吉利金刚和比亚迪f3_吉利金刚和比亚迪f3前刹车盘通用吗?

1.比亚迪F3和吉利金刚二代那种车又好又省油呢！

2.吉利金刚2代、比亚迪f3r、v3菱悦哪个更好，本人草民，想即省油又维修经济请教各位老师

个人觉得f3和吉利金刚性能差不多 我朋友刚买了个吉利金刚2代的 动力在5万多这个价格上还算可以的 好不好别人说了没用 你多喊几个朋友 体重大点的 试试就知道 听听发动机的声音 有些销售员故意走闹的地方和开音乐 瞎搞 我们就是五个人在车里 自己踩了油门听听声 大大不差的就好啦 要求别过高 在南京这边 那个吉利店 五万多的车都可以 晕死了 f3吧还加条件 晕菜 楼主买前多试试啊

比亚迪F3和吉利金刚二代那种车又好又省油呢！

F3的技术和工艺都比较成熟，吉利的就要稍微差些了，实际使用的话差不多，但是F3保有量大，而且价格也比较低，就算以后当二手车卖价格也高些，金刚的 市场认可度差些，吉利真正的好车是吉利远景的那款1.8CVVT的发动机那款

吉利金刚2代、比亚迪f3r、v3菱悦哪个更好，本人草民，想即省油又维修经济请教各位老师

首选吉利金刚~吉利金刚

金刚是吉利集团继成功推出自由舰后的又一款全新车型，投资数十亿元，共1000名以上的专家和工程人员历时36个月研制而成，标志着吉利轿车研发水平进入了一个新的阶段。

金刚

厂家型号 lg-1 、商品名称为“金刚”的吉利 a0 级三厢轿车，于 2006 年 3 月 31 日在浙江吉利汽车集团路桥生产基地下线。

外型部分 lg-1 旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。既然它是一款定位 a0 级的三厢经济型轿车与之间推出的近似同一细分市场定位的自由舰，单纯从外观上看并无直接的联系。前者是吉利研究院自主研发的产物，而后者则是吉利与韩国大宇携手研发的成果。

菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了 lg-1 的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。

lg-1 整车用同色设计，表面漆质硬度和亮度均表现不错。四只度铬的直拉式车门把手虽贴近主流，但因为有偷工减料之嫌故手感较差。轮胎、轮辋规格视排量不同厂家分别提供了 175/65r14 、 185/65r15 两款可供选择。

全系 lg-1 都配有车外后视镜的转向指示灯，这一奔驰代表性的经典设计移植到国内经济型轿车的案例已是司空见惯，不过此番 lg-1 的表现还是较为让人满意的，起码它的内部发光装置是用的 led 灯泡、而不同于市面经济型轿车中泛滥的单个灯泡设计。

lg-1 内饰布局像极了一汽丰田的威驰，从中置仪表盘、再到中控面板的银色仿金属材料应用，都与后者如出一辙。此外像空调内外循环控制开关，也与威驰完全相同。四幅设计的方向盘虽有缝合的痕迹，不过负责任的告诉你它绝不是真皮的。圆形设计的空调出风口，并可做关闭状的结构，方便且人性化。单碟 cd 播放器配合全车带有高音输出的六喇叭，音响效果在同价位车型中已是表现不错。

仔细数了一下发现 lg-1 车内的大小储物空间不下十处，且在副驾驶位前平台还设计有一个开掀开的隐藏、大尺寸储物盒，前中控面板下方和手刹后部的三个杯托设计，对于家庭用户而言已算够用。位于后排顶棚扶手处分别有一个衣物挂钩，方便衣物的挂放。

880mm 、 750mm 的后备厢开口宽度和高度，纵身近 100cm ，为 lg-1 营造了一个容积近 500l 的后备厢空间。揭开隔板一个全尺寸的且是铝合金轮毂的备胎浮出水面，千斤顶、全套工具自是不可或缺。

鉴于 lg-1 的细分市场定位和 2502mm 的轴距尺寸，吉利为它定制了 1.3l 、 1.5l 、 1.6l 三款都由吉利自主研发的汽油发动机，厂家型号分别为 mr479q 、 mr479qa 、 mr481qa ，相关动力指标如下列表格：

发动机

1.3

1.5

1.6

排量 (l)

1.342

1.498

1.587

最大功率（ kw/rpm ）

63/6000

69/6000

78.7/6000

最大扭矩 (nm/rpm)

110/5200

128/3400

137/5200

从上面给出三款发动机参数来看，可以说用以拉动 5kg 的车身每个排量都可轻松应对。若要按照细分行驶路况、行驶环境，特别是在满载情况下，个人感觉后两种排量应该有不错的表现。不过除了技术参数的不同这三款发动机有一个共性，那就是同为顶置双凸轮（ dohc ）、四缸 16 气门的结构设计，并且从它们的峰值扭矩输出转速来判断，也都是强调高转速调校的机器。

从与发动机相匹配的变速箱系统除了手动五前速可选之外，另有一台四速自动变速箱可供选择，以满足不同用户的使用需求。

结合参数看 lg-1 的整车空间， 2502 的轴距相对自由舰提升了 71mm ，在实际乘坐中对于车内纵向空间的表现还是令人满意的。只是比自由舰还小了 5mm 的整车高度坐在车内加之较高的坐姿设计，感觉头部空间较为紧张。

173cm 的身材半挺腰杆感觉离顶棚仅有 3cm 左右的空间。而在宽度方面 lg-1 表现尚算及格，在同级别车型中属于主流表现。

标配双头枕的后排座椅可做 4/6 和整排两种模式的放倒，在放到之后行李箱容积过 1000l 不成问题。

lg-1 的前悬挂用常规、多见的麦弗逊设计，而在后悬挂方面它是用了纵臂扭转梁的非独立设计与 比亚迪 f3 、奇瑞新旗云都是用了相同的结构。相对于全独立设计，这种结构设计相对简单，虽后续应对路面、驾驶习惯没有通过不同调校进行升级的空间，但在后续维护、保养的成本相对低廉，在某种意义上它更适于经济型轿车的细分市场定位。

我推荐吉利金刚，我1月份买的，现在7000公里，没发现任何问题。同事的乐风，三个月空调压缩机坏，修好一个月后空调控制开关又坏。他自己都说，还是合资车，想不到这么烂。你说的其它两款我就不知道了。我自己用金刚，我知道用后的特性，动力强，空调好，省油，耐用。就是内饰用料和做工差点，外观还可以，5.1在路上跟一辆夏丽两厢擦了，我的金刚基本看不出来，对方车左后边被擦了十几厘米的黑槽。上周晚上下大雨，隔天起来发现右车门锁被耗过，方向锁没动，方向盘下面两边挡里面螺丝的塑料园盖不见，证明有他妈该死的偷车贱进过我的车，但不知道为什么没搞走。我有铁将军的，半夜雨下太大离屋又远根本听不见报警声。 以后我就注意了，不把车停得太远。

另外在补充几句，我买金刚已经6个月了，买之前在网上看到有说好有说坏的，但后来还是听到朋友们的口碑才决心买的，我不明白网上那些说吉利坏话的人是何居心，这些人的素质让我很怀疑，吉利是私企，是中国第一家真正做老百姓买得起的好车的优秀企业，是吉利带动了中国自主汽车的发展，也是吉利汽车让合资汽车从天价不得不掉下来。吉利刚开始起步时做的汽车不怎么样那是正常的，哪个企业不经历这种磨合期呢？凭良心说，吉利的汽车从金刚开始，各方面的技术和质量已经控制得很好了，也带动了金刚之前几款车，我就看到路上很多新款优利欧，看上去也不错，问车主评价都很高。想想吧，5万多的车，全部办完也才6万出头，吉利能做得这么好，配置相当于合资车10万左右的车，确实是为咱老百姓省钱。我的车在磨合期500公里后就跑高速120，来回湖南1千400多公里。在老婆老家拉6个成年人走烂篱路来来回回不知多少趟，底盘常刮得哗哗响，刚开始很担心，但洗完车后还是跟新车一样，到现在也没出现任何问题。如果你愿意多花3到4万去买同级别的合资车，那只能证明你比较有钱，或许有些人是为了要面子。各有所需，买了就不要后悔，买了就要好好爱护，即使是3万块的车你也要爱护，爱护得好车子也会给你争气。