广州现代八代索纳塔报价_广州现代八代索纳塔报价

1.3米轴距的中型SUV来了！索纳塔伊兰特后 现代还有7张王牌！

2.现代--索纳塔10万公里保养方案

3.北京现代全新索纳塔前景展望：或售15.98万元起 外观设计激进

4.大众R-Line成花架子，现代为索纳塔装上N系，294马力配8速双离合

5.Mini版的索纳塔？全新现代名图底盘解析

6.北京现代汽车有限公司的旗下车型

在2019年的广州车展上，北京现代向公众展示过全新第十代索纳塔。在2020年3月，北京现代官方曝光了全新第十代索纳塔的官图，从图中我们能看出现代汽车对汽车设计的全新理解，也为未来的设计趋势树立了新的方向。日前，我们拿到了北京现代全新一代索纳塔，并进行了深度体验。

全新索纳塔作为北京现代2020年的开山之作，重新诠释了中型轿车的定位。全新索纳塔更注重年轻化与运动化，这是顺应新生代购车群体的审美趋势，加之现代汽车固有的对汽车美感的理解，可见外形设计是对汽车来说是重中之重。面对选择题，多数人会从第一眼或第一印象中考虑最终答案，也就是心理学上的“首因效应”。

报告显示，越是外观出众，设计巧妙的产品，往往越容易收获好感。正因如此，全新索纳塔在2020德国iF设计奖评选中斩获了“汽车/车辆设计”年度大奖，充分证明了其深受全球消费者的青睐。看到第十代全新索纳塔，我们不得不联想起北京现代的另一款运动型轿车——菲斯塔。菲斯塔用现代集团的全新设计理念，自2018年北京车展亮相以来，其外形和动态质感广受好评。而全新索纳塔正是用该设计理念，并进一步深化了该造型特质。

新车车身整体运用了多种流畅柔美的线条，外观犀利，细节之处更加注重运动元素的应用。其运动元素体现在各个方面。高识别度的六边形进气格栅夸张而大胆，大面积的熏黑处理不乏个性元素，造型别致的日间行车灯与曲线柔美的发动机盖，共同构成了最具辨识度的前脸。全新索纳塔前大灯用全LED灯源，亮度高，能耗低，内部用多灯组造型，实现美学学与功的完美融合。同级独有的隐藏渐变式LED日间行车灯使用高度复杂的“激光蚀刻工艺”制造的日间行车灯，通过以不同强度和间隔的方式蚀刻LED上的铬来实现渐变效果，在造型上与机舱盖标志性的镀铬饰线条融为一体。点亮时，可实现渐变式亮度变化，将灯光语言发挥至极致，以同时达到良好的美观度和照明效果。

如果从侧面靠近全新索纳塔，可以一览无余地看到车侧优美的线条。车顶线条沿前风挡上沿绕过C柱延伸至尾翼，呈现溜背式造型，降低风阻；光影造型侧身腰线由前翼子板延伸至尾灯，与尾灯造型和后尾翼融为一体。而车尾部的标志性“C”形贯穿式车灯，和双边镀铬排气管造型，让新车的运动感再升级，尤其在夜间行驶时，凸显个性时尚的尾部灯光效果。贯穿式LED尾灯的位置布局巧妙，第十代索纳塔将后尾灯放置在后备厢中间偏下的位置，如此一来使整车视觉上更贴近地面，道路行驶时更加具有视觉稳定感。此外，后尾翼用赛车式后尾翼设计，并在后尾翼上用左右各6根空气动力学导流鳍，进一步优化风阻系数，以改善空气动力学性能；排气管则用外露式镀铬设计，双边共双出，全方位彰显运动气息。

第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技、时尚、直观、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘鱼中控屏用双12.3英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围。换挡机构换装为全按键式电子换挡，提高座舱内的空间感和科技感，视觉上也有很强的简洁之美。

配置方面，全新索纳塔配备无级调节氛围灯，7扬声器JBL音响，超大尺寸全景天窗，越级的舒适配置，让视觉、听觉、和疲惫的身体得到惬意的享受。

空间是中国消费者购车时的刚性需求，一辆车的空间决定了它的利用率。在国内，一辆车往往会用作全家人的出行工具，所以大空间一直是各大车厂追求的方向。全新索纳塔的车身尺寸被进一步放大，其长、宽、高分别为4?955?mm、1?860?mm、1?445?mm，加长加宽了车身，同时又降低了车身高度，使得造型更加低趴、动感。同时，轴距也增加85?mm至2?890?mm，跨越式的提升使轴距成为同级最长，有效提升了后排空间的舒适性。

动力是很多消费者比较忽略的一点，然而动力系统是对于车本身，或车厂而言都是不可忽视的存在。然而，现代汽车的产品定位虽为平易近人的实用车，但全新索纳塔并未将动态部分的体验“打入冷宫”。第十代索纳塔当仁不让的操控实力，会成为让消费者无法拒绝的理由。动力方面，新车拥有1.5T、2.0T两款动力可供选择，虽然官方并未公布具体参数，但以现代汽车的调校方式来看，最大功率和最大扭矩并不会太差。传动系统将匹配7挡双离合变速器与8挡自动变速器，用不同的驾驶体验，来满足不同喜好驾驶者的丰富诉求。

编辑观点

韩系车重返一线迫在眉睫，其中快速推出全球新车更是重要举措。此次推出的全新一代索纳塔就是现代汽车在2020年发力的重磅之作，其出众的外形、内饰和空间表现，相信会打动众多追求性价比的潜在消费者。日后，我们也将尽快拿到新车的试驾车，来给大家报道动态方面的信息，请继续关注我们的相关报道。

本文作者：老金

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3米轴距的中型SUV来了！索纳塔伊兰特后 现代还有7张王牌！

北京现代这两年在中国的困境，主要原因在于疏于管理，“萨德”爆发只是导火索，一直忙于扩大市场份额，忙于追求销量，根本来不及去夯实市场基础，提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂，名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔再次四代同堂，产品价格越做越低端，2013年又推出了名图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型，虽然至今仍是北京现代的销量担当，但是“现代”这个品牌，也在中国市场彻底低端化了，跟质量并没有很大关系。

现代--索纳塔10万公里保养方案

曾经现代汽车也是个王者，在那个日系、德系车型价格高居不下，自主车型尚未崛起时，韩系车由于实惠的价格、合资的身份，销量表现如日中天，旗下的伊兰特、?名图等车型更是成为了当时同级别中的宠儿。

但随着市场的改变，自主车企的崛起以及其他合资品牌价格的下探，韩系车市场份额被打压，以致于在近年来韩系车品牌过得并不那么滋润。穷则变，变则通，在现代品牌上可以体现得淋漓尽致，近年来现代品牌通过更多新产品刺激市场，以达到提升销量的目的。

现代汽车公布了2020-2021年新车，包括今年已上市和亮相的车型在内，预计向中国投放9款新车。

在2020年，现代先后在中国投入了不少全新车型，包括已经上市的索纳塔以及伊兰特，原本全新名图也将于今年内投放，但碍于各种原因，被暂时搁置。

名图作为定位伊兰特和索纳塔之间的车型，一直以来肩负着性价比的重任。日前，全新一代名图的燃油版和纯电版预计将于2020年广州车展亮相。

从申报图来看，名图使用了全新的家族式前脸设计，造型夸张的分体式大灯明显是针对年轻用户而为，下沉式的发动机盖能够有效增加车辆的运动感。燃油版车型与纯电版车型最显著的区别在于纯电版车型使用封闭式格栅设计。尾灯同样使用环绕式设计，这种设计我们在索纳塔上已经见过，对于车尾的整体感有一定的帮助。

上图为现款名图

尺寸方面，全新名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，明显定位入门级中型车。动力方面，燃油版本将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大马力分别为143Ps和170Ps，而纯电版车型将搭载一台最大马力183Ps的电动机，续航里程尚未公布。

小结

无论是颜值上还是动力上，都能看到全新名图回归的决心，预计能够为品牌带来不错的销量表现，随着全新伊兰特、索纳塔的上市，北京现代的产品线也逐渐完善。

除了名图以外，还有ix35的中期改款车型。早在今年9月，就已经可以在工信部查询到ix35中期改款车型的部分信息。

虽然说是中期改款，但是外观设计经过了大幅度的改变，全新的进气格栅更加接近现代最新的产品设计，大面积的镀铬元素配合上重新设计的灯组，将车辆从原来老旧的造型变为“年轻帅小伙”。改款后的ix35长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距为2640mm。相比起老款车型，新款车型尾部变化较大，改款后的ix35使用较为时尚的黑色贯穿式设计，英文字母代替车标也是目前惯用的设计手段。

上图为现款ix35

动力方面，新款ix35将搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别为140Ps和160Ps，传动方面使用7速双离合变速箱、6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

小结

现代ix35和名图一样，同为中国市场专属产品，一度是北京现代的顶梁柱，随着品牌在全球范围内的提升，ix35自然需要与国际接轨。随着新车的消息曝光，ix35也即将来到我们面前，预计在11月20日开幕的广州车展上能看到他的身影。

在今年8月，北京现代在国内注册CUSTO商标，音译为库斯途，原将于今年内上市，但目前并没有多少关于库斯途的消息，预计新车会押后发布。

外观方面，从此前曝光的来看，库斯途带有很明显的现代家族特征，点阵式的中网与头灯融合在一起，保险杠两侧的进气口将雾灯融合在内，下方还带有黑色塑料护板，防止车辆受到路牙的伤害。库斯途拥有作为一辆MPV最经典的设计——侧滑门，同时库斯途没有传统MPV般臃肿，设计得相对接近轿车化些，大尺寸的侧滑门有助于第二、三排乘客上下车，也是MPV最实用的功能。预计座椅布局会使用2+2+2或者2+2+3布局。

上图为索纳塔2.0T发动机

动力方面目前还没有相关信息，预计会使用与索纳塔相同的1.5T或2.0T发动机。

小结

目前来看，虽然暂无更多库斯途的信息，但可以肯定的是，该车将与别克GL8、本田奥德赛、大众威然等车型进行正面竞争。按照韩系品牌以往的车型猜测，毫无疑问在配置上库斯途相比起其他对手更有优势，预计会在第二排座椅上大做文章。

在2020年中国国际进口博览会上，现代汽车正式公布了旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪。艾尼氪旗下的所有车型均基于名为E-GMP的全球模块化平台打造。而IONIQ?5则有望于2021年下半年上市。

IONIQ?5就是艾尼氪品牌首款车型，定位中型SUV，基于现代45概念车打造。近日IONIQ?5的渲染图曝光，从来看，IONIQ?5基本延续了现代45的造型设计，只是在一些细节处变得更加符合量产车些，封闭式的格栅、细条的灯光，都是现如今新能源车的主要设计元素。

侧面参考45概念车，整体造型以简约为主，利用几条简单的线条勾勒出立体的腰线，配合上大尺寸的轮毂，显示出不错的运动气息。但量产化的车型应该不会使用如此大尺寸的轮毂，毕竟大尺寸的轮毂在重量上对车辆的续航不利。根据了解，车身的长宽高分别为4635/1890/1605mm，轴距为3000mm。

根据外媒信息来看，IONIQ?5将搭载SK?innovation品牌的动力电池，容量有58kWh和73kWh两种，续航里程分别为354km和450km，在适配300kW超级充电桩时，电量从20%充至80%仅需15分钟。

小结

值得一提的是，IONIQ?5未来还会国产，预计电池会使用国内的品牌，具体信息还是要等官方公布；在新能源浪潮下，每家车企都有自己的一套方案，就现代而言，此次的电动车规划可谓是拼尽全力，全新电动车子品牌、三款全新产品以及电动车专属平台，能看到现代发力新能源的决心。不过，相比起其他企业，现代的发展相对较晚，消费者是否买单？现代能有什么特别的方法去打动消费者？

据现代集团宣称，2025年目标达到100万辆电动车型，并占总体销量的10%，同时先后推出捷尼赛思、艾尼氪子品牌，对于现代品牌的产品布局有明显帮助，在疫情影响下，今年的新车有所推迟，但伊兰特和索纳塔的强势推出，让我们看到了现代品牌的努力，2021年将会是现代品牌的“完全体”，笔者表示相当期待现代汽车在2021年的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代全新索纳塔前景展望：或售15.98万元起 外观设计激进

车在养不在修 爱车常见病例分析保养秘笈

１．不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

病情原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

绿色保养：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶４万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

２．不良反应：发动机点不着火。

病情原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到４Ｓ店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少浪费和废弃电瓶对环境的污染。

３．不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

绿色保养：检查排气系统的管路、接口处（特别是消音器等）是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统

泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

４．不良反应：汽车油耗不断增加。

病情原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

绿色保养：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶１万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好２个或４个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。

５．不良反应：发动机动力性能下降，油耗增加，喷嘴堵塞。

病情原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多等问题引起的。

绿色保养：建议机油、机油滤清器，每行驶约５０００公里就要更换一次，空气滤清器和油滤清器每行驶１万公里需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。

６．不良反应：油泵易坏。

病情原因：加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。

绿色保养：尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，否则会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗，建议一般不取排空加油。

７．不良反应：车辆尾气排放不合格。

病情原因：三元催化净化器中的催化剂能将废气中的一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水蒸气，要是催化剂失效的话，尾气排放就会超标了。

绿色保养：三元催化净化器正常的使用寿命可达１０万公里以上，但是铅会破坏催化剂的活性，使其失效，因此不能使用含铅添加剂和清洁剂的汽油。不过在广州２００７年以后上牌车辆已安装了ＯＢＤ（全称车载尾气诊断系统），如果出现尾气排放超标，车会自动报警甚至中断发动机的工作。

８．不良反应：更换了三滤，仍然有引擎迟滞和加速不良的现象，冒黑烟。

病情原因：是燃油系统的问题，比如喷嘴、气门积炭。

绿色保养：汽车每行驶１万至１．５万公里时需清洗保养１次燃油系统，使用防水防锈的燃油系统清洗保护剂，清除系统内部的胶质和积炭，防止腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，还要彻底更换旧的冷却液。

９．不良反应：清洁过燃油系统和三滤，但发动机还是动力不足，尾气有黑烟，油耗大。

病情原因：很可能是空气滤清器的污浊阻碍了空气流通，使动力降低，耗油量增大。

绿色保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气，污浊的空气可能会使发动机性能衰竭。因此，每行驶１０００至２０００公里就要检查空气滤清器及其下端的软管是否有尘土或积水，如果有就要及时对其进行维护保养。而行驶１万公里或１年后则需要更换空气滤清器。

１０．不良反应：蓄电池变得不稳定了。

病情原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。

绿色保养：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重较冬季应小些），要经常向蓄电池加注蒸馏水；冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。珍爱你的电池，一粒纽扣大的电池可污染６０万升水，它相当于一个人一生的饮用水总量；１节５号电池可使１平方米土壤绝产。

大众R-Line成花架子，现代为索纳塔装上N系，294马力配8速双离合

索纳塔是北京现代的首款车型，也是当初“现代速度”的缔造者，但随着日系主流中级车价格走低和别克、雪佛兰等美系品牌发力，索纳塔的销量也出现较大幅度下滑；据乘联会公布的销量数据显示，索纳塔2019年1~11月总销量仅2158辆，不及主流车型周销量。面对销量不断下滑，索纳塔加快了推新步伐，在去年上海车展、成都车展和广州车展上，全新一代索纳塔都作为重点车型亮相北京现代展台。按照，全新索纳塔将于今年4月正式上市。

全新一代索纳塔诞生于现代汽车第三代平台，外观设计更激进其最大特点，它在最新设计语言Sensuous?Sportiness基础上，又借鉴了Le?Fil?Rouge概念车设计元素；标志性大尺寸进气格栅配合狭长大灯组，提升了前脸攻击性；车身侧面线条修长，溜背式设计让它看起来更像是一辆轿跑车；贯穿式尾灯是当下流行设计，与车头形成很好的呼应。在本田雅阁、丰田凯美瑞等日系中级车都穿上运动外衣之后，全新索纳塔也变运动并不让人感到意外。从整体风格和市场定位来看，全新索纳塔未来在中国市场的主要竞争对手是雪佛兰迈锐宝、别克君威、标致508等。

车身尺寸方面，全新一代索纳塔相比现款车型有所提升，长宽高分别为4900mm、1860mm、1455mm，轴距2840mm；相比现款车型轴距增加35mm，但车身高度有所下降。根据以往惯例，国产全新索纳塔应该不会进行轴距加长。空间表现方面，全新索纳塔中规中矩，虽然算不是非常宽敞，但也达到同级别应有水平，应对日常家用和公务接待不是问题。

动力系统方面，目前在美国市场销售的全新索纳塔有2.5L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机可选，均匹配8速自动变速箱。根据中国市场实际情况，小猫认为1.6T车型会成为销售主力，2.5L车型应该会引入，或被2.0T发动机取代。变速箱方面，在胜达进入8AT时代之后，全新索纳塔1.6T车型应该也会搭载8AT变速箱，以求在性能方面更有卖点。动力输出方面，菲斯塔1.6T最大功率140kw、最大扭矩265Nm，全新索纳塔应该用与它相同的发动机，相比别克君威1.5T的125kw、252Nm略有优势。胜达的2.0T发动机最大功率176.5kw、最大扭矩353Nm，在同级别产品平均水平之上。底盘结构方面，前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬挂毫无悬念的出现在全新索纳塔上，也是同级别车常见选择。

配置方面，韩系车从来不会让消费者失望，车道保持系统、盲区监测系统、后方交叉交通避撞系统、自适应续航系统、智能远近光大灯、前排座椅加热/通风、远程启动、360度全景影像、车联网、自动空调、方向盘加热、HUD平视显示系统、全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡等，都会在全新索纳塔上出现。

价格方面，全新索纳塔在美国市场的价格区间为2.34万美元起，凯美瑞、雅阁为2.4425万美元起、2.402万美元起；从价格上看，索纳塔与主流日系车价格相差不大。在中国市场，凯美瑞、雅阁起步价格为17.98万元，别克君威为17.28万元；因为现代在品牌认可度上要低于本田、丰田、别克，这让全新索纳塔需要在性价比方面更有优势，才能取悦中国消费者。现款索纳塔官方售价16.98万元，标致全新一代中级车508起步价格15.万元，综合考虑产品力和品牌认可度等方面因素，小猫预计全新一代索纳塔价格会与508接近，以15.98万元起售，相比现款车型低1万元。

展望全新一代索纳塔未来市场走势，小猫认为它有实现销量触底反弹的可能，因为与它风格相似的菲斯塔市场表现不俗，2019年1~11月累计销量达到856辆；索纳塔的主要竞争对手别克君威、雪佛兰迈锐宝的1~11月销量为110073辆、67688辆；需要指出的是，君威和迈锐宝的热销是建立在终端优惠幅度较大情况下，前者最低成交价格可以低至13.5万元以内，后者更是只要12.5万元左右，仅仅是与部分品牌紧凑车相当。从产品力和品牌认可度来看，若全新索纳塔的终端售价能够介于君越与迈锐宝之间，其月销量超过5000辆是可以期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Mini版的索纳塔？全新现代名图底盘解析

变得花哨的现代中型轿车曾经可是与日系三系抗衡的”屌丝三宝“之一，尽管这个头衔听不上并不怎么大气，但却说明了其在市场中的销售号召力。可是在新一代索纳塔还没有国产上市的情况下，现代人的野心又一次展示了出来，因为更多运动风味的N-Line运动装饰版本已经进入到了人们的视野当中。

由现代设计师Haksoo?Ha操刀的运动套件版本，正在寻求将这款中型轿车抬升到更高的市场定位置中，在现代汽车已经失去雅科仕这些顶级车型，这是索纳塔在全球市场之中被寄予厚望，而如期到来N-Line运动套件版本，也将会让其在拥有R-Line的帕萨特面前展现自己的阳光吸引力。

激励轿车市场，现代为索纳塔化身一线鲜肉

现代将这样的运动版本打造描述为”为了激励想要继续寻求轿车产品的消费者“，不同于中国市场SUV与轿车市场同进同退的情况，北美的轿车市场正在被不断蚕食，包括福特、通用等本土制造商都开始停产或停售旗下大量两厢与三厢轿车产品，而索纳塔似乎正是瞄准了这个契机，想要通过更酷炫的运动魅力来与称霸北美的凯美瑞、帕萨特等热门型号同场竞技。

尽管在贴有大量迷彩伪装的原型测试车上，我们并没能完全窥探N-Line套件的风，可是新一代索纳塔的整体设计已经让人惊叹不已。

新样式的进气格栅首次在特供中国的菲斯塔上投放，而现在的第八代索纳塔（国内称第十代）则是第二款获此殊荣的产品。

宽大的进气格栅因为扭曲的线条结构而变得激进，它在进气面积上会大于包括凯美瑞在内的所有热门型号。而新样式的大灯也在创意领域成为了这个级别产品的领头羊，它打破了大部分制造商通过向下延伸进行日行灯分区的处理方式，转而让LED日间行车灯带向引擎盖内部侵袭，它与包围车窗的装饰镀铬金属条形成了跨区域的连接，这样的个性辨识度不禁令人惊叹。

看索纳塔如何诠释N-Line艺术

紧接着进入车头保险杠的部分就是来自N-Line的艺术了，L型顶端包围的导流孔比起新样式的家族设计语言，反倒显得较为传统，但它的确扩张了导流孔的实际进气面积，这将会在改善下压力之余强化前制动系统的运转效果。也就是说，别看广州车展张台上的那台标准车型，其双前唇设计的保险杠看上去非常惊艳，但其并没有带来实际的制动冷却功能，而现在的N-Line套件看来也不单单是装饰那么简单。

除了车头套件的变化外，新样式的车身轮圈和专属的N-Line英文铭牌也将会加入到侧身的装饰之中，而我们在尾端则会看到了一个明显隆起的尾箱盖小扰流面板，因为标准车型上C型贯穿尾灯的存在，这种扰流面板在顶端与尾灯组一同形成了一个环形包围，这样的视觉效果目前看上去好像有些画蛇添足的意思，不知道拆掉伪装迷彩之后是不是会打脸小申呢。

另外，N-Line会与N高性能型号一样共享四排气设计，但现在这种被许多制造商广泛使用的扁平化排气看上去的确没有传统圆形排气管有质感。

N-Line并非花架子，三大件均获改?

还有一个证据可以证明N-Line不是帕萨特R-Line那样仅仅是变得好看，在打开引擎盖之后，重新设计的双涡管涡轮增压发动机将自己194Ps/246Nm的动力参数，提升到了惊人的294Ps/420Nm，当然，这是2.5T涡轮增压L4发动机的功能，其将会让索纳塔N-Line具备像运动轿跑车一样的爆发轰鸣声，这一点放眼整个日系车市场都是无法寻觅到的，即便是北美市场的凯美瑞TRD也没有涉及动力系统改造。

传动部分，N-Line版本也将会提供给索纳塔专属的8速双离合变速箱，其在换挡平顺度上终于可以与大众的DSG旗鼓相当，但在原型车的测试过程中，它还是遇到了一些降档延迟等常见问题，这似乎是双离合变速箱的通病。不过，294Ps与8速双离合这样足以威胁BBA的动力组合，仍旧有机会受到市场的追捧。

据悉，现代还为索纳塔N-Line改造了底盘悬架，更坚固的减震弹簧与橡胶衬套，将会在运动版本的动态操控之中提供更充分的驾驶支撑，而在独有的Sport+驾驶模式释放稳定控制系统之后，索纳塔将会真正从传统的中型轿车之中，开辟出一条运动中型车的道路。

评在最后：

在本身设计感就被认为强于换代日系御三家的情况下，索纳塔率先在北美大陆开始装上N-Line运动套件进行驾驶测试，而且除了套件带来的视觉改善外，令人满意的悬架与动力总成改造真正让索纳塔N-Line变为了一台拥有突出性能与技术优势的运动产品，它或许将会刺激日系与德系竞品们加快这个细分市场的研发与覆盖，成为改变这一细分市场格局的弄潮儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代汽车有限公司的旗下车型

[汽车之家?底盘解析]?时隔7年，专为中国市场打造的现代名图更新换代了。在本届广州车展上全新名图正式发布，这款定位于伊兰特和索纳塔之间的轿车，到底是伊兰特的Plus版还是索纳塔的Mini版？我们从汽车底盘的角度来看看。

今年北京现代的新车不少，全新索纳塔（第十代）和全新伊兰特（第七代）先后上市，本届广州车展这款全新名图也与大家见面了。

汽车的底盘设计很大程度上决定了驾驶起来的感受，这也是我们为什么一直关注新车的底盘。我们知道国产伊兰特用的是后扭转梁悬架，而索纳塔用的是后多连杆式悬架。这款全新名图更像谁呢？

悬架结构和材质使用均符合同级别车型的常规水平。作为一款本土化车型，名图的国产化率也很高，例如传动半轴来自于上海纳铁福SDS。

从底盘结构来看，现代名图既不是伊兰特的拉长版，也不是索纳塔的缩小版，它的后悬架与大哥、小弟都不太一样。从形式上说，它与索纳塔用了一样的多连杆式独立悬架设计，但连杆布局与索纳塔还是有一些区别的。名图后悬架中的横向连杆布置在减振器和弹簧之后，而索纳塔的横向连杆布置在前方。

虽然结构上没有什么新意，但悬架硬点设计、减振器配置、ESC控制程序、匹配调校等这些看不到的东西也可能营造出一种全新的底盘感受。当然这些只有我们真实试驾过才能得出结论。除此之外，在底盘细节方面我们看到了现代名图的一些进步。

总结：

为了名图这一款车，从零开发一套全新的底盘系统对北京现代来说可能不太现实，因为背后需要庞大的工程，精力和成本都是很难支撑的。不过，全新名图没有用现代/起亚最新的i-GMP平台，多少还是让人有些失望。当然，我们也期待这款扎根于中国市场的韩系轿车，在上市后给予我们更多的惊喜。（文?汽车之家?夏志猛?图?杨鹏）

截至目前，北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等14款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。

部分车型简介 在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔、索纳塔经典（第八代索纳塔）和MISTRA名图三款重量级车型。

第九代索纳塔

第九代索纳塔于2015年3月20日上市，定位为“新动力高端智能座驾”，是北京现代继索纳塔经典、名图之后推出的又一款重量级中高级车。

第九代索纳塔用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，外观大气，豪华，典雅，风阻系数仅为0.27，为同级竞品中的最小风阻数值；长、宽、高分别为4855mm/1865mm/1485mm，轴距达到2805mm，提供宽敞的头部和腿部空间，驾乘空间为同级竞品中最大；引入全新的Blue Drive动力平台，提供涡轮增压动力系统。其中，γ 1.6T-GDi发动机+7速DCT双离合变速器动力组合性能优异，可提供卓越的加速性能和驾驶乐趣；在安全方面，第九代索纳塔标配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主动安全配置，在参照C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，取得五星+的优异成绩；此外，第九代索纳塔还配置了ASCC智能自适应巡航、智能远近光切换、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱等多种先进科技配置，为消费者带来安全、便利、舒适的驾驶体验和智能生活享受。

MISTRA名图：

MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”。该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于国家“三包”规定，在售后服务标准上引领同级。

索纳塔经典：

索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，用“流体雕塑”设计理念，车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。此外，购买该车型的消费者可享受“5S”服务、“五年10万公里整车保修”等与国际接轨的保修、服务。

第八代索纳塔是北京现代“引领潮流、品位睿智”的品牌精神的最佳诠释，上市以来备受关注，连续数月保持万辆以上销售水平。2012年，实现100,454辆的年销售业绩，上市两年累计销量突破20万辆，2013年再度跻身主流B级车市场，截至2014年，第八代索纳塔累计销量已经突破33万辆。

2015年3月，第八代索纳塔正式更名为索纳塔经典。 在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高、中、低档的全面覆盖，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位。

ix25

作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机，其价格区间为11.98-17.98万元。ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。其外形用最新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。

凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩。在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。

全新胜达：

作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击。全新胜达于2012年12月23日上市，定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代迄今最高端、最豪华的车型。全新胜达以现代汽车设计哲学 “流体雕塑” 为依托，用从大自然中获得灵感的风暴前沿（Storm Edge）概念，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。产品用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距。全新胜达是北京现代引入“T”动力的首款车型，搭载涡轮增压发动机，用全新的双涡管单涡轮增压技术，处于业界领先水平。目前有2.0 T和2.4 两种排量可供选择。在售后服务方面，全新胜达和索纳塔经典一样享受“5年10万公里整车保修”的最高品质保障。

ix35:

ix 35是北京现代首款用“流体雕塑”设计理念的产品。ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术，2.0排量即可达到120KW的功率。ix35配备的DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置提供了豪华的享受，电动座椅和电加热座椅、全景天窗、双区域自动空调，更是提高驾乘舒适性。

ix35是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV产品。上市以来，ix35连续三年销量突破10万辆，在主流SUV排行榜位列前四甲。2014年10月份，ix35累计销量已突破50万辆大关。

途胜:

途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感、现代感、时尚感的形象，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点。途胜配备了CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，使CVVT发动机气门可根据发动机状况随时控制气门的开闭，在节省燃油的前提下，让发动机动力输出更强劲、燃油燃烧更充分。

作为北京现代SUV产品的开山之作，国产途胜不仅完全保留现代途胜的领先技术，而且针对中国道路、气候和消费者等特点进行了诸多改进。定位城市SUV的途胜，几乎集中了一款革命性高级SUV所具有的一切元素。北京现代推出的途胜仅填补了产品空白，更是通过精湛、卓越的品质，全面证明其强大实力，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位。 在A级车市场，北京现代陆续推出伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动三款车型，形成“三代同堂”的销售格局，其中，朗动目标人群为25-35岁，时尚潮流的人群，和悦动形成2万元的价格区分，共同攻占一二线市场；伊兰特则以“百万公里无大修”的品质和性价比为卖点，主打出租车市场及部分三四线市场，目标为30-40岁务实稳重的人群。三款车型的差异化区分，为北京现代赢得了市场热卖，奠定了其在中级车市场的中坚地位。　

ELANTRA朗动：

ELANTRA 朗动于2012年8月23日上市，由现代欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔带领设计并开发完成，定位于“全球新锐派中级座驾”, ELANTRA 朗动车身尺寸为4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予ELANTRA 朗动舒适宽敞的超大空间，多项中高级车独有的高科技配置和中级车的主流配置一应俱全。该车型分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准，刷新了市场和消费者对中级车的定义，与伊兰特、ELANTRA悦动形成“三代同堂”的销售格局。

作为北京现代十周年的“开山之作”，ELANTRA 朗动是北京现代迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，推出的颠覆、革新性的产品，带动北京现代品牌的高端化提升。

ELANTRA新悦动：

ELANTRA 悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。作为北京现代第二工厂生产的首款车型，ELANTRA 悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。

这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA 悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。到2013年2月，ELANTRA 悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。 在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。瑞纳作为北京现代A0级精品车型，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车。

VERNA新瑞纳/瑞奕:

VERNA新瑞纳/瑞奕于2014年3月22日上市，是由北京现代开发的一款小型车。瑞纳/瑞奕外观用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，长宽高分别为4340mm，1700mm，1460mm，轴距达到2570mm。VERNA新瑞纳、瑞奕与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。