丰田直营店4s区别_丰田直销店

1.汽车4s店和综合店店有什么区别呀，

2.广汽丰田凯美瑞上海汽车综合店比4s店的价钱便宜3万，究竟靠不靠谱啊 ？求回答

随着技术的普及以及成本的降低，现如今混动系统已经下放到了10-20万元级别的紧凑型轿车，像是一汽丰田有卡罗拉双擎，广汽丰田有雷凌双擎，而广汽本田凌派在今年6月份也推出了锐·混动版本，加入到这场家用混动轿车竞争。

如此一来问题就来了，同一款车型，其混动系统往往会比传统燃油动力贵上一些，终端优惠上也有区别。对于一款十几万元的车型来说，其中差价的浮动就变得十分大影响了。那么对于持币观望的消费者来说，多花几万上混动到底值不值，又到底需要多花多少万？省下来的油钱真能补上差价？

为了解最精确、最前沿的情况，近日，我们就以消费者的角度，暗访了当地的广汽丰田4S店、一汽丰田4S店以及广汽本田4S店，了解这几款混动紧凑型轿车行情——看看混动和燃油版，到底如何选。

卡罗拉双擎：差价没有计价单那么大

首先，我们来到了一汽丰田4S店。

进入到4S店，我一眼就能看到正处整个4S店C位的卡罗拉，同时燃油版与非混动版车型均有展车。而且哪怕知行君到店时间较早，但卡罗拉展车却已经不乏围观的消费者了。

在接待人员为知行君安排了销售人员之后，我们直接单刀直入——卡罗拉双擎到底有多少优惠。通过销售人员的详细计算，目前卡罗拉双擎全系均是1万元优惠幅度，以中配精英版来算，加上购置税、保险、上牌费等费用之后，最终落地价为15.61万元。2500元的上牌费算是合理之中，6800元的保险也是选项目计费。

之后，我们继续询问了燃油版的费用。对此，销售人员则表示，优惠幅度、上牌费都是基本相同，只是购置税会根据车价有所区别。这么来算，同是精英版，双擎版本大约是贵了一万多元、将近两万元。

不过，在细究之下，双擎与燃油版在其他层面还是有着不小区别。

首先就是在办理按揭上。卡罗拉双擎并不支持免息服务，而燃油版则是支持一定期限、额度下的免息分期。而按揭的3000元手续费不论是双擎版还是燃油版都需要支付。如此算下来两者在分期利息上还会有几千元的落差。

其次，就是实用性上的区别了。因为电池放置的原因，双擎版放倒后排座椅后并不能形成纯平空间，而燃油版则没有如此问题。但就日常使用来说，不论是乘坐空间还是后备箱，双擎版与燃油版并没有太大区别。

其三，则是在配置上。首先从配置表就能看到，燃油版相对双擎来说，多了运动版、豪华版，配置选择会更加丰富。

另外，虽然双擎版与燃油版的配置名称相似，但实际上，还是有所不同。例如双擎版从最低配就标配了自动空调，而燃油版就只有豪华版和旗舰版才有；再例如同是精英版，但双擎多了后排出风口、无钥匙进入、高级织物座椅、自动空调等等，已经十分接近1.2T豪华版的配置水平。

而1.2T豪华版与双擎精英版的价差又只有一万元左右，但是双擎还有一套更加省油的混动系统，行驶品质也有大幅提升。所以综上来看，双擎版的吸引力是要远比计价单上的数字大的。

最后，如何选？其实并不难回答。如果预算有限，那1.2T的先锋版、精英版是优先选择，如果钟情于更运动的外观，那1.2T运动无疑会更加适合。而如果预算充裕，在差价一万元左右的前提下，双擎版无疑是更值得选择的。但若是问到双擎精英版与1.2T顶配如何抉择，那就要看你是更追求舒适性配置还是行驶品质了。

值得留意的是，销售人员还表示，两个动力的优惠幅度还可再深入谈谈。

雷凌双擎：双擎的确太吸引

接下来，我们马上来到了广汽丰田4S店。

因为正值下雨，广汽丰田的4S店人流不算特别大，所以才刚进店，销售人员就马上找到我们了解购车情况。我们也直接走向了雷凌展车。

了解之后，销售人员表示雷凌双擎的优惠幅度在1.2万元左右，就拿最畅销的双擎豪华版来计算，加上了购置税、上牌费、保险等费用之后，最终落地费用不足15万元。其中上牌费费2000元，金融服务费为3000元。不过需要注意是，若是上外地牌，那上牌费还需增加2000元，即4000元上牌费。其实就此来看，雷凌双擎版的其他费用是与卡罗拉相当，比凌派锐·混动要低的。

不过，更惊喜的，还是在了解了雷凌燃油版售价之后。

据销售人员表示，燃油版的优惠幅度与双擎一致，均是1.2万元，而上牌费用、金融服务费也都是一样。以1.2T豪华版来算，其最终落地价就是14万元左右。而且，燃油版的配置选择也都与双擎版一致，都有进取版、豪华版、运动版、科技版、尊享版可选。换言之，全系，双擎版与燃油版的差价都是一万元左右。

那么蹊跷是否存在于按揭上？答案——两者同样一致。燃油版和双擎版均支持两年免息分期服务，利息落差同样不存在。

那么区别，就是在于配置。事实上两者都有着非常高的配置水准，从豪华版开始，已经全系搭载了自适应巡航、车道保持系统等齐全的驾驶系统。而且，同配置来看，双擎还多出了自动空调、驾驶模式选择、更丰富功能的语音控制系统等等。再加上动力体验的提升，这一万元左右的差价，绝对是双擎版本更吸引的。

那么到底如何选择，也就十分简单了，除非预算只能够到燃油版的最低配，不然还是一心看看双擎版吧。

凌派锐·混动：差价较大，但也看需求

最后，我们来到这一细分领域的后起之秀——凌派锐·混动的广汽本田4S店。

刚进入广汽本田4S店，给知行君留下的最深印象就是人流非常大，不论是哪款车型都不乏围观者，以至于要真正坐进凌派锐·混动展车内，还等了一段时间。

不过好消息是，销售人员也没有懈怠，迅速找到了我们。在交谈一番之后了解到，凌派锐·混动全系有8千元的优惠幅度，以豪华版来计算，加上了上牌费、代办上牌服务费、保险、购置税等等费用之后，最终落地价为16.4678万元。

在计价单中有几项项目是值得注意。一，其有两个上牌费用，一个就是130元的上牌费，另一个则是3000元的代办上牌服务费；二，若是办理，不论是燃油版还是锐·混动版都需要4000元金融服务费。这一笔费用是要比卡罗拉、雷凌都要高的。

不过，这也并非销售人员的“套路”。在广汽本田4S扎眼的地方就清楚写明了这些收费。例如办理服务费4000元，代办抵押服务费500-800元，上牌费用3000-7000元等等。而且销售人员也交代得十分清楚，只要消费者愿意自己去上牌，这个上牌代理费是可以不收取的。

咨询完锐·混动版之后，我们继续问到燃油版。谁知“不问不知道，一问吓一跳”。

据销售表示，燃油版优惠幅度达到了2万元，其他上牌费用、金融服务费与混动版保持一致，以1.0T次顶配领先版来算，优惠后最终落地价是13.1823万元。如此一来，与锐·混动中配就相差了2.2万元左右。

而且锐·混动版与燃油版还有其他方面的落差。

一个就是按揭，燃油版支持分期免息，而锐·混动版则是不支持分期免息。以7.5万元的35期来算，燃油就省下了9000元的利息。

另一个则是实用性，因为锐·混动的电池是放置到后备箱，所以锐混动的后备箱容积以及拓展性都不如燃油版的。不过值得称赞的是，凌派越级的乘坐空间依然没有缺席于凌派锐·混动，乘坐舒适性仍然是一大优势。

那么锐·混动版本的优势在哪，第一个在行驶品质以及燃油经济性上。1.5L混动的加持让凌派的动力体验、驾驶体验有着明显提升，而在悬架调教、NVH表现上，凌派锐·混动也有了全面优化。第二个，则是配置，从全系配置来看，凌派锐·混动明显更加厚道，像是后倒车雷达、无钥匙进入、打孔皮质座椅、后雷达、自动空调、LED大灯等配置的覆盖率，也会更加高。

所以如何选也十分明了。追求性价比，燃油版无疑更值得选择，而对三缸发动机驾驶品质不放心，那锐·混动绝对更合你意。当然了，若是在两者的高配抉择不已，那么不妨看看锐·混动版本，其出色的行驶品质绝对让你眼前一亮。

知行有话说

实话说，以这三款车的差价，难道真的用油价就能衡量混动值不值？答案显然是否定的。一年行驶1.5万公里，百公里油耗相差2L，以6元每升（方便计算）的油价计算，那么一年也才省下了1800元。这上述价差来看，那基本就需要十多年的行驶。

但事实上，混动与燃油绝不可单一以节油的钱来计算，体验、行驶品质上的全面提升，其实才是两者的区别所在，而且，从卡罗拉双擎、雷凌双擎、凌派锐·混动的情况来看，在配置上也有明显区别。

如何选择，消费者们更需要放下计算器，真正从内心需求出发，选择一款真正适合自己需求的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车4s店和综合店店有什么区别呀，

不请自来，大家好，我是带一点帅气的 汽车 爱好者。

导读：汽贸店买车真的比4S店便宜很多吗？为什么？

回答这个问题首先要了解到汽贸店和4s店究竟有什么区别。4s店是 汽车 厂家官方授权的 汽车 经销商一般都有着雄厚的经济实力和规范的管理制度。而汽贸店在 汽车 行业内部俗称二级经销商，是没有经过厂家授权。并且因为入行门槛低，所以行业内鱼龙混杂。

其实4s店可以理解为类似淘宝的“有货源店铺”，而汽贸店类似于淘宝的“无货源店铺”。

汽贸店绝大部分的车源来自于当地 汽车 4s店，在4s店所拿货的价格其实和4s店普通销售人员可售卖的最低价格是一致的。

那么问题来了，很多人会问：为什么我去汽贸店确实给我便宜了很多？

原因一：4s店的KPI考核间接导致销售顾问必须要卖高毛利订单

由于近些年来， 汽车 贸易行业竞争变得越来越激烈，不仅仅是 汽车 品牌车型的增加，同品牌的 汽车 经销商也如雨后春笋一样，遍地都是。我所在的城市，如别克、丰田、本田等等国内一线合资品牌经销商的数量都在数十家之多，而大众则有四十一家经销商之多（含上汽、一汽）。经销商数量的增多直接导致了4s店销售量以及销售利润的降低。

4s店的经营者为了自己的收入，在销售量很难增加的情况下，就都不约而同的在单车利润上下手， 汽车 销售顾问如果买一台质量不高并且没有其他附加业务 （比如办理按揭、加 汽车 装饰、GPS定位服务、延长质保、捆绑保养套餐等等）， 提成是非常低的，目前国内畅销 汽车 品牌的单车提成大概是50之间-200元之间。（ 汽车 销量排行榜上榜车型大都是50元提成）

原因二：4s店向二级经销商所售卖车型不捆绑保险

众所周知目前 汽车 4s店强制捆绑消费者在4s店购买保险，按揭客户甚至变相强制购买数年的保险。这是因为4s店与保险公司合作，会有非常可观的保险返点大概25%-35%（有些小保险公司甚至会超过40%）。

由于4s店向二级经销商所售卖车型不捆绑保险，所以二级经销商会赚取其中的利润。

以一台成交价位12万的 汽车 为例，车险大概6000元，商业险大概5000元，其中的保险返点就超过2000元 （汽贸店多数为小保险公司）， 如果是按揭客户也同样会以预存保费的形式捆绑你数年的保险，这又是一笔不菲的收入。

原因三：4s店向二级经销商提供低价办理按揭服务

目前 汽车 4s店向按揭客户收取按揭服务费大概为3000元左右（行业平均标准）。而只向汽贸店收取1000元（行业平均标准）。这其中就有2000元的利润可以赚取。

原因四：品质低劣的 汽车 装潢

大部分汽贸店为了控制自己的运营成本，增加自己的利润。会向客户提供低质量的 汽车 装潢（比如车膜、踏板、保险杠、显示屏、皮座椅、LED大灯等等）。

原因五：事故车或者是库存车

因为入行门槛低，所以也有一些黑心商家将4s店的质损车，运损车，水淹车和库存车等等不符合出售标准的车辆隐瞒客户故意出售！而很多客户分辨不出来，后续发现问题去找购车的汽贸店时，很可能早已人去楼空。而转去找4s店时很可能被“踢皮球”。

我建议：买车价格差异不大的话，最好还是去厂家授权的4s店购买 汽车 ，如果已经在汽贸城下定也一定要相关人员带你去4s店提车，并且开4s店的 汽车 增值税，避免后续可能因为质量问题被“踢皮球”。

打字不易，感谢阅读，我是有一点帅气的 汽车 爱好者。

引言：临近过年的时候，也是大家非常喜欢买车的时候，因为大家普遍都认为过年的时候买车还是比较便宜的，确确实实是这样临近每年的11月份和12月份都是销量的旺季，最近笔者身边的朋友要买车的也不少。

但是我的这位朋友在买车的时候就遇到了一个问题，因为现在卖车的除了4s店之外，还有一个汽贸的，那么他到汽贸店看了之后发现价格要比4s店便宜不少，所以就问我汽贸店和4s店有什么差别，今天笔者就来和大家聊聊4s店卖车到底有哪些区别呢？

第一个区别：授权和非授权

大家应该都知道，正规的4s店都是厂家授权的正规经销商，而且正规的4s店在门面上做的也是非常漂亮的，也就是说符合厂家的要求，另外就是只卖一种车型，比如说大众4s店就只能卖大众。

而汽贸店就不同了，汽贸店的门面没有太大的要求，一间门面也可以卖车两间门面或者说规模和4s店一样都可以，但是它并不是厂方授权的店，也就是说你在汽贸店里问到的车子，他还要到4s店里面去拿车，最后再交到你的手里。

第二个区别：服务有差别

在汽贸店买车和在4s店买车，在服务方面有着非常大的差别，我知道现在在网上很多的消费者对4s店的评价都不好，其实我们应该知道，车子买了之后，如果后续的维修保养出了问题，基本上都是到4s店去修的，你不可能到七毛店里面去修，因为汽贸店拿不到正规的配件。

但是如果说小保养的话，比如说更换机油或者说更换轮胎等等这些可以到汽贸店里面去做，但是总而言之，4s店的售后维修服务要比汽贸店高一些。

第三个区别：车源有差异

其实这一个是非常重要的一个区别，磨店的话可以到全国任何一个经销商去拿车，这也是为什么汽贸店的价格要比4s店便宜很多的原因，因为牵扯到汽贸店要去外面去调车，所以无法保证调来的这辆车有没有一些特殊的情况出现，比如说车子可能是库存车，比如说车子的漆面有刮蹭，之后重新修复过等等这样的情况对于客户来说说是不了解的。

总结：总的来说，我个人的建议是，如果价格上面相差的不多，比如说差2000块钱，或者说差了3000块钱，那么还是建议在当地的4s店购买新车，这样在使用起来的时候可以更放心一些，那么如果牵扯到以后车子的维修保养也会更加的方便。

首先先回应对于那些说汽贸的车和4S店的车各种不一样的人，你们就不懂这行，别误导消费者

汽贸运行方式：1，和4S店合作，签订网络协议，4S提供展车，汽贸负责销售，这样4S在市场上拥有更宽广的出样率，汽贸起到广告作用，4S适当给予汽贸利润，售后有4S提供，和从4S提一样的车，一样的售后，一样的服务。

2，有资金的汽贸会根据市场需要，随时自己大批量的从主机厂或者4S店买断车，拿到更低的价格，车辆等同于从4S提，售后同样和4S店提车用车售后都一模一样！

3，汽贸依托中介和个人专业关系，同样一台车，消费者只是了解到当地价格，而汽贸可以了解一个省甚至一个区域所有4S店的价格，4S因区域市场和自身条件所致，会有同款车价格高低，而汽贸正是利用这点，找到更优惠的车源，从而达到让客户省钱自己赚钱、4S出车成功这种三方共赢的局面！售后同样等同于4S提车！如果去4S保养因不是本店所售被拒绝的话，你可以向厂家投诉或告知汽贸，有汽贸投诉，4S一样会乖乖的提供你应当得到的服务！再说售后根本不会拒绝，你保养他们挣钱，放着送上门来的钱不挣，没有商人会傻到这地步。

也不排除有黑心商家（包括汽贸和4S店）将厂家实验车，运损车，水淹车等等不符合出售标准的车辆隐瞒客户故意出售！如果商家不如实告知客户车辆情况的话，必会承担退一罚三的结果！所以消费者在购车时，只要询问卖方，所购车辆是否为全新符合出售标准的车即可，只要得到确认答复，设车辆出现上述问题，你就赚了！还有一个问题就是有人说将低配车加装配件从而以高配车型价格出售，这点问题事实存在，不管汽贸还是4S，都会这样做，因为客户需求不同，很多车型配置厂家也会提供很多可选装配置！规避办法：询问卖方，所购车辆是否为原厂所购版本车型或指定车型指定加装配置！得到准确的答复后，你可以在以后用车的过程中根据车辆配置表或到各家店让他们帮忙验证！如有不符同样你也赚了，退一罚三！

结论就是：不管从哪儿买车，都大可以放心，几乎不会有商家因为眼前小利而欺诈客户蒙骗客户而给自己埋地雷，砸自己招牌。

做为汽贸，我们会竭尽所能，让您买车更省钱，更省心，更省事！从而给我们介绍更多的客户让我们赚更多的钱！

因为汽贸在4s店拿车数量大。他们长期合作关系必然便宜的

首先需要知道一点，就是汽贸城都是属于二级经销商，是没有权限从厂家拿车，都是从一级经销商（4S店拿车），双方都是和合作关系，互惠共赢。之所以拿车便宜很多，主要在这几个方面。

一：二级经销商拿裸车

一般4S店都是有专门对接的二级经销商的销售顾问，他们都是拿裸车的，然后再有一些比4S店便宜的装潢，或者是按揭这类。车价可以优惠给到客户，但是羊毛出在羊身上，最终的利润还是要在其他地方赚到的，这方面大家多注意，包括4S店也是，你要求的价格太过分，即使给你做，肯定其他地方要赚一笔。

二：异地拿车

因为不同地区的车价是不同的，就和房价一样的道理，所以有些门路比较广的经销商会异地拿车，走大客户渠道。对于对接的销售顾问，最舒服的就是直接板车拖走，其中也有客户到店提车的情况。

三：运营成本

要知道4S店的成本包括流动资金是非常大的，而且4S店也不是慈善机构，是要赚钱的，不然人家开店干嘛是吧。而汽贸城，相对来说运营成本较小，所以在价格方面会便宜很多，包括拿车的渠道，就已经是较为优惠的价格了。

现在的汽贸城已经不像以前那样乱了，但是也不排除鱼目混珠的情况，想要汽贸城购车的客户，一定要选好店铺，不要过多的贪小便宜，否则最终吃亏的还是你。

汽贸店买车确实可以便宜些，主要原因是汽贸店的比较丰富，价格也比较灵活，而且没有厂家营销的干预，它更像一个中转站或者代售代理商，俗称“倒爷”。

汽贸店也分很多种，有资金的可以搞类似4S的展厅，里面有品牌多样的展车，以专卖店形式卖车；有的是以汽贸公司存在，一办公室一个小展厅，展车也不多，但是你想要什么车他们都能凭借自己的和人脉给你搞到，并且往往告诉你“去4S试驾、砍价万再过来，肯定还能便宜”。至于说便宜很多，这说不过去，现在车价这么透明，竞争这么激烈，4S能卖绝不会舍不得优惠。

汽贸店的优惠主要原因还是因为价格灵活，但记住人家不是公司，人家需要盈利维持运营。正规的汽贸店和本地甚至周边的4S都会有千丝万缕的合作关系（也会存在竞争），但它们存在利益链关系，目的就是共赢。如果你遇到不可思议的优惠，那有可能是你入坑的开始，不要想着天下就你最，不在车价上坑你就在车况或者其它费用上拔你的毛。

总之买车无论在哪都不能太大意，不是汽贸不好，也不是4S都好，提高自己的鉴别能力才是关键！车价很透明，就在捆绑业务上搞事，保险、定位、加装、分期费用、利息等等还有很多你想不到的套路。

举个例子你好理解，这也是套路之一：

17捷达刚上没多久，普遍优惠1.5万，有个汽贸店打出“全新”捷达优惠3万，好吧，有不睁眼的朋友看到便宜就买了！买了后，开了几个月才发现原来“TMD是15款的库存车”，而15款的捷达当时也就值这个价格。回头讨说法，人家说我的就是“全新”啊，新车！崭新！没人开过！不是全新吗？我又没说是“17新款捷达”啊！大写“666”，笑的人肚子疼。

原则上来说汽贸店买车在价格上要比4店更便宜些，究竟是什么原因导致汽贸的车要比4S店的便宜呢？我们在汽贸买车需要注意些什么呢？我们该如何选择一家靠谱的汽贸店？这些问题估计是很多初次买车的朋友心中所遇到的疑问。

是什么原因导致汽贸店的车要比4S店的要便宜？汽贸店的车便宜主要是汽贸店的经营成本要远远低于4S店，其次是4S店对于汽贸店的一种价格保护，以及汽贸的货源渠道灵活造成。

汽贸店选店的位置大多分布在小镇上或者是县城，还有一些是城市的边缘4S店触及不到的地方。这些地方远离城市黄金地段以及远离4S店，门店租金便宜，规模不用太大，人员不需要太多，大多的汽贸都是老板兼店员，这块就省下了不少开资。汽贸店之所以是汽贸店，是因为它拿不到厂家的品牌经营授权书，只能在当地区域的经销商也就4S店提车，成为当地经销商的授权销售商。还有一些连当地区域经销商的授权销售商资格都拿不到的，他们就会去外地的4S店手上拿车，也就是我们常说的串车。4S店为了保护好他下面的经销商的利益，在价格上肯定会给予一定的支持，不可能4S店的价格低于汽贸的价格去卖，这样谁还代理你的品牌？这么大个区域市场4S店也不可能全部由自己来吃，所以汽贸在价格上的优势也是得到了4S店一定的照顾。

我们在汽贸买车需要注意些什么呢？我们该如何选择一家靠谱的汽贸店呢？

前面我们说到汽贸的的来源有两种，一种是得到了当地区域4S店品牌授权的汽贸，一种是没有得到当地区域4S店品牌授权的，有授权的汽贸一般规模都有好几个店面，工作人员都是职业装上班的，在当地 汽车 行业都有一定的影响力，只要你在店内没有看上合适的车，一句话，只要你有购买意愿，人员马上会说，到4S店去，随便挑。有大哥在背后撑腰，底气足。那些没品牌授权的，好多都是小门店，就一两个工作人员，着便装上班。一般都是说，带你到4S店去看车，看好了，下定金，马上把车给你发过来或者是说几天后你过来提车就可以了。在选择汽贸的时候还是尽量选择是当地4S店授权的汽贸店，不要老盯着价格，买车只是开始，售后才是关键。

前面说了那么多，那么在汽贸买车我们要注意些什么呢？当然是售后问题啦，虽然只要是在保修期内的车，在全国任何一家4S店都可以进行售后维修保养，但是，国家有规定，谁销售谁负责，也就是说谁把车卖个你，如果发生退换车等情况，你只能找卖车给你车的人，如果你这个车是从外地串车到你买车的汽贸的话，那么就麻烦了，当地4S店是没有资格和权利处理你这个问题。这也就是为什么要求买车的时候尽量选择当地4S店授权的汽贸店，就算有问题也是从他们4S店出来的车，他们是有义务处理的。 （厂家有监管机制，每一辆车到哪家4S店又是什么时候卖出去的都能掌握的）

我是风子，我是一名 汽车 修理工。用车、养车方面的问题，欢迎大家一起交流探讨。

汽贸店是比4s店便宜，但是我觉得汽贸店不可靠，我看到好多在汽贸店买车之后发生质量问题，汽贸店不解决，把责任推给 汽车 厂商，然后让消费者跟厂商进行协调。

在汽贸店购车一定比4s店购车便宜（不然也就没有存在必要了），但只是便宜一些罢了、而不是便宜很多；在4s店购车时的附加消费项相对要更多一些，尤其是对那些购车的朋友而言；况且4s店的运营成本更高，所以对销售车辆的利润更加看重，相比较之下汽贸店是有利润就卖、而4s店则是不赚足绝对不卖！

4s店从厂家直接进车、属于第一手，而汽贸店则是从4s店进车、多转了一手，所以很多朋友不理解为什么汽贸店卖的车子比4s店的价格还要便宜？实际上这就是 规模、成本、净利润 以及 纯利润 之间的关系了；4s店规模大、员工数也多、运营成本高，汽贸店规模小、员工数很少、运营成本低；举一个简单的例子，同款车4s店5千元毛利润、可能只能剩下1千元的净利润，而汽贸店2千元的毛利润、能剩下1.5千元的净利润（只是比喻），所以汽贸店的报价更低是合理的！

汽贸店与4s店的关系

汽贸店与4s店属于合作关系、4s店大部分会开在城市，而汽贸店更多是下探到县里（当然同城汽贸也有），所以汽贸店可以是看做是4s店的合作伙伴、县级分店、或者直营店，也可以理解成是4s店的团购中心；汽贸店对车子利润的要求不高、而4s店给汽贸店的价格可以理解成是 批发价 ，汽贸少加一点利润卖到消费者手中！除了车子本身的利润外，保险返点、手续费（比4s店低）也是其汽贸店的主要盈利方式！

4s店购车为什么贵？

不可否认在4s店购车的确贵、原因则在于各种各样的捆绑收费项，这项几千元、那项收个几千元，加到一起就好几万；比如在4s店购车要交服务费（偏高）、前息、装潢费（或大礼包之类的）、档案费、捆绑三年保险（个别的会收保险押金）、上牌照费用等等，这些收费项加到一起就比较多了！而这部分开销在汽贸店则能省下不少，比如装潢完全可以省、服务费收的低、保险上一年前险即可、无档案费、也不会强制包牌，这些加到一起、至少能省万八千的了！

所以汽贸店的车子一定比4s店更便宜，4s店的运营成本太高、导致其不得不想方设法的从消费者身上榨取利润，而汽贸店对比4s店要轻松许多、至少运营成本要低太多，所以哪怕车价卖低点、也能赚到利润！所以汽贸店车子价格便宜是合理的；值得注意的是在汽贸店购车还是要更加仔细一些，不可否认大部分汽贸店都是靠谱的，但必然存在一些不靠谱的；所以在汽贸店购车也不要大意，可能毁存在一些4s店流出的轻损车、库存车！

一定要开4s店的名头、这样就不会影响到全国联保，其次在异地提车的时候、最好本人跟着去，因为不可能给您用板车运、肯定是直接开回来，本人跟着去可以防止车子被暴力驾驶；说到底汽贸店的车子便宜就是因为运营成本足够低、所以车子见利就走，4s店看着热热闹闹、实际上高额的运营成本已经无限度的摊薄了纯利润，尤其是这几年 汽车 不断降价、4s店单纯通过卖车赚钱太难，所以往往是开出一个很低的裸车价、之后捆绑多个消费项通过高落地价来盈利！

我们先了解4S店和汽贸店的区别，一般的4S店都是 汽车 厂家官方授权的 汽车 经销商，4S店是一种以“四位一体”为核心的 汽车 特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升 汽车 品牌、 汽车 生产企业形象上的优势是显而易见的。

而汽贸店也是我们所说的二级经销商，是没有厂家授权的，店面也是比较简陋，入手门槛较低，一般只负责卖车，没有零配件、售后服务、信息反馈等设施，而且车源都是来自于各品牌4S店，卖得车也比较丰富，基本什么车都有卖，也导致汽贸店鱼龙混杂，可能会买到事故车、库存车。

至于为什么会便宜呢？第一就是汽贸店的经营成本低，包括人工成本、运营成本和场地成本等，成本低了就可以薄利多销，价格就相对更便宜一点。第二就是汽贸店的车都是来自于各品牌4S店，而其中的4S店往往因为要满足每个阶段的 汽车 销售目标，拿到厂家返点，所以都会以更优惠的价格将车辆卖给这些汽贸店，说明白点就是汽贸店可以减少4S店的库存和压力。第三，一些黑心经销商会将4S店质损车、运损车、水淹车和库存车等等不符合出售标准的车辆隐瞒客户故意出售。第四，二级经销商可以从保险、按揭服务费、 汽车 装饰等途径获取利润，因为4S卖给汽贸店的车是不捆绑保险的，而且提供更低的按揭服务费。

对于汽贸店和4S店的选择，如果差价不大，还是建议大家去正规4S店购车最有保障，后期的服务也跟得上，当然如果有亲朋好友在汽贸店卖车的，也是值得考虑的。

广汽丰田凯美瑞上海汽车综合店比4s店的价钱便宜3万，究竟靠不靠谱啊 ？求回答

其实车的来源大致差不多，有的综合店也是在4S店取车。

但4S体现的是服务。比如保险，维修，保养。

“4S”是四个英文单词的首字母。英文单词分别代表如下：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)。　　　4S店由汽车生产商授权，是“四位一体”品牌汽车销售专卖店，四位一体是“”式服务方式。与二级经销商相比，4S店存有一定数量的新车，可供顾客挑选；还可以直接办理或代办保险、车贷、保修、办牌、售后服务等服务，这种“一站式”服务方便了顾客；另外，从目前的情况看，各4S店投入和规模较大，经营效益较好，因此，在购车以后相当时期内的稳定性较好。

综合店就是二级经销商，都是先收钱再提车，并且只为你提回一部车。当然，如果你想省点钱而费点事，在二级经销商店购车也可以，售后的保修和服务都还要回到该品牌汽车的4S店，所受待遇是相同的。

要是想省心的话，最好在4S店买。其实综合店的价钱并不比4S店低多少。

不靠谱。

综合店的货来于4S店，作为同一行业，综合店提车时比咱普通百姓提车能便宜个三两千，若是少3万，不可能。一般来说某一车型在某个地区价格厂家会给最低价和最高价，4S店价格只能在这范围内上下浮动，不然就容易形成恶性竞争，损害厂家利益。若某一店以超过厂家价格经销，查到后会取消货源和技术支持，相当于被除名了，后果很严重的。

象楼主所说会低于正常价格3万，只有一种情况，骗人的，先前和你说得好好的，你到综合店后会发现没车，而且会和你说帮你交全险，帮你落户帮你汽车贴膜帮你汽车美容还给你出具4S店的正规等等，算算后你会发现是省不少钱，当你心动想提车时，对不起，先交钱，把钱给店家后，店家不会给你出收具，更别说，然后带你去提车，提到车后，好的只帮你上一个强险，差的什么也没有，所说的这美容那膜的也可以做，最差最差的，百十元就搞定的，这时候你再和他理论这理论那，人家不承认，没有合同呀。北京这边这咱店多了，楼主可去网上看看，看看这些所谓综合店的嘴脸。