k2汽车音响怎么调节_k2汽车音响改装

2024-08-30 16:40:38

1.JBL汽车音响，有跟哪些汽车商合作？哪些汽车上用的是JBL的音响？

2.打算买一款小巧还实用的汽车，有合适的推荐不？

3.柯迪亚克准备改装音响，有车友改过吗？有案例吗？

k2汽车音响怎么调节_k2汽车音响改装

奥德赛舒享版有6个音响。动力方面，奥德赛搭载一台型号为K24W5 2.4升自然吸气发动机，最大功率184.65千瓦，最大扭矩243牛米，用E-CVT无极变速箱，百公里综合油耗7.7升。

手动标准是4个，其他都是6个现如今，汽车音响的作用越来越大，人们越来越在意行车过程中的享受，更是有发烧友不惜花大价钱改装汽车音响，下面来介绍一下著名的音响品牌。首先介绍的就是大名鼎鼎的BOSE音响了——许多顶极豪华车钟爱的音响品牌。 BOSE 公司是由美国麻省理工学院（MIT）电子工程教授阿玛尔格.博士（Dr. Amar G.BOSE）于1964年创立，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内"原音重现技术"的革新者。经过三十多年的发展，Amar G.BOSE博士已在声学、电子学、非线性系统学和公共理论领域获得了多项发明技术，保证BOSE在音响领域的技术领先地位。 BOSE 提倡每个人彼此尊重，尤其鼓励每位员工的创新精神。因为BOSE相信，只要与众不同，才能做到更好！所有这些都使得BOSE的每一位员工都在充满热情的环境内轻松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名员工，独资的16家分公司、8个生产基地、BOSE工厂直营店及专卖店遍及世界各地，BOSE还在日本和欧洲发展了国际OEM合作伙伴。 BOSE公司与各大汽车制造公司携手合作，开发了专用于汽车的各种原装高级立体声音乐系统，BOSE公司的OEM汽车音响系统被广泛应用于经过BOSE专门设计的世界顶级名牌汽车中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保时捷）、MERCEDES-BENZ（梅赛德斯-奔驰）、ACURA（讴歌，本田旗下）、AUDI（奥迪）、MAZDA（马自达）、INFINITI（无限）、CHEVROLET（雪弗兰）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六个厂牌型号的高级轿车用了BOSE汽车音响设备。除了汽车音响，BOSE公司也提供可靠度非常高的专业音响设备。过去两届冬奥会（88年加拿大和92年法国），所有设备都用BOSE的专业音响系统。 95年在俄国圣彼得堡举办的世界友好运动会，所有音响设备也是由BOSE来设计及安装的。BOSE公司也提供一些特殊产品，比如说太空穿梭机内的音响、通讯及警报设备所用之扬声器就是BOSE，特别为美国太空总署来设计制造的。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

JBL汽车音响，有跟哪些汽车商合作？哪些汽车上用的是JBL的音响？

第一：FOCAL劲浪165AS

这款音响的设计非常的独特，而且材质很高档奢华。用的是双玻璃纤维的音盆的设计，中音出色，而且设计造型新颖的防护罩更加安全高效。而且这个品牌在全国有两千多家门店，下单后会上门安装非常的方便。并且35天内不满意都可以退换货，质保时间也长达一年时间，可以真正的做到购物无忧。

第二：洛克时代

这款音响的低音炮非常的优秀，音质很棒。新音响的震膜还比较硬，所以声音不建议开的太大，等到音响使用时间久一点，震膜软点了以后，声音调大声，音响的效果会更加出色。而且这个音响的安装也很简单，几乎自己研究一下就可以安装好。价格也不算太贵，所以性价比很高。

第三：正浪

这个牌子的音响加大了橡胶圈的保护环，可以使得音乐不失真，音效更完美。黑色的外观大气并且耐磨，120w的功率也很省电，并且还可以接入蓝牙使用，同时也可以使用sd卡播放音乐，功能齐全。适配性很高，几乎市面上的汽车都可以使用这款音效。而且价格才几百元，非常的划算。

打算买一款小巧还实用的汽车，有合适的推荐不？

没有。原车都没有用过这个品牌的音响。这个品牌的音响器材都是后级改装的时候会用到的。宝马的是bose奥迪的是波兰厂家oem的牌子，标志是苏州上声。

1、JBL是全球最大的专业扬声器生产商，从原材料开发、喇叭单元的设计和生产、音箱的设计和生产一功都能全盘控制在自己的手中。

2、JBL音箱的服务范围非常广泛，在专业领域上包括了**院、大型音响工程、大型流动演出、录音室监听、乐队用的音响，以至场所如迪士科、歌舞厅、卡拉OK、酒吧民用方面，从最高级的发烧音响，以至目前最流行的家庭组合到处都可以看到JBL的身影。

3、上个世纪的九十年代中后期，著名的美国哈曼国际公司在重组成哈曼·卡顿公司时，毅然决定将JBL产品的方向定位为民用器材(Home Audio)。

4、当JBL的民品蜂拥向全球市场时，真正的JBL王国逐渐消失了，那个曾经创造了4344、4425、K2奇迹的JBL(JBL PRO)已经不在了，这些产品因为已经绝版而成为全球音响发烧友纷纷珍藏的对象，扬声器系统，当我们告别专家级的JBL时，应该为它作一篇祭文，来歌颂它曾经的辉煌这个品牌在后级市场也并不是很好。改装汽车音响目前最多的品牌，品质最好的就是德国喜力士和美国钻石。

柯迪亚克准备改装音响，有车友改过吗？有案例吗？

你好！下面推荐几款小巧实用的小车：

1、上汽大众Polo Plus 2019款

官方指导价：9.99-12.39万元

点评：小型车界湖，有颜值有德味总体很均衡

对于POLO而言，在小型车界自己的历史和口碑就是最好的招牌，而大众的家族化设计和自身的低价格就是最强的杀手锏。进化到第六代，这两个核心要素依旧得到了传承，从外观就能看出来这一代的变化属于精细化调整。车头大量使用横向线条，卤素头灯造型扁平，看上去要比老款更低更宽。底部的雾灯处加入了LED日行灯，点亮后有效提升视觉效果。侧面的变化并不大，不过给人的感觉是有新颖之处的，这主要是归功于刻画得更为凌厉的腰线以及全新造型的16寸双色轮圈，还有黑色后视镜壳和C柱上的专属标识。尾部同样使用了很多横向线条，腰线也延伸至尾门上交汇相连。尾灯造型微调，内部灯腔造型更加复杂，底部的包围也加入了双边共两出的排气装饰，质感上更进一步。该车的长宽高为4053/1740/1449mm，轴距2564mm，比起老款要大出一些，逼近几年前入门A级两厢车的水准了。

内饰的设计变化很大，和现如今的大众车型保持一致，比较沉稳板正，需要依靠配色装饰来提升时尚气息，而且在做工用料上还是硬塑料为主，典型的成本取向。好在装饰板是可以与车身同色，不会显得过于单调。三辐式方向盘依旧家族化，同时将定速巡航控制集成进来。虽然造型上仪表盘和中控屏看似连为一体，但是实际上仪表盘依旧是常规的指针+黑白行车电脑，表现很平淡。8寸中控触屏内置CNS 2.0系统，支持CarPlay、CarLife、MirrorLink等手机映射功能，并可选装导航系统，界面设计比较单调，车机本身的可玩性并不高。

后排空间的表现是就是小型车的主流水准，身材超过180cm的就不要指望在后排坐着有多舒服了。而且中间几乎放不下脚，所以基本只能把腿岔开。配置上则有三个独立可调头枕、储物格、整体放倒座椅，属于正常水平。

动力方面，Polo Plus统一搭载1.5L发动机，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，除最低配匹配5MT之外，全系均匹配6AT变速箱。数据并不抢眼，甚至只能算平庸，时下流行的很多前沿技术它也没有配备。实际驾驶时，也能够感受到它只追求轻松好开四个字。初段油门响应足够灵敏，起步干脆利落，随后的动力输出也很顺畅，但谈不上爆发力。同时变速箱也考虑平顺和经济性，所以升挡很积极，城内匀速行驶大多都在2000转以内，所以急加速的时候会比较吃力，尤其是80km/h之后。S挡和手动模式会有所改观，但是不要指望能提升绝对加速能力，毕竟接近12s的破百成绩摆在这里。至于油耗，7L/100km的确不漂亮，但这主要是因为竞争对手太优秀了。

2、广汽本田飞度 2020款

官方指导价：7.38-10.28万元

点评：小型车界硬通货，实用性可玩性同级数第一

飞度的名声无需多言，圈内人送外号“超跑”，在A0级市场的存在就差被捧上神坛了。随着回归呆萌的换代版本将至，现款的飞度很有可能是历史上最为运动的一代。外观上也是更具战斗气息，基本和美版相一致。车头的前格栅加入了上宽下窄的镀铬饰条，同时亮黑色面板也缩减为饰条，再加上底部的镀铬饰条和造型更为复杂的前唇，整体的层次感要强于老款。侧面基本没有变化，尾部则是换装了更为扁平的保险杠装饰。此外i，新加入的潮跑版还额外装了前唇处的红黑双色饰条、侧裙、黑色轮圈、尾部红黑双色扩散器装饰。尺寸方面长宽高为4096/1695/1525mm，轴距2530mm，比老款车型在车长上有所增加。

内饰仍然没有什么明显的调整，依旧是非对称式的中控台和紧凑饱满的仪表台，全硬塑料的材质也是情理之中。不过值得批评的是，现款全系都没有配备大屏，而是常规的多媒体播放器，倒是按键尺寸加大，操作更轻松，并把AUX接口换成USB，取消了单碟CD，若想追求互联，只能后期加装了。方向盘的造型没有变化，也没有多功能控制键，仅在潮跑+上提供了换挡拨片。仪表盘也是常规的炮筒式指针表盘，最右侧为双色行车电脑，不过加入了行驶状态指示灯，以促进驾驶者节能驾驶。

后排空间对于飞度而言绝对是秒杀同级的表现，即便是180cm的乘客坐在后排，获得的空间余量甚至不输给一些入门中型车。而且中间凸起不大，坐起来舒适性不错，就是缺了个可调头枕，是个小遗憾。可惜的是，除顶配有魔术座椅之外，全系后排座椅仅支持常规的整体放倒，拓展性逊色于上一代。

动力方面，代号GK5的这一代飞度，配备了1.5L地球梦直喷发动机，具备i-VTEC技术，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，原厂压榨程度堪称惊人，改装潜力更是可怕。变速箱除最低配的5MT之外，其余均为CVT。不考虑竞品的高性能版本，飞度的加速表现绝对的同级第一，实测8s多的加速时间，堪称无敌级的存在。但实际驾驶中飞度并非毛毛躁躁，能感受到只有CVT带来的均匀线性和无需多虑的动力储备，在深踩油门或者S挡时就会拉高转速瞬间唤醒潜力，日常超个普通A级车毫无问题。而6L出头的油耗水平，也绝对能让跑不过的对手们再眼红一次。

3、广汽丰田YARiS L致炫 2020款

官方指导价：7.78-10.38万元

点评：造型个性，空间阔绰，既可玩乐也能居家

其实致炫在A0级是一个相对悲情的角色，综合素质并不差的它上市的时候赶上了如开挂一般的换代飞度，结果必然是被压了一头。但实际上自身的销量表现也并不差，所以广汽丰田依旧跟进中期改款，再加上跨界版的致炫X。外观方面，致炫的车头更有层次感，曾经的银色八字胡变黑变粗变夸张，视觉效果更具冲击力。两侧的卤素头灯带透镜，并加入LED示宽灯，眼神更聚焦。底部的进气口在两侧加入了LED日行灯，算是跟上潮流。尾部主要在尾灯上有调整，开始加入LED光源，横向布局也更有质感，同时底部加入了小小的扩散器造型装饰。而X版本则加上了全套跨界套件，也就是黑色包围和前后银色护板。同时前脸大变，改为倒梯形大嘴中网，头灯升级为LED光源，两侧雾灯造型也更犀利。离地间隙高了25mm，加入了银色行李架，LED尾灯和新加入的黑色护板融合的也很到位，整体更有SUV内味儿了。尺寸方面，长宽高为4160/1700(X1720)/1495(X1520)mm，轴距2550mm，变化并不明显，但是看着还算大。

内饰方面依旧延续老款布局，也有着缝线装饰的硬塑料，不过中控台有明显变化，就在于以往与出风口融为一体的多媒体区域开始变成悬浮式造型，中低配为支持蓝牙的USB音乐播放器，高配则为8英寸大屏，带有CarPlay、倒车影像和USB连接，配置水平有所提升。炮筒式仪表盘样式稍微有些老套了，同样跟不上时代的还有数显双色行车电脑。三辐方向盘造型依旧，高配加入了音响控制，顶配带有定速巡航拨杆。值得一提的是，此次致炫全系标配了发动机启停和VSC车身稳定控制系统，对此提出表扬。

后排座椅的舒适性不错，同时180cm的体形坐进去也有一些余量。劲致炫的优势在于满载乘坐表现，因为中间有独立可调头枕，同时地板完全纯平，靠背也很柔软，可以说是家用取向做得最好的A0级车型了。此外后排座椅支持4/6分折，所以拓展灵活性表现不错。

动力方面，目前致炫全系标配1.5L+S-CVT动力总成（最低配为5MT），最大功率81kW，峰值扭矩138N·m，变速箱可模拟8速。实际驾驶给人的感受，动力充沛算不上，输出特性温婉线性；而且变速箱的平顺性优于老款的4AT，但是活跃性就稍差一些，尤其是80km/h后就有点使不上劲，你也没法拉低挡位换取加速力道，所以还是在城市代步中体验中低速域的灵动吧。12s的加速时间也说明了这一点，好在6L多的百公里油耗能够给人勤俭持家的好印象，这一点对于工薪用户来说还是要比动力更重要。

4、东风悦达起亚KX CROSS 2019款

官方指导价：8.69-9.09万元

点评：虽定位A0级，却有准A级的水平，典型的越级之车

虽然看着名字会有点迷惑，但实际上它就是现款K2的两厢版，加上一圈跨界套件而已。造型上还是有着韩系车比较潮流的设计风格，车头用扁平的虎啸式中网，并和两侧的卤素头灯融为一体（1.6L版本带透镜）。雾灯集成在下进气口里，底部的镂空银色护板更具野性，1.6L版本还加入了LED日行灯。侧面可以看到行李架，标配的16寸轮圈，以及提升至175mm的离地间隙。而尾部的造型还挺好看，贯穿式的尾灯增强了层次感，同时收窄的后挡风也更加动感，而且底部还有单边双出的真排气，看上去是有那么一点档次感。尺寸上，4240/1750/1505mm的三围和2600mm的轴距已经达到了入门A级车的水准了，结合一下价格，这又是韩系车降维打击的老套路了。

内饰的造型比较常规，缺乏小型车该有的时尚与活力，更像是一台成熟的家用A级车。同时也用了硬塑料，只能保证看上去还可以，一摸还是暴露了。7英寸的中控液晶屏内置了百度CarLife及苹果CarPlay功能，自身功能不多，但配合手机之后使用体验尚可。三辐方向盘的造型比较时尚，但是没有皮质包裹，好在支持四向调节。仪表盘仍为常规的指针表盘和单色行车电脑，不过显示信息更为丰富，比起老款的数显要强上一些。配置方面，无钥匙进入/启动、ESP、上坡、发动机启停、倒车雷达&影像等全系标配，表现不错。

尺寸的优势不仅带来了更为大气的外观造型，同时后排空间表现也很出色，180cm坐进去也不会显得很局促。中间隆起不高，但是缺乏头枕，所以坐在中间只能临时凑合一下。配置倒有一个亮点，就是后排出风口，应该算是这个价位合资车型里独一家，对改善乘坐体验有着不小的提升。此外座椅也支持4/6比例放倒，拓展实用性表现不错。

动力方面，KX CROSS搭载1.4L/1.6L发动机，最大功率分别为73.3kW和90.4kW，峰值扭矩则为132.4N·m和150.7N·m，匹配6AT变速箱。整体给人的感受是平顺宁静，韩系车在居家代步这方面的调校功力还是有板有眼的，能够令绝大多数购车者满意。变速箱换挡速度一般，但是存在感不高，乐于升挡，逻辑表现的也不错。不过考虑到高低配只有4000块的差价，要选还是选1.6的版本，不仅配置更高，动力也更强，中高转速的动力提升非常明显，应付高速超车比1.4L底气强太多。7L的综合百公里油耗，属于韩系正常水平，考虑到体型，省油注定不是它擅长。

看到这里，你会发现，小型车市场的表现不仅仅有着自身市场份额的萎缩，还有更高级别车型的价格在逐步下探，甚至还有KX CROSS这样打着小型车的名号卖着准A级车的产品。值得庆幸的是，存活下来的那些老玩家并没有在新玩家面前一败涂地，反倒是进化出了自己的特有技能：Polo Plus有品牌光环以及更亲民的售价；飞度则有牛X的动力和空间；致炫的家用属性最强，还有新潮的CROSS套件。你觉得这四款车中，哪一款更符合你的需求呢？希望能帮到您！

常言道：何以解忧唯有杜康；但是在这位汉中汽车音响发烧友看来，唯有妙音才能解忧！在追逐美妙音质的旅途上，没有最好，只有更好。为了再好一点，柯迪亚克车友不惜重金打造爱车的发烧音响系统。?

改装车型—柯迪亚克

改装门店——汉中天宇汽车音响连锁

配置清单：

前声场：劲浪FOCAL ES 165K2

后声场：劲浪FOCAL 165AS

功放：创世纪 GT4

音源：优美声 4TO8

前声场用劲浪FOCAL ES165K2两分频，法国原装进口喇叭，屡获国际大奖，音色细腻自然，音域宽广，细节表现丰富，适合常见的各种音乐曲风，极富发烧质感，非常耐听。

FOCAL ES165K2安装在门板上

值得一提的是，其中高音喇叭用的是原位无损安装，不破坏原车线路，而这也正符合了车主的需求。

劲浪FOCAL 165AS套装喇叭完美继承了劲浪Focal一贯以来的特色，形态饱满、量感充沛，而音色上也十分平衡，充满暖意的声音具有让人回甘良久的浓郁韵味，节奏方面活泼明快，对细节元素和场面层次的表达上，也体现出很好的解析力。