牧马人汽车之家报价及图片_牧马人汽车之家392

1.牧马人怎么样

2.配置小幅提升 2021款Jeep牧马人售价42.99-53.99万元

3.新款Jeep牧马人392官图发布 / V8发动机全解析

4.青铜标志牧马人：看山看海看世界、秒天秒地秒空气

Jeep牧马人每一次推出新的的变化都不是很大，经典的造型却始终让大家对它有所期待。近日，海外曝光了一组Jeep牧马人392官图，新车将在2021年量产并上市。

新车依旧保持了五门版牧马人的外观设计，硬朗的造型与鲜艳的色调搭配。除了外观，内饰的设计也更加现代化，中间搭配8.4英寸液晶屏，更具实用性。

最后就是动力，这辆牧马人Rubicon?392搭载一台6.4升Hemi?V8自然吸气发动机，最大功率350kW，最大扭矩637Nm，匹配8速自动变速器，同时搭载四驱系统。在颜值与性能上依旧很独特。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人怎么样

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录

一：硬汉集结，他是“中国牧马人”吗？造型方正的硬派SUV?WEY?P01新预告图

二：V8才是真男人！！！搭载V8发动机?Jeep牧马人新车型预告

三：V6能让Bronco比牧马人有动力优势吗？或搭2.7T?V6动力?福特Bronco官图泄露

看点一：硬汉集结，他是“中国牧马人”吗？造型方正的硬派SUV?WEY?P01新预告图

7月13日，WEY品牌继续发布了旗下全新SUV的全新角度预告图，预告图展示了这款代号P01的全新SUV车型的大致轮廓。根据此前的消息，新车将用全新的非承载式车身设计，定位于一款主打越野的紧凑型SUV。

通过预告图可以看出，WEY这款全新SUV并没有用此前VV系列的设计语言，整体造型更加具备硬派SUV粗犷的设计风格。新车前脸用颜色装饰覆盖，圆形的大灯组搭配LED日间行车灯和三横条幅设计的进气格栅造型，使得整车前脸看起来复古的同时又带有当下的时代气息。

此外，新车还设计有突出车体的前包围，并用外扩式轮眉设计，从而突显出整车的粗犷气息。侧面来看，由于新车定位紧凑型SUV，所以整体尺寸并不大。整体方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。

值得一提的是，微博上的国内媒体曝光了该车的疑似配色图，虽然当中的车型配图只是WEY?P01车型的其中一个设计方案，并非量产版，但该车的配色将有望得到量产，丰富的颜色突显出新车更加张扬的个性。

值得一提的是，由于新车用全新的非承载式平台打造，所以目前暂时没有官方对该平台动力上的信息，我们也将持续关注报道。

看点二：V8才是真男人！！！搭载V8发动机?Jeep牧马人新车型预告

日前，Jeep官方通过海外社交媒体平台发布了一张牧马人新车型的预告图。以抽象的光影展示了新车发动机舱盖的样式，而从图中的“392”字样来看，这将是一款搭载6.4L?HEMI?V8发动机的车型。

是的，我想Jeep一定也厌倦了排量日益变小的涡轮发动机和电机的“嘤嘤嘤”声，于是这辆搭载了V8发动机的牧马人就是它们送给环保主义者的一记响亮耳光。与此同时，既然牧马人能够推出V8版本，那么基于它打造的皮卡Gladiator想必也是不在话下。

从预告图来看，新车的前机盖上有着明显凸起的整流罩，这显然是为了新发动机准备的，同时侧面“392”的标识更是毫不掩饰（“392”代表392立方英寸，即是发动机的排量，可换算为6.4L）。与此同时，这也是Jeep牧马人系列车型历史上首次官方搭载V8发动机，此前排量最大的版本出现在1990年代号YJ的牧马人上，为一款4.2L的直列六缸发动机。

动力方面，这款6.4L的“392?HEMI”V8发动机目前也被应用在道奇Charger等车型上，最大功率485马力，峰值扭矩644牛·米，传动匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱。而这款发动机未来还将在牧马人/Gladiator上匹配四驱系统，因此新车的性能表现可想而知。

看点三：V6能让Bronco比牧马人有动力优势吗？或搭2.7T?V6动力?福特Bronco官图泄露

日前，我们获得了全新福特Bronco的泄露官图。新车将用可拆卸顶棚/车门的硬核设计，动力方面或将搭载2.7T?V6发动机。根据官方消息，全新福特Bronco将于美国东部时间7月13日晚20点（北京时间7月14日早8点）首发。

此次泄露的官图展现了全新福特Bronco两门版方正的整体造型，新车的发动机盖充满了规整的线条，圆形的头灯组延向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间。此外官图中的新车车门、侧/尾窗和车顶等位置用了可拆卸的设计，十分硬派。从此前曝光的预告图来看，未来全新福特Bronco将推出两门版、四门版和Sport版。

回顾此前曾曝光的谍照，全新福特Bronco四门版依然凸显了越野取向的整体定位。侧面来看，车身设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。此外，新车底盘设计较高，轮圈也使用的是越野型配置。

尾部方面，备胎、黑色外抛轮拱及颇高的离地间隙也暗示了整车的越野能力。值得注意的是，从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。

整体来看，新车的内饰整体线条硬朗，造型方正，与此前曝光的Bronco?Sport车型用截然不同的设计，与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出。副驾驶一侧还设计了新车车门的铭牌。在细节上，新车中央用了一块较大尺寸的中央多媒体屏幕，多媒体屏幕上方用了与奔驰G级相似的三把锁按键以及危险警报灯按键。两侧空调出风口用方正的矩形设计，整体给人一种粗犷的风格。

T型区下方的整体设计与上方的风格保持一致，空调调节旋钮用常规造型，同时其挡把也用了传统样式，没有用福特家族式的旋钮式设计，挡把后方配备了旋钮式的分动箱档把。此外，新车挡把右侧还设有较为粗壮的把手，进一步突出该车的个性。

至于福特Bronco?Sport与前两者仅是名字相同，但其与福特Escape（国内为锐际）同平台打造，整体设计更为个性。参考此前的谍照来看，新车整体看上去更为小巧，同时保留了硬朗方正的气质，其用四门版的设计。新车前脸依旧延续了Bronco系列的硬派造型，用了贯穿式的前脸设计，前格栅中间还放置了一个“BRONCO”英文标识，搭配两侧圆形的大灯造型，是对Bronco经典车型设计的一种延续。

侧面造型较为简洁，用双色车身设计，车顶为黑色设计。车身还用了一条贯穿式腰线，可以使车身的视觉效果看起来更加修长。此外，在前保险杠、侧裙也均用了黑色作为搭配。

虽然新车尾部造型层次感并不鲜明，但不乏设计亮点。其中高位刹车灯设计看上去更为醒目。尾标同样用大LOGO造型，并在下方增加“sport”标识，借此表明身份。尾部下方保险杠用外延式设计，看上去更加硬朗。此外，后挡风玻璃可单独开启，方便拿取物品。

从内饰来看，福特Bronco?Sport虽然与福特Escape（国内为锐际）同平台打造，但细节设计却截然不同。新车用了黑色的整体配色，在中控台和门板区域有着橙色的装饰带。悬浮式中控屏被纵向排列的空调出风口夹在中央，控制区按键被放在更为向下的位置。此外新车还配备了旋钮式换挡机构和全液晶仪表盘。

动力方面，全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力(201千瓦)，峰值扭矩为420牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。除了必备的四驱系统外，预计低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备也会出现在福特Bronco上。至于福特Bronco?Sport有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱，并提供驾驶模式可选。

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配置小幅提升 2021款Jeep牧马人售价42.99-53.99万元

新的插电式混合动力Jeep herdsman非常出色，但前提是你要用对方法。

看到一根充电线插在新款2021吉普牧人4xe的侧面，感觉很奇怪。Jeep herdsman配备了可移动的车轴、手动分动箱和可拆卸的车门，似乎是未来汽车电气化的天然对立面。然而，这是牧人的未来:经过13年的酝酿，2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE插电式混合动力车是一款更环保的Jeep——但前提是你正确使用它。

2021款Jeep牧马人无限Rubicon 4XE的规格表看起来无可挑剔，但并不是一切。4xe是继可笑的392 V-8车型之后第二强大的牧民。无疑是最省油的，但是有一个问题。

混动系统的部件和电池重量大幅增加，抵消了herdsman 4xe的性能潜力和纯汽油的燃油经济性。如果你没有定期给Jeep牧马人4xe插电，你不仅放弃了它所有的优势，还会给自己丢脸:没有给电池充电，4xe Jeep的速度并不是特别快，燃油经济性也比普通四轮车——汽缸牧马人差。但是，如果你用对了方法，你就会得到回报。就像插个插头那么简单，但是如果你家里没有合适的插头(或者你根本不会被打扰)，这就不是适合你的吉普牧人。

有多快？

使用充满电的电池，我们测试的2021 Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE在6.8秒内达到了60英里/小时。对牧民来说很快，但比Jeep宣称的慢0.8秒。不可回避的事实是，在装载的Rubicon装饰中，4xe重达5322磅，是周围最重的牧民。它比柴油动力的Unlimited Rubicon重261磅，比厚实的V-8 Unlimited Rubicon 392重200磅。与Stripper Unlimited Sport相比，它的重量超过1100磅。

这些重量都是为什么一旦电池耗尽，4xe的总油量只能达到20 mpg的原因。Jeep牧马人唯一一个综合得分差的就是配备手动挡的V-6和可以预见的V-8。环保局说，充满电后，你会得到49 mpg-e，甚至超过柴油牧民(总共最多25 mpg)。电池能持续多长时间，让你保持最高的燃油经济性，完全取决于你的驾驶风格，但每个人都告诉herdsman，4xe应该在油箱满、充满电的情况下行驶370英里。这比其他拥有更大油箱的牧民短100英里，但需要定期充电。美国环境保护署表示，与最高效的汽油和柴油驱动的吉普牧人相比，你每年可以节省300美元或更多的燃料成本。

如果你的通勤时间短，你会节省更多。后座下方的17.3千瓦时电池仅适用于21英里的纯电续航里程，请谨慎使用。除非你可以完全依靠电力来完成你的旅程，否则你会希望将4xe置于混合动力模式下，以避免完全耗尽电池。

不过真正的聚会窍门是给电池充电，将Jeep牧马人4xe置于E-Se模式使其充满电，然后在到达纯电动越野的起点时切换到电动模式。当他们绕过障碍物时，通过几乎无声地限制混合动力汽车中的严重障碍，在较弱的车辆中向其他越野车弯曲，这是令人欣慰的。

然而，这还不是最困难的障碍。我们有点失望地发现，2021款Jeep牧马人无限Rubicon 4XE只能在2高、4高自动、4高兼职时进入电动模式。设置为4低，电脑会自动踢你回到混合模式。这很可惜，因为差速锁只能在4低工作。

好消息是，前防侧倾杆断开功能可以在4高Auto和4高Part Time下使用，所以你仍然可以仅靠电力通过一些非常粗糙的岩石和孔洞。毕竟2高牧人Rubicon能去大部分卡车和SUV不敢去的地方，更别说放四驱了。

越野攻击

可以肯定的是，我们将2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE带到了当地的越野公园，并在几乎充满电的情况下穿越了最困难的道路(尽管充满电并使用了E-Se模式，但当我们到达起点时，电池电量下降到了92%，并显示全电续航里程还剩19英里)。这个公园以其陡峭的山丘而闻名，那里经常散布着大石头和深洞。Rubicon 4xe可以在电力驱动的陡坡、岩石和洞中拖动肥胖的自己，但当这些元素结合在一起时，它就会挣扎。由于马达仅输出134马力和181磅-英尺-并且不能使用低速档-herdman Rubicon 4xe不能总是让自己越过大岩石或穿过深洞，同时爬陡坡。

在这些时刻，虽然油门越来越大，但钻井机会慢慢停止。一旦你把它放在地板上但它还是做不到，汽油发动机就会启动，470磅英尺的全扭矩让你轻松过关。但是，你必须记住在车辆停止和燃气发动机启动之间的那一刻松开油门，因为当你达到最大功率时，你可能不想将油门踩到底。

如果你需要低档和差速锁，当发动机转速达到3,000 rpm时，你总是有至少181磅英尺的扭矩和470磅英尺的总扭矩，这意味着herdsman 4xe已经准备好迎接任何挑战。电池夹在车架纵梁之间，电机藏在变速箱里，通常是变矩器所在的位置。4xe与任何其他Rubicon具有相同的间隙和接近角、转向角和离去角，这意味着它将始终在相同的地方运行。它这样做只会用更少的汽油，所以虽然不能字面上轻踩，但在空气中肯定可以轻踩。

当然，与平坦的公路和后轮驱动相比，严重的障碍和四个驱动轮需要更多的能量，所以当你在小道上充满电时，你几乎不会走那么远。当然，在平坦的土路上，你可能仍然可以一次充电行驶近21英里，但在崎岖的道路上，我们只行驶了8英里，电池就用完了。它声称你可以开着一辆充满电的吉普车越野几个小时，但这只适用于兔子坡。我们做了黑钻石，不到一小时就没电了。你的旅行费用可能会改变。

我们也惊讶地发现，牧马人4xe在四驱模式下几乎没有再生制动。在2高的街道上，可以按下音量旋钮附近的最大再生按钮，获得良好的再生制动。(然而后轮驱动是一个限制因素，因为对后轮施加过多的再生制动可能会导致后轮在制动过程中重心前移时抱死。因此，我们预计四驱模式下会有更多的再生，因为它消除了重量转移和牵引问题，但Jeep工程师决定不走这条路。我们最好的猜测是，越野时你需要精确地控制油门和刹车，再生制动的引入可能会增加越障的难度。

没有额外的再生制动，2021吉普牧人无限Rubicon 4xe的驾驶风格和其他牧人没有太大区别。如果没有发动机运转，肯定会更安静，这是一个额外的好处，因为它在燃烧气体时听起来像工业空气体压缩机。纯电动下，能感觉到档位的变化，不好也不坏，只是奇怪；其他大多数混合动力和电动汽车使用单速变速箱或CVT，所以你永远不会感觉到换档。除了球拍之外，汽油发动机的启动和接合是察觉不到的，它将动力与电机无缝集成。类似地，线控制动系统完全覆盖了从再生制动到机械制动的切换。Jeep的工程师绝对掌握了油门和刹车的反应，这正是你在一辆正经越野车上想要的。

关于驱动器的更多信息

如果你开过其他吉普牧人，你会感觉到它的重量。2021款Jeep牧马人无限Rubicon 4XE无论从哪方面来说都不觉得慢，反而感觉比其他车型更强更栽。它的重量很好，因为它的重心低，所以重量转化为稳定的感觉。它甚至出现在我们的测试结果中。在我们测试的所有Jeep herdsman中，4xe获得了最佳的防滑垫和图8结果。这部分是因为稳定性控制比其他牧民少很多，因为4xe固有的稳定性使得计算机处理的工作更少。虽然它比其他牧民骑起来更僵硬，但4xe无疑是最好的车手。

我们对4xe的其他抱怨同样很少。把驾驶模式按钮放在看不到的大灯开关下面，音量旋钮旁边的最大再生按钮(而且都不在变速杆附近)是一个明显的节约成本的折中方案。有东西粘的地方空而不是有意义的地方。将max-regen设置为每次启动车辆时必须按下的按钮也是如此，而不是像一开始就设计为混合动力汽车的汽车那样，在变速杆上给它一个位置。打算改装4xe车型的人也会沮丧地发现，充电口安装在驾驶员一侧的挡风玻璃底座上，专门用来安装其他Jeep牧马人车型上的越野灯、车身保护装置和各种配件。

有意义吗？

这里应该很清楚，2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE是一款不可思议的工具，它可以完成Jeep宣称的大部分功能，但前提是你知道如何使用它。如果你只是想把它开成普通的混动车，那你就是在伤害自己。你应该买一个不同的牧人。如果你致力于稍微改变你的日常工作，并以正确的方式使用4xe，那么这款Jeep牧马人是一款出色的设备，也是迈向牧马人和越野本身未来的重要第一步。

13年前，Jeep推出了一款“量产”herdsman EV，配备了一个电机、一个电池和一个小型气体发生器。该公司声称纯电力可以行驶40英里，满箱充满电可以行驶400英里，并且只使用8加仑汽油。很显然，这从来没有发生过，4xe也没有达到那些极度乐观的数字，但Jeep最终做到了。2021款Jeep牧马人Unlimited Rubicon 4XE起价为56，220美元，测试价格为69，050美元(均在联邦税收抵免7，500美元之前)，它不会为自己节省燃料，从长远来看，它不会是最畅销的车型(尽管它最近成为美国最畅销的插电式混合动力车)。相反，这是近期的起点。由于燃料经济性和排放法规，

然而，就目前而言，对于那些不管它的动机如何都会在herdsman身上花大钱的人来说，这是一辆吉普车——当他们把它带到他们想要的环境时，他们仍然想帮助保护它。

百万购车补贴

新款Jeep牧马人392官图发布 / V8发动机全解析

12月3日，Jeep官方宣布2021款?Jeep牧马人正式上市，包含两门、四门版Sahara和Rubicon共计四款车型，售价区间旧为42.99-53.99万元。相比现款车型，2021款Jeep牧马人主要变化来自于配置部分的小幅升级。

外观方面，2021款Jeep牧马人作为年度改款车型，外观以及内饰设计依旧保持了现款在售车型的样式。外观方面，只是新增了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）及摩洛哥蓝（金属漆）共5种新车身颜色。

另外，新车在配置部分，全系车型新增标配可选轮胎充气提醒功能，在功能上更加实用。

动力方面，新车将会继续搭载2.0T发动机，最大功率为266马力，最大扭矩为400牛·米。传动部分，与之匹配8速自动变速箱，并配备智能超级分时四驱系统。

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青铜标志牧马人：看山看海看世界、秒天秒地秒空气

日前，Jeep正式发布了2021款?牧马人Rubicon?392，它也是第一款使用克莱斯勒当家大马力发动机——6.4升HEMI?V8的牧马人车型。

Jeep牧马人392的主要会和即将推出的福特Bronco高性能版形成竞争。Jeep牧马人392使用了V8发动机后最大功率达到了470马力，峰值扭矩637牛米，搭配上带换挡拨片8速自动变速箱，使车辆的零百加速达到4.5秒。

在越野方面，Jeep牧马人392也有很多升级，首先离地高度增加了51mm，加强后的悬架使用了独特的几何形状，搭配了专业的Fox减震器和重型制动系统。牧马人Rubicon?392的涉水深度能达到826mm，车辆使用了独特的管道Hydro-Guide进气系统，如果有水进入机舱，也能够很快导出。392标配了17英寸的防脱轮毂，越野轮胎轮胎则达到了33英寸。在车辆沾满泥浆的时候，车主可以完全关闭节流阀，进气系统会继续安全运行。

Jeep牧马人392有一个带低速传动比2.72:1的Select-Track?4WD全时四驱系统，提供4WD?Auto，4WD?High，Neutral和4WD?Low四种模式选择，你可以选择一种模式，去随时征服沙地、山路、岩石和泥泞。牧马人392的爬行速比是48:1，发动机扭矩可在低转速范围内使用，满足车辆攀爬蠕行时扭矩需求，下坡时更好的利用发动机制动。牧马人392还拥有主动排气系统，能在全油门的情况下自动激活，也可以手动激活。Amax换档最大限度地利用了发动机扭矩和齿轮换档。车辆的接近/离去角也都得到了改善。

在外观上，Jeep牧马人392有着专属的徽章和标识，带有大进气口的发动机盖，前格栅也做了优化，能够及时地给V8发动机做冷却。在内饰上也有很多392的标识，液晶仪表盘是全新设计的。目前这款Rubicon?392只会有四门款，它会在明年一季度上市，价格预计在5万-6万美元之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"我曾经跨过山河大海，也穿过人山人海"，对于很多年轻人来说拥有一台可以随时出发看山看海看世界的座驾当然无比幸福。如果带她去看世界的时候也能轻松秒天秒地秒空气那就再完美不过了。最近在JEEP品牌在80周年的庆典活动现场发布了家族史上最强、最快的牧马人车型：?牧马人Rubicon?392，开着大块头去秒天秒地的机会来了。这台新车搭载的是一台量身调校的6.4LV8?HEMI发动机（最大功率470马力、最大扭矩637N·m），官方0-60英里/小时（96km/h）加速时间仅4.5秒，加速到四分之一英里仅需13秒。

官方表示这台车会在明年第一季度在海外市场开始销售，各位朋友看到参数有没有觉得口水直流？先备好纸巾来关注一下。首先要说明的是市面上的车想要拥有更香的数据大多会经过各种改装，这一来原厂的保修是不复存在了。而这台最强牧马人可以说是优势突出，因为是原厂车型它的强大动力享受的是原厂的保修政策。

外观看它最经典的细节是在车身引擎部分加入了青铜色的装饰，而别小看这官方拉花，这可是代表它是史上最强牧马人的特殊标志。在颜色选择上海外市场也更丰富，提供醇黑、皓白、熔岩红、花岗岩水晶金属漆、灰、竹海绿、梅红、陨石灰、钢坯金属银九种车身颜色可选，并均带有黑色内饰。

大胆使用的外观车身自扰十分宽阔，辨识度度很高。另外它的姿态更宽阔舒适，对坐乘人员也更友好。轮拱设计宽阔、个性，还配备了2英寸的举升装置，外观一看就十分惹眼。在车身尺寸上它的长宽高分别为4882、1894、1838毫米，轴距为3008毫米。这个大块头越野能力不凡，搭载了Tru-Lok电子锁止差速器，加入了五连杆式前悬架和后悬架，操控性能十分出色。还配备了高新更的FOX铝制单管减震器，舒适性有最佳保障。

内饰部分最强牧马人同样不敷衍，内饰全面使用皮革覆盖，加入了和外观相同的青铜色缝线，性能感超强。另外它的仪表盘也用了变好设计，辨识度很高。方向盘是皮革包裹手感出色，也在后方给到了方向盘的换挡拨片，操控方便轻松。内部搭载的人机交互系统也有升级，中控部分的8.4英寸中控屏是全系标配，档次感十足。

它身上搭载的V8发动机是工程师专门调教而来，最大功率470马力、最大扭矩637牛米。发动机怠速可以拥有75%的最大扭矩，爬坡直线加速它同样表现出色。而且还综合了轻量化以及强散热和高燃油经济性的优势，朋友们，这才是真正的香。再加上这台车标配的声浪控制系统，夫复何求？！买它！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。