奇瑞电动汽车沧州专卖店地址_奇瑞电动汽车沧州专卖店

1.合资汽车都有哪些品牌？

2.你人生第一辆车是什么牌子的，它陪你走过了怎么样的非凡人生？

3.哪款车适合跑滴滴？结实耐用的求推荐。

4.科技公司纷纷与车企合体，原来这才是智能汽车时代的标配

5.石家庄新能源汽车发展概况

2011年7月入手的奇瑞A3，有些小毛病，但都在可接受范围之内，这个不要人云亦云，只有亲自开过才知道。比同事的合资车毛病并不多见，比较不能忍受的是我的A3变速器不好用，不知道是出厂就这样，还是我没有磨合好的原因。到2019年7月，正好8年。趁着周末，去天津滨海新区玩了两天。第一天带着孩子去天津海昌极地海洋世界，第二天去了滨海新区的网红图书馆—滨海新区图书馆转了转。图书馆门外有一个小型车展，一直心仪SUV，看上了车展上的一辆荣威RX3，就此开始了我的看车之旅。

陪了我8年的A3

参加了天津几次的本地车展，看过了，几个品牌，吉利的博越，缤越；名爵的ZS，HS；雪铁龙，荣威SUV的系列，大众的探歌，途观，捷达的vs5等。从出行的便利性考虑，不想要个比较大的，开始想买一辆小型SUV，出于长途的安全考虑，到后来决定买辆紧凑级的。最后圈定出三款：荣威RS?5长安CS?55，星途LX（未上市）。通过长期的对比了解，再往后，备选范围进一步缩小，只剩下最后两款了。

前期看车看的比较多，一直没有定。因为我心心念念的星途LX尚未谋面。?到九月份展车到店，便迫不及待的去了天津市区的星途4S店。一进门就被展厅中的LX给吸引了，感觉网上的前脸好难看，但实车属于那种耐看型的，心想这就是我理想的中的SUV了。当时只公布了预售价，没有最终的售价。因为预算有限，也只能再等等了。?（听销售说因为牌照原因没法试驾，这是硬伤。）

星途厂家最终公布了销售价，星途LX置换补贴10000和15000两档，保险补贴5000，金融补贴5000。?对我的老a3还是有感情的，想置换到朋友名下。打电话咨询天津的4S店，能不能提供置换手续参加店里的置换活动，回答是必须参加店内的置换才能享受置换补贴。因此我开始转向更多了解长安CS?55，之前对长安CS?55了解比较多，配置，外观等都基本符合我的要求，但总有种不甘心的感觉，因为我的第一选择还是星途lx。我决定等，等到年底，如果星图不合适，就选CS?55，也考虑了年底20款CS?55上市的因?

天津本地不行，我开始尝试在其他地方买车的可行性。离北京比较近，打电话问了北京密云的4S店，也必须参加店内的置换才行，这让我对星途有点心灰意冷了。还好没有放弃，最后决定尝试看看河北的4S店，看看情况怎么样？?以后从上联系了沧州的4S，可以试驾（这个很重要），可以提供置换手续参加厂家的置换活动。经过简单的商谈，2000抵4000，赠脚垫（质量不错），没要贴膜，（我觉得没有什么用，一是怕赠送的质量不好，不如不贴，还有就是贴膜除了影响视线，其他的作用微乎其微）最后订车——星途LX星尊云影灰。

有人可能会问，没有试驾，怎么就订车了呢？其实，在把星途LX作为备选的那一天起，我就在网上搜罗各种有关星途LX的信息，特别是在成都车展之后，星途lx的试驾流出不少，这些给了我购买星途LX的决心。?订车十天后，销售打电话说车到了，周六奔赴沧州提车。到沧州后直接安排试驾，感觉一切OK。简单的商谈，刷卡提车，上临时牌照等各种手续，4S店的服务很好，销售人也实在，在这不多叙。最后拍照留念，提车回家。

动力：就像有的车友说的，动力澎湃。买车不要只考虑够用就行，有条件一定买动力更强的，这也是别的车的经验之谈。?自动泊车：特别适用于新手和泊车总是有难度的，虽然我是个老司机，但我还觉得有好，有些情况还是挺有用的。?置换补贴：目前还没到，到了会在下面留言，告诉大家。我也盼着呢[微笑]?音响系统：总体不错，显示清晰细腻，但不像手机那么智能，给什么软件就只能用什么软件，基本够用。上周使用导航的时候死机过一次，那种感觉真是叫天天不应，叫地地不灵，很悲催。[抓狂]?语音控制车窗，导航，音乐，空调，天窗等等，效果很好，动动嘴就可以了。?座椅位置具有记忆功能，因为经常两个人轮流开，我设置了两个账户。但车辆熄火更换驾驶人后，座椅会自动调节到上一个驾驶人乘坐的位置，还得在车辆设置里面手动进行账户的切换才会转到当前账户的设置。也可能是我还不太熟悉的原因，没弄好，这个以后再试试。?内后视镜：自动防眩目功能真的很好用，以后买车强烈推荐这个配置。内后视镜看起来虽然小，但是还有一个重要功能，能够清晰地将后方看到的车辆放大，这个也真不错。试驾一下就知道它的妙处了。?主动刹车：在汽车之家看过对星途LX这个功能的测评，有40公里，50公里，60公里，对这几个速度分别进行过测试，感觉真的挺好，这个功能可以避免很多交通事故吧！一直没试过，对这个功能持怀疑态度。有次在城里开车时，有一次跟车行驶，前车停车了，没打转向就准备拐弯，我也踩了刹车，可能是力度不够，也是离得太近了，车辆报警过一次，可能是这个主动刹车的作用吧！希望真的能管用。?大家都比较关心的油耗下一段单独做介绍吧！

上牌的时候，发现星途LX的发动机号在下边，需要去修理厂抬起来才好找。有点费事，还多花了30块钱。

不同的光线下，颜色不同

光线强弱，颜色差别不小。

还是挺硬朗，帅气的。曾被有些同事误认为新能源车。

开始提车回来近10个油，可能是怠速比较多的原因，后来逐渐降到9个左右。总结一下，比较拥堵路段10个左右，平时的路段也就7到8个，感觉还是不错的。?有的车油耗有虚标，感觉星途在这方面还是比较实在的。?最近进行一次60公里匀速测试，油耗维持在5个左右。有，这里上传不了。

28公里6.6个油。一小段县城，不是很堵，5公里左右，其余的是县道。感觉油耗还是不错的

近期700多公里的综合油耗，8.8。上下班有一段路比较堵。有一次下班，平时20分钟的路，走了得50分钟，油耗达12个。

最后再来张提车时的靓照。

合资汽车都有哪些品牌？

中外合资的汽车品牌有很多比如：

上汽：上汽大众，上汽通用

一汽：一汽大众，一汽奥迪，一汽丰田，一汽马自达

广汽：广州本田，广汽丰田

东风：东风标致，东风雪铁龙，东风尼桑，东风本田，东风裕隆

东南：东南三菱

长安：长安马自达，长安福特，长安沃尔沃，长安铃木

华晨：华晨宝马北汽：北京奔驰，北京现代

中外合资好处：

一方面可以提高我国人民的就业；另一方面可以提高两国的关系，达到双赢的效果。

你人生第一辆车是什么牌子的，它陪你走过了怎么样的非凡人生？

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集7a686964616fe59b9ee7ad9431333431353366团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4 北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。

6 长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9 奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

哪款车适合跑滴滴？结实耐用的求推荐。

宝莱1.8T，手动。

启动快，百米第一，除超跑外。[微笑]

高速没有严格限速前，130—150/时速，稍感飘，但仍有抓地感。

唯一的一点就是涡轮增压问题，在市内长时间低速，过12万公里，必须更换了。

这车堪称我的宝马良驹，给力。

2007年，沈阳50年一遇的大暴雪，让我和它赶上了，一个小时的车程，从早上八点到下午四点才赶到城边，雪把路封死了，我俩一起歇菜。

过后，它损伤惨重，几乎都是二档前行，生生把个“追风”憋成了“半疯”。

而今，它早已经“退役了”，我向它致敬。

我买的第一辆车是今年1月份买的奇瑞瑞虎3X, 三大件可靠，底盘平整性好，目前行驶13000公里了，市区行驶较多，油耗7.5L/100公里左右，上下班通勤比较多，偶尔也会出去郊游，性价比高，家用完全可以。

我的架子车

我人生的第一辆车是架子车。现在的年轻人可能还不知道什么是架子车呢？它没有牌子，也不是那个厂家生产的，是鲁班的徒弟用木材做的，是两个轱辘的人力车，我曾经为自己拥有架子车兴奋过，也曾经因为没有架子车而伤感过。为别人拥有架子车而羡慕过。上世继的七六年，我高中毕业回到家乡，家中一贫如洗，真是缺一少十没东西。正应了一幅名联：二三四五，六七八九。横披是：南北。那时候在农村最常用、最省力的工具就是架子车，我们村大约二十户人家，有架子车的只有四五户，大半人的体力活靠担、掂、背。架子车对我来说真是一种奢望。生产队分玉米啦、分红薯啦、拉个土、拉个粪，拉个柴，架子车用处真大。但我们家没有这个工具，靠的就是挑担子。右肩痛换在左肩上，左肩痛换在右肩上。有时两肩都痛，自己还戏噱地想，牛拉犁套在项背上的那个木家伙，又沉又笨，牛也不好受呀，但牛从不作声。我鼓励自己，来点“牛劲”，坚持，坚持再坚持。

时间的车轮进行的缓慢而艰难，到了八十年代初，我的架子车诞生了。我高兴得跳起来了，再不要为借人家的架子车作难了，再不要对不起自己的肩膀了。说真的分队后，那辆架子车更是大有用场，为我以后的光景好转起了很大作用。

后来我的架子车累坏了，动弹不了，老婆说干脆烧柴吧，当时我 情感 上过不去，还掉了两滴泪，过后又觉得可笑，架子车是木头的，不是生命！

可是自己砺练出的“牛劲”，并不过时，还能为我在太阳落山前，开垦夕阳红这片荒土派上用场。所以我对过去的经历是乐观的。

人生第一辆车是本田雅阁，排量2.4L，百万纪念版，10年2月份上的牌，陪我走过了快10个年头了，跑了31万多公里，一直很好用，按时做保养，没什么大的毛病，现在用奥迪A6，也没有打算卖掉本田雅阁，陪我走过了那么多的风风雨雨，对它还是有感情的，偶尔也开它出去兜两圈，打算留着它到报废为止。

生命中有太多第一次，拥有第一辆属于自己 汽车 是什么感觉呢？

有朋友说第一辆车的感觉如初恋，在第一次亲密接触后它便成为人生中的一部分。

他陪你出行为你遮风挡雨，在你前往的每一个目地尽心尽力。

他终究在你人生中陪伴或长或短的日子，也有了很多只有你们俩的故事，也许你会把第一辆爱车当成爱人般对待又或许像朋友。

时光消逝，他旧了，也经常出状况，家庭又添新成员他不再合适，你拥有了第二辆，第三辆……

是否还记得你人生中拥有的第一辆车是什么品牌型号么？

是否还记得你第一次启动换挡加油行驶是怎样的心情么？

是否还记得你驾驶它去完成那次意义非凡旅程的快感么？

来说说你与自己第一辆车的故事，毕竟他守护你有段日子，分享快乐 分享快乐 分享快乐哟！

我的人生第一辆车，是上汽五凌面包车，七座小客车，那是八九年的年底买的，那时买这个的时侯，我从心高兴，成天拉着朋友到处跑，一个面包车也觉得很风光，开了六七年买了，又买了个轿车，

95年二手桑塔纳，四门手动车窗，185/60r14回力轮胎，轮胎花纹都是大众的VW造型，手动四速变速箱，1.6排量发动机上道平平常常一百八九，年轻的时候是真虎啊，刹车前盘后鼓，时间长了前刹车分泵稀里哗啦响，当时开着老有面儿了，回头率真可以说百分之百。现在想想都是回忆 借图

天津，九五年买的三缸车，好处很多，开车技术没有提高，俢车杠杠的，

十年磨一剑，可十年过去了我还是个穷光蛋。

十年前买**中了五千元，就一恨心买下了‘’大安‘’名牌车，十年了爱车陪我风里行，雨里去。见证了沧州市楼从最初的二千八百元，疯到了一万八。爱车陪伴我走千家窜万户，帮我挣了一堆钱，我和爱车都十年了，感情深，不愿抛弃它。人生有几个十年？是爱车天天陪我挣钱。

好好爱自己的车，争取再让它再陪我十年，我们一起光荣的退休好吗？

现在

买一辆 汽车 或许并不是一件十分困难的事

但在以前

能有一辆属于自己的车是多么令人激动

你还记得自己的第一辆车是什么车吗

当时的心情又是怎样呢

网友1：07年的马6，到现在一切还那么完美，跑了20万公里，质量刚刚的，底盘、机器、空调都好好的，真有感情了，今年置换了！真怀念它！感谢它陪我风雨兼程平安度过这几年，每次在街上看见这款总要回头看几眼！像遇见老情人一祥……！

网友2：我的是1点6手动速腾，我朋友的是1点5手动帝豪。这次10月1回家，开他的车，感觉比我车有劲多了，我问他加的什么油，他说私人加油站的。我真是觉得怪了，就是感觉他的离合硬点，其他都还好。异响也有，开音乐就OK了。

网友3：15年买了14款卡罗拉，第一辆车， 三年了， 就会换胎加雨刷水，其他全不会。不喜欢开快车，村道40封顶，开空调，油耗8到9个吧。车子不耐撞是事实，有点异响，还能接受。怎么说呢，12万的车，还能要求什么！

网友4：当时就是因为便宜买的QQ，没想到一开就是十年，虽然马上准备换车了，但还是有感情！

网友5：16年9月，买了人生第一辆车，雪佛兰 创酷自动挡标配，现在给我爸开了。18年5月买的全新哈佛H6的1.5T顶配，现在我在开。买过合资。也买过国产，我来说说亲身体验。国产车配置逆天，合资车跟乞丐版一样的，萝卜各有所爱。既然买的起车，就别在乎油耗，在乎油耗去买电动车。

网友6：第一辆车是陆地巡洋舰v8，客观讲一下，城市中停车不好停，雷达不够精准。高速超车太肉，油耗高，但是能坐8个人，空间没得说。下雨天威力就出来了，积水深一点的地方，抱歉我先走了。为啥买这个，因为买不起揽胜，大g和添越。

网友7：人生第一辆必须二手车，可劲造，该修修该治治，等技术成熟了有钱了换自己喜欢的新车。二手车再卖也赔不了几个钱，起码现在已经懂车了，好好对待新车能开几十年。

网友8:我老爹单位淘汰的北京212三个前进档 75马力。。冬天冻死，夏天热死。开了3年。。。学会了调白金、调气门、自己洗化油器、机脚垫都自己换。后来有一天心血来潮想研究一下分动箱 。。然后就没有然后了。。。

网友9：自行车算不？

结语

老司机们人生中第一辆车是什么呢？欢迎在评论区分享你们的故事！

科技公司纷纷与车企合体，原来这才是智能汽车时代的标配

我国经过改革开放这几十年的不懈发展，我国经济发展已经确定了令人瞩目的非凡成就，仅仅用几十年的时间就已经发展成为世界屈指可数的经济强国，而人们在国家经济飞速发展的繁荣背景下其收入也越来越高，人们在收入较快提升的背景下也开始对生活品质进行追求，不再是仅仅的满足于日常的衣食住行这方面的基本需求， 人们在日常的衣食住行的基础上再拿出更多的资金来支持自己其他方面的需求，以提升生活的品质，并满足于精神上面的需要。

这其中有一项就是体现在人们出行方面的变化上，以往的时候人们出行基本是选择乘坐公共交通工具，或者是骑车出行，而现在在多重因素的综合下，越来越多的人开始购买起汽车，一方面作为代步工具，提升日常出行的舒适性和便捷性，另一方面在闲暇时期也可以带上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突发，拥有一辆汽车也可以最大概率的解决这些突发的问题。因此综合这些考虑有越来越多的人购买汽车，但是有些人买车也并不是仅仅是出于以上的考虑，他们有的人也是为了增加收入，比如买辆车子作为代跑，那么就可以在下班的时候载一些乘客，为收入增加一份额外的来源，那么下面推荐几款比较结实耐用的适合跑滴滴的车子。

这款汽车非常的结实耐用，并且其搭载了1.6L和1.8L发动机，最大功率分别为117马力、139马力，在动力方面非常适合作为跑滴滴，而且其价格也是非常的便宜，一般的价格在7-11万元之间，非常适合作为滴滴车使用。

这款汽车想必大家都是非常的熟悉，作为大众的非常有名的品牌，其质量方面也是杠杠的，特别其三大件都是非常的牢固，地盘也是非常的坚固耐用。在空间方面也是让人有很大的乘坐舒适性，而且油耗也非常低，最关键的是属于它的价格也是非常的亲民，在8-11万余元之间，是一款适合跑滴滴的经济车型。

奇瑞汽车想必大家也都是非常的熟悉，作为一款坚持走自主研发路线的国产品牌，其在汽车品质和发动机质量方面都是有着非常不错的口碑，并且价格方面也是非常的贴合大众，而这款奇瑞艾瑞泽5就是一辆非常适合跑滴滴的车型。在许多三四线的小县城里面，可以看到许多的滴滴车都是奇瑞艾瑞泽5。首先是这款车的油耗非常低。据统计，其百公里油耗一般只有6.7L，就算是开空调的时候都只有七升。可谓是非常的省油，而一般8万余元的价格就可以买到一辆非常经济好用的奇瑞艾瑞泽5，配置也非也是非常的不错，可以考虑。

石家庄新能源汽车发展概况

许久以前，手机行业与汽车行业放在一起谈的时候，总是因为需要一些相互类比的例子，再后来，某些互联网公司与车企传出合作消息，我们会惊呼，这是典型的跨界联合，营销噱头大于实际意义。

而现在，但凡是有点名气的科技公司，要是与汽车行业没有半毛钱的关系，就好像是没跟上潮流，科技实力似乎都会遭到质疑。

你看，越来越多的传统车企或者造车新势力，都在与科技公司频频互动，这边是双方在智能出行、车联网、出行大数据分析方面展开深入合作，那边甚至是双方签约共同打造全新车型。

在号称是智能汽车元年的2015年，一大波车企与互联网企业的合作来袭，汽车+互联网亦或是互联网+汽车，统统涌现出来。

如果说“汽车+互联网”还是对汽车功能的一种改良，那么“互联网+汽车”则可以说是一种属性的改变。

正是从这一时刻开始，汽车的交通工具属性渐渐弱化，而车生活则越来越多的被提及。

无论是传统的汽车行业，还是新晋的互联网公司，无一例外都投入到了人类未来出行这一课题之中。

这一时期便有，宝马携手三星和松下，攻克智能助手技术，也有百度合作宝马推无人驾驶汽车、谷歌与福特携手开发自动驾驶车，还有上汽与阿里合作推出互联网汽车。

大家应该还记得，当初荣威RX5正是以“国内第一辆互联网SUV”的名头，问世便打开了市场。

从2015年，院印发《院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》开始，“互联网+”这个概念就深入人心，并且成为了十大新词之一。

万物皆可互联的时代来了。互联网+金融、互联网+教育、互联网+房地产……只要你能想到的，都没有什么问题。但是，互联网+汽车的概念，为什么就能一跃而起，冲得这么靠前呢？

在我看来，造车新势力的扎堆涌现，也算是给中国汽车市场打开了一个新思路。

2015年也是造车新势力诞生的元年，新能源汽车的发展是“正道的光”，而政策补贴是没人可以拒绝的巨大利益，于是造车新势力来了，蔚来、小鹏、爱驰、零跑……足足有三百多家新势力。

当然，现在来看，截止2019年底，完成交付的只有寥寥十二家，超过百分之九十的车企，没有拿到“资格赛”的门票。但它们当年甫一现身之时，身上可都是带着光的，甭管是七彩琉璃色，还是廉价的霓虹跑马灯。

一个很重要的原因在于，造车新势力的掌门人，有的是从传统车企而来，有的却是真真的互联网从业者，也因此可以说是自带互联网基因。

虽说当时造不出实车，但一张张精致的PPT上，却有着数不清的畅想，让人禁不住惊呼：原来汽车还可以这样！

面对着大屏幕上展示的“人、汽车、城市”互联，面对着其构建出的出行生态，大家少不了憧憬，甚至也忍不住为梦想窒息。

造车新势力初生牛犊不怕虎，咱也不管实现难度大不大，这一套东西能招商引资，第一步就算是成了。

传统车企看到它们玩这么大，着实坐不住了，谁说只是你们有互联网思维，我们也可以造“互联网+汽车”，于是车企主动张罗着与互联网科技公司谈合作。

科技公司其实也早就坐不住了。它们看着巨大的汽车市场也寻思着，这越来越多的互联网公司都去造车了，没理由我不行，这不入局实在可惜，于是也欣欣然牵上了手。

这边百度下场了。2015年，百度自动驾驶事业部成立。

2017年，百度正式发布了一项名为“Apollo”的自动驾驶平台开放，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台，帮助它们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整自动驾驶系统。

那时，Apollo就凭借“李彦宏坐无人车上五环”霸占朋友圈，而2018年和2019年，Apollo接连发布量产L4级小巴阿波龙和前装量产的L4级乘用车红旗EV，创下多个全球第一。

2020年，百度依然动作不断。比如唯一全国多地面向公众开放了Robotaxi服务，在长沙、北京、沧州都能打到百度的无人车。百度的智能交通还中标了广州4.6亿大单。

如今的百度，已经与诸多的车企达成了自动驾驶方面的合作。比如联手奇瑞打造全新一代人工智能汽车，北汽携手全面搭载Apollo系统，与比亚迪福特合作，与戴姆勒深化自动驾驶和车联网领域战略合作；

携手长安汽车、PSA集团、一汽，与威马成立智能汽车联合技术研发中心，丰田加入Apollo，与一汽红旗打造的无人驾驶出租车落地长沙……

阿里这边则专注于智能网联方面。阿里的车载系统叫做“斑马智行”，它整合了阿里巴巴集团旗下的，比如支付宝支付，打通停车场、加油站、高速公路。

目前国内众多车企均使用斑马智行车载智能网联系统，包括上汽荣威、长安福特、上汽-大众斯柯达、观致、上汽名爵、东风标致、东风雪铁龙等。

还有高德地图则被阿里收购，利用高德定制化高精度导航系统，无论停车场、收费站、高架或地面辅路等，导航更精准。大家可以注意到，现如今许多车机内便自带高德导航。

“BAT”之中，腾讯自然也没有落后。“腾讯车联TAI”是腾讯推出的针对智能网联汽车的智慧解决方案，可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交、运营增值等全场景服务。

目前，“腾讯车联TAI”系统已经与众多车企展开合作，包括广汽集团、上汽集团、奔驰、宝马、蔚来、长安汽车、一汽集团等。

我们当然不能忘记搞手机的行业大佬。比如说华为则利用自己在5G通信技术的优势，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，从芯片到车联网、自动驾驶，全都有布局。

目前，华为已与一汽集团、长安汽车、东风公司、上汽集团等首批18家车企，共同建设5G汽车生态圈，启动5G技术在汽车产业的应用创新，加速5G技术在汽车行业的应用。

其实，通过上边这些举例，我们可以看到互联网和科技企业近年来在汽车产业中的影响已经越来越大，从无人驾驶到精准导航，再有车机系统的丰富等等，都离不开科技企业的支持。

车企与科技企业，现如今正处于相互赋能，彼此融合的状态。在电动化、网联化、智能化和共享化的趋势下，“无人驾驶、智慧城市、5G”可能慢慢成为主流，而对于未来汽车将要承载的新功能价值，科技公司的优势在于互联网服务属性，而车企更多是在上下游产业链上的优势。

赋能车企，是科技公司的进化，拥抱科技公司，则是车企的一次转型。

就像丰田章男都会喊出“丰田不再是汽车厂”，行业的变革从不会等你做好准备。

而面对新的发展形势，车企与科技公司之间的相互合作，想来是加速推动整个行业发展进程必不可少的一部分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

石家庄新能源汽车发展概况如下：

石家庄市依托正定中博、中车新能源、奇瑞新能源、石煤机、安瑞科、新宏昌、鹏达等企业，重点发展电动公交车、乘用车等新能源汽车及半挂车、低温罐式运输车、移动警务室等专用车产品，发挥石家庄装备制造基地、无极装备产业园等装备制造（汽车）产业园区优势。

河北省印发《汽车产业链集群化发展三年行动（2020-2022年）》，助力产业升级，增强发展新动能，围绕产业链集群化发展方向，加快产品结构调整步伐和集群化发展，确保汽车产业链供应链稳定，打造保定-定州、沧州等8个汽车产业链集群，形成“2+3+3”产业空间格局。加强技术协同创新，提升开放合作水平，以新能源汽车、智能网联汽车和节能汽车为重点，实施“强链、补链、延链”行动，全力推动产业链集群化发展。