1.凯迪拉克xts是国几的排放标准

2.凯迪拉克XTS属于什么级别

重庆凯迪拉克XTS二手车_重庆二手凯迪拉克报价

二手车买卖有许多途径，将一辆美系“豪华型”汽车凯迪拉克XTS开到原购买的4S店中、想要购买车型品牌的4S店中、二手车交易市场进行“置换评估”，三家给出的评估价格分别是如何呢？

凯迪拉克4S店给出的价格相对较高的原因更多的是为了促成新车销量考虑；而在花乡旧车交易市场的价格较高是因为这种小众车型在人流量较大的花乡市场反馈会比在4S店更好，也更容易卖出，所以店家给的价格也相对较高。

XTS卖车攻略：在买车1年之后卖XTS是不太合算的，比较合算的时间是在买车3年之后，预计二手车的售价差价在2万元左右。如果要现在卖车，可以优先考虑拍卖或者寄售的方式；而在卖车之前，最好能够修复保险杠和底盘的伤以及剐蹭，才更有可能获得更合适的价格。

凯迪拉克xts是国几的排放标准

如果你有20多万的预算，买一辆兼顾舒适和动力还有颜值，并且配置还要丰富的产品，你会选谁？不少人都会提议亚洲龙，但是从6月的销量数据来看，超过7千多人选择了它，远比买亚洲龙的人多。

国五清仓，各大车企都拿出了空前的诚意和降价力度来清理国五库存车，也有效的给车市带来久违的回暖和销量复苏。今天要说的这款车是来自凯迪拉克旗下的中大型轿车产品——XTS。在6月凭借7641辆的数据，在轿车销量榜单中排名非常靠前，至少比目前中型车细分市场中最热的亚 洲龙销量还要高 。

当然清仓、价格跳水这种优惠并没有出现在亚洲龙这款上市不久的产品身上，所以销量表现也非常稳定，维持在月销6千辆上下的水准。本月没被君越赶超，反而被这款二线豪华轿车抢了风头。

很多人要说两款车没有可比性，一个是豪车一个是家用B+级别车，但是XTS光看产品力，两款车还真说不好谁更出色一些。先说尺寸，这一点XTS更有优势，毕竟是车长过5米的轿车，5103*1852*1502mm的尺寸数据，比起亚洲龙4875*1850*1450mm的尺寸来看，XTS更有优势。

不过光看轴距，2870mm的亚洲龙和2837mm的XTS相比，显然亚洲龙优势明显。当然也和两款车的定位不同，XTS更偏向运动化，不过也不得不承认它的轴距在当下车市的确有些不够看了，毕竟就连以运动和操控著称的宝马都开启加长了。

动力部分，亚洲龙标配2.5L/209混动为178马力发动机，匹配8AT变速箱/E-CVT，XTS则是搭载2.0T/269马力发动机，匹配6AT变速箱。在账面参数上，XTS显然继承了美系车的优势，这一数据和353牛米的扭矩，保证了它同级别中出色的加速驾乘表现。但是传动部分6AT 变速箱的搭载显得有些落伍，不是不够用，而是不够豪华，没有更舒适的选项和体验。

亚洲龙

最低售价：17.18万起最高降价：2.80万

参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车12.76万起 |?371辆

配置上XTS其实算是用心，标配10气囊+膝部气囊，还有胎压显示，倒车影像、定速巡航、上坡等实用性配置，和全景天窗、无匙进入和启动、液晶仪表盘和液晶触控屏、车联网、BOSE音响、LED大灯等舒适性配置，整体乘车感受还是符合豪华车的定位，用料也比较良心。 不过遗憾的是，像车道保持、偏离预警等安全配置系统，在XTS上并没有标配，这一点和亚洲龙相比还是有一定差距的。

如果说XTS没有降价的前提下，29.99万起售的售价，还有现如今的产品力来看，论超值程度还真不一定比亚洲龙出色。但是赶上了降价热潮，这款车部分地区优惠后裸车22万上下，甚至更低，有大幅优惠拉高了车型售价比，弥补了轴距和安全配置等方面的遗憾，像是BOSE音响等配置也讨好了消费者，所以销量超过了先下车市红人亚洲龙。而且比亚洲龙有一点好处，至少不用等，亚洲龙虽然值，但入门版车型目前终端鲜有现车，相比之下更多人都选择了XTS。

凯迪拉克XTS属于什么级别

Xts还没有推出2019款，2018款都在售，所以xts是国标。凯迪拉克xts是一款中大型车，全系搭载2.0升涡轮增压发动机。该发动机最大功率198kw，最大扭矩353 Nm，最大功率转速5,300 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。

这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克xts的前 悬挂 用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式独立悬挂。这款车符合国五排放标准。如果你所在的地区已经执行了国六标准，买了新车就上不了牌照，车友们要注意了。如果地区还没有执行国六标准，还是可以买新车的。如果地区已经执行国六标准，可以买二手凯迪拉克xts。凯迪拉克是国内二线豪华品牌，是来自美国的豪华品牌。国内一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪。二线豪华品牌有凯迪拉克、讴歌、菲尼迪、林肯、沃尔沃、雷克萨斯等。一般二线豪华品牌在二手车市场保值率相对较低。

XTS是一款豪华的C级车。XTS曾经是凯迪拉克的主力中型车，XTS也是北美最受欢迎的豪华车之一。由于XTS用的前驱平台已经无法满足凯迪拉克的豪华定位，凯迪拉克于2019年正式宣布停产XTS。

然而，许多朋友仍然对XTS情有独钟，想收集一辆二手车供自己使用。XTS怎么样？有哪些致命的缺点？你知道吗？你知道吗？

1.整辆车是唯一的前驱车。“无后驱，无豪华”的口号是凯迪拉克自己说的，所以XTS也应该用前后驱布局。事实上，XTS在发展的时候，碰巧遇到了金融危机。在资金紧张的情况下，通用只能暂时拿君越的底盘。Magic推出了XTS，这是凯迪拉克为数不多的前置驱动汽车之一。

2.保值率低。这个问题不仅仅存在于XTS。其实所有的美系车在保值率上都比不上同级别的日系车和德系车。凯迪拉克XTS的对冲比率仅为47%，与雷克萨斯ES的74.5%几乎相同。其实造成这个问题的主要原因是后期XTS的终端折价过大，导致保值率大幅下降。

3.市区油耗高。XTS凯迪拉克用大功率2.0T发动机。这台发动机最大可以爆发269马力，353牛米的扭矩，动力非常强劲。XTS使用的6AT变速箱技术已经过时，不利于降低换挡逻辑的油耗。所以XTS市区综合油耗可以达到11L-13L左右，还是比较耗油的。