北京新能源汽车目录第三批_北京2021新能源车

1.保险公司怎样确定代收代缴车船税减免代码

2.东风、比亚迪等8个企业入列 第三批新能源汽车下乡名单公布

能源汽车示范推广应用工程，是由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动，主要内容是，通过提供财政补贴，用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%首次确定参与十城千辆工程的城市有13个，分别是：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。　第二批确定参与的十城千辆工程的城市有7个，分别是：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州。　第三批确定参与的十城千辆工程的城市有5个，分别是：沈阳、成都、呼和浩特、南通、襄樊。

保险公司怎样确定代收代缴车船税减免代码

不知大家有没有注意到一个现象，在此之前，买纯电动车最纠结的无疑就是续航。随着行业的不断发展，关于续航的争论似乎又逐渐淡出了视野。

但是！只要那些长长长长续航车型的消息露出，还是会照样收割关注。半年前是600km+，没想到半年后就爬升到到650km了……

国产特斯拉Model?3长续航后驱版

NEDC续航668km

日前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。信息显示，国产特斯拉Model?3长续航后驱版的NEDC工况续航里程为668km，而之前的进口长续航后驱版的续航里程为664km。

国产特斯拉Model?3长续航后驱版搭载最大功率为202kW（275PS）、最大扭矩404N·m的永磁同步电机，电池能量密度为161Wh/kg，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)。

仔细研究了一下具体参数发现，新车的不同之处在于其电机功率为202kW，这个动力数据与国产版以及进口版都不太相同，动力要比国产单电机版有所提升，相信是重新调整了电机的功率或者是全新电机。

另外在整备质量上最新申报的版本整备质量为?1745kg，目前在售的国产版整备质量为?1614kg。而此前的进口后驱长续航版的整备质量为?1753kg，与本次申报的?1745kg?仅有?8kg?的差距，相信特斯拉可能在准备国产单电机长续航版?Model?3?车型，至于这?8kg?的差距可能主要还是不同电池供应商的区别。

特斯拉Model?3长续航后驱版的到来，很有可能成为爆款：毕竟国产版本的model?3只提供一个版本，并且续航并不如人意（NEDC续航445km），而长续航版本现身新车申报目录则会让消费者多一个选择了。

但是天上不会掉馅饼，如今续航提升了整整200km+，价格方面或许就没有标准续航版的29.8万这么香了，所以咱们还是看看未来它的上市表现，看看价格是不是跟续航一样香。

小鹏P7

NEDC续航706km

早在2019年末，小鹏P7就已经公布了小鹏P7共公布了三个动力版本车型，其中包括了两款单电机车型和一款双电机车型，预售价格区间24-37万元。新车已经定于4月份正式上市，5月或6月正式开启交付。

在三款车型当中，后驱超长续航车型的NEDC续航就达到了650km，最大功率及峰值扭矩为，?0-100km/h加速时间6.7秒。

但是小鹏P7的续航挑战之路居然还没完，在上个星期的工信部申报信息当中，小鹏P7首次曝光了NEDC标准下706公里续航的版本！这也是目前在工信部信息中的最长续航。

动力方面，小鹏?P7单电机车型将会搭载一款永磁同步电机，最大功率为196kW，该电机将会由精进电动科技或是浙江方正电机提供。配置方面，单电机版本新车轮毂尺寸为18英寸和19英寸。

那么续航700km+的小鹏P7，其价格会不会超过目前的预售最高价37万呢？另外有意思的是，目前在单电机车型，小鹏P7的命名分别为后驱长续航以及后驱超长续航，那么706km的小鹏P7又会怎么命名呢？

看来太长也是个烦恼：）

广汽新能源Aion?LX

NEDC续航650km

上面说的车型都还没正式上市，而自主品牌最早上市的650km+车型就是它，广汽新能源的Aion?LX，其长续航版车型的综合续航达到了650KM。在大家还在努力朝600KM冲刺的时候，广汽新能源交出了令人惊喜的答卷，确实赚足了一波眼球。Aion?LX定位豪华中型纯电SUV，一共推出5款配置车型，不同配置的动力和续航也并不相同，补贴后售价区间为24.96-34.96万元。

外观上，Aion?LX的前脸设计沿用了Aion系列的“家族式”设计元素。它的前脸并没有传统的进气格栅，封闭的造型较为圆润，中间粗壮的镀铬饰条和两边车灯相接，形成贯穿式设计，横向的视觉效果拉大。

内饰方面，Aion?LX则用一体式曲面屏，且向驾驶员一侧弯曲。整个中控台设计简洁，中控台则用大面积双色材质，不过并没有用皮质进行包裹，反而是车门和车顶内侧是用翻毛皮。另外Aion?LX档把用可升降式换挡旋钮，科技感更强。

动力方面，续航最长的两驱长续航版具备150kW?/?350N·m的系统功率，而四驱性能版用的是最大功率300kW、最大扭矩700N·m的电驱系统，零百加速性能能够达到3.9秒。

放在30万这个售价级别，如果你想一举囊括650km的续航、豪华氛围的内饰、智能生态系统，广汽新能源Aion?LX，是一个非常均衡的选择。

特斯拉Model?S

NEDC续航660km

在这份榜单中，请不要忘了少不了恐怕就是特斯拉了，作为“靠谱长续航”的优秀代表，特斯拉在实际续航表现上一直都没让人失望过。

性能方面，新款Model?S的0-100km/h加速时间有所提升，其中长续航版从4.3秒提升到了3.8秒，而高性能版依然为3.2秒，若是加装了3.5万元的狂暴模式选装包之后，加速成绩将提升到2.56秒，实在是恐怖。

最重要的是，在新款Model?S以及Model?X上面，特斯拉为其搭载了全新的电驱动系统。该系统中引入了永磁同步电机，使得Model?S长续航版本的最大续航达到660km之巨。

考虑到更长续航的Model?3长续航版目前已经停产，目前特斯拉车型当中，续航能力最强的仍然是Model?S长续航版。并且在实际电耗控制上，特斯拉一直都是大伙儿追赶的对象。其本身运营投资多年的超充体系，也为长续航提供了有力的保障。

宝马i4

WLTP续航600km

尽管日内瓦车展受疫情影响取消，但宝马还是以独立发布会的形式发表了全新的纯电概念车i4。新车设计汲取了i?Vision?Dynamics的设计语言，造型更为激进，搭载最大功率为390kW的电机，电池容量为80kW·h。

续航方面，宝马i4的WLTP工况下续航达到600公里，如果未来进口到中国市场换算成NEDC续航，超过650km估计是板上钉钉的事情。

外观方面，宝马i4继承了宝马i?Vision?Dynamics概念车的设计语言，近两年，宝马车型的双肾型中网从横向拉长变为纵向拉大，这在X7和最新款7系身上体现得尤为明显，而宝马i4概念车和新一代4系一样，直接变为大嘴式，效果非常夸张抢眼。

内饰部分，虽然整体设计科技感十足，但依然还是能看出宝马的家族化风格。整个中控更为简洁，布局依然还是以驾驶员为中心，以浅色为主色调，辅以金色边框，科技而又不失豪华，并取消了大量物理按键。

性能方面，宝马i4用宝马第五代eDrive电力驱动，搭载最大功率为390kW的电动机，可在4秒钟内完成0-100km/h的加速，最高时速将超过200km/h；此外，i4在150kw最高充电功率下，由0％充满到80％仅需35分钟，每充电6分钟就能提供100公里的续航能力。值得注意的是，这套动力系统的电池和电机均由宝马自主研发。

目前这款新车还处于概念车状态，但是根据会上发言人介绍，现在这个版本已经十分接近量产版车型。毕竟其他人发布概念车有可能是“PPT造车”，但是宝马？NO！

领克DC1E

（推算）NEDC续航700km+

近日，有网友曝光了领克全新纯电动车型的谍照，该车源于PMA纯电动平台，内部代号为DC1E，续航里程有望达到700km，最早或将于今年发布。

首先这个续航信息就很有意思，虽然没有没有确切的官方消息，但是在一份环境评估数据重，新车的电池容量为100kWh，电耗为13.8-15.7kWh/100km，因此推算新车续航会在637-725km之间。

外观方面，新车车身造型类似跨界车，新车尺寸为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm，预计未来量产车型在数据上或会与该数据有所出入。另外，有消息透露，领克DC1E将基于吉利的PMA平台打造而来。PMA?平台是吉利与沃尔沃合作开发的全新纯电动车专属架构，将用于打造吉利和领克品牌旗下纯电动车型。该架构包括?PMA1?和?PMA2?两个平台，两个平台的区别主要在尺寸上。

“纯电平台打造”、“续航700km+”，这样的领克确实值得期待。

编者小结：续航竞赛还会持续多久？

根据现有技术水平来判断，三元锂电池将保持、乃至于长期保持市场主导地位，动力电池领域能量密度有望从目前的255Wh/kg向300Wh/kg突进，续航或许会攻破650km甚至是700km后再进一步提升。

只可惜，通过提升工艺、改变三元配比提升工艺来提升锂电池的性能，成长空间注定有限，同时还承受着化学特性更加活泼的代价。一旦转型发展固态电池，由于先天具备化学特性上的优势，能量密度将轻松突破400Wh/kg，冲击1000km续航，安全性也将获得质的飞跃。

到时候，恐怕又是一波新的续航竞赛！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风、比亚迪等8个企业入列 第三批新能源汽车下乡名单公布

对适用《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于节约能源 使用新能源车辆减免车船税的车型目录(第二批)的公告》（2012 年第 25 号公告）减免的车辆，保险机构必须统一录入免税凭证代码 12061004，税务机关名称录入为：投保保险机构纳税人识别号。

对适用《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于节约能源 使用新能源车辆减免车船税的车型目录（第一批）的公告》（2012 年第 7 号公告）减免的车辆，保险机构必须统一录入免税凭证代码 12061006，税务机关名称录入为：投保保险机构纳税人识别号。

对适用《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录(第三批)的公告》（2015 年第 66 号公告）减免的车辆，保险机构必须统一录入免税凭证代码 12061008，税务机关名称录入为：投保保险机构纳税人识别号。

军队和武警专用车辆（军队、武警车辆管理部门核发的军车号牌和武警号牌作为认定依据），保险机构必须统一。

录入免税凭证代码12120701，税务机关名称录入为：投保保险机构纳税人识别号。

中国汽车工业协会公布第三批新能源汽车下乡的车企及车型名单，其中包括东风汽车、比亚迪、云度新能源、零跑汽车、江苏吉麦新能源有限公司、成都大运汽车集团有限公司、国机智骏汽车有限公司和中通客车等八家车企。

涉及的车型包括东风汽车的风神奕炫?EV500、比亚迪的?EV535?和?秦?EV、云度?π3?Pro?远行版、零跑?T03、江苏吉麦新能源的凌宝?BOX、成都大运的大运悦虎?3、国际汽车的国机智骏?GC1?和中通客车的开阳系列?EV。

7月15日，工信部、农业农村部、商务部等联合发布公告称，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。目前已经发布三批下乡车型名单，均以自主品牌为主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。