分析福特汽车公司的国际经营环境_分析福特汽车

1.晓车评：20万级别家用车之选 长安福特蒙迪欧市场竞争力分析

2.不玩虚的 背水一战 长安福特锐际车型分析导购

3.福特探险者竞争力分析：推荐四驱风尚版 与途昂/汉兰达谁更强

4.全系推出3款车型，指导价18.98万起，福特锐际综合分析

用“真香”二字来形容?锐际或是锐际所处的细分市场都是贴切无比的——一方面，即便紧凑型SUV市场的竞争压力已然足够大，但依旧不乏新成员前来报到，原因很简单，紧凑型SUV的受众群体很是庞大，而锐际就算得上是新成员其一。

而另一方面，锐际的定价策略非常“贼”，原本18-22万左右的售价就能“坐拥”2.0T+8AT、四驱等产品点，就足以令竞争对手心虚，但锐际于10月份还是更“变本加厉”地推出了三款新增入门车型（售价区间为16.98-18.98万元），实在有些“造福消费者，为难竞争者”的意味在其中。

指导价优势也好，产品点诱惑也罢，福特的一顿“操作”确实让不少紧凑型SUV准车主将锐际列入备选名单，而为了帮助到这一消费群体，这一期的养车成本分析我们就来“揭秘”一波锐际，看看其是不是有“劝退”有意向消费者的“嫌疑”……

透过以上的保养配件价格表，我们可以明晰地发现锐际的保养配件价格其实是非常亲民的，只不过“扎眼”的工时费又在很大程度上拉高了其整体的保养费用，其部分配件的工时费可以说已然达到了豪华品牌水准，甚至有过之而无不及。

锐际的保养周期为5000公里，首保免费，一次换机油的小保养费用为700元，而最贵的一次保养费用则为3152元，按照每年行驶20000公里计算，三年的费用就是到60000公里为止，总费用为11848元，平均每年为3949.3元元。但需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

锐际全系均用了2.0T?EcoBoost系列双涡流涡轮增压发动机（最大功率为248马力，峰值扭矩为393牛·米）+8AT变速箱的动力组合。而根据网上真实车主反馈和实际测试结果显示，其综合百公里油耗为8.9L，结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.46元），按照每年行驶20000公里来计算，锐际一年的油费为18.8元。

“3+2+3”的市场布局策略，锐际总算是“凑”足了目前8款在售车型，售价区间为16.98-21.88万元，而个别险种又是与车型售价想挂钩的，经计算，锐际入门车型的保险费用为7544元，而顶配车型的保险费用则为8588元。当然，如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，会比较贵些，我们就姑且先算探界者每年的保险费用为7544元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，福特锐际每年固定的养车成本为3949.3+18.8+7544=21212.1元，平均每个月为1767.67元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。

二度推出新增车型，以满足更多消费者群体需求，看得出福特对锐际赋予了很高的期待，而足够鲜明的产品特性又为其吸引到了不小一部分群体。不过在急着做出选择前，咱不妨来看看这台车还有那些“进步空间”，说不定有你难以介绍的……

1、锐际的三款高配车型均配备了12.3英寸全液晶仪表盘，造型的多元化和显示信息的丰富度都是可以给予好评的，但遗憾的是UI设计缺乏一定的高级感，而显示的精细程度也有更好地进步空间。

2、锐际主副驾位的遮阳板有一定的“设计缺陷”——角度不足，对于个子较高的驾乘员而言，放下遮阳板后容易遮挡到视线。

3、锐际后排中间地板凸起偏高，加上后排中央座椅靠背偏硬，对于后排中间乘客而言，会在一定程度上让舒适性体验打折扣。

4、锐际电动尾门只能通过感应开启或车内/钥匙上的按钮开闭，尾厢盖外部没有提供开启按钮，在日常使用中会有些不便捷。

5、动力强劲、加速畅快都是锐际这套动力组合能给到驾驶员的最直观的驾乘体验，然而其8AT变速箱是有些拖后腿的，日常代步表现兢兢业业，但凡考验降挡动作时，它有些原形毕露，犹犹豫豫的。

6、锐际的智能车机在一众合资车中是称得上惊艳的，当然小瑕疵还是有的——由于屏幕位置较高，系统运行散发的热量加上阳光暴晒，可能会让其屏幕和背板有些发烫，需要小心烫手。

总体而言，价格优势也好，综合实力也罢，锐际都是一款蛮值得推荐的紧凑型SUV，而其美中不足的地方都不是什么“伤筋动骨”的存在，更多的是细节处理还不够到位，没有“硬伤”这么一说。

至于选购意见方面，笔者推荐售价为17.98/18.98万元的2.0T?两驱/四驱?耀享款，其拥有倒车影像、定速巡航、全景天窗、自动空调等配置，功能方面已完全可以满足日常的使用需求。当然啦，如果你追求更运动的视觉体验，那只能选择ST-LINE车型。以上为本期养车成本的全部内容，希望可以帮到你……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晓车评：20万级别家用车之选 长安福特蒙迪欧市场竞争力分析

福特 是一款中型SUV。目前其主要竞争对手为 大众 途安 、 丰田 汉兰达 、 现代 途胜 。其实福特 锐界 和福特 蒙迪欧 属于同一个平台，都是在福特CD4平台上制造的。

前悬架:

锐界的前悬挂比较简单，用了常见的麦弗逊式悬挂。麦弗逊悬架最大的优点是节省空空间，可以给车内乘客更多空空间。铝合金下摆臂大大减轻了簧下重量，有利于增加车辆的操控和减震性能。前悬挂衬套都是橡胶衬套，但是摆臂前连接点不是液压衬套，有点遗憾。前悬挂总体不错。

后悬架:

后悬架用多连杆后悬架，控制臂、轴承座、下摆臂均为铝合金材质。犀利的减震筒和减震弹簧在较短的设定中形成，但对于一款城市SUV来说，较短的阵型可以在一定程度上增加操控性。机械弹簧分离的设计，既能保证减震筒的最大耐久性，又能延长减震系统上下连接胶套的使用寿命。

四轮驱动系统:

夏普的四驱系统是适时四驱系统，传动轴布置在排气管上方，用两级设计，避免了传动轴过长导致跳动的问题。冲击后传动轴也能更好的下沉，保护车内乘客的安全。这套四驱系统可以通过多个离合器在两驱和四驱之间切换。只要不是太极端，就能搞定。

锐界两驱和四驱哪个实用？

这个需要具体分析。如果平时大部分时间都在铺装路面上行驶，选择两驱会更省油。如果你平时需要经常在未铺装的路面上行驶或者高速行驶，四驱版会有更好的通过性和操控性，你可以根据自己的实际需求来选择。

@2019

不玩虚的 背水一战 长安福特锐际车型分析导购

从长安福特官方获悉，新款长安福特蒙迪欧正式上市，新车共推出2款动力共4款车型，售价区间为19.28-22.68万元。

新车亮点：

1、配置升级，直观变化是更换了中控大屏。

新车解析：

此次新款车型主要是针对配置进行了调整，在外观设计上，新车保持了与现款车型一致的设计风格，并未作出大的改变，因此从外观上很难区分出现款与新款的区别。

内饰配置是此次新车提升的重点，配置方面，新车中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸、新增了SYNC+智行信息系统、HE微米级高效滤芯（带花粉/PM2.5过滤）和8安全气囊，换挡杆为旋钮式，这一点是我没想到的。

配置对比：

由于新车变化较小，我们主要针对产品配置进行对析。以新款车型为例，选择1.5T版本车型售价19.28万元和21.38万元，以及2.0T版本车型售价20.58万元，共三款车型进行比对。

动力上，显然后者2.0T车型会更有朋友喜欢，但是从综合性价比的角度上来说，1.5T车型仅仅少了25马力，对日常家用车驾驶来说完全不会有明显的差别，所以个人观点是1.5T车型更有市场。

当然，1.5T低配版车型和高配版车型在配置上可以说是差别比较明显，主要是安全配置、液晶仪表、功能、灯光配置这四点差别。价格上两款车型相差2万元左右，如果选择21.38万元的新款，那么购车总费用应该在25万左右，如果选择2.0T低配版车型，那么从配置角度来说，不如1.5T低配的性价比更高。

三款车型在灯光配置上的差别，其中能够明显看出，21.38万元的1.5T顶配车型优势明显，这对消费者来说，购车预算要25万元左右。

市场竞争力分析：

在20万中级轿车中，福特蒙迪欧的市场竞争力确实如品牌一样处于劣势。如今20万左右的家轿市场上，迈腾、君威、雅阁和凯美瑞老牌主流车型之后，亚洲龙等日系新车也给福特蒙迪欧带来更多市场压力。

从20万左右的中级车型对比来看，20万元雅阁可以入手混动版，对消费者来说有一定吸引力，另外，天籁可以在动力上选择2.0T动力性更强，不过对于家用车来说，动力强意味着油耗增加，显然要综合考量。另外就是从性价比角度来看，大众的迈腾的确能够凭借优惠力度让不少消费者分分钟动心。

不过动力性和性价比要针对配置来说，从20万元价格区间来看，新车的主要配置相差不大，主要是在某些考量上，日系车的安全技术显得更丰富，不过这一点，福特蒙迪欧也能够有足够的竞争力。

从当前市场发展来看，互联网、语音识别系统的应用，引起更多消费者的关注和青睐，这些车型上显然后上市的车型更有竞争优势，不过亚洲龙在这一点上显然还有些差距，而雅阁也是有待完善，只有12.8英寸的大屏或许成为蒙迪欧的吸睛利器。

购车观点：从新车角度来说，蒙迪欧的内饰只有中控大屏是吸引消费者的地方，配置表现也不弱，如果消费者从性价比角度来说，20万级别的竞争车型上，迈腾性价比更高，雅阁的燃油经济性会更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特探险者竞争力分析：推荐四驱风尚版 与途昂/汉兰达谁更强

2019年长安福特的表现可以用“惨”字来形容，销量出现腰斩式下滑，全年销量竟然不到20万台。不过，也正是在这种极其被动的局面下，企业才有真正改变的动力，他们制定了中国2.0战略，针对中国市场将推出一系列专属车型，而打头阵的就是Escape锐际，这台紧凑型SUV于去年年底广州车展上市，售价为18.98-21.88万元并分为3款车型，全系标配2.0T发动机和四驱系统（适时四驱），并提供ST-LINE运动套件版本。看得出来，锐际用更加细分的定位，就是想吸引更追求个性和喜爱四驱的用户，价格也非常有诚意。今天我们以2020款2.0T四驱嘉享版（下称锐际）的实车为例，聊聊这款活力十足的新车并略作分析。?

车型特点：

一、基于福特全新平台打造，是福特中国2.0战略下的首款车型

二、外观延续海外版第四代Escape造型，提供普通版和ST-LINE版

三、内饰年轻时尚，搭载福特与百度联合开发的SYNC+智行信息系统

四、全系标配2.0T+8AT动力系统，标配适时四驱系统

锐际外型延续了海外版第四代福特Escape的造型，更加时尚和有时代感，带来全新的视觉感受。新车提供普通版和ST-LINE两种造型风格，从上图可以看到，两种风格的差异不是细节装饰的差异，而是连进气格栅的造型都不相同，拥有完全不同的观看效果。新车提供飞霞红、暗涌棕、掠影黑、浮光白、月落白和静谧蓝共6种车身颜色可选，多样缤纷的色彩更符合年轻消费者的口味。

前脸用全新的家族式风格，八边形的中网造型与全新福克斯有几分相似，不同的是八边形的转角处加入了更多的圆润处理，比起福克斯的激进造型显得柔和些。根据版本不同，中网的造型差异明显，ST-LINE版更加不规则、转角也更锐利，内部的装饰也不相同，普通版用“谧蓝水滴”点阵式镀铬装饰，而ST-LINE版则用波浪型熏黑格栅，前者精致度更高，后者运动感更强。

除入门车型外，其他车型均配备有LED近远光灯，大灯造型较为圆润，内部灯腔由两组四个的LED灯珠组成，呈“田”字型排列，层次感丰富，底部为勾状LED日间行车灯。全系标配自动头灯功能，有着不错的便利性和点亮效果。

全系标配LED前雾灯，侧腮部分用了“C”字形的通风道造型，根据版本不同有所区别，普通版加入了不规则镀铬饰条来提升精致感，ST-LINE版则用更为立体的车身同色饰条起到分层效果，设计感更足，但两者均为封闭式，并不能起到通风效果。

侧面造型延续了海外版造型，曲面的变化和线条的层次都比较丰富，有肌肉感的腰线由车头延伸至尾部，配合外凸强烈的后保险杠，能够体现一些美式SUV的力量感。车顶行李架、车窗边缘和侧裙处均加入了镀铬装饰提升型面的立体感，效果还不错。

车身尺寸长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，从上表可以看到，锐际刻意加长了轴距和车身宽度，给予车厢更为充分的几何尺寸，但同时又很好的控制住车身长度和高度，让车身从外面看起来更显紧凑。

外后视镜用黑色+车身同色拼接，看得出外壳拥有流线的造型。功能上，配备电动调节、折叠、锁车自动折叠和侧转灯，ST-LINE车型可选装360°全景影像侧置摄像头。?

门把手用车身同色，加入较粗的镀铬条装饰提升精致感。全系均标配前排无钥匙进入功能，这点是比较厚道的。

前后轮规格均为225/60?R18（ST-LINE车型为225/55?R19），类似雪花状的轮毂看上去协调对称，兼具运动感和时尚感。匹配的是性能均衡的倍耐力Scorpion?Verde四季轮胎。

富有层次感的尾部看上去宽大饱满，虽然尾灯没有用贯穿式，但中央“ESCAPE”英文标识处有显著的车背隆起，将车体分为上下两部分，上方座舱部分显著收窄，而下方则显得敦厚结实，牌照区域用较为深邃的内凹，宛如屋檐的庇护。底部用了双边共双出的排气管，货真价实全系标配，配得上2.0T的发动机。

宽大饱满的尾灯与头灯造型呼应，内部灯腔由红白双色组成，边缘用熏黑套边，内部的“L”字形灯带点亮后辨识度较高。分体式的后雾灯位于保险杠上方，用了“C”字底座，与前雾灯呼应，提升尾部的运动感。

车厢内部，锐际用了最新的家族式款式，中控台为对称式布局，整体布局非常规整，而双色拼接为车厢注入更多活力。中控台用料很用心，触手可及的部分都做了软处理，尤其是中控屏区域底座还用皮质加缝线装饰，档次感油然而生。车内还出现了双12.3英寸大屏和旋钮式换挡，科技感和仪式感也明显提升，用户体验不错。

方向盘用皮质包裹，握感饱满厚实，两侧的皮面用大面积的打孔处理，下方则用平底造型，保持了福特一贯的运动化特性。ST-LINE车型还配备有换挡拨片，提升驾驶乐趣。方向盘左右侧分别设有定速巡航（ST-LINE车型为自适应巡航）和多媒体的多功能按键，按键较大虽不算美观但比较实用。

除入门车型，其余车型均配备了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘，用比较冷的蓝光为主色调，不会过分分散注意力，画质清晰细腻，能显示丰富的行车状态信息，ST-LINE车型还可以选装HUD抬头显示。

横置的悬浮式中控屏同为12.3英寸，搭载了福特与百度联合开发的SYNC+智行信息系统，常规的导航、上网、语音控制都具备，还带有百度地图、等软件，并支持买**票和叫外卖等功能。?

空调出风口造型略显传统，下方为两个旋钮和触控面板组成的空调控制区，只不过位置有些偏低，再加上触控方式可能不太适合盲操作。下方的翻盖打开后可看到有USB接口、Type-C接口和12V电源，可同时满足多种设备的充电需求，左侧还配备有带无线充电功能的手机搁板。

新车用了旋钮控制的电子挡位，不仅带来充分的仪式感，还为挡杆台腾出宽敞的空间。挡杆后方设有电子手刹、自动驻车、自动启停和驾驶模式选择，包含运动、经济、标准、越野和雪地共5种模式可选。右侧布置了开敞式的三圆形水杯槽，两边大的槽内带有限位器。

中央扶手箱内部空间够深，能够放置很多小件物品，内置有12V电源。

除ST-LINE车型用Alcantara翻毛皮材质座椅，其余车型前排座椅均用仿皮包裹，浅色的配色让车厢更清新，用了特殊的纵向扩散状条纹，有贝壳的感觉。座椅填充物略显单薄，靠背的侧向支撑做得较为明显，但没有肩部支撑，舒适性还算不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅取消腰部调节，其余的均为改为手动调节。ST-LINE车型前排座椅还配备有加热功能。

后排座椅同样用仿皮包裹，纹路与前排也相同，靠背角度较为平直，也没有明显的侧向支撑，坐垫的长度充足，腿部支撑没有问题。空间方面，得益于较长的2710mm轴距和较宽的车身，侃弟（身高175cm）乘坐头顶一拳有余，腿部则有将近两拳，而平直座椅设定也保证了中央乘客的舒适度，横向的空间也比较充足。后排设置三个可伸缩的独立头枕，中央可翻折式扶手带水杯架，而且位置较高，方便搭手，这些细节做得都比较完善。

后排配备有地台式空调出风口，还设有USB接口和Type-C接口，充分照顾了后排乘客用电需求。由于四驱配置，地台的隆起度较高，中间乘客的腿部活动有一定影响。

车顶配置了可开启的全景天窗，面积比较大，光性良好。

尾厢容积未公布，但内部的造型看比较规整，两侧的轮拱抹掉比较平整，保障了横向空间充足，深度和高度也比较可观，总体的容积应该不小。尾门开口较大，地板的位置也比较低，保证了大件物品方便进出。后排座椅支持4:6比例放倒，但并不能放平。地板下方配备了非全尺寸备胎和换胎工具。

动力方面，全系搭载福特EcoBoost系列的2.0T涡轮增压发动机，不过在代号上有所改变，由之前的CAF488WQ升级为CAF488WQE6，从数据上看，发动机的最大功率有细微的增加，最大功率为182kW（248Ps），但最大扭矩却达到了393Nm/2500-3500rpm，比之前的350Nm有显著增加，而传统系统则配置了全系的8速自动变速器，只有在ST-LINE上支持拨片手动换挡。

底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均标配适时四驱系统。

配置方面，福特锐际共分为3四驱车型，各车型配置差异如下。

入门版2020款2.0T四驱享悦版售价18.98万元，中配版2020款2.0T四驱嘉享版售价为20.48万元，价格贵了1.5万元，配置上多出了并线、车道偏离、车道保持、主动安全、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、电动感应后备厢、后备箱位置记忆、12.3英寸全液晶仪表盘、前排无线充电、LED近远光灯、自适应近远光灯、外后视镜电动折叠、倒车自动折叠、感应式雨刷和车载空气净化器。以上配置虽然不影响实际用车，但花费1.5万元获得这些有科技感的配置还是非常划算的，档次感会提升很多。

高配版2020款2.0T四驱纵享版ST-LINE售价为21.88万元，价格比中配版贵了1.4万元，配置上多出了变速器拨片换挡、规格为225/55?R19的轮圈、前驻车雷达、全速自适应巡航、ST-LINE外观运动套件、方向盘换挡、方向盘加热、皮质+翻毛皮混搭座椅、主驾驶座椅高低（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、Bang&Olufsen音响、10扬声器喇叭、转向灯、单色车内氛围灯和外后视镜加热。可以说这1.4万的含金量也非常足，能够极大提升用车体验，但考虑到裸车价已高达21.88万元，所以仅推荐追求个性、预算充足的用户购买。

结论：最具性价比的为20.48万元的2020款2.0T四驱嘉享版，故作推荐。

侃弟点评：

正是因为长安福特目前处于绝对低谷，因此在产品布局和定价上都格外谨慎，乍一看锐际的定价与对手们相比并不低，但考虑到硬件直接上了2.0T+8AT+四驱，这样相比对手同配置的产品相比就便宜不少。而车型全系四驱就是希望把更多追求性能的用户揽入怀中，相当于把用户锁定的更加精准。另外，锐际车型较少，但3款车的性价比看起来都很高，每个价位差给的配置都很有分量，总体看起来买任何一款都是很划算的。相比之下，20.48万元的2020款2.0T四驱嘉享版性价比略高更适合家用，而预算充足的个性用户可考虑21.88的2020款2.0T四驱纵享版ST-LINE。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系推出3款车型，指导价18.98万起，福特锐际综合分析

售价30.98~39.98万元，长安福特探险者于6月16日正式上市，此次上市车型均配备2.3T发动机+10速自动变速箱的动力组合，共有5种配置车型提供，每种配置均提供6座或7座版，让消费者可以根据需要进行选择。随着长安福特探险者的上市，准备购买30万元级别大七座SUV的消费者也有了更多选择。此次上市的长安福特探险者哪款值得出手，竞争力如何，小猫带您简单了解一下。

基本情况：

探险者是福特在北美市场的明星SUV，其定位略高于锐界，因为车身尺寸较大，在中国市场被不少人归入中大型SUV之列，与它定位相似的车型还有上汽大众途昂。据车企公布的官方数据显示，探险者长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm，轴距3025mm；相比大众途昂的5039mm、1989mm、1773mm和2980mm，探险者在尺寸方面具有一定优势。

动力系统方面，探险者全新配备2.3T发动机+10速自动变速箱的组合，最大功率203kw、最大扭矩425Nm，相比途昂330TSI的137kw、320Nm高出66kw、105Nm；与途昂380TSI车型的162kw、350Nm相比，也有41kw、75Nm的优势；同时，探险者的10速自动变速箱也有明显优于途昂的7速双离合变速箱。驱动系统方面，探险者入门级车型用前置后驱，其他车型均配备四驱系统。

购买推荐：

官方售价30.98万元起，长安福特探险者的价格门槛要高于大众途昂的29.99万元，也远远高于丰田汉兰达的23.98万元起；简单浏览探险者配置表可以发现，其价格门槛较高的原因在于入门级车型配置水平较高。

据官方发布的信息显示，在官方售价30.98万元的探险者EcoBoost?285后驱风尚版上，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、上坡、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入、远程启动功能、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、语音识别控制系统、GPS导航系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、LED前雾灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动防眩目内后视镜、雨量感应式、三区自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等都是标配，其配置水平明显高于途昂、汉兰达的入门级车型。

官方售价32.98万元的EcoBoost?285四驱风尚版相比后驱风尚版价格高2万元，配置上多出适时四驱系统和陡坡缓降，小猫认为它是此次上市车型中性价比最高的一款，可以很好满足目标客户对舒适性、安全性等方面的需求。

官方售价35.98万元的EcoBoost?285四驱钛金版相比四驱风尚版价格高3万元，配置上多出360度全景影像、自动泊车、感应后备厢、方向盘加热、方向盘记忆、全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、驾驶位座椅记忆、车内环境氛围灯、外后视镜记忆、手动后排侧窗遮阳帘等；用3万元得到上述配置并不算亏，它也会成为探险者的销售主力车型。

官方售价37.98万元的EcoBoost?285四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版价格高2万元，配置上多出运动外观套件、前排座椅、后排座椅电动放倒、后排侧隐私玻璃等，性价比一般。官方售价39.98万元的EcoBoost?285四驱铂金版与四驱运动版ST-LINE的差别在于它用Platinum豪华行政套装。

竞争力分析：

从配置水平、性能表现和售价等角度考虑，官方售价32.98万元的EcoBoost?285?四驱风尚版将会成为探险者的主销车型，相比官方售价32.58万元的丰田汉兰达2.0T四驱至尊版，探险者除了动力优势明显之外，配置上也多出了车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、远程启动功能、方向盘换挡、语音识别控制系统、车联网、LED远光灯、LED前雾灯、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等；汉兰达的优势是多出车内环境氛围灯、大灯清洗装置、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆、方向盘加热、中央差速器锁止功能等；就配置水平而言，小猫认为两款车不相上下，但探险者在公路性方面更有优势。

除了汉兰达之外，大众途昂也是探险者的主要竞争对手，在主动安全配置水平方面，探险者EcoBoost?285四驱风尚版要高于官方售价35.99万元的途昂380TSI四驱豪华版，前者的性价比优势非常明显。中低配车型配置水平与竞争对手顶配版或中配版相当，这也是探险者官方价格门槛较高的原因。

小猫心蓝观点：

在过去很长一段时间里，丰田汉兰达是30万元级别大7座SUV市场的领导者，除了自身不错的产品力之外，缺乏直接竞争对手也是终端售价坚挺且销量不错的重要原因。大众途昂原本是一个有实力挑战汉兰达的选手，但国产后将美版车型的8速自动变速箱缩水为7速双离合，严重影响到它的竞争力；福特锐界是一款价格不贵的7座SUV，但它由5座跨界SUV演变而来，且在北美市场福特用于对抗汉兰达的车型是刚刚国产的探险者。

展望长安福特探险者未来市场走势，虽然价格门槛要高于丰田汉兰达、大众途昂，但因为整体配置水平较高，让它依然具有较强竞争力。据乘联会公布的销量数据显示，汉兰达2019年销量为98506辆，途昂售出84003辆；在产品力、性价比方面均有一定优势的探险者，月均销量超过5000辆是可以完成的目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特入局紧凑型SUV市场比较晚，不过推出的新车型竞争力表现尚可。就拿其旗下的锐际来说吧，整体表现就不错，也获得了不少人的认可。下面，让我们具体来聊一聊锐际这款车。

就外观来看，锐际这辆车存在着明显的福特家族式设计。比如，它的整个流线走向，展现出了较强的美系肌肉感，而在前脸堆积的元素则是六边形切割设计，再加上一对有神的大灯灯组，整车看上去是可以用“威风”这个词来形容的

虽说锐际是一款紧凑型SUV，但整车尺寸还可以，车身三围分别是4585x1882x1688mm，轴距为2710mm，而且是五座的设定。为此，不需要大家去担心这辆车的乘坐空间会不会小。

内饰上，锐际选了可触屏也可语音操控的12.3英寸悬浮式中控屏设计，就个人体验而言，中控大屏的操控感还是过得去的。另外，座椅方面应该不是亮点，尤其是后排座椅。

另外，锐际全系有三款车型：四驱悦享款、四驱嘉享款和四驱纵享款ST-LINE。其中，顶配ST-LINE拥19英寸轮毂，以及自适应巡航，L2级自动驾驶等，还有8挡手自一体；另外两款车型，在这方面则稍微差一些，比如配有8挡自动的变速箱，使用的是18英寸轮毂。

动力系统上，说实话锐际这款车并没有因为价格不同而搭载不同的发动机，全系标配的是2.0T涡轮增压发动机+L4匹配，缸内直喷的供油方式，最高功率为182kW，最大功率转速5500rpm，最大扭矩为393N·m，最大扭矩转速2500-3500rpm。这样的发动机，放在这辆五门五座的紧凑型SUV上基本没啥问题。毕竟，锐际的指导价格区间为18.98万-21.88万元。

通过上面的描述来看，福特锐际的整体表现还算不错，个人认为这款车会得到一些消费者喜欢。

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