平行进口普拉多报价表大全_平行进口普拉多2021款新款售价

1.绷不住了？平行进口热门车集体降价，还买国行吗？

2.普拉多2700价格多少，性能怎么样？值得购买吗？

3.硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！

4.18款丰田普拉多2700中东版和国产的区别在哪里？

5.丰田独占平行进口6成销量，也拥有平行进口版最多车型

引言?|?关键看，国六b的执行时间

在家宅的迷迷糊糊，看了几篇文章后瞬间精神了不少。

原文大意：“疫情影响开工，车商资金周转困难，如今甩卖的低价车很多，全新中东版普拉多2.7L只卖36万。说明平行进口商太不靠谱，年前把价格炒的那么高，现在着急用钱就直降四五万，说好的诚信呢？”

大伙看了，或许会边骂奸商边开心：哎呦，车真便宜了。但元宝真有些心慌，全新的普拉多2.7L在展厅摆着，36万的售价比进价还低，不是赔本吗？

一直没上班，赶紧证实一下消息是否准确吧。

一、36万，真能买到普拉多2.7L？

通过专用的车商App扫了眼报价单，又和圈内同行咨询了一番，松了口气儿，感觉传言的信息不太靠谱。

目前，针对个人买家的零散车商几乎没开工，相对规模大、专注批发的经销商开工的较多，但消费者和业务量少，市场氛围还是很冷清的。车城周围只有几辆稀疏的物流板车，少了往日的热闹。

同时，热门车型报价确实有浮动，比如：普拉多2.7L最低配在39.5万左右、途乐4.0L?XE为41.5万起、帕杰罗V?30万起、牧马人39.5万起、揽胜运动2.0T最低68万元左右、福特F150?XLT为38.5万元。（不同商家报价略有不同，出入不会太大）

整体来看，市场行情还算稳定，只是比年前有小幅降低，但36万买普拉多2.7L的说法还是夸张了。不排除有个例，但千万别当行情掉进陷阱。

二、疫情，不是压价的最后一根稻草

疫情影响加春节期，总共1个月左右，和平时春节车市差不太多。再加上去年末销售火爆带来的大量营业额，多数运转健康的车商维持运营、正常还贷的资金是有的，还没到资金链崩盘的时候。

即便个别的中小型企业存在压力，便宜些出手一两辆商品车也能活下去。但这些低价车几乎不会落到消费者手中。正如质量好、价格低的二手车很少能到消费者手里一样，捷足先登的必然是同行。

一方面，抛售者为快速回笼资金，根本没心情进行常规的销售服务，而是直接推给同行。这样效率更高，还能交个朋友，以后组团海外订车、展厅窜货更方便。另一方面，有实力的车商听到消息也会出手。

真正带来压力的，还是越来越近的国六全面执行时间，毕竟库存的商品车都是国五标准，一旦不能清仓，很容易直接砸手里。

设4月能恢复正常，截止到7月1日国六全面执行，满打满算还剩3个月，2019年平行进口累计销售了16.32万辆，库存量按减半计算，想在3个月售出8万辆进口车也是有难度的。

所以，国六是否延期执行，将成为经销商们能否得到喘息的关键，也是未来平行进口车是涨是跌的关键。

三、国六b，才是决定车价涨跌的关键

对于平行进口车来说，由于商品车一直无法获得国六排放，自去年起，经销商的新车引入量已经逐渐减少。

2019年7月的进口量仅为1万辆，同比下降了61.6%；去年底，中东版车型停止报关。

说白了，车商们基本是忙着清理库存的状态。我们可以通过库存数量、消费热情和国六执行时间，来分析未来的价格走势。

疫后，如果国六b的执行时间不变，分三种情况：

▎消费热情能恢复到春节前。那么随着库存数量正常减少，平行进口车的价格也会基本不变，顶多在6月中下旬为了加快清仓，会有一定幅度降价。

▎消费热情大不如春节前。那么大幅降价的可能性会大增，毕竟资金压力和6月底的国五大限，让车商们不得不祭出大降价的杀器。

▎消费热情报复性上涨。这种情况已经在北京显现。今天是周六，通往香山的车辆开始拥挤了，大家直呼“憋疯了”。这时车价会略涨。

那消费热情，在疫后是会涨还是跌呢？

车聚君之前做的调查问卷显示，其中一题问：疫情对您购车有影响吗？“没影响，本来就想买”和“有影响，本来不想买，现在想买”加起来的总和为27%。这个「想买车」的比例在普通人群中算不低了。

另一方面也要看到，因为疫情而不想买车的人（19.1%），要远大于因为疫情而想买车的人（7.8%）。车市近景不容乐观。

所以，综合考量下来，如果疫后国六b的执行时间不变，那么平行进口会有一定幅度降价。

但如果国六b执行时间能延迟，那结果就不好说了：销售时间变长，经销商们的底气更足，或许会适当补充库存，售价也能更坚挺些。

不过无论哪种情况，像普拉多、兰德酷路泽、GLS等热门车型，应该不会产生太过夸张的浮动，因为它们的市场认可度比较高。这些车型的二手准新车价格，也比较坚挺。

如果新车售价万一真降到了二手车之下，那么经销商直接推给二手车商不就好了？何必自己售卖，费心又费力。

像凯雷德、Mustang等小众车型，有可能会出现比较大的降价－－时间紧迫，本身就不好卖，与其砸手里，不如少赔点。

车聚小结

从市场反馈来看，疫后的消费热情是有希望恢复的。不少外地经销商都已经开始进车囤货了，像帕杰罗、普拉多和坦途等中、低端进口车，有小部分成交量，这也是港口批发商们先开工的原因。

另外，大伙都在闭关，接触不到现实的售卖场景，平行进口又没有统一的官方渠道，网络中难免有不实信息，还是要冷静分析，或者电话询问下专业人员，以免中招低价陷阱。

比如，前段更火的“15万即可喜提2012年宝马523”的故事，这款车的二手售价在15-18万元，15万的车况肯定是最差的，车龄久、车况差的宝马修起来，买车省下的两三万是很容易搭进去的，开修理厂的隔壁老王开心啦。

最后加个油，希望疫情快点结束，让我们肆意拥抱春天的风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绷不住了？平行进口热门车集体降价，还买国行吗？

上次在说霸道和陆巡的时候，我看到不少人留言说买霸道的钱不如去买途乐，因为途乐是联合国维和部队指定用车；我估计很多人也想知道，到底是买途乐好还是买霸道好，下面我们一起看一下，途乐和霸道的对比。

途乐Y62目前平行进口车报价在50万左右，霸道4000目前平行进口车报价在60万左右，从价格上来看，途乐比霸道会更有优势，如果是50万的预算的话，只能买到霸道2700，而同样预算就差不多可以买到途乐Y62了。

途乐Y62搭载的是4.0L的V6发动机，最大马力279匹，最大扭矩394牛米，搭配的是7AT的变速箱，霸道4000搭载的是4.0L的V6发动机，最大马力275匹，最大扭矩381牛米，搭配的是爱信的6AT变速箱，动力参数上，途乐Y62略胜一筹，而且霸道4000的动力总成更稳定可靠。

途乐Y62车结构是非承载式车身，搭配全时四驱系统，而且还有中后两把锁，最小离地间隙更是高达273mm；霸道4000同样是非承载式的车身，搭配全时四驱，拥有中央差速锁，最小离地间隙达到215mm；虽然都是硬派SUV，但是途乐Y62的越野性能要比霸道4000强一点。

途乐Y62的尺寸为5164*1999*1955mm，定位为全尺寸SUV，和丰田的陆巡同级别，霸道4000的尺寸为5010*1885*1845满满，定位为中大型SUV，从尺寸和外观上可以看出，途乐Y62实际是比霸道4000高一个级别的。

虽然途乐Y62和霸道4000都是平行进口车，质量都非常的稳定，但是在稳定性和可靠性上，霸道4000要略高于途乐Y62，同时市场保有量更大，也更保值，途乐Y62也保值，但是比霸道4000差一点。

途乐Y62和霸道4000相比的话，途乐Y62的动力性能和越野性能是要强过霸道4000的，而且途乐Y62售价更低，性价比也更高；但是霸道4000的市场认可度更高，口碑更好，质量更稳定；综上所述，50万预算我建议选途乐Y62。

途乐Y62和霸道4000，你认为谁更值得买？你会选择买谁？

普拉多2700价格多少，性能怎么样？值得购买吗？

毫无疑问，丰田普拉多是平行进口市场里的灯塔，它的价格浮动绝对能代表着整个市场的行情。整个2019年，中国平行进口车型的总销量超过了16万辆，其中有超过7万辆都是丰田贡献的，这其中普拉多就是重中之重。

那么2020年初，普拉多的价格发生了什么变化呢？在时隔多年之后，普拉多2700的价格终于又跌倒了40万以下。大概在2015年前后，普拉多2700迎来了价格最低值，终端售价可以低至38万元左右，而2017年后，一直维持在40万元以上了。

这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手，可就越来越不值钱了。值得一提的是，普拉多的姊妹车型超霸也降价了，其TRD版本的市场价大概在52万元左右。

不过我个人坚持认为，在没有过于极限的越野需求前提下，中规的3.5L普拉多更适合普通消费者。在保证了可靠性的前提下，还能用与2700相近的价格，买到配置高出一大截的六缸版本。如果预算有限，那么26万的丰田穿越者也是不错的选择。

除此之外，宝马的SUV系列也是平行进口的大宠儿，其中一直在同级别中碾压对手的宝马X5，在平行进口市场已经降到70万以内了。目前最低配的墨西哥版X5，售价普遍在65万-67万之间，而高配的加拿大版也仅在72万左右，相比中规车型有着不小的优势。

而尺寸更大，更受国内消费者喜爱的X7，在平行进口市场已经有了85万左右的美规版，与中规版相比，有着10万元以上的价格优势，并且由于X7是宝马的旗舰SUV，所以即便是最入门的版本，配置水平也非常不错。

有了宝马的压制，奥迪Q7在平行进口领域混的就不怎样了，毕竟宝马的产品更新，驾控体验也更好，在售价相近的情况下，Q7确实没什么还手之力。不过奥迪Q8的价格倒是挺吸引人的，选装22寸轮毂的高配Q8已经降至73万上下了。

奔驰方面扛旗的也是全尺寸SUV，高配的GLS450根据配置不同，定价在92万至107万左右，与年前相比也有一定的下探。至于奔驰其它的热门车型，尽管在商家都有报价，不过销量实在是太小，没有太大参考价值。

说完了BBA，怎么能忘了平行进口的另一大派系呢？福特凭借F150与Mustang也在平行进口市场站稳了脚根，只不过这二者的价格，并没有受到疫情的影响。目前Mustang的价格还维持在28万以上，而入门版的F150也保持在39万左右。

最近一段时间以来，随着中美关税调整等诸多因素，另福特在港口的售价波动极大，导致F150与Mustang的价格在触底后随即反弹。在价格最低的时候，港口曾出现过26.5万左右的Mustang报价，如果不涉及其他费用，应该在31万内就可以落地。

总的来说，最近大部分平行进口车型的售价都有所下降，尽管还没达到历史最低点，但已经非常接近了。那么现在是入手的好时候吗？个人认为，由于疫情影响的库存压力还会再持续一段时间，并且现阶段跨省买车也很不现实，再等一段时间也无妨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！

普拉多2700的报价还是比较高的，目前起售价大概在51万起，这个价格可以说是非常的壕无人性了。个人觉得如果有这个价钱又不心疼油钱的话完全可以买买买啊，但是如果想买省油的车型，那千万别考虑，它是典型的油老虎，一脚下去几块钱，喝油如喝水的败家玩意。

当然如此高的油耗也是有原因的，因为普拉多的定位是中大型SUV啊，SUV就够耗油了还是一个大家伙，那油耗简直看不懂。当然啦既然是中大型的SUV那么它无论是内在还是外在都一样的大，外表威武霸气霸道的一笔，喜欢这个车型的人一般都会喜欢它的颜值，这简直就是型男的代表者，内里宽敞大气乘坐感非常舒适，驾驶室和飞机舱有的一拼，拘束感什么的通通不存在。

在性能上当然也是无可挑剔的，不然都对不起它这么高的油耗了，它搭载的是3.5L的发动机，动力澎湃啊，最大马力为280，最大扭矩是365，同样的匹配了6挡的手自一体变速箱，无论是起步还是变速加油都是非常痛快给力的。百公里耗油十几个字的车就是这么威武霸气，在性能方面很能打。

在内饰上其实也就这样，拥有了豪车该拥有的一切，什么胎压监测全景天窗等等都有，绝对可以让车主开的舒心顺畅，所以说这个价格还是很值得的，而且7座的SUV一般拖家带口，或者拉上亲朋好友什么的也不是事，这种车对于40+左右的中年人来说很合适，如果是小年轻就不用考虑了。

18款丰田普拉多2700中东版和国产的区别在哪里？

说到硬派越野，不得不提的就是丰田普拉多，平行进口业内的惯用俗称为“霸道”，是一款全球公认有着超强可靠性的越野车，可以说是让无数男人为之着迷。而中东版普拉多不仅是平行进口车市场的销量主力，在国内普拉多的总销量里，中东版也占有很高的比例，尤其在中规普拉多2700被一汽丰田国产化后，4S店里就买不到进口的“霸道”了，同时平行进口的中东版还是日本产，而且有后挂备胎，于是吸引了大量追求原汁原味的买家。今天淘淘要给大家介绍的就是丰田普拉多(进口) 2014款 2.7L 中东版 平行进口。

霸气外观，硬派审美

说到外观，这辆中东版普拉多给人的第一感觉就是大气霸道，比较有威慑力，让人很有征服欲。前脸粗壮的镀铬饰条包裹着宽大的直瀑式进气格栅，让人眼前一亮，非常具有辨识度。前大灯和尾灯的倒角造型，有棱有角非常犀利。尾部造型方正有力，给人很强的信心感。后挂式备胎充满越野味道的同时，也让人出行时更踏实放心。这辆平行进口的中东版普拉多全部出自日本工厂制造，在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平，整体车身除了大气好看，品质也很高。另外，这辆普拉多整体外观维持的还不错，仅在右后门和行李厢盖处存在些许修复，以及在后保险杠和后挡风玻璃处有一些瑕疵，但不影响行车安全和车辆美观。

内饰硬朗，操作顺手

来到车内，内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力，握感也很不错。另外，做工方面一直是日系车的优势之一，而在这款越野车中我们也同样能够感受到。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。值得一提的是，原车主加装了中控大屏，集成了诸如倒车影像、导航等这样的实用性配置，行车途中非常便捷。

宽敞空间，驾乘舒适

从产品本身来说，普拉多在车身尺寸上来看是中大型SUV，轴距并不算太长，为2790mm，这比起宝马X5的2933mm、奔驰GLE的2915mm都短，但真比乘坐空间，普拉多还是很厉害的，首这辆先普拉多是7座车，车内乘坐空间非常宽敞，就是搬出奔驰GLS、路虎揽胜来，前两排的乘坐空间，也未必就能胜过普拉多，这是普拉多方正的造型、较宽较高的车身，以及实用为上的空间设置造就的结果，长途驾驶和乘坐时，这样的大空间确实会带来非常明显的舒适度提升。

超高保值率，品质可

坊间流传着这样一句评论普拉多的话，非常到位，淘淘跟大家分享一下“如果你有钱了，买辆普拉多，它可以带你去很远的地方风花雪月；如果你没钱了，卖了普拉多，它还可以帮你东山再起”。一方面称赞了丰田普拉多优越的越野性能，一方面也表现了普拉多“变态高”的二手保值率！这也从侧面证明了普拉多的皮实耐用和它的超高性价比，即使以后换车再出手也不会损失太多。

动力可靠，越野能力强悍

动力方面，中东版普拉多2700是彻头彻尾的越野血液，动力参数上，用2.7L直列四缸发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率120kW/5200rpm，峰值扭矩246N·m/3800rpm，虽然不是特别强劲，但无论是日常驾驶还是自驾出游都是足够的。且底盘方面，用了前双叉臂式独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架的配置，另外不仅配备了全时四驱系统和托森式中央差速器，普拉多还用了非承载式车身，大大加强了越野脱困能力，在难走的旅途或许更能体现出它的厉害之处，所以很多人都喜欢开着它进藏。丰田普拉多之所以广受欢迎也不是没有原因的。

总的来说，得益于国人关于硬派越野的需求，普拉多很早就成为了很多男人心中的大玩具，凭借着强悍的越野性能和超高的保值率，成为了不少人的梦想之车。尺寸大、质量可靠、不挑路、不挑油、养车便宜、维修简单，平时通勤还是自驾出游都足够舒适，友邻认可且保值率还那么高，这么强的普拉多不安排一个吗？！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田独占平行进口6成销量，也拥有平行进口版最多车型

今天聊一下久坐销冠宝座的丰田霸道2700，这里着重介绍平行进口中东版车型，国产就不用说了，没有可比性，说白了小日本不会把技术带到国内，说到平行进口中东版霸道2700可谓是千奇百怪，也是让很多客户头疼的问题，配置型号过多，价格非常复杂。但是凭借着价格，外形，性能，质量，保值率也一直深受国人喜爱超值爆惠！

详情见下表：

进口丰田霸道2700（普拉多2.7L）颜色售价优惠幅度现车情况中东版丰田霸道2700电议34优惠有现车参数：车身宽分别为4990*1885*1845毫米，轴距为2790毫米，搭载发动机型号为2TR-FE，2.7升直列4缸，顶置双凸轮轴16气门（VVT-i），发动机最功率120千瓦，最扭距246牛米，87升油箱，前后轮距1585/1585，最离间隙220/215，最转弯半径5.8，整备质量2100，满载质量2850，缸径*冲程95.0*95.0，压缩比9.61，燃料供给装置电子控制式燃料喷射装置。

简要说明一下平行进口车的价格构成；购价+运价+关税+后期费用+利润，归根到底平行进口车价格是市场价格。涨涨跌跌完全是市场行为，无官方定价限制。决定价格的因素就是供求关系，供过于求就降价，需求旺盛就涨价。因为平行进口车独特的进口、销售模式，决定了维持供求平衡这种形态的维持时间短暂，表面上看车价总是在涨跌之间，有人说像期货市场一点也不为过，其实也是如此。这也是无法把车价列入讨论范围之列的主要原因，因为你不知道下一时刻车价会是涨还是跌，确定款型配置之后，购车之前向销售商询价才是明智之举。

同一台车随着车状态（也可以说时间点）不同价格也有所不同。

第一阶段；车在国外购完毕后运输期间这台车就开始销售了，也就是常说的期货价格（也可以说是订货价格）这时的车价是最低的；

第二阶段车辆到港后等待交关税、整改、办理各种手续时又是一种价格这时看不到车；

第三阶段车辆存放在车库中（天津港多数为大停车场）这个时候可以看到现车；

第四阶段通常为办理海关手续过程之中（关单、商检单）称之为手续不齐；

第五阶段关单、商检单、一致性证书办理完毕，这时为手续齐

第六阶段开出时间，手续齐当天不能开，有些公司因开票额度或者出票公司不在天津等因数后寄

第七阶段手续齐当天票。

通常同一台车辆在以上七个阶段价格有所不同，主要原因是正常情况下随着时间推移财务成本、人工成本不断增加，车价也随之增加。客户能在那个阶段介入购车也不相同。

本篇文章不去评价某一款车型的性能优劣、性价比高低，只做配置介绍。怎么选决定权在你自己手中！！

平行进口霸道2700目前所售车型均为中东版款式，分类形式、叫法也比较多且混乱。不论如何分类整车的发动机、变速箱、底盘等硬件都是一样的。配置变化体现在其他安全、便利、装饰等方面。

中东版霸道2700几种分类方法

车型区分：TX、TX.L、EX.R、GX.R、VX、

车型分类是丰田公司官方的分类，配置依次递升，通常TX配置低，VX配置高，需要注意的是同样标示TX、EX.R或者VX的车，配置也不同、配置也是不固定的，没有像国产或中规车低配车、标配车统一配置标准，同款配置全国哪家4S店都一样。平行进口车就不同，比如TX，有的款式有多功能方向盘有的没有，有的有冰箱也有没冰箱的，每一批车，不同销售商进口的车几乎都有所不同，配置方面总有一些差别。

地域区分：巴林版黎巴嫩版迪拜版卡达尔版科威特版阿曼版

这是以销售地适用法规要求不同，而生产的。也可以简单理解为从中东某个国家购进口来的车。这些不同国别版本的车，配置有差别，有高有低。同一个国别版本，同一款车型，批次不同配置也不同。所以也不能做为配置高低的依据，只能做为商品名称来使用。

其他区分：加强版、限量版、特别版、升级版。。

这个就不多说了，商家销售策略。

有人说了；写的热火朝天、配置又乱哄哄的，你让我们怎么选择市面上这些车呢？

购车时考虑的因素，不外乎两个方面；一是自己喜欢的车型（包括外观、安全性、操控性、舒适度等等），我就是喜欢这款车，价格能承受的前提下，尽量选择配置比较高的款式。另一方面是财务，购车的可支配资金多少，在可支配金额的范围内，尽量选择一款适合性价比高的款式。总之，经过综合考量适合自己就是最好的。平行进口车款式多样性恰恰满足了这方面的需求，这也是近几年平行进口车逐步被广大客户所接受，所认同。销量逐年提高的主要原因。

那么霸道2700该如何选？

先从主要配置选起，选哪一项依据你自己的理解和喜好，有句话说“存在就是合理的”既然有可选择机会，选那个好就是仁者见仁智者见智了，优缺点都是别人总结出来的。最终的决定权还是在你自己手里。

1。备胎；中东版霸道2700有底挂备胎，后挂（）备胎之分，一汽普拉多只有底挂备胎，许多车友喜欢俗称“小书包”后挂备胎，价格方面同配置后挂备胎高于底挂备胎。

2。天窗；中东版霸道2700有的配天窗，也有不配天窗的。天窗是不是适合你？你自己决定。

3。安全气囊数量；中东版霸道2700有两气囊、九气囊之分，从防护性能讲气囊数量多效果好，随之价格也高。

4。大灯行车灯；中东版霸道2700配置有卤素大灯、氙气大灯。

5。轮毂；中东版霸道2700有17寸、18寸轮毂，材质有铁轮毂、铝合金轮毂可选

以上几项影响中东版霸道2700的主要价格，也是二选一的选项，这五项决定下来了，其他配置是有或者没有的选择，比如扶手箱有没有制冷（冰箱）、座椅有没有电动调节、方向盘有没有多功能键、倒车雷达（电眼）内外饰等等

这里要重点说一下中东版霸道2700是否有真皮座椅，好多客户提出座椅包真皮的的问题，中东版的霸道2700除少数款型有原厂真皮座椅外，目前绝大部分是绒布座椅，这与中东地区的气候环境、消费习惯有关。还有大屏、小屏有些甚至无屏，这一项除非不需要导航，可以选原厂屏幕，如果要导航、倒车影像或者360环车影像，这是后期必须换掉的。原厂的配置可以不必考虑。

提车方面：区域限制和维修保养问题，我们咨询了天津昌晟坤宇总店目前可以全国上牌全国联保，无区域限制，且可以购车。

丰田汽车不仅在国内合资车领域独占一席之地，在平行进口车市场更是独霸一方。超高的口碑、良好的耐用性，以及出色的保值率，让丰田品牌车型就占据平行进口车总销量6成以上，并且也是拥有平行进口最多车型的品牌。?所以今天盘点一下丰田的平行进口车究竟有哪些？

酷路泽（陆地巡洋舰）

酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦，也是平行进口车的销量冠军，在国人心中的地位不用多说，超高的人气也让酷路泽的价格虚高，也成为平行进口车性价比最低的车型之一。平行进口版主要是四个排量型号，酷路泽4000、酷路4500、酷路泽4600和酷路泽5700。

酷路泽70系（LC70）

丰田硬派越野车是兰德酷路泽家族，先给大家去聊聊他们的关系。从60年代起分化为两支：一支是LC50系，就是今天的陆地巡洋舰，走硬派豪华舒适路线，历经LC60、0、LC100，最终发展为目前的LC200。而另一支是40系，走硬派实用路线，40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land?Cruiser?II），这个型号后来独立换代，变成了LC90，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬，推出了LC120的FJ酷路泽，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型。70年代兰德酷路泽家族又有了分支，走纯硬派路线的LC70系，推出之后至今没有换代过。

说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉。所以加起来，丰田一共有7款硬派越野车。没错，这7款硬派越野车平行进口都有销售。

丰田LC70，全称兰德酷路泽70系列，诞生于年，如今已经34岁了，但它仍然在生产，一直没有换代。事实上，它也是目前主流品牌的在产车型里头，年龄已经是最大的一款。70系也四个不同版本，短轴版的LC71、长轴版的LC76、运输版LC78和皮卡版的LC79。长轴版的LC76和皮卡版的LC79是70系的主销版本。这里要注意下，LC79还有一款6×6的版本。

最便宜的是4.0汽油发动机的LC78，报价也在60万，而4.5T柴油的LC76起步报价也超过90万。对于70系车型，无法用性价比去衡量，终究是有钱人的大玩具。

霸道（普拉多）

霸道在国内的知名度无需多言，销量也是仅次于酷路泽。霸道平行进口版有四个不同型号：霸道2700（汽油）、霸道2800（柴油）、霸道3000（柴油）和霸道4000（汽油），最便宜的霸道2700起售价也超过40万，没有任何性价比可言。

超霸（4Runner）

超霸是丰田集团特意为北美地区市场推出的一款美式霸道，被美国周刊评为最为可靠的越野车型。霸道在中东、中国的地位，应该和4Runner在美国是一样的，因此丰田也明确了二者的品牌政策，致使国内很少能看到4Runner这款车，即便是平行进口渠道也很少。相比于霸道，超霸的性价比还算不错，4.0版本车型只比霸道2700贵出一点。

FJ酷路泽

为了向40系致敬，丰田推出了LC120的FJ酷路泽。FJ酷路泽只有4.0自然吸气一个排量，并且起售价格和超霸差不多，不到50万，也无法用性价比去衡量。

由于篇幅有限，这期主要介绍酷路泽车系的5款车型，下一期介绍平行进口丰田的其他车型。未来会针对丰田车系逐一车型单独介绍，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。