捷达汽车专卖店_捷达汽车官方旗舰店新车推荐

1.捷达VA3哪款值得买？推荐8.38万的自动悦享版

2.新捷达VS5高光版焕新生机，展现“高光”时刻

3.捷达品牌旗舰车型VS7尝鲜上市 售价10.68万-13.68万元

4.10万档选车看这里！大空间高配置，捷达VS7正式上市

5.合资SUV的性价比之选，捷达VS5买哪个版本最划算？

6.10.68万起，捷达VS7正式上市，4款车型买哪款更合适？

SUV，正走入越来越多的中国家庭相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。各家品牌都发布了它们旗下的重磅车款。今天，就由小编为大家一探究竟。

外形层面，作为哈弗家族中最不容失手的基干，全新H6整体风格并没有多么明显变动及调整，依旧延续着哈弗车系的风格思路。

金属编织前中网与多边形分体大灯的应用，虽在这款新车上涂抹着一些新鲜，但只能算“颇有亮点的小细节”而已。车尾处，全新H6用颇能拉伸视觉宽度的贯穿式尾灯，相比前款提升明显的尾灯位置让这款车的有着一些蓄势待发的张力感。车身尺寸上，这款新车相比起第二代H6车身长度增加53mm，轴距增加58mm。

内饰层面，全新?哈弗H6风格简约时尚，贯穿式空调出风口与悬浮式空调按键设计，都传递出一股浓郁的新鲜感。推荐车款所应用的棕黑撞色拼接，也足称沉稳且有质感。

车机系统层面，全新哈弗H6可谓进步明显，不只通过屏幕数量与尺寸的堆砌展示“厚道”，更借助全面实用的功能，设计精巧的界面，显示长足进步的“水准”。具体来说，哈弗推荐车款搭载10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸大屏车机。全液晶仪表划分为三个功能区块，车辆信息、车辆动态、巡航里程的显示主次清晰，易于读取。并支持全屏导航，可实现类似奥迪虚拟座舱般的显示效果。

中央大屏则内建一套基于安卓内核开发且支持OTA空中升级的车联网系统，接入中国移动5G网络，酷狗音乐、抖音、爱奇艺、喜马拉雅等内容源均有支持。并且该系统还能让驾驶者通过语音控制导航、电话、空调、天窗及多媒体系统。比如你对它说“我想听林宥嘉的《成全》”，它就能在云端自动检索到这首歌并播放出来。

乘坐舒适性方面，作为一款国民度颇高的自主SUV，全新哈弗H6很好拿捏并发扬着中国消费者看重舒适的用车取向。具体来说，第三代H6车型座椅填充物相比二代车款明显要柔软许多。再配合形制宽大的椅形，整体有种颇为舒适的下陷感。

基于加长58mm的轴距，第三代H6的车内空间也有所升级。身高175cm左右的成年男士，前后排都能获得一拳以上的头部空间。第二排空间腿部空间也有两拳以上。同时，完全平坦的后排地板，也为第三代H6车型的舒适属性，做了不错加成。

动力及操控层面，得益于柠檬平台与4B系列TGDI发动机的上身，第三代H6整体驾驶感已足够体面且完善。推荐车款搭载一款最大功率169马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。得益于1400转即进入最大扭矩的特质，这款发动机调性偏向平顺，城市穿行低扭充沛，中后段加速你能感到它是挺有劲儿的，但没有很明显的动力爆发点。变速箱响应则是完完全全的平顺取向，档位接合轻柔细腻，但换挡速度不快，应对凶狠地踩踏油门时，会有一个等待的过程。

操控层面，基于正向研发的柠檬架构，第三代哈弗H6的驾驶质感相比现款有着一定程度提升。公路巡航时底盘有着不错的整体与厚重感，通过破损路面时，悬挂也能很高效地在“一到两次”的压缩回弹间，恢复车身动态的安稳。而在转向变线时，我们新款H6相比现款明显会紧凑且灵敏一些，方向盘中间虚位明显减小，车头动作对方向盘摆角的呼应，也明显要快上许多。

但需要注意的是，第三代哈弗H6这套转向系统依旧保留有相当轻盈舒适的手感力度，悬挂也有着舒适柔软的基础调性，第三代车型的升级只是让车开着更加跟手一些，与“运动”这件事完全毫无关联。

我们似乎可以很不严谨地认为，捷达之与大众，就类似红米之于小米。借由对质感、高级味道有选择地牺牲，从而以和蔼可亲的售价，实现更广阔市场的收割。

外形层面，VS7整体线条走向与大众途观L等同集团高线车型较为相似，富有变化且冲压颇为规整的车身腰线，也展示着锃明瓦亮的质感。推荐车款——“1.4T自动进取型”搭载的全LED照明灯组，也让这台车看着并非彻彻底底的无聊。立足这款车10万出头的售价，捷达品牌的设计师已是成功甚至超额完成了任务。

让人觉得廉价的点主要在于车身下部包裹一周的黑色塑料护板，但对这样一套设计逻辑，我也十分理解。毕竟对于VS7实际车主最为日常、石子飞溅的乡县道路，这样周全且无需打理的保护，相比亮色镀铬之类的劳什子，无疑要实用成百上千倍。

内饰层面，?VS7整体风格有着一种“相对便宜的大众味儿”。具体来说，VS7内饰做工是颇为工整的，颜色搭配及不同材质之间的拼接，也是相当得体的。捷达的设计师，也通过金属漆、波状纹路对这套内饰十分努力地做了提亮。但是到处都是、不加遮盖的硬塑料确实很难让人联想到它与质感的关于。并且不加修饰的双圆环仪表盘，看着也确实有些廉价。

内饰层面，推荐车款——“?自动进取型”搭载一台8英寸触控车机，内建蓝牙互联、苹果/安卓双系统手机互联系统，并支持语音控制电话及多媒体系统，但不支持原车导航。卡片式UI简洁易用，多数操作可在两步点按之内点按完成，但界面缺乏一些关乎纵深的质感。

空间及乘坐舒适性层面，则是捷达VS7车型上一个大书特书的点，基于2730mm的较长轴距（作为参照系，CR-V车型轴距2660mm），VS7在乘坐空间方面的表现，已略微超越紧凑级SUV应有表现，隐隐接近起冠道此类中型大五座SUV的水准。

座椅层面，VS7的整体设定看着不是很上档次。首先，它所配备的织物座椅看着无疑是三款车中最灰头土脸的一台，内里填充物虽不至于“硌人”，但相比今天同场竞技的两台车型，确实在厚实度方面会略逊一筹，整体下陷、包裹感确实会略输一筹。但也在实用性层面，这款车也保持着相对较高水准。推荐车款——“自动进取型”虽仅是自动入门版，但后排出风口、后排充电口、全景天窗均有配齐。装载方面，VS7标配支持比例放倒的后排座椅，并且较大尺寸的车身尺寸，也能在后排座椅不放倒的前提下，提供相当大的后备箱容积，应对起大号行李物品，也不会有太多担心。

动力层面，推荐车款“自动进取型”搭载一款最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，匹配传统爱信6AT自动变速箱。实话实说，这是一套数据不很亮眼，却能让你开得很爽的动力架构。具体来说，这款发动机的扭矩爆发相当“靠前”，较低的车速转速下，就能自然畅快地介入，整体动力应付起这辆尺寸颇为“庞大”的捷达来，非但没有任何软脚，反倒十分畅顺自如。但基于1.4T这样一个较小的基础排量，80km/h以上的中段再加速，势头确实有着较为明显的减慢。变速箱层面，爱信6AT，这似乎是当前该级别消费者最喜闻乐见，也是看着最稳的一手牌，日常使用感受来说，这款变速箱升档相当积极，倾向于将转速压在相对较低区间，从而实现不错的燃油经济性。但在需要动力时，整体降档不算很快，并且应对较为急切的动力请求时，能够感觉到它的反应会有“慢几拍”的情况发生，甚至有一些些的“粘滞”。

操控层面，这台VS7则是一股标准的“MQB”味道，底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震效果，转向手感轻盈，十分容易上手，并且后独立悬挂的应用，也让它足够保持颠簸路面的体面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VA3哪款值得买？推荐8.38万的自动悦享版

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：捷达VS7

捷达VS7同样来自于大众最为先进的MQB平台所打造。在外观设计方面，捷达VS7的整车设计是由德国沃尔夫斯堡团队完成的，全新的进气格栅的设计源自中式铠甲，不仅看起来年轻时尚，再搭配上全系标配的LED大灯组设计，支持离/回家照明功能，可在车辆启动前和熄火后提供照明，未来感十足。在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644*2730mm，这样的车身尺寸表现同样达到了一台合资中型SUV的水准。

捷达VS7的内饰非常的简洁大气，运动风格十足，空调出风口造型设计的比较出众，鸡腿式的挡板造型非常的别致，多功能的方向盘用了皮质材料包裹，方向盘可以上下和前后调节位置，10英寸的触控式中控屏内部支持GPS导航系统，实时路况信息显示，手机互联，车联网，多媒体系统，进一步的提升了内饰的档次感。

捷达VS7用大众1.4T高功率发动机和爱信6AT变速箱，能产生最大功率110KW和250N·m的扭矩，百公里加速9.7秒。在行驶途中相当于同时打出"降龙十八掌"和"六脉神剑"，气随心至而收发自如，排山倒海而游刃有余。前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬架的组合，依然是大众调校的风格，驾乘感觉偏向于舒适，同时在ESC电子稳定系统的配合下，如同"凌波微步"将所有"攻击"消弭无形。

第2款车：皓影

外观方面，本田皓影用了全新的家族式设计语言，更加突出了时尚、年轻化的特点。前脸用了"U型"进气格栅，格栅上方一条粗壮的镀铬饰条将两侧羽翼式的LED大灯相连，在视觉上拉宽了整个车头。前包围处增加了仿开孔的设计，与雾灯处增加的黑色饰条相搭配，更加凸显了运动感。

空间表现方面，身高178cm体验者前排座椅调至最低，头部空间一拳三指，后排座椅头部一拳两指，后排座椅腿部空间两拳有余，该车的座椅标配用皮和织物材质包裹，舒适度还不错。该车配备了主驾驶座椅2向高低调节。皓影后排空间表现中规中矩，满足家用没有问题。此外，该车还配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口，在乘坐感受与空间表现方面都是非常值得推荐的。

"皓影全系使用的是本田旗下最著名的1.5L涡轮增压发动机。这款明星机型下至经济型的思域，上至中大型车冠道及雅阁都有着不错的表现，毫无疑问的是目前本田最当家的发动机。?1.5L排量能够达到2.5L自然吸气发动机的动力。可以说在低成本高效率上达到了很优秀的水平。193马力243牛米的数据在同级别车型中动力绝不算凌弱。并且相对于自然吸气发动机，扭矩爆发性更早，动力反而更显优势。同样匹配CVT无级变速器，很好的缓解了小排量带来的低扭顿挫等情况。"

第3款车：现代索纳塔

外观方面，新车头灯造型很怪异，犹如迷瞪着“怪眼”的巨兽。比较有特色的是LED日行灯的布置，在灯组下沿和发动机盖侧线处都是日行灯，尤其是向后延伸部分是渐变式，光线逐渐减弱，与后方的镀铬条自然融合，这是个创新而不乏看点的设计。另外，除了保险杠两侧较大的通风口造型，在侧面居然还增加了侧导风槽结构，且不说实际效果，至少看上去就会让人联想到性能车。

新车在内饰上的最大亮点是用了双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统，搭配SBW按键式电子换挡和64色炫彩氛围灯，为用户打造一个全新的数字化智能座舱。四幅式的功能方向盘不仅造型漂亮，而且握感舒适，便于女司机上手，而且还搭配了深受不少男司机喜爱的换挡拨片。配置方面，10代索纳塔几乎涵盖了当下所有主流车型的配置，例如SmartSense?智心合一安全系统就包含多达23项L2+级别的智能安全配置。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、BCA盲区防碰撞、FCA-JT前方防碰撞-交叉路对向车、SEA安全下车、LVDA前车出发提醒等6样配置属同级车独有。

国产索纳塔10搭载的是2.0T和1.5T两款发动机。其中1.5T发动机的最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m，与之匹配的是7DCT双离合变速箱，百公里综合油耗为5.6L/100km。2.0T发动机的最大功率为176.5kW，最大扭矩为353N·m，与之匹配的是8AT变速箱，百公里综合油耗为6.8L/100km。至于为什么海外版的1.6T+8AT动力系统到了国内换成了1.5T+7DCT，原因很简单：就是降低成本，拉低售价。不过大家也不要对这一点耿耿于怀，虽然排量降了，但是技术规格并没有降，这台1.5T发动机同样具有现代集团最新的CVVD技术。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择捷达VS7；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择皓影。

3、注重操控体验的话，现代索纳塔是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新捷达VS5高光版焕新生机，展现“高光”时刻

捷达这个名字我想大部分人都不陌生，这辆大众的经典车型陪伴了很多80、90后的青春，但今天要说的这辆车，并不是捷达的正统传人，而是表亲般存在的全新品牌，亦是此品牌旗下目前唯一的轿车，捷达VA3。

去年9月份上市的捷达VA3，是一汽-大众旗下全新子品牌捷达的第二款车型。新车其实还是沿用了一汽-大众新捷达的整体设计，不过配置也确实有不少的升级。

VA3的官方售价为6.58-9.28万元，分别有两款手动和自动挡车型。整体售价比老款捷达更便宜一些，那么究竟VA3哪款更值得买呢？

首先让我们快速的了解一下这款车，捷达VA3与目前在售的大众新捷达保持了基本一致的设计，主要将车头和尾灯进行了重新设计，但整体看上去还是具有十足的“大众”味道。中网用更加时尚的镀铬装饰，同时还更换了捷达品牌的全新标识。另外，保险杠两侧的日行灯也升级为全系标配。

大灯全系都使用了卤素光源，这个还是建议大家买回去后还是升级一下较好，不然夜间行车真的不太够用。功能方面，全系只有顶配车型具备自动大灯和延时功能，所以灯光的升级确实很有必要。

车身长度、宽度和轴距也都与大众捷达保持一致，分别为4501/1704和2604mm，但高度方面，最低配车型为1469mm，其余车型则为1479mm。定位紧凑型轿车，但这个轴距还真不算长。

轮胎方面，最低配车型为14英寸，其余车型则都是15英寸，搭配主打静音舒适的玲珑轮胎。轮毂造型用多辐式风车设计，更加时尚动感。前刹车全系都是盘式刹车，但最低配车型还是使用了后轮鼓刹，备胎则全系都为非全尺寸。

VA3的尾部设计与大众捷达也十分相似，但是尾灯经过了重新设计，造型更加犀利。下保险杠也增加了横向的镀铬饰条，相比之下更加精致，但是镀铬饰条并不明显，因此效果也不是特别明显。

后雷达除最低配车型外全部标配，但是倒车影像就别奢求了。

内饰方面也毫无意外的使用了大众捷达的设计，甚至仪表盘都几乎没有丝毫改动，除最低配版外，也都配备了8英寸触摸显示屏，并且支持蓝牙、CarPlay和CarLife功能。比大众捷达全系没有中控显示屏已经厚道不少，另外配置方面也有不少升级。

前排座椅部分，VA3的表现也比较常规，功能也就只有常规的前后、高低和靠背调节，电动调节之类与它就无缘了，只有顶配车型的座椅加热还值得一提。而且座椅的包裹性也非常一般，填充的也不是特别厚实，不过对于这个价位的合资车来说，表现也算是中规中矩。

不过VA3除了最低配版外，倒是都配备有可开启式的电动天窗。

2604mm的轴距，VA3的空间并不是特别宽裕，像大家比较关心的后排，腿部空间略微有些狭窄，长时间乘坐的舒适性难以保障。

后背箱内部比较规整，开口也不算小，但是深度表现一般，而且后排座椅全系都不支持放倒，想要装下一些较长的物件比较困难，实用性差了一些。

动力方面，VA3使用的也还是大家熟悉的那台1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动或6速AT变速箱，满足城市代步基本够用。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，大家期待的后独立悬架并没有如愿以偿。

总体来看，捷达VA3的配置对于它的价格来说，在合资车中已经算是很丰富了，而且它的三大件均来自大众品牌，是它最重要的核心竞争力。那么当我们选择它时，究竟应该买哪一款呢？接下来不妨一起看看各配置车型之间都有哪些差距。

六万多的价格，在合资车阵营里，捷达VA3的配置已经不止局限于够用而已，像LED日行灯、后视镜加热和后风挡电加热功能，在很多同级车中并不常见。但是因为它是手动车型，所以受众还是相对较小。

7千元的涨幅并不算高，相比一些舒适和性配置来讲，我个人更看重的是气囊的增加，而且一下就增加了前排侧气囊+前后排头部气帘，被动安全性提升很大。如果你打算买手动车型的话，这七千元真不值得省。

这两款车型的区别只有变速箱，其它方面则完全一致。因为考虑到现在购买自动挡车型的朋友还是占了绝大多数，所以最为推荐的也就是这款车型了。

来到顶配车型，7千元主要用在了自动化功能方面，对于这个价位的消费者来说基本都是可有可无，其中增加的配置中也就前排座椅加热还比较实用。但是顶配车型的价格已经达到了9.28万，落地价超过10万，性价比其实真的就不高了。

所以，捷达VA3最为推荐的还是自动悦享版，功能全面，舒适度也够，而且性价比更高，非常符合捷达的品牌定位。那么你会不会花10万左右去买一台有着大众底子的捷达VA3呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达品牌旗舰车型VS7尝鲜上市 售价10.68万-13.68万元

如今，汽车行业在智能化、科技化上的内卷预示着市场需求的变化。随着购车主体逐渐趋于年轻化，具有智能科技感的车型便成为了年轻群体的不二之选。其中，捷达汽车凭借长久的汽车经验为一代人留下了独特的回忆；并在“德系SUV”这一市场上，也推出了最为瞩目的车型—新捷达VS5高光版。该车一共有两个版本，官方指导价分别为10.68万元和11.58万元，与现款车型相比，也有了多方面的提升，进一步增加了自身产品的竞争力！

其次，捷达VS5在十万元级SUV市场上所展现的德系高品质无人能敌！由于消费主体和市场需求的变化，消费者更注重于在合理预算内选取更智能便捷的座驾，追求高性价比。而秉承纯正德系品质，打造成为时尚活力、质感升级的“德系质享SUV”的捷达VS5高光版在外观、内饰、配置上都进行了全面进阶，为靠谱稳沉但不失个性风度的悦活青年们提供了更多更优的选择！

#有型

外观上，新捷达VS5高光版做了更为年轻化的处理。新车用熏黑设计，大幅提升整体视觉感受，充满运动质感，回头率爆棚。“黑色”代表着年轻一代的态度，对于那些理性稳重又渴望彰显个性的年轻消费者来说，有效的“黑化”能够助力他们在人生道路上更加出彩。全车多种熏黑运动套件，比如无边框式的前进气格栅，黑化的点阵式中网以及捷达品牌LOGO等，细节处的提升往往更有质感，再搭配上硬朗的车身线条，让它看起来更有辨识度。

新捷达VS5高光版除了经典的极地白，锰石黑配色之外，还新增了苍柏青、跃动蓝、星河灰3种潮流车色，用色更为大胆，能够照顾到各种性格人群，新增车色稳重但具有个性。在日常用车环境中，“跃动蓝”能够一眼聚焦到汽车本身，并跟道路黑灰形成强烈对比，稳重但不失张扬，是一款能够炸街的颜色选择。而“苍柏青”和“星河灰”更注重其质感，饱含着深厚的内涵和高级沉稳的品质，能够更好的满足低调的职业人士的需求。另外，车尾保留了动感Y型尾部示宽灯设计，配合高亮黑后LOGO及字标，高亮黑下导流板，整体更显品质，彰显车主的审美！

#有品

内饰方面，新捷达VS5高光版用大量专属软性包覆内饰套件，黑灰皮质的视觉效果更加惊艳和高级。为了让黑色内饰更有质感和个性，增加了全新蓝色饰条与缝线组合，再搭配3D立体图案门板，提升精致感与层次感，时尚与年轻气息无处不在。相较于纯黑的内饰设计，跳跃的视觉中心能够适当提升驾乘者的注意力，并在一定程度上提升了驾驶者的用车便捷性。同时，前排方向盘及中控台周围，都有独特的异色装饰条的设计同外观相呼应，多了一丝新鲜感。而生态皮镶拼座椅能够大幅提升舒适驾乘感受，营造出舒适精致的驾乘氛围，彰显新捷达VS5内在的充实。后排乘坐空间表现同样很理想，当作一款日常家用车是没什么问题的。

不同于高光悦享版的是荣耀版的内饰用红黑双色搭配，这场红与黑碰撞出了不一样的火花，为整车增添了独特的运动风格。中控屏的设计对智能化和实用性达到了很好的平衡，车内保留了一部分的实体按键，对于驾驶员来说，不吸引其他目光进行操作才能进一步守护行车安全。其搭配的8英寸触控液晶屏支持CarPlay等互联功能，增强了汽车的实用性，全液晶仪表盘进一步提升了整车科技感，就像新手司机有了额外buff，离“老司机”又近了一步。另外，下方功能区域都向驾驶员一侧倾斜，有助于驾驶员读取信息和进行操控，加上物理按键的沿用，新捷达VS5高光版对于老一代车主是一个很好的适应车型。而高光荣耀版车型配置更高，搭载了主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调等实用性配置，有助于进一步优化驾乘体验。

#有料

作为大众旗下具有较高性价比的SUV车型，捷达VS5配备了EA211 1.4T发动机和爱信6AT的“黄金组合”，如果你预算有限，并想要选择一款值得信赖的合资品牌，那么这款新捷达VS5或许能够让你满意。

新捷达VS5高光版搭载的1.4T发动机和6挡手自一体变速箱，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110kW（150马力），最大扭矩为250N·m，是一套很成熟的动力系统，日常出行稳定且可靠。而作为日常代步家用的车辆，新捷达VS5高光版也注重沉稳舒适的驾驶感受。新捷达VS5高光版给予了年轻用户悦享生活的更多选择，各方面表现均衡和低购买门槛，无疑是为消费者提供了越级般的享受。

新捷达VS5高光版质感升级，既有内外兼修的软文化，也有征服山川湖海的硬实力。除了带来舒适感受外，新捷达VS5高光版还以多项科技配置提升舒适体验，极具科技感的液晶仪表唤醒感官，更多便捷性配置满足家庭生活。新车搭载的倒车影像、前后驻车雷达和360°全景影像等功能，让您在道路较窄的路况中行驶时，也能更为安心，出行方便快捷；此外，十万级别的安全守护一样不差，EPB电子手刹+ AUTO HOLD自动驻车、FRONT ASSIST预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等智能驾驶功能，自动驾驶级别达到了L2+级，能够在关键时刻减少你的损失，守护你的安全。该车以智能网联应用为基础，实现语音控制和远程控制功能，具有人性化的交互体验。如果开车过程中驾驶者产生了疲劳感，可以语音控制车机，用播放音乐等必要手段，如果你长时间驾车，汽车也会对你进行安全提示，减少出行事故。

总之，在用户需求在不断变化的时代，极具特色的品牌注定会成为一代人追随的方向。捷达的顺势而变，无不站在用户需求上做出了产品质量的提升，而新捷达VS5高光版便是捷达品牌交出的市场“答卷”！3年来，捷达以“用户”作为造车的第一要义，并依托于德系高品质SUV带来的深刻口碑、超越动力和稳定操控，推出了越来越多质感升级的个性化车型，满足了用户的多场景需求。

在坚守卓越品质基础上，新捷达VS5高光版以10.68万元的起售价，为消费者的轻松出行降低了难度，出于节约用车成本的目的，新捷达VS5高光版的经济省油相信会成为更多年轻人的出行搭档。新捷达VS5高光版集时尚潮流的配色、个性运动的熏黑套件、质感内饰和丰富配置，以及大众“三大件”与德系卓越操控于一体。这么一款既能应对日常用车，又能享受德系品质的SUV，相信定将成为10万级SUV市场的“高光时刻”！

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10万档选车看这里！大空间高配置，捷达VS7正式上市

2月26日，捷达品牌的第三款产品VS7上市，新车共推出四款车型，售价10.68万-13.68万元。结合目前和物流的情况，捷达VS7推出了“尝鲜上市”模式，将于3月20日正式上市。即日起，捷达VS7用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，并针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇。

作为捷达品牌的当家车型，捷达VS7以更大的车身尺寸、更强的安全装备、更多的科技配置呈现在众人眼前，它的到来为更多家庭用户带来更好更舒适的选择。

捷达VS7由大众汽车品牌首席设计总监Klaus?Bischoff主导设计，前脸承袭大众家族X设计语言，更显年轻活力的铠甲式前进气格栅和增强运动感的咬合式下格栅让车头更加立体和强壮。延续大众品牌设计语言的车身侧面线条，锋利且贯穿整个车身。

捷达VS7的车身尺寸为4624x1841x1644mm，轴距2730mm，后备箱空间达到548升。这样的尺寸让捷达VS7进入了中型SUV行列，配合MQB平台短悬长轴的设计，带来了宽适的车内乘坐空间。

捷达VS7更全面安全防护还体现在了配备上，包括前排双气囊、前排侧气囊以及头部气帘在内的6安全气囊、EPB电子手刹、AUTO?HOLD自动驻车功能、ACC自适应巡航、360度全景影像、集成了ABS防抱死\EBD电子制动力分配\ASR牵引力控制\HBA制动\HHC坡道等众多主动安全功能的ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、RKA胎压监测等安全配置。

此外，捷达VS7还配备譬如无钥匙进入+一键启动、双区恒温自动空调、感应雨刷、多个USB电源接口、手机无线充电、10英寸中控大屏等科技配置。值得一提的是，中控屏集成了车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式；支持在线，生活，驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。

动力上，捷达VS7搭载EA211?1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110kw，最大扭矩250N?m，并匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱或五速手动变速箱。

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合资SUV的性价比之选，捷达VS5买哪个版本最划算？

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今日（3月20日），大众旗下捷达品牌VS7正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为10.68万元-13.68万元。

作为一款标准的中型SUV，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米，再加上MQB平台赋予的短悬长轴特点，使得捷达VS7不只是看起来庞大，内部空间很宽敞、行李厢也足够大。

后排座椅还能按4/6的比例放倒，这样就能更合理的利用空间，拥有更大的储物空间。可以毫不犹豫地说，在这一级别的SUV车型之中，捷达VS7在空间利用率以及实用性方面的巨大优势是其综合产品力的最大体现。

作为捷达品牌推出的第三款车型，捷达VS7造型延续了捷达最新的家族式设计语言，前脸风格与VS5相同，六边形前格栅由V型排列的菱形饰片组成，中间是全新的“捷达”品牌标识。同时，VS7全系标配有LED大灯，前包围两侧还配备有雾灯。

捷达VS7车身侧面造型简洁，其车身下边缘用了无喷漆处理，增加了实用性，对于一些小剐蹭也无需修复，省去了一些维护成本，也多了一些越野味道。此外，该车还提供有17英寸和18英寸两种轮辋选择。

车尾使用了较多的横向线条，Y型尾灯配合后包围贯穿式反光条，具有较高的辨识度。不过，VS7用了隐藏式排气，后包围两侧的排气孔只是装饰效果。

内饰方面，捷达VS7与VS5在设计上基本保持一致，整体设计风格十分简洁，不过，方向盘上的LOGO体现了其本土化的身份。在中控台中间配备有一块10英寸显示屏，表面用了磨砂材质，不容易留下指纹与汗渍，新车支持CarPlay、CarLife手机互联及语音识别功能。

除此之外，设计师在中控台上加入了一些折角和纹理，让它看起来更有质感。

配置上，捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等诸多先进配置。

安全配置上，捷达VS7配备有360度全景影像、胎压监测、疲劳驾驶提醒、自适应巡航等配置。

动力方面，新车搭载代号EA211的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准，与之匹配的为6速自动和5速手动变速箱。底盘上，捷达VS7用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

从直播预售到尝鲜上市再到正式上市，捷达VS7的德系品质和亲民价格受到越来越多用户的关注和认可。起步即高配，超越了传统的合资中型SUV市场范畴，开辟出一个“高价值感合资中型SUV”的全新细分市场。

总的来说，大众会将捷达独立，可见它还是比较看好中国这块大蛋糕，深耕中国多年后对于车迷的心态把握得也很准确，在该有的LED远近光大灯，独立悬挂，爱信变速箱等方面都表达了诚意，毕竟在合资品牌里也是比较有良心的存在。

捷达VS7更像是一款没有硬伤各方面表现都能满足预期的一款产品，至于能否赢得消费者的信任，还要看后续的表现，让我们一起拭目以待。

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10.68万起，捷达VS7正式上市，4款车型买哪款更合适？

在国内汽车市场，SUV车型一直是家庭用车的首选，毕竟相较于轿车，SUV车型空间更占优势，开车视野更好，安全性也更有保障。但如果预算只有10几万，更多人的目光还是会看到国产车型，诸如哈弗H6、吉利博越等车型。更容易忽视像?捷达VS5、日产劲客这样性价比也非常高的合资车型。

毕竟在我们的固有印象中，合资品牌车型的品质会更好，相应的价格也会更高。但如果10万出头就能选择到品牌、品质口碑都非常高的合资SUV车型的话，相信大家一定不会纠结。那么今天，围绕这个选题方向，我们就和大家聊聊刚刚提到过的，一款性价比极高的合资紧凑级SUV——捷达VS5。下面我们就来讲讲关于这车的方方面面。

1.?品牌、车型解析

对于捷达，大家一定并不陌生。90年代，捷达算是大众旗下最畅销的车型，市场上也有非常大的保有量。为了进一步降低生产成本，增加产品矩阵的竞争力。2019年初，大众将捷达独立成与大众品牌之外的衍生品牌，但仍然保持着大众车原汁原味的纯正血统。

捷达VS5作为捷达品牌独立后的首款车型，也是去年9月份在成都车展进行上市的，官方指导价8.48-11.28万元之间。在上市当月便创下了8000台的销量，之后的两个月销量也是持续过万。

今年虽然受到了疫情的影响有了些许下滑，但到今年10月销量也已经重回8000。可以看出，捷达VS5这款车型在市场的受欢迎程度也是比较高的。而究竟为什么它能如此热销，就让我们看图说话吧。

2.?外观设计

作为捷达品牌的首款车型，捷达VS5用的自然也是全新的设计语言。前进气格栅动感十足，并与两枚头灯连为一体。同时，捷达VS5全系标配LED大灯和LED日间行车灯，点亮后辨识度很高。

侧面的腰线笔直锋利，贯穿整个侧面车身。裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门。此外，捷达VS5还用了双五幅式铝合金轮圈，运动气息更足。

车尾方面，尾厢上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型一贯的设计。两枚Y字型尾灯造型动感，后包围使用粗壮的镀铬加以点缀。整体来看，车身设计更年轻、动感。

尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419mm×1841mm×1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，能够满足普通家庭的家用需求。

3.?内饰&配置

进入车内，捷达VS5用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜。方向盘用三幅式设计，并配备黑色饰条加以点缀，增强了一丝运动气息。中控台中央嵌入一块八英寸液晶触控屏，集成了手机互联、语音识别、蓝牙电话等多种主流功能。

后排的空间还是十分充裕，座椅也是比较柔软，在十万级SUV之中属于中上等的水平。后排座椅也支持四六比例放倒，对于家用出游也是非常友好的。合资车型总会被诟病在配置上不如国产车型，但捷达VS5完全没有。因此，很多网友都认为捷达VS5甚至捷达品牌就是为了抢占国产SUV市场而来。

配置方面，捷达VS5配备了四轮独悬、机械手刹、运动驾驶模式、发动机启停、前/后驻车雷达、自适应巡航（顶配车型配3.0ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统）、一键启动、多功能方向盘等等。安全方面，捷达VS5也有Front?assist预碰撞安全系统、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、esp防侧滑、倒车影像，可以最大限度地保障乘车人的安全。

4.?动力参数

捷达VS5最大的优势还是来自于它的驾驶性能，全系标配大众集团旗下的1.4T发动机，最大的输出功率是110Kw，峰值扭矩为250牛米，虽然车标挂的是捷达品牌，但打开发动机舱盖，还是能看到大众标，值得注意的是，这也是奥迪Q3的同款发动机。

传动系统方面，捷达VS5配备的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，2019款车型配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，也是同级中较为优秀的配置。

从实际的动力输出来看，这台1.4t涡轮增压发动机的具体表现还算强劲，应付日常的家庭出行绰绰有余，除此之外新车匹配的6挡手自一体变速箱，在平时的换挡平顺性方面表现优异。考虑到家用层面，油耗也是考虑因素，捷达VS5工信部综合油耗在6.2L，经济性表现也属实不错。

5.?车型版本选择

全新捷达VS5共5款车型，其中进取型和悦享型的手动挡与自动挡车型除了变速箱的区别外，其余安全及舒适性配置均没有变化，所以此次配置差异仅选取自动挡车型进行对比。日常家用，尤其是城市路段，更推荐自动挡车型。

我们比较推荐的车型为自动悦享型，属于全系车型中的中配车型。从配置差异来看，与进取型差价仅为7000元，但在配置方面却多出了如无钥匙进入/启动系统、前驻车雷达、倒车影像、前排侧气囊、仿皮座椅、车内氛围灯以及18英寸轮圈等诸多实用配置，无论是实用性、安全性，甚至高级感上都有显著提升。

而与悦享型差价1万元的荣耀型则多出了前排座椅加热、自动空调、ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统、自动大灯以及电动天窗等更高阶的配置，虽然实用性也很强，但售价要再高一万元，性价比表现显然没有悦享型高。但如果是北方地区的朋友，在预算内可以选到有座椅加热的顶配车型，实用性也是极强的。

总结：

对于消费者来说，老捷达一直是大众品牌品质和实力的象征，而随着品牌独立，捷达品牌更加亲民，旗下车型更年轻，配置也极为丰富。而综合来看，其280TSI自动悦享型则是最为值得推荐购买的车型版本，以10万元出头的价格买到一款配置齐全的合资紧凑型SUV，属实难能可贵。毫无疑问，从整体车型的性价比来看，不管是对标国产车型哈弗H6、传祺GS4，还是合资车型日产劲客、斯柯达柯米克，捷达VS5都是很具备竞争力的一款车。

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捷达品牌于去年2月26日在大众集团总部德国沃尔夫斯堡正式亮相，并且在9月份相继推出了VS5以及VA3两款车型。其中，作为捷达品牌旗下首款SUV车型，捷达VS5一经推出便取得了不俗的市场表现，上市首月销量便突破了8000台。而捷达VA3虽然销量表现不如VS5那般抢眼，但也共同助力捷达品牌在三个多月时间里累计销量突破43000台。

2020年3月20日，捷达品牌第三款车型VS7正式上市，共推出了4款车型，官方指导价区间为10.68万-13.68万元，与此前公布的尝鲜价保持一致。同时，只要在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受会员抢先价，根据车型的不同可优惠2-3千元。此外，捷达VS7还为2020年4月30日前购车的消费者提供2-3年免息以及3000-5000元置换补贴。

那么捷达VS7都有哪些产品亮点？4款配置中哪款更值得买？未来前景如何？随小智一起往下看。

捷达VS7的外观造型用了家族式设计语言，菱纹格式中网与两侧LED大灯相连，拉伸横向视觉宽度的同时也体现了一定的时尚精致感。新车腰线较为平直硬朗，配合车顶银色行李架以及大尺寸轮毂勾勒出了车身侧面的力量感。VS7的尾部设计较为简洁，Y字形尾灯样式与VS5相似，夜晚点亮后辨识度较高。此外，捷达VS7的前后保险杠下方都用了银色底护板，与环绕全车的黑色防擦条一同为整车增添了一丝SUV车型应有的野性气息。

捷达VS7的内饰设计与VS5基本保持一致，中控台以及方向盘样式都依然能看出熟悉的大众风格，整体更倾向于实用化。受限于价格因素，捷达VS7的内饰用料一般，好在黑色钢琴烤漆材质以及副驾驶中控台处的菱纹格浮雕设计在一定程度上改善了内饰质感。多媒体配置方面，捷达VS7的低配车型配备了一块8英寸触控液晶屏；而高配车型则升级至10英寸，并且还加入了J-Connect车联网，包含在线影音、导航、新闻资讯等丰富的功能，兼顾了较高的可玩性以及实用性。值得一提的是，捷达VS7还全系标配了前排手机无线充电以及语音识别控制功能。

定位于中型SUV，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距则为2730mm，空间是其一大亮点。新车全系都用了5座布局，第二排空间十分宽裕，身高175cm的体验者把前排座椅调整成合适坐姿后，坐进后排能收获1拳有余的头部空间以及3拳左右的腿部空间。另外捷达VS7全系标配的大尺寸全景天窗进一步优化了车内开扬感。稍显不足的是，新车后排中间地台隆起较高，对中间乘客不够友善。

后备厢空间方面，捷达VS7后备厢的常规容积为548L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间组合较为灵活。只是捷达VS7的座椅放倒后与后备厢地台存在一些高低落差，略微影响了其装载能力。

动力方面，捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部百公里综合油耗仅为6.2-6.7L。传动方面，除捷达VS7的入门车型用5挡手动变速箱外，其它车型皆匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。总体来说，捷达VS7的动力总成匹配较为默契，虽说动力输出谈不上强劲，但换挡平顺性以及燃油经济性方面可圈可点。值得夸奖的是，捷达VS7全系用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，对其乘坐舒适性有很大加分。

配置方面，捷达VS7一共推出了4款车型，其中入门车型为手动挡，其它3款车型均为自动挡。综合车价和配置来看，小智首推捷达VS7的1.4T?悦享版，下面我们来看看各个车型之间的配置差异。

首先，小智推荐大家购买指导价为12.68万元的1.4T自动悦享版。相比1.4T自动进取版，悦享版的价格只贵了8000元，但能收获18英寸轮毂、倒车影像、GPS导航系统、感应雨刷、车联网、无钥匙启动/进入，不仅外观颜值更高，配置实用性也有所提升；另外车内环境氛围灯、仿皮座椅、主驾驶座电动调节等也增加了档次感。

其次，如果预算充足的话，捷达VS7的顶配车型自动荣耀版也值得推荐。相比悦享版多花10000元，得到的前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航令主被动安全性能更为完善，前排座椅加热、自动空调以及温度分区控制也有利于提升乘坐舒适性。

此次捷达VS7上市进一步完善了捷达品牌的产品矩阵，也将与VS5共同征战10万级SUV市场。就定位以及售价而言，捷达VS7最直接的对手便是奇瑞瑞虎8、捷途X90等一众自主品牌中型SUV。相较这些竞争对手而言，捷达VS7虽说车身尺寸、配置方面或许会有所吃亏，但德系品质的背书以及技术成熟的动力总成是其优势所在。此外，捷达VS7的价位还会与部分自主品牌热门紧凑型SUV产生重叠，与它们相比时捷达VS7又能凭借着更高的定位抢占更多市场份额。

从VS5的市场表现来看，捷达品牌虽然诞生历史不长，但背靠大众的品牌背书，已经取得了国内许多消费者们的认可。如今VS7作为捷达品牌的第二款SUV，售价依然亲民，并且是同价位中唯一的合资品牌中型SUV。就设计、科技配置、空间以及动力技术等方面来说，捷达VS7的综合产品力十分均衡，因此小智对于这款新车未来的市场前景还是充满期待的。

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