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1.跑川藏线适合开什么车？

2.什么车最适合长途自驾游？

随着我国经济的飞速发展，生活节奏已经越来越快，再加上二孩政策的放开使得家庭成员增多。想要跟上生活节奏又想自己的家庭生活的舒适度，那么汽车对于每个家庭来说已经成为必不可少的生活用品。甚至有些家庭一辆车已经难以满足日常使用，所以购买第二辆车或者第三辆车已经提上日程。

我个人而言家里就有两辆车，一辆是老款福特福克斯，另一辆是比亚迪的F0。平时我们上班都比较近，媳妇通常是骑电动车，偶尔天气不好才开福克斯，因为它是自动挡。而我由于考虑油耗问题则是大多数选择F0，偶尔出去玩就开福克斯。

那么对于一般家庭而言，两辆车如何选择又成了一个令人苦恼的问题，包括车型、价位等都需要考虑，这里我们简单讨论一下应该如果有两辆车应该如何选择。

一大一小

汽车分大小，大的有MPV、SUV和B级轿车等以上车型；小的有A级轿车、两厢车、A00级轿车等。一个家庭如果有两辆车，那么建议一大一下。

大车平时男士开，男士由于天生对车辆控制有天赋，所以可以轻松驾驭。平时上下班代步，周末偶尔一家人带上些许物品出去野餐或者旅游，就算遇上大物件搬送也可以游刃有余。

大车的话个人推进SUV，因为SUV空间大、视野好、底盘高，兼顾了MPV和轿车的一些优点，再加上较好的通过性，即便是在野外崎岖路面也可以应对由于，可以满足男士强烈的驾驶欲望。同时SUV还有一个优点，根据家庭成员可以选择座位配置，5座或者7座可以任意选择。

小车平时女士开，车辆越小女士驾驭起来越游刃有余，平时上班逛街，每天接送孩子买买菜，这也是不错的选择。

小车个人推荐两厢车或者是紧凑型SUV，一般这样的车都不大，尤其是在市区行车的话还是游刃有余的。女士开车比较温柔，喜欢灵巧且方便的车型，两厢车完全可以满足女士日常代步和购物的需求，即便是带着孩子也毫无压力。

至于具体应该买那一辆车个人在这里不便推荐，这要根据每个家庭的经济情况来定的，只列举几个常见的品牌和车型来做参考。

大车

SUV：宝马X5、奥迪Q7、本田冠道、CR-V、丰田汉兰达、RAV-4、大众途观L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和宝骏530等。

轿车：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、帕萨特、迈腾、迈锐宝、别克君威、吉利博瑞等。

MPV：这个车型并不多，大体就是GL8、奥德赛、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，再有就是丰田埃尔法、大众迈特威、GM8和大同G10等。

两厢车：两厢车就多了去了，宝马X1、mini、奥迪A1、高尔夫、逸动XT等等。

结语：

一个家庭两辆车是生活发展的方向，但是买车的时候如何搭配还要综合考虑，尤其是新能源汽车已经逐渐兴起，很多限号的家庭开始考虑新能源，但是一切还需要从自身出发，考虑实际用途和价位来搭配才行。

跑川藏线适合开什么车？

普通轿车是可以去西藏 旅游 的，建议底盘相对高一点或正常离地高度的轿车，跑车类低底盘轿跑是不建议去西藏自驾游的，建议走318国道，相对路况稳定点。

轿车可以去西藏旅游吗？

可以的，一点问题没有，现在的 汽车 制造技术，与过去相比有了很大的提升，在路上出故障的机率很小，不光轿车去西藏没问题，象很多喜欢自驾游的爱好者，都开着五菱神车进藏呢！

但是进藏之前必须对线路有一个深入的了解，什么季节自驾游合适，在路上需要什么？出现问题怎么办？这些要考虑清楚了。在出发之前，必须对车辆进行一次彻底的大检查，不仅检查机油、防冻液还要检测各项性能，包括刹车、刹车油，电路的维护，汽油泵及电瓶的电量应急工具等。

现在开轿车进藏的话，建议走318国道，因为这是进藏最好的线路了，全程铺修了柏油路，路况非常好，跑在上面非常舒服，轿车的性能一点问题没有。

由于这条路是热门路线，跑的人特多，所以服务设施也十分到位，加油站、公厕、旅馆、服务区等都建设的十分完善，开轿车进藏，不用担心补给问题。

对于喜欢自驾游的朋友，如果是第一次进藏，速度尽量不要过快，控制在60迈为好，因为沿途的风景可以尽情欣赏，遇到有纪念意义的可以下车拍照。但是要谨慎驾驶，因为这条线路的大货车也特别多，稍有不慎，可能就会引发交通事故，如果处理起来也十分棘手，只有小心翼翼，才能省去不必要的麻烦，顺顺利利的走完川藏线，为 旅游 画上一个完美的句号。

可以的，但是只适合走318川藏线。现在自驾进藏的线路有很多条，例如：青藏线、滇藏线、新藏线、317北线等等，每条线路的路况都不一样，对于车辆的要求也不一样

如果，您是想开轿车自驾去西藏的话，目前路况最好的就是318国道了，竹巴笼到芒康这一段路已经全部修好了

现在的川藏线，全程都是柏油路，路况非常好，即使是开轿车自驾去西藏，也是完全没有压力的，我6月份带队自驾去西藏，发现路上有很多的轿车

318国道要打造成“中国人的66号公路”和最美的自驾大道，现在一路上的加油站、公厕、旅馆、服务区都建设的很完善了，所以在补给方面也不需要担心

对于第一次自驾去西藏的朋友，有以下几点安全驾驶建议分享给大家：

1、速度最好控制在60公里每小时，不要超速行驶。超车时，一定要看准时机快速超车，切忌犹豫不决，不具备超车条件时，切忌强行超车，很容易出交通事故

2、与大型货车在弯道会车时，一定要提前通过或者停车等待大货车先通过，不要抢行

3、注意力集中，千万不要疲劳驾驶，或分心观景。停车观景时，一定要将车停在安全处，不要占用行车道

4、保持良好心态，礼让他人，不开斗气车

可以的，但是出行前一定要做好充足的物资以及 汽车 配件来应对各种突发状况

我把海狮房车都开过去了，那就应该没有去不了的车了（法拉利那样的低趴车过不去，这个不抬杠）。

我刚刚开一辆海狮房车入藏，一路上，SUV、轿车、皮卡、面包、货车、房车、拖挂、越野，我都见过了。其中我还特别留意过，五菱之光、北斗星、比亚迪F0、宝骏310之类的廉价车，还有绿牌电动车、老款桑塔那，我都见过。

入藏线路的路况不错，多数都是平坦的柏油路，什么车都能通行。若有塌方的地方，路面可能会形成不长的烂路，如果底盘太低，可能会磕底。所以一般的车入藏都不会有问题，但你的车太好了，比如法拉利、兰博基尼之流，反而是过不去的。同样的道理，一些底盘太低的性能车，Mustang之类的，也得小心。这类车川藏线上我没留意过，似乎是没有的。

动力方面，所有车都问题不大。我的海狮已经属于川藏线上最慢的车了。但不管多陡的坡，我挂着一、二档，也绝对过得去。

但问题是过虽然能过，但太慢了。我的海狮和重载卡车一个速度水平，慢得让人心焦，旁边别的车不停地超。而在川藏线上，那种需要我挂二档才能上的坡，有时长达百十公里。其煎熬程度可想而知。和我一样爬坡得慢吞吞的车还有面包车和廉价轿车。

所以要上西藏，你要问轿车能不能去，那答案是能；但你要问什么车适合，我想轿车没有SUV适合。动力强的车在入藏线路上要从容得多。

这个事实已经给出答案。一路上，我见到最多的车是SUV，尤其是丰田、日产、长城这三个牌子的车最多。这说明动力强、底盘高的SUV是最适合入藏的。

第二多的车型就是轿车。毕竟轿车是保有量最大的车型，轿车在川藏线上也不少。轿车也以合资品牌的高档车为多见，毕竟好车动力就强。那种廉价轿车在上坡时也是嘶吼着、慢吞吞的爬着。

还有，川藏线上的皮卡也非常多见。不难想象，动力、底盘方面，皮卡比SUV更适合入藏。

看完我上面的叙述，相信你心里有底了。你自己的轿车是什么样的底盘和动力水平，你掂量掂量。如果你的轿车动力一般，但你不在乎开慢一点，那只管去西藏吧，通行不会成问题。

我是点亮中国，要么在路上，要么在准备出发。为了寻找诗和远方，我走遍了大半个中国，自驾里程近二十万公里。持续为您分享旅途的见闻和感悟，欢迎关注、交流！

西藏路况很好，轿车完全可以，我就是轿车317去318返，1.6奇瑞，单车。

遇到特殊路段需要注意

1，落石地带，轿车底盘低，大点的石头别楞过，我两次油底壳被磕，幸亏没漏，荒郊野外的油底壳漏了，后果不堪设想。

2，修路地带，同上被磕过油底壳，如果尖石头比较多，缓慢行驶尽量绕过。

3，松软地带，不是四驱就尽量在硬路面驻车，别没事越野，除非你是找陷车题材吸粉，没事就别冒那个险了。

4，湿滑路面，轿车轻，溜得快，又是普通轮胎，下坡拐弯一定慢点，有一次雪山顶上雨夹雪比较滑，我速度快拐弯过弯差点出路面，那个环境容不得丝毫大意，不用说悬崖，掉沟里基本完蛋，找救援很悲催。

总结，车况差不多的车都可以进藏，保安全主要是人，我在西藏开车是比较小心，开车都是精力充沛的时段，绝不疲劳驾驶，对车况路况随时关注，心态放稳，遇到各种情况不生气，随时避让周围一切车辆，所以没进过修车厂，轮胎都没扎过，也没有任何道路违章。

下面是跟大车太紧，被落石碰油底壳的过程

QQ奥拓车都可以去西藏，别说轿车了。有句话说的好，没有怂车，只有怂人。

不过，雨雪天要注意安全。

可以。每年从成都去西藏 旅游 的人不少，一般走318进藏多。现在318绝大多数路段都是柏油路，路况非常好。

我们单位一同事去年9月份就是自驾雅阁车去的西藏，川进青出，就青藏线难走些。路况差的地方，开慢点，注意选路就没有问题！因为要上高原，开排量大的车好些！

经常看到一句话，没有去不了西藏的车，只有去不了西藏的人

很高兴看到你的问题～

最近我对进藏自驾有很多的关注，刚好我的朋友也是做这块的，他们主要是做房车川藏线，可以给你分享一些经验。

进藏现在共有八条线路，自驾游比较多的会选择川进青出，或者是反过来，青进川出。分别说一下，青藏线基本上是柏油马路，但是会有很多大车经过这里，有的地面是软土层，看上去和平常马路没什么区别，但是一旦速度太快，就会有很大的危险，都说人在高海拔地区会有高反，其实车子也会有的，所以要特别注意，最好临行前把轿车的底盘封住，把车子扔在路上摘牌走的情况不再少数。

再说川藏线，高反的问题肯定出现，因为你需要翻越海拔3000米以上的垭口多达十几个，而且上上下下非常频繁，好像做过山车一样，那里不像西北环线，西北环线是你翻过垭口后会有很长的低海拔路面做缓冲，所以驴友们这样形容川藏线：“人的眼睛在天堂，身体在地狱”。

我朋友开房车，花两年时间穿越了两次川藏线，每次都遇到山体滑坡，而导致堵车8个小时，所以出发的时候不仅要做充足的准备，包括物资和身体，而且对紧急情况也要有足够的心理准备。当然，遇到高反也不必太过紧张和担心，心情尽量放轻松，特别值得一提的是，氧气瓶一定要带，但不要过早使用。我朋友第二次去的时候，基本上就没用了。

还有一个方法，可以让你轻松进出西藏，就是到西宁或者是四川去拼团，虽说价格有点高，但是安全很有保障，特别是身体上的紧急救治有很大帮助。

什么车最适合长途自驾游？

首先说我是去年8月开着一辆有着4年车龄的北斗星去的（1.0排量）。

现在的川藏线经过这么多年的基础建设真的是什么车都可以去，大到全尺寸硬派越野，陆巡，普拉多，途乐等。小到奇瑞qq，比亚迪F0，奥拓，拉着手推车，就看你敢不敢去而已。

但是你要说到适合开什么车的话，建议有条件还是开陆巡，普拉多，途乐，帕杰罗这些硬派越野车去，不管是舒适性还是通过性都比私家车要好很多，毕竟川藏线到了雨季还是会遇到道路冲毁和滑坡，个别垭口因为海拔比较高夏天也会下雪，而且开着越野车你能去到很多别人去不到的地方，也就意味着能看到很多人看不到的风景，深入腹地才更好玩嘛。

导读：对于每一个人心中都会有一个越野梦，很多的人也想拥有一次说走就走的旅行，约上三五好友，看上一台性能卓越的越野车型来一次川藏线之旅，但是对于很多的人来说，说走就走的旅行并没有那么简单，如果说花10万元钱拥有一台性能卓越的硬派越野车型还是有可能的，今天笔者就来跟大家聊一聊这三款国产硬派越野SUV10万的价格，50万的性能跑川藏线毫无压力。

10万的价格50万的性能，这3款国产硬派SUV跑川藏线毫无压力

第一款：哈弗H5

哈弗 汽车 大家了解的应该还是比较多的，旗下的SUV车型每个月的销量表现都是非常不错的，而哈弗H5这款车型它的定位和哈弗H6是不同的，因为它用的是非承载式的车身设计，目前在售的全新哈弗h5全系搭载的是一台2.0t的发动机，有两驱和四驱的车型可以选择，并且还有汽油版的车型和柴油版的车型可以选择，它的前悬架类型为双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，而后悬架为五连杆式非独立悬挂，非承载式车身能够为整车提供一个较好的刚性，而分时四驱也让哈弗H5拥有一个很好的脱困能力。

目前哈弗h5新款车型的指导价为10.78万到13.68万元，如果说感觉新车买起来资金压力比较大，那么可以选择二手车目前跑了5万公里左右的二手车行只需要5万元，如果想要买一台车况比较好，而且是一台公里数比较低的车型，那么10万元的价格就能拿下了。

第二款：陆风X8

陆风 汽车 在国内的知名度其实也是比较高的，相信大家也了解陆风旗下的一款国产极光——陆风X7，其实陆风旗下最有名的应该还是我们今天的主角陆风x8这款车型的新车预售价为11.99万到15.98万元，除了有1.8t的车型可以选择之外，还有一台2.0t的车型可以选择同样有汽油和柴油版车型供消费者选择，陆风x8用的同样是非承载式的车身车身的刚性非常强，2.0t的发动机，如果是柴油版的车型，最大功率为136马力，1.8t汽油版车型最大功率为177马力，它用的是分时四驱的形式，玩过越野的人都知道分时4驱是比全时四驱脱困能力要强的。

而新款的陆风x8的售价区间为11.99万到15.79万元，这款车型的市场终端优惠幅度也是比较大的，就是如果说资金预算比较紧张也可以选择一台二手车，对于一台中型车2万公里左右的车型售价区间大概也就在10万元左右，那么车况应该也是完全不错的，玩一次川藏线也是毫无压力的。

第三款：五十铃牧游侠

江西5十铃牧游侠这款车型知名度上比前两款车型要稍微少一些，那么相信很多人如果买一台新车20万元的预算，很少会想到这款车型，但这款车型的越野能力是比前两款车型更加的强悍，这款车型除了有1.9T的发动机可以选择之外，还有一台3.0T的发动机可以选择，而且这两款发动机都是柴油版本，其最大功率为177马力，最大扭矩430牛米，在挂低速四驱的时候，脱困能力是比较强的，并且它用的是分时四驱，中央差速器结构为开放式差速锁，非承载式的车身也能够整车提供较好的刚性。

如何感觉新车的售价压力比较大，那么也可以选择一台二手的车型，目前5万公里左右的五十铃铃牧游侠，它的售价区间在11万元左右，那么和车主再谈谈优惠，10万元的价格同样也能够到手，再说花10万元同样也能购买到一台五十铃的牧游侠，玩一次川藏线也是毫无压力的。

总结：以上三款车型虽然说价格便宜，但在越野能力上绝对不会输给50万售价的普拉多，而且这三款车型的后续维修保养也非常的省心，是自驾游很不错的选择哦！

目前进入西藏的路线主要有八条——青藏线、滇藏线、新藏线（219），丙察公路，中尼公路，川藏北线（317），川藏南线（318），唐番古道。

其中滇藏线，川藏北线，川藏南线，青藏线，新藏线，中尼公路，唐番古道路况不错，底盘高一点的轿车可以轻松通过，但是注意避开雨季,一般为6.7.8月份，雨季不建议去，可能有泥石流，洪水等等，如果雨季要去选择SUV，越野车更好。

丙察察以前是无数越野爱好者都想征服的道路 ，但今年很多路段修成了柏油路，但还有一段碎石路，小车过可能会托底， 建议SUV，越野车。

这几条线路风景都不错，每条线路不同季节展现的美不一样。所以除开雨季，什么季节都可以来一场说走就走的旅行，比较成熟的几条线路，一路上加油站，维修站，超市饭店都挺多，补给也方便，不过为了保险起见，尽量保证油箱一半以上的油量，还要记得准备好防寒的衣物，以及高反感冒等药品，还有爱车记得去修理店做个检查。顺便带上充气泵，拖车绳。反光衣，如果车子空间大的话，可以带点野餐布，高原气罐，车载冰箱，逆变器，锅啊啥的，来体验一下野餐，还可以带厚一点的帐篷，睡袋，可以露营，野外大战很刺激滴，最后别忘了，买个无人机，公路航拍什么最酷的了。

近几年自驾川藏线的旅友越来越多，还有很多没有进藏自驾经历的朋友，在希望欣赏西域高原美景的同时，纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。

下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下，仅供借鉴。

川藏线一路将经过平原丘陵，高山峡谷，林海草地，江河湖泊，雪山冰川等，路况受季节和气候的影响很大，典型的高原气候，并且瞬息万变。

也正因为如此，川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。

对于整条川藏线而言，由于其特殊的线路特征，对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。

最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口，由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降，下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关，排量越大，功率下降的比率越小，驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳，在高海拔地区，涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。

再就是车辆的驱动类型，鉴于川藏线特殊的线路特征，首推四驱车型，四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳，其次是适时四驱，再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型，应该首选后驱两驱，再就是前置两驱这样的排序。

从底盘高度方面排序选择，底盘越高越好，具体到车辆上面，应该是强派越野车为首选，其次是我们通常说到的四驱SUV，接下来是城市休闲行SUV，再就是底盘高的轿车这样一个排序。

目前川藏线比较成熟和商业化，沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便，像我们使用较多的92号和95号汽油，是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱即可。

综上所述，这里建议，如果车辆可以选择，那是这样一个排序。功率方面越大越好，底盘高度越高越好，从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型，在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。

车型方面是以上排序，如果时间可以选择，那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。

路面有冰雪的寒冷季节，不建议两驱车型自驾川藏游玩，而七八月份是川藏线雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现，一旦遇到这种路阻，少则半日多则无期的等待，对出行是好不爽快的体验。

（觉巴山）

每年的五月末六月初是川藏线的春季，这个时间段雨季没有来临，路面冰雪几乎消融，正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节，是川藏线的秋季，雨季已经过去了，沿线山体植被因为季节的交替气候的变化，呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。

如果是选择这两个季节自驾川藏，对车辆的要求是很宽泛的，一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。

所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型，不是一概而论的，是需要根据具体情况，根据时间季节来选择的。

希望对你有所帮助！

四驱最好，什么路都适应。底盘也高，就是有点耗油。SUV也可以，不过最好是新胎，免得路上做山大王。还是说说注意事项和一些准备工作吧。

去西藏 旅游 ，你要有吃苦受累的准备。因为这里是高原而且是高海拔高缺氧的地区，空矿而又奔放。

前期准备工作

出发前千万别感冒，有呼吸道和心脏病史的禁入西藏。

人车都去检查一下，车子最好换高规格的轮胎，不然在路上坏胎了，你是“叫天天不应叫地地不灵”；而且还不好找修车的。人的话准备些抗高原反应的药品，比如葡萄糖口服液和高原安，由于西藏是高海拔地区距赤道挺近，白天紫外线挺强。所以一些防晒的护肤品要备上，风沙有点大。注意自已防护，红景天可以去中药店去哪种原味的泡开水喝，经济还实惠。去西藏三证必须带齐了，（，驾驶证，行驶证）；这个加油时必须得齐全，不然你加不上油。官方规定的，少一证不加。

进藏最佳时间及注意事项

进藏时间最好是5一9月份，这样西藏境内白天不冷，至少在没遇上大风大雪天是这样。当然防寒防雨的外衣这是必须带的，防滑链和绳索准备一些。最好是多车一起，禁单车入藏。车子谁也不敢保证不会坏。这样可以相互照应。318线从雅安至拉萨是1890.1公里，虽然路程不远，可你要经历许多。比如泥石流，塌方等自然灾害。所以要多观察快速通行危险路段。318线路况不是很好，特别是四川与西藏交界处是山与江边通行，所以驾驶经验得足，最好有沙漠公路驾驶经验。

路途中的注意事项

沿线从雅安开始设有官方检查站，主要是查和车子登记及领限时限速卡，望配合。沿线由于在修公，铁路所以有时走便道，望理解。318线沿途少数民族很多，入乡随俗；请尊重当地人的饮食习惯和风俗习惯；沿途都有饭店而且都设有旅店，环境还是可以的。路途中有野生动物和牛，羊穿行公路两侧，反正是不守规矩的畜生特别多，小心驾驶。最好让一让，注意别同当地人发生纠纷，不然一路上你会玩的不舒坦。

自已随行日用生活垃圾望妥善处理，保护环境，从你我做起！景点很多，与人合影须经本人或监护人同意。注意了，西藏境内严禁垂钓；特别是野外。林芝到拉萨有4小时快速通道400公里免费（拉一林高等级公里）。我是长居西藏拉萨，这是我的一些经历，希望能帮助到你。

最后，祝你旅行愉快！

大美西藏，人间天堂！

圣城欢迎你！

现在的川藏线已经修的很好了，基本全都是柏油路，理论上所有车都能走。但在雨季，有的路段年年修年年毁，路况很差，比如巴塘到芒康的海通沟路段。而且川藏线上有落石在路上是常态，有的地方因为塌方过，或水冲过，修复不及时有坑也是常态。

所以，如果自驾，我建议还是开底盘高一点的车比较好，就算没有越野车，城市SUV都比轿车好得多。

且要注意以下几点，备胎及换胎工具必须要有，尽量轮胎胎壁要厚，跑一趟川进青出一不小心爆一两个胎太正常了。

出发前检查刹车片，刹车油，电瓶，防冻液等。我毕竟遇到过同路队友牧马人刹车片报警，结果没有配套刹车片，最后花了3500换刹车片。

如果是冬季，必须带防滑链，春秋季尽量也带上。且要知道防滑链的安装方式及换备胎的方法。

另外提个醒，无论多牛逼的车，别就不会陷车，西藏陷车损失很大。如果一定要，最好先去踩一踩

许多车主在买车前都抱着这样的目的，比如代步、买菜，不用挤地铁公交，当然也离不开一个很关键的理由——来一场说走就走的旅行，自驾游可是很多人买车时憧憬的美好生活啊。今天，疆哥就跟大家聊一聊比较轻松的话题，当我们自驾游的时候，我们开一辆什么车好？

一辆宽敞舒适的车

出门旅行，最害怕的就是受苦受累。一辆让自己开得愉悦，让家人坐着舒服的车就显得尤为重要了，包裹性极强的座椅和良好的驾驶反馈都能极大提升舒适感。出门在外，带着的行李必然也不会少，一家几口人也希望能在车里面得到舒展，而不是塞在一个车里面，所以大空间的车对于自驾游来讲很有必要。

一辆保有量大的车

疆哥原本想说，应该选择一辆成熟可靠的车而不是一个保有量大的车，但是回头想想，再成熟可靠的车也不是不会坏的车，“天有不测风云”的事情也不少见。所以出门在外，保有量大要比成熟可靠更来得可靠、踏实。保有量大的车往往网点丰富，而且配件容易获得，要知道对于长途自驾游的车主而言，能在车辆坏的时候，及时找到适合自己车子的配件远比找到个修车师傅来得困难。不过换句话说，保有量大的车，往往也比较成熟可靠。

一辆通过性好的车

如果自驾游只是去去城市自驾游，那么通过性或许没那么重要。不过，也很难说，毕竟像北京这样的大城市也存在着城市内涝，马路一被淹，许多底盘低的车子只能望而却步。而去偏远的地方自驾游，通过性就更加重要了，毕竟复杂颠簸的路况还是不少的，更多景色如画的地方更不是一般小轿车可以轻易到达的。从这点看来，如果是一个说走就走的旅行，或许你的车子真的需要一个四驱系统。

一辆“吃粗粮”的车

长途自驾游，很可能跨越一个甚至几个省区，由于每个地方经济水平和供应条件不同，各地的油品也可能存在差异。然而人要吃饭，车要加油，像去到一些比较偏远的地方，可能找不到一些高标号汽油了，而汽油的品质也可能不够纯正，对于那些需要娇生惯养的车子来说，就非常麻烦了，不“吃”怕是走不动，“吃”了又怕损车。所以，如需要去偏远地区长途自驾游的，建议要选择一辆“吃粗粮”，92#不挑的车子。

一辆安全的车

谁都希望自驾游能够一路平平安安的，而一辆足够安全的车能让旅途更加踏实。更多的和更合理的安全配置也就显得很必要。考察一辆车的安全性，除了看气囊、车身稳定等安全配置外，碰撞测试的得分也值得参考。当然，一辆安全的车，少不了驾驶员安全文明的驾驶方式。

大空间，舒适，保有量大，通过性好，“吃粗粮”，安全……当然，疆哥不是说自驾游的车一定要具备所有的特点，世间上也不会有一辆完美的车，比如开着一辆房车去郊游就比开着一辆兰德酷路泽去更加适合，而开着一辆兰德酷路泽去西藏绝对比开着一辆奔驰S级去西藏要理想得多。开什么车去自驾游是相对而论，不过当然也有一些车型在所有自驾游场合都能游刃有余。不过疆哥还在综合空间大小、通过性、长途驾驶舒适性等上述各种条件下，向大家推荐在不同价位几款适合自驾游的车。

斯巴鲁森林人 指导价：23.98~33.48万

斯巴鲁森林人拥有四四方方的造型，笔直的线条设计让整车拥有更大的空间，特别是车尾加强了行李空间，可以堆叠更多的行李。SUV的身板让森林人拥有不错的通过性，最有特点的是森林人左右对称的全时四驱系统配以X-MODE驾驶模式，让行驶更加简单轻松。森林人也算是城市SUV里面越野的佼佼者了。斯巴鲁森林人配备了EyeSight先进安全系统，包括了车道偏离预警，盲点侦测和自动减速制动等功能，安全配置比较丰富。值得一提的是，森林人也是《美国消费者报告》推荐的自驾游车型之一。但是斯巴鲁在自驾游的短板也明显，斯巴鲁并不算是保有量大的车型，好在较多的车主反馈森林人还是一款可靠的车。

丰田普拉多 指导价：36.98~62.53万

作为一辆拥有2790mm轴距的中大型SUV，普拉多在空间上丝毫不含糊。非承载式车身，全时四驱，托森差速器让作为硬派越野SUV的普拉多拥有极高的通过性。尽管是一款有着非承载式车身的越野车，普拉多在舒适感方面还是下了不少的功夫，驾驶与乘坐舒适性都不错。拥有一辆普拉多，无论是西藏还是新疆，都能很好地驾驭，而且丰田车的配件也容易寻找。当然，普拉多的缺点也明显，2.7L发动机动力不足，配置非常不厚道。此外，如果你足够有钱，买个普拉多的大哥兰德酷路泽也没有不可的，当然除了车价升高之外，油耗也随之升高。

本田奥德赛 指导价：22.98~35.48万

当然不是每个人的自驾游都需要爬山涉水，所以疆哥也不会全部推荐SUV。奥德赛作为一款历经多代的MPV产品，品质得到消费者认可。既然是MPV，奥德赛在空间上自然就是大，面对多人乘坐和更多的行李都会比SUV更加从容。本田奥德赛也是MPV市场的销量好手，保有量自然不少。本田技研在发动机和运动方面的基因依旧带到奥德赛上，奥德赛有着不错的提速和驾驶感，而且附带经济的油耗表现，不过运动声浪也被引入到车内，隔音依旧很本田。但总的来说，奥德赛是一款很家用的，不野性的理想自驾游车型。

大众蔚领 指导价：12.59~16.29万

大众蔚领定位于旅行车，2614mm的轴距也能营造到很大的空间，除了乘坐空间外，后备箱也足够宽敞。大众蔚领依旧保持大众车给人踏实精准的驾驶感，在乘坐舒适性方面，座椅包裹性较强加上不错的调校，让蔚领拥有不错的乘坐舒适感。至于保有量，大众蔚领的确比较尴尬，不过既然是大众系的车型，配件什么的自然不用担心，蔚领全系发动机也是大家熟悉的EA211，不过动力方面，也就不能强求，只能说足够日常大部分情况使用。

当然，适合自驾游的车型还有很多，但是从疆哥推荐的车型可以看到，SUV和MPV更适合自驾游，SUV比轿车有更好的通过性，MPV比轿车有更大的空间。但毕竟车无完车，哪怕骑个自行车，只要带着心爱的人，何处不是美好的旅行?