polo三厢改装怎么漂亮_polo三厢改装案例

1.上海大众Polo的汽车音响好吗？ 上海大众Polo改装汽车音响案例哪里有？

2.大众polo外观改装案例

3.polo前轮有平衡杆吗

4.偏爱小钢炮车型，菲亚特博悦，嘉年华，雨燕，POLO，MG3，雪铁龙DS3。哪个最好改装？

5.疫情过后 消费观念转变 这几款车或将成为新宠

“在7000转时，有一个临界点，一切都变得虚无…”

这句话很熟悉对吗？波子粉们在默念这句话，本田党们也在脑补着彼时的快乐。如果本田的辉煌，在S2000身上达到了一波高潮，它一定是小众的，是众多JDM粉丝们翘首相盼却憾而未及的。S2000是VTEC的代表，是荣耀的象征，是屹立于“赛车男孩床边墙海报上的梦想车之一”阵营的神话。

但真正将本田荣耀发扬光大的，可不能靠情怀和神话，而是白纸黑字的市场占有率和有口皆碑的消费者认可度，我认为完成这一荣耀的，应该是在全球已经售出超过了516万辆的飞度。

秉承着MM理念（机械空间最小化，乘坐空间最大化），本田的工程师们以堪称能工巧匠的魔术座椅设计将小型车的空间使用魅力发挥到了极致，再加上年轻一代将日本本土改装文化带入国内的推动和广汽本田部分官方原厂改装的助推，地球梦的声音萦绕填充着每一个爱车男孩最初的梦。

本期我们就来回顾一下，有关于它的故事。

前三代飞度的称王之路

有了本田City以及Logo（车型名）的积累之后，第一代飞度于2001年正式亮相，内部代号GD。也正是在它身上，MM理念被首次提出。

飞度的，开始了。

在MM理念的作用下，本田全新的全球通用小车平台以极具创造性的方式大胆将油箱进行了前移，从传统车型上的位于后座下方前移到了前排座椅下方。

基于此设计，车内地板从B柱开始向后形成了一个平整的平面，魔术座椅结构施展拥有了物理性的满足，不论是向上翻折还是全平放倒，车厢内空间都在这台尺寸紧凑的小型车上，得到了更多的拓展可能。

与此同时，MM的理念并不意味着飞度的机械性能就会被放弃，恰恰相反，本田在飞度上提供了非常充沛的动力，尤其以1.5L的车型表现最为抢眼，其动力响应在同级中处于绝对的领先地位。

2003年，广州本田率先将第一代飞度的三厢版车型（也就是本田City的第四代车型）引入国内，命名为飞度三厢，其高达620L容积的后备箱马上征服了中国第一批私家车用户。

三厢飞度迅速获得了市场的认可，飞度的名号也开始在国内打响。

2004年9月，有了三厢飞度所打下的基础，标准版两厢飞度的亮相成功吸引了彼时年轻一代的消费者，这些年轻的目标用户群体拥有着更为广泛、直接的社交圈层，这些喜欢分享、交流的年轻人为第一代飞度迅速的建立了粉丝群体，在他们的推动下，日本本土的改装文化被带入到了国内。

2007年10月，内部代号为GE的第二代本田飞度（国际版）在东京国际车展上正式亮相。没几个月后，2008年7月，国产的第二代飞度正式登场。

由于有着第一代车型的成功铺垫，第二代飞度的销量自然不错，而在第一代车型所带来的改装浪潮下，广汽本田也尝试性的在第二代车型上提供了一部分原厂的改装零件。

民间的发扬与官方的动作相辅相成，彻底打开了飞度的潜力。

2013年9月，第三代飞度正式亮相，底盘代号GK，国产版的车型在随后的2014年5月亮相。前两代车型在中国市场成功的文化铺垫和市场积累，让第三代飞度得到了全面的热度爆发，GK5超跑的名号响彻全国。

这个称号可不是白来的，除了一二代的文化和市场积累，GK5好改、易改、改动幅度小、花费低等等这些特点都是让它成为万众之选的原因所在。

先说车身。在结构上，第三代车型依旧保留了中置油箱的设计。不过白车身的工艺进行了优化，与此同时，北美的IIHS已经提出了更高标准的25%小重叠面碰撞标准，所以在第三代飞度上，高强度钢的使用比例也有了明显的增加。综合这些多重因素，第三代飞度的车身刚性得到了全面的提升。

更好的车身刚性，为第三代飞度的车身结构改装省了不少事，不夸张地说，它的车身结构拿来装上防滚架，就已经可以满足基本的赛车车身强度需求了。另外，由于第三代车身尺寸增加，为了配合更大的车身，本田也优化了悬挂的参数，悬挂空间也有了更大的改装余地。

所以我们可以看到大量的玩车一族的GK5改装案例，基本就是原厂动力加个大直排、高流量进气、适当的拆空减重，也就够了，即便是要求再高一些，想要强化制动系统，其花费也仅仅是四位数维度，多数玩家都能负担。

好好的超跑，第四代咋成了大眼萌？

按照故事的发展，第四代在我们的理解中或许应该基于前三代的累计，更进一步？本田的动作着实是惊呆了众人。

按照官方说法，第四代更强调用户体验，比如换上了新款人体工程学座椅，前座加宽了30mm，后座加宽了24mm，让后排的乘坐舒适性提升了。反倒是车身方面，并没有去进一步加大尺寸。

动力方面让多数人踏下了心，此前传言的1.0T三缸涡轮发动机并没有被应用，燃油版车型搭载了1.3L四缸发动机，混动版则搭载了由一台1.5L发动机与双电机组成的e:HEV混动系统。

据闻，到时候国产的第四代飞度将很大可能会沿用1.5L四缸发动机，但面临国六排放的话题，直接拿来用怕是不行，应该还是会在输出数据上面有所取舍。

根据日本试驾媒体的反馈来看，Fit的整体质感更好了，表现出了像法系车的韧劲，另外为了舒适性，整个座椅的支架结构经过了重新设计，坐垫更厚，承托力更强，这也与官方的介绍相符。

好不容易传承下来的玩车文化，会何去何从？

首先我可以直接回答，这个影响我认为不太会发生。为何？

1、现阶段GK5的底子实在是太过突出了，并且有着深厚的改装市场、改装文化、改装方案积累，并且现阶段没有任何一款车能动摇；

我们都知道，最新一代的YARIS走了跟第四代飞度截然相反的道路，在TNGA架构已经完全铺开的现阶段，丰田章男社长的精神深入全企业，并落实于产品，全新一代的YARIS更强调运动了。在这一方面，它将是第四代飞度的一大劲敌，但它还需要时间的积累，改装文化和改装市场也需要时间。

2、第四代国产后的动力系统我们还没得到确切消息，一旦沿用L15B这台1.5L地球梦发动机，那第四代的改装案例会进一步铺开；

毫无疑问，更新一代的车一定会拥有更好的车身刚性，这都是更有利于打造赛车的基础，但第四代在综合潜力上不太会远超于第三代，因为官方已经介绍过了，第四代的提升更多在于舒适性的提升和用户体验的提升，这些方面，在拆空后都会随着零件一起消失。

3、再退一步讲，更多人都会选择二手的GK5去改装、玩车，原因无他，在赛车这个烧钱的游戏里，车身只是一具躯壳，一样都是要拆空的，谁会买新车呢？

总结：看看小型车这个人民币潜力巨大的市场吧，最新一代POLO开始走精品路线；最新一代YARIS开始走驾控、动感路线；韩系以更具性价比的价格自居。很明显，大家都在找自己的定位和节奏。

这时全新一代产品无疑将起着决定性的作用，第三代飞度已经在居家、实用、经济、耐用等多方面形成了极佳的市场口碑和认可度，那么第四代强化用户体验和舒适性，在售价保持稳定的前提下进一步提升精品质感这一逻辑就很清晰了。

玩车的文化丢不了，居家市场的竞争力进一步加强，不愧是本田大师。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大众Polo的汽车音响好吗？ 上海大众Polo改装汽车音响案例哪里有？

只有3万块让买台靠谱、有面子的二手车

可能是年轻人的第一台代步车、可能是成年人对家庭的责任。不管车子贵不贵，但在冬天有个车子方便了不少，也安全了不少。

这个价位买二手车，大部分的朋友都希望车子故障能少一些、油耗低一些、使用成本一些、保值一些等。当然，也有朋友想花3万买台非常个性的车子，要帅气的、要动力好的、要年限近的，但说实话这个价位真的很难去满足这些，除非买一台车况很差或年限很老的车子，但后期的成本投入绝对不止3万块！

日系车

1、飞度

在国内保值率最屌的A0级小车！今年3万买回来，开两年后你还能2.5万给卖喽，保值率是够变态的了！同级别同价位优点：乘坐空间较大、1.5版本动力不错、故障率低、保值！缺点：原厂舒适性差、隔音差！喜欢改装的入门级玩家，飞度是很好的入门车型，改装案例和套件都较便宜且多样化！

2、雨燕

没誉为“小型车之王”的雨燕，整个产品质量还是很不错的，外观造型十几年没有什么变化，但一直不过时，造型相当经典。同级别同价位优点：前排座椅视野很好适合女生开、故障率低、可爱、保值！缺点：噪音大，发动机、变速箱、胎噪、风噪各种噪音、油耗同级别并不省、1.3的动力是真的肉、后排腿部空间紧张。

3、丰田威驰

威驰和大多的丰田车相似，整体质量表现一直都很不错，技术也是很成熟的。同级别同价位优点：三厢、故障率低、使用成本低。缺点：没啥大缺点!

德系车

1、Polo

全球热销车，在各个国家都比较受欢迎，大众的入门车型，配置低但质量确实还不错。同级别同价位优点：大众标、德国车、底盘较扎实、小巧好开！缺点：动力一般、空间较小。

2、晶锐

一直不被看好的品牌，销量也确实一直不好，但其质量和Polo真的没太大差距，你可以将斯柯达晶锐理解为“挂着斯柯达标的Polo”。优点：大众品质却没有大众命，说俗气点就是比大众便宜，性价比较高。缺点：行驶品质确实没有Polo给力！

3、捷达、桑塔纳

老三样是不能错过的，但今天把富康“踢”出去了，因为它在1万左右预算时更值得买！同级别同价位优点：三厢车、技术成熟、底盘扎实、保有量大。缺点：外观脱离了时代、大众祖传烧机油。跑黑车、跑高速，这个价位买这两款车绝对没错！

大众polo外观改装案例

1.6至酷版都才4喇叭，上海大众很抠门，效果凑合吧，POLO改装透镜氙气大灯、音响、战斧轮毂及GTI中网 ://.t139/100/20110701/10133.html新polo隔音棉、后防撞梁都剩了，但车还不错

polo前轮有平衡杆吗

一般来说，大众POLO的外观改装包括更换V3大灯总成、双天使眼、带日间行车灯的凸面镜、疝气大灯、金箔、车窗两侧不锈钢镀膜、外包裙边、排气管改装等。新款Polo的侧身线条给人很强的力量感，一改之前圆润的造型。车身侧面凹凸有致，车身适当前倾，看起来很有攻击性。尾部也用了很多直线，但是设计简洁，和其他奥迪ag车型不一样，比如身高6。大众A0级轿车的独特设计语言。尤其是尾灯的设计，让新款Polo有了自己独特的个性。大灯不仅有几何感和质感，还用了时下流行的黑化处理。眉毛细长，眼神深邃的车头看起来更犀利。本文到此结束，希望对你有所帮助。

偏爱小钢炮车型，菲亚特博悦，嘉年华，雨燕，POLO，MG3，雪铁龙DS3。哪个最好改装？

polo前轮有平衡杆，配置有平衡杆的原因是为了降低车子在快速过弯时的车身侧倾幅度，这样可以提高汽车的过弯速度。

初开始改装入手大多从平衡杆出发，但是老司机表示，加装平衡杆有好有不好，严重的时候有可能会带来血的教训。起初加装平衡杆是为了提升车辆在特殊路况下行驶时底盘或车身刚性，常常是为比赛而设的，增加了汽车在高速拐弯时的稳定性和操控性，但在一般的非极端条件下平衡杆的作用不大。

随后人们的生活水平提高了，很多完美主义的车主为了让车子性能更上一层楼，纷纷加装平衡杆，其实以家用轿车来算，很多时候因为没有极端恶劣环境行驶，加装平衡杆的作用不大。

由于加装平衡杆是没有原厂件的，很多时候都是副厂件，并且一杆多用的情况，其质量做工令人担忧，没有过硬的技术请不要乱加平衡杆，加装较硬的平衡杆容易在运动中使车身变形无疑对汽车是一种伤害，甚至带来血的教训，而加装过软的平衡杆不能提高车身的刚性作用，就是一个摆设。

据老司机介绍，一般情况下使用质量参差不齐的平衡杆轻则损耗减震寿命、重则车身变形。纵观改装市场案例来看，很多加装平衡杆的成功率很大，很多车辆加装平衡杆后发生车辆变形，后悔后拆下平衡杆会磨损车漆，变形的车身很难在修复，因加装平衡杆而导致车辆变形影响性能而发生交通事故的案例并不少，严重的还会附上生命教训，因此有加装平衡杆的司机朋友请慎重。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

疫情过后 消费观念转变 这几款车或将成为新宠

博悦最强，有意大利血统，运动性强，外形也很热血，意大利都是充满的车。博悦的市场占有率蛮小的，改装的也少，但是改装案例都很棒。

其次你可以看看POLO GTI，虽说不如高尔夫GTI，但是也对得起GTI这三个字，比较这车很亲，动力够玩了。你说的几款车都不是一个级别的。

雨燕是屌丝改装神器，经常能看到加直排，LED，大涡轮，玻璃钢的套件，虽说可以满足屌丝的改装欲，但实话说真的很...

嘉年华改改外观挺棒的，不也是样子货吧。DS3，MG3谈性能就算了吧，做个代步车挺不错的。

我只想说改装无极限，如果肯花大量的钱去玩，你的雨燕一样可以进入5s俱乐部。只不过完全没有实际意义

这次疫情不仅是对医疗系统的一次大考，同样也是对汽车行业的一次大考。疫情过后，一大批落后产能企业将被淘汰，人们对于汽车的消费观念也将发生巨大的转变。以往被大家所忽略的小型车或将重新崛起、高端豪华车型也将迎来新一轮的销量高峰。我们给大家分享几款或将成为下一个销量爆款的车型供大家参考。

年轻人绕不开的?大众Polo

这次疫情中，为避免密闭公共空间的交叉感染，多地公共交通被迫关闭。以往选择公共出行的人，不得不改变出行方式，选择一辆入门级轿车作为通勤工具成了不少消费者的新需求。对于这款仅为通勤的车辆需求，他们更加关注的将会是价格、便捷性和品质。大众Polo作为年轻人绕不开的入门小车，有着售价低、品质高、停车方便先天的优势。前段时间由于新款上市，全新Polo的售价一直居高不下，如今这款新车已经有了2万+的优惠。最低配的车型已经跌入了7万的区间，对于年轻人来说，无论是分期还是全款都压力不大。哪怕后期转手，保值率也很不错，作为第一台车是一个不错的选择。

新款的Polo在外观上相比老款要更加的运动，在内饰的精致度上也更加富有品质感。哪怕它是一台入门小车也不会让你觉得太掉面子。仅仅4053×1740×1449mm的长宽高的尺寸让你在拥挤的城市中也不会觉得不方便。再加上更加安全的车身结构也比这个价位的日系车安全系数要更高。目前大众Polo全系都标配了符合国六标准的1.5L四缸自然吸气发动机，这一点上比不少美系车甚至德系车都要靠谱。而这款发动机的工信部综合油耗只有5.5L/100km。对于日常用车来说，可以为你省下一大笔费用。而最最关键的是，它将给你一个独立且私密的安全空间。

三厢平民家轿推荐?别克英朗

对于中层消费者来说，虽然手上有不少的资金，但人们将会把更多的资金用在旅游和体验类的消费上，更多中层消费者在选车时将更加的务实和理性。所以在选车时会将空间和性价比作为首选，对于性能和过度消费将会弱化。所以10万级的三厢家轿车型将会变成他们的首选。别克英朗作为标准的A级轿车，在品牌上还是有一定的认知度，同时在外观设计上，流线的车身以及长宽高4609x1798x1486的尺寸让它有了足够的车内空间。所以在整体的车内空间上还是有不错的表现的。同时，温馨的车内设计和大量的电子配件让它在科技性上依然可以保持不错的现代感，这些都是值得肯定的。

虽然很多人抱怨别克英朗用了三缸的发动机，但是就目前来说，这款发动机所带来的5.1L百公里超低油耗还是具有很强的经济性的。另外，对于这一类的家用级的消费者来说，性能也不是他们关注的重点。更多考虑的还是车辆的舒适性以及空间性。好在英朗的后备箱表现也非常不错。足以满足日常的家庭用车。更加重要的是，目前这款车型有高达4万的优惠，最低配的车型起步价仅7万元。这样的价格对于中层消费者来说还有具有很强的诱惑力的。毕竟面子身份和实用性上，它都不差。

仅23万起售的?奥迪A4L

对于大部分男人来说都有一个BBA梦，经过疫情后，可能有很多人不会再犹豫。果断将自己的梦想提前实现。而作为BBA中最具性价比的中级车型奥迪A4L来说，由于换代在即，目前有着非常大的优惠。最低配的19款35TFSI进取版的优惠后的售价仅23万。虽然外观上不如奔驰C级和宝马3系那样的运动，但是中庸的外观更加符合大众味口。同时，简洁的内饰在科技性上依然有不错的表现。

奥迪A4L搭载了1.4T、2.0T低功和2.0T高功三套发动机，匹配7速双离合变速箱。我们路面上常见的大部分奥迪A4L都是低功版的40车型，虽然它的功率已经达到了140Kw，但是对于功率高达185Kw的45版车型来说，还是显得很一般。高功版的45车型最大扭矩高达370Nm、最大马力252Ps，在同级车型中是所向匹敌，5.9秒破百的加速感媲美电动车。

人生巅峰的?奔驰S级

疫情后，可能会有更多的中年消费者已经看淡了生死。会将更多的消费放在享受生活的支出上，那么一台好车必不可少。而其实不少人都已经做到了经济自由，可能深知钱来之不易，之前舍不得给自己配一台好车，将一台老车开了多年。但是这一次后，便会大方的提高生活品质，给自己配一辆好车真正的享受生活带来的顶级享受。而说起平民级的顶级豪车，那非奔驰S级莫属了。

奔驰S级作为奔驰轿车序列中最高端的车型，在外观设计上，兼具了豪华与大气与一身。流线型的车身和高科技的大灯组，让你无论在哪一个方向都能感受到它的优雅。近百年所孕育出的设计精髓让它成为了整个汽车行业的设计标杆。在内饰上，奔驰S级也将豪华演绎到了极致，木纹与真皮的完美结合让奢华感无人能及，柏林之声的音响更是如移动的音乐厅。在动力上，3.0T的直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率319kW（435PS），峰值扭矩520N·m。配合9速自动变速箱和四驱系统。让你无论驾驶还是乘坐都是一种享受。而这样的一台顶级座驾售价为84.28万起，目前全国普遍都有5-10万的优惠。它就是你成功的象征。

电动代步有个性?欧拉R1

疫情期间，加油也成了不少人郁闷的问题。如果有一台电动车型代步，不仅不用去人员密集的加油站，而且还能省下一笔的油费。那么可能在接下来的时间中，用于城市代步的小型电动车，也将获得不错的发展。目前好看的小型电动车并不多，很多车型要么是粗制滥造，要么就是由油车改装而来。无论在设计还是整体性上都有一定的劣势。那么今天给大家带来的这款欧拉R1将是少数的颜值派。

说起欧拉，可能很多人并不清楚它的来头。欧拉是长城旗下的全新新能源品牌。目前在全国WEY的展厅都能看到它的身影。有长城的品质保证，它的质量自然不会差。而且它的外观也是目前国内车型中少有的设计典范。欧拉R1用了复古的多色车身设计，圆形的大灯和圆滑的车身设计风格让它看起来非常年轻，也很合年轻人的胃口。目前在年轻人中也有不少成功的改装案例。用5座设计的R1车内空间表现还算不错。新车的综合工况续航里程为310km或者351km。值得一提的是，新车还具有ECO、NORMAL两种驾驶模式，以及“强、中、弱”三种能量回收强度，可以满足不同人群的驾驶习惯。而这300多公里的续航里程再日常市区以及周边小出游还是完全没有问题的。目前全国各地针对电动车的优惠政策都不小，有了这么一台车，不仅省钱还让生活更方便。

写在最后

今年上半年的这次疫情不仅对汽车行业也对各行各业造成了冲击。虽然会改变不少人的消费观念，但是对于高端改善型购车的消费者影响将不会太大。更多的可能还是在于购买第一辆车或者中产阶级的消费者。这将在短期内刺激低端车型的销售，影响中级车型的销售。但是相信疫情过后，经济会快速恢复，无论是哪个阶层的消费者，他们都将变得更加理性！更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。

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