宝马x3电车新能源报价及图片_宝马x3电车新能源报价

1.每款都是重磅 华晨宝马iX3等2020广州车展新能源车型概览

2.华晨宝马iX3正式亮相，预售47万起

3.宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里，车主直言：我后悔了

4.宝马iX3这款汽车，价格实惠、空间宽敞，它有哪些缺点呢？

5.华晨宝马x3售价是多少？

这几年很多新兴品牌开始逐鹿新能源汽车市场，大部分传统车企反而落后了，尤其是特斯拉，已经成为了纯电动车第一品牌，所以在这个新的战场，传统车企肯定是要参战的，宝马就推出了一台特别的X3，不喝油只吃店，百公里要吃17度。

宝马iX3算是纯电动版的X3，在外观方面肯定有很高的相似度，但也有明显的区别。我们知道双肾式进气格栅是宝马最经典的设计，但由于iX3没有燃油系统，所以自然不需要传统形式的进气格栅，但为了保持品牌辨识度的统一性，多以iX3还是拥有我们熟悉的设计，只是双肾造型用了封闭式设计，并且进行了蓝色涂装，前包围的造型也和X3有很大区别，少了很多运动气息。

iX3的侧面造型是我们熟悉的X3的样子，少了传统的油箱口，充电插口放置在了左前翼子板上，侧裙下方加入了一根蓝色装饰条，彰显自己的纯电动属性。iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距和X3一样，都是2864mm，低配车型配备245/50?R19规格的轮胎，高配车型为245/45?R20规格轮胎。

车尾造型也很X3，还是有很出色的运动氛围，不过iX3后包围的造型更加简洁，X3上的双边共两出排气被两块蓝色装饰板替代。外部配置方面，iX3标配LED自动大灯、自适应远近光、转向头灯、前/后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备箱、外后视镜电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目等。、

内饰方面，如果不是中控台、启动按键、电子档杆以及方向盘LOGO等部位的蓝色装饰条，我们几乎分辨不出iX3与宝马X3有什么区别，开过宝马车的人可以无难度上手。车内配置方面，iX3配备了前排座椅电动调节/加热、驾驶座位置记忆、自动防眩目内后视镜、分区自动空调、后排独立空调等。主被动安全配置方面，车辆标配6安全气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等。

动力方面，iX3在后桥安放了一台最大功率210千瓦、最大扭矩400牛·米的驱动电机，所以它是一台后驱车，百公里加速6.8秒，配备的是74kWh的电池组，NEDC最大续航里程为500公里，百公里综合耗电量约为16.7kWh，iX3的底盘同样为前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬架组合，依旧具有宝马家族的运动基因。

宝马iX3的价格区间为46.99-50.99万元，这个价格着实有点贵了，也可以说传统车企造新能源汽车完全没有优势，奔驰、宝马、奥迪都不好使。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每款都是重磅 华晨宝马iX3等2020广州车展新能源车型概览

不知不觉2020年仅剩一个多月的时间，过去的一年对于国内汽车市场是值得铭记的一年，对新能源汽车更是如此。过去的一年中新能源车高速发展，外资品牌不断进入国内市场。本届广州车展新能源车也是绝对主角，红点新能源也搜集整理了广州车展上的那些新能源车，看看有没有你的菜？

宝马iX3正式上市

官方指导价：46.99-50.99万元

11月20日，宝马豪华纯电动SUV——宝马?iX3本届广州车展正式上市，共推出领先型及创领型两款车型配置，官方指导价为46.99万元及50.99万元，该车也是宝马推出的首款纯电动SUV。

宝马iX3用换代后宝马X3的造型设计，用宝马集团独家研发的全新的空气动力学轮毂，可降低2%能耗，从而使续航提升10km。此外宝马iX3还搭载第五代eDrive电驱系统，最大功率可达210kW，峰值扭矩400Nm，NEDC综合续航里程可达500km。

沃尔沃XC40?RECHARGE正式上市

补贴后售价：35.7万元

本届广州车展最火爆的展台非沃尔沃莫属，原因便是因为沃尔沃邀请XC40代言人华晨宇来到发布会现场，一同见证旗下首款纯电动汽车XC40?RECHARGE的正式上市。此次共推出1款配置车型，官方直售价35.7万元。

沃尔沃XC40是沃尔沃品牌旗下的首款紧凑级SUV，而沃尔沃XC40?RECHARGE则是基于普通版XC40打造，并搭载新一代车载智能互联系统。沃尔沃XC40?RECHARGE搭载前后双永磁同步电机，综合最大功率300kW，峰值扭矩达到660Nm，百公里加速仅需4.9秒，是目前沃尔沃旗下性能最强的车型。

小鹏P7鹏翼版发布

补贴后售价36.69-40.99万元

本届广州车展，小鹏汽车携旗下超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV?G3i系列车型亮相并发布为极致玩家打造的具有突破精神的P7旗舰新品——小鹏P7鹏翼版。该车型有四驱高性能及后驱超长续航两个版本，综合补贴后全国建议零售价36.69-40.99万元。

小鹏P7鹏翼版基于小鹏P7超长续航智尊版以及小鹏P7四驱高性能智尊版打造，在前车门位置上加入了百万超跑才配置的剪刀门，并加入了专属的超闪绿外观涂装。该车型标配XPILOT?3.0?自动驾驶系统硬件、软件及升级服务、18个扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统，并将于2021年3月正式交付。

东风本田M-NV正式上市

官方指导价：14.98-15.98万元

早在去年东风本田便推出首款纯电车型X-NV，在本届广州车展上，旗下第二款纯电SUV?M-NV正式上市，此次共推出尚骋版、尚逸版两款车型，官方指导价分别为14.98万元、15.98万元。

NV定位为“纯电动质趣SUV”，除了极具未来感的设计和超越同级别的智能配置外，还融合了Honda最先端的SPORTEV（锐·e动）技术，其NEDC综合续航里程可达480km，相比此前的X-NV整体提升非常明显。

广汽埃安Y全球首发

11月20日，2020（第十八届）广州国际汽车展览会拉开帷幕。在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，并同时带来了埃安家族的第四款车型——埃安Y。

埃安Y基于GEP2.0?纯电专属平台打造，轴距达到2750mm，定位紧凑级纯电SUV。此外该车还搭载了旗舰级别的ADiGO?3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。

广汽本田EA6亮相

本届广州车展，广汽本田也带来了旗下一款全新纯电动轿车——?广汽本田EA6。该车基于基于第二代GEP平台打造，是广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车，正式开启了广汽本田的纯电轿车时代。

广汽本田EA6是一款强强联合开发，并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面超强优势的产品。未来，EA6将与VE-1一起，组成广汽本田“SUV+轿车”双子星，助力广汽本田继续冲击新能源市场。

高合HiPhi?X?广州车展首秀

11月20日，华人运通旗下豪华智能纯电品牌高合汽车首款量产车——可进化超跑SUV?高合HiPhi?X开启华南首秀，亮相广州车展并发布“HiPhi进化秀”第二弹《红日》。目前高合HiPhi?X创始版车型正式预定中，创始版四座车型售价80万元，创始版六座车型售价68万元。

高合HiPhi?X基于H-SOA超体电子电气架构，通过软件编程，同时调用NT展翼门、座椅、灯光、音响、空调、香氛等不同车内硬件，首批试生产车已于10月30日在江苏盐城生产制造基地顺利下线,将于今年年底小批量交付，2021年上半年正式交付。

上汽大众ID.4?X首度亮相

11月3日，国产版大众ID.4系列首发亮相，该车基于大众MEB平台打造，是大众ID家族推出的首款车型。而上汽大众大众品牌首款MEB中型纯电SUV?ID.4?X也在本届广州车展首度亮相。

上汽大众ID.4?X基于MEB平台打造，配备增强现实抬头显示、ID.?Light光语系统、智慧车联系统4.0等，NEDC综合工况续航里程可达555km，40分钟内可由0充电至80%。目前上汽大众ID.4?X已开放预订，将于2021年年初正式上市。

荣威MARVEL-R开启预售

补贴后售价：22万元起

11月20日，第18届广州国际车展上，上汽R汽车正式开启旗下5G智能电动SUV?MARVEL?R的全球预售，在中国首发预售价格22万元起。该车?是上汽5G技术落地的首款量产车，同时也是全球首款整舱交互5G量产车。

荣威MARVEL-R搭载19.4英寸+12.3英寸双大屏、Slim?Air智能高效热泵空调系统等16项智能豪华标配，还提供4.8s澎湃性能包、R?PILOT?3.0智驾成长包，可实现L3级自动驾驶，此外还提供93kWh超长续航包三大预售选装包，分别对应四驱版、5G版和超长续航版。

零跑C11首发亮相

预售价：16-20万元

在本届2020广州车展上，零跑汽车正式发布旗下第三款量产车型——零跑C11并同时开启预售，预售价格区间为16--20万元。零跑C11的核心零部件及整车电气架构均为零跑自主研发，可以具备更快速迭代的整车OTA及优化功能。此外该车还搭载两颗零跑自主研发的凌芯01芯片，实现接近L3级的自动驾驶功能。

零跑C11用前后双电机布局，综合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速时间将小于5秒，NEDC续航里程可达600km。车身尺寸方面，零跑C11的车身长宽高分别为4745×1890×1635mm，轴距为2923mm。

红点观察：

如期举行的第十八届广州车展是年终车坛的压轴大戏。与去年和前年相比，本届车展亮相的新能源车型在功能定位和专注的细分领域上均有更细致的表现，这些车型也均是未来在新能源汽车市场十分有竞争力的选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马iX3正式亮相，预售47万起

2020广州国际车展的到来，也将结束2020这个不平凡的一年，因为疫情的原因，今年车展整体较为集中，8月份的成都车展，9月份的北京车展，马上就到了广州车展，又有一大波新车和大家见面，今天我们就聊聊几款重点新能源汽车。

华晨宝马iX3

华晨宝马iX3作为宝马首款国产的纯电动汽车，国产车型不仅仅供应中国市场，还会出口其他国家，看样子华晨宝马已经成为宝马全球工厂的典范，此前新车公布预售价为47-51万元，新车将在广州车展正式上市。

外观方面，宝马iX3是基于宝马X3打造而来，从整车的结构和设计也能够看出，新车和宝马X3燃油版颇为相似，经典双肾进气格栅用了封闭式设计，并加入了蓝色装饰，能够看出新车是新能源属性。另外，前包围的造型相比普通版X3也更保守，造型更为整体，能够有效降低风阻，提升续航表现。车身侧面，新车用了低风阻样式轮毂，尺寸依旧较大，提升了视觉效果的同时降低空气阻力，对于新能源汽车而言，需要通过一切手段来降低空气产生的阻力，以使新车续航达到出色，新车的充电口位于普通版X3的燃油口位置，并没有将充电口改到前方。

新车的车身尺寸长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，定位为一款中型纯电豪华SUV。车尾部分，尾灯造型和普通版宝马X3一致，但在后包围的设计上较为保守，并融入了蓝色饰条，彰显新车的身份。

内饰方面，新车同样和宝马X3高度相似，唯一差异就是通过蓝色饰条来表达其新能源车的身份。悬浮式的中控屏幕搭配全液晶仪表，提升了新车的科技感，大面积的真皮包裹依旧体现了新车的豪华质感。

动力方面，新车搭载了最大功率210kW、最大扭矩400N·m的电机，百公里加速仅为6.8秒，整体的动力表现和宝马X3的30i车型（2.0T高功率）基本一致，但作为一台新能源汽车，得益于电动机的静谧性，新车将有着更加舒适的驾乘表现。

沃尔沃XC40?RECHARGE

目前如果豪华车不推出纯电动版来迎合市场，那么必然会被淘汰，在二线豪华雷克萨斯推出UX300e车型之后，沃尔沃也在今年的北京车展带来了沃尔沃XC40的纯电动版车型，并将在本届广州车展正式上市，作为沃尔沃品牌首款纯电动车型，产品的定位和思路和雷克萨斯的路线非常相似，满足城市精英对于环保的追求。

新车外观方面和沃尔沃XC40燃油版车型基本保持了一致，仅在细节部分加入了新能源汽车的元素，比如封闭式的进气格栅，能够有效降低风阻，同时也表明其新能源身份，其他地方基本保持了燃油版车型的设计。车身侧面，相比其他“油改电”车型有所不同，这款车的轮毂依旧用较为动感的造型，并没有使用低风阻样式，从使用场景来看，应对城市出行，完全足够了。

新车作为一台紧凑型SUV，长宽高分别为4425mm/1863mm/1651mm，而轴距则为2702mm。要比同级别的雷克萨斯UX300e空间更出色。车尾部分，新车保持了沃尔沃XC40的设计，整体并没有改变，因为是新能源车型，所以后包围没有了排气布局。

内饰部分，新车保持了燃油版车型的风格，保持了简约大气的造型，大尺寸的中控屏幕提升了新车的科技感。在配置方面，也进行了中国本土化的设定，新车搭载了基于谷歌原生系统开发的智能车机，因为谷歌诸多程序在国内无法正常使用，新车便整合了华为、天猫、高德、科大讯飞等软件支持，使其更符合国内用户群体。

动力方面，新车搭载了前后双电机，单电机最大功率150kW，用了密度为48.50Wh/kg电池组，百公里加速进4.9秒，NEDC工况下续航可达420km，相比雷克萨斯UX300e车型的400公里续航，有一定程度的提升，因为实现了四驱的运转，所以新车在操控上也要更出色。

大众ID.4系列

这款车应该是很多消费者关注的车型，毕竟大众只造百姓的车，所以ID.4系列进入中国之后分别由上汽大众和一汽大众国产，其中一汽大众为ID.4?CROZZ，上汽大众为ID.4?X，中文名为光荷4?X，两款新车都是基于ID.4打造而来，相比之下，ID.4?CROZZ基本用了海外版ID.4的设计，而?光荷4?X则进行了本土元素的加入，这也是上汽大众较为熟练的做法。

两款车作为大众首款MEB平台下的新车，进入中国市场也代表大众开始涉足新能源领域，当然，此前的朗逸、高尔夫、宝来等纯电动版车型仅仅是试水产品，ID.4系列的到来，才是大众真正电动平台的产物。两款车作为姊妹车型，仅仅在车头大灯、前包围以及尾灯等覆盖装饰件有所不同。两款车的设计均具有较强的科技感，贯穿车头的LED日间行车灯增添了新车的辨识度。

两款车均定位紧凑型SUV，轴距均为2765mm，低矮的车身和动感的轮毂营造出跨界SUV的风格，更符合年轻消费者的审美，但从亮相实车中看到新车用“鼓刹”后轮制动，不知是大众刻意而为之还是另有企图，有部分网友表示这种减配的做法实属不应该。车尾方面，贯穿式尾灯的造型极具辨识度，两款车的尾灯略有不同，但都展现了大众较高的设计水准。

内饰方面的设计，和大众旗下传统汽车相比，已经是非常前卫的设计了，整体以简洁科技为主，悬浮式的中控屏幕搭配上独特的全液晶仪表造型，提升了新车的科技感。另外，新车还支持识别语音指令，在操作和使用上更符合中国消费者。

动力方面，上汽大众ID.4?X车型的电动机最大功率分别为125kW、150?kW和225?kW，NEDC工况续航里程分别为364km、472km和555km；一汽大众ID.4?CROZZ提供两种动力，两驱版本最大功率150kW，四驱版最大功率225kW，NEDC工况续航可达550km；目前官方表示两款车的其售价不会超过25万，到时候这个价位将会是厮杀最惨烈的市场，也是自主品牌最大的敌人。

最后：

这几款车型都将会在广州车展正式上市销售，它们的加入将会进一步丰富新能源市场的选择，宝马iX3在50万元价位区间凭借强大的品牌力和产品力，想必会有不错的市场表现；沃尔沃XC40?RECHARGE的定价或将在30-35万，相比进口的雷克萨斯UX300e，这款车的性价比更高；大众ID.4系列，凭借着大众品牌的影响力，同时在设计上也呈现出较高的水准，未来正式售价可能低至20万元，那么将会有绝大部分消费者愿意去购买它们。除此之外的其他车型，我们还会持续跟进2020广州车展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里，车主直言：我后悔了

9月13日，华晨宝马iX3正式首发亮相，新车的预售价格也公布，它的预售价格为47万元起。宝马iX3由沈阳华晨宝马工厂生产，未来将会供应美国除外的其它的地区。

此次宝马公布了两款车型的预售价格，分别为领先型和创领型，预售价格分别为47.00万和51.00万。宝马iX3配备了一台输出功率为286马力的电机，它的电池组的容量为74kWh，它的续航里程达到了500km。

宝马iX3的外观风格和宝马X3相同，不过二者在一些细节上有些区别之处，宝马iX3的外观更侧重表现出它是一款新能源车型，新车的一些细节用了蓝色的偏向新能源的涂装。宝马iX3的前进气格栅用了一体式的双肾设计，它的边缘用了蓝色装饰条的点缀，中间的位置用了黑色的涂装。宝马iX3用了双天使眼风格的大灯设计，大灯表现出了很动感的效果。宝马iX3的前脸的底部用了一个托盘样式的包围设计，两侧的空气导流槽用了很细致的风格打造，新车的底部用了黑色的包围覆盖。

宝马iX3的车身的侧面轮廓和宝马X3相同，它的车窗周围用了镀铬条的装饰，看上去很有商务感。宝马iX3的车身的侧面用了贯穿式的腰线装饰，它的视觉效果非常的凌厉。新车的前侧的翼子板位置有一个三角造型的银色的字标，很能够突出身份，它的上方有一个充电孔的设计。宝马iX3的门板的底部用了蓝色的装饰条的点缀，看上去也非常有新能源感。新车的车轮毂用了低风阻的五角星式的设计，并用明暗交替的设计。新车的尾部和宝马X3的区别不大，它的尾灯表现得很动感，新车的底部包围上用了蓝色的装饰覆盖，很有新能源车型的那种动感效果。

在内饰方面，宝马iX3用了和宝马X3相同的设计，新车的方向盘上的logo周围用了蓝色装饰条的点缀，它的档杆的右侧也用了蓝色的装饰条点缀，这些设计为了突出它的新能源的身份，在其它的位置和燃油版的宝马X3基本上没有差别。新车配备了自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车、远程3D驻车影像等配置。宝马iX3的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，它的车身长度稍微比X3长一些，但是轴距和宝马X3相同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX3这款汽车，价格实惠、空间宽敞，它有哪些缺点呢？

我和朋友同时提的车，他是宝马X3?xDrive25i?M运动套装，是宝马X3的标配车型，我是?理想ONE增程6座版。因为理想ONE只有两款车型，一款是增程6座版，一款是增程7座版，配置上都是一样的，价格也一样，都是32.80万元，没有高低配之分。朋友的宝马X3的价格是38.98万元，他买车时优惠了3.8万元，实际裸车价格是35.18万元。理想ONE是新能源汽车，免购置税，实际上落地价格要比朋友的宝马X3低了很多，毕竟宝马X3落地后要接近40万了，而我的理想ONE就是买个保险的事儿就落地了。

买车这件事儿是要根据自己的用车需求出发的，有的人选择了实用性，有的人选择了“面子”，有的人选择了价格，其实理想ONE的价格完全可以买辆豪华品牌的SUV了，但是却买不到豪华品牌的中大型SUV，而且还是一辆新能源中大型SUV，从这个角度考虑的话，我选择理想ONE就是选择了实用性。

前一段时间，朋友的宝马X3发生了，前脸被撞得变了形，车要维修很长时间，他正好要回老家，从济南到潍坊来回得400多公里，就借我的理想ONE开，我这段时间正好闲来无事，就把车借给了他。因为理想ONE是增程式汽车，没有最大续航里程的限制，电池没电了还可以用智能发电机把燃油转化成电能，很适合跑长途，它不像纯电动汽车一样受到最大续航里程的制约，因此，借给朋友我是一点也不担心，尽管一个来回要400多公里，如果加满一箱油的话，是可以行驶800公里的。

朋友回来还车的时候，告诉我理想ONE改变了他对新能源汽车的看法，最直观的感受就是这辆车行驶起来十分安静，而且底盘悬架还能按照自己的需求软硬调节，很有高级感，动力输出也比他的宝马X3?25i好一些，宝马X3?25i是8.9秒破百，而理想ONE是6.5秒，驾驶起来的感受就是提速更快，超车更从容。内饰也是很有科技感，副驾驶还能看**，他媳妇对理想ONE更是赞不绝口，甚至还埋怨他为什么不买这辆车。

最后朋友说，他后悔了，如果再换车的话，就会考虑新能源SUV，开过了理想ONE后就不想再开燃油汽车了。其实现在的国产高端SUV已经发展得很不错了，如果你能放下心里的成见，去静下心来细细品味的话，一定会有意外惊喜的。那么，对于理想ONE你又是如何看待的呢？可以留言区告诉我答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨宝马x3售价是多少？

事实上，宝马X3的外观非常耐用，而且尺寸适中。内饰方面，中控台的一切都面向驾驶者，并倾斜一定角度，这也体现了宝马驾驶的精髓，对空间感到满意。而且驾乘空间非常舒适。奔驰GLC看起来真的很大气，很吸引人，但对我来说也很熟悉，因为我家里已经有奔驰c级了，坐在这车里的感觉和坐在奔驰c级车里的感觉差不多。虽然很豪华，但是我有点累了。

按理说，中型轿车和中型SUV并没有绝对的对比，但是因为都属于宝马品牌，而且价格有很高的重合度，所以这两款车一直被比较也就不足为奇了。5系在做工用料、底盘减震、隔音、豪华程度上都比X3好很多。X3唯一的优势可能就是通过性和后备箱装载量稍微好一点，但或许一辆5万以内的国产厢式SUV可以做到这两点。

外观方面:宝马最新的X家族六边形大灯设计、全LED 3D悬浮式尾灯、更大更立体的双肾格栅、全系标配的双边方形排气管等。首先是优雅年轻。其次，它非常强大。是28i。它有很强的加速感和后退感。空间很大。他满足了房子的需求。我是地铁8号线的。我后排人不多。S的分离效果很好。挑战:座椅有点难，刹车踏板太高，油门有点高。

宝马X3在中国落成后，在驾驶性能上保持了宝马固有的运动基因。抛光的底盘和转向系统需要使这辆车非常灵活，驾驶起来很有趣。隔音。宝马X3内部静音中规中矩，风噪路噪急，发动机噪音隔音做的不错。同一个品牌，它的轿车和SUV车型价格差不多，其实平台差一个级别。也就是说，宝马X3应该对应3系的平台。所以，首先从底层技术来说，宝马5系优势很大。目前，宝马X3和5系的标准价格差不多。如果说到两款车哪个性价比更高，其实也不好判断。个人感情会影响。如果是小智，你会因为喜欢而觉得宝马X3性价比更高！

预计55万元起售

iX3是宝马首款纯电动SUV，将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产，新车是继X1插电混动、长轴距5系插电混动后华晨宝马第三款新能源产品。根据此前海外测试车型的信息（WLTP续航440km），预计iX3 NEDC工况下续航里程在480km左右，相较竞品奔驰EQC、奥迪e-tron占有一定优势。

价格方面，综合主要竞品奔驰国产EQC（57.98-62.28万）、奥迪进口e-tron（69.28-82.86万）的售价以及车身参数差异（iX3尺寸明显小于EQC和e-tron，不过续航方面有一定优势），预计宝马iX3起售价将超过55万元，与EQC以及国产后的e-tron相差不大。