五菱之光汽车膜_五菱之光玻璃贴膜

1.五菱之光70000保养常识

2.从五菱之光到迈巴赫S级之间的十年，这款车空间确实是大

3.五菱之光彩条贴法 买了个彩条布知道怎么贴

4.五菱之光应该怎么保养啊 ？

5.我刚买了一辆二车五菱之光6300已用了一年半,该怎样注意些什么问题?

(1)准备

玻璃膜粘贴前需做好以下准备工作:

一是环境准备，为确保玻璃膜粘贴质量和效果，整个张贴尽量做到无尘;

二是工具准备，应准备喷雾器、不起毛的擦洗布、棉毛巾、擦洗垫、刮刀和

可替换刀片、刮板、重型切刀(可断开刀片)、塑料硬卡片、放工具的围裙等工具;

(2)清洗

将玻璃清洗于净是贴膜的首要步骤，一步，玻璃清洁与否直接影响到玻璃膜

膜质量也是整个过程中最重要的清洁的方法是:先用玻璃清洗剂将玻璃及其边缘

反复清洗干净再用干的刮板刮干玻璃。一般按从干的一边到湿的一边，从上边到

下边再到底边的顺序，也可用一飞泛的布擦干边缘。

(3)下料

膜的大小要与玻璃相匹配，粘贴前应先按玻璃的实际尺寸，将膜裁剪好。

(4)粘贴

粘贴时要撕掉衬垫的塑料，同时用纯清水喷湿胶面和玻璃，这样可以减少胶

的a性，并容易去掉静电引起的附着物。当衬垫完全揭下后，胶的表面仍是湿的，

将膜贴到玻璃上，左右滑动，使其不碰边框。再往膜上稍微喷点水，按从中心刮

向边缘，从上到下再到底边的顺序刮膜，这样使多余的水从边框边排出。完全刮

完后，用刮板重复一遍。这样可清除多余水分并使膜贴得更牢，最后用毛巾擦干

玻璃边缘的水分和碎片。

(5)检查

玻璃膜粘贴完毕后应仔细检查粘贴质量:一是检查粘贴是否牢固，尤其是边

角部位;二是检查有无气泡;三是检查车膜有无褶皱，四是检查有无刮痕。

五菱之光70000保养常识

五菱之光配件包括的零件：汽车上有好几百种零件，不外乎几大类：1、油封，包括气门油封和大油封。2、皮带，包括空调皮带，正时皮带，发电机带。3、内饰件，包括车内所有的大件，什么车座啦，车垫啦，CD啦，汽车香水啦，等等。4、外观件，包括雨刷，车膜，车玻璃，车灯，前后杠，车门，车盖,倒车镜，轮胎等车外的件。5、大型件，包括起到相当作用的一些零件，比如刹车片，离合器片，发动机，电瓶，减震器,风扇，空调等等。

从五菱之光到迈巴赫S级之间的十年，这款车空间确实是大

汽车漆面：雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，应养成雨后洗车打蜡的习惯。

内饰：内饰的清洁是换季保养的重要工作，清洁舒适的内饰给你带来涣然一新的感觉。

底盘：长期间自驾车出游回来后，仔细检查底盘是否有擦伤，如有应及时修补，做好密封防锈工作。

冷却系统：清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。

机油：如果你现在使用的机油黏度过高，应及时改换为夏季用润滑油。

蓄电池：检查蓄电池的工作性能是否良好，有必要的话到维修站去做以检测。

轮胎：汽车轮胎是驾游期间最任劳任怨的部位之一，因此远行回来后一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。

二、清洁

春季户外灰尘、柳絮较多，因此清洁工作便是日常保养中的一项重要内容。

车身清洁

⑴ 用水将车各部分都冲洗一遍，让污物预先湿润。

⑵ 对粘结坚固的泥块、鸟粪等赃物，用毛刷刷洗并用水冲干净。

⑶ 用高压水按从上到下的顺序冲洗车的每各部位，冲洗底盘时水压应大一些。

⑷ 洗车时应使用专用的汽车清洗液，长时间使用洗衣粉或肥皂将造成漆面失去光泽，严重的还会腐蚀漆面。

⑸ 用清洗液洗车后，应用清水再把车从头到尾冲洗一遍，以洗去惨渍。

⑹ 尽量不要在强光暴晒以及热车时洗车，这样易造成漆层脱落。

汽车内饰的清洁

⑴ 用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板的每个角落。

⑵ 清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。若没有专用清洁剂可换用肥皂水或餐具洗涤液。

⑶ 真皮制品可用毛巾沾少许清水擦洗即可，注意小心使用皮革防护品，劣质的防护品不仅不能起到防护作用，反而还会对皮革产生损伤。

⑷ 镀铬表面也应经常擦洗以保持其光亮程度，当发现镀铬表面已经划伤时，应及时密封防止锈蚀继续扩展。

防腐

春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，

保持座室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作。定期清扫整理后备箱中的杂物，防止久置而霉变产生异味。

三、检查

定期对你的爱车进行检查，及时发现潜在的故障，防患于未然，同时也使你更加了解爱车的习性，将其调教到最佳状态。

⑴ 检查机油、刹车油，如缺少要及时补充。

⑵ 检查底盘是否有漏油、漏水现象。

⑶ 检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来感觉有跑偏或打摆的现象，要到维修站做四轮定位或动平衡检查。

⑷ 检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度。

⑸ 检查全车线束的连接情况，有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。

四、注意冷却液不要换成清水

春季来临，气温的逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车

汽车保养注意事项

提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。

一、 保养和修理的区别

（1）作业技术措施不同。 保养以预防为主，通常取强制实施的作业。而修理是按视需要进行的作业。

（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。

（3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。

二、 保养与修理的关系

汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。

因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。

元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。

一、润滑系统的深化保养

润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）

常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

三、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）

常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。

五、动力转向系统的清洗保养

汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。

六、制动系统的清洗保养

汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

五菱之光彩条贴法 买了个彩条布知道怎么贴

十几年前的国庆前，那时候老婆怀孕七个多月了，检查办事什么的总感觉不方便，那时候汽车在农村还是比较少的，但是我不安的心总想买个汽车，我那时只有一个要求，四个轮子就可以，起码不用骑摩托那么让老婆孩子风吹日晒。思来想去，只有五菱之光符合当时的经济状况。加上那时驾照到手后一直也没有摸过车，终于决定到省城去提了辆五菱之光a3（因为b3贵几千元就舍不得了）。从我决定提车到买车的那几天真的很兴奋。和现在定迈巴赫完全是两个心情。这个真不是夸张，因为那时五菱是我全部的财产。现在就是定个幻影也不会有那时的兴奋。买了五菱后明白，五菱是不算车的。只是个运输工具。这个定位是对的。这个五菱陪了我十几年，现在还没舍得报废。中间已经因公因私买了几辆车。但是这头五菱老牛一直都在参与劳动，今年坏了几次，真的要报废了。不过还是舍不得，一直停在公司门外。?为什么要提这么长时间的五菱，因为在迈巴赫论坛上，我发表过几次我定迈巴赫没有买五菱激动，遭到许多网友的嘲笑，认为我在吹牛，这个比较可怕，可怕的是他们不相信五菱车主能转变成迈巴赫车主，这个是比较要命的，我想告诉网友是可以的。我没有任何背景，文化程度也不高。但是属于能上能下的人，夫妻之间努力十年，从五菱到翼虎顶配到迈巴赫，中间两个孩子，孩子上的私立，按照我的，再有几年再弄个迈巴赫普尔曼或者劳斯来斯古斯特是可以的。所以我想说的是社会确实是不公平的，但是取得成功的人都不是条件最好的那类人。顶尖的人都是从他的群体中拨尖出来的。现在有人说马云和马化腾的背景，如果那点背景确实是背景，在当时中国超过他们背景的人何止千和万。但只有双马突围了。再说王健林和任正非，我说你们能省省吧。老任四十多岁才是个刚转业的干部。就是老任的损失那两百万是老任的启动资金。现在给你两个亿，你三十年后给我一个华为么。所以白手创造财富是可以的，只是我们没有勇气胆量和技术。?回到正题，迈巴赫这款车空间确实是大。孩子们长途乘车有电视看，再也不会问，爸爸到了么。真正享受的是他们，看下图。

成年人翘着二郎腿也不会碰到前面坐椅的

看的比较专注

空间也不用多说，毕竟是5.5的车身，从买回来没成功停过侧方停车位，基本上留的侧方停车位都不够的。买这么大的车，就要忍受不便。这个是没办法的。谁让你块头大呢。

后轮顶到挡杆了，前面还长二十左右。

中控上的经典表，按照ssss的说法，如果真从四s弄一个原装的表，要几个万。但是估计真有车主的表丢了，也不会从四s弄一个原装的表。毕竟这玩意没人能看的明白?。奔驰说多少钱都可以，反正是奔驰定制的。也没有市场价格对比。

柏林之声全套，参照保时捷选配的价格，一套要大几万。这个真是浪费，我是听不出特别大的的差距。声音清脆点，有柏林特有的那种清脆。

四个坐椅功能都很丰富。除了，通风加热啥都有了。

用u盘下载了flag格式的无损音乐，比用手机上播放无损音乐通过蓝牙传播效果好多了。所以没有对比就没有伤害啊。后来又经过对比，发现还是用tds5.1以上的cd音质最好。比喻我用陈淑桦的《梦醒时分》，用u盘下载了flag格式，用原版tds5.1的cd对比。我们不懂音质的人都能听出来cd的音源明显好于u盘的音源。最近好又搞了几张紫银水晶蝶。准备再对比下。

这个我要投诉，我用了十几天，今天用湿巾擦方向盘，竟然把Y给擦掉了一半，对不起迈巴赫这个品牌。

后排带hdmi接口，供电只有5v的，我就想放一个电视盒子。但是供电只有五v。下图我找到了方法。

我淘宝了很久，最后发现电视盒子都是12v供电，而后排手套箱里只有hdmij接口及5v供电，只有用u盘式的投影盒子。试了下，用我的小米9透明版投影挺好了。准备在后排放一个手机专门投屏，手套箱前面是个无线充电，这个设计比较合理，不像前排，虽然有无线充电，但是位置放不下大多手机，充电效率太慢。

后排接口特写

本人身高一米七，躺在后排看电视，腿是碰不到前排的。

车身贴了全车tpu保护膜（注：一开始我没注意，把品牌说出来了，并且有品牌logo在照片上，有网友怀疑我是为商家作了广告，这个确实不是我本意。所以我就把品牌挡下，但是下面我要说下车衣在稍微高端的车当中的意义）。这个照片是车衣商家单反拍的效果立马呈现。我的单反已经有一年多没拿出来了，效果再好，正常使用毕竟没有手机方便。还是个习惯，我一直用小米旗舰手机，从小米2开始，到现在的小米九透明版，主要是系统已经习惯了。我对电子产品比较有兴趣，虽然四十多了，但是从无人机到机器人，都玩。我开着迈巴赫用着小米九许多网友又不信。哎，真实的事情有时候就是不合常理。我不是买不起别的品牌。能炫的不是手机，如果我说我的手机是小米九，但是我的备用的手机号码是上海的号码****8889999，你就知道说手机贵的人就是缺乏相像力。

车子使用已经一个多月了，新车提回来刚一个多星期，我在一个有斜度的路口，一个骑自行车的少年可能比较紧张，他一脚撑在地上，然后他回头的时候发现后面一辆崭新的车，他一紧张就摔在我的车门边，我听到自行车车把摔在车门上的声音，绿灯来了，少年走了，我当时想就是下车看也没有意义，我也不能向一少年要损失吧。等到目的地一看，车把擦破了车衣，不过漆面没伤到，换一块车门上的车衣要近两千，商家看在我刚贴不久的份上，免费更换了车门上的膜。

这个位置是前不久在自家小区门口蹭到另一车的保险杠上，我太倚重360度全景了，大意造成的。这个也是蹭坏了保护膜，没伤到漆面，这个要自费更换了，更换一下要两千五，这样综合算下帐，车衣保护膜如果在小刮蹭方面有一些作用，但是如果大的刮蹭就比较麻烦了，因为如果伤了保护膜又伤了底漆，那么损失就是双倍的。

本尊

朋友

捧花的是我老婆，她说她的人生第一次收到我的鲜花，虽然是ssss准备的，但她很高兴。女人不管有多少lv包包，但是内心深处还是希望更虚的鲜花。这点男人大多不能理解?。右边的帅哥是销售。很不错的销售。

老婆和老姐，后面的土房是我结婚时的房子，当时只有钱搞内装修，说等有钱了再搞，真有钱了就不想搞了，想等几年年纪大点，搞个农村的别墅。前几天参观了一个朋友的自建的江景房，搞成功三百多。确实不错，适合老年了一年回来住一段时间需求。

二叔来体验下，二叔和父亲很像，父亲已经去世十年了。他只知道我有辆五菱。哎，现在社会的变化他已经不知道了。

这么大的车，没有360度全景，是无法驾驶的

换上ssss送的迈巴赫标，立马威风

还是双m大气上档次。

左边翼虎，右边迈巴赫，差距立马呈现

这个面是个奔驰钥匙

这个才是霸气的钥匙。这个后盖是迈巴赫自带的，顺便申请下认证。

帖子发出后，许多朋友说想看下我的五菱之光，这就是跟了发十几年的五菱。

把迈巴赫和五菱放一起拍个照。我准备把五菱再修下，暂时还不舍得把他报废了。

五菱之光应该怎么保养啊 ？

车子洗干净 用装有洗洁精的喷水壶 喷在你要贴的位置 吧贴纸一面撕掉 吸附在上面有洗洁精是光滑的 吧贴纸位置摆好 用贴膜的刮刀或湿毛巾 捋平 把粘合面的水分刮干净 挂的时候慢慢刮 不要急 知道没有气泡 就OK 了 我是汽车修理工 希望对你有帮助

我刚买了一辆二车五菱之光6300已用了一年半,该怎样注意些什么问题?

一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。 所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内； 进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要用紧急制动。需要声明的是 “先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期， 从离合器保养方面讲， 就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡 换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。 在各个挡位都不要使车速达到极限， 各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。 不要添加抗磨损的油精， 以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因，使汽车尤其是发动机技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在夏季到来之前，应对全车进行哪些必要的季节检查与调整呢？ 1、加强冷却系的使用与保养： A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等，并注意有充足的冷却水。 B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。 2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液在高温下可能产生气阻，应用沸点高的制动液。（不低于115~120摄氏度）。 3、调整化油器。适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。 4、充电系的调整与保养。夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小些），经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。 5、防止爆裂。应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器；要保持发动机以正常的工作温度；适当推迟点火提前角和加浓混合气。 6、防止供油系气阻。夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。防止气阻的具体措施有： A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。 B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。 C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。 D、设法改进或选用新型汽油泵，（如：原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵，装用晶体管电动汽油泵，该泵不受安装位置的限制），可防止气阻产生。 7、行车时防止爆胎。夏季气温高，轮胎内温度升高，内气压增大，容易爆胎。因此，汽车夏季运行时，应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查，保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时，应适当降低行驶速度，每行驶40~50公里应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行车。不得中途用放气或浇冷水的办法进行降压降温，以免加速轮胎损坏。 勤保养，则您的爱车才能够使用的更舒心，更长久。 文章来自 ://.jyqxpx