兹装什么DSP功放效果好？

2.雪佛兰科鲁兹动力改装方案，科鲁兹动力升级改装

雪佛兰科鲁兹改装车_雪佛兰科鲁兹改装方案霸气

曾经，科鲁兹是A级轿车中非常热门的车型，不管是原厂车还是改装，当年热度都不输现在的思域。只可惜如今雪佛兰将重心放在了科沃兹和科鲁泽上面，渐渐的科鲁兹开始被大家遗忘，改装玩家也越来越少，不过今天小编就要为大家介绍一辆少见的精品科鲁兹改装案例。

和不少改装小白一样，一开始车主也是从车身拉花开始入坑的，不过贴的地方不多，不会太过于花哨。

后面就改装了气动避震走低趴风格，同时换了一套轮毂，20寸的数据放在科鲁兹这样的A级轿车上就显得非常夸张了，轮胎的扁平比也非常低，所以后面就被车主换掉了。

第二次改装了一套竞技风格的Enkei轮毂，18寸7.5J?ET38的数据还加了19mm垫片。同时拆除了前上中网改装了彩色喇叭，以及和车身同色的晴雨挡。

为了让车子看起来更加特别，这一次车主改装了Fiberglass?Mafia宽体套件，并换了数据为18寸10.5J的HERITE轮毂。

细节方面，原厂前杠做了调整，把下中网后面的部件全部切割掉，将后期改装的Mishimoto?R-Type中冷器和24英寸射灯条露出来。

在这次改装宽体的过程中，车主还在后备箱装上了显示器和游戏主机，随时随地都能玩《Horizon?4》这样的热门游戏，至于原本的气罐则被放到了车内的后排，也算是简单粗暴有特点了。

而内饰也换上了一套竞技范儿十足的NGR方向盘。

在宽体套件和各种细节的搭配，这辆科鲁兹的已经称得上是精品改装案例了，虽然现在科鲁兹的改装已经不再热门，不过只要有心，还是能够改装出让人惊艳的作品的。

本期科鲁兹改装案例鸣谢车主：cruzzen_timmy摄影师：cezg37

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰科鲁兹装什么DSP功放效果好？

雪佛兰科鲁兹原车的汽车排气单出的设计使得汽车整体给人的感觉并不是那么的大气。同时也无法将原车的动力性能得到充分的展示。但这也恰恰给车友改装爱车留下了空间。下面就为大家介绍一款雪佛兰科鲁兹改装双边四出排气的案例。

首先需要将原车的汽车排气管进行拆卸，对汽车底部进行简单的清理，确保安装过程的顺利进行。同时检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换。

安装准备好的汽车排气管，同时对接口处进行密封性处理。确保整个排气系统的性能。

安装完成后对排气的声音进行调试，确保符合心中理想的效果。上路对汽车的整体性能进行检测。

雪佛兰科鲁兹改装排气注意事项：

改装排气时尽量选择原装位设计的汽车排气管进行改装。

改装时需要检查汽车底部隔热层，发现破损需要及时进行更换。

雪佛兰科鲁兹改装排气管：

雪佛兰科鲁兹动力改装方案，科鲁兹动力升级改装

楼主你好，针对雪佛兰科鲁兹原车音质还原不佳，可以选择两个方案进行改装，第一个：前后声场原位换装喇叭，即前门二分频，后门同轴。推荐节奏之星P6新四门8件套，2K不到就能改装一套发烧级音响，而这组套餐选用的P6经过了声学专家的精心调试，声音清晰透亮，灵敏度高，非常适合原车音响的换装。

雪佛兰科鲁兹动力改装方案:1.火花塞:把成本低、寿命短2万km、耐高温性能差、点火能量低的普通镍铜火花塞换成寿命长10万km、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱火花塞，是一种入门方法，但相应的成本较高。注意热阻值的选择。太低的话发动机无法加速，太高的话会出现积碳。自然吸气车可以日系5~7度加强，涡轮增压车7度以上更好。2.各种仪表:原车的指针式仪表由于数据传输不准确，往往不能满足重型改装车细致监控的要求，需要更换。3.高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。4.主减速比和档位:增加主减速比，加密1~4档的传动比，可以提高整车的加速性，但代价是降低最高时速。所以损失的速度可以通过加大尾齿，加密2~4档传动比，减薄5档来弥补。5.高压线:将原车的高阻火线，一般为5千欧左右，换成低阻火线，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递到火花塞，但要当心跳火、干扰等症状。6.平衡杆:连接车辆的减震器塔，增强车身刚性，防止减震器甚至车身因剧烈操控而变形。7.加大油门:大幅增加进气流量，但不加约束，发动机会因空燃比过低而爆震。8.高压缩比的轻质活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机反应迅速，爆发力更强。