五菱的车好吗_五菱汽车轿车好不好

1.五菱汽车为什么质量如此好？

2.三菱和五菱哪个更耐用

3.长安好，还是五菱好？

目前的话，宝骏汽车还是由上汽通用五菱柳州的两个生产基地制造，河西基地以前是只做五菱，宝骏基地是做宝骏品牌，后来河西基地经过产线改造，现在也做宝骏，从生产基地开出来的车型来看，河西基地主要做宝骏310、宝骏510、宝骏360几款车型。

所以从生产布局来看，宝骏和五菱部分车型都是出自同一工厂，可能许多加工设备都是共用的。虽然这样，但是鄙人觉得宝骏的质量会好一些。

因为宝骏是上汽通用五菱目前重点培养的乘用车品牌，虽然部分车型与五菱品牌出自同一工厂，但是宝骏车型的质量保准肯定会比较严格，对一些零部件的要求也会更严格。相同的设备，更高的标准，自然会产出质量更好的车型。

很多人会有这样的疑问，为什么五菱汽车的口碑貌似会比宝骏的好呢？

这个鄙人觉得完全是由消费者的消费目标决定的。比如说，花3万块买五菱之光的消费者，肯定是更注重使用性，只要汽车不出大问题，其他的小问题基本忽视，对这些车主而言，车是用来赚钱的工具。

而对于购买宝骏汽车的车主，他们的消费需求更高，车子不仅是用来致富的，更是用来开，用来享受的，所有这个时候，一些汽车的小问题就会被车主重点注意，因为车主的要求高了，抱怨自然也就多了。

欢迎各位看官评论区讨论不同观点。

五菱汽车为什么质量如此好？

因为五菱的车子适量比长安的好。

五菱的优点缺点：?

优点：

荣光的外观漂亮时尚大气是其它面包车当中无法做比较的，空间大，承载能力强。

外观漂亮，在多个论坛网上都做了一次比较，唯独五菱荣光的样子比较时尚大气，而且荣光的漆面不会像其它牌子的面包车那样老得很快。

五菱荣光面包车中的空间是大家公认的大，所以这不用多说，大伙不行都可以看看现在路上送货的，是不是大部分都用荣光。

扩展资料：

五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3．8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大。

荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。所以说荣光之大是真正保持整车比例协调、安全可靠的大。

“大”得有道理，“大”得有水平。五菱荣光的“大”，不仅表现在外观形状的大，更表现在内部核心品质的“强大”。

三菱和五菱哪个更耐用

五菱车大家都知道拉货还是拉人质量都是杠杠的，五菱车创造的几乎比任何一款车都要多，五菱第一款车是五菱之光之后五菱荣光，现在的五菱宏光哪款不是神车啊！

这得从五菱公司说起，五菱车诞生地是最早生产拖拉机的广西柳州市，当时来说是中国最早一批工业企业，许多东西都是真材实料的，技术上发展较早。五菱车经历了一次次变革，技术上不断成熟，积累了大部分经验，才有了现在的成就。

五菱车质量主要体现在发动机和钣金这两个方面，在发动机上五菱车技术相对成熟，据说五菱之光1.0排量的发动机，拉着两千斤苹果从烟台到临沂境内一夜行驶300公里，车没有任何问题。现在的五菱车大多用的通用发动机，主要考虑节省成本，但是发动机比起以前更加省油，节能了。

钣金这一方面，五菱钣金件考虑的安全因素较少，做的越坚硬越好，所以五菱钣金件主要考虑硬度指标，目前五菱钣金件已经达到国际标准了。五菱的钣金相对其他拉货的车，钣金厚度方面比较好的，造就了五菱车不怕撞的神话。但是五菱车的价格相对其他面包车来说，价格高出几千块，物有所值吧。

长安好，还是五菱好？

2个车都好。

三菱是日本品牌，是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者，以轿车、越野车为主，五菱是中国广西柳州五菱品牌，是以单、双排载货汽车和面包车为主。五菱系的面包车，一直是国内销量最好的微型车，而其中，五菱宏光的名气最大，被誉为神车，但是五菱宏光还有两个小兄弟，那就是五菱之光和五菱荣光。

微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。

两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。

五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。

以五菱宏光为例，新款指导价为4.28-5.58万，发动机前置后驱布局实用性较强，不过后悬架还是有钢板弹簧结构，制动系统也是前碟后鼓。安全配置全系车型没有一枚气囊，主动安全配置只有ABS EDB，电子配置没有中控屏自然也没有倒车影像，空调部分车型还是选装。

这种配置水平的车很显然还是一台面包车，尤其是前后防撞梁都没有也说明了水平之低，然而五菱还很没底线地把这台车定义成MPV；通用五菱已经是合资汽车品牌，五菱有一半美系车的血统，然而一些美国汽车的评测机构仍不把这台车当作美系车，对其评价之戏谑令人感觉非常反感，但这种评价也是五菱造成，这种车不看也罢。

与五菱宏光同样的价格长安汽车可以参考欧诺，指导价3.99-5.99万基本与宏光相当；发动机同样是质量稳定但技术也比较落后的1.5L自然吸气发动机，江陵的EA15AB质量表现不比通用发动机差，变速箱同样为5挡手动也是最简单最稳定的类型。

制动系统和悬架结构与宏光相同，但是安全配置至少中高配多出前排安全气囊和儿童座椅接口，其他如皮革座椅、中控屏等配置也有加入，而且除丐版以外其他版本都标配了有后排出风口的空调。防撞梁也是轿车化的设计虽然也比较薄，但至少比宏光的级别略高一筹，车门防撞杆也没有简配。

同样的价格是选择级别明显低一级的五菱宏光还是选择长安欧诺，也许仅论车而言毫无疑问是选择长安；不过五菱毕竟在尾门有一排“上海通用五菱”的标志，即使是选择微面也是会有很多人更倾向于合资，这种心态决定了五菱还是能够热销。

不过心态归心态，消费者的心态不能提升车辆的品质，所以五菱汽车至少不能给出“好”的评价。选择商用车建议以长安作为对比，而且长安微车中微卡有非承载式车身的跨越王和神骐系列，载货能力要比五菱承载式车身的小卡和新卡更强；其次目前价格最低的皮卡车也是长安出品，其中还有比较实用的单排座，更宽的选择面实际比五菱更有吸引力。

所以还是建议把品牌放在第二位，实际体验后再决定如何选择吧；个人观点、仅供参考。