1.伊兰特的中控控制盒在什么地点

2.伊兰特是什么触发

3.11年买的伊兰特，转向灯线和中控锁线在哪找呢

伊兰特中控锁不能锁能开什么原因_伊兰特汽车中控锁

如果是时灵时不灵，那是内部线路接触问题，可能控制驾驶座车门开启的哪根线松脱了 如果一直不灵，可能是锁的模块坏了或者遥控坏了，还有就是门锁锁芯有问题，比如此前碰撞过的话车门框钣金、锁扣位置便偏移了，导致车门开关时有摩擦，要很大力才

检查一下门里的气压阀

用钥匙能锁吗

对与您的车出现两个遥控器同时失灵的问题，一般的问题出在车身模块上面，可能是模块内部的元件功能故障导致储存在车身模块内部的遥控器接收密码丢失所致，一般的上4s店更换车身模块重新匹配遥控器即可解决问题。

试试换电池啦 如果都不行，拿回去4s解决。

你的判断是正确的，只有找电工了，更换或维修中控锁线路了。

伊兰特的中控控制盒在什么地点

08款现代伊兰特

转向灯线：**、细蓝 （方向盘下）

ACC ON：黄红

常火：红色

顶灯线：粗黄

刹车线：白色

备注：中控使用单线负触发，线是黑红条（在门边踏板旁边三角盖板下）

伊兰特是什么触发

北京现代伊兰特的中控控制盒位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，中控控制盒其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的；找到它的具体操作步骤如下：

1、打开北京现代伊兰特的驾驶员车门。

2、拉动北京现代伊兰特的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

3、向上掀起北京现代伊兰特的发动机引擎盖。

4、用支撑杆支撑起北京现代伊兰特的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。

5、北京现代伊兰特的中控控制盒位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处。

11年买的伊兰特，转向灯线和中控锁线在哪找呢

负触发

中控锁触发方式及连线的判断： ?

1． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。 ?

B． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。 ?

2． 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。 ?

3． 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。?

4． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。 ;?

5． 双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）如：波萝车中控开关3线插座 高电压和低电压两线，控制输入线一棵。

6． 单线负触发（判断方法就是同一条线上负电一次就动作一次，再给一次负电就再动一次） 中控锁?反复开关锁。

7． 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次） ?

8 ． 开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。 ?

以下是简单记载： 1、 你用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，如果测到某根线时，锁会有反应，就是负触发！（多数国产低档车）?

2、 相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反应，就是正触发。（欧美车为主） ?

3、 试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双位负触（POLO）?

4、 一头夹负，另一头碰中控盒线，出现关或开，再碰其它线无反应，将这根线剪断，就会出现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）…… ?

二、 正电回路的接法及条件 *

伊兰特的门锁中控盒在汽车音响的后边，接线要先拆除汽车音响主机后在音响位置的右下边接线，负触发，接黄和黄红两根线，控制盒上两根**的线就是。

伊兰特简介：

目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。

相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。