上海大众桑塔纳2000变速箱_桑塔纳2000自动变速箱型号

1.普桑变速箱上的编号

2.桑塔纳2000是哪年生产？

3.桑塔纳志俊变速箱和3000,2000变速箱区别

4.新桑塔纳2000转以上换挡噪音太大吧

5.大众桑塔纳2000离合器系统有哪些部件组成？各起什么作用？

楼主，对于出现咯噔这个顿挫来说，一般都是变速器的问题，需要对变速器做全面的检查，包括变速箱油、油压等等。其次对于噪音来说，行驶中的噪音一般来自风燥、胎噪，建议重点检查轮胎使用情况，检查车轮轴承是否损坏。

普桑变速箱上的编号

看看你是几速的箱子了如果是4速的箱子2000确实有点贵要是5速的话还可以理解

差速器坏了主要体现在车要起步但是还没走车的时候就会感觉变速箱

吭

的一下

把车顶起来

发动机没有发动的情况下挂上档

之后用手来回转动轮胎正常的情况下能转动的幅度非常小

但是差速器坏了就会比平时晃动的幅度大

要是东西坏的多换个变速箱很合算但是什么都有利有弊的换了的箱子是拆车的不是新的要看你运气好坏了遇到好的就好了要是遇到质量不好的就........

桑塔纳2000是哪年生产？

桑塔纳2000系列轿车手动变速器的拆装步骤(二) 2008-10-21 09:40:29 来源: 作者: 大 中 小 浏览:649次 评论:0条 （6）拆下倒档灯开关的接头。（7）拆下车速里程表软轴，如图5-38所示。

图5-38 拆下车速里程表软轴(8)卸下离合器盖板，如图5-39所示。

图5-39 拆下离合器盖板（9）拆下排气管。必要时将化油器上的滤清器取下，有利于拆下排气管的螺母。（10）放下汽车并将发动机固定好，如图5-40所示。拆下发动机与变速器上部连接螺栓。

图5-40 固定发动机（11）举升起汽车。拆下起动机的紧固螺栓。（12）拆下发动机中间支架，如图5-41所示。（13）拆下螺栓1，并旋松螺栓2，如图5-42所示。拆下变速器减振垫和减振垫前支架。（14）拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器，如图5-43所示。

桑塔纳志俊变速箱和3000,2000变速箱区别

第一辆桑塔纳2000于1995年4月20日下线2004年1月31日停产。以下是关于桑塔纳的相关介绍：1、性能尺寸：长\u002F宽\u002F高(mm)：4680\u002F1700\u002F1423发动机形式：74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机(AYJ)变速器型式：自动变速箱\u002F手动变速箱排量(毫升)1781最大功率(KW)：74\u002F5200最大扭矩(N.m)：155\u002F3500油耗(L\u002F100km)：6.2。2、桑塔纳名字由来：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车该厂坐落在桑塔纳山谷下该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。

新桑塔纳2000转以上换挡噪音太大吧

具体看年份的

有的不一样，齿轮比不同

桑塔纳2000和老款普桑（拉线节气门）还有早期的老款3000变速器是一样的

区别方式

挂倒档如果要把档位杆按下去才挂得进就是同一款变速器

现在的桑塔纳3000挂倒档用不着把排挡按下去再挂的

那就是不同的变速器啦

大众桑塔纳2000离合器系统有哪些部件组成？各起什么作用？

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害

2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

3.润滑下降导致出现机械磨损。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。 功能 1.保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。 2.便于换档 汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3.防止传动系过载 汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。 工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。 分类 离合器分类 国家标准GBT10043-2003 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。 湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器（如图所示）。用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。