特斯拉官方电话_特斯拉官方

2024-11-08 20:08:39

1.虽然官方辟谣，但特斯拉降到19.9万也不是没有可能

2.特斯拉美国官方商城推出官方牌照架

3.小特是特斯拉官方的吗

特斯拉官方电话_特斯拉官方

日前，特斯拉官方宣布发布年中车机系统更新，本次更新涉及到了驾驶视觉画面改进、后视摄像头性能提升、行车记录仪查看器改进、离车后自动上锁改进、电池预热支持第三方充电站以及可启用驾驶室摄像头。

但需要注意的是，特斯拉新版软件更新是由美国向全球车主做统一推送，推送是波浪式进行的，车辆间可能有数天的先后差异。

所以，如果车主暂时还没有收到更新的话，请耐心等待。另外，此次软件更新根据车型不同，在最新版本软件中可实现功能有所差异。

官方更新说明如下：

1、驾驶视觉画面

一直被特粉们“召唤”的“红绿灯”在这次软件更新中终于搬上屏幕，此次改进，可以在驾驶视觉画面中看到更多物体。

驾驶视觉画面中包括：交通信号灯、停车标志甚至是路面上指示方向的车道线、停车线都可显示，其他物体比如垃圾桶也有可能被识别。你能看到，一个属于特斯拉的“交通世界”在二次元上展开。

该功能在屏幕上点击“控制-Autopilot自动驾驶-完全自动驾驶视觉预览”即可显示。

但需要注意的是，停车标志和停车灯视觉画面并不能取代驾驶员的注意力，且不会针对相应标识进行自动制动作用。车辆需配备最新版本全自动驾驶硬件并购买全自动驾驶能力。

2、后视摄像头性能提升

车型配置：HW2.0及以上

特斯拉车身摄像头从诞生起就在不断肩负重任：行车记录仪、哨兵模式保护车辆。现在，在车内屏幕上可以在查看后视摄像头的同时，增加了来自侧转向灯摄像头的画面。

3、行车记录仪查看器

现在查看哨兵模式更加人性化了！画面中，增加了“红点”以快速查看触发哨兵模式的时间点，点击红点可直接查看哨兵模式。

该功能点击触摸屏右上角行车记录仪图标-启动查看器-选择哨兵模式记录即可启动。

4、离车后自动上锁

如果停在家里，车辆无需上锁时。现在可以选择禁用离车后自动上锁功能。

该功能点击控制-车锁，然后选择“住宅除外”。此项功能需先保存家庭住址：点击导航-设置为住宅即可。

5、沿途电池预热支持第三方充电站

如果您在使用“行程规划”导航至超级充电站，您的车辆将分配用于在寒冷天气下预热电池的能量。这可确保以最佳电池温度到达超级充电站，从而减少充电所需的时间。

现在，除超级充电站外，如果导航前往第三方充电站，车辆也将对电池进行预热。

该功能点击触摸屏底部的闪电图标可查看附近的第三方充电站位置列表，并使用行程规划导航即可。注：目前只支持地图上所标出的第三方充电站。?

6、驾驶室摄像头数据分享

我们始终不遗余力地完善自主安全功能，力求将自动驾驶变成现实。通过分享诊断和车辆使用数据，您可以在这方面协助Tesla一臂之力。

此次更新将允许启用后视镜上方的内置驾驶室摄像头。开启驾驶室摄像头，可帮助Tesla持续提升车辆安全。Tesla车队学习的路况信息越多，自动驾驶能力才能愈发完善。?启用后，Tesla将在碰撞或安全发生前自动拍摄短，帮助工程师研发安全功能，完成性能改进。

特斯拉强调，驾驶室摄像头图像或短的诊断和使用数据不会与车主车辆识别码相关联，为保护您的隐私，个人信息根本不会被记录，或者受隐私保护技术保护，也可能先从报告中删除，再发送至Tesla。您可以随时启用或禁用此数据的收集。?

此外，本次更新还包含如下局部完善和问题修复：

-格式化U盘选项灰色不可选

-行车记录仪查看器可查看最近的

-新语言支持可选择葡萄牙语作为操作语言

-?使用剧场模式后，阅读灯设置自动变为“关”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然官方辟谣，但特斯拉降到19.9万也不是没有可能

还是来了！特斯拉正式启用座舱摄像头，发布司机监控系统

李星

近日特斯拉发布了司机监控系统，该系统将调用安装在汽车驾驶室的座舱摄像头Cabin camera，以确保司机在开启自动驾驶模式时的安全。

特斯拉在发布说明中写到，驾驶室中的摄像头现在可以检测并提醒司机，在自动驾驶系统启动时的注意力不集中的问题。

前段时间，特斯拉的车内摄像头，所拍摄到的画面，引起了不少网友的关注与热议。特斯拉车舱摄像头拍摄的画面，可以清晰地看到车内驾乘人员的一举一动，不少网友直言，在特斯拉车内没有一丝一毫的个人隐私。

随后，特斯拉官方也进行了回应说明，特斯拉的车舱摄像头，目前仅是为了监控特斯拉FSD车主，在使用该功能时的驾驶动态，特斯拉并不会刻意监控车内驾乘人员。

针对此次发布的司机监控系统，特斯拉表示摄像头数据会保存在汽车中，系统不会将数据传回公司，除非用户启用数据共享。同时，特斯拉强调，用户可以通过进入“控制 - 安全和安保”来改变数据共享设置。

而且在25日，特斯拉官方在社交媒体上发布公告称，公司已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在中国境内。

特斯拉近日曾多次引起智能网联汽车数据之争。在4月上海车展维权中，“数据”就曾成为特斯拉与维权车主之间的争论焦点。先是车主称特斯拉不愿意提供数据，后又质疑特斯拉将数据篡改，再因特斯拉将数据提供给媒体后，声称要起诉其侵犯隐私权。

此外，特斯拉还因摄像头监控问题受到关注。此前在社交媒体上，一名被称为特斯拉黑客大神的“绿神”为了查看车内摄像头的监控效果，提取到特斯拉车内摄像头的拍摄画面，分享了两段白天和夜晚的拍摄效果。从中可以看出，白天车内摄像头记录的画面，清晰度和色彩丰富度都超出不少人的预期，车内的人员乘坐情况，基本上都能够查看的一清二楚。

4月7日，@特斯拉客户支持微博就此事发文回应称，驾驶室摄像头目前在北美以外的市场并没有激活。即使是在美国，车主也可以自由选择是否开启使用。特斯拉配备了全球领先安全等级的网络安全体系以确保用户隐私保护。

处在“风口浪尖”上的特斯拉对数据问题也很是重视。今年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在中国发展高层论坛上直接表示，特斯拉绝不会向美国提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据，“如果特斯拉公司使用车辆数据窃取包括中国在内的用户隐私信息，我们将被关闭。”

对此，特斯拉官方也进行了回应说明，特斯拉的座舱摄像头，目前仅是为了监控特斯拉FSD车主，在使用该功能时的驾驶动态，特斯拉并不会刻意监控车内驾乘人员。并且，特斯拉表示，在中国市场并未推送FSD功能，也没有启用座舱摄像头。

现在特斯拉的这一政策是否会发生改变，值得中国市场用户后续关注。但在25日的公告中，特斯拉称：“我们将向车主开放车辆信息查询平台。此项工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续向大家汇报。”

特斯拉在使用自动驾驶功能的过程中，能够通过摄像头和其它传感器，集覆盖车主个人信息、车辆环境信息、车辆行驶信息、车主手机信息等200多项信息。其实，不仅是特斯拉，几乎所有智能汽车都有收集的信息、交互的数据、记忆功能的设置等，都涉及信息和数据安全问题。目前中国大陆同类厂商集事项也有170多项，这些汽车品牌回应，车内设置摄像头的目的，是改善自动驾驶安全功能，比如检测疲劳驾驶、加强防盗等，除特殊情况外，不会随意激活摄像头。

此前众智研究所的专家们也表示，特斯拉座舱摄像头的Cabin camera功能确实有着非同寻常的意义：如果座舱摄像头画面记录的乘员一举一动在完全符合用车规范，同时在没有违反交通法规的情况下出现交通事故，至少可以证明乘员方面的免责范围，为鉴定车辆品质是否达标做出更多的判定。

甚至可以与之前中国大陆曾讨论的强制安装行车记录仪一样效果，虽然最后没能成为一项法规，但也行车记录仪里的数据变成了可用的司法证据。如果能把座舱摄像头取得的画面数据，视为与行车记录仪取得的数据一样，可以在中国大陆境内作为事故直接有效证据使用，那么座舱摄像头对于保护车企利益有着十分重要的意义。而符合国家法律要求的视觉数据，也能在各种执法过程中，节省大量的社会成本。

在很多用车环境中，座舱摄像头可以在财产安全、人员监控、驾驶防护等方面提供有效的保障，并给司乘人员改善用车体验提供。随着全球智能汽车的普及，摄像头不管是作为强制监管、财产保全使用也好，还是作为改善用车体验也罢，都是汽车行业必然趋势。

当然，在摄像头上车的同时，相关的法律也应该起到应有的作用，这不仅仅是保护乘员的安危与隐私，同时也是保护车企的运营资质。一旦相关的法律与监管到位，所有的车企都不得不在隐私数据使用和用车安全上进行合规运营，同时也避免了社会执法成本浪费，以及各种千奇百怪的维权行为，所导致社会浪费，让车企可以放心生产，乘员可以安心用车。

特斯拉美国官方商城推出官方牌照架

“你永远买不到最便宜的特斯拉。”这句话恐怕已经成为不少现任Model?3车主的梦魇。

自国产Model?3开始交付以来，这辆来自上海特斯拉超级工厂的Model?3已经连割三波“韭菜”，算上进口Model?3入华后所进行的调价操作，Model?3单款车型前前后后经历了6次降价。目前国产特斯拉Model?3官方起售价为24.99万，对比20个月前进口特斯拉Model?3后驱长续航版43.30万元的起售价，整个降价幅度高达18.91万，几乎是一辆普通B级车的价格了。

值得一提的是，在Model?3刚宣布降价至24.99万后不到一个月时间里，特斯拉中国取消了“信心保障”，即用户提车7天内不再支持无理由退换服务。与其说这是特斯拉取消早期设立的提升用户消费信心的“”，还不如说这是给降价后购车用户的一种差异对待。毕竟在10月1日官降之时，特斯拉也给出了新购车主的补偿方案：符合7天信心保障内的车主赠送3年免费超充使用权益。

先给新购车主补偿一定的售后补贴服务，再取消对应的购车服务政策，特斯拉在控制用户利益平衡的手法上，呈现出惯有的老道。

然而在10月20日，网传国产特斯拉Model?3又双叒叕要降价了......

据某位博主在社交平台爆料称，“据发改委内部消息特斯拉Model?3将降价至19.9万元。”然而消息曝光仅过去几个小时，特斯拉官方便迅速作出回应，“下调至19.9万元”的消息证实为谣言。

特斯拉车型调价已不是什么新鲜事了，尤其是在“直营模式”的加持下，价格调控的尺子一直都掌握在厂家手里，消费者对特斯拉车型的售价自然也会比较敏感。当然，特斯拉的每一次调价都是有源可溯，加上CEO马斯克一直表态“降低成本，让更多人买得起电动车”，车型的降价其实也有很大的想象空间。

调价常态化，特斯拉寻求低成本之路

以Model?3入华后第一次降价为例，当时官方给出的解释为“关闭大部分线下门店，让多出来的成本让利给消费者”。这种做法也符合了Model?3当时在国内的竞争环境。全进口入华的身份确实令Model?3的价格不占优势，通过减少门店运营成本来降低车价，也展现出特斯拉在中国市场的野心。

随后的数次调价中，特斯拉给出的原因有税率变化、标配车漆变化、自动驾驶配置变化等等，直至2019年年底国产版Model?3开放预订，车型不仅获得了2.475万的新能源补贴，同时还享受减免购置税的待遇，加上标配车漆再次调整为黑色，国产版Model?3起售价首次下探至30万元以下。

然而到了2020年，特斯拉的降价频率开始放缓，年中为适应新版补贴政策，国产Model?3继续下调起售价至27.155万，直至最近的一次降价，也就是10月1日，国产Model?3的动力电池更换至由宁德时代供货的磷酸铁锂电池，起售价最终调整为24.99万。

事实上，现阶段国产Model?3下调降价的原因已经相当明显，那就是基于造车成本的下降而降价。早在今年2月份，宁德时代就已经对外宣布会向特斯拉提供动力电池，供货协议持续至2020年6月30日，5月份搭载磷酸铁锂电池的国产Model?3便已亮相工信部目录，10月份车型宣布降价并开始向市场供货，整个时间节点是完全对得上的。

换言之，国产Model?3在用上了成本更低的磷酸铁锂电池后，降价是意料之中的事情了。而这种成本下降直接反映在车价上的做法，不仅不会影响单车利润，还能扩大车型市场份额，达到利润和销量的最大化。

特斯拉CFO在Q3财报发布前夕曾表示：“特斯拉单靠FSD（完全自动驾驶系统）的销售，收入也能达到6亿美元。”这个数据足以表明特斯拉在卖车赚取利润的同时，凭借兜售自动驾驶硬件，同样能做出一个增长点。

别忘记，今年国产Model?3还推出了付费OTA升级解锁车内配置的方案，相信后续还会有类似的收费OTA升级推出。在成本降低、车价下调的大前提下，特斯拉完全不用担心利润的问题。

19.9万的Model?3，并非主观臆想

回到前文的降价传言，虽说特斯拉已迅速辟谣，但很多人都表示Model?3还会有降价的空间。按特斯拉CEO马斯克的说法，2020年年初特斯拉Model?3的零部件国产率为30%左右，到今年年底国产化率会达到100%。按照此规划，届时国产Model?3必定会再次迎来一波降价。

有相关研报指出，若上海特斯拉超级工厂能实现100%的国产化率，Model?3标准续航版单车成本会较美版车型下降29%，这也让车型的价格有了更大的调整空间。

不过从目前以来，特斯拉当下在全球还需面对欧洲产能短缺的问题。由于德国柏林工厂尚未建成，加上今年疫情导致大面积停工停产，特斯拉今年在欧洲市场的销量遭遇断崖式下跌，车型产能严重短缺，这也迫使特斯拉做出中国版车型“反哺”欧洲市场之举。

此前欧洲市场的特斯拉车型一直由美国弗里蒙特超级工厂供货，但由于外界各种因素影响，美国工厂供应断链。为完成特斯拉全球50万台的目标，国产版Model?3不得不出口欧洲市场，上海特斯拉超级工厂也成为了欧洲市场乃至新加坡、澳大利亚的供货点。

而据特斯拉官方透露，此次出口欧洲的车型为Model?3标准续航升级版，也就是国内起售价为24.99万的版本。这样看来，现款Model?3恐怕还会在售很长一段时间，哪怕是到了明年，现款Model?3还可能继续在上销售，降价似乎也是手到拈来的事情了。

目前北美市场已经亮相了改款Model?3，特斯拉中国对外事务副总裁陶琳也在社交平台解释道：Model?3不会在短时间里同步美国的车型更新。相信现阶段特斯拉依旧会集中精力推进Model?3的国产化率，进一步拉开与对手在价格上的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小特是特斯拉官方的吗

特斯拉美国官方商城推出官方牌照架

　特斯拉美国官方商城推出官方牌照架，说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企，特斯拉美国官方商城推出官方牌照架。

特斯拉美国官方商城推出官方牌照架1

　8月9日，特斯拉美国官方商城又上架了一款周边商品，这次是Model 3、Model Y专用的官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元），让你的特斯拉汽车变得更加“完整”。

　这款官方牌照的框架由不锈钢制成，框架表面做了镀铬处理，看起来有明显的银色金属反光，质感拉满，框架的下方印有“Model 3/Model Y”字样。大概是考虑到Model X、Model S的年销量实在太低，官方并没有给这两款高端车型提供专属的牌照框架。

　从官方公布的来看，特斯拉上架的官方牌照框架比较短，也比较高，很显然是针对美国地区的车牌进行设计的。如果要兼顾到其它地区的车牌规格，恐怕要开好多条生产线，这就是一款简单的周边产品而已，马斯克肯定不会这么认真的，这也就意味着国内的特斯拉准车主是没办法用上这个牌照框了。

　（来自特斯拉官方）

　站在实用角度上，认为这个牌照架比三百多的不锈钢哨子有用多了，至少能装在车牌上装饰。不过，特斯拉的周边产品就没几个是很实用的，就拿这个新上架的牌照架来说，电商平台上面就有一大堆，不仅符合交规，而且还能根据用户的需求进行定制，别说Model 3、Model Y了，就算是劳斯莱斯的车标也可以给你刻上去。

　值得一提的是，这些牌照架也就二三十元一块，还能够防止车牌变形，实用性、装饰性都给拉满了。再说了，这特斯拉卖的还是美国牌照的框架，国内用户就算买到也就只能用来收藏。

　（来自淘宝App）

　特斯拉卖这种“智商税”也不是一天两天了，这次直接盯上汽车DIY，现在新能源汽车每个月都有很高的销量，而且年轻群体对于汽车DIY的需求也不小，尤其是牌照架之类的挂件，不仅安装简便，也可以更彰显个性。

　不过，对于特斯拉粉丝而言，只要是官方出品的周边，基本都会花大价钱买，而且短时间内就可以买到断货，消费力还不是一般的强。既然特斯拉都开始卖牌照架了，不如加快交付的速度，让更多车主也去买这款新周边吧。

特斯拉美国官方商城推出官方牌照架2

　特斯拉又上架了一款专为Model 3、Model Y打造的周边产品——官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元）。

　从图来看，特斯拉官方牌照架尺寸较短，国内无法使用，马斯克应该不会另开其它产线，推出其它国家的车牌规格。

　说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企...

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