吉利自由舰改装奔驰_吉利自由舰改装跑车

1.抢车位游戏保时捷911换购奔驰房车怎么计算

2.为什么一些车企老板不开自己品牌的汽车？

3.08款自由舰和金刚的动力一样吗？哪个好？

4.柳笛浅析吉利投资，吉利这些年到底花了多少钱

5.吉利自由舰三元催化坏了什么状态,

6.10部布加迪威

以长安铃木羚羊轿车和吉利自由舰轿车为例进行对比：羚羊轿车的优点是省油，铃木发动机；自由舰轿车的优点是安全，性价比高，价格适中，自主品牌；缺点：羚羊轿车维修偏贵，车身小，空间小，钣金薄，外形设计落后，配置低；自由舰轿车油耗偏高对比：羚羊轿车的优势是省油，号称日本铃木发动机，但只是日本技术，非原装的。之所以省油是因为这款车型秉承了日本人的造车理念，车体轻，把能节省的材料都省了去，同样1.3排量的车，当然就要省油了，所以这款车多为出租车司机所使用。除此之外，羚羊轿车再不见有别的优势了，无论是外观，内饰，钣金，配置，售后维修都不足以和吉利自由舰轿车相抗衡。自由舰轿车以家庭自用为主，首先考虑的是安全，高张力的钣金，手感绝对比羚羊要结实，据吉利销售员说是一个厚的钢板；再有就是自由舰的配置，从里到外很多都注重了汽车的安全性和舒适型；而且自由舰的外形也不难看，号称前奔驰，后宝马；自由舰的自重超过一吨，同样1.3排量，它在高速行驶时的稳定性绝对强于羚羊轿车，本人曾在高速上看一哥们开自由舰把我开的捷达甩下来了。如果把自由舰和羚羊的发动机互换一下，羚羊的发动机未必省油，自由舰的发动机也会省油，后来本人曾就油耗问题专门问过几位自由舰的车主，他们的油耗大致都在6-6.5升/百公里左右。据说吉利旗下远景轿车的油耗和自由舰相差无几，也很省油。个人建议：支持自主品牌，买吉利轿车

抢车位游戏保时捷911换购奔驰房车怎么计算

您好朋友，吉利自由舰的离合器刹车片是160左右。更换离合器片的工时费需要200。因为更换离合器片还需要拆下变速箱的。很麻烦的。希望我的回答能够帮助到您如果您还有什么问题随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！合家欢乐！财源滚滚！

为什么一些车企老板不开自己品牌的汽车？

QQ抢车位免费换车顺序表：二手奥拓(5金/分钟) → 吉利自由舰（9金/分钟） → 桑特那 (13尽/分钟) → POLO(14金/分钟) → 标志307(15金/分钟) → S-MAX(18金/分钟) → Mini Cooper(20金/分钟) → 奥迪A6(24金/分钟) → 悍马(25金/分钟) → 玛莎(30金/分钟) → 阿斯顿马丁(32金/分钟) → 迈巴赫62(34金/分钟) → 雅致728(38金/分钟) → 布加迪威航(50金/分钟) 。经过计算，这是2009年4月13日后最科学的QQ空间抢车位换车攻略，不过要说明的是，在这抢车位换车顺序中，如果钱不够不要去攒到钱够，能早一分钟换个盈利更高点的车就先换，接着再换顺序表的车，如果一直攒着钱，那上面的方法就不是最有效的了。有很多人到换Mini Cooper不买Mini Cooper，而是换宝马320，或许认为之间只差1W，建议大家还是换Mini Cooper，这样10辆Mini Cooper比10辆宝马320节省了10W，节省10W用来换车，在所有玩家排行中也许1金就差了好几个名次。那么，更新以后如果想最快拥有一辆布加迪威航该怎样呢？和以前一样，买够10辆奥迪A6，直接冲威航(不要攒钱，有多少钱先以旧换新)，也就是说，一直换一辆车，其他9辆奥迪A6不换！这样做可以最快的买到威航，但不是最赚钱最省钱的方法。由于QQ抢车位玩家的剧增，我也来谈谈我的经验，首先要明白一点想赚钱快，必须先拥有10辆2手车 起步 估计1天换2次车不到半个月就能换10台标致307 ，如果你像有些人就为了买一辆自己喜欢的车 拼命的赚啊 赚啊那样 很慢啊，这样是非常慢的3辆车赚钱 和10辆车你说哪个快？傻瓜都知道下面是换车表本人觉得这个表不错 标红字的 是换的车 没钱 就1天换1台如果钱多可以多换哈

黑字→拥有10辆车的基础上 红字→把其中一辆车逐步的换成下一个最理想的第一轮二手奥拓→江南奥拓→夏利→奇瑞QQ→spark乐驰→吉利自由舰

第二轮吉利自由舰→富康→雨燕→标志206→雪铁龙C2→名爵3SW→桑塔纳

第三轮 桑塔纳→POLO→福田欧马可→别克凯越→标致307

第四轮 标致307→宝来→赛拉图→福特福克斯→飞度→卡罗拉→速腾→斯柯达明锐→高尔夫→本田CIVIC→骐达→朗逸→新毕加索→马自达6→帕萨特→现代酷派→迈腾→雅阁→S-MAX

第五轮 S-MAX→蒙迪欧致胜→本田CRV→斯巴鲁翼豹→PT漫步者→途胜→甲壳虫→奥迪A4→指南者→哈雷摩托→MiniCooper

第六轮 MiniCooper→宝马320→切诺基→牧马人→宝马Z4→奥迪A6

第七轮 奥迪A6→奥迪TT→悍马→凯迪拉克→宝马730→沃尔沃XC90→奥迪Q7→路虎→宝马X5→林肯加长→保时捷911→RIMOR奔驰房车→捷豹XK→保时捷卡宴→途锐→雷克萨斯LS600→奥迪R8→玛莎拉蒂

第八轮 玛莎拉蒂→奔驰S600→奔驰豪华大巴→法拉利F430→阿斯顿马丁

第九轮阿斯顿马丁→兰博基尼→迈巴赫62

第十轮迈巴赫62→劳斯莱斯→帕加尼→雅致728

第十一轮雅致728→布加迪威龙→

终极布加迪威航。一：起步时期

以最快的速度，60小时刷够10辆车

条件：一个大号QQ，三个小号QQ

开始0-12小时：

起步是最关键的全速全效运行的话，2天48小时可以弄到6辆车。开始就是开小号或停在别人的车场里刷钱。初始状态下系统赠送一辆二手奥托+1000金。开3个小号，把小号的车放在自己的车场。自己的二手奥托停在小号那里。4辆车，每辆每分钟5金。每部12小时4辆=14400金，加上系统赠送的1000本金。12小时后你就有15400了.然后把4辆车再停几分钟那就够16000元。然后立刻再买一两二手奥托。

12-24小时：这时候你有5辆车（大号两辆+小号3辆）。12小时后就是：5辆×3600元=18000元。给大号买第三部车。还剩2000金。

24-36小时：6辆×3600元=21600金+余款2000=22600。买第四部车还剩6600

36-48小时：7辆×3600元=25200金+余款6600=31800。这时买第5第6辆车。

48-60小时：9辆×3600元=32400金，买第10辆车。

二：车辆升级

（买够10辆二手奥托，以后都是只换不买，换车时原车可以以原价冲抵，交差价就行了）

在买够10辆二手奥拓后。车辆依次换购顺序为：二手奥拓→吉利自由舰→桑塔纳→标致307→S-MAX→MiniCooper→奥迪A6→玛莎拉蒂→阿斯顿马丁→迈巴赫62→雅致728→布加迪威航（从开始到圆满最科学的方法是换购11次）

理由及数据请看另一篇《车辆换购顺序表》

三：话外题（抢车位的可玩性在哪里？）

其实之所以这个游戏吸引我的地方就是因为它符合了一切现实中的资金运作规律。即“2080法则”有钱的越有钱，穷的越穷。 它同样符合社会主义经济的中国市场的发展规律：“让一部分人，先富起来”和“发展才是硬道理”

什么是2080法则？即“法则”

18年，意大利经济学家帕列托在对19世纪英国社会各阶层的财富和收益统计分析时发现：80%的社会财富集中在20%的人手里，而80%的人只拥有社会财富的20%，这就是“法则”。“法则”反应了一种不平衡性，但它却在社会、经济及生活中无处不在。而“法则”恰恰指出了在原因和结果、投入和产出、努力和报酬之间存在这样一种典型的不平衡现象：80%的成绩，归功于20%的努力；市场上80%的产品可能是20%的企业生产的；20%的顾客可能给商家带来80%的利润。

抢车位的游戏中同样。人有钱的越有钱，穷的越穷。 它同样符合社会主义经济的中国市场的发展规律：“让一部分人，先富起来”和“发展才是硬道理” 20%玩家的洞悉了游戏潜规则的人，在利用规则让自己的10部车每分钟都生钱。而80%的普通玩家为了面子，想要好车。在辛辛苦苦的拼命赚钱想把自己唯一的一部车换成好车。确怎么也没有人家生钱的速度快。还要担心停哪不被罚？不贴朋友的条赚不来钱，贴的多了又没人往自己家停车等问题。还有更可爱的朋友，想靠举报发财。确完全不知道自己找到10辆举报车辆，可能只有2辆举报成功。而在他辛苦奔波的这些时间里，别人的10部车每分钟都在生钱，他赚了200元罚款提成和朋友的责骂。别人赚了几十万和众人的羡慕。（注：举报只能举报自己的好友，也就上说你要在某人的停车场发现自己QQ好友的车。此车的旁边才会有个举报点击标志）

以下是我把所有车辆的车名、车价、每分钟盈利金额、几小时回本、推荐更换星级等数据全部汇总给大家。这些数据是在换车的时候参考的。

例:花79000换每分钟赢利12金的雪铁龙C2，当然不如花80000买每分钟赢利13的桑塔纳，每分钟多赚1金，10辆车每分钟就是10金，每天就多14400元啊。因为从数据上明显可以看见桑塔纳的回本时间是103小时，明显比雪铁龙C2的110赚的快

四：《QQ抢车位车辆性价比表格》

此表用于10辆车刷满以后换车时参考

QQ抢车位今天更新举报新玩法，下午看了看发现，举报新玩法还没有进行更新，却发现一些车辆的盈利又变了，比如悍马，由4月9日的24金/分钟，又恢复成了25金/分钟，既然如此，QQ抢车位换车次序相应的需要进行改动，具体如下所示。 车名 价格(金) 盈利

二手奥拓 16,000 5金/分钟

吉利自由舰 48,000 9金/分钟

桑特那 80,000 13金/分钟

POLO 91,000 14金/分钟

标志307 110,000 15金/分钟

S-MAX 219,800 18金/分钟

Mini Cooper 320,000 20金/分钟

奥迪A6 620,000 24金/分钟

悍马 800,000 25金/分钟

玛莎拉蒂 1,790,000 30金/分钟

阿斯顿马丁 3,620,000 32金/分钟

迈巴赫62 6,180,000 34金/分钟

雅致728 13,880,000 38金/分钟

布加迪威航 43,000,000 50金/分钟

根据调整盈利后，换车次序和以前大致没改变，但是也有不同，下面是计算出的换车次序：二手奥拓(5金/分钟) → 吉利自由舰（9金/分钟） → 桑特那 (13尽/分钟) → POLO(14金/分钟) → 标志307(15金/分钟) → S-MAX(18金/分钟) → Mini Cooper(20金/分钟) → 奥迪A6(24金/分钟) → 悍马(25金/分钟) → 玛莎(30金/分钟) → 阿斯顿马丁(32金/分钟) → 迈巴赫62(34金/分钟) → 雅致728(38金/分钟) → 布加迪威航(50金/分钟) 。经过计算，这是4月23日后最科学的换车次序，不过要说明的是，在这换车次序中，如果钱不够不要去攒到钱够，能早一分钟换个盈利更高点的车就先换，接着再换次序表的车，如果一直攒着钱，那上面的方法就不是最有效的了。比如A6换悍马后（十辆全换成悍马），有足够的钱换宝马730或保时捷911（单辆单辆依次换），则先换成盈利更高的车辆，存够了换玛莎的钱后再依次序表中的顺序进行更换。简单比较：A6到悍马中间差价18W，可每分钟多增1金而A6到宝马中间差价46W，每分钟多增2金（即相当于23W多增1金，那么当然是全换成悍马要划算啦）所以，先由A6十辆全换成悍马是最划算的。后面的换车走势从悍马到宝马730（差价28W增1金）、保时捷911（差价42W增2金，即21W增1金）、玛莎（差价29W增2金，即14.5W增1金）

08款自由舰和金刚的动力一样吗？哪个好？

企业老板也有自己选择的权利，选择适合自己身份的汽车，或者选自性价比更高的汽车，有自己品牌的汽车，不一定非得开自己的品牌汽车。

当然也有开自己品牌汽车的老板。

吉利作为一家民营汽车企业，能有发展到今天的规模，确实是不容易，这跟吉利老总李书福的功劳是分不开的。吉利发展至今，也推出过不少的品牌，李书福也是自己亲自试车。毕竟沃尔沃也是吉利自己品牌，安全而且豪华，很符合李书福的身份，不知道以后会不会开领克。

据长城汽车内部工作人员透露，长城老总魏建军开的是一辆哈弗的顶配车型。之所以开哈弗H6，应该是出于对这款车的特殊感情吧！哈弗H6的销量就占据了整个长城汽车的一半，长城汽车能有今天，哈弗H6功不可没。魏建军还以自己姓氏命名了长城WEY系列，自己肯定也会开一开吧？

力帆老总：力帆520。力帆老总伊明善是一个非常务实的人，自家生产的车子虽然不受市场欢迎，但自己还是喜爱到不行。他自己的座驾就是自己参与设计的力帆520，顶配8万元，应该是中国汽车企业老总里面最低调的一位了。不过力帆老总的儿子就没有这么低调了，家里豪车无数，从不开自家的生产的车。

一汽老总：奥迪。一汽是第一家汽车企业，是含着金汤匙出生的汽车企业，光一个红旗品牌，就耗资500亿，连自家老总都不开。一汽老总开的却是奥迪，虽然也是一汽生产的，但毕竟是外国品牌，还是有点尴尬的。

北汽老总：奔驰。北汽也是一家国有汽车企业，与现代、奔驰都有合作，而且自己也有自主品牌。但北汽老总并没有开自家的品牌，而是开的奔驰。

车企老板开什么车，这取决于他们的想法，有的为了给自己宣传，有的为了更舒适等等。选择自己喜欢的就好了。

柳笛浅析吉利投资，吉利这些年到底花了多少钱

您好！

1.5排量的发动机是一样的，参数都是一样的！

自由舰有1.3排量的，金刚没有，最小就是1.5的。

内饰方面，两个都差不多，金刚时尚点，做工差点，自由舰内饰规矩点，做工稍微比金刚好点。

外形：金刚比自由舰好看很多！自由舰外形比较小巧，没有金刚看着威猛、舒服。

回答完毕！

有问题给信息我，必复！

祝你购车愉快！

吉利自由舰三元催化坏了什么状态,

吉利这些年在资本市场风生水起，不停的买买买，大家算过，他家一共花了多少钱吗？这些钱又花得值吗？

收购沃尔沃

时间：2010年8月3日

涉及金额：18亿美元

收购沃尔沃之前，吉利是个长在地里的品牌，一点也不洋气。中国民营企业的头衔，听起来还是没有合资高大上。2009年前后，吉利生产的车型，你还能记得起来吗？我是没印象了，大概因为中国汽车发展太快、且车型没有延续。在2009年的年报上，吉利总结到，截止当年底，他们已经推出三个全新品牌，全球鹰、英伦和帝豪，旗下车型有自由舰、熊猫、金刚、EC7等等。那一年，吉利总共售出326,710辆车，营业额刚刚超过140亿，市值大概5亿美元上下。

5亿美元的吉利收购估值40亿美元的沃尔沃，简直蛇吞象本蛇。中间的谈判过程一定刀光剑影，收购案背后还有罗斯柴尔德家族和省级融资平台的影子。最后在2010年8月3日，吉利与福特汽车达成交易，以13亿美元现金外加2亿美元票据的支付方式，正式交割福特旗下沃尔沃轿车资产（15亿美元是2010年，国内外媒体的报道口径；但是浙江吉利控股集团有限公司的财报显示，当时的交易金额为18亿美元，这个，我也有点懵X）。

10年过去了，回头看这笔交易，吉利赚了吗？聊这个问题，大概要从有形和“无形”两个层面说起。有形资产，涉及的无非就是销量、销售额、市值，这些跟钱挂钩的。2019年，沃尔沃汽车卖了70万台车出头，是沃尔沃汽车93年来，最给力的一年。财务状况也不错，营业利润52.9亿瑞典克朗，约合人民币38.3亿人民币。2018年，沃尔沃汽车准备独立上市，后来因为估值、中美贸易摩擦等等原因，延期了。最近，吉利汽车跟沃尔沃汽车正在进行业务整合，据说重组业务后的新集团，市值可能超过中国A股所有汽车整车企业总和。对照当年18亿美元收购金额，在钱上，吉利不亏。

至于我说的“无形”资产，主要指藏在钱背后的东西。比如说领克这个品牌。领克是吉利汽车跟沃尔沃的合资品牌（自己跟自己合资，这操作也是。。。挺骚的。。。），01、02、03三款车，从平台到动力总成，跟沃尔沃同源。可以说不收购沃尔沃，很难有领克。而且，划重点了，在现在的吉利体系里，不仅领克在用沃尔沃的技术，挂吉利标的星越，也在用。

2010年吉利收购沃尔沃时，知识产权是重点关注部分。按当时的协议，沃尔沃相关的技术只能用在沃尔沃品牌，不能用在吉利品牌。时间一长，嘿嘿。。。。。。这跟结婚接亲一个道理，当着娘家人、新娘闺蜜的面信誓旦旦，洗衣做饭带孩子，都是我来干；娶回家，大家都懂。到2017年，沃尔沃已经答应，向吉利品牌开放发动机等等技术。

我是觉得，吉利花18亿美元买沃尔沃，真的赚到了。集团旗下不仅添了豪华品牌；还成立了领克，接上沃尔沃和吉利中间的细分市场；同时明修栈道、暗度陈仓，搞到沃尔沃的技术。这交易，简直就是豪华大礼包啊。

收购宝腾汽车49.9%股份、路特斯51%股份

时间：2017年6月23日

涉及金额：不详，小道消息称12亿人民币

吉利对宝腾的收购，从资金总额到业界影响力，跟收购沃尔沃不是一个量级的。宝腾是马来西亚重工业社跟三菱的合资品牌，1983年成立，早期以贴标三菱车型为主，受益于马来西亚贸易保护政策，市占率一度超过70%。后来马来西亚加入东盟自贸区，降低汽车关税；跟合资的第二国产车又蒸蒸日上，在充分的市场竞争环境里，宝腾败下阵来（三菱在2004年卖光了手里的所有股份）。2016年，吉利收购的前一年，宝腾只卖了72000台车，净亏损14亿2600万林吉特（大概合人民币24亿）。

这就是吉利的收购背景，可以说宝腾要技术没技术、要收益没收益，为什么还要在资本市场把它吃下呢？

咱们中国内需很大，这点毋庸置疑。可再大，单一车企能分到200万台/年的盘子，已经非常了不起了。这个数字，跟大众、丰田的全球销量相比，小巫见大巫。所以，固守在国内抢蛋糕，不如走出去把蛋糕做大。国内车企这几年一直谋求出海，吉利先从白俄罗斯建厂，再跟宝腾联姻，为的都是他们背后的市场。既然博越能用品质跟性价比在国内风生水起，在俄罗斯、在东盟，也未尝不可。

吉利的产品支撑+宝腾品牌东南亚市场的亲切感，吉利的目标，要在2027年，把宝腾做成马来西亚第一、东南亚第三（现在的东南亚市场，丰田第一、本田第二、三菱第三）。2019年，宝腾的业务是有起色的，全年销售汽车100,821台，比2018年增长55.7%；宝腾X70（就是吉利博越），全年销量26,331台，他们自己说是细分市场销量第一。我个人觉得，以吉利的资质，六七年内在东南亚超过三菱，这个目标真心不大。至于整个交易中的另一部分，路特斯，反推目的也不难，每一个汽车帝国版图里，跑车是不可取代的部分。

收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份

涉及金额：90亿美元

时间：2018年2月24日

2017年11月，路透社曾经报道，戴姆勒驳回吉利购买其5%股份、包括关于技术共享的提议。这一招，按咱们的话，叫先礼后兵。之后的收购过程，充满资本市场的明争暗斗，光看FT的报道，各种情节已经够拍一部偶像剧了。在用了香港空壳公司、金融衍生品等等手段后，吉利神不知鬼不觉收购了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大单一股东。以至于收购完成后，德国金融管理局和德国总理默克尔都要出来发声，澄清收购过程中无违规行为。

咱不是金融圈内部人士，很多弯弯绕绕说不清楚，很希望@巫师财经可以做一期节目，应该很好看。

吉利为什么要买戴姆勒的股票呢？我没有高瞻远瞩的目光，只能顺着吉利现在的动作去推测。收购完成一年之后，吉利和戴姆勒决定，各出资27亿人民币，把Smart搬到中国，成立合资公司，由奔驰负责设计、吉利负责技术，共同开发下一代Smart。对吉利来说，这应该只是开始，不是最终。

这个Smart，很像是戴姆勒把无关紧要的业务丢出来，你测测我的手段、我看看你的诚意，大家先处处看。如果合作顺利，背后一定是更大的一盘棋，有生之年看到吉利跟奔驰合作推出车型，也说不定呢。就像10年前，吉利刚收购沃尔沃时，谁能猜到吉利打的是这个算盘吗？

这里还有

上面列举的，只是跟大家关系相对密切的收购案，没跟大家聊的，还有2013年，1700万美元收购英国锰铜集团资产（伦敦出租车公司），2017年，38亿美元收购沃尔沃集团8.2%股份（沃尔沃集团和沃尔沃汽车不一样，收购沃尔沃集团的股份，看中的应该是卡车业务）。不算收购后投入的运营、研发等等开支，吉利已经花了接近150多亿美元，按照现在的汇率算，吉利在国际资本市场的开支，超千亿人民币。

买买买背后是不是存在金融风险，这个咱不懂。但就汽车业务来说，吉利的版图已经非常可观了。乘用车，吉利/宝腾、领克、沃尔沃、依次往上（未来能不能跟奔驰弄个高于沃尔沃的品牌呢。。。）；卡车——沃尔沃集团；跑车——路特斯。如果后续所有操作，都能像运营沃尔沃一样骚，再过十年，我坐在电脑前重启这个选题时，会是什么心情呢。

吉利，这是要买出一个“大众”啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10部布加迪威

你好朋友根据你说的情况汽车三元催化坏了，容易造成发动机动力不足。另外还会造成，到发动机故障码发动机故障灯亮。年审车的时候，尾气不达标。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么问题随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！合家欢乐！财源滚滚！

://qbit.100steps.net/jascript/qq_parker.htm

这是QQ抢车位的世界排行。希望能对你有用。目前世界才有一部布加迪威航，你要刷十部的话。一年是不够的。

最快的方法也只能一个层次一个层次向上刷了。公式就不列了。十辆车一起刷才能达到你总资产的效果。