宝骏e300新能源售价_宝骏e300新能源2021款未来款

1.新宝骏E300实车外观内饰抢先看，今晚正式亮相

2.体验未来座驾是什么感受？ 抢先实拍新宝骏E300PLUS

3.三款可爱代步小车对比导购

4.精灵来袭，新宝骏E300/E300PLUS上市售6.48万元起

5.来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300

6.新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

对于刚拿到驾照的新手司机来说，虽然通过了驾校四项科目的考试，但是老司机们都知道，驾校教的那几项流水线作业对于真正上路来说还是太入门了。而据圈哥从身边新手司机了解到的，都是说开着勉强还是没问题，最怕的就是停车，相信这也是绝大部分新手司机想要尽快攻克的难题。但是开车本就是一件熟能生巧的事情，不花一段时间自己慢慢琢磨是很难练好手艺的。所以面对这种情况，《车壹圈》就为大家介绍几款最适合新手司机们的车型，因为它们都带了停车难克星——自动泊车功能。

新宝骏E300是一款微型纯电动车。该车的设计非常前卫时尚，整个车身像是上下两段拼接而成，显得很有层次感，年轻人应该很容易接受。前脸的矩形大灯看上去萌萌的很是可爱，同时这个矩形元素也被应用到了车身多处细节，类似MINI的圆形元素。?新宝骏E300有3座和4座两种版本的车型，3座版的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；4座版的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。对于练手的司机来说，这样的小巧车身无疑会使驾驶更加便利。

动力方面，新宝骏E300搭载了一台最大功率40kW，峰值扭矩150Nm的永磁同步电机。工信部续航里程为305km，代个步日常出行还是没问题的。而在星际未来版的车型上，除了自动泊车功能的配备，还有360°全景影像加持，为你的新手之路保驾护航。开着这样一台小车，拥有上帝视角，还能自动帮你停车，圈哥相信再手生疏也能开好的。

和新宝骏E300一样，奇瑞eQ1也是一款两个门的微型纯电动车，但是全系都是4座的，就实用性来说显然更强。当然该车的车身尺寸也要稍大一号，长宽高分别为3200/1670/1550（1590）mm，轴距为2150mm。更值得一提的是后备箱打开还有一个独立的储物空间，真的是麻雀虽小五脏俱全。车内该车还有液晶仪表盘和中控大屏的配备，同价位中堪称豪华级别。

动力方面，奇瑞eQ1搭载的是一台最大功率30kW，峰值扭矩120Nm的永磁同步电机。工信部续航里程为301km，和新宝骏E300相比不相上下。在2021款车型上，全系都配备了倒车影像功能，比较遗憾的是自动泊车入位功能是顶配车型选配的。但是即使花了钱该车也是相当便宜，而且奇瑞eQ1这个自动泊车入位功能全程自动操作，前进、后退、打方向、纠正位置等等完全由车辆自动完成，不需要任何人工干预。性价比还是很强的。

看来在科技技术方面，还是新能源汽车舍得下本，零跑T03又是一款微型纯电动车。不过相比前面两款，这款车又要大上一号。首先零跑T03有4个门，看上去更像正常车型了，后座乘客也不需要放倒前排座椅爬进去了。尺寸方面长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，坐4个人在里面相信不会显得拥挤。

动力方面，该车搭载的一台最大功率55kW，峰值扭矩155Nm的永磁同步电机。工信部续航里程也达到了403km，不管从哪方面看零跑T03都不能称之为小麻雀了。而本次介绍的核心功能自动泊车入位在顶配车型上有配备。不到8万元，买这样一款车不仅能成为你的练车神器，在技术到位之后也能成为正常的家用车。

看到上述几款，可不要觉得这个价位想要自动泊车功能只能在新能源中选择了，北汽昌河A6来帮你圆梦。该车可是一款正经的紧凑级轿车，标准的5座三厢轿车。长宽高尺寸分别为4620/1810/1485mm，轴距为2672mm，在同级别中还算是比较优秀的。

动力方面，目前在售的2018款和2019款搭载的都是1.5L自然吸气发动机，不过前者是国5，后者是国6排放标准。最大功率分别为85kW和83kW，峰值扭矩分别为148Nm和142Nm。传动部分除了5挡手动变速箱，2018款车型还有CVT变速箱的配备。是不是感觉2018款车型配置还更加丰富？事实上自动泊车功能也是配备在2018款手动版顶配和CVT版的顶配车型上。根据圈哥了解，目前市面上北汽昌河A6算是拥有自动泊车功能售价最低的燃油轿车了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，对于新手司机来说，能够帮助停车的自动泊车功能固然很重要。但是对于练车来说，选择一款价格低廉的车型也很重要。买一辆十几二十万的可能也有自动泊车功能，不过遇到碰撞擦挂啥的可就没几万块的车洒脱了。毕竟新手司机的心态也是需要慢慢磨练的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300实车外观内饰抢先看，今晚正式亮相

日前，行车视线从官方了解到，新宝骏E300以及E300Plus正式上市，新车共计推出6款车型。售价方面，E300官方指导价格区间为6.48-7.98万元，而E300Plus的官方指导价为6.98-8.48万元。那么，这6款车型哪款性价比最高呢?接下来我们为您解析。

配置方面，新宝骏E300以及E300PLUS较为接近，仅在细节上略有差异。大体来看，新车全系标配了卤素大灯、LED日间行车灯、多功能方向盘、织物座椅、驻车雷达、OTA远程升级、蓝牙钥匙等配置。

全系6款车型里，我们最为推荐的是售价7.98万元的新宝骏E300星际未来版，综合来看，新车在配置上相比标配车型增加了手机APP启动/控制车辆、倒车影像、电调外后视镜、外后视镜加热、全景影像以及包含自适应续航、自动紧急制动、车道偏离、车道保持等功能的智能驾驶功能，我们认为性价比最高。

回顾新车外观，新宝骏E300/E300Plus延续了家族式的“星际几何”设计语言，外观较为方正，具有较强的未来感。同时，新车还用了双色车身设计，腰线以上用了黑色设计，配合前大灯与下方“回”字型装饰，辨识度较高。

车身侧面，新车较为紧凑，用双门设计，并配有隐藏式门把手，侧面一体感更强。值得一提的是，新宝骏E300用了3座布局，而E300?Plus为4座布局。尺寸方面，新宝骏E300的长宽高为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm;而E300Plus的长宽高为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus搭载一台永磁同步电机，最大功率40千瓦。续航方面，E300/300?Plus的NEDC综合纯电续航里程均为305km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验未来座驾是什么感受？ 抢先实拍新宝骏E300PLUS

据悉，宝骏旗下全新微型纯电动车新宝骏E300即将在今晚正式亮相，和此前宝骏E100和E200两款车型相似，这一次的新宝骏E300外观内饰造型设计依旧是非常个性，目前新车实车已经现身，让我们先详细看一下。

新车外观用较多方形设计元素，显得较有科技感。新车车身用上下双色的设计，营造出“分离式座舱”的视觉效果，非常个性帅酷，很有未来感。

而从目前曝光的实车来看，新车会提供多种色彩鲜亮的外观涂装，而且双色车身很可能会是标配，车顶都会是用黑色的涂装。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647m/1588mm，轴距为1750mm，尺寸虽然比E200更大一些，但是长度和轴距依然是十分迷你级别的。

其中控台用了和此前宝骏E100和E200相似的极简风格，整体造型布局与宝骏E100更为接近。方向盘造型很卡通，不是纯圆形，上下和两侧位置都是偏平一点。

方向盘后是一块悬浮式仪表盘，尺寸要比宝骏E100更大一些。中控台中间只有少量按键，空调出风口位置回归常规，不再是E100和E200那种靠近前风挡的布局，实车副驾驶气囊盖有点翘边，做工水平有待提高。前排主副驾驶之间的地台依然是贯通式。

新宝骏E300用了2+1的3座布局，这将是这辆车的一大亮点，从实车来看，副驾驶座椅可以前后调节，而且副驾驶座椅靠背可以向前折叠。

但是限于尺寸数据，预计后面的这个座椅空间表现不会太理想，应该是更适合短途应急之用或者小孩乘坐。

动力部分，新宝骏E300搭载一台最大功率为39马力的电机，电池用磷酸铁锂蓄电池。按照目前宝骏E200的价格来看，这辆新宝骏E300的价格补贴后可能会在六七万左右的区间。作为一辆三座的微型电动车，该车还是很适合挡风遮雨买菜代步的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三款可爱代步小车对比导购

号称“来自未来的科幻座驾”，外观内饰都颠覆了传统汽车的设计思路，新宝骏E300/E300PLUS的到来到底能打动哪些消费者呢？本次我们就来到上海抢先静态体验全新城市通勤座驾—新宝骏E300/E300PLUS。

其实提到“科幻座驾”，我们能想到的除了美国科幻大片里面的星际座驾之外，就是每次国际车展上的概念车，因此“科幻座驾”对于我们普通消费者都是可望不可即。然而在5月21日上海新宝骏E300/E300PLUS的品鉴会上，我们见到了现实版的“科幻座驾”。根据官方表述，这款车将在今年6月份上市销售，而此次我们属于抢先品鉴，来看看新宝骏旗下的首款新能源纯电动车型—新宝骏E300/E300PLUS。

以下我们通过三个最明显的特点来了解一下新宝骏E300与新宝骏E300PLUS之间区别：

1：新宝骏E300将提供两座版、三座版和女王版三种车型，而新宝骏E300PLUS则提供四座版车型；

2：新宝骏E300目前仅支持常规充电方式，而新宝骏E300PLUS除了常规充电方式之外还将加入快充方式；

3：在续航能力上，新宝骏E300的NEDC综合续航里程为260公里/300公里，而新宝骏E300PLUS的NEDC最大综合续航里程可以达到305公里；

通过以上三个特点，大家基本可以了解到新宝骏E300和新宝骏E300PLUS之间的根本差别。虽然两款车之间会有所区别，但共同的特点就是：用户现在通过线上抢订的方式可以获得6大专属礼遇。

首先在外观方面，新宝骏E300/E300PLUS用的是“星际几何”设计语言，这种设计语言通俗点说就是通过理性美学和完美比例营造出一种更加动感的车身姿态。另外这两款车型都将用分体式车身以及悬浮式座舱设计，由此我们才看到它较为新颖的一面。

另外整个车辆在前大灯组和转向灯组上的布局也十分讨巧，再加上底部的一些装饰性元素设计，整体看上去还是十分呆萌的。颜色上，新车也将提供钛金灰、珊瑚粉、玻璃红、星际蓝以及珍珠白等五种颜色。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为：2625/1647/1588mm，轴距为1750（新宝骏E300PLUS的具体数据还尚未得知，但比新宝骏E300有所加长）。

相比于车头来说，车身侧面更多是为了凸显它的个性元素，比如双色车身、隐藏式门把手以及12寸的星耀铝合金轮毂等等。另外从现场跟设计师的交谈中来看，新宝骏E300/E300PLUS为用户预留了许多完全个性化的定制，以后用户可以对自己的爱车进行DIY设计，满足不同的用车追求。

车尾继承了车头的个性化设计，另外尾灯组的造型也是为了迎合新宝骏“E”和“3”从而做出来的造型风格，辨识度还是挺高的。车尾下面主要是由转向灯、倒车灯以及装饰件组成，底部还有黑色装饰护板，在营造时尚动感的同时也做足了层次感。

内饰方面，新宝骏E300/E300PLUS使用了多种不同的材料组合，包括：搪塑材质、环保材质以及织物面料等等，或许看上去会有些朴实无华，但是对于一款新能源纯电动汽车来说，我觉得这个内饰还是挺新颖的。另外它还用了不同的色彩搭配装饰整个内饰，并且这种色彩搭配还一直延伸到了车门板上，年轻活力的气息一下就得到了很大提升。但需要注意的是，它并没有中控液晶显示屏、手套箱和中央扶手箱。

方向盘虽然用的是两幅设计，但是它增加了一个底托的金属材质，有点像小孩儿吐舌头。另外方向盘上还集成了众多的多功能按键，但并没有实体的按键设计，属于触控的操作方式，功能上包含：电话按键、功能按键、自动驾驶按键、语音按键、车道保持、跟车距离调节以及车速和音量调节等等。

方向盘后面是全车唯一的液晶显示屏幕，这块液晶显示屏幕里面除了集成车速、电池电量、续航里程、功率输出之外，还将显示车辆设置、蓝牙设置、显示设置、声音设置以及倒车影像功能等等。总之你所能想到的一些需要屏幕进行显示的信息，它都一一进行包揽。另外新宝骏E300/E300PLUS所使用的智能网联系统也用的是小米生态+小爱同学的组合，识别程度和智能化表现还是比较突出的。

如果前面你细心的话，就应该能想到这是一辆四座布局的车型，它每个座椅都用了手动且独立控制的方式，并且前后排的座椅形式也属于剧院式的，主要原因就是它用了后置后驱的形式，因此后排座椅会有一些偏高。然而座椅乘坐上去的舒适性表现还不错，完全可以应付日常的城市通勤。

也正是因为它属于四座车型，所以我们几乎感觉不到后备箱的存在，但好在后排两个独立座椅可以单独放倒且没有任何坡度，因此应急装载一些软性物品还是没有任何问题的，开口大小就是车尾大面积黑色覆盖件的部分。

动力方面，它用的电动机可以输出40千瓦的最大功率和150牛米的峰值扭矩。电池容量方面，新宝骏E300的最大电池容量为30千瓦时，新宝骏E300PLUS则为31.9千瓦时。

最后总结：对于新宝骏E300/E300PLUS来说，它最大的亮点就是外观设计非常具有科幻气息，内饰同样也充满了各种新颖的设计，唯一不足的就是它几乎没有任何后备箱空间，如果你对空间要求比较高的话，推荐新宝骏E300的两座版或三座版车型更合适。当然了具体的选购信息还是需要等它正式上市公布价格之后再做定论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精灵来袭，新宝骏E300/E300PLUS上市售6.48万元起

随着生活节奏的加快和生活水平的不断提高，汽车已经逐步由以前的“奢侈品”转变为“代步工具”，城市汽车数量也迎来突飞猛进的增长。

但不够完善的停车设施早以无法满足激增的私家车时，哪些短小精悍的纯电动小车无疑是目前着手解决这件事的最佳方案，下面让我们一起来盘点一下哪些适合穿小街过小巷的双门代步车。

首先说明一点，这三款均为能上车牌、需要行驶证需要买保险的正规机动车，并不是“老年人代步车、低速电动车“。

宝骏e300

首先介绍的是目前还没上市的e300，为什么要把他排在最前面呢?因为这款来自未来的小车子确实很“香”。最近在工信部获批，意味着e300上市是实锤的事，外观部分，e300基本摆脱了e系列家族早期哪种略带玩具质感的造型风格。得益于“星际几何”的家族化设计语言融入，让整台车看起来造型非常科幻且极具未来感。

三围方面

e300长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，并提供单排两座、两排三座和两排四座三种布局可选。

动力系统方面

e300搭载了一台最大功率为39匹的电机，并用总容量为16.8kWh的磷酸铁材料电池。关于新车更多信息，新宝骏官方并未公布内饰及更多的动力信息，届时，我们将持续关注。

众泰E200

从外观造型来看

出自“皮尺部”的E200原创度却非常高，整体风格偏向硬朗。为了最大限度降低风阻系数，E200前脸用了封闭式格栅设计，两条镀铬饰条装饰与两侧LED晶钻式大灯组相连，配合双色车身涂装，十分个性。

车身尺寸方面

E200的长宽高分别为2735x1600x1630mm，轴距为1810mm。车高跟两位竞争对手比是最好的，这样能为驾乘者提供一个良好的头部空间。

内饰方面

皮质包裹的三幅式多功能方向盘设计比较简单，两侧的多功能按键分别控制多媒体和定速巡航。液晶仪表盘虽然不大，显示的功能却比较全面，整体造型也比较可爱。

动力方面

E200用了后置后驱的布局，永磁同步电机最大功率为60kW/180N.m，最高时速可以达到105km/h。31.9kWh三元电池可提供NEDC工况续航里程为301km，最大续航里程为330km。

奇瑞小蚂蚁eQ1

小蚂蚁eQ1在各大共享出行平台的出镜率极高，对于仅有代步需求的消费者而言，eQ1凭借着小巧可爱，方便在城市中腾转挪移，所以受欢迎也是可以理解的。

自17年上市以来，eQ1外观变动一直处于小改款状态，新车外观的力量感越来越明显，前脸两侧狭长圆润的大灯组搭配类似X造型的前格栅设计，让其整体看上去颇具设计感。车身三围方面，3200/1670/1550mm，2150mm的轴距在微型车里非常占据优势。

内饰用了撞色设计

整体布局比较简单，方向盘、的仪表盘、悬浮中央的大尺寸多媒体屏幕，一目了然，方便操作。相比2座版车型而言，4座版增加了实用性，同时用户也有了更加多样性的选择。

驱动部分

小蚂蚁搭载了一台最大功率为30kW/120N.m的电机，容量为35kWh的电池组，NEDC续航里程为301km，快充0.5小时即可充满80%电量，慢充7小时，最高车速100KM/h。

总结:

如果仅是代步，新能君相信以上三款微型车已经能满足经过前面详细的数据对比，拥有更大空间和更底售价的eQ1更值得您考虑。对于不处于观望期的朋友而言，e300也是款值得期待的车型。

来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300

6月24日，新宝骏E300/E300PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。

作为新宝骏品牌推出的首款新能源车型，E300/E300PLUS定位于微型纯电动车，提供2座/3座/4座三种不同座椅布局。通过融入“智能网联”的品牌基因，使得微型纯电动车在出行方式上带给了我们更多想象空间。

E300/E300PLUS在外观方面延续了新宝骏家族“星际几何”设计理念，整车外观上运用了大量的“圆角矩形”元素，营造出未来科技感的同时又不失俏皮可爱。

前大灯以及前后下保险杠部分的回形沟槽均用了“回”字形造型，官方介绍称设计灵感来自于时空隧道与雷达波，无疑都为突出了整车的未来科技感。

当然，其最吸引人的地方还是其用的分体式双色车身设计，塑造出悬浮式座舱的观感，搭配上隐藏式门把手和足够个性化的轮毂，进一步提升了年轻气息。

车身尺寸上，E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距2020mm。

而进入车内，E300/E300PLUS的“科技风”扑面而来。其双辐式多功能方向盘上拥有众多触摸按键，通过触摸即可配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏完成多种操作，搭配两侧档杆及按键，让时尚感有所突出。

与此同时，整个内舱分为驾驶模块、舒适模块、模块、储物模块四大模块；未来预计还会根据市场需要推出更加个性化的选装模块，满足不同消费者的多样化需求。

座位布局上，E300拥有2座、2+1座的内舱布局，三座版的副驾驶座椅可折叠，独一无二的三座设计在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化，驾驭更加灵活。E300Plus提供独立四座式内舱布局，更全面的满足不同出行需求。

智能网联方面，E300/E300PLUS作为首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，其AI人工智能语音交互可以实现车内所有功能全声控。

其不光能用语音控制实现开闭空调、车窗，播放音乐等日常经常使用到的功能，还能进一步实现语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能。

同时，E300/E300PLUS还搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，能够实现车家互联功能，通过语音指令控制IoT智能家居。

最后，E300/E300PLUS的官方续航里程都达到了305km，对于一辆微型车来说，其足够满足日常的用车需求了。而在充电方面，其还支持家用220V充电，直流快充1小时即可充满80%。

总结

作为新宝骏首款新能源纯电车型，E300/E300PLUS的表现打破了我们对“老宝骏”的固有认知。相信这种特色化的产品设计与智能感爆棚的产品表现也必将成为其在销量市场上的强力支撑。

最后，这么一个可爱的小精灵能俘获你的心吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

由于生活水平的提高，前些年微型车逐渐淡出我们的视线。但与此同时，日益拥堵的城市交通又让人们对日常代步通勤的需求愈发强烈，随着新能源汽车的崛起，微型车再度回到我们身边。

宝骏是此类车型中的佼佼者，这位“神车缔造者”曾打造出E100和E200两款纯电动微型车。随着去年新宝骏的诞生，其产品力又得到了新的进化，于是乎在今年它们带来了该系列的第三款车型，同时也是新宝骏旗下首款新能源汽车——E300。

相比于两位前辈，E300有继承也有创新，毕竟如今隶属于新宝骏的它需要担负起更多品牌提升的重任。其依旧保持了E系列城市代步电动车的发展思路，但在设计上却发生了翻天覆地的变化。新宝骏独有一套名为“星际几何”的家族设计语言，我们此前已经在RS-5和RM-5等车型上看到过它的身影，但在这款小车上又有些不太一样，我曾以为E200的造型已经足够令人惊艳，可放在E300身边却仿佛是来自两个世界。

作为一款量产车型，E300拥有比概念车更具未来感的造型，其座舱与底盘好似是两个独立的个体拼接而成，双色的车身很好的将它们进行了区分。在它的“底盘”部分，你能很明显的看到E300的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角落，尤其是它的车头部分向前突出了很多，而它的充电接口也正位于此。为了进一步降低风阻系数，E300还用了该级别极为罕见的隐藏式门把手，这样的设计我们往往只在高端车型上才能看到，由此可见在E300身上，设计更具主导性。

而它的“车身”部分则让我想到了三菱曾经的一款小车i-MiEV，倾斜的A柱、圆润的后脑勺，位于车头的两个圆角方形头灯就好像是一台智能机器人，而尾灯则由两个相对的“E字型“组成，极具辨识度的同时也与其E系列和新能源的身份形成了很好的呼应。就这样，方正与圆润这两种截然不同的设计思路在这款小车上产生了独特的化学反应，第一眼看上去虽然有些古怪，但看久了又觉得相当和谐，光是这样的设计，就足以在马路上拥有媲美跑车的回头率。

而在近期公布的内饰中，这种科幻感也得以延续，真正做到了表里如一。由于双A柱设计的用，它的中控部分占据了车内较大的空间，这也让它的方向盘更靠近驾驶者，仿佛有种置身赛车的感觉。由于尺寸限制，该车没有中控大屏，随之而来的是位于双辐方向盘后侧的巨大液晶仪表盘。以它为中心，整个中控台都向驾驶者倾斜，设计极为简洁。

虽然没有触屏，但该车依旧搭载了一套由华为提供的HUAWEI?HiCar智慧互联系统，它能实现手机与车辆的连接、与应用服务的共享。除此之外车内还有另一大亮点，E300可选择三座布局，在副驾驶后侧又增加了一张座椅，大大提升了该车的实用性。而作为一款纯电动车型，E300将综合续驶里程最高设定在了260km，十分符合其城市通勤车的定位。

E300的推出进一步树立了宝骏在纯电动微型车市场的领导地位，并将纯电动微型车的产品力提升到了一个新的高度，转眼看向目前的汽车市场，或许也只有长城旗下的欧拉能与之一战。

注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文丨冬树童?C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model?3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看，比如仪表板前端用独特的编织纹理、中控按键用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。