汽车之家雷克萨斯suv_汽车之家雷克萨斯570报价

1.雷克萨斯NX亮相2020春季云车展，外观时尚、犀利，轴距2660mm。

2.2020汽车可靠性排行，雷克萨斯第二名，NO.1你很可能没听说过！

3.雷克萨斯热销车报价是多少？目前值得入手么？

4.二手车购买指数：雷克萨斯LX

5.普拉多的亲兄弟 土豪的玩具车 GX460

图中的这款车就是刚刚到港的2019款的“雷克萨斯GX460”中东版，这款车算是雷克萨斯硬派suv的入门车型。下面让我们仔细看看这款车到底有何不同之处！

首先在造型上，全车还是秉承了家族式的设计理念，正面上依旧是非常吸引眼球的纺锤式的进气格栅，中间则是由五条银色的装饰条组合而成，力量感和时尚感得到的完美的兼容！因为是入门版，所以这款车和自家的旗舰版在细节上还是有着比较大的差别！两侧的大灯全部用了双炮眼式的LED光源，斜插到这款车的前脸，整个尾灯的造型也是极具设计感！尺寸上，长宽高分别为4880mm*1885mm*1830mm，轴距为2790mm！

整个侧面上除了双侧的轮眉进行了深化的调整以外，其余的部分并没用太多的设计，即便是腰线也没有搭载，所以整个侧面给人最大的感觉就是强烈的一体感！来到了尾部上，如果将这款车的右侧的“GX460”挡上，你一定会把它当成普拉多，所以这两款车还是有很多地方是共通之处的！备胎方面也没有用式结构！?

我们看到这款车的内饰用了双色结构的组成，四幅式的方向盘和丰田超霸的设计保持了一致！虽说整个内饰的布局和普拉多有着太多相似的地方，但是在质感方面，这款车要明显地高于后者。这款车在噪音的控制上也堪称完美，不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外。

在动力上，这款车搭载的是4.6L?V8发动机，其中它的最大马力为296匹马力。车身结构为钢铝混合。标配了全时四驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为四连杆空气悬架。这款车还有一个亮点是首次搭载了低速四驱档位、并且带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl?Control功能，所以在越野方面上其实也要优于普拉多！目前首批车型已经陆续到店，不知道你们对于这款豪华版“普拉多”有怎样的看法！

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雷克萨斯NX亮相2020春季云车展，外观时尚、犀利，轴距2660mm。

经历二十几年四代演进，雷克萨斯RX车型以其面面俱到和兼容并蓄，让感性和理性的用户都最终选择了他。如今，新RX秉持突破创新的初心，展现产品力的至臻进化及细节体验的雅致入微，再次超越消费者对中大型豪华SUV的期待。今天我们就来体验一下这款雷克萨斯RX450hL尊贵版6座，售价是79.9万元。

外观篇

内饰篇

内饰沿用了现款车型的设计，中控台上方的层次感很丰富，能给到驾驶者很舒展的视野效果，新RX和全新RXL全系标配触摸显示屏，并针对全新操作模式将触摸屏幕前移，保证了更舒适的交互体验。

触控式Remote?Touch信息操作系统和全新支持的百度CarLife智能手机互联系统，实现了与智能手机的无缝对接。全面升级的智能语音控制，可识别本地关键词及云端自然语言识别，并可连接百度CarLife语音控制，将操作简化为更智能、易用的语音指令。

空间篇

储物空间展示

动力篇

总结

新RX在领先科技、驾驶质感、设计细节等方面全面进化，在时刻互联的移动时代，进一步打通不同场景下的互联互通，全方位呵护消费者出行。而首次在中国市场推出的全新RX450hL6座和7座车型，也是深刻洞察中国市场需求的诚意之作。它开创了LEXUS雷克萨斯在这一细分市场的新格局，进一步丰富了中国用户对商旅和家庭出行的多重选择。

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2020汽车可靠性排行，雷克萨斯第二名，NO.1你很可能没听说过！

前言：

日前，雷克萨斯NX亮相2020春季云车展。该车是雷克萨斯旗下的一款中型SUV，其外观非常的时尚、动感。同时它有普通燃油版和混动版本可供选择。

外观方面，前脸是标志性的纺锤形格栅，内部用了黑色的饰条点缀，看上去非常大气，很有视觉冲击力。两侧大灯组的造型也是非常个性，看起来非常犀利。此外，底部两侧通风口的设计拓宽了车头的横向视觉效果。

侧面部分，侧面车身线条设计非常丰富，加上多辐轮毂搭配，侧面显得非常的动感。

尾部方面，尾灯的造型非常个性，周围用了黑色的饰条包裹，整体的视觉效果非常出色。底部则用了宽大的饰板搭配。

尺寸方面，雷克萨斯NX的长/宽/高分别为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm，定位中型SUV。

动力方面，在国六的车型里，雷克萨斯NX搭载了2.0L自然吸气发动机或2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率为110KW，峰值扭矩为189N.m，传动系统匹配CVT变速箱。混动车型系统最大功率为145KW，传动系统匹配E-CVT变速箱。

在国五的车型中则多了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为175KW，峰值扭矩为350N.m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为双叉臂式独立悬架。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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雷克萨斯热销车报价是多少？目前值得入手么？

近日，援引国外车媒消息，J.D.Power发布了2020美国车辆可靠性排名。在报告中，自2019年7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，以收集在过去一年所遇到的问题。

在这里，我们再次回顾J.D.Power对汽车可靠性评判的标准。在评测中，品牌的整体可靠性由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，换句话说，汽车问题越少，得分越低，车辆就越可靠。

数据来源：J.D.Power

根据J.D.Power最新报告显示，在过去几个月中，车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。行业的平均水平为每一百辆车有134个问题，较上一年的问题数下降了2个。

从品牌来看，雷克萨斯结束了长达8年的“冠军统治”，而现代旗下高端品牌Genesis顺利上位（Genesis被纳入研究的第一年）。据悉，虽然2017款捷恩斯车型仅有两款，但是表现都非常不错。

值得一提的是，雷克萨斯ES是最可靠的车型，问题数为52?PP100，当然，它也创造了史上最好的成绩。另外，在电动车领域，日产聆风则占据榜单冠军。下面，我们来看看品牌车型的具体表现。

现代Genesis

作为首年参与评选的品牌，Genesis可谓“黑马”般存在，2016年底，Genesis携两款轿车G80和G90进入美国市场。在此次可靠性评比中，Genesis?G80在中型豪华车类别中获得了榜单第一，但是现代Genesis?G90在评比中并没有上榜。Genesis曾经是现代汽车的旗舰车型，在2015年正式从品牌脱离。如今，Genesis?G80以后，更有性能更强大的Genesis?GV80。

雷克萨斯

在测试评比之前，大多数人都将目光投向了雷克萨斯。在2019年度的评测成绩中，雷克萨斯的百车平均故障数为106，而在今年，这个数值下滑到了100，所以在性能表现上，雷克萨斯还是有一定的进步。在车型方面，雷克萨斯ES也一举夺得了J.D.Power可靠性排名的最好成绩，这也侧面反映出了雷车那严苛的品质。至于明年冠军是谁，它与Genesis还真有得一拼。

别克品牌

作为美国的本土品牌，别克在这一次评比中，百车平均故障数为103，占据榜单第三。在车型方面，昂科拉与君威两款车分别在轿车和SUV领域都有着很不错的表现，所以也为品牌可靠性排名贡献了一份力量。如今，别克品牌在中国市场上的表现日益低迷，与美国市场有很大的区别，而这一次排名能否给国人思想带来一次改变，很值得期待。

保时捷品牌

在榜单中，保时捷以微弱的差异，排在了别克后面。作为排名前列的豪华车，保时捷的品质一直都为消费者赞扬，其品牌下的911车型更是无数少年的“梦想”，而这也离不开它的稳定性。要知道，在2019年度汽车稳定性排名中，保时捷911的百车故障数仅为58例。如今，随着机械化生产线的加入，保时捷的后期表现将会更出色！

丰田品牌

事实证明，并不是汽车销量好，车型的可靠性就好。在2019年度车型排名中，卡罗拉以超百万台的成绩占据榜单第一，而丰田品牌的整体销量也排到了第二名。不过，在这次排名中，以“皮实、耐用”而著名的丰田，却拍到了第五名。在车型方面，除了美国本土的亚洲龙、全尺寸皮卡坦途也有着不错的市场表现。不管怎么说，丰田品牌在国人心中的地位，还是非常出色的。

大众品牌

大众品牌的表现与丰田类似，在过去五年里，大众汽车的销量屡创新高，在2019年，品牌再次超过丰田而夺得榜单第一，其中，一汽-大众在国内更创造了210+万台成绩的好销量。近年来，大众品牌的销量也是逐步走高，不过2019年末的“碰撞门”，还是让不少消费者感到后怕，不过在车型方面，国产帕萨特与北美版本还是有一定的差距。

林肯品牌

在榜单中，林肯是此次美国本土排名最好的豪华车品牌，百车故障数为119。当然，排在它后面的凯迪拉克相对去年也有进步，在2020年榜单成绩中，凯迪拉克的问题数相对2019年少了35个，最终的PP100成绩为131，而林肯相对去年也少了28个。车型方面，日前，林肯在国内也与长安品牌展开合作，以让国产长安林肯更好地推向市场！

宝马品牌

在德国的“三驾马车”中，宝马品牌的表现最好，百车故障数为123例，排名第八！另外，按照2020年度的PP100?134成绩来说，奔驰与奥迪品牌都没有达到行业的平均值。在2019年车型的整体销量表现中，戴姆勒奔驰以微弱的优势占据豪华车榜单第一，但是在车型方面，宝马品牌还是略胜奔驰细分车型一筹。

雪佛兰品牌

同样是通用旗下品牌，雪佛兰的百车故障数为123，相对别克品牌而言，稍占弱势。在J.D.Power可靠性排名统计中，雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado?HD和雪佛兰Tahoe均有上榜。其实，在早前几年，别克与雪佛兰的销量都非常出色，但是在国内由于不少细分车型换装三缸机，所以整体销量相对之前也就有所下滑。不过有消息称，在后期，通用旗下部分车型也将由之前的“三缸机”换装为“四缸机”版本。

福特品牌

一直以来，“百年福特”就是美国汽车的象征。凭着创始人亨利?福特“制造都买得起的汽车”的梦想，今天的福特已经拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)等品牌。但是在中国，福特的口碑并不是太好，谈到品牌，不少人就会想到业内的一句老话：百年福特，毁于长安。其实，通过百车的故障数不难看出，福特品牌依旧可以排在榜单前列，毕竟本田的百车故障数也有139。所以，车型是否好卖，或许与汽车的故障率也没有太大的关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车购买指数：雷克萨斯LX

雷克萨斯热销车目前报价在30万左右，他之前的广告语“它将让所有直道，变得乏味至极；它将抢尽多数人的风头，除了你的。”一股气宇轩昂的气势迎面而来，让人感觉到澎湃，这款车尤其适合年轻追求刺激的人入手。

雷克萨斯目前旗下有好几款热门车型，包括零售价26.8万起的全新UX，其全新UX精悍外观，气场瞬间外露，每条流线，每处棱角，皆饱含灵感，精妙犀利。所行之处，吸引众人目光。热情、大胆、进取，是新生代的态度，也是全新UX的信条。

其内部配饰也是十分的高端大气，舒适度十足。安全性方面，他配备了10个标准空气囊，为前后座椅乘客提供多方位保护，让您能够安心享受驾驶的快感。

除此之外，雷克萨斯旗下另外几款车型也是相当不错的，只是价位稍高，包括售价80.8万起的雷克萨斯LS和115.5万起的雷克萨斯LC。这两款车型的设计空间与流线兼得，是对美学的永恒追求。

设计是带你预见美，让空间艺术以另一种形式呈现，不取舍，不妥协。全新LS外观与空间不分左右，将极具未来感的流线车身和舒适空间完美合一，出色诠释雷克萨斯“兼得”哲学论。

当想象与现实达到平衡，未来座驾由此诞生。LC高度还原概念车，令未来停驻眼前的同时，更融入那不勒斯特有的自然灵感，那不勒斯黄车漆，让人想到地中海明亮的淡黄苍穹，动静间，心生明媚。

这几款都是只得入手的车型哦，希望对您有所帮助。

普拉多的亲兄弟 土豪的玩具车 GX460

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?雷克萨斯LX部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：

2007-2013款或成为消费者的首选车型

与兰德酷路泽5700同平台打造的雷克萨斯LX，是雷克萨斯的旗舰SUV车型，定位于全尺寸大型SUV。LX不仅拥有与兰德酷路泽同样优异的越野性能，在硬件以及内饰配置上也更加豪华，完全符合雷克萨斯品牌豪华品牌的定位。作为家族中的旗舰SUV，雷克萨斯LX在国内仅被少数人所拥有，而真正懂得欣赏它的那部分人群，除了身价够格之外，日常生活中也表现的更加低调。

雷克萨斯LX目前已经推出了三代车型，而国内消费者真正所熟知的就是第三代。这一代车型于2008年1月在国内正式上市，该车继承了丰田兰德酷路泽的硬派风格，外观造型肌肉感非常明显，再加上大量镀铬装饰，使得该车看起来更有豪华气息。内饰设计、用料都无可挑剔，符合一款豪华车的定位。另外，该车还配备了非常多的电子设备，以便拥有强大的越野性能。动力方面，该车全系搭载一台5.7L?V8自然吸气发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩可达530牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

之后，在第三代LX推出8年后，2015年10月份，雷克萨斯又推出了中期改款的LX。新车除了在动力上继续搭载5.7L引擎之外，外观以及内饰都用了全新的家族化设计，整体造型显得更加豪华气派，变化之大甚至让消费者误以为这是一款换代产品。外观方面，新车基于最新的纺锤格栅进行打造，视觉上看起来更加霸气，而老款上看起来有些老气的内饰也被全新的家族化内饰风格所取代，新车内部层次感更强，中控区域布局也更加合理。至于动力部分，新车发动机参数依旧保持不变，但变速箱升级为8AT，同时，新车依旧带有托森式中央差速器和全时四驱系统。

目前，国内二手车市场中，雷克萨斯LX主要以第三代车型为主。其中，第三代分为中期改款前和改款后两类车型，这两类车型主要差异体现在外观和内饰设计上，动力部分为同一款引擎。此外，中期改款前的第三代车型统治市场8年，市场占有率更高。而从2007款（含）起，雷克萨斯LX均满足欧Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，中期改款前的2007款-2013款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：

2012款和2013款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前雷克萨斯LX的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，由于2007款-2009款车型年代太过于久远，故不作为主要推荐车型。而2012款和2013款车型具有很高的性价比，二手车售价为当年新车指导价的33%-49%。而2016款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，部分车型的二手车售价甚至已经超过了当年新车指导价。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2012款和2013款雷克萨斯LX二手车性价比更高。

三、二手车源分析：

北方地区车源集中2016-2019款车型占比最高

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2005款-2019款雷克萨斯LX的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源0辆、二手车之家发布车源482辆。其中，2016款-2019款车型占比最高，三款车型占比相加基本达到了70%。而2012款、2013款以及2012款之前的车型占比相对较少。

从二手车车源地区分布来看，辽宁、北京、山东、广东、黑龙江和河北这6个省份的雷克萨斯LX二手车源量占比已经接近全国总数的50%。其中，1-3年车龄的车型占比最高，其它年龄段车型占比相对略少，且主要车源集中在北方地区。

四、质量口碑分析：仅有1宗投诉案例

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对雷克萨斯LX产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-9月，车质网收集到雷克萨斯LX有效投诉仅1宗，投诉来自于2017款车型，典型投诉问题为“车身生锈”。除此之外，雷克萨斯LX再无其它任何投诉，当然这或许也与其较低的保有量有关，但侧面也说明这款车型一直保持着良好的质量口碑。

五、召回情况分析：

国内共有1次召回记录?安全气囊可能无法正常开启

从目前掌握的数据来看，雷克萨斯LX在国内发布召回公告共1次。从召回显示内容来看，2008年10月2日-2013年5月6日生产的车型正驾/副驾所安装的气囊可能存在无法正常展开的问题，当车辆发生碰撞时可能无法对驾乘人员进行有效保护。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总?结

通过以上分析不难看出，在选购雷克萨斯LX二手车型时，除2007款-2009款车型因年代太过老旧以及改款后的2016款-2019款二手车价格太高，不推荐优先选购之外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2012款和2013款车型在性价比和质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

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在豪华SUV里面，人们可能会记得奢华舒适的路虎揽胜，也可能会记得全能实用的丰田普拉多，但人们不一定记得今天的主角?雷克萨斯GX460。雷克萨斯GX是一款定位于LX系列和RX系列之间的豪华型SUV，整体用了普拉多实用的非承载式车身和四驱系统，虽然它在外观和内饰上要比普拉多豪华一些，但从血统上来说，绝对是普拉多的亲兄弟。时隔多年，雷克萨斯GX?460，终于迎来了全新改款。新车保持了现款硬朗设计风格的同时，并针对安全以及越野性能进行了升级。

外观方面，新款雷克萨斯GX?460依旧沿用了老款的造型设计，但细节之处有所变化，比如前脸纺锤形进气格栅尺寸进一步增加，内部用了密集的点阵式设计，搭配两侧全新样式的LED大灯组，使其看起来豪华感和一体性都更强了。

车身侧面，新款雷克萨斯GX?460并无大变化，依旧是高大威猛的形象，巨大且夸张的轮拱搭配青铜色多辐式铝合金轮圈和车门踏板，看上去饱满且富有肌肉感。车尾部分，新款雷克萨斯GX?460同样保持现有的简洁风格，尾灯组造型独特，官方称其为猩红色尾灯，预计点亮后效果不错。

内饰部分，新款雷克萨斯GX?460的布局设计与老款变化不大，仍然用的是T型布局，中控台及主驾驶席一侧集中了车辆绝大部分的控制功能，符合其硬派越野车应有的气质。在做工和用料方面，新车使用了大量镀铬装饰和皮革材质覆盖，整个档次感要比普拉多强上很多。此外，红色的座椅也是这次升级新增的配色，运动感有所增强，对年轻朋友也更友好了一些。

动力部分，新款雷克萨斯GX?460搭载了一台4.6L?V8自然吸气发动机，最大功率301马力，峰值扭矩约为446牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统，在越野路面和城市路面的综合性能上，要比竞品宝马X5、奥迪Q7等车型更从容。

总的来说，如果从车辆性能来看，GX460和普拉多没有本质区别，但是雷克萨斯品牌赋予GX460更多的豪华感与舒适性，另外就是品牌以及附带的服务，它让你更有面子，有钱人的专属品。

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