本田飞度汽车乞丐版多少钱_本田飞度汽车乞丐版多少钱一辆

2024-10-25 04:49:43

1.2020款飞度性价比最高的车型，8.18万元的CVT舒适版！

2.买飞度好还是思域

3.低配砍掉音响，新一代国产飞度值不值得买？

4.买2015款新飞度好还是思域好

5.“东本飞度”本田LIFE最低9.78万！不如买高尔夫？

6.改装件比车贵，玩飞度GK5的土豪真不少

本田飞度汽车乞丐版多少钱_本田飞度汽车乞丐版多少钱一辆

本田飞度

2014款1.5L LX MT 舒适版

裸车价：7.00万

当前里程：10000公里

油耗：一般城里在7.5左右，在高速上的油耗就低了，一般能在5-6个左右，非常的满足，毕竟我开车是很稳的，在这种工况下还这么省不容易的。

操控：同级别算很好了，操控精准，只是过弯悬挂支持不足，车身段也非常灵活，变道加塞什么的也非常流畅，方向盘的话还是比较好用的，这样的操控我是相当的满意的。

性价比：这样的价格你还能买到什么条件的其他车，我认为飞度的性价比是同级别最好，这样的性价比我还是可以给满分的。

动力：130匹你值得拥有，我开车是很温柔的，用车也不是很多，主要是上下班用车，在市区内行驶是开不了多快的，动力方面是完全够用了。

配置：不满意，就死乞丐版的配置，看价格的话你也该知道配置真的不怎么样的。

舒适度：个人更喜欢织物座椅。前排可以完全放到和后排座椅贴到一起，把脚放在上面也好睡觉，舒服，小孩也很喜欢这样的空间，减震还是可以的，隔音还行，总之是能接受的。

空间：同级别最好，超过这个级别的很多车空间也没飞度的大，本人185前排驾驶头顶和身子周围空间非常够，后排内也非常宽敞，做三个胖子都没问题，座椅也非常舒服。而且是我喜欢的织物座椅。后备箱也大，放很多东西，我是很喜欢超级大的空间的。

外观：外观看着还行，不过我不是很在乎外观的，只要是看着不丑就行了。

内饰：很舒适舒服，简洁明了，储物空间一流，储物空间很人性化，到处都有，放东西方便。简单。仪表很简洁大方。是我喜欢的类型！

综合：动力，秒杀所有同级车，灰常高的数据了，开起来的感觉也是很不错的，不只是数据高，实际也很快，不管是城市家用起步，日常，开起来很轻巧，高速的话动力也是随点随到，没有一点拖沓，动力源源不断，但是油耗方面真的是很低的，空间方面是很不错的，真的是超级大，舒适性和

2020款飞度性价比最高的车型，8.18万元的CVT舒适版！

瑞纳和k2 爱唯欧是6AT

polo贵以后维护的费用也贵

飞度不是歧视所有日本车而是严重鄙视本田和日产

用料差你随便和其他车比一下就知道要不去优酷看看汽车周报就知道

伤不起

买飞度好还是思域

本田于今年11月份推出了改款也就是2020款飞度，我们没有见到网传的那款换代车型，还是老样子，不过其延续1.5L自吸发动机算是一个值得购买的优势，我仔细对比了飞度所有车型，从实用性来看，指导价8.18万元的CVT舒适版是性价比最高的。

CVT舒适版算是飞度系列自动挡入门车型，再往下就是5MT的乞丐版了，不过作为次低配其已经可以满足日常用车需求了。首先是三大件没有区别，同级同排量最强1.5L自吸发动机+CVT变速箱，把性能与油耗完美结合的一个动力组合。

其次我们来看看配置差异。这一次改款，飞度普及了主被动安全配置，诸如刹车、牵引力控制、车身稳定控制等等都是之前低配版所不具备的，而全系还标配了运动/经济模式切换、上坡，而雷达则仅仅提供给顶配版，这个后期都可以加装。钢轮毂出现在舒适版上，从美观度来说确实不及铝合金更炫酷，但是他根本不影响车辆行驶，再高一级的舒适天窗版，只不过增加了铝合金轮毂和天窗，个人感觉铝合金轮毂和天窗意义真不大，天窗会压低头部空间，两个增配属于可有可无的。

再次我们看看潮跑版。相对舒适版，增加运动大包围、方向盘换挡、前雾灯，大包围纯粹提升视觉效果的玩意，方向盘换挡对于大多数人来说利用率真心很低很低，前雾灯在大部分地区使用频率也不高，而资金方面要多支出0.7-1.2万元之多，个人感觉对于飞度这种小车来说不值得，因为飞度本身就具备很大的改装提升空间，还不如自己后期改更随意。

综上所述，飞度选择指导价8.18万元的CVT舒适版是性价比最高的，而且作为一款10万元以下的小型车来说，其主要目的就是代步，那些华而不实的东西除了增加我们的开支毫无用处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低配砍掉音响，新一代国产飞度值不值得买？

我说下我个人的看法吧。

1、作为家庭用车，空间、油耗、舒适度是首要考虑因素。飞度看起来虽然小，但其实内部空间还是挺大的。思域轴距在同级车里不算短的，但是由于外形偏向于运动风格，车顶较矮，导致后排头部空间很局促，个子高的人要顶脑袋的。你看看实车就知道了。

2、思域比飞度要贵一些，买思域乞丐版的钱都快赶上飞度顶配了，新飞度外观没有大变，但是多了全景天窗，我个人比较喜欢这个配置。坐在车里的感觉完全不一样了。

3、油耗：这个我没有发言权，这两辆车我一辆都没有，但是身边朋友有，听说思域要比飞度费油，毕竟1.8排量吗。

另外一点，飞度刚换代，思域即将换代，所以我建议还是飞度吧。这款车家用的话真的挺不错的

买2015款新飞度好还是思域好

作为伪发烧友，我对音质的追求还是有的，从小时候的几块钱的耳机到如今上千元的耳机，每次音质的提升都能告诉自己物有所值。还记得当时网上买了二百多的耳机，在收货前就开始研究如何煲耳机（手动滑稽）。工作后，接触最多的便是汽车上的音响，像BOSE音响、Bang&Olufsen音响、Burmester（柏林之声）、Harman/Kardon（哈曼卡顿）、Dynaudio（丹拿）、宝华韦健B&W等。

进入汽车行业，和不少车辆打过交道，试车是总是第一时间把手机连上，试试不同风格的音乐，体验不同品质的音响。汽车上有名字的音响很多都是大牌音响，但同样的音响品牌安装在不同的车型上效果也大不相同，这不仅和车辆的隔音效果有关，还和音响安装的位置以及后期厂家的调校有很大关系，但基本在30万元以下的车型，车内的音响都是听个响。

不过最近全新一代飞度上市，不少消费者注意到了其乞丐版“响都不会响”，原因是新飞度配置表中多媒体信息配置一栏，入门版音响配置被砍掉了。很多人就会问，这款车到底值不值得购买呢？

其实作为乞丐版车型，很多品牌的乞丐版的作用就是用来拉低起售价，这样价格看上去也好看。实际上，真正的乞丐版也很少有人会购买。全新一代本田飞度也是如此，其实在丐版的基础上加5000元就什么都有了。

说实话，飞度吸引消费者的并不是配置有多丰富，而是其不错的操控、改装潜力、良好的燃油经济以及不错的实用空间，这些特点也让第三代飞度给消费者留下了良好的印象。不过，真正让飞度名声大噪的，无疑是江湖名号响当当的“GK5”——三代飞度，凭借不错的改装潜力，也让消费者认识到，原来玩改装并不是有钱人和豪华车的专利，也正因如此，第三代飞度的底盘代号GK5，也成为了三代飞度的第二个名字。

如今第四代飞度刚刚上市，而且街头暗号也改成了“GR9”（全新飞度底盘代号）。如果你不想与这个时代的年轻人脱节，是时候了解一下这款车了。

第四代飞度（FIT）共推出了两个版本，分别为偏重运动风格属性的潮跑Pro版，以及具有跨界Cross风格的潮越Max版，售价区间8.18-10.88万元。虽然两种版本在前脸方面有所区别，不过底盘均用相同的结构，只是在外观尺寸、轮胎规格以及离地间隙方面有细微差别。

市场方面数据显示，2019年第三代飞度全年销量突破11万辆，成为广汽本田第四款突破10万大关的单一车型，而前三款分别是雅阁、缤智和凌派。在国内消费升级的市场大环境下以及面对同级车型和国产车型竞争的情况下，第三代飞度能够取得这样的成绩实属不易。

内饰和上一代相比有很大变化，中控屏幕变得更大，中控区的布局变的更加简洁，大部分功能都被集成到了中控显示屏上，实体按键相比海外版取消了不少。在配置上，本田的做法就有些差强人意，LED大灯与日间行车灯和雾灯只在高配车型上才有出现，智能车机和魔术座椅则只出现在CROSSTAR车型上，最低配版配置缺失就不用多说了。

虽说四代飞度与海外版相比配置有所下降，不过售价也相应降低。欣慰的是GR9依然保持了三代飞度实用可靠的品质，同时在此基础上还对行驶性能、底盘舒适度、环保以及噪音控制方面进行改善升级，动力搭载“地球梦科技”1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛米，最低百公里综合油耗降低至5.2L，且全系满足国六B排放标准，结合售价来看，依然值得选择。

此外，该车天生具有强大的改装潜力，单靠这点依然能吸引众多热衷于改装的年轻人，而且无论是座舱设计还是动力操控，均有很大的改装空间，在四代的车身刚性加强后，让其可改性进一步提升。在这个追求个性的时代，年轻人更愿意花钱去拥有一辆属于自己的车，千篇一律并不是他们所喜欢的。也就是说，花不那么多的钱去选择一辆属于自己的座驾，这种吸引力在第四代飞度身上依然是可观的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“东本飞度”本田LIFE最低9.78万！不如买高尔夫？

首先

飞度和思域不是一个级别的

飞度最多算两箱紧凑车

一般对比的是致炫

如果你是纯市区代步

预算半齐10W以内

可以考虑飞度

如果你是第一辆车

还是买个三厢好

但是思域今年就换代了

明年就是新一代上市

这时候买老一代

容易买完就落伍

相比之下

同价位的

建议你看一下轩逸

卡罗拉

昂科塞拉

都是刚改款完的

而且有一定的优惠

改装件比车贵，玩飞度GK5的土豪真不少

前几天东风本田?LIFE正式上市，官方指导价9.78-11.28万元，门槛比广汽本田飞度高了近2万元。前者是“精装修飞度姊妹篇”配置普及度较高，后者是全球化车型粉丝基数高，现在留给潜在用户一个难题——到底是买广本飞度后续自行改装，还是一步到位买东本LIFE，又或者踮起脚尖选择一汽-大众全新高尔夫？

（图为东风本田LIFE）

作为本田飞度的姊妹篇，很多人自然会把LIFE与其进行对比。从官方指导价来看，广汽本田飞度起售价为8.18万元，终端市场暂无优惠；东风本田LIFE起售价为9.78万元，终端市场价格不详。

（图为东风本田LIFE）

两车裸车价差达到1.6万元，对于一台入门级小型车而言绝对是不小的差距。那么东风本田LIFE为何整体售价更高呢？根本原因还在于东风本田LIFE几乎砍掉了“乞丐版”车型，SPROT心动版比飞度潮启版多出了前后排头部气帘、全车安全带未报、铝合金轮毂、前排USB接口、2个扬声器、LED光源、LED日间行车灯、自动头灯、雾灯、副驾驶车内化妆镜、后雨刷等配置。

（图为东风本田LIFE）

其中例如LED大灯、铝合金轮毂、扬声器等配置都可以后续加装，但像安全气帘等出厂配置很难进行后续加装。东风本田LIFE上述一堆配置是否超过1.6万元，每个人取舍不同自然有所差别，就个人而言宁可选择广汽本田飞度进行自行加装，毕竟东风本田LIFE?SPROT心动版依然缺失中控屏，扬声器只有可怜的2个，要想获得更好的体验后续依旧需要加装，注定都要动手何必不一步到位？

（图为广汽本田飞度）

考虑到两车动力总成没有任何区别，本田飞度才是正宗的全球化车型，在白车身、部分细节甚至是终端市场保值率等综合因素，个人还是推荐选择广汽本田飞度。

如果对广汽本田飞度无感，纯粹只想一步到位选择东风本田LIFE，似乎又要面对一个现实，新车落地价妥妥超过10万元。坦白讲，对于一台入门级车型而言，超过10万元的小型车意味着开始要注重一定的品质，而像本田这种“技术宅”从不在内饰、发动机舱、细节等地方投入更多成本，所以看上去一直很简陋。

（图为广汽本田飞度）

如果要追求更高品质的代步车，大众全新高尔夫似乎是一个不错的选择。可问题是，新高尔夫起售价已经达到12.98万元，目前终端市场有2万元左右的优惠力度，这意味着即使是最低配的新高尔夫裸车售价也达到11万元左右，几乎能买到顶配东风本田LIFE。

关键是，最低配的新高尔夫搭载1.2T发动机，虽然峰值扭矩达到200N·m，甚至比本田1.5L地球梦发动机扭矩更高，可问题是毕竟排量摆在那，想要更畅快的中后段提速必须得选择1.4T新高尔夫，它的最低官方指导价已经高达14.88万元，优惠后裸车也需要13万元左右，办完落地也超过15万，已经明显跟东风本田LIFE不是一个级别，如果按照“踮起脚尖”的思维，再添点已经可以买奥迪A3，再添点Q3，再添点A4L，再添点Q5L，再添点Q7L……

东风本田LIFE在外观、动力总成、空间表现等多方面几乎与广汽本田飞度没有明显区别。之所以起售价更高，可以是作为配置普及度更高的结果。非要在两者中选一个，个人认为全球化车型飞度更值得推荐！至于究竟东风本田LIFE，还是踮起脚尖选择一汽-大众高尔夫，个人认为大可不必，本田LIFE也挺好的！

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很多比较单纯的人会觉得，买一辆便宜的车，改装时的花费会低一些。虽然这样说，看起来没什么问题，有些车也确实足够便宜，改件也非常便宜。但是呢，如果想要不妥协，把车改得足够精品的话，便宜的车用在改装上的费用一点也不会比贵的车节省。

就像今天我们和大家分享的飞度GK5，乞丐版手动挡的车型真的不贵，大部分人只要努力几年都能够拥有一辆。但是呢，当你买到车之后，如果没有准备个几万块的话，很难将车子改出特色。

小潘来自佛山，他之前的座驾是一辆长安CX20，由于这辆车没什么可玩的，自己身边又有一些玩车的朋友，所以他在2017年7月，决定将其卖掉换一辆手动挡的GK5。

佛山的玩车氛围相信大家都知道，在街上遇到的改装车频率也非常高。所以小潘深受这种氛围的影响，买车之后马上就开始动手改装。最开始换了一套Tein避震和一套泰仔轮毂。

每个人在改装之初都会确定一下风格，小潘觉得姿态并不适合自己，所以选择了竞技风格。尝试了Tein的SA，觉得太软。他接下来又换了D2、CUSCO?STREET?R和现在的RSR?best?i。

当你觉得避震方面足够折腾的时候，小潘又透露了自己在轮毂方面也花了很大的心思。前前后后换了差不多10套，都是以ENKEI?为主。像ENKEI?RPF1、RP01、RS05和现在的PF01。"15寸和16寸之间的纠结是最令我头痛的，最终还是选择15寸，跑起来较为轻快。"

而看到这套刹车，相信很多人会睁大了眼睛，ENDLESS?4活塞套装。一万大几千元的售价，也算是土豪的象征。

另外，车上其他部分的配件也足够显出车主的用心。像是RVER快排总成，也是很多人想要却不舍得买的。

车身外观方面，小潘最满意的就是**的车漆足够抢眼。搭配上日本GP前杠、中网、后杠、前后车灯，经得起同好们的考究。