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1.长安铃木的天语SX4

2.汽车品牌字体设计

3.长安CS75用车技巧分享——自动启停，非常满意！

4.北京车展，让我们来看看有什么值得关注的重磅车型

5.长安陈政：品牌就是账户，每一件小事都是在充值

“长安CS75plus已于2019年9月5日上市。 2019年9月5日,第二十二届成都国际汽车展览会正式开幕,长安CS75 PLUS正式上市,新车共推出六款车型,官方售价10.69万元—15.49万元,同时长安汽车还为用户准备了尊享服务、至臻精品、专属金融、无忧套餐四重尊享PLUS礼遇...”

长安铃木的天语SX4

长安福特比江铃福特好，区别就在于操控性和灵敏度不同。?

长安福特是在2001年4月，福特与中国百年企业长安汽车集团签约成立的，并在2003年初正式投产，生产的车型更加大众化，比如福克斯、蒙迪欧、翼虎等这种普通的家用轿车、SUV，这种车型生产出来消费人群也相对要多一些。?

江铃汽车在1995年便开始与福特达成战略合作伙伴的关系，并且现在还拥有江铃32%的股份，不过江铃福特生产的主要是全顺客车或者是福特撼路者这类纯正SUV，相对来说偏科一些。?

长安福特定位不同，追求的是驾乘舒适性，所以内饰和舒适性肯定就会好一些。外观方面，中网的面积也有所缩小，显得更加软润精致。内饰的用料大量用了软质材料，很有档次感。大量的缝线及镀铬装饰很好的迎合了大部分人的审美，看得出来在设计上充分考虑到了国人的审美与需求。

汽车品牌字体设计

铃木全新中级车上市，有着消费者的关注，更有数万网友的参与。在日前截止的十多万网友参与的网络征名和投票角逐中，最终一位来自吉林长春，网名叫 “挥舞的翅膀”的参与者提交的“天语”从几千个征名中脱颖而出，成为长安铃木全新中级车的正式名称。结合其全球设计平台和英文名称，最终这款车车名全称定为“天语 SX4”。据悉，这款车将在北京车展上正式发布。 长安铃木中级车　长安铃木有关人士表示，在这次征名活动中，其实有好多优秀的作品让他们爱不释手，难以取舍，经多激烈的讨论，才最终定名为“天语 SX4”。“天语”这个富有意境和文化气息，贴近全功能进化型的产品定位，也符合目标用户——“优雅的成功者”的审美观点， 给人一种“天高云淡任驰骋”的感觉。

“天语”寓意“天予”，象征着这款车是上天给予广大消费者的最好礼物，换个角度看，“天语”这个名字也是消费者送给这款全新中级车最好的见面礼。命名者解释这个名字时说，流畅的造型，有如自然的声音那样悦耳，让人陶醉；行云流水般的操控表现，体现从容、睿智，这些是天地之间最让人陶醉的感觉。

长安铃木始终相信，一款真正的好车，一款贴近消费者需求的车型，才能让消费者时刻关注，不过这次网络征名的火爆还是超乎他们的意料。历时6周的时间里，这次网络征名活动共吸引了18万网民的点击、投票，参与征名的注册用户达到3060人，共提交了3327个有效的中文名称，其中优秀的中文名达到103个。

笑到最后的天语 SX4，不止因为意境好，更是因为它涵盖了长安铃木给这款中级车赋予的多重涵义和汽车文化。天语 SX4承载了长安铃木对这款车型的责任、希望、汽车文化和态度。

在市场环境中，“天”就是消费者，就是消费需求，“语”则代表了倾听消费者的声音，关注消费者的需求，“天语”代表了这款车是顺应消费潮流和消费需求诞生的时尚产品。这是责任。天语谐音“天宇”，预示像宇宙一样广阔，代表了天语 SX4是中国首发的全球车型，有着广阔的发展空间。天语 SX4将从中国走向世界，预示了中国汽车工业更美好的发展前景。这是希望和祝愿。经过反复斟酌最后敲定“天语 SX4”，也是看中了天语这个词语所演绎出来的人车关系的和谐。“语”代表了一种交流、沟通，体现了天语 SX4能够更好的理解消费者的需求，理解消费者对中级车的体验，构建了新的人车关系——这与这款全球战略车型的设计初衷、车型特点都不谋而合。这是长安铃木全新的汽车文化。

天语SX4轿车结构及特点

正如长安铃木的天语系列车型，并不仅仅是拥有既有动力又能省油的著名的M系列发动机，也不仅仅是为车内进行了符合自身特点的设计，更重要的是，长安铃木把消费者的安全放在第一位，为天语系列车型的安全性下足了功夫。从天语SX4的车身构造图中可以看出，天语SX4在设计上用TECT（Total Effective Control Technology）轻量碰撞吸能高强度安全车身，具有优秀的被动碰撞安全特性，能高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，保护乘员的安全。从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部用高质量双面镀锌钢板，并大量用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。新天语SX4搭载的M系列发动机。该款发动机，是迄今为止日本铃木公司汽油发动机G/ H/ J/ K技术的集大成者，连续三年荣获“中国十佳发动机”称号。它用直列四缸、DOHC双顶置凸轮轴和16气门全铝设计，同时运用了多点电喷及VVT连续可变气门正时系统，其性能已经堪比甚至超越了主流中高级轿车发动机。从其1.6L排量即能达到最大功率80kW，最大扭力144Nm的表现来看，绝对堪称同级别三厢轿车的动力王者。除了价格超值、动力强劲外，长安铃木一贯的燃油经济性也在天语三厢超值版身上得到充分体现，比如DOHC双顶置凸轮轴结构、16气门全铝合金材质，这两项技术既减轻了发动机重量又达到了环保效果，起到了降噪减震和经济燃油的作用。另外，VVT (Variable Valve Timing system)可变气门正时技术的用，也通过减少发动机缸体与活塞的摩擦以及进/排气系统的优化进一步提高了燃烧效率。在这一系列先进技术的护航下，该车轻松达到国四排放标准，用户百公里综合油耗仅为6.8L，也就不足为奇了。通过以上分析，我们可以看出天语三厢超值版，作为一款合资三厢家轿，在动力、经济、环保方面都能做到兼顾，对于消费者而言无疑一个非常不错的选择，可谓最超值的价格，畅享绿色澎湃动力。

长安CS75用车技巧分享——自动启停，非常满意！

长安汽车在2020年北京车展上发表了高级产品序列概念车-VisionV,解释了新技术智慧美学的同时,品牌发表会用了新的品牌视觉形象,长安汽车和方正字库团队共同开发设计的新品牌专用字体长安引力体也正式登场.在万物互联的智能时代,长安汽车不再局限于传统汽车定位,致力于转型成为“智能出行科技公司”,全新品牌定位“科技长安智慧伙伴”,将智能、科技等创新技术应用于出行生活的各种场景,为用户提供科技智慧新时代下的全新用户价值,提供由科技带来的愉悦体验的个性化关怀.为了更好的与智能时代下的用户进行沟通,同时体现全新品牌价值主张与精神,长安汽车将品牌形象进行了升级,以科技自然的视觉体验,结合匠心的态度和专业的设计,融入到长安引力体设计当中.有着158年历史底蕴,62年造车渊源的长安汽车,在发展过程中,经历了多个LOGO字体版本的更迭,每个时期的字体形态都是当前品牌定位以及用户群体审美倾向的体现.“长安引力体”将基于长安汽车全新的品牌定位“科技长安智慧伙伴”,通过字体设计传递长安品牌“有温度的科技感”和“伙伴式的关怀感”.纵观国内外字体类别,黑体字给人科技感,而书写字体则透着人文气息.双方团队反复沟通、碰撞、设计验证.在黑体风格的基础上,通过对字体的笔画、结构进行个性化设计,来实现科技感与人文气息的统一.“左直右弧”的不对称设计“左直右弧”的不对称设计手法,在巧妙的承接长安品牌价值科技与关怀感的同时,极大程度的彰显字体个性化.笔画左边“直角”设计,睿智科技,以专业理性、秩序感般无限延伸；笔画右边“弧线”设计,与长安品牌主张的“活力关怀”相契合.柔和的曲线线条,给人以活泼、亲切之感.同时,字体流畅的弧线设计结合长安造型设计语言,强化品牌特性.“左直右弧”的设计处理,让抽象的“科技”“关怀”概念有了具象的视觉体现,让字体兼具科技感与人文气息的同时,也有了显著的记忆点.折笔处圆角处理字体笔画转折处的“导圆”与优化后的品牌标志转折处的设计相互呼应,保证了整个长安汽车品牌视觉的高度统一性和专业性.内圆半径20线、外圆半径70线,通过精准的曲率,保证了设计的美感以及视觉的舒适度.导圆的设计,让这款字体在彰显科技感的同时,不会显得过于冷酷,多了一些温度和亲和力.直切、平切的笔画设计长安引力体在笔画末端使用了直切、平切的设计方式,这样的笔画设计干净利落、简约时尚,呈现出显著的秩序美感和未来科技感,也彰显了长安汽车智能出行科技公司特性.字形扁方此次定制过程中,考虑到长安汽车品牌LOGO的视觉统一和美感,我们将LOGO中“长安汽车”四个字的外轮廓横纵比设定为100:85,与图形LOGO的长宽比一致考虑到整套字库的多场景应用需求,我们将“长安引力体”的外轮廓横纵比设定为100:90,呈现适度的扁方状态,既跳脱出常见的黑体形态,也能保证在屏幕以及小字号状态下的显示效果.当下互联网领域流行“扁平化”概念,扁方的字形,与互联网科技的流行趋势有着很好的呼应,彰显着科技感与年轻态.横细竖粗长安引力体有着很明显的横细竖粗特征.其中,品牌LOGO中“长安汽车”四个字的横画与竖画的比例为6:10,接近黄金分割点,既有着理性的思考,又符合美学的规律.横细竖粗的设计特征,既给人以简约、冷峻的科技感,同时又醒目、易识.经过反复设计验证,将整套“长安引力体”的横画竖画粗细比设定为7:10,仍然是横细竖粗,但相对折中,这样的比例既可以保证大字号下的鲜明特征,也能保证小字号状态下阅读清晰、舒适,充分考虑了适用性.方向一致、重心平稳“长安引力体”为正体设计,笔画横平竖直,字体中轴线统一为垂直,方向一致,给人以舒适的秩序感.重心略微靠上,显得挺拔而有活力,整套字体重心平稳,视觉观感流畅、舒适,给人以年轻而不失稳重之感,与长安汽车用户群体的审美追求相契合.长安汽车在致力于用创新科技点亮崭新活力的同时,始终以安全技术、舒适性技术为立命之本,坚持做高质量产品提供者.在“长安引力体”的创作过程中,除了塑造科技与人文关怀的视觉观感,我们也一直秉承匠心的态度,用专业的设计,保证这款字体的艺术美感、规范性以及舒适度.

北京车展，让我们来看看有什么值得关注的重磅车型

去年8月提车到现在，不知不觉中，CS75载着我和家人已经行走了18000多公里，上班、探亲、访友、自驾旅游、郊区游玩等等都少不了他的身影。?1.5T的发动机动力充沛，配合爱信6速一体变速箱提速很平顺，可以说从试驾到提车再到现在，动力方面真的是非常满意！最大功率131千瓦，280牛?米的扭矩，屁股上280T的标志可是明明白白告诉你了。?从最初的爱不释手的驾驶到现在人车合一的操控，从开始对各项高科技配置的摸索使用到现在对各项功能的灵活结合使用，如今就把自己用车过程中的经验分享一下。

提车几个月时候的靓照

自动启停。?这个是我最喜欢用的功能，刚提车时候，还没达到“人车合一”的境界，自动启停熄火后，车子起步总是有点窜，经过一段时间使用摸索，我总结了五种办法来平稳起步：?1、打方向。踩刹车自动启停熄火后，轻微转动向盘，车子立马发动，然后松刹车正常起步。相当于用方向盘启动发动机。?2、车停住熄火后挂空挡，拉手刹，松刹车；起步时候踩刹车，车子发动，挂D档，松手刹，松刹车正常起步，文字描述起来挺麻烦，操作多了其实挺顺手的。当然睿智以上车型的电子档不知道会不会简单一些。?3、配合AUTOHOLD使用。刹停熄火就可以不管了，起步直接轻点油门走起。?4、用脚微操，人车合一。微微抬起刹车，车子启动，再轻抬起步走人。?5、最后是技术流，用ACC跟停前车，车子熄火，前进的时候只要再启动ACC就可以啦，跟着前车走起。

这个就是自动启停开关，灯亮起就表示在工作了

注意方向盘左下角的小灯，通电后自动启停灯亮起来了。

自动启停还需要水温达到一定程度后才会工作

当然，如果空调的AC在工作，发动机是不会熄火的。默认的需要发动机带动空调。

我们来看看自动启停的关键部分，电瓶

瓦尔塔电瓶，能够支持启停功能的电瓶老贵了，一千大洋起步~~~

踩刹车自动启停熄火后，轻微转动向盘，车子立马发动，然后松刹车正常起步

车停住熄火后挂空挡，拉手刹，松刹车；起步时候踩刹车，车子发动，挂D档，松手刹，松刹车正常起步，文字描述起来挺麻烦，操作多了其实挺顺手的。当然睿智以上车型的电子档不知道会不会简单一些。?配合AUTOHOLD使用。刹停熄火就可以不管了，起步直接轻点油门走起。

最后是技术流，用ACC跟停前车，车子熄火，前进的时候只要再启动ACC就可以啦，跟着前车走起。?跟车停车后，只要按红圈里面的按键，就可以恢复跟车——这里特别提醒，如果前车静止状态，跟车不会启动，这时候需要自己刹车的，可别忘了

如今的爱车，依旧很有型

炯炯有神的LED眼睛[酷][得意]

犹抱琵琶半遮面

动感城市SUV

SUV通过性就是好，看看旁边的花坛高度就知道了，压过去没问题[偷笑]

厚重的车头

最后来一张，闪耀的大白

用车经验继续总结中，留待后续分享。

长安陈政：品牌就是账户，每一件小事都是在充值

秋天的第一场车展

The?First?Auto?Show?In?Autumn

秋天后的第一场车展来了，不过不是广州车展，而是延期了五个多月、加塞到秋天的北京车展，既然筹谋了这么久，自然不会令大家失望。

所以在这次北京车展上，我们意外的看到了华为这种带来全新智能座舱解决方案的跨界品牌，也看到了首次参加北京车展的小鹏、赛力斯、天际、合众、高合HiPhi、吉利几何等汽车品牌，再加上实实在在发布了一大批重磅新产品，品一品，还真有国际车展内味儿了。

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玛莎拉蒂的荣光

MC20正式上市

如果不是?玛莎拉蒂MC20这个稍显陌生的名字来到台前，或许很多人已经忘记那个已经停产的超跑的名字——MC12。好在玛莎拉蒂没有让我们等太久，在经历多年只有Ghibli、总裁、Levante三款核心产品站台的车展后，本届北京车展，玛莎拉蒂带来了全场最重磅的超级跑车——MC20，售价210万元起。

对于一个从赛道上走出来的意大利品牌而言，没有什么是比顶级跑车更有代表性的产品了，MC20搭载了3.0L?V6双涡轮发动机，最大功率高达630马力，峰值扭矩输出730牛·米，百公里加速仅需2.9秒，最高时速超过325?公里/小时，实打实的超跑实力，与此同时，玛莎拉蒂官方表示将会以此为契机，重新回到赛事当中。

在以超级跑车的身份诠释硬实力的同时，MC20并没有忘记属于玛莎拉蒂的GT精神，除了提供WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，以及ESC?OFF模式以外，还提供了GT模式的选项，在追求极致驾驶乐趣和速度的同时，尽可能的兼顾了日常驾驶。且成为目前唯一提供Sonus?faber奢华音响系统的量产车型。

对超级跑车革新的同时，SUV新作——Grecale也逐渐浮出水面，这款再次以地中海季风命名的车型，将于明年正式问世。

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大家一起来造车

潮派概念车首发

同往年一样，长城汽车携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY四大整车品牌亮相车展，但今年北京车展长城汽车的存在感真的太强了。

一进E3展馆，老远就看到了长城汽车巨幅slogan“撸猫遛狗开神6，初恋挽着炮和9”，感慨长城汽车自车型、平台全民命名后总算找到了营销出圈的门路，放飞自我之余，也确实见到了成效，那就是超越别家展台的客流量和关注度。

此次发布会，长城汽车推出了定位入门紧凑级SUV的长城汽车“柠檬”平台第三款新车“哈弗初恋”，还着重推出了基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”系统打造的潮派概念车。由于是概念车型，所以目前信息并不多，主要集中在设计造型和配置方面。

外观方面，潮派概念车造型简约、复古，梯形中网辅以一圈镀铬条装饰，机盖上三条隆起的线条加上中网下方加装的圆形大灯，复古味十足。没有过多凌厉的线条设计，整个侧面仅一条腰线贯穿始终，隐藏式门把手加上无B柱的设计也意味着这是一台对开门车型。

内饰部分用大量镀铬件进行装饰，复古方向盘上集成了触摸式的多功能按键，搭配银色涡轮式空调出风口、悬浮式中控大屏等，完美的将传统机械感与未来科技感融合。除此之外，新车还搭载HUD抬头显示、自动泊车、360影像、多驾驶模式等智能科技配置。

最值得一提的是，长城汽车还正式发布了全国首个汽车共创平台，开启共创造车模式，进一步向用户思维转变。以潮派为平台，开创行业全新车型+全生命周期+全民共创的先河，从造型主题、草图共创，到油泥/CAS模型共创，将新车和用户紧紧的捆绑在一起，长城汽车真的越来越会玩了。

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最博好感的小车

欧拉好猫预售

欧拉好猫也在车展媒体日公布了预售价格，预售价为10.5万-14.5万元。长城欧拉还为首批用户提供了预售优惠政策，官方称之为“喵星人”专属领养权益请参考。

由于更容易吸引女性的关注，长城欧拉还同步开启了“520女神优先领养”，承诺前520辆好猫限量只供女性，且只需在天猫旗舰店支付1520元定金，即可在上述基础上，叠加享优先提车权、女神优先礼包等权益，进一步体现了长城汽车以用户思维为主导的营销思路。

在造型设计方面，新车大量使用弧线设计，具有经典复古车的神韵和典雅气质，车身侧面用了彰显年轻姿态的双色车身，尾部造型可以用极简来形容，且开创性的将尾灯灯组融入到了后挡风玻中，欧拉好猫诠释了它们所推崇的“复古未来主义”理念。

内饰部分，新车用了大量软质皮革材质覆盖，并且使用了撞色设计，双幅式的方向盘、贯穿中控台的空调出风口、仿金属质感的空调控制按钮和大尺寸的液晶屏幕，都延续着它将复古与未来相结合的设计理念。

值得一提的是，欧拉好猫搭载的ORA?Smart-café?OS?咖啡智能车控系统，拥有17.25英寸双联互动大屏+远程互联，ORA?Smart-café?语音+脸部+声纹识别交互、ORA?欧拉猫虚拟互动形象、基于身份ID的个性化设置+同级最多应用生态的欧拉应用商店，更好的提升了欧拉好猫在实用方面的未来科技感。

动力配置上，欧拉好猫用单电机驱动形式，电机最大功率105kW、最大扭矩为210N·m。续航部分，新车将搭载由蜂巢能源生产的三元锂电池组，并分为两种续航版本，工况下的续航里程分别为401km和501km。

欧拉好猫此前的车色征名活动也有了结果，共征集了布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑八大色系名称。以欧拉好猫的颜值与实力，加上这种与粉丝保持深度沟通、件件有着落的营销模式，真的会为欧拉好猫拉升很大的用户好感度，顺势吸引一波数量庞大的死忠粉。

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科技路线先入为主

长安汽车概念车Vision?V发布

近年来，长安汽车在研发上的重投入终于开花结果，自动驾驶、智能交互等科技领域的成果非常显著，本届车展，长安汽车再次强化了自己在科技路线上的引领地位，发布了对未来高端乘用车有启示意义的概念车——Vision?V，同时新的品牌形象也完成了更新，从产品到品牌，可谓是号准了新时代的脉搏。

作为UNI高端序列的概念车，Vision?V所表达出来的新理念无疑是具有启示意义的，无边界格栅、飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、智能AI等符号，传递出的信息量非常大，对UNI现有设计语言，有传承也有创新。

尤其是独特的V型面设计，可谓是对当下主流设计语言的一种颠覆，引入了“垂直视角”的概念，极简车身线条的背后，是对车身以外环境的深度考量，将车身所反射出的环境、光源都考虑其中，注重光影的变化，是V型面设计语言的重要特点。

除此以外，Vision?V未来还将对智能AI进行突破，将将物理维度和信息维度两个世界进行融合。材料方面，大量的环保材质将会被应用到车子制造当中。

除发布概念车以外，长安汽车品牌Logo和品牌色系也进行了更新，并发布了品牌专属字体——长安引力体。新Logo的视觉效果顺应了当下的扁平化、简约化风格，视觉效果提升很大。

再过一个多月就是广州车展了，在北京车展发布的一些量产车型或许会借广州车展公布售价，而一些概念车型也会披露更多信息，届时请持续关注我们哦～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Logo的重要性不言而喻。

它不仅是企业高度浓缩的品牌象征，还是消费者识别品牌的符号，对于企业来说，任何一个微小的改动一定是深思熟虑的结果。

去年，全球排名最靠前的两家公司大众和丰田相隔四个月更换了品牌logo，而距离两家公司上一次更换logo分别已经过去了7年和30年。

国内方面，自主一哥长安汽车在去年对品牌logo进行了调整，由以前的三维的立体视觉效果到二维的平面效果，而在今年的北京车展上，长安汽车logo再次焕新，相比去年的改变，这次图案更扁平化，配色更符合视觉化需求。

从提出“第三次创新创业”开始，长安汽车就致力于转型成为“智能出行科技公司”，旨将智能、科技等创新技术应用于未来生活的各种场景，为了更好的与互联网下的用户进行沟通，同时体现全新品牌价值“科技长安?智慧伙伴”的精神主张，长安汽车围绕新时代用户做出了一系列改变，通过更好的数字化呈现去拥抱这些变革和发展。

在颜色的设计中，全新品牌色系用了饱和度较低的蓝色作为色彩系统的主色，但延续了“长安蓝”积累的科技感和信赖感，通过降低饱和度让原本的蓝色变得更加耐看，营造出睿智、理性与沉稳并存的视觉感受。在这个基础之上还加入了自然色系和代表科技活力的橙色与主色调进行搭配。

其实每一次换标的背后，都是一场企业变革的开始。除了方便视觉化的呈现，也意味着品牌发展到了全新阶段，需要新形象与之匹配。尤其是自主品牌，换标也成为品牌向上的重要组成部分。

长安汽车在推出全新的高端序列产品UNI后，备受关注。上市当月销量便破万，在今年的北京车展上，又带来了一款概念车Vision-V。它承载了整个高端产品系列引力（UNI）序列未来新的方向，被称为“新科技智慧美学”。

“长安品牌精神最骨子里的东西就是开放融合，从诞生之初开始到现在，每一个阶段都是打破当时环境的束缚，然后开放融合突破创新。”?长安汽车品牌公关部总经理陈政说道。

汽车诞生至今已经130多年，汽车格栅一直是以进气为功能而存在，在大家的的固有思维中，它就应该有边界。

但是设计真的有边界吗？

长安汽车给出的答案是：NO！“这个边界更多是存在于我们的思维定势中，当技术发展到一种高度时，我们会发现这种原有的功能可以再次突破”。

面对碎片化的信息时代，简洁平静也是一种美，它能在不知不觉中传递出一种温暖的科技感。而打破格栅边界的Vision-V，整个外观设计就非常简洁且浑然一体，这种“美”的由来是科技。

科技造福人类，设计点亮生活。科技的诞生可以运用自然的方式对人类进行关怀，未来大家的用车场景是多维度体验，所以新科技智慧美学不仅要体现在形态和外观上，还体现在用户的体验和内核上，对于长安汽车来说，用户能得到什么样的体验尤为重要。

例如当人走到车门前，准备开车的时候人工智能小安就会跳出来，第一侦测面部识别，第二打开车门。同时，在仪表盘前面还有一个磁悬浮的人工智能，可以侦测车内空气环境，以及侦测整个车外的模式。“所以说人工智能不一定只存在于某一个地方，智能无处不在，这本质上也是一种超连续思想的承载。”

质变引起量变。其实这次长安汽车的品牌焕新，不是它选择在这个时候品牌化，而是在经过一系列准备之后，自然而然的结果。

对于汽车制造企业来说，硬件早已不是技术门槛，未来想要打造出行生态圈，软件方面的功夫更考验车企的水平。在这方面，长安汽车算得上是国内汽车品牌打造软件团队的“第一人”，并且目前已经初有成效。例如在UNI-T上搭载的APA5.0遥控代客泊车系统，深受用户好评，这个软件是长安自己开发，相当于这套算法和算力是长安自己拥有，因此才能带来非常好的体验。

此外，在智能化领域，长安汽车已经掌握了200余项技术，其中已经有超过100项实现了量产，包括IACC、微信车载版等等。

这些都是长安汽车这三年不断在技术上取得的突破，因此量变到质变，所以今天能看到一个焕然一新的长安汽车。

中国自主品牌向上之路很不容易，合资下压已是事实，每个汽车公司面临的压力是均等的。陈政觉得，“品牌就是一个账户，每一件事情，每一个产品，每一句话，都是在往里面不停的存钱，”待到蓄力成功，必将凸显奔涌之势。

来源于

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。