骐达与马3两厢哪个好_马自达2三厢和日产骐达二厢那个好一点

2024-08-20 08:32:20

1.尼桑的骊威和马自达2 这两款车哪个好？

2.马自达2、3我该怎么选择呢

3.铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

　两厢车销售的竞争正悄然进入“五代十国”时代。这不是故作惊人之笔。其小型车中的两厢车有飞度、夏利、马自达2、笨笨、标致206、雪铁龙C2、奇瑞A1和POLO劲情8大小车老款新锐；其中型车中的两厢车有世嘉、福克斯、马自达3、标致307、金鹰、凯越HRV6大强势车型。加上乐骋、爱迪尔、雨燕，不同时期不同年代的两厢车型，称为“五代十国”毫不为过。强手如林。强中自有强中手。如此众多的两厢车，谁最优秀、谁更称心，让消费者眼花缭乱，无所适从。但就销售势态来说，骐达升温，劲情顽强；夏利老当益壮，飞度如日中天。这4款车型，应该销量最大。请看四款车型近期销量表：上述车型中，POLO、骐达颐达和夏利三款车型是两厢三厢合计的销量，只有新飞度是两厢的销量。单看两厢的销量，显然是新飞度拔得头筹。而从目前的情势看，四款车型中，产品力、品牌力、性价比处于强势并且市场生命力旺盛持久的车型，应该还是新飞度、POLO劲情和骐达。即是说，五代十国中最有竞争力的车型形成了鼎足之势，竞争中彼此高下难定，胜负难分。究竟谁是未来两厢车的王者，众多车型都有机会，但纵观以往销量和未来走势，两厢车之王还将在小型车中诞生。小型两厢车的旺销是当今消费个性化意识增强和能源意识觉醒的必然结果。上述车型中的小型车，动力强堪比中型车，油耗小胜过中型车。既有动力性，又有经济性，空间充实，足以保证需求。小型两厢车旺销将呈必然趋势。这样看来，小型两厢车之王将在POLO劲情和新飞度中产生了。而各车型中的两厢车之王尚存较多变数。小型车中，POLO劲情和新飞度的品牌力和性价比不相上下，产品力也各有千秋；目前新飞度的销售势头明显要占上风，但说不定何时POLO就将后续发力追赶上来，因为POLO的后续车型还在引而不发，伺机而动，明年新车型将靓丽上市，到那时，谁胜谁负就很难说了。而且，此后小型两厢车会有新的款式和品牌横刀杀出。比如全新夏利。也或许被挤掉前三的车型会改款降价，卷土重来。在竞争日趋激烈的情势下，不惜血本的招法会随时被委以重任。这样，POLO和飞度或者新夏利以及其它车型之间，必有一番王者之争。谁是小型两厢车之王？POLO、新夏利和新飞度要稳坐王位，有怎样的优势和实力，需要作出怎样的努力？小型两厢车的竞争态势究竟给了人们什么启示，业界从中又可以做那些文章？众所共知，销量销售态势一定程度地反映了产品的忠诚度和市场影响力。而产品的忠诚度与影响力又取决于产品力。 POLO劲情踏实、质朴，产品品质优秀。但在新飞度的炫彩靓丽的外形面前就有些相形见绌、新鲜不足，老旧有余了；新飞度几经历炼、反复改进，但其底盘的硬朗和扎实却无法与POLO相比；POLO劲情虽是若干年来一幅面孔，也有改款，但活力不足，外形方面的改进始终没有时尚方面的跨越，但其行销多年口碑的积累和适用人群不断扩大，则是其实力和优势所在。毫无疑问，POLO劲情是一款好车。它在动力性操控性上有独到之处，确实高人一筹。它顽强、硬朗、质朴、阳刚，男女老少都可以随心所欲地驾驭驱使。夏利是一员老将，目前的销量主要靠品质口碑和低价位来维持，还有民族情节的维系。它品质可靠，维修方便，经济实用，外形也得到了不断的改善，中低收入人群对它情有独钟。有了夏利，人们面对POLO不可企及的无奈就会为轻松拥有夏利的欢娱所取代。新飞度诸多方面不落人后，油耗、个性、时尚、靓丽、品牌、品质、价格各个方面表现了客户看重、需要的长处，综合的上佳表现周到得近乎无可挑剔、无从挑剔，在小型两厢车各产品中，经过逐步完善，具备了均衡的优势，没有特别的长处。论动力和操控，新飞度不在POLO劲情之上，但综合比较起来，新飞度的综合优势也可圈可点。新飞度的发动机和行驶操控有独到之处。 I-VTEC正时与升程双可变，最大功率达到了88KW/6600RPM。从低转速到高转速攀登非常线型，加速感受良好，换挡感受平顺舒适。低速扭矩增加。在保证良好的动力传递效率和不俗的燃油经济性的同时，在后期维护的成本方面有明显的优势。车头和车尾的悬挂布局调校成最佳，确保了驾驶稳定性和更高的操控极限，拥有更好的悬挂响应性。在保有良好的悬挂弹性以提升过滤路面震动能力同时，利用良好的阻尼渐进可变性，提升车辆在弯道行驶时的操控极限，进一步提升车辆的主动驾驶安全性。用四轮盘式刹车系统，同时将踏板比例调整到最适合化等措施，实现更好的制动性能。 POLO的发动机和安全性更有过人之处。 16气门发动机低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是其突出优势；整合E-Gas电子油门技术、Bosch ME7.5.20发动机控制系统、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，重新匹配开发的16V-HLD智能逻辑驱动系统为 POLO劲情提供了源源不断的澎湃动力；E-Gas电子油门技术统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求(如加速超车、ASR、空调等)，使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。在同级别车中，POLO劲情的动力输出非常流畅、强劲。POLO劲情取的ABS＋EBD系统技术先进，被誉为mini ESP。　　时尚和流行并不能保证恒久。沉稳和质朴虽不流行却也不过时。POLO劲情就是一款不会过时的车型。而且，新POLO即将在全球同步上市。经过后续改进，新POLO更加惹人关注，让人耳目一新。毕竟车型更新周期在缩短，时尚一些也并不是难以企及的高科技；而且，POLO的短板也不是一成不变很难改进的。在考虑动力、操控的同时，借助其扎实的底盘和发动机技术优势，增加内饰、油耗和空间调整等很多亮点是其轻而易举的。如能改进，将很可能夺得小型两厢车之王的桂冠。新飞度虽靓丽可人，但不象POLO那么阳刚，其艳丽和柔情似水好象更适合女性，青年尤其是中年男性选起来可能更钟情于POLO。而且新飞度的操控和高速的稳定性以及车身的刚性，也是其软肋和短板。新夏利虽然销量一直处于高位，但主要是其低端和廉价在吸引低收入人群，而让青睐于精品小型两厢车的中高收入人群不屑一顾。要想夺得王者之位，仅有这点是远远不够的，很难有大的作为。改款之后这些问题解决得如何，直接影响其竞争力。能承受高油耗的人群中，喜欢大排量车型的消费者也不少。骐达油耗仅仅高一点点，而且更时尚、更宽敞；世嘉是后起之秀，说不定会后来居上。两厢车王者之争，其实是长时间持续上演的一出好戏。而且，这么好的王位，不可能一家独占。看来，想稳定争得两厢车之王，上述车型还需要付出艰辛的努力并在车型方面改进和完善。好的两厢车比有的三厢车卖的要好。中国消费者的消费理念日益成熟；时尚实用也是当今汽车消费主旋律。受此左右，两厢车被日益看好，市场关注度迅速提升，有可能形成稳定的消费风潮。这是中国市场新趋势、新机遇。精品两厢车，实在是一块诱人的蛋糕。但蛋糕要做得精致，才会有市场。想夺得小型两厢车之王，或者在小型车、中级车中所有的两厢车中夺得王位，就应该有上述多种车型的长处和优势，同时具备成本技术，打造精品两厢车之王。这是市场的需要，是消费者的需要，是中国汽车工业的需要。两车相逢强者胜。究竟胜负如何，还是让市场说话吧。

尼桑的骊威和马自达2 这两款车哪个好？

颐达的低配缺少了可移动后座,但这不影响它日常使用,作为一款家庭型两厢车,骐达在两个基本环节中表现相当突出:一是空间够大,二是驾驶感舒适。它拥有同类车中压倒性的后座空间优势,是追求大空间的买家的不二之选。动力系统和驾控感觉都超级顺滑、精致完善。马自达2应该是三厢版的劲翔,马2劲翔具有三厢车中难得的动感设计和驾驶操控乐趣,车厢便利性不足是它的弱点,但因为有了一个“尾巴”,所以可以挽回不少消费者,它的外形和操控乐趣已经令人很难抗拒,除非你觉得它的形象确实不适合你的年纪。威驰又是一款典型丰田车,优良品质和中庸是它的特点,配置都非常实际且实用,没有太花俏的东西,但内饰用料比较廉价,选择威驰的人一定是一名理性消费者。颐达相比其余两款是略大一号的车型,追求空间选它没错;马2是富有驾驶乐趣的小车,操控感是三辆车当中最强的;威驰用平衡打动消费者,品质保证是它最大卖点。

纳哦

马自达2、3我该怎么选择呢

这2款其实也不错，骊威空间大，操控性一般，感觉单薄点。马2外形好看，速度快所以油耗有点高。再推荐一款给你，铃木天语，也在10万左右，可能要突破点。空间不错，外形流行，最主要省油。性价比相当高，操控舒适，去看看吧。

铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

晕！马自达3和马自达2不是一个级别的车，价位也不一样，这样选择很怪异的。

怪不怪异无所谓，自己喜欢才是最重要的，走自己的路让别人说去吧。

不过注重安全性首选三厢，前段时间不是出了件有名的吗？一部菲亚特两厢小车被一部英菲尼迪追尾撞成一厢车，后排的父亲和小孩直接毙命，而前排的母亲侥幸逃生。您想想，如果他们开的是一部三厢车，那很有可能后排的两位乘客生还几率要高一些。

我建议楼主您选择马自达3，原因如下：

1、马2跟马3不是一个级别的车，马2属于小型车，马3属于紧凑型车，马3无论是档次或车身大小和车内空间都要比马2高一个级别。家用的话要考虑经常有家人或朋友坐在后排，马2后排空间太小了。

2、马3的底盘要比马2好，马3的底盘和几十万的沃尔沃S40共用一个平台开发的，后悬挂是多连杆独立悬挂，而马2只是半独立的后悬挂，所以在操控性上，马2不如马3稳定自如，特别是急速过弯时您就可以体会它俩的差别了。

综上所述，我建议楼主买马自达3，毕竟马3的实用性大些，虽然大多时候都是您一个人开，但是偶尔也要拉上亲戚朋友游车河或旅游，如果空间过于狭小，乘坐时间过长会对后排的人员造成不适，所以空间相对宽敞的马3不仅能满足您对空间的要求，还能让您操控自如，充满驾驶乐趣！

希望我的回答能帮到楼主。如果还有问题可以留言，我会尽快答复您的。

一般现在基本都是日系或者徳系的天下代表世界汽车格局

日系省油可靠物美价廉（国际市场非中国市场）

徳系技术先进安全品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山在中国的日系车中应该算本田的质量最好可靠性最高

飞度撇开安全性来说的确是不错的代步车质量稳定省油很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系安全性高品质高看不见的地方材比日系车要实

既然预算那就买合资车国产的大毛病没有小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高皮实品质不错做工精细 1.4MT的在城郊行走足够性价比较高

楼主可以看看 POLO照片在重型卡车重压下仍然坚持半小时以上让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性不是吹的

如果楼主嫌POLO 小可以考虑赛拉图新款上市老款优惠比较大值得出手虽然韩系车不能和日系车德系车相提并论但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了板车加个漂亮的壳子买这车就是买壳子中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。