新款别克君越汽车图片_新款别克君越汽车

1.平衡时尚与豪华 解读新款君越Avenir艾维亚

2.2021款别克君越你想拥有吗？B级车市场几乎无短板的车型

3.别克君越入门级已降至17万，商务气息浓重性价比很高

在很多人的意识中，定位高端的车子，必须是大排量发动机，比如别克旗舰轿车君越曾经搭载过3.0L?V6发动机。但在节能减排成为主旋律的今天，君越搭载的也是“包打天下”的2.0T。

并且，为了让更多人可以拥有这款宜商宜家的别克旗舰轿车，君越2021款新车的入门级车型用了1.5T发动机。那么，它的表现如何呢？三个司机小编在上海进行了一次深度试驾。

1.5T+9AT的组合，动力仍是主流

这款入门级君越，厂家称之为“552T”，相对于搭载2.0T发动机的652T，区别就是换上了1.5T?SIDI直喷发动机。动力自然是降下来了，不过既然是入门级，也就不必太纠结这一点了。关键是实际体验，能否与B+级旗舰轿车的身份相符，日常使用能否胜任。

这台发动机的参数是，最大功率169Ps，最大扭矩250N·m，对于一台整备质量1535公斤的轿车，在同级竞品中属于正常水平。在试驾过程中，我们穿梭在上海的街头，无论是在市内等红灯时的起步，还是在高架上超车、急加速，这款车都能从容应对，而且是在车上坐了四个人的情况下。

这个表现，得益于出色的变速箱和厂家调校。与之匹配的是通用最新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，多挡位数带来的绵密齿比，与发动机配合默契，换挡非常平顺。所以，在我们的实测中这台大家伙可以做到10秒内破百，与官方9.6秒的数据基本一致，同级中仍然非常出色。

另外，考虑到国内限速的问题，厂家将变速箱7挡以后才设定为超速档，这样时速85公里左右就可以挂上9挡，让变速箱的潜力能充分发挥。这样在高速巡航时非常省油，我们试驾的路况是“市内+高架+郊区”的组合，非早晚高峰拥堵时段，百公里综合油耗可以做到7L以内（官方的数据是6.5L）。

空间大颜值高，降门槛不降档次

尽管是起步车型，但除了发动机换了，车子整体的豪华感觉并没有改变，用厂家工作人员的话说，“这是一台让你买了不会有什么遗憾的车”。

这款车的长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距为2905mm，车身尺寸比竞品更有优势，更长、更宽极具视觉冲击力，气场强大。

同时，也保证了宽裕的车身空间，尤其是后排空间，不管何种身材的乘客，都能随心所欲地在宽大的沙发上摆出任何坐姿。

在外观设计上，别克君越也紧跟年轻化、运动化的潮流，但并没有用力过猛，整体风格是宁静、典雅，而不像一些竞品那样夸张、喧闹。

前脸用飞翼式格栅，并横向延展至展翼型LED大灯组，然后融为一体，拉伸了前脸的视觉宽度，并与同样展翼式的LED尾灯遥相呼应。而侧面看车子是流线型的，极具运动气息，也降低了风阻系数。

走进车内，会明显感觉到别克品牌一贯的豪华感，大量软质材料，做工非常精致，环抱式座舱配合飞翼式饱满中控线条，非常吸睛。如果非要说“槽点”，可能就是中控大屏有点小了，当然是不是一定要弄个大尺寸屏幕才算高端，这个还是有争议的。

主流科技加持，细节之中也见豪华

对于入门级车型，大家最担心的就是“减配”，而别克君越的552T车型，在配置上还是坚持“豪华”的调性，没有自降身价。

比如安全气囊，除了顶配的艾维亚版车型多了膝部和后侧气囊，其余三款车型都拥有主副驾驶气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊（气帘），1.5T车型并没有减配。而主动安全方面的被动行人保护、胎压监测、ESP、倒车雷达和影像等实用配置也都有配备。

最值得称道的是NVH方面，别克的工程师通过多层夹胶隔音玻璃、全包围隔音止震材料、ANC主动降噪技术等，使车内静谧性非常出色。在行驶途中，ANC主动降噪功能可以实时搜集车内的低频细小噪音，并且反馈出与噪音相反的声波进行抵消。即使是发动机转速达到3000rpm时，在高速行驶的状态下，车内的感觉也和夜晚的图书馆差不多。

此外，这辆车还配备了别克eConnect系统，支持Carplay和Carlife手机映射，Super?ID功能可以打通车机和手机，用手机APP可以远程开启车内的空调等，还有大家熟悉的安吉星在线助理加持，这些都非常方便实用，紧跟智能互联科技潮流，对于年轻用户群非常友好。

总结

在试驾过程中，同车的一位90后同行表示，对于已经成家的他，就需要这样一款实用的主流轿车。因为家用和自己开是两种不同的概念，家用追求的是稳，动力上可以够用就好，但一定要平顺，还有空间和舒适一定要出色。而别克君越的1.5T车型，指导价下探到21.98万元，就是为年轻的用户量身定制，相信这款车将进一步拉升君越的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平衡时尚与豪华 解读新款君越Avenir艾维亚

现如今，在国内的汽车市场当中德系大众占据了非常大的市场份额，它旗下的轿车和SUV都拥有着不错的销量，不过在最近一段时间，大众汽车的碰撞测试让消费者非常失望，所以许多消费者都想要选择其它车型，别克汽车在汽车市场上这几年里的表现还是蛮不错的，也很受消费者的欢迎，为了进一步抢占中型车领域，目前它们已经有了一个全新的升级改款君越，上市以来口碑还是比较不错的，下面就来带大家来看一看吧。

首先我们可以看到，全新的别克君越外观设计豪华大气，前脸有着大尺寸的进气格栅，而且周围还有着加粗饰条的装饰，中网是菱形编织镀铬的，看上去质感十足，从前大灯组上看也是很修长，棱角很是分明，在雾灯区的周边也是有着饰条的包裹，看上去质感十足，车身侧面新车和现款车型保持一致，修长的车身和溜背式的车顶相得益彰，凸显运动氛围的同时而又不失商务气息，使整体更加时尚更加年轻，尾部的造型与前脸相呼应，看上去也是相得益彰。

在内饰方面，新款别克君越鉴于是中期改款车型，因此在整体的设计风格上并未明显的差异，就在细节之处进行修改和对配置进行了相应的升级，另外新车在用料上和做工上都较现款车型提升不少，四幅式的多功能方向盘配合经典的挡把设计，操控感也是相当强烈的，虽然君越定位在中型车，但是它的车身尺寸已经达到了越级的标准，拥有着5026毫米的车长，1866毫米的车宽，1462毫米的车高，以及2905毫米的轴距，空间不管是家用还是商用都是足够的。

在动力方面，别克君越新车提供的的2.0T可变缸涡轮增压发动机，而且在动力传输上匹配着9AT的变速箱，最大输出功率达到了240马力，峰值扭矩也是高达350牛米，预计还将会提供一台1.3T的三缸发动机，动力上的表现还是很是强劲的，而且它的售价也是比较厚道的，指导售价区间为22.98万元-30.98万元，亲爱的小伙伴们，对于新款的君越你是怎么看待的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克君越你想拥有吗？B级车市场几乎无短板的车型

君越作为别克品牌旗下轿车中的旗舰车型，产品力自然不必多言， 其自2006年诞生以来一直都是中大型市场里举足轻重的一款车，如今新款君越不仅由内而外大幅度的升级，还带来了一款更高级别的别克君越 Avenir艾维亚车型。

2020款君越 Avenir艾维亚于今年4月30日正式上市，官方指导售价28.98万元，相比入门款的君越652T精英型也仅仅贵了6万元，通过对比表我们能看到这6万款钱带来旗舰的车型身份、不一样的乘坐体验以及抢眼外观的视觉冲击力，就我个人而言还是挺值的。

外观方面，君越Avenir艾维亚汲取了别克Avenir与Avista概念车的动感设计语言，整体造型流畅且充满张力，前进气格栅用了标志性的菱形编织符号，设计灵感来自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲，家族式的飞翼式格栅尺寸颇大，横向延展至两端与LED大灯并融为一体，显著提升了新车整体的视觉宽度。

此外，艾维亚车型还有其专属的梅洛酒红车身颜色，以及特别徽标，19英寸的双五辐铝合金轮圈也可以让你一眼辨别出它顶配车型的身份。

侧面看去君越Avenir艾维亚的车身线条简洁且流畅，修长的视觉效果真实地展现其应有的豪华气质。美观的同时还保证了空气动力学上的优势，这得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型。新车的长宽高车身尺寸分别为5030/1866/1467mm，轴距则为2905mm，较普通版君越车型在长度与高度方面略有提升，与同级别的对手丰田亚洲龙、大众迈腾等相比也有着很明显的优势。

内饰部分君越依旧用了家族式的360°环抱设计，而Avenir艾维亚作为顶配版本则彰显了豪华二字，在乘客身体易触碰的地方都被真皮材质包裹，实木纹络的装饰板及Avenir标徽、随处可见的菱形格装饰都在告诉你这不是一辆普通的君越。

车内的舒适、科技配置在君越Avenir艾维亚上也是一应俱全，诸如前排座椅加热/通风/、双层隔音玻璃、BOSE品牌音响等等均有所体现，值得一提的是新车还搭载了别克品牌最新的eConnect互联系统，8英寸的中控台触控屏幕内支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能，此外还有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

君越Avenir艾维亚作为一台可以媲美行政级别的座驾，它的前排一定不是设计核心的全部，设计师还会把注意力集中在对后排乘客的照顾上。保证奢侈空间的同时，赋予它更多的功能性，例如可电动调节的后排靠背角度，从而提升老板位置的乘坐空间；通过增设后排中央扶手显示屏幕对车辆的多媒体系统、后排独立空调、遮阳帘以及座椅通风/加热等进行相应操作。这些都是追求极致的做法，目的就是为后排乘客提供更好的乘坐感受。座椅舒适性、多媒体操作系统的使用逻辑，音响系统和一系列的调节系统均很得体，让人很难挑出毛病。此外2020款君越Avenir艾维亚在乘坐舒适性方面相比老款车型也有升级，后排座椅经过优化之后，能为乘客的头部、背部、腰部及腿部提供更为理想的贴合度与支撑性，并新增纳米级防PM2.5空调滤芯，配合负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统，打造健康清新座舱。

动力方面，君越Avenir艾维亚搭载了一台2.0T发动机，其最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。传动系统与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，底盘方面则是用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的组合。全系满足国六b的排放标准，官方给出的百公里油耗为6.9L。值得一提的是，君越Avenir艾维亚的用户还可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，大幅提升使用体验。

最后值得一提则是与同级别竞争对手相比，君越Avenir艾维亚还提供私人定制化服务，车主享有私人车辆管家、维修保养专属接待通道及休息区。此外 GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁在内的增值服务也是买同级别竞争对手享受不到的增值服务。

作为一款B+级轿车，君越一直以来都处于攻上打下的双面格局中。新款君越的问世，对自身实力的增强无疑是有利的，对于售价20万出头的竞争对手而言，新君越的全面提升对他们构成了不小的威胁。而君越Avenir艾维亚的到来则对于30-40万元的竞争对手们形成了显著威胁，毕竟同样价格它的各方面配置指标都做到了优秀，更何况还有连BBA都做不到的私人订制增值服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越入门级已降至17万，商务气息浓重性价比很高

在整个汽车市场中，美系车具有一种别样的魅力，尤其是别克品牌，旗下的各款车型都有不俗的吸引力。作为别克轿车系列中的旗舰车型，君越在B级车市场一直都有极佳的口碑，其出色的空间表现、配置水平以及强劲的动力都深得各阶层，各年龄段消费者的欢心。如今2021款别克君越正式上市，新车在各个方面都做了诸多的升级，今天我们就一起来了解一下这款全新的车型。

新车的官方指导价为21.98-28.98万元，全系共有两种动力配置，4款配置的车型。新车刚上市，经销商就给出了4万的终端优惠，可谓是诚意满满，入门版的售价仅为18万多，对于大多数的家庭来说，这都不是一个很大的负担。

在外观设计上，全新一代的别克君越与2020款的车型相比变化并不是很明显，与现款车型相同，全系分为普通版和艾维亚两种设计风格。普通版车型使用了大面积的六边形进气格栅，搭配上四周粗壮的镀铬饰条和内部鳞片式的装饰营造出极强的运动感。中网内有一条贯穿式的镀铬饰条，与两侧的大灯在视觉上很好的相连，配合上整个较扁平的车头造型，极大的拉伸了车头的视觉宽度，营造出一种豪华大气的氛围。

车身侧面的造型十分修长，车辆的后尾箱相比车头要高出不少，整体上营造出一种向前俯冲的姿态。车身侧面仍然使用了很多镀铬元素，比如车辆的侧裙位置以及车窗的边缘，衬托出很强的商务豪华氛围。而尾部使用了溜背的造型设计，搭配上修长的车身，衬托出极强的运动感。

尾部的造型则比较简单，整个尾部从视觉上看有一种向上翘的感觉，营造出极强的运动风格。车尾贯穿式的镀铬饰条与车头形成了很好的呼应，同样拉伸了尾部的视觉宽度。而车尾箱边缘微微凸起，形成小鸭尾的造型，衬托出很强的运动感。由于新款车型新增了552T的动力版本，此版本的尾部使用了隐藏式排气的设计，与其余车型很好的区分开来，但是运动感有一定程度的下降。不过其余版本的车型依旧是双边双出的镀铬排气，具有很强的运动氛围。

与往常一样，君越依旧有艾维亚版本的配备，艾维亚版本与普通版最大的不同一个是专属的梅洛酒红配色，再有就是前脸中网内镀铬网状装饰以及全车随处可见的艾维亚车标，营造出更加豪华高端的氛围。

坐进车内，依旧是熟悉的感觉，新款车型依旧使用了与2020款完全相同的设计风格。环抱式的设计包围让人很有驾驶欲望，而大量的真皮和实木装饰营造出极强的豪华氛围。车内配备了8英寸的液晶仪表盘、8英寸的触控液晶屏以及四辐式的多功能方向盘，营造出极强的内饰科技感。值得一提的是，新款君越的车机系统做了不小的升级，装配了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具有账号管理、语音控制、Apple?CarPlay和百度CarLife手机互联以及安吉星和OTA在线升级等功能，实用性有很大程度的提升。

作为一款家用和商务属性都比较强的车，君越的空间表现自然不会差。2021款君越的尺寸数据为5026*1866*1459mm，轴距为2905mm，相比同级别的帕萨特、雅阁等车型来说，君越在尺寸和空间上有绝对的优势。前后排都有非常充裕的头部和腿部空间，尤其是后排，2905mm的轴距给到了后排乘客近乎于C级轿车的空间享受。此外，君越的座椅舒适度表现也十分突出，柔软度舒适度表现都是同级别领先的水平，尤其是艾维亚版本，座椅的舒适性甚至可以赶超宝马5系、奔驰E级等C级轿车。在储物空间上，君越的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用，而后尾箱523L的容积也足以满足日常大部分的使用需求。此外，除艾维亚版本之外，其余车型的后排座椅都支持比例放倒，有更强的空间拓展性。

在配置上，新车仍旧在整个B级车市场处于十分领先的地位。君越全系搭载8安全气囊，并且有被动行人保护、并线，中高配车型还搭载了主动刹车以及车道偏离/保持系统。在驾驶配置上，全系均配备了倒车雷达、倒车影像、车侧预警、定速巡航等功能，实用性极强。

在动力配置上，新款车型新增1.5T版本，同样匹配9AT变速箱，最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，在整个B级车市场，君越的动力水平绝对处于十分领先的地位。

综合来讲，君越的产品力十分突出，不管是外观设计、内饰用料、空间表现、配置水平还是动力输出，君越的表现相比帕萨特、凯美瑞等大家耳熟能详的B级车都有不小的优势，再加上新车的优惠幅度也比较大，如今正是购车的最佳时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信大家都听说过别克，这个品牌早在多年以前就已进入中国市场，并取得了不错的口碑，有着极高的知名度。日前笔者发现，别克旗下的中型车?君越全系迎来了5万元左右的降价，入门级已经降至17万，而顶配也不过24万元左右，性价比非常高。那么，这款车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下。

外观方面，别克君越延续了家族式设计语言，车头部分配备大嘴式进气格栅，并使用镀铬饰条加以点缀，符合别克一贯的设计手笔。同时，中网通过镀铬饰条和头灯连为一体，营造出不错的设计感，头灯内部嵌入L型LED日行灯带，点亮后辨识度超高，下方还使用C型饰条加以点缀，更显时尚感。

来到侧面，别克君越的腰线锋利十足，营造出不错的运动感；裙线使用一根镀铬饰条加以点缀，搭配动感的多幅式铝合金轮圈和低扁平比的轮胎，有效提升了时尚感。此外，别克君越用溜背式设计，迎合年轻消费者的审美，更显运动气息。

来到车尾，尾厢用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足；两枚尾灯通过一根粗壮的镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度，下方还配备双出式排气，更显运动气息。尺寸方面，别克君越的长宽高分别为5026（5030）毫米×1866毫米×1459（1462/1467）毫米，轴距为2905毫米，空间十分宽敞。

进入车内，中控台用对称式设计，使用大面积黑色饰板覆盖，营造出不错的时尚感。中控台中央嵌入一块大尺寸液晶触控屏，集成了多种主流功能，下方配备排列规整的物理按键，设计感较强；中央通道造型大气，黑色电子挡把也在彰显着档次感，整体内饰颜值不俗。

配置方面，别克君越配备前麦弗逊加后多连杆独悬、电子手刹、19寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、被动人保护、胎压显示、ABS防抱死、ESP防滑、车道偏离预警、车道保持、驻车雷达、全景倒车影像、自适应巡航、运动驾驶模式、自动泊车入位、全景天窗、电动尾门、远程启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、换挡拨片、HUD抬头数显、主动降噪、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风/、副驾驶座后排可调、LED大灯、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分丰富。

动力方面，别克君越搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为169匹、237匹，峰值扭矩分别为250牛米、350牛米。全系匹配9AT变速箱，官方零百加速时间7.2秒。

别克的品牌力深入人心，早年凭借凯越、君威这两款车型收获了不少铁粉。随着汽车市场愈加年轻化，别克也随之作出改动，将旗下车型的外观全面升级，更受年轻人喜爱，产品力更强，这也难怪君越能一直保持着不错的销量。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。