1.奔驰e200车座怎么调节

2.奔驰副驾驶气囊开关显示off怎么办？

3.奔驰gla200副驾位置怎么调

4.奔驰g63副驾驶位置气囊打开怎么关

奔驰座椅气囊怎么调节_奔驰座椅怎么打开

奔驰s320安全气囊不可以以正常的方式手动打开。并且存在安全隐患。

只有汽车发生碰撞后，安全气囊的触发，是由碰撞传感器与安全气囊控制电脑共同控制的。

1、现代轿车上通常有三个碰撞传感器，左右翼子板下各有一个，另一个称为中央碰撞传感器，位于控制电脑上。有的汽车还配有减速度传感器，以监测汽车碰撞程度，让电脑判断是否需要触发安全气囊触发。

2、碰撞的发生，碰撞方向必须在汽车纵轴线左右为30度角度以内，否则前排气囊不会被触发。

3、碰撞发生后，碰撞传感器被触发，信号传到电脑，电脑判定需要触发安全气囊，以保护前排乘员安全，于是接通安全气囊引爆管电路，引爆管爆炸，使气体发生剂分解，大量氮气冲入气囊，使气囊膨胀，挡在碰撞后因惯性前冲的乘员头部，保护乘员免受颈椎折断的伤害。

主驾驶位的气囊我们应该最为熟悉，它就位于方向盘的中心盘里；而副驾驶位置的气囊一般在正前端的面板内。除了位于驾驶、副驾驶位的两个以外，有的还会在侧面车门处也会安装两个气囊，主要解决来自前方和侧方的碰撞冲击力，高档车的话会有多气囊和气帘，一般在前后挡风玻璃处、侧窗处等位置安装。

奔驰e200车座怎么调节

1、连接诊断仪：使用奔驰原厂或者兼容的诊断仪连接车辆OBD接口，并进入诊断程序；

2、选择维修模式：在诊断程序中选择气囊减震维修模式；

3、进行调整：根据诊断仪的提示，调整气囊减震模块的参数，包括气囊减震的灵敏度、阻尼系数等参数；

4完成调整：调整完成后，保存参数并退出诊断程序。

奔驰副驾驶气囊开关显示off怎么办？

拿着说明，看看这个问题怎么回答。有几十个按钮。

奔驰E200L优雅大气的流线造型处处闪耀着纯正的欧式风格，体现了尊崇优雅的风格，象征着非凡的高贵品味和优雅格调。

Pre-safe预防性安全系统、注意预警系统、具有五种自适应模式的智能照明系统，包括驾驶员膝部气囊的全车9气囊、带碰撞响应颈部保护头枕的NECK-PRO前排座椅、自动防眩目内外后视镜以及各种电子安全系统等。

舒适性配置:带DVD功能的COMAND系统、内置40G硬盘、蓝牙电话、通用多媒体输入口、前排座椅记忆和腰部支撑电动调节、前排座椅加热、带雨量传感器的雨刷、后挡风玻璃和后窗遮阳帘、后排豪华头枕、倒车影像、泊车系统、后排副驾驶座椅电动调节等。

优雅E200L搭载奔驰1.8CGI涡轮增压发动机，最大功率135KW，最大扭矩270Nm，百公里加速9.1秒，百公里综合油耗仅为8.8L。动力充足，降低了油耗，达到了节能环保的目的。

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奔驰gla200副驾位置怎么调

有可能是驾驶员把副驾驶座位上的安全气囊关闭开关打开了，因此仪表板显示OFF提示，关闭开关开启后，即使车辆发生碰撞，该座位的安全气囊也不会膨出。

当车辆发生碰撞时，前排气囊可以有效保护驾驶员和前排乘客的头部。还可以降低发生事故时严重受伤的风险，让乘员陷入气囊中时控制缓冲效果，保护头部。驾驶员侧膝部气囊有助于在发生碰撞时保护双腿， 减轻事故造成的损伤。

扩展资料：

注意事项：

车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障，可每行驶一至两万公里后到4S店检查安全气囊及其附属部件，但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。

安全气囊指示在车辆启动6秒～8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障;车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，这必须及时到4S店检查、处理，别让安全囊气成为杀手。

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奔驰g63副驾驶位置气囊打开怎么关

调节步骤如下：

1、首先进入奔驰gla200车辆驾驶室。

2、下面用左手拨动奔驰gla200车辆的拉手，就可以调节座椅的高低了。

3、奔驰gla200车辆座椅的靠背角度是通过内侧的把手进行控制的。

4、奔驰gla200车辆座椅的前后位置需要拉起座椅下方的横杆进行调节。

5、奔驰gla200车辆副驾驶的靠背角度调节，是通过座椅右侧的把手进行调节。

6、最后奔驰gla200车辆副驾驶的前后位置调节，需要拉起座椅下方的横杆进行调节。

安全气囊是不能设置关闭的，默认的安全气囊会在危险来临的时候爆开保护我们的伤害降到最低。汽车安全气囊开关位置是在副驾驶仪表板的右侧，默认是打开的，有的车能自动感应哪个位置有人坐，但是大部分车是没有这样的功能的。

安全气囊

可以人为的关闭不必要的气囊，还有就是，像小孩被抱着坐在副驾驶位置，安全气囊对他们也是不安全的，小孩玩耍可能不小心会敲到爆出来。

安全气囊弹出的瞬间时速高达40公里左右。这样就带来一些问题，个子较小的驾驶人员由于身体比较靠近方向盘，车速不是特别快时发生事故，人员不是由于事故本身而受伤，而是很容易被迅速弹出的气囊击伤。

美国每年都要发生一些被安全气囊打伤甚至致死的事故，安全气囊是否真正安全成为不少人争论的话题，为了减少不必要的伤亡，有人甚至提出在车上设置安全气囊开关，让驾驶员自己决定是否使用安全气囊系统。