宝马840i多少钱一台_宝马840i多少钱一辆

1.宝马8系三厢落地要多少钱？宝马8系裸车价

2.登得了大雅之堂，去的了诗和远方，试驾全新宝马840i

3.宝马8系国VI落地价最低多少钱？宝马8系裸车价

4.实拍宝马8系Coupe，百万级双门轿跑车，BMW家族旗舰！

5.宝马8系2021款三厢多少钱能落地？宝马8系官方价

宝马8系2021款是一款宝马旗下的大型车，其官方指导价为962000元-1198000元。宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元，以十堰市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险34933元，上牌费用500元，购置税106018元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1342001元左右。

宝马8系前脸呈现出犀利的设计风格，加上双肾式格栅，富有“杀气”，辨识度非常高。

动力方面，宝马8系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马8系三厢落地要多少钱？宝马8系裸车价

无论是商务会谈还是官方用车，尺寸较大的车通常是首选，因为舒适性和排面都很足。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版是不少消费者想选购的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，宝马8系配备前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等十项安全性配置。另外，该车还配备了远程启动、主动闭合式进气格栅、温度分区控制等十九项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，宝马8系的最高配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元，目前南平市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费109068元，再加上商业保险34933元，最终的全款落地价为1342001元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

登得了大雅之堂，去的了诗和远方，试驾全新宝马840i

对于一些在意车辆品质的消费者而言，大尺寸且高配置的车就显得很吸引人。作为宝马旗下车型中的重要角色，宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面，宝马8系配备了前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、零胎压继续行驶等十项安全性配置。此外，这款车还配备了电动后备厢、整体主动转向系统、自动泊车入位等十九项舒适性配置。

落地价方面，宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元，以攀枝花市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险34933元，上牌费用500元，购置税106018元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1342001元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马8系国VI落地价最低多少钱？宝马8系裸车价

今天的主角是一台百万级大型豪华轿车，它集合了跑车与行政级轿车的双重优势，兼具出众的动力和优雅大气的流线外形，登得了大雅之堂也去的了诗和远方，它就是时隔近30年重新回归的宝马旗舰级轿跑车——840i Gran Coupe。

本次试驾车型：宝马840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装，指导价107.8万。

虽然宝马8系在2019年9月就已隆重回归，但直到现在，我身边仍有不少朋友对它捉摸不清，会发出类似的疑问：它是宝马的全新车系吗？它是定位高于7系的大型行政级轿车吗？

其实，它早在上世纪90年代初就已诞生，准确的说是1990年，与我同岁。它是宝马为对抗当年不可一世的奔驰S Coupe定向打造的大型轿跑车型，全车上下融入了宝马当年最高规格的配置与前瞻造车理念。生灵活现的“双跳灯”今天依然被车迷们津津乐道，堪称一代经典。可惜好景不长，此后由于销量问题，8系不得不在1999年宣告停产。

它无疑是外形最美的宝马

转眼二十年过去，复出后全新8系再次以车系旗舰身份重回市场，与时俱进的装配了宝马高端车型专属的激光大灯，夜晚迎宾点亮的“蓝眼睛”在万车丛中绝对独树一帜，科技感爆棚。

8系无处不昭示着宝马欲在其身上标榜“我就是运动一哥”的鲜明态度，遍布全车的M外观套件就是最好的例证。

而我并不觉得运动套装放在这类大型轿跑车型上有什么违和，反而它恰恰需要这种硬汉气质来压制场面。

主动闭合式进气格栅全系标配，会在车辆启动后自动打开。

流线的轿跑身段是四门版840i的精髓所在。宝马车型引擎舱都设计的较长，目的是为了使发动机尽量安置在靠近驾驶舱，以实现车身50：50的完美重心分配；车侧最抓眼球的当属尺寸硕大的20英寸多辐条轮圈了，豪华气息扑面而来。

值得一提的是，8系全系都配备了M高性能前六后四活塞卡钳，看那尺寸巨大的前刹车盘，都快和紧凑级家轿的15英寸轮圈一样大了，一看就知道是台动力野兽。

840i的车体宽大低趴（长宽高分别为5088/1932/1410mm），很有跑味。尾部粗壮的方形排气气势磅礴，开在路上绝对不用担心被人当作是4系。

当然，作为一台轿跑车，无框车门是少不了的。

进入车内

你会发现这不是台普通的宝马

让宝马去营造豪华的车厢氛围真的就好比让钢铁直男去做针线活，真的有点难为它。不过全新8系一定会让你对其有一番崭新的认识，全系标配无钥匙进入/启动、带有主动转向的自适应远近光灯、360全景影像、电动座椅/方向盘调节、后排座椅加热等等。目前来看，能让一个豪华品牌标配上各种舒适性配置的，只有高端车系才能做到。

六边形中控液晶屏是8系相比其他宝马车型最有辨识度的设计，并且内置了iDrive 7.0系统，买进口宝马的一大优势就是能抢先用上最新一代车机。

8系车内用Alcantara翻毛皮吊顶，两段式天窗能让后排乘客获得一丝专属感，不过前后遮阳板都只能由主驾开合。

晶莹剔透的水晶挡把和iDrive旋钮是车内点睛之笔，在光照下熠熠夺目，在任何角度都可以看到完整的“8”字，这是身份的象征。

重点赞扬一下16扬声器的B&W音响，音质清澈见底。虽说音响表现一向是宝马的软肋。但要明白一条铁律：一款车一旦不计成本的打造，那一定会在各方面都带来令人惊叹的出众体验。这套音响在低配车型上选装需要加4.4万元，不由感叹真是没有花钱的不是。

舞台模式的音域非常宽广，我个人最喜欢。

一体式的后排独立座椅必然会牺牲一定的舒适性，但我猜测宝马这么做是想让后排乘客与驾驶者一同享受飞驰的快感，因此座椅的支撑和包覆性是首先要顾及的。

全液晶仪表当然是全系标配，显示效果非常细腻。

夜幕降临，宝马标志性的琥珀色按键灯搭配车内氛围灯和水晶挡把非常迷人。

如果你开过其他带氛围灯的宝马再来开8系，你会发现它的氛围灯点亮范围比别的车型要更大，并且B&W音响也会散发出清爽的白色背光，浪漫至极。谁说宝马做不好豪华？

酣畅淋漓的驾驭快感妙不可言

3.0T直列六缸发动机动力储备无需多言，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，在同级别动力相近的奔驰GT50和Panamera 4中，它的加速最快，4秒6左右即可破百，可见在ZF 8AT变速箱的完美协作下，这套动力总成的运作效率何等之高。

舒适模式下它就是一台豪华行政级轿车的表现，升挡积极顺滑，几乎感觉不到变速箱的存在。而当你切换到运动或运动+模式后，整个车就像拉紧了发条一般随时听从你的调遣，地板油下去，那种推背感堪称“狂暴”，肾上腺素激增的兴奋感太让人着迷了，这就是G值的魔力。

此外，四门版840i xDrive还配备了整体主动转向系统，可以帮助车辆以“快准稳”的姿态迅速完成闪转腾挪。

驱动形式方面，四门版840i有后驱和xDrive四驱可选，我觉得四驱和GT车型的定位才更加搭配，对路况的适应能力更强，带着家人朋友出门远行会更加安心。而且宝马的四驱还是偏向后轮驱动的，把DSC动态稳定程序完全关闭的话，甩个尾滑个胎易如反掌，足够满足你一时的小放纵。

旗舰就是旗舰

谁都无法替代

有朋友会拿8系和6系做比较，也许是因为上代8系在离别市场后，6系“替补”上场，一度执掌了近20年宝马旗舰轿跑的帅印，车型地位确实容易让人混淆。

但我认为8系就是8系，它为旗舰而生，它是宝马运动基因的图腾，在BMW车型序列中谁也无法取代。（汽车评中评/LF）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍宝马8系Coupe，百万级双门轿跑车，BMW家族旗舰！

对于在意车辆品质的消费者来说，尺寸较大且配置较高的车型往往会成为他们的首选。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版，然后再为大家算一算它的落地价。

该车长宽高5088/1932/1410mm，轴距3023mm。车侧呈现出修长的设计风格，流畅的线条显得很大气。

配置方面，宝马8系配备了并线、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统等十项安全性配置。同时，该车还配备了整体主动转向系统、自动驻车、温度分区控制等十九项舒适便利配置。

动力方面，宝马8系配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为250kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置四驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，我们以宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版为例来算一算，这款车型的官方指导价为1198000元，目前烟台市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1342001元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要359400元才可落地，月供为25841元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

宝马8系2021款三厢多少钱能落地？宝马8系官方价

宝马8系家族去年9月份正式在国内上市，定位家族旗舰，这次实拍的是双门Coupe?840i?M套装版本，官方指导价109.8万元起。

宝马8系用了全新的设计语言，全新设计的细长大灯炯炯有神，勺子状的天使眼日间行车灯完美地和车身融合在一起，内置蓝色激光大灯模组。双肾进气格栅是不规则多边形的形状，下方的包围则被分割成了三部分，两侧的进气口很大。

轿跑车最美的角度就是侧面，溜背式的车顶曲线很个性。侧翼子板出的通风口是宝马传统的家族设计，在车门上向内凹陷的设计为全新宝马8系提供了更好的空气动力学，双五幅式的轮毂设计很前卫，搭配巨大的蓝色卡钳，运动感十足，轮毂上、侧翼子板处、卡钳上的M标识无时无刻都在彰显着这台车的与众不同。

车顶线条在B柱之后开始慢慢向尾部聚拢，和6系一样，车顶是没有“鲨鱼鳍”天线的，从侧后45°看起来，车身紧凑精悍而又不失动感。整个尾部的设计很有力量感，细长型尾灯点亮之后辨识度十足，同时也从视觉上拉宽了车身。尾翼很宽厚、很，在两侧和尾灯部分融合。尾部下方硕大的四边形排气造型很有气势。

内饰的升级相比于其他宝马车型提升巨大，大面积的皮革包裹和镀铬装饰，将整个车厢氛围营造得很有豪华感。全新的方向盘造型很动感，下方的M标识也表明了它的身份，两侧的空调出风口比其他宝马车型都大，而且全新宝马8系的灯光操控按钮也变成了按键式。

车门上的按键很有质感，拉手很有战斗范，毫无疑问，全新宝马8系还配备了多种颜色的车内氛围灯。

全新的液晶仪表盘显示效果出众，宝马传承多年的仪表外部金属轮廓在全新8系上消失不见，在两侧显示行车信息，在中间显示多媒体和地图等信息，搭载最新的iDrive?7系统。同时，HUD抬头显示较以往增加了16％的投影面积，用来进一步优化3D图形、显示额外的车辆信息。

10.25英寸中控显示屏的外部造型变成了多边梯形的设计，这样可以和整个中控台更好地融合在一块。空调出风口是全新造型，中间还有一块小的液晶显示屏可以显示车内温度等信息，全新8系也取消了CD功能，全面拥抱流媒体。中控区域的水晶挡杆、更加扁平的iDrive旋钮在凸显科技感的同时，也增加了质感，周围的高光装饰也提升了车内的豪华感。一键启动按键则移到了挡杆左侧。

宝马8系Coupe的840i车型搭载B58?3.0升涡轮增压直六发动机，最大功率340马力@5000~6500rpm，峰值扭矩500牛米@1600~4500rpm，匹配8速运动型手自一体变速箱（带拨片）和xDrive四驱系统，百公里加速时间为4.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无论是作为官方用车还是商务会谈，大尺寸车往往是首选，而且大气的车身还能彰显出十足的格调。今天咱们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子——宝马8系2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版，然后再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，宝马8系配备车道偏离预警系统、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等十项安全性配置。同时，该车还配备了HUD抬头数字显示、温度分区控制、全速域自适应巡航等十九项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，宝马8系的顶配2021款840i四门轿跑车烈焰典藏版的官方指导价为1198000元，以六安市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险34933元，上牌费用500元，购置税106018元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1342001元左右。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）