瑞风汽车报价多少钱一辆啊_瑞风汽车报价多少钱一辆

1.瑞风商务7座-瑞风商务车七座价格报价多少钱?

2.瑞风车 最低多少钱新车？最高分悬赏

瑞风商务车9座报价及及报价

瑞风商务车9座的价格是10万17万之间:1、瑞风2.0系列,秉承了瑞风商务车时尚大气的外观造型和多功能的特点;2、装载具有世界领先技术、基于韩国现代G4JS发动机技术平台、经过世界专业的发动机设计公司优化设计、具有自主知识产权的4GA3双顶置凸轮轴新款发动机;3、现代瑞风商务车动力强劲、节能环保,油耗9--13个之间。

18年6上牌东风风行菱智M5.排量20,座位9座。现在市场价能卖多少钱?请指教?

9座东风风行菱智m5最新报价|配置||口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价:6.69万-12万指导价:8.19万-13.89万排量:2.0L2.4L变速箱:手动车身结构:MPV油耗:9.3L-11.1L

瑞风商务车9座多少钱?

瑞风商务车9座指导价9.99-10.58万,价格比较合适,这款车的配置:

1、瑞风装备的两款现代发动机动力较为充足,包括2.4升汽油版和2.5升带涡轮增压柴油版;

2、汽油发动机的最大功率为100kw/5500rpm,最大扭矩为193n·m/2500rpm。相比它的最大竞争对手东风风行的90.4kw/5250rpm的最大功率和190n·m/2500的最大功率在动力上瑞风在同级别车型中占了不少优势;

3、瑞风的柴油发动机最大功率和扭矩分别达到了,137kw/5500rpm和1n·m/2500rpm。而变速器则同样用了原装产品,齿比合理,提速畅顺,使得整车加速相当凌厉,汽油和柴油版在高速公路上的表现都不逊色于一般轿车;

4、但2.4升汽油版手动挡噪音明显偏大,转速从2000rpm开始,发动机的噪音就不断往车厢里钻,当上升至3500rpm时其程度会严重影响车厢内乘客的交谈,但2.4自动挡却没有这种情况,在相同的转速下也表现得非常温和安静。

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你的分数也太少了点啊

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江淮瑞风 一家亲 2.0L手动豪华型

厂商指导价：12.78万 经销商报价：12.78-12.78万元 生产厂家：江淮汽车整备质量：1950公斤 汽车级别： MPV 官方油耗：8.8升/百公里 推出年份：年 发动机： 2.0L 95kW 保修政策：2年4万公里变 速 箱：5挡手动 最高时速：165公里/小时车体结构：4门7座MPV 燃油标号：93号 国III/OBD 长x宽x高：4695 X 1820 X 1880

江淮瑞风 一家亲 2.4L手动豪华型

厂商指导价：13.88万 经销商报价：13.88-13.88万元 生产厂家：江淮汽车整备质量：1890公斤 汽车级别： MPV 官方油耗：10升/百公里 推出年份：年 发动机： 2.4L 100kW 保修政策：2年4万公里变 速 箱：5挡手动 最高时速：165公里/小时车体结构：4门7座MPV 燃油标号：93号 国III/OBD 长x宽x高：4695 X 1820 X 1880

保险，上牌等……七七八八的加起来占车价格15%

也就是说提车价格等于车价的1.15倍就对了

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瑞风商务二手车7座价格

瑞风商务车七座二手车的价格也就5到6万元,它的配置:

1、外观上:江淮瑞风II的外形与现有的瑞风车型完全不同,车头部分方正饱满,车灯线条凌厉霸气,尾部硬朗,整体看上去霸气十足。空间上:空间是江淮瑞风II的一大卖点,不论是前排还是后排,乘坐空间都非常宽敞舒适;可旋转和收放座椅使车内空间灵活多变,实用性很强;但是储物空间有限;

2、动力上:江淮瑞风II搭载2.0T涡轮增压汽油发动机和6前速手动变速箱,最大扭矩250Nm\/3500-4500rpm,加上自身车重和超大的承载空间,瑞风II的整体动力表现比较一般;

3、内饰上:整体内饰简明工整,灰色设计比较典雅,贴近商务车氛围,但仿桃木装饰颜色过于突兀;中控台多为硬质材料,用料一般,做工有待提高;面板按键手感较好。操控上:江淮瑞风II的操控性能比较不错,视野较好,转向顺滑,指向精准;但因车身较大,转弯侧倾情况比较严重。油耗上:江淮瑞风II的燃油经济性尚可,百公里油耗9L左右。这款车除了油耗方面偏高以外,作为国产商务车总体性能还是可以的,价格实惠。性价比较高。

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瑞风商务车7座一百公里耗油量多少？

瑞风商务车7座的有长轴、短轴之分,油耗不一样的。我的是长轴,2010年的车,2.0排量,14万公里,手动档。驾驶习惯较好,私家车,不猛加速狠刹车,正常油耗大概在15升左右,如果夏天开空调,大概17升左右。老车当然比较耗油了,新车会省些。但车的体积、重量在那摆着,油耗不会太低的。

自2018年以来,国内狭义乘用车市场出现了前所未有的持续性负增长,轿车、SUV领域的寒潮让不少车企失去最后一块“赖以生存”的土壤,停工、破产、退市等一系列词条,更为车市“寒冬”添加了一分萎靡的色彩,而刚刚乘联会也公布了2019年车市下降7.5%,是连续第二年下滑。

而国内本来就不受“重视”的MPV市场表现更不如意,不少热门车型11月销量仅剩“两位数”同比跌幅超过50%,如何避免沦为边缘化产品,成为不少车企无法逃避的难题。

逆水行舟不进则退,虽然车市寒潮凛冽,但总有一些车企能在逆境中寻找机遇,找到细分市场新的突破口。根据2019年三季报显示,江淮汽车前三季度营业收入372亿元,同比增长2.36%;归属于上市公司股东的净利润1.22亿元,同比增长154.33%。

逆势之中,营业收入和利润还是保持了双增长,实属不易。而作为十几年来核心销量和利润贡献的品类车型,瑞风MPV系列在2019年度累计销量37566辆,在一定程度上为江淮汽车提供了销量和利润的有力支撑。

瑞风商务车七座价格报价多少钱?

瑞风商务车七座这款车价格报价介绍:

1、瑞风商务车七座这款车厂商指导价:9.99-10.58万元,此次上海车展和畅搭载了两款动力系统,分别为2.0TCI涡轮增压汽油发动机与1.9CTI柴油发动机;

2、其中2.0TCI涡轮增压发动机,用4缸16气门,DOHC双顶置凸轮轴技术,峰值扭力达270N-M,最大功率130KW,动力澎湃,配合6MT变速箱,其强大的动力输出性能在同级别中可谓出类拔萃;

3、1.9CTI柴油发动机用最新电控高压共轨系统,轨压1600ba,同步应用silentchain(无声链系统)、SCV(可变进气涡流)、SOHC16V(顶置凸轮轴十六气门)、VNT(可变喷嘴/截面增压器)、电控水冷EGR、POC(颗粒氧化器)/等前沿技术,升扭矩达到150N.m,满足国IV排放,具有欧V潜力,绿色环保,经济节油。

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7月1日，JAC江淮汽车公司宣布旗下几款精品车型全线降价，最高降幅达6万元，降价之后，其最低价车型瑞风标准商务版的价格仅为15．9万元。虽然江淮称此举是在其销售业绩与去年同期相比增幅达300％的情况下做出的，这是对早前其老对头东风风行推出经典型精致版的回应。种种迹象表明，热闹的轿车价格战已波及了商务车市场。

保持同步暗战

就在本次瑞风降价前不久，东风风行宣布旗下MPV系列的经典型精致版上市。厂家宣称，精致版面向中小企业，有7座、9座、11座之分，价格在13．88万－14．48万元之间，定价之低已非常接近面包车的主流价格。回首东风风行前年刚上市的20万元以上的价格，大家都会理解什么是市场竞争的残酷性。

据了解，江淮瑞风的降价行动中，配备超大双天窗、ABS、自动挡、安全气囊、安全车身包围、高位刹车灯的豪华公务版从原来的23．8万元降至19．9万元；标准商务版由原来的18．8万元降至15．9万元，降幅为2．9万元；配备柴油动力的瑞风国际版价格从22．8万元降至16．9万元，降幅达6万元之巨。

东风风行和江淮瑞风基本在前年同步上市，如果把今年夏天的“暗战”包括在内，两年间的市场行为中两者无论在推新车或降价上可谓你方唱罢我登场，频率保持默契地一致。

主流车趁热打铁

东南汽车的得利卡和富利卡系列已经由最初的“黑马”跃升为如今浙江商务车市场的主流品牌。进入夏季，东南商务车的动作也频频。

先是新款东南富利卡7月初亮相，外形有很大变化，前保险杆的造型已焕然一新，在SUV造型的前保险杠上镶嵌越野车气息浓郁的前雾灯。除了外形变化外，车内饰及配置都有新改进。在定价上也再度让利，从高端的经典型8座12．98万元至最低的自由型8座9．98万元，给不同需求的用户多种选择。

紧接着，上周从东南汽车浙江省总代理浙江康达汽车工贸有限公司获悉，继6月初得利卡全线降价后，东南汽车再度重拳出击，推出装备三菱4G63发动机的得利卡精华型，售价为11．98万元，成为装备进口发动机的轻型客车价格最低的一款。

康达公司有关人士表示，长期以来，在轻客市场中，三菱4G63发动机以其低油耗、大马力赢得了非常好的口碑，但是许多车主却因为其价格比较高望而却步。这次得利卡精华型的推出，应该会让许多购车者鱼与熊掌兼得，以较低的价格买到高品质的产品。

竞争已日趋激烈

炎炎夏日，车市眼花缭乱，二十余种新车在这个热天里上市，大家手里的钞票越捂越牢，都在想，该买什么车好呢？于是车展、促销一个又一个，整个车市如同这夏季里的温度越升越高。日前，浙江江铃汽车销售公司也推出了让利手段，购买江铃汽车（全顺、宝典、运霸、宝威、江铃轻卡、厢货）任意一款，便可获得一份精美大礼包，奖品有纯平彩电、微波炉、照相机等供选择，其实也是变相地让了价格。

根据统计，国内去年共销售各类商务车4万多辆。同时有预测称到2005年时，国内商务车的市场容量有可能达到10万辆。

国内商务车市场已清晰可见价格战的硝烟。业内人士认为，目前国内消费者对商务车正处于一个接受时期。无论是大商务车市场还是小商务车市场，其本身的概念也正在丰富之中，特别是近年来从商务用车、公务用车的概念向家庭用车的概念扩展。