起亚k5汽车坐垫多少钱_起亚k5汽车坐垫多少钱一套

1.养车成本最低的豪华车是哪款？求推荐。

2.体验全新起亚K5凯酷，16.18万起，外观很动感，空间很宽敞

3.便宜又舒服、开着还有面，这三款超值合资车怎么选？

4.我喜爱的汽车作文

5.起亚k5后靠背怎么拆卸

6.顶配20万落地的中级轿车，我酸了

7.睿骋CC和名图的对比，红点设计、高性价比的中国车如何？

合资中型车家用商用两相宜的特点，让它们在国内汽车市场中一直扮演着举足轻重的角色，市场上那些人们所熟知的产品完善度也相当高，个个实力不弱，要想在这一领域插上一面旗帜的话可并不容易，要么要靠好的营销，要么就要拿出真真正正的诚意。今天车叔便为大家带来了两款风格不同，取向迥异的合资中型车，来看看其中有没有适合你的吧。

2021款起亚K5凯酷于去年8月份上市，新车共推出有4款配置，售价区间为16.18~20.58万元。2022款凡尔赛C5 X由于今年1月份上市，新车同样推出有4款配置，售价区间为14.37~18.67万元。

接下来车叔将选取指导价格为19.58万元的2021款K5凯酷 GT-Line 焕新版与凡尔赛C5 X顶配版本车型进行对比，两者在经过终端优惠之后裸车价格都保持在18万元左右，下面让我们详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计?

K5凯酷的颜值在同级别车型中是时尚和个性的代表，在进行国产化之后该车进一步增强了其战斗感，能够很快抓住路人的目光。得益于i-GMP平台的下置式设计思路，该车的发动机重心较低，使得其车头部位的设计可以更加低趴，这也进一步拉伸了车头的横向视觉。新车发动机舱盖上隆起的线条让它更具力量感，同时所具备的心跳式前灯组也丰富了车头的视觉元素，并且灯组与中网很好的融合，让它看上去更像是一个整体。

新款凡尔赛C5 X主要是提供了选装套件，整车的内外设计以及配置并未发生变化。新车的前脸造型很有张力，其设计灵感来自于该品牌此前所发布的概念车型，整体给人的感觉足够前卫大胆。想要拥有视觉上的未来感，分体式灯组的设计自然必不可少，该车的灯组用全LED光源，并且提供了自动大灯等功能。

车身尺寸方面，K5凯酷的具体长宽高分别为4980×1860×1445 mm，轴距为2900mm。国产版本车型针对轴距和车身长度进行了增加，但是溜背式的造型设计让它看上去依旧十分协调，更宽更加低矮的车身也有效降低了整车的风阻系数。

凡尔赛C5 X的具体长宽高分别为4805×1865×1505 mm，轴距为2785mm，在关键的车身长度和轴距方面有着明显落后。新款车型的车身侧面线条十分流畅，跨界的休闲风格比较浓郁，车底部位配备有银黑双色的花瓣样式轮圈，与整个车身搭配起来很是和谐。

K5凯酷车尾设计立体感较强，该车用了溜背式的设计元素，整体视觉重心更加低矮一些，而且其前后轮几乎与轮眉齐平，使得整个下盘十分扎实。隔断式的LED尾灯极为瞩目，两侧依旧呼应了头灯心跳式的设计元素，隔断式的风格让其具有了更强的新鲜感。新车于后包围处两侧配备有装饰板来增加层次，虽然不是真正的通风口，但是也可以让其造型显得更加饱满，此外双边共双四出的排气配合上扩散器装饰，看上去也确实唬人，有一点性能车的感觉。

凡尔赛C5 X的尾部设计十分优美，45度角是最能展现该类车型优雅身段的部位，饱满的车尾能在装载空间和造型美感上获得完美平衡。其中新车于尾部两侧所配备的V字型尾灯造型与前脸相呼应，点亮之后拥有不俗的视觉效果，很有辨识度。

内饰设计

K5凯酷内饰进行重新设计，不仅更加符合国人的使用习惯，而且在科技感和豪华感方面也有所突破，新车的全液晶仪表盘和多媒体显示屏幕被整合到同一平面之中，这一区域有着一定的倾斜角度，看起来不会单调，而且对于屏幕的抑制反光也有着一定贡献。主驾驶正前方平底式设计的方向盘表面用皮质材质包裹，手感表现颇为不错，两侧较为突出，尺寸并不算大，在底部以及两侧还配备有哑光银色饰条作为装饰。

凡尔赛C5 X的内饰设计较为常规，并没有外观那么令人惊艳，少了一丝天马行空的感觉。中控台上方以及门板内侧材质部分的使用缺少了一些档次感，但好在贯穿于整个中控台的饰板在纹理以及质感方面颇为不错。中控台上12英寸的悬浮式显示屏幕支持手机互联映射等功能，显示效果比较不错，使用起来颇为方便。值得注意的是，抬头显示，仪表盘和中控屏幕上的显示信息都能以小组件的形式在操作系统中进行模块化定制，实际操作感受就像自己给手机更改桌面布局一样。

K5凯酷车内座椅用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，并且支持前排座椅加热/通风，副驾驶位后排可调节按钮的选装。新款车型的车内前排座椅宽大柔软，靠背贴合于人体，乘坐感受较为舒适。

凡尔赛C5 X车内座椅同样用真皮面料包裹，功能方面相比K5凯酷多出有副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅的表面纹路较为独特，座椅足够宽大，包裹感不强，但是乘坐舒适性令人满意。

K5凯酷车内后排座椅同样宽大柔软，而且靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，加长的轴距让该车的后排拥有了更为宽裕的腿部空间，后排乘客甚至可以半躺着乘坐，头部也有专门的凹槽来增加空间。

凡尔赛C5 X车内后排座椅各个位置都配备有独立头枕，中间位置乘客的乘坐体验也较为优秀，地板中央通道的凸起幅度不高，坐垫的填充物较为柔软，可以保证乘客的乘坐舒适性。

动力系统

K5凯酷动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩353牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

凡尔赛C5 X动力方面匹配1.6T发动机，最大输出功率175马力，峰值扭矩250牛米，性能表现全面落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是8速手自一体变速箱。

车叔总结

作为目前国内合资中型车领域的年轻代表，K5凯酷和凡尔赛C5 X都具有相当不错的表现，通过以上两款车型的同价位对比我们可以明显看出，它们的优势各有不同。其中K5凯酷具有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更为出色的动力性能表现，而凡尔赛C5 X则在功能配置方面有着一定优势。从日常家用角度出发，K5凯酷的实用性明显更高一些，而且该款车型在外观设计方面也更加激进，比较符合当下年轻消费者的审美，因此在本轮对决中车叔较为推荐的是起亚K5凯酷。?

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养车成本最低的豪华车是哪款？求推荐。

目前，新型冠状肺炎疫情还没有过去，全国不少城市开始实施交通管制，暂停部分公共交通运行，人们也开始意识到一个问题：独立的出行空间虽然也存在安全隐患，但相比公共交通，引起交叉感染的可能性更小，更安全。因此，部分人在度过这次疫情过后，潜在购车家庭可能会将购车提上新的日程。

而今天咖哥就给大家介绍一款2020年值得期待的轿车之一，那就是全新起亚K5。2019年12月份全新起亚K5已经在韩国正式发售，新车用了时下流行的溜背式造型，设计更加科幻激进，视觉效果也比现款运动不少。那么这次新车更迭能否给整个起亚品牌焕发新的生机呢？新车又有什么看点呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点：最新家族化设计语言，更加年轻时尚

全新起亚K5的前脸用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，内凹式的前中网配合下保险杆造型以及头灯视觉上很张扬。

两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。

车身整体造型更加接近于轿跑车型，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果，溜背车身造型也是全新起亚K5最重要的一个特点，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成了一个环形。

作为一辆中级车，新车在车身尺寸上也进行了全面的提升，从韩国公布的尺寸数据看，车身尺寸长宽高分别为4905/1860/1455mm，轴距达到了2850mm，比现款车型轴距增加了45mm。

同时，尾部带给我们的惊喜也是很多的，侧面上窗线处的镀铬条装饰在后备厢盖上形成了闭环，与贯穿式尾灯设计相结合，使得尾部极具辨识度。

全新起亚K5拥有翘起的"鸭尾"设计，尾箱盖短促，更加显示出超强的运动感。后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器也显得较为运动感。

车尾还搭载了贯穿式尾灯，LED示廓灯在两端也用了明显的折线设计，中间区域则用渐变断点式处理。可以说全新起亚K5整车外形线条感极强，凌厉的细节元素进一步提升了它的颜值。

内饰亮点：双联屏设计，增加人机交互感

内饰设计上全新起亚K5与以往起亚车型都有所不同，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，运用了极富科技感的设计理念，用液晶仪表+中控大屏组成的双联屏设计，整体感更强。

中控及门板处使用了多种材质的拼接，中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，很好的提升了内饰的质感。

值得注意的是，新车换挡机构用了电子旋钮式操作，视觉冲击感更强。

前排无论是坐姿还是空间表现都还不错，中等偏低的坐姿也能够很好的把握方向盘，座椅支撑和包裹性也比较出色。多向电动调节功能及带有两组记忆功能的真皮座椅，都保证了驾驶者能够找到适合自己的坐姿。

后排空间在长轴距及老板按键的加持下自然也不需要担心，靠背的角度也比较舒适，坐垫长度也很充足，地台还是有一定的凸起，好在高度可以接受。不过，由于是溜背式造型，后排乘客的头部空间表现还是比较局促。

后备厢容积表现一般，由于不支持后排座椅放倒，扩展性还是稍差一些。好在后排座椅中间有一个小开口，便于拿取常规小物件。

动力方面：多种可选，增加混合动力

据了解，全新起亚K5国产车型将提供1.5T、2.0T以及2.0L混动版，共计三种动力供选择。传动系统，部分车型将匹配一台8速手自一体变速箱。底盘将用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合，预计在底盘调校上也会更加偏向运动。

咖哥点评

目前来看，全新起亚K5不论是更年轻化的外观设计还是内饰科技配置上都有了比较大的提升，是一款比较值得期待的车型。

但不可否认的是近年来中国汽车品牌不管在产品实力还是品牌力上提升也非常明显，这么看，全新起亚K5优势就显得不那么明显了，而如何通过产品，把品牌定位拉回到此前的高度上，这也将是起亚面临的一个最大挑战！大家说呢？

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体验全新起亚K5凯酷，16.18万起，外观很动感，空间很宽敞

说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。

新款ES外形大变，相较于上一代车型用老款车身强行加入纺锤体中网的设计来说，现款明显更加的自然，所有的线条都那么相得益彰，发动机上的隆起线条和大灯轮廓，包括传统雾灯位置的开口线条全都聚拢于中网，显得冲击力十足。侧面线条简约，流畅，下方的腰线折起顺畅地过渡到尾部，浑然一体。尾部设计如前脸一样，所有线条汇聚到尾灯中央，前后呼应非常漂亮。

内饰部分变化也比较大，首先方向盘的造型变得更加时尚简约，比老款年轻了不少，中控区域更加简约精致，比起老款的大面积塑料按键来说精美了不少，大屏如同从仪表盘延伸出来一般，很有设计感，石英表的加入更显豪华。最抢眼的设计莫过于仪表盘上会移动的圈，这个圈是机械式移动的实体，会根据驾驶模式的选择配合全液晶仪表盘显示的内容而左右移动，非常有机械感。

空间方面完全无需担心，后排空间非常宽敞，坐垫不仅宽大柔软包裹性好，而且还很长，坐垫前端一直延伸到你的大腿尽头，承托性非常好，跷二郎腿完全没有问题，头部空间也很宽敞，不会顶到顶棚，比较可惜的是全景天窗面积比较小，并没有到达后排头顶。座椅靠背角度非常好，不会让人感觉不舒服长途乘坐也没有什么问题。

动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。

总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。

便宜又舒服、开着还有面，这三款超值合资车怎么选？

众所周知，韩系起亚品牌最近几年在国内混的并不如意，几年前凭借彼得·希瑞尔带来的“虎啸式前脸”，让起亚着实火了一阵，很多年轻人都被它动感的外形所吸引，起亚K系列车型也风靡一时。不过随着某些国际的发生，导致国人对于韩系车的态度发生了巨大转变，与此同时国产车的迅速崛起，也成为了压倒骆驼的最后一根稻草，以至于现在很多人都产生了买韩系车不如买国产车的想法，起亚品牌的销量也是一落千丈。为了扭转颓势、重新赢得消费者的青睐，韩系车也在不断推陈出新，就在前不久，起亚将旗下的中型轿车K5进行了换代，同时更名为?K5凯酷，那么这款新车的表现如何呢？今天就带大家来实际体验一下！

从外观上看，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时，其整体要比上一代车型变得更加动感，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍，全LED大灯组为全系标配，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能，而且日间行车灯的线条形似一道闪电，显得犀利无比。在前脸下半部分则是体型的黑色前包围，两端带有LED前雾灯，搭配两侧獠牙式的进气口，使得整个前脸犹如一只张开大嘴的猛兽，非常有视觉冲击力。

车身侧面新款起亚K5用了大溜背的轿跑式车身，线条相当流畅，车身姿态也十分低趴，在车窗上方带有一根镀铬亮条，完美的勾勒出了动感的身姿，并且这根镀铬条一直延伸到了车尾形成闭合状态，整体性做的很好。要看一台车运动与否，轮圈也是关键，新款起亚K5除了最低配车型使用的是17英寸轮圈以外，其余几款车型都配备了18英寸的双色轮圈，视觉比例相当协调大气，内部结构也很漂亮。

在车尾部分，最引人注目的便是它的贯穿式尾灯了，虽然贯穿式尾灯如今已经十分常见，不过在新款起亚K5身上，它的内部被做成了点断式的结构，点亮之后的效果相当吸睛。另外新车尾部带有一个上翘幅度很大的尾翼，底部也带有扩散器结构，实拍的这台1.5T车型用的是隐藏式排气，两端的镀铬排气口仅仅起到装饰效果，算是收敛了一些，而如果是2.0T车型，则换成了更加炸裂的双边四出真排气管，运动气息直接提升了一个层级。

来到车内，可以看到新款起亚K5用了时下非常流行的双大屏设计，7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏是全系标配的，顶配车型还给出了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感营造的十分到位，三幅式平度方向盘突出了运动感，握感也十分出粗壮，换挡机构则用了旋钮式挡杆，金属的质感以及转动时发出“咔哒、咔哒”的声音，都在凸显着它的做工精致。另外，车内用料以软性搪塑材料和皮革为主，还点缀了不少木纹饰板以及钢琴烤漆面板，档次感在同级别车型之中算是比较突出的，应该说这一代起亚K5确实给人带来了耳目一新的感觉。

在其它配置方面，新款起亚K5还全系标配了全车6个安全气囊以及定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，并且支持CarLife手机互联，而在中高配车型上，像并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、手机无线充电、64色氛围灯这些功能都是可以选装的，语音识别控制、车联网和OTA升级这些科技性配置也都没有缺席，对于时下的年轻人来说，有了这些在开车的时候就会方便很多。

车身尺寸方面，新款起亚K5的长宽高分别是4980/18601445mm，轴距2900mm，这样的车身尺寸在同级别之中出类拔萃，在面对雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这些对手时显得特别有底气，即使是和丰田亚洲龙、别克君越这样的B+级轿车相比也毫不逊色。得益于较大的车身尺寸，这台车的车内空间也相当宽敞，超过三拳的后排腿部空间可以让成年人轻松翘起二郎腿，而且前后排坐垫的填充也都非常柔软，座椅皮面手感细腻，坐在上面非常舒服。

动力方面，新款起亚K5提供了两套动力总成，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。如果只是日常代步，对动力没什么要求的话，那么1.5T车型就够用了，平时喜欢激烈驾驶，想要猛烈的推背感那么2.0T车型则更加合适，另外这两台发动机都是喝92号粗粮即可，这一点要比大众的发动机实在很多。新车的底盘使用了常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调教偏欧系风格，开起来十分扎实，完全没有以往韩系车那种松散的感觉。

最后，新款起亚K5凯酷的官方指导价为16.18-20.58万元，门槛要比雅阁、凯美瑞这些同级对手低一些，因此显得更具性价比，不过由于品牌的关系，这台车未来到底能有什么样的表现还不好说，一切就交给市场来检验吧！

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我喜爱的汽车作文

价格实惠、配置高，开着舒服、牌面足，满足这几点要求的车越来越受消费者青睐，今天咱们就来聊聊二线合资中型车里边，现代第十代索纳塔、福特蒙迪欧和马自达阿特兹这三款车实力究竟如何。

新车的相貌太有特点了，从沉稳老成到年轻运动，外观变化可谓是翻天覆地的，美观度大家褒贬不一，但是这个外形样式绝对是让你看一眼就永远记住的模样。第八代索纳塔的辉煌仿佛还是昨天的事，第九代就有点走下坡路，中期改款更是昙花一现。第十代凭借全新的设计、全新的平台、全新的技术，也给我们带来了全新体验。

第十代索纳塔的售价是16.18—20.58万元，有1.5T和2.0T两种动力车型，其中有1.5T两款（价格分别是16.18万元、17.18万元）、2.0T三款，共5款配置可供消费者选择。1.5T和2.0T两种动力车型，外观最明显的区别在于：轮圈的尺寸和样式，以及侧裙边的样式不同。同时，1.5T使用了隐藏式排气、2.0T则更为张扬，使用了双边共两出的排气。

这辆车是现代i-GMP全球模块化架构平台诞生的首款车型，同平台下生产出来的全新的起亚K5凯酷，这个平台主要强化了车辆安全性能和驾驶操控性能。1.5T车型最大功率170马力，发动机支持CVVD技术，官方称为连续可变气门持续期，原理就是改变凸轮轴旋转的角速度，让气门被顶起的时间不同，从而合理分配气门开启时间，达到提升动力性和燃油经济性的目的，同时还可以降低污染物排放。传动系统匹配7挡双离合变速箱，传动效率会比较高，急加速表现比较好，同时也可以保障较高的燃油经济性。2.0T动力表现更好，最大功率达到240马力，变速箱使用的是8挡手自一体，这个变速箱结合的更好一点，特别跟脚，更加强调行驶平顺性。

蒙迪欧的外观轮廓依旧中庸顺滑，不过在一些细节的处理上，还是汇集了不少美系车的动感元素。以前福特的进气格栅有一种阿斯顿·马丁的既视感，现在的中网抛弃了之前单一的横条幅设计，用更提升质感的网状结构。前雾灯也增加了拐角设计，相比之前确实提气了不少。

车内设计我个人认为就略显老旧些了，相比老款更是换汤不换药，想靠一块大屏幕来显示科技感，未免太过牵强。并且这套系统在市场上似乎没有太大竞争力，在运行速度和界面设计都受到了不少的吐槽。关于乘坐方面，蒙迪欧的用料还是很厚道的，毕竟美国车的一个很大优点也体现在乘坐舒适性上面，座椅坐垫的厚度可以为你带来很好的承托感。

动力方面，目前在售的2020款车型用1.5T和2.0T两种发动机，1.5T?车型182马力的动力输出属于比较平均的水平；2.0T?的车型最大功率是207马力，传动系统匹配6挡自动变速箱，换挡平顺性可以得到保障。

阿特兹这款车的前脸造型非常耐看，进气格栅两边飞翼式的镀铬亮条贯穿至车灯上沿，与马自达的海鸥标遥相呼应，整体来看上去极富运动感。内饰设计走的是简洁路线，感觉所有的功能都紧紧巴巴的挤在一起。这辆车的座椅很多朋友都觉得并不舒服，这可违背了日系车座椅舒服这个特点，目前来看应该不存在材质不好的问题，我想更多应该归结为设计问题吧。现在阿特兹有搭载2.0L和2.5L?两种功率发动机车型，2.0L最大功率158马力，峰值扭矩?202牛·米；2.5L车型最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米。并且发动机持有Dual?S-VT双可变气门正时控制系统。传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。

现在的汽车市场处于一个萎靡阶段，这三款在二线合资品牌中保有量算是比较高的车型，它们各有各的优点，对于花15万—20万元之间购入家庭用车的朋友来说，绝对是不错的选择。

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起亚k5后靠背怎么拆卸

在平日的学习、工作和生活里，许多人都写过作文吧，写作文可以锻炼我们的独处习惯，让自己的心静下来，思考自己未来的方向。相信许多人会觉得作文很难写吧，下面是我帮大家整理的我喜爱的汽车作文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

我喜爱的汽车作文1

我出生于苏北城市盐城。盐城又是一座“汽车城”。作为汽车城的学子，我们更是感受着汽车的魅力。当然了，我也有自己最喜爱的汽车—东风悦达起亚公司生产的k5汽车。

起亚k5，是东风悦达起亚旗下的一款b型车，由著名的设计师彼得.希瑞尔设计完成。外观靓丽，内饰精美，配置丰富是k5的主要亮点。虎啸式进气格搭配运动型铝合金抛光轮毂更凸显该车动感十足。k5于20xx年3月10日在上海浦东嘉里酒店正式发布。该车的整体风格偏向运动，时尚前卫。驱动方式为前置前驱，车身重量为1427到1515千克，油箱容量为70升，而且内部十分宽敞，坐5、6个人都没什么问题。最引人注目的是，它有两扇天窗。也就是说，几乎整个车顶都是车窗。当把天窗都打开时，阳光就会钻进车厢里，让车里更加明亮。它的美型、时尚、宽敞、明亮都让我深深地为之着迷。可巧得很了，这k5的出产商—东风悦达起亚的总部，就在盐城；而我家的车，也是这么一款车。看来，我家是天生与k5有缘啊！

怎么样，听了我的介绍，你有没有蠢蠢欲动呢？如果你也是一个车迷，那就让我们一起讨论讨论车的话题吧！

我喜爱的汽车作文2

我是一个女孩，但了解的车型比大人还要多，这其中大部分的原因是受到爸爸的影响，是我爸爸引领我走近了奇妙的汽车世界。

我喜欢的车型有宝马7系、奥迪rs5、路虎揽胜极光、兰博基尼蝙蝠lp640……但其中我最爱的当数最酷、最炫的兰博基尼蝙蝠lp640。

说到超跑的外型、流线、凶狠、犀利……似乎用任何词都不够形容，确实在超跑界中有太多太多的完美设计，但兰博基尼独特的扁平和见棱见角都是一格的标志。天生的攻击性造型似乎注定它就是赛道上的热血怪兽，唯有同样热血的驾驭者才有可能驯服它！在圆润曲线日益泛滥的今天，兰博基尼对棱角分明的坚持显得愈发可贵，每一辆从sant’agatabolognese生产车间缓缓驶出的蝙蝠lp640车型都是硬朗美学的最佳诠释。

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人费鲁吉欧·兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

在大街上，兰博基尼的出现必定会引来众多路人的围观。它高额的售价、气势凌人的外观和传说中的风驰电掣，都使得大家驻足观望，一睹真容。不错吧！我最爱它了，哎，只有一点不好，太贵了。我爸爸一直为这个目标努力着，我也要努力争取长大后开上它。

我喜爱的汽车作文3

如果我有一辆汽车的话，我会好好珍爱它，把它当宝贝一样的供着；如果我有一辆汽车的话，我一定要带着我的家人饱览祖国的大好河山……

如今的社会，科技发展得很快，汽车逐渐走进了千家万户，让出行旅游变得更方便快捷了。夜晚，现代化的高速公路上，璀璨的车灯光好似流星般美丽，疾驰着，而留恋着……

我很喜欢汽车，因此，许多汽车的名字我都能说出来：东风悦达起亚、东风日产、雪佛兰、长安福特……我最喜欢的是自家的起亚汽车。从车买进家的那一刻起，咱们一家人都把它当成家中的一员了，妈妈还都认成儿子了。

五年级下学期快开学的.时候，爸爸去4s店保养，回来的时候帮我交了学费。到家妈妈就笑着说：“帮儿子闺女交了学费了？”我和爸爸异口同声：“交了。”顿时，咱家哄堂大笑。

车子买回来也有一年多了，但它还是光洁如新，因为我们都爱惜它，如有一处擦伤，妈妈就好像看到自己的儿子哪里擦破了皮一样，心疼得不得了，生怕留下疤痕。

有了车，走哪儿都方便！我爱我们家的汽车！

我喜爱的汽车作文4

三年前的一天我们家迎来了一位新成员，我叫它“图图”,为什么我叫它“图图”呢?因为它的名字里有个图字。

“图图”虽然没有豪华车那么高大精致，但是它的功能可一样不少喔！爸爸开车时教会了我使用很多的功能，在骄阳似火的夏天里，不一会浑身都是汗，这时要把空调按钮转到蓝色的地方，这时车里凉风习习，顿时感觉车里舒服多了。在寒风刺骨的冬天里，刚进来的一会儿就瑟瑟发抖，这时把空调按钮转到红色的地方，一会儿车里一阵阵暖风吹来，身上感觉暖和多了。

在车里无聊时，按下音乐按钮来首欢快的歌曲，听了心情要欢乐了许多，在车里呆了久了也可以把dvd打开看看电视或者听听广播来打发打发无聊的时间。

现在“图图”可是我们家不可缺少的一份子，它带我们去了好多的地方，“图图”不管刮风还是下雨都无怨无悔、任劳任怨的把我们带到目的地。每次我和爸爸帮“图图”洗澡的时候，看着它一尘不染的在我们面前，我和爸爸都露出了喜悦的笑容。

时间像飞箭一样，转眼间3年过去了，感谢“图图”给我家带来了便利的同时也给我带来了许多欢乐，在以后的日子里我会更加的爱护你。

我喜爱的汽车作文5

二十年后的一天，我开着自己设计的汽车贝贝，带着爸爸妈妈到庐山去旅游。

贝贝就像一只海鸟，身体像流线型的大水滴，它的全身覆盖着一种特殊的蓝色材料，有点像太阳能展板，可以将阳光能迅速转化成电能，并储存起来。我们在高速公路上行驶着，突然，前面的汽车发生了故障停了下来，贝贝紧急减速，因为贝贝的鸟嘴里安装了监测仪，在遇到障碍物时会自动减速，并改道行驶。

驾驶室在它的头部，我可以清楚的欣赏外面的世界。在优美的音乐声中，我们尽情地欣赏着大自然的美景，道路两侧的绿化带五彩斑斓，远处的群山像绿色的波浪此起彼伏，雄伟的立交桥在摩天大厦之间蜿蜒盘旋，向碧绿的田野延伸过去。

突然，崇山峻岭中出现了一道道白练，啊，那不是庐山的瀑布吗？我就对着前窗上的对话仪说：“贝贝，飞过去！”贝贝展开双翅，汽车尾部伸出三个喷射筒，呼呼，贝贝轻轻地飞了起来。哗啦啦，瀑布撞击在岩石上，无数的水花像天山上盛开白莲，瀑布的水珠仿佛晶莹的珍珠飘了过来，在阳光下放射出五彩光芒，远处的云烟中出现了一道美丽的彩虹，真美呀！

我喜爱的汽车作文6

说到我最喜爱的汽车，那当然是起亚秀尔啦！

说到起亚秀尔，就不能不提他的设计师——享誉全球的汽车界三大设计师之一彼得·希瑞尔先生。这位设计过奥迪a6、tt与新甲壳虫等经典车型的大师，是全球汽车业设计领域最受尊重的权威人士之一。20xx年起，彼德·希瑞尔正式担任起亚首席设计师一职。

20xx年底，在底特律车展首次亮相的起亚soul惊艳全球。

20xx年上半年，起亚soul获得了号称设计界奥斯卡奖的红点设计大奖，这是韩国汽车企业第一次获得红点设计大奖。紧接着，作为国际上最权威的汽车安全评选，20xx年11月，新一期的年度iihs（美国公路安全保险协会）最高安全奖名单正式出炉，小型车产品中仅有两款入选，起亚soul是其中之一。

对于一款汽车产品来说，能够获得以上其中一项大奖已经极不容易，而能够同时一年获得两项国际大奖，更属罕见。

起亚soul迅速在全球各地刮起了一场旋风，由于在海外市场的出色表现，20xx年底，这款车终于由东风悦达起亚推向国内市场，并命名为秀尔。从此，起亚家族的“虎啸式“前脸设计，开始在中国深入人心。

我喜爱的汽车作文7

我最喜爱的汽车无非就是“布加迪”了。

布加迪是世界著名的老牌跑车品牌，已经有一百多年的历史了。布加迪以生产世界上最好、最快的车而闻名于世。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车。

布加迪的创办人埃多尔·布加迪出生于意大利。1909年，埃多尔·布加迪在法国的阿尔萨斯创建布加迪公司。在这里，成熟的tb车型开始大规模生产。1914年，布加迪研制出了装有马蹄形散热格栅、钢丝辐轮式车轮的t17型车，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后，布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

有人说，布加迪的科技一半是汽车，一半是飞机，这一点都不夸张。布加迪跑车拥有全球最强马力的发动机，在跑车界，它还有两个很厉害的纪录：起步最快、时速最快。这样的成就足以让它称霸于跑车行业，它也因此被誉为陆地上的“速度之王”。

既便是如此的高价，布加迪也不是有钱就能买到的。因为它的每款车型都是限量生产的，生产数量从5～500辆不等。顾客想要买车，都必须提前预订，而且一旦预订达到了限定的数量，便不再生产和售卖了。也就是说，如果错过了预订，即使有钱你也买不到心仪的布加迪了。

我喜爱的汽车作文8

我喜爱的汽车有很多，比如：奥迪，别克，福特，奔驰。。。。。。但最喜欢的却属于甲壳虫车了。

甲壳虫车身比一般的车要小很多，但也可以容纳两个成人和三个儿童。这种车只有前面两扇门，有一次我和同学在外面一起玩，我们看到有一辆甲壳虫车停在路边，我们就觉得很好奇，就跑近了看看，一看我就想到一个问题了，我就问同学：“这车只有前面两扇门，后面有没门，那怎么才能坐到后面的座位上去啊？”同学说：“应该是从前面的座位爬到后面的座位上去的吧，要不怎么进去呢？如果不是这种办法的话我也就想不出来了哦！”我也同意了同学的这种想法。我所看见的这种甲克虫车都是大众生产的，上面还可以把车顶收起来，这样就摇身变成跑车了。可真是一车两用啊！

这甲壳虫车呢你别看它小，功能可齐全呢，一样不少呢！关键性能也不错，它是进口的车型，具有时尚的外观，全球排的上名次的销量，十几代的改良车型。短轴提供很高的操控性。外观充满更多神和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，让人看了就有购买的欲望哦。

这就是我心目中所深深喜欢的甲壳虫车，你喜欢吗？

我喜爱的汽车作文9

星期一，我走进学校的大门就看见一辆大气，高贵，外型时尚，造型前卫，车身动感的轿车，我一进教室就问：“校门口那辆大气，高贵的轿车是谁的？”原来是班主任的，上课了，我们专心听讲，但是脑子里却时不时的想着那辆车，一下课，我大步流星的走到老师办公室问英老师，“老师，你能不能放学后带我去转转啊？”老师答应了我，这个时候我更近距离的看到老师的车，上面的牌子是：东风悦达起亚k3，等我真真的做到车里，又是另外一种感受，会感到舒适又宽敞，老师带我转完一圈，又把我送回原地，我排着队伍走回家。不一会儿，爸爸就来接我，他问我今天都干什么了，我说，今天我去英语老师车里参观了下。我问爸爸：“你说k3这辆车怎么样？”爸爸说：“我听过，不错，是好车，既省油又好看！”爸爸，你说的真好，以后我也要买一辆和英老师一样，既高端又大气还上档次的k3。

第二天，我就把我的梦想告诉了英语老师，老师对我说：“长大你有本事了，就可以跟我一样买辆悦达起亚的车啦，所以现在就要认真学习哦！”我用力的点了点头。

我喜爱的汽车作文10

我对喜欢的东西，总是三分钟热度。但我对汽车却不是这样的。

我是一个的正宗的汽车迷，只不过在这千千万万的汽车中，我只喜欢一种汽车，想知道吗？

我个人觉得东风悦达起亚这个牌子的汽车很好，又便宜，质量又好。

有很多人觉得只有像宝马，法拉利，奔驰这些很名贵的汽车才是一辆好汽车，我不同意这样的想法。

曾经有一次，我在逛街时，看见一辆汽车停在对面，我仔细打量了这辆车，外表是蓝色的，让人看了心旷神怡。从这辆车的车牌我可以知道这辆车东风悦达起亚的。

一开始，我不知道东风悦达起亚这个牌子，之后看来车牌才知道是东风的。

那家人似乎已经买过东西了，出来了三人了，个子都很高，其中一个男的带着墨镜，霸气十足。顿时，我对他生起了崇拜之情。他们缓缓地坐上汽车，但令我惊讶的是竟然是个女人在开车。没过半分钟，车影便消失在我的视线里。

这速度真快呀。从那以后，我便喜爱上了东风悦达起亚这个牌子的车。

要问我爱东风有几分，我会告诉你就如天上的星星，又似地上的水。

我喜爱的汽车作文11

我家有三辆汽车，其中我最喜欢哥哥的跑车。现在，我给你们分别介绍一下，看看我为什么喜欢我哥哥的跑车吧。

第一辆：我爸爸的宝马车：

你们知道吗，宝马车可是车中之王啊！我爸爸的宝马车穿着一身乌黑的衣服。是不是什么时候都是乌黑的呢？我告诉你：不是！如果你很细心，会发现：只要他的车一个月不洗，我保证会变成灰不拉几的灰宝马。我爸爸的宝马车也有优点，那就是：你关门不用重重的关，轻轻一拉，它马上就自动关起来了。

第二辆：妈妈的奔驰车：

我妈妈的奔驰车虽然也是名牌，但是我觉得它像一头大象一样，又笨又重。重，我就不说了，因为你们都知道，一个人是不可能把它抬起来的。可笨，我还是要说几句的。它笨，不是所有时候都笨，就是我妈把车要停在车库时，它就有点笨。我妈喊：“往后，往后”时，它就一个劲的往后，直到要撞到墙时，它才停下来。可，我说过，它不是所有时候都笨，当妈妈开着它去上班时，它还是很聪明的。

最后一辆：哥哥的跑车：

当当，哥哥的跑车闪亮登场！哥哥的跑车呀，长得小巧玲珑；又聪明；又漂亮；又干净。真是太惹人喜爱了！对了，我说个谜语给你们猜猜：哥哥的跑车，只有两扇门，一边一个，却有四个座位，怎么回事？哈，不知道了吧？第一排的座位往前一推，嘿！后面还有两个座位哟！

这就是我喜欢哥哥车的原因。怎么样，你喜欢哥哥的跑车吗？

我喜爱的汽车作文12

别看我才六年级，其实我是一个汽车迷，我喜欢的车有：奔驰、宝马、东风悦达起亚、别克、丰田汉兰达……

但是，我最喜欢的车就算是东风悦达起亚，因为东风悦达起亚是一个知名品牌，它的车型、性能都招人喜欢，而且这种车系统功能很强，避震器十分棒，外形也十分美观，风阻的流通性很好，还可以载很多东西，特备是它的排量，它的排量很低，有些人会说我们家的车比你们家的车大，但是排量却比你们少，但是，这辆车很省油，有一些大车每跑100公里要用9—10升油，但是东风悦达起亚的车平均耗油量在8.4——9.0升左右。东风悦达起亚的车很宽，一些身体较胖的人买这种车是刚好不过的了。东风悦达起亚车座位舒适感也很棒，空调吹得十分舒服，跑什么高速、长途啊什么的，是再好不过了。

东风悦达起亚虽然有这么多的优点，但是也是有一些缺点，我的爸爸就是买的这种车，刚买不久的时候他觉得很舒服，但是开了有一段时间，就是觉得车子的加速功能不够快，百公里加速都要10秒钟左右，再加上走一些小路，车子就不好使了，总是会觉得有一点颠，车好像失去了控制了一样，如果东风悦达起亚公司能把这种车排量加大的话，那就是完美无缺、十全十美了！

这就是我喜爱的一款汽车——东风悦达起亚，你们也喜欢吗？

我喜爱的汽车作文13

我是个小女生，但是懂得的车子比男生还多，这其中大部分原因都是爸爸告诉了我许多有关汽车的功能，资料……是他引领我走进了汽车的世界。比如说：大众cc、奥迪a8l、宝马5系……都是我喜爱的车型，但其中我最喜爱的还是拥有毫华外形的本田杰德，它是x前脸，led的凤眼大灯，还有大气的内饰。整个车的流线非常自然。呀！向往死了，但是它价格有点贵，最低配置的还要15万多，最高配的要20万，不过看看解解馋也不错。本田原产地：日本，侧面的门平平整整，最后一排是全景天窗，可以看到天空中的景色。它的内饰大气、毫华，车身非常宽敞明亮，坐在里面想怎么样就怎么样，如果把第二排的椅子折叠起来，还可以当床睡呢！真是太自由了!它的颜色有很多种：翡翠绿、西柚红、旋风黑……它车身大约4米长，宽有1米多，有手动挡和自动挡两种，最高时速可达到140码左右。嘿嘿，我了解得够深入彻底吧！

怎么样？不错吧！你是不是也爱上它了呢？最近我爸说：＂只要它降价幅度大，我们就买一辆。＂我一直在苦苦地等待着，想让它快点降价呢！

我喜爱的汽车作文14

我的阿姨今年买了一辆东风悦达起亚的汽车型号是k3的高配，车身是纯白色的。

车里面的东西样样都挺新鲜的，就像刘姥姥走进了大观园，什么都很好奇，每样都想要去摸摸它。车内空间比较大，坐垫特别的柔软，导航仪里面有各种好玩的游戏，我感觉最好的还是车顶的天窗。开车时，导航仪会自动打开，不管你想去哪儿只要输入出发地和目的地它就能专心致志的为你导航。停车时，屏幕上就会显示出图案，告诉你还有多远就到了该停的位置，就感觉有种超神奇的力量。

我最喜欢里面的天窗了。有一次，阿姨带我去盐城游玩。一路上我坐在车上左望望右瞧瞧，但我还是不尽兴，突然我想到了天窗。于是我对阿姨说让她打开天窗，我告诉阿姨我想站起来把头伸出去，满足一下我的好奇心，阿姨同意了。刚慢慢的站起来还有点害怕，就一会的功夫，啊!真爽,两旁的花草树木和房屋一掠而过；风在耳边呼呼的吹过；闭上眼睛就感觉身体变轻了，变得和小鸟一样飞起来了。真是又刺激又好玩。我趴在上面看，看的我都不想把头缩进去了。有了这个天窗汽车整个都变得十分的美观和有档次了。

啊！我最喜欢的汽车------东风悦达起亚k3！

我喜爱的汽车作文15

汽车，是一个耳熟能详的词。在人们日常生活中，汽车也给人们带来了便利。而现在，几乎每户人家都有汽车，大家都在买自己喜欢的汽车，而今天我就讲一讲我喜爱的汽车。

小时候，经常看到大街上车来车往，速度非常快，我便缠着爸爸给我买汽车，爸爸说：“这是大汽车，是需要人驾驶的，等你长大了，就可以去开自己的车。”我“哦”了一声。

之后几天，爸爸看我对汽车很着迷，便准备送我一辆“遥控汽车”。那天，爸爸在沙发上又和我谈起了汽车：“儿子，你喜欢什么类型和牌子的汽车呢？爸爸送你一辆“遥控小汽车，好不？”我仰起头想起了一会儿，忽然想到了“极品飞车”里的兰博基尼，便亲切地说：“我要一辆遥控兰博基尼跑车，要低配的。”爸爸随即笑了一声：“你要求还真高，兰博基尼是国际品牌，等你长大有钱了，就可以买真兰博基尼了！”“太棒了，等我有钱了一定要买，再带你和妈妈去兜风。”我高兴得一蹦三尺高。

第二天，我收到爸爸给我买的兰博基尼跑车，低配的车身，精致的车身，亮丽的纹身，还有拉风的夹流班，我拿着汽车跑到爸爸面前，高兴的说：“老爸太给力了，我长大后也要买一辆和这一模一样的‘真身’！”说着，我跑出门外，去捣鼓我那新的兰博基尼跑车了。

同学们，你们喜欢什么类型的汽车呢？不妨说出来与我们分享分享。

顶配20万落地的中级轿车，我酸了

一、拆卸方法：

把后座垫起掉之后，会看见靠背最下部有几个螺丝，把螺丝拆掉，打开靠垫锁。后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。

二、后排座椅抬起方法：

1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，

2.可折叠椅背，

打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了）

有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，

3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。

睿骋CC和名图的对比，红点设计、高性价比的中国车如何？

这两年，从后台的留言提问中可以看出，大家对韩系车的关注和热情正逐渐淡去。也许缺的是一款打动人心的车吧——我姑且猜测。现在，新一代凯酷（K5）来了，它会是韩系车翻身的希望吗？

中级轿车，是大部分汽车品牌的必争之地，最新的技术、最好的设计，只要成本允许，都会被应用在上面。

当下最热门的中级轿车是日系双田，迈腾和帕萨特刚经历舆论风波，销量有所下滑。美系的君威也有不错的表现。而韩系车在这个市场，已经很久没有大的动静。

总体来看，这些主流中级轿车的售价都在18-25万之间，各家的优惠程度各有不同。但如果有这么一款新车，顶配可以20万左右落地，你可能会有两个疑问：不会偷工减料了吧？这还想不想赚钱了？

我在出发试驾起亚凯酷之前就是这么想的，而且我在前一周刚刚试驾过两款20万的雅阁。这让我更加疑惑：雅阁已经斤斤计较成这样了，20万只能买个中低配。你凯酷卖这么便宜，这车能好吗？

你别说，还真挺好的。

试驾环境：

试驾地点：烟台

时间：2020.8.22

天气：多云，20-28度

道路：城市道路，高速

距离：约100km

东风悦达起亚凯酷?380T?GT-Line?尊贵版?基本参数

车身：中级轿车，长4980mm，宽1860mm，高1445mm，轴距2900mm，整备质量-kg，油箱容积60L，后备箱容积-L。

发动机：2.0L涡轮增压直喷，最大功率177kW（240马力），最大扭矩353Nm@1500-4000rpm

传动系统：8挡手自一体

底盘：前麦弗逊，后多连杆，电子助力转向

行驶性能：0-100km/h加速时间-s，综合油耗6.9L/100km

售价：9月7日公布，预售18.98万包牌

喜欢

★加长不变味

起亚K5的颜值一直是它的重要卖点，新一代的凯酷首次进行了加长，和海外版的新一代K5相比，国产的凯酷轴距增加了50mm，车身加长了75mm，成为这个级别第一款轴距达到2.9米的车型。

但凯酷基本延续了原版的设计，犀利、年轻、动感，没有因为加长而显得臃肿。前后保险杠的造型有些许改变，前脸相对收敛了一些，后保险杠的变化则是为了配合四出排气的新设计。

流畅的车顶线条我认为主要得归功于环绕车顶的U型电镀饰条，它紧贴着窗线，成为了视觉的重心，营造出典型的溜背造型。而它实际上的车顶要更高一些，从而兼顾了美观和空间。新一代凯美瑞的C柱也使用了类似的技巧，但效果没有这么突出。

虽然是前驱车，但凯酷的车身比例却在向后驱车靠拢。通过优化发动机舱布局，将前悬缩短，然后加长了后悬垂。新一代i-GMP平台降低55kg车重的同时，也将整车的重心降低了5厘米。

这台试驾车选装了19英寸的轮毂，进一步提升了运动感。不过，按照我个人的审美，会希望车尾的离地间隙更小一些，现在后轮和轮拱之间是四指的空隙，从侧后方看车尾稍有些上翘。

但也可以理解，作为中级轿车，后排和后备厢的使用率是比较高的，它必须考虑到满载的情况，预留足够的弹簧负载。

★高级的底盘和隔音

我从不曾担心凯酷的动力，而是担心这个价位下它能否提供一个良好的底盘质感。试驾后，凯酷没有让我失望，甚至颇有惊喜。

凯酷的底盘设定是偏向硬朗的风格，过减速带、沟坎、破损路面的时候可以体会到这点，但它的滤震相当干脆，底盘和车身都体现出相当不错的刚性。在车内能获得真实的路面反馈，但又不让人觉得颠簸和吵闹。

而在相对平坦的道路上，凯酷又有着出色的舒适性和稳定性，对于细碎振动有着良好的过滤，侧倾也被控制在适当的程度。

做个横向对比的话，凯酷的底盘质感要略好于凯美瑞和雅阁，更好于君威，和帕萨特迈腾差不多水准，但会更偏重运动性一些。

另一个惊喜来自于隔音，凯酷和雅阁都是全系标配前排双层隔音玻璃，但实际效果天差地别，主要差距在于底盘。凯酷的隔音可以说是同级顶尖的水平，当然，米其林浩悦4轮胎也有不小的贡献。

★宽敞的后排

同级第一的轴距自然也带来了不菲的后排空间，身高180cm的我膝盖离前座还有20多厘米的距离。副驾座椅还可以选装老板键。

而对于凯酷的设计来说，头顶的空间是难点。不过实际效果也不错，我头顶还剩一拳的空隙，座椅的高度、靠背的角度都挺合适，能获得一个很舒展的坐姿。

可以改进的地方也有，比如坐垫可以再长一点，头枕可以再软一点，车门上的储物槽可以再大一点（现在只能放一瓶小矿泉水）。另外，车顶部分的挖空为什么只有左右两块？这样中间也坐人的时候就得按身高合理分配了。

★丰富且接地气的配置

起亚和百度合作开发了一套智能互联车机系统，内置多款常用的，还支持蓝牙钥匙、UVO远程控制。百度语音反应速度相当之快，但“小度小度”语音唤醒需要比较大的音量。

这台顶配车型还有着独特的盲区功能，打转向灯时，相应一侧的盲区影像就会显示在仪表台上，影像里还有一条红色线帮助判断车距。这个功能对于新手会很有帮助。中间的大屏也可以变成“流媒体后视镜”。

L2级别的驾驶已经很常见了，但凯酷也有一些特别的地方。首先，它的智能巡航可以和导航系统联动，在前方有弯道、隧道的时候适当减速。

其次，凯酷的智能巡航提供更大的自由度，只要没有比较急的弯道，它可以在不扶方向盘的情况下自己开3分多钟而不警告。当然了，手还是得时刻放在方向盘边上的。

瑕疵

★变速箱不够积极

凯酷有一个“SMART”驾驶模式，可以根据驾驶员操作习惯的不同，切换不同的换挡逻辑。这一功能在同级别非常少见。

但是整体上这台8AT反应不算快，一是换挡不够快，二是降挡不够积极，运动模式也没有拉开差距。于是就不能很好地规避掉涡轮的迟滞，有时变道超车会有动力输出不线性的情况。

当然，大部分时候240马力驱动不到1.6吨的车，动力还是让人相当满意的，变速箱也足够的平顺，如果运动模式能更运动一些，体验还会更好。

总结

说到起亚凯酷，许多人都会被它的设计和价格所吸引。毕竟现在网络信息如此繁杂，没法第一眼吸引到人的话，也就不会有兴趣深入了解。

在试驾之前，凯酷公布了16.18万-18.98万的预售价格，注意，这个价格包括了购置税和5000的商业保险，官方称其为“包牌价”，和落地价的差别只在于交强险和车船税。“包牌价”的策略今后会一直延续下去，并逐渐覆盖起亚更多的车型。

另外，起亚凯酷还提供终身免费保养、动力总成终身保修以及终身免费数据流量的服务。

当时我就发了朋友圈开玩笑说：明天还试驾啥呀，这价格也太香了。结果没想到，试驾完，更香了。

比市面上所有合资中级轿车都便宜的情况下，驾驶体验和配置却一点都不差。看来起亚这回真的是想赚个吆喝、交个朋友，没打算赚多少钱。

不过你可能也发现了，凯酷有许多配置需要选装。官方提供了5个选装包，价格3000-6000元不等，全选满的话是2.1万元，也就是说满配版的凯酷落地价大概是21万元左右。

当然这是预售阶段的策略，提供5种选装包也有用户调查的意思。9月7日正式上市时，起亚会根据用户选装较多的配置，组成几成的配置方案，不会再有这么多的选装包。否则会使得制造成本变高，提车周期变长。目前预定凯酷的用户里有70%是90后，而且有95%已经支付了5000元的定金。

从凯酷开始，起亚会慢慢调整品牌的定位，更加年轻化且高端化，未来可能不会再有10万元以下的车型。所有轿车命名都以“凯”字开头，所有SUV都以“跑”字结尾，更好辨认。

不久之后，使用CVVD技术的凯酷1.5T的版本也会开放试驾，夏老师也将拍摄更加详细的介绍。

韩系车在欧美市场有着不俗的表现，但最近这些年，由于多方面的原因，在中国市场表现不佳。不过从凯酷以及它的兄弟车型上，我们不难看到它们的诚意，你如果购买中级车的话会考虑它吗？

本文作者为踢车帮?敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个初生的牛犊子就敢和征战市场多年的老炮过招，勇气可嘉，到底是宣传噱头还是真有几分实力，一会试试便知。

不过我可不会老老实实的按照教练要求开车，在保障安全的前提下，平时怎么开，一会就怎么开，不被套路。

之前有不少朋友想让我特意试下低速时候，变速箱一挡升二挡，二挡升三挡是否有明显顿挫，会不会开着不舒服，所以在起步的时候，我并没有用急加速的方法，而是缓慢给油模拟日常驾驶。

专门留意几乎感觉不到变速箱任何的顿挫，一切处理的很温和，毕竟爱信变速箱在各大品牌旗下车型上有着非常广泛的应用，长安CS75和CS95上的爱信6AT变速箱匹配的都很不错，如今睿骋CC的发动机和变速箱的匹配成熟度已经非常好。

紧接着深踩油门来一把加速，无奈发动机爆发力不够强，变速箱在急加速时候的降档有点慢，需要短暂等待蓄积力量，伴随发动机的一阵嘶吼蹿出去，所以再高的参数对我来说也没啥意思。

1.5T的机子配合6AT变速箱不是给你飙车用的，给不了“速度与”，别看睿骋CC长的挺漂亮，看上去还很运动，其实骨子里是温柔的、温顺的，平和的驾驶是它最愿意做的。

按照试驾场地规划的路线，绕过各个桩桶，目的是体现车子的操控性，实际体验下来的感觉就是轻松好开，车身不累赘，直角拐弯很容易，紧急变形的时候明显感觉到车子悬架是偏软的，但不会像天籁（3年0息）那样一味的软。

上面说过我要尽量模仿日常驾驶，所以让教练慢慢的通过减速带，然后在第二圈的时候以时速60压过减速带，得出一个结论：慢速通过底盘很舒服，快速通过悬架很有支撑力不会软绵绵，同时传到车内和屁股上的震动绝不生硬，悬架对于颠簸的过滤很好，能兼顾舒适还有几分韧性，很适合国内的路况。

睿骋CC的直接竞争对手便是现代名图，两车的三维相差不多，睿骋CC看上去更修长，而颜值方面，韩系已没有优势，睿骋CC的前脸的确很像某日系豪华品牌的家族设计，也不能否认它的确很漂亮。

睿骋CC的设计获得了2018年红点设计大奖，在此之前观致和宝沃都获得过此类殊荣，我要是没记错的话，标致508和起亚K5也都得过这类奖，可然后呢，销量都没有太大起色。反倒现在销量最好的一些车设计平平销量也一路走高，设计的确很重要，但设计并不是全部。

中控台，依旧传统的按键设计，使用的确方便，不过整体的设计不够抓人眼球，或者说没有液晶屏那么有噱头。

全液晶仪表，UI设计不错，没有山寨干，分辨率也很高，在2018年前后发布的车如果没有全液晶屏都不好意思出来混。

遮住车标，从这个角度看过去，不敢相信这是自主品牌的设计，对，的确不像。

中控的大屏幕的分辨率一样很棒，可以触控操控，实际用起来没有卡顿，还支持语音控制。

睿骋CC的内饰设计可以看出某德系豪华品牌的影子，不过做工和材质用料都相当好，内饰颜色的搭配以及触感都让现代名图显得平庸也多，在加上当下最流行的液晶仪表和中控悬浮大屏，配以漂亮的UI设计，车厢内满满的科技感。

另外座椅的皮子手感很细腻，前后排坐垫的长度和承托感都很棒，这真的不像一台只要13万左右的车。

从颜值、空间、配置、动力、舒适性等多方面来说，现代名图已无绝对优势，从价格方面来说睿骋CC有着绝对的惊喜。

可以说睿骋CC在看上去、坐上去、摸上去和开上去多个方面都很接近合资车的水平，不过车子的耐用度和质量稳定性尚且不知，此次试驾唯一感觉就是动力还不够强劲，变速箱还不够快，给不了你随叫随到的痛快感。