1.开迪汽车怎么样

2.开迪汽车为什么停产

3.没想到大众还有这些车吧?在国内比劳斯莱斯还罕见!

4.17年后,大众终于舍得推出全新一代开迪了,不过变化是真大

5.开迪多少钱能买到

6.新款大众开迪曝光 预计2个月后亮相,基于新平台打造,运动感十足

开迪汽车图片价格表_开迪汽车价格一览表

前阵子,大众官方正式发布了第五代开迪(Caddy),定位于MPV的开迪基于大众MQB平台打造,与八代高尔夫是同个平台的产物。另外根据不同需求,新车还将提供货运版Cargo、长轴距货运版Maxi?Cargo、乘用版版Life?MPV和跨界版PanAmericana四种不同车型。

从外观上来讲,车身前脸具有很高的辨识度,LED大灯与镀铬中网封闭在同个平面内,再加上下方的菱形蜂窝网状设计,颇有几分新能源汽车的味道,不知道的还以为开迪也推出了新能源版本呢。车尾用了竖条形LED尾灯造型,另外根据不同版本车型将提供对向侧开门和掀背式尾门开启两种方式。

新一代开迪Life?MPV

车身侧面造型总体方正稳重,配备的侧滑门以及较高的车身高度能同时满足家用或者拉货需求,并且根据不同版本将提供有2座、5座和7座三种座椅布局方式。另外其标准版车型尺寸为4501/1855/17mm,轴距为2755mm。而长轴距Maxi?Cargo车型长度达到4850mm,轴距为20mm。

新一代开迪Life?MPV

新一代开迪Maxi?Cargo

尾部来看,新车首次用了大众家族中难得一见的垂直尾灯组设计,估计点亮后辨识度会很高。

内饰方面,开迪与高尔夫8有许多相似的地方,同样用三幅式方向盘、全液晶仪表尺寸以及从6.5英寸~10英寸之间不等的中控触屏。另外在仪表盘的左边还有一个集灯光、视觉、音频和菜单控制功能于一体的集成触控开关。

在配置方面,开迪将全系标配电子手刹,另外还有全景天窗、无钥匙启动、USB接口、无线充电、座椅加热等配置。值得一提的是,开迪的驾驶系统可提供全速段的自动驾驶、拖车、侧风和后方倒车等19项功能。

动力方面,开迪将提供三种动力系统,分别是两台1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机,以及一台1.2TSI汽油发动机。其中1.2TSI汽油发动机最大功率为116Ps,传动方面预计匹配6速手动和7速双离合变速箱,另外可还选装4Motion智能四驱系统。

回顾下开迪在中国的市场表现,可以说连昙花一现都称不上。2005年开迪由一汽-大众引进国产,并请到了成龙做代言人。不过当时由于设计超前、定价过高、与市场发展程度不符等原因,开迪大约卖了两千多辆就草草停产了。

开迪的失败对于心高气傲的大众来说自然是无法接受的,也成为了大众品牌发展史上的一次败笔。趁着此次第五代开迪的发布,疆哥觉得大众很可能顺势将其引进国内市场。因为从开迪自身或者是市场环境出发,都比05年更有可能性。

先从自身角度来说,开迪的配置是疆哥觉得最值得称道的,其搭载的19项驾驶系统已经达到了准L2级别,以及车身侧滑门的配备都让整车的安全性以及便利性得到了提升。在日益注重驾驶安全的今天,开迪的安全配置或许是其获得市场认可的一大加分点。

从市场角度来说,MPV市场真正卖得好的也就是五菱宏光和别克GL8,从价格和定位分析,五菱宏光指导价为4.28-6.98万,属于10万以内的区间,而别克GL8指导价为23.29-44.99万,连同奥德赛、艾力绅等车型,均属于20万以上的区间。而10-20万之间目前还没有出现霸主车型,如果开迪能找准自己的定位,未必不能成为MPV中端市场的佼佼者。

当然,大众在10-20万价位区间的MPV车型也有一款途安L在售,销量成绩并不理想,不过全新一代开迪引进来如果按照以往的13-15万的定价区间就显得更加有性价比。不过换个角度想下,恰恰是性价比也可能是限制开迪在华销量的原因之一,毕竟自身定位于商客两用的,这种车型的消费者往往不太注重舒适度,更追求实用,这也是五菱宏光难遇对手的原因之一。

如果想要开迪能火起来,疆哥有个大胆的想法——将开迪下放到捷达旗下生产,并将价格下放到10万左右。这样做既能保证开迪的性价比争夺市场,同时也不会拉下大众的品牌价值。

总的来说,开迪算是一款合格的MPV,4款不同的车型,多样化的座椅布局方式可以满足不同人群的使用需求。如果能引进国内,对于那些既追求实用性,同时又有品牌、舒适度要求消费者来说,或许是个不错的选择。若真的主攻10-20万的家用MPV市场,大众开迪也许会有逆转的可能,你觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

开迪汽车怎么样

二手大众开迪这么贵的原因有品牌知名度高、车型热门、车况较好、维修保养费用高导致的。

1、品牌知名度高:大众是德国著名的汽车品牌,以制造高品质、高性能的汽车而著称。因此,二手大众开迪作为大众品牌的车型,在品牌知名度的加持下,价格自然也会相对较高。

2、车型热门:大众开迪是一款具有较高人气的SUV车型,它有着宽敞的内部空间、出色的操控性能和高端的配置等特点。因此,二手市场上的供应量相对较少,价格也相应较高。

3、车况较好:二手大众开迪的价格也与车况有关,如果车况良好、保养得当、无重大事故记录等,那么价格自然也会相应较高。

4、维修保养费用高:大众开迪作为一款高端SUV车型,其维修保养费用也相对较高,因此,其二手车价格也会相应较高。

开迪汽车为什么停产

车子不错,尽管现在基本停产了,但是开迪其实和速腾,途安等车都是一样的大众PQ35平台,只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。和奥德赛,GL8还有途安是不同类型的。开迪车子其实很好,很多技术和速腾,途安都是类似的,只不过作为一款客货车,价格再12万多很多人接受不了,但是如果你喜欢他,买的话性价比是绝对的好,但是也存在一些问题,因为开迪这款车销量一直不好,所以保有量低,保养价格应当比较高,很多配件没有国产化,需要进口。很多坏了的部分,估计要订件,这点你需要你权衡一下了。

没想到大众还有这些车吧?在国内比劳斯莱斯还罕见!

开迪汽车为什么停产

虽然成龙大哥为开迪做的宣传,但是这种在欧洲很流行的客货两用精品车还是不太符合中国大陆对十几万元汽车的定位。如果拉货,很多人会选择面包车,比如五菱、场合等等三五万的。而作为家用,花十三五万买一个一看就是小货车的车型,对于当时的大陆居民来说让人太难以接受。只能说,开迪是个好车,但不是适合大陆市场的车。我觉得如果大众晚几年再推出这款车的话,应该会被认可。拉人载货两相宜。。。。当年很中意开迪但最后买了宝来的飘过。

开迪汽车为什么停产?何时复产?一汽大众还打算生产开迪吗

楼主不是经商的料,所以想不懂,企业生产什么产品是根据自由的特性和市场竞争情况而定,需要根据自己企业优势是什么和在什么市场可以获得利润来确定产品种类,正如宾士不生产摩托,宝马不生产MPV一样,一些市场如果自己跑去争夺会造成很大盈利风险,不如放下这些市场,专心去搞自己能获得优势的市场

开迪汽车怎么样

车子不错,尽管现在基本停产了,但是开迪其实和速腾,途安等车都是一样的大众PQ35平台,只不过开迪是一款拉人和拉货的多功能车。和奥德赛,GL8还有途安是不同型别的。开迪车子其实很好,很多技术和速腾,途安都是类似的,只不过作为一款客货车,价格再12万多很多人接受不了,但是如果你喜欢他,买的话价效比是绝对的好,但是也存在一些问题,因为开迪这款车销量一直不好,所以保有量低,保养价格应当比较高,很多配件没有国产化,需要进口。很多坏了的部分,估计要订件,这点你需要你权衡一下了。

在国内购大众开迪为什么这么少

长得像微面(高顶、侧滑门、简易座椅、小排量发动机),卖的中型车价格。

开迪市场定位一开始就布清晰:既想要家用车市场、又想分城市物流货运市场。

远不如同门上海大众途安纯粹针对时尚家庭休旅用车定位准确。

一汽大恭算明智将其停产了。

开迪什么时候停产的

一汽大众生产的开迪在07年11月停产

2006年上牌的开迪轿车现能评估多少钱

2006年上牌的开迪如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在4万左右,具体看实际车况。

Lamando 凌渡是大众最失败的车型,有意见吗

其实还可以吧,最失败的车型可能大家都不知道,其实是已经停产的一汽大众caddy开迪,全国销量仅仅5000台,卖了2年就停产了,其实挺好一个车,就是不符合中国消费者的购车欲望,再加上昂贵的售价,所以早早的退下了神坛,其次最失败的是cc,颜值挺高无奈却无人问津,销量惨淡啊,凌度相对它们来说强多了,不至于太惨

大众开迪有几种车型?各有什么特点?

开迪 1.6 五座功能型 12.58-12.58万

开迪 1.6 七座功能型 12.98-12.98万

开迪 1.6 五座舒适型 14.36-14.36万

开迪 1.6 七座舒适型 14.76-14.76万

车型: 开迪2.0SDI 13.78-14.18万:

开迪2.0 SDI 五座功能型 13.78-13.78万

开迪2.0 SDI 七座功能型 14.18-14.18万

1.6的全是汽油的 动力不是很够 毕竟是面包车 2.0的是柴油直喷,动力强劲 而且友好比较合理 都是PQ35平台的车 做工底盘比较扎实 建议买2.0的!

大众开迪二手车怎么样

开迪汽车生产到05款就已经停产了。估计车子坏的话配件都不好找,您还是再考虑下,去二手车网看看,看是否由您想要的车型。

朗行不是全球车,为什么卖得那么火

因为实践证明外国车不一定在中国就适用,大众朗行符合中国人的用车需要。就像西餐再好,很多中国人吃不惯。外国**再好看,很多人不懂外语得翻译字幕才行。道理是一样的。

大众汽车当年在中国推出的一系列全球车型都在中国遭到失败,比如在欧洲大获成功的高尔夫4代,在中国销量惨淡。在巴西大受欢迎的大众高尔双门小型车,中国销量惨淡,都只生产不到2年就停产了,在欧洲销量不错的帕萨特5代在中国也没得到成功。为推广全新大众PQ35平台多用途技术,而推出的大众开迪,中国却总共只卖出900辆,只能停产。大众在中国建立这些车型生产线和配套设施的十几亿投资都血本无归!说明全球化车型,外国人喜欢的车,在中国不一定符合中国消费者的需要。

德国大众在中国推出的一系列在国外受欢迎的全球化车型在中国都遭到惨败,导致德国大众开始全面总结教训,开始中国本土化战略转型,全力探索设计制造符合中国人需要的汽车。

于是,用德国大众捷达4代/奥迪A3一代的底盘平台,用大众新式16气门小排量发动机和新变速箱技术,专为中国家庭用车需要而设计的大众新宝来和大众朗逸诞生了,大获成功,成为大陆最受欢迎的紧凑型轿车之一。

大众又再接再厉,推出了大众朗行、朗镜、新桑塔纳、新捷达多款新式家用车型。

17年后,大众终于舍得推出全新一代开迪了,不过变化是真大

物以稀为贵,相信这句话大家都听过。小编在考驾照的时候,驾校的教练拿出了一张汽车品牌表,然后表情认真的跟我说,记熟这张价格表,你以后拿了驾照上路也会减少很多风险。我拿过那张祖传多年的表格一看,排在下面的是以国产品牌为主,这些品牌被分在5-15万的价格区间内,我甚至看到了很多倒闭多年的国产品牌。

然后往上的是大众、日产、丰田等合资品牌,这些品牌排在中下阶层。再往上是熟悉的奔驰和宝马等豪华品牌,他们身居中上位置。而身在顶峰的是劳斯莱斯双R车标和法拉利**跃马车标,它们如同征服者一般,傲视着下方的品牌。

当年小编是个没有见过世面的小伙子,拿着这张表看了半天也只记住其中的部分品牌。而教练仿佛看出了我的窘况,他一把拿过表格,然后指着最上面跟我说,你只需要记住最上面的劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼这些品牌就行,因为这些品牌是你撞了就赔不起的品牌,这些品牌实在太罕有了!

但直到小编成为了一名汽车行业的从业者之后,才知道并不是只有劳斯莱斯这样的品牌车型才罕有。大众作为国内销量第一的汽车品牌,去年在中国更是卖出超过300万辆汽车,我们平常在街上见到朗逸、帕萨特等车型可以说比吃饭还简单!但是大众这个品牌也有十分罕见的车型,有些车型甚至比劳斯莱斯还要罕见!

很多人可能以为,大众的MPV不就那么几款吗?例如途安、威然、夏朗这些,但实际上,大众还有这款MPV,它就是?Caddy!其实这款车曾经在2005年被引进到国内生产过,当时它的中文名叫开迪,用大众PQ35平台开发打造而来,不过由于市场反响较差,悲惨的销量也导致这款车在国内没有迎来中期改款便迅速停产。

上一代Caddy历经17年的征战,在经过两次中期改款后终于宣布退役。而在今年的2月份,大众官方正式发布了全新一代的Caddy,这代车型与全新一代高尔夫属于同平台开发,在MQB平台加持之下,这代车型的外观设计更加符合当下时代的审美。

前脸在保持家族式造型的神韵基础上,整体变得更加紧凑,粗壮的镀铬条连接着两边LED大灯,底部的进气格栅跟高尔夫8一样,大量的椭圆形组成了这张极具辨识度的脸。而且车身造型变得更加协调,方方正正的造型可以带来更好的车内空间表现。尾部的LED灯组十分夺目,居中排列的Caddy英文标识更是给这辆定位入门级的车型带来了高级感。

这代车型的内饰着重提升科技感,液晶仪表盘和中控大屏等配置均有配备,这套内饰十分很适合家用的场景。凭借超过4.5米的车长,新一代Caddy提供了两座、五座、七座等多种布局。动力方面,新一代车型提供了丰富的动力选择,包括1.6TDI、2.0TDI两款柴油发动机,一款1.5TSI汽油机。老实说,这样一款MPV挺适合中国家庭的,但因为已经有过一次失败的案例了,便没有厂商愿意再次引进这款车,所以国内消费者与这款车无缘再聚了。

说起皮卡,可能很多人的印象就是那种破烂残旧的货车,尾部还贴满了反光条,看起来就是低档次的感觉。但事实上,大众这种走“高级”路线的品牌,旗下也有皮卡车型!因为汽车行业的竞争十分激烈,每一个地区的市场都可以说是一块肥肉,而大众作为世界前三的汽车品牌集团之一,美洲人民最爱的皮卡怎么能没有呢?

于是大众在2009年正式发布了Amarok皮卡,在当时可谓是十分的轰动,因为欧洲是一个喜欢小型车的地区,他们特别喜欢类似高尔夫这样的掀背小车,而皮卡这种五米多的巨无霸此前少有德国厂商推出,大众作为第一个吃螃蟹的人,所以饱受关注。

但是大众似乎高估了粉丝的信仰,这款皮卡上市后的销量比较悲惨,不过大众并没有死心,于是在2016年,大众发布了这台车的中期改款,新款的Amarok外观变得更威武了,甚至很多大众粉丝觉得这不就是皮卡版的途昂吗?整车长度超过5.2米,高度也超过1.8米,所以看起来十分的雄壮,符合大众一贯的高级感。

内饰更是跟途昂基本一致,对称式的中控看起来很舒服,不过用在皮卡上则略显不搭。动力方面搭载的是一台3.0T?V6柴油发动机,并配有四驱系统,可以带来强大的拖拽能力。正如同前面所说,这款车是一款试水性质的产品,即便进行了中期改款,Amarok在皮卡的主力市场——美洲的销量依然平平,按照目前这个趋势,或许不久就会迎来停产的消息。

说到小型掀背车,很多大众粉丝首先想起的会是高尔夫,然后是POLO,这两款车已经在中国人民心中留下了深深的印记。但要是问,大众还有一款更小的掀背车谁知道?相信大部分人都会表示不知道!其实在欧洲市场还有一款更小的掀背车——大众UP!

短小的身材一直是很多人爱上两厢车的原因,大众UP!凭借仅有三米多的车长可以在拥堵的城市中随意穿梭,而且外观设计也延续了大众简约的设计风格,整体线条平直犀利,看起来十分的上档次。

内饰则为了照顾这款车的主力人群——年轻人,用了年轻的配色和设计,虽然出于成本原因并没有提供大尺寸屏幕,但是大众很“良心”的配了个原厂手机支架!动力方面,大众UP!搭载的是1.0TSI发动机,推动这台车已经绰绰有余,如果你觉得不够,大众还提供了马力更大的GTI车型!

这些都是国内极其罕有的大众车型,它们当中有的曾经引进国内生产,有的则曾经以进口车的身份在国内售卖,但结局都是因为低迷的销量而退出了中国市场。如果你在国内道路上看到了这些车型,不妨给车主比个大拇指,赞扬一下他们对大众的信仰,因为他们的车在国内比劳斯莱斯更难见到!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

开迪多少钱能买到

对于大众的认识,大多数人印象最深刻的是桑塔拉、捷达。其实,除此以外,大众还有一款经典之作——开迪(Caddy)。不少人对这款车比较陌生,主要是因为它只在2005年在国内市场上市一年便消失了。因此不少人,尤其是“90后”“00后”都会感觉比较陌生。

如今,10多年过去了,开迪终于要推出它的全新换代车型,因此引发了不少人对这款车的一些讨论和猜想。

为何它会引发大家如此之多的兴趣呢?

01

为何在国内投放一年就消失了呢?

2005年,中国汽车市场正处于快速增长期,第三代开迪从德国引入到国内,由一汽-大众国产,希望与2004年上汽大众推出的途安在MPV市场形成南北分争的局面。

与途安相比,开迪还是有颇多不同之处。首先,开迪定位为介于轿车与MPV之间的紧凑型MPV,而且在大众系还有一个专有名词——VAN。其多功能性不仅体现在给驾乘者带来舒适的驾乘感受,更体现在灵活多变的超大空间——相较传统MPV,开迪驾乘感受更舒适;相较后备箱容积多为350-600升的轿车,开迪的容积可扩展到3000多升;且开迪的净载重高达725kg,是普通轿车的2倍。因此,开迪一上市便成为德国的热销车型。

也许正是出于这种自信,让大众对中国市场过于乐观,第二年便引入一汽-大众生产。尽管这款产品做得非常扎实,例如用了当时国内少有的电动液压助力转向(当时国内多为机械液压式转向,不仅费劲而且指向性也不够清晰)、排放为欧六标准(当时国内为欧四,即国四标准,欧六到2013年才执行)等。而且当时还邀请了功夫巨星成龙做代言人(据说这是成龙代言的首款汽车),结果却意外“失算”了,月均销量仅数百台,可谓十分惨淡。因此,2005年过后便悄然退出了中国市场。

如今看来,开迪之所以“失算”,原因有三:

首先在于开迪的定位。开迪在德国市场的定位就是一辆多功能用车或家庭的第二辆车。但当时我们连第一辆都还远未实现,自然谈不上家庭第二辆车这一概念。但如果仅仅是作为多功能用车,10多万元的售价又让企业或创业者望而却步。

其次是价格。当时开迪的定价是12.58-14.76万元,这个价格在2005年并不便宜。如果仅仅是作为商用车,相较当时市面上国产的哈飞、五菱等面包车不到5万元的售价,开迪的优势也就不那么明显了。

第三,开迪来晚了,或者说来早了。就在开迪国产的前一年,途安已经在上汽大众国产,捷足先登了。同属于大众品牌,同样是MPV(在大多数消费者眼里,它们都属于MPV),同样出自大众PQ35平台。虽然售价上途安相较开迪多4-9万元,但途安在空间尺寸、油耗、配置等方面都要出色不少,再说当时有实力购买10多万元的车,也不在乎多花几万块。这就跟现在购买埃尔法一样,买它的人会在乎“加价”二三十万?

02

全新一代开迪的灵魂被镶嵌在大众第二代MQB模块化架构

尽管开迪已经退出我国市场15年了,但它只能称作“上一代”车型。第三代开迪自2003年在德国市场换代以来,期间仅仅是进行了一些小改款,至今仍未换代。直到最近,才有消息称开迪将推出它的第四代(也有人称第五代)全新车型。

从最近爆出的第四代开迪看,相较之前的改款车型,其变化可谓脱胎换骨。从整体轮廓看,全新一代开迪尾部仍是原有的方正造型,但前面倾斜度加大了,多了点轿车的感觉;从细节看,前脸用了大众最新的家族式设计语言,而封闭式前格珊简洁小巧的造型颇有几分大众ID.系列的感觉,给“刚硬”的车身轮廓增添了几分精致和时尚。灯组也用了时下流行的LED大灯,与车尾细长的熏黑尾灯形成了前后呼应的效果。

而在车身尺寸上,为了进一步凸显其“大容量”特点,该车将长、宽都有所增加,达到4501mm×1855mm×17mm。虽然高度有所降低,但因为轴距增加了73mm(轴距为2755mm),使整个内部空间,包括高度,依然有所提升。

虽然在欧洲市场,不少人将其作为商务车使用,但配置却不输家用车,如电子手刹(全系标配)、液晶仪表盘、10英寸中控屏(选配)、全景天窗、一键启动,以及集成eSIM和Volkswagen?We移动在线服务功能的新一代车机系统和多达19项驾驶功能等,让这台车不仅驾控起来轻松,且乘坐感也很舒适。

动力方面,全新一代开迪搭载有三种动力系统,包括两款1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机,以及一台1.2TSI汽油发动机。而传动系统匹配的是一台6速手动和7速双离合变速箱,并可提供与途观、探岳一样的4Motion智能四驱系统,从而让这台车具备了更多功能性。

相较上一代,全新一代无论是外观、空间、内饰、配置、动力等各方面都有不小提升,而这一切变化的源头,则是因为新一代开迪出自大众目前最先进的第二代MQB模块化架构。此架构相较生产上一代开迪的PQ35平台(生产途安、速腾)可要高级得多——如今,奥迪A3、速派、高尔夫8等车型都是出自MQB架构。也正因为如此,在全新一代开迪上也能看到这些车型的痕迹,如开迪的中控台整体设计布局就跟新一代高尔夫8类似,为其增添了不少时尚感。

写在最后:如今,随着二孩政策的开放、消费观念的升级以及不少家庭对第二辆车的需求,再加上最近两年自主品牌中嘉际、传祺GM6、宋MAX等MPV都取得了不错的市场表现;另外,随着国内商务/商用车市场的多元化、专业化发展,不知开迪是否会重回国内市场呢?

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款大众开迪曝光 预计2个月后亮相,基于新平台打造,运动感十足

十大失败车型之一,怎么看上它了.

一汽-大众开迪--最"一相情愿"的车

入选理由:不问市场需求,只顾埋头引进的典型代表。

一汽-大众PQ35平台的首款力作--中国首款高顶多功能轿车开迪在2005年4月上市,厂商炒作得隆重且长久,并期待:"这必将引领我国汽车发展的又一潮流。"开迪做到了,但却是滞销的潮流。成龙大哥全权代言开迪,但是并没有像带动《神话》票房一样给开迪制造销量。

按理说,既然开迪是中国首款高顶多功能轿车,集最新科技、卓越功能、高等级的安全标准等于一身,那么理应受到市场热捧才是。况且开迪14.99万元~16.19万元的售价并不是高得离谱。但事实却截然相反,开迪上市后每月销量不过百余,累计销量竟也不足千辆,而且这一数字还包括在渠道中的存量。让一汽-大众引以为豪的PQ35平台基本处于半停产状态。如果开迪像大众所说与高尔夫一样属于"慢热型",那这个慢热期的成绩与国外相比也未免太差。

不被接受就证明引进车型先期工作不到位,一相情愿只能在打击投资者信心的同时丧失市场竞争力。李武说:"开迪没有竞争对手。"的确是这样,没有哪款车比开迪卖得少。

大众开迪是一款VAN车型,海外名称为大众Caddy。开迪是大众旗下的一款高性能车型,大众开迪起初车型已在2004年在海外市场正式上市,后于第二年在国内上市。大众开迪将基于大众高尔夫技术平台pq35打造,运动气息十分浓郁。

日前,在国外媒体曝出了一组大众新款开迪渲染图,大众新款开迪将于2个月后首次亮相,并将基于MQB平台打造。新车或将1.0L/1.2L/1.4L三种汽油动力车型,下面我们来看看这款车型。

新款大众开迪外观设计,新款大众开迪头部使用了横幅式进气格栅设计风格,新车用家族式的一体式大灯,前大灯外部环绕镀铬饰条装饰,其内部加入了LED日间行车灯。整车侧面顶部线条比较平顺,并搭配有银色行李架,下方搭载多辐式合金轮圈,外观造型时尚感十足。

新款大众开迪动力方面,暂未透露,现款开迪车型搭载多种动力,其中包括1.0L、1.2L和1.4L三种汽油动力车型,发动机最大功率分别为62kW、75kW、94kW。

汽车编辑总结:对国内市场来讲,厢货版开迪市场并非很大,毕竟开迪的价格严重超出了功能性“微面”的亲民消费者,至于乘用版开迪能否开辟出细分中国市场,就让市场来检验它吧。

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