起亚2020车展新车_北京车展起亚汽车

1.全新一代K5将于北京车展亮相！搭载三种动力系统！

2.全新起亚K5凯酷北京车展亮相

3.外观更具运动气息，起亚全新K5静态解析

4.新车抢先看重磅新车 比GL8更大更家用 起亚嘉华亮相北京车展

5.即将国产化 起亚全新MPV嘉华正式亮相！

6.装备豪华、配大V6！起亚嘉华\"超级豪华版\"若引进你会买吗？

7.韩系发力MPV市场，第四代起亚嘉华亮相，能否重回“主赛道”？

8.起亚高端MPV亮相，六缸发动机马力足！别克GL8有对手了

日前，我们从起亚官方取得到的消息，全新一代起亚K5将在今年的4月北京车展期间亮相，并会在今年的第二季度正式上市。下面，就让我们看一看，这款第五代的K5车型，究竟实力如何吧。

外观上面，全新一代起亚K5有着与现款车型完全不同的设计语言，在外观风格方面可以说焕然一新。而官方管这种风格称之为“Tiger?Nose?Evolution”，翻译成中文，就是“虎鼻式进化”。不规则的LED日间行车灯设计让人眼前一亮，配上较为低矮的引擎盖，显得十分运动。

在侧面，溜背的造型给该车又增加了几分高级感。一根银色的饰条从A柱一直延伸至了车尾处，让该车的侧面并不显得单调。而尾部的设计则较为短促。微微上翘的尾箱盖设计形成了扰流板的造型，配上贯穿式尾灯与双出的的排气孔造型设计，显得运动范十足。在尺寸上，全新K5的长和宽分别达到了4905mm和1860mm，而轴距也达到了2850mm。

进入车内，全新一代K5在内饰上加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，在质感的效果营造上做的非常不错。大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的“连屏”设计也让车内显得科技十足，旋钮式换挡设计也给车内的质感增添了几分。

动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代K5将于北京车展亮相！搭载三种动力系统！

起亚K4与现代名图同平台打造，根据名图的车身尺寸和定位，起亚K4应该也是一款入门级的中型车，定位在起亚K3和K5之间。让我们看看起亚K4的价格。

起亚K4，东风大岳起亚的中级车型，于2014年4月在北京车展正式亮相。起亚K4基于著名的地图平台，外观动感时尚。量产车型配置丰富，车身尺寸介于K3和K5之间。有1.8L、2.0L和1.6T涡轮增压三种排量车型，根据配置不同分为九款。该车于9月1日正式上市，售价区间为12.88万元至18.98万元。起亚K4继承了标志性的虎啸家族前脸，大尺寸进气格栅用水平和垂直交错的“窗格式”镀铬条进行装饰，并与保险杠融为一体，营造出沉稳大气的前脸造型。K4以全新进化的“DESIGNKIA”设计理念为指导，利用直线和曲线的相互融合，使其更加稳定和动感。动力方面，东风大岳起亚K4搭载1.8L、2.0L和1.6T发动机，其中1.8L和2.0L车型匹配6速手动或6速自动变速箱，1.6T车型匹配7速动力换挡。1.8L发动机可提供105kW(143Ps)的最大功率输出和176Nm的最大扭矩，百公里综合油耗为7.3L；2.0L发动机最大功率输出114kW(155Ps)，扭矩192Nm，百公里综合油耗7.5L；1.6T发动机可分别提供129kW(175Ps)的最大功率输出和265Nm的扭矩，百公里综合油耗为6.9L此外，K4还配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架系统。

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全新起亚K5凯酷北京车展亮相

根据官方的消息，全新一代起亚K5车型，将于今年4月开幕的北京车展正式亮相。而上市时间，则很有可能在今年第二季度。

相比于上一代车型，全新一代K5的变化还是比较明显的，内凹式的中网、曲线设计的LED日间行车灯，运动感非常强！海外版全新一代K5的车身尺寸为4905×1860×1445mm，轴距为2850mm。不过在国产后，它的车身长度和轴距还会进一步加长。

动力方面，全新一代K5将搭载1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动三种动力系统，为消费者提供了丰富的选择。

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外观更具运动气息，起亚全新K5静态解析

日前，全新?起亚K5凯酷在2020北京国际车展上亮相。新车基于第三代i-GMP平台打造，新车在此前已正式上市，共推出四款车型，售价为16.18万元-20.58万元。

起亚K5凯酷的外观方面，用了全新的“灵犀美学“设计语言，更加低趴的俯冲式前脸，带来了很强的视觉冲击力，前脸精致的格栅设计，搭配两侧狭长犀利的LED灯组，看上去非常的年轻时尚，并且有着强烈的运动感。

新车的车身侧面，整体造型看上非常的年轻运动，用轿跑式的溜背设计，流畅的车身线条，搭配动感的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

车尾部分，整体造型设计非常精致运动，用贯穿式的尾灯设计，带来出色的视觉效果，并且有效的提高了整车的辨识度。

新车的内饰方面，用了当下比较流行的双连屏设计，营造了强烈的科技氛围，摈弃配备了百度智能互联3.0?Car?To?Home车机系统。

起亚K5凯酷的动力方面，提供1.5T发动机+7DCT变速箱?和2.0T发动机+8AT变速箱两种动力总成。

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新车抢先看重磅新车 比GL8更大更家用 起亚嘉华亮相北京车展

近日，根据消息了解到，东风悦达起亚旗下的全新一代K5将在2020年四月份的北京车展上正式亮相。现款的K5在经过2018年的一次“pro”升级后，其实已经是将产品的价值压榨到了极限，而新一代的起亚K5可以说是从头到脚、从里到外的全面革新。

外观：处处透露着运动感

前机盖向下俯冲的姿态非常明显，前保险杠中间以及两侧都还设计了巨大的进气孔。显然在前脸的设计上除了激进，其实也能感觉到起亚设计师在不遗余力的增加它的“运动感”。

前大灯造型犀利，而闪电样式的LED日行灯也是个性十足，灯光方面用的是LED光源，并配有自动大灯功能。

车身侧面也用了同样的设计理念，车身尾部用了溜背式造型。尾箱的尺寸十分短小精悍。车顶线条从B柱开始就有明显的下降趋势一直延伸到车尾部，在后备箱的位置还有一个向上微微翘起的小鸭尾，有着一副极具战斗气息的轿跑姿态。新款K5“四门溜背轿跑”的设定与现款车型相差巨大，现款车型相对来讲中规中矩，没那么明显的侵略感。

五幅式轮毂有着很好的运动气息，并用的是倍耐力P?ZERO轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18。

尾部设计用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，尾部还同样营造除了运动气质，比如双边双出的排气设计以及中间非常显眼的扩散器，运动感十足。

内饰：高级感提升明显

全新起亚K5的内饰营造出了全新的“高级感”，相比于现款风格上差异非常大。整体用的是横向贯穿的设计理念，通过木质的面板把各个区域连接并贯穿起来。大量黑色钢琴烤漆以及木质材料的选用让全新起亚K5的高级感非常出色，颜色搭配上也非常符合东方审美。

大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，同时在中控台处加入了大量木纹饰板以及皮质包裹，科技感与质感俱佳。

液晶仪表盘画面帧数很高很流畅，同时在不同的驾驶模式下，仪表盘主题也会发生变化。

另外全新起亚K5还用了旋钮式换挡结构和下方镂空三辐式方向盘，都是用了目前较为流行的设计元素。

中控屏幕清晰度也很高，并支持安卓、苹果互联，多媒体功能相对齐全，但反应速度还是有待提升，这可能也是非量产车所造成的原因。

配备的全景天窗可开启的面积很大，这可以让你在优美的夜空下，通过这款全景天窗来看天上的星星。

后备箱空间显得就有点中规中矩了，后排座椅还不能支持放倒，这就导致储物空间上有一定的局限性。

动力：国产版动力相对差一点

全新一代起亚K5在海外的入门版搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，匹配的是8AT的变速箱，最大马力为180匹，最大扭矩为265牛·米。可惜的是国产版本动力总成不仅会与8AT变速箱无缘，甚至就连1.6T发动机也有可被换成1.5T。

按照目前已知的消息来看，国产版本预计将搭载的动力是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动三种。相信不少朋友都非常羡慕海外用户，这一套动力总成可以说非常出色，不仅动力性能适中，在燃油经济性上也很可观。

悬架方面，全新起亚K5用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式非独立悬架，这在同级别里算是比较普遍的。

十三先生总结：

全新起亚K5是全新索纳塔的姐妹车型，两款车型均用了自家最新的设计风格，在视觉效果上全新起亚K5显得更加激进，富有个性。毫无疑问，动感时尚的高颜值是全新起亚K5的卖点之一，对于起亚而言全新起亚K5将会是其2020年的主力车型，销量很有可能会创新高。

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即将国产化 起亚全新MPV嘉华正式亮相！

中大型MPV市场的消化能力虽然尚不明朗，但车企却不约而同地推出了这一级别的产品，自主、合资、进口，都有涉及。而起亚嘉华这台在海外市场卖得还不错的车型在今年迎来了换代，并且起亚非常有诚意地将这台新车带来了北京车展国内首发。虽然车展上的新车是海外版车型，但有消息称起亚嘉华将会在2021年实现国产上市。

我们位于北京车展现场的小伙伴传来了全新起亚嘉华的实拍图。可以看出，全新?嘉华在设计风格上变化明显，大灯组错位的几何图案看起来很有未来感，加上中网菱形的交错布局，大气程度是同级别里拔尖的。而从车身侧面来看，B柱以后的面积非常大占到了车身长度的一半以上，预示着嘉华对第二排、第三排的照顾非常充足。侧滑门并未做隐藏式轨道的设计，但看起来不会太突兀，加上车顶行李架、C柱银色的饰板、延伸至侧面的尾灯，气质非常到位。

尾部贯穿式的尾灯像刚刚提到的那样，不仅横贯整个车尾，还延伸至了车身两侧。

连通屏的设计依然是目前的主流，从现场来看尺寸应该不会太小，在屏幕下方是一条贯串整个中控的空调出风口，将中控台分割为上下两部分。方向盘的尺寸适中，握感舒适，多功能按键丰富，是主流的设计。

虽然使用了大尺寸的液晶屏，但嘉华依然保留了相当一部分的按键，只不过有部分按键用了触控的方式，包括多媒体控制、空调。但在部分如座椅通风调节、泊车雷达等功能上，嘉华依然配备了带有金属质感的实体按键，这点对于以实用为主的MPV用户来说非常合理。旋钮式的换挡机构尺寸不大，女性车主也能轻松操控，在旋钮的同一区域内还有电子手刹、自动驻车等按键，布局合理。

第二排座椅无疑是被照顾得最到位的，宽敞的腿部空间，独立座椅，甚至还可以通过“老板键”控制副驾驶位置的座椅。并且前排扶手箱一直延伸到第二排的前方，为第二排乘客提供了家用电源接口，独立杯架、储物空间等。为了节省下方的空间，嘉华将第二排空调控制面板安装在了车顶两侧，虽然没有太多的科技感，但讲究一个实用。

第三排座椅乘坐感受与GL8相比只增不减，坐垫柔软，空间到位。头枕在不使用的情况下可以单独收起，便于驾驶员观察后方情况。在第三排座椅使用的情况下，后备箱空间并不算宽敞，但足够的深度令其能够装载较多的行李，预计能放下两个24英寸的行李箱。

根据此前的消息，海外版嘉华会搭载一台3.5L?v6汽油发动机与2.2T涡轮增压柴油发动机，其中汽油发动机分为两种形式，最大马力分别为294Ps与272Ps，最大扭矩分别为355N·m与332N·m；柴油发动机最大马力200Ps，最大扭矩400N·m。三种动力均匹配一台8速自动变速箱。

全文总结

随着越来越多厂家布局MPV市场，可以看出国内的MPV需求也正在逐步增长，以往不少家庭用户只能选择底盘高、空间小的SUV车型。但可以看出此后将会有不少优秀的产品出现。嘉华在海外市场经历了多带更迭，虽然国内有一段时间的断档，有不少车主选择平行进口的方式购车。而此次起亚将其国产化，可以看出起亚的信心，让我们一起期待吧。

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装备豪华、配大V6！起亚嘉华\"超级豪华版\"若引进你会买吗？

近年来MPV市场成为了继轿车与SUV之后，车企们重点关注的第三大市场，而MPV品类大致分为商用型、商务型以及家用型，其中家用型MPV近五年间的销量占比不断扩大，逐渐追上甚至超越了另外两大领域MPV，这说明有越来越多的消费者会选择MPV来作为家庭用车。

而在起亚看来同样如此，随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场，就在9月26日的北京车展亮相了全新MPV车型——嘉华，虽然本次仅展示了海外版车型，但?起亚嘉华很快就会在2021年正式实现国产化。

起亚嘉华给人的第一感觉就是棱角分明的“大块头”，不过细分方面还是很有新意的。全新起亚嘉华借鉴了全新索兰托的众多设计元素，进化的“虎鼻”式前脸更具辨识度，独特的大灯组也融入了设计感很强的线条。

尺寸方面新车长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。侧面部分，全新嘉华一改从前的圆润造型，以大量笔直线条为主，并用了隐藏式A/B/D柱设计，同时在C柱位置加入了银色“L”型装饰件，使得车顶营造出悬浮式的感觉。而在大尺寸轮毂的搭配下，修长的车身让新车更像一台SUV和MPV的融合体。

车尾部分，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，中央为起亚LOGO，比起上一代车型的大面积灯组更能拉宽视觉效果，其次车尾下方用的隐藏式排气设计，也使整体看着更为饱满。

起亚嘉华是一款主打家用的MPV车型，因此其内饰设计用了很传统的MPV布局，中控台设计十分规整，空调出风口贯穿整体，不过嘉华依然配有时下流行的液晶仪表+中控联屏的设计，两块屏幕均为12.3英寸。

空调区域的设计颇有亮点，上方为信息显示屏，下方则是触摸按键，而中间有一条贯穿饰条，同时两侧配有温度调节拨杆，功能分布较为清晰。

新车用了旋钮式挡把，P挡设置在旋钮上方，方便驾驶员操作，另外包括电子手刹、驾驶模式切换以及自动驻车的功能按键均布局在挡把后方。而旁边的两个杯架之间还设有一个长条形的储物格，方便放置行车卡片等物品。

在座椅布局方面，海外版嘉华提供了非常丰富的选择，例如有4/6/7/8座可选，而本次车展亮相的嘉华则是2+2+3的7座布局。从座椅按键配置可知，该座椅支持前后、左右移动，车内可移动空间很大，这不论是对二排还是第三排乘客来说都是好处。

第三排三张座椅均配有头枕，同时支持比例放倒，得益于第二排座椅的充裕空间，第三排的乘坐空间还算可以。值得一提，新车第三排两侧的小窗口还配有遮阳帘，这一点确实非常贴心。

另外，教授也比较期待起亚嘉华在国产后能提供更多的座椅布局选择，例如4座、8座等，其中8座车型的座椅调动灵活性极高，参考海外车型，其布局为2+3+3。8座车型的亮点在于二排中央座椅是独立存在的，它既可以乘坐也可以在放倒后提供手托和杯架。

不仅如此，8座车型的第二排座椅还支持向后旋转，以搭配出不同的用车场景。例如中央座椅摆放儿童安全座椅，两侧座椅则反方向布局，方便父母照顾小孩；另外二排还可以向后面对三排方向，符合家庭出游时的场景以及商务接待。

动力方面，海外版车型提供两款3.5L?V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，此外还有全新研发的2.2升柴油发动机，最大功率200马力，传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。而本次亮相的嘉华其实是一台韩版车型，该车搭载的就是2.2L柴油发动机，不过考虑到国内情况，估计国产化车型搭载汽油发动机的可能性更大。

另外，全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。同时，新车还配备了L2级别的驾驶系统，该系统集成了全新的驾驶员功能，它具有车道保持以及盲点避让功能。

虽然离起亚国产嘉华上市还有一段时间，而且售价区间也不得而知，不过在国内中大型MPV领域，合资中大型MPV已有别克GL8和大众威然，参考两者价格范围，就是在25-50万之间，所以可预计这两款车型均是国产嘉华的竞争对手。

另外，嘉华是一款主打家用的MPV车型，或许在定位上和这两款竞品不太一致，毕竟前者是主打商务市场，因此嘉华还是有着不错的市场潜力。

而在家用MPV领域，如起亚嘉华的起售价低于30万元，那么也会将本田奥德赛/艾力绅加入到竞争对手之中。值得注意，丰田中大型MPV——Sienna也传出将要实行国产化的消息，所以1-2年后国内MPV市场将会注入许多新鲜血液，在竞争激烈的同时也为消费者提供了更丰富的选择。

事实上不管MPV究竟是不是下一个“网红”，其本身就是一个不错的家用选择，侧滑门、充裕的空间以及乘坐人数等特点，深受消费者追捧。而对于起亚嘉华这种“多用途大空间MPV”，教授认为综合表现不错，接下来更期待的就是新车国产后的售价了。

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韩系发力MPV市场，第四代起亚嘉华亮相，能否重回“主赛道”？

在今年北京车展上，全新一代?起亚嘉华正式在国内首发亮相，对于国人来说这款车可以说既陌生又熟悉，这款车曾经引进到国内过，但又因为销量不佳而停产，但起亚嘉华在国外依旧热门，在美国它与丰田塞纳，克莱斯勒大捷龙，美版本田奥德赛齐名。

相比较老款，全新一代起亚嘉华的整体设计发生了翻天覆地的变化，整体造型更加前卫、时尚。车身尺寸也比老款大了不少，现款长宽高为5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm。相比较老款车型长度增加40mm，宽度增加10mm，轴距增加30mm。而这个车身尺寸放在目前国内主流合资MPV车型中也很有优势。

内饰也是一改老款的保守的风格，两块12.3英寸的屏幕给整车带来了很强的科技感，中控区的布局也是非常有层次感和一体感。

在国内首发亮相的起亚嘉华座椅用2+2+3布局，第二排座椅支持前后左右调节，第三排座椅还可以调节靠背角度。不过在韩国，起亚嘉华还有很多不同版本，且支持7~11座不同的座椅布局。

目前海外版起亚嘉华在动力方面有两款可选，分别为3.5L?GDI?V6发动机，最大功率294马力，最大扭矩355牛·米，以及3.5L?MPI?V6发动机，最大功率272马力，最大扭矩332牛·米，变速箱都为8速自动变速箱。该车也会在2021年国产上市，不过延续这套动力系统的希望不大。

在近期，起亚在韩国发布了一款嘉华High?Limousine版本，该版本可以理解为类似于别克?Avenir的超豪华车型，不过嘉华?High?Limousine版本的价格还是很亲民的，在韩国售价为6271万韩元起，折合成RMB就是35.68~36.88万元左右，性价比还是非常高的。

在外观上起亚嘉华High?Limousine版本与普通版本没有太大差别，最明显的不同之处就是起亚嘉华High?Limousine版本多了一个车顶"小船"，有点类似于GMC这类保姆车的感觉，这也让嘉华High?Limousine版本比普通版高出了2045mm。

车内前排的变化并不明显，主要对后两排进行了改进，车顶的"小船"和车身连接在了一起，营造出一种客厅吊顶灯的感觉且增加了很大的头部空间。

除此之外这个多出来的船状车顶，还有空调出风口、氛围灯。

嘉华High?Limousine只搭载了普通版3.5L?GDI?V6发动机，最大功率294马力，最大扭矩355牛·米，匹配的同样是8AT变速箱。

如果嘉华High?Limousine真的能以30多万RMB的售价进入国内市场，那可是相当有竞争力。虽然别克GL8艾维亚车型比嘉华High?Limousine更大，但它的售价超过了40多万RMB，而且2.0T发动机整体实力也不如嘉华High?Limousine的3.5L?GDI?V6发动机。

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起亚高端MPV亮相，六缸发动机马力足！别克GL8有对手了

随着家庭和集体用车需求的增长，MPV市场成了厂商们新一轮发力的战场。除了已经上市的大众威然、国产的丰田sienna外，最近又有一位新选手即将抵达战场——来自起亚品牌的第四代嘉华。新车已于北京车展正式亮相，在外型、尺寸、配置等方面展现了不俗的实力。

说起嘉华，国内的消费者可能不太熟悉，其实它的第一代车型曾落户于东风悦达起亚进行国产，命名为“嘉华”；随后第二代车型改名为“VQ（威客）”，以进口的形式在国内销售，而第三代车型又重新更名为“嘉华”。如今，起亚即将推出嘉华的第四代车型。

第一代起亚嘉华

第二代VQ威客

第三代起亚嘉华

在外观上，全新?起亚嘉华给人的第一感受是“稳健”、“硬朗”，前脸大尺寸的虎啸式格栅与两侧犀利的大灯组相连，颇具视觉冲击力。

新车以大量笔直的线条勾勒出宽大的身板，同时应用了时下流行的悬浮式车顶，其中A柱、B柱与D柱用黑色涂装，而该车的亮点则是黑色与银色拼接的C柱，类似于卡扣的设计放在了侧滑门的上方，十分的个性。

尾灯用了时下流行的贯穿式设计，增强了横向的视觉宽度，稳而不失时尚。而且内部灯腔用阶梯的结构，点亮后拥有不错的辨识度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5155mm×1995mm×1740mm，轴距达3090mm，在同级中居于主流，更是比本田奥德赛、艾力绅大上不少。

内饰方面，新车整体的中控布局还是较为简约、传统，空调出风口贯穿整体。不过，新车用了双12.3英寸大屏联立设计，旋钮式换挡元素也颇为吸睛，大大增强了车内的科技感。

座椅布局方面，海外版嘉华提供了4/6/7/8等多种布局可选，北京车展上亮相的这台展车则用了2+2+3布局，且座椅可以灵活移动。

最后，在动力方面，全新起亚嘉华海外版提供3.5L?V6发动机可选，但受限于排放政策，预计新车国产后很有可能用起亚凯酷同款的2.0T发动机，最大功率为240马力，传动则匹配8AT变速箱。毕竟3.5L的发动机，每年的车船税都要3000块左右，对国内消费者来说也不太友好。

总的来看，全新起亚嘉华各方面的产品力表现都较为均衡，参考目前市场上主流MPV车型的定价，预计新车国产后的售价区间在25-30万元左右。不过，与主打商务路线的别克GL8、大众威然不同，起亚嘉华会更偏向于家用风格。

别克GL8

大众威然

从品牌溢价及市场认可度而言，起亚嘉华在别克GL8面前并不占优势，毕竟连大众威然都没有撼动前者在市场中的稳固地位。不过，日系的两位选手——本田奥德赛及艾力绅，可能就要为起亚嘉华的到来而压力倍增了。

本田奥德赛

本田艾力绅

与奥德赛、艾力绅相比，起亚嘉华在空间尺寸方面有着明显的优势，动力、配置表现不会逊色，而以韩系品牌最近推出的索纳塔和K5凯酷来看，新车应该还是主打性价比，价格门槛也应该不会比艾力绅更“飘”了。

因此，注重品牌力的消费者可能仍会选择别克GL8、大众威然或是静待丰田sienna的到来，但对于看重“性价比”的消费者而言，起亚嘉华无疑是一个具有吸引力的选项，这也将进一步威胁到奥德赛、艾力绅，甚至是传祺M8的市场地位。

对于起亚而言，全新嘉华的到来将继续丰富家族的产品阵容，这款新车也寄托了起亚“重回主流赛道”的希望。从K5（凯酷），到后续将推出的全新嘉华以及智跑，起亚加快了旗下产品推陈出新的速度，且这些新产品都展示了全新了品牌设计理念，这无疑是一个好的信号，让消费者看到了韩系车振兴的努力。

总之，随着起亚嘉华等新产品的到来，可以预计MPV市场将掀起新一轮的对决。究竟有没有哪一款新车能与别克GL8分庭抗礼呢？激烈的竞争能否为消费者带来更多的购车“”呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法吧！

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起亚高端MPV亮相，六缸发动机马力足！别克GL8有对手了

韩系汽车品牌看似影响力不如德系和日系，其实现代起亚集团的销量份额相当高，总体年度销量完全可以排进世界前5名，而且现在起亚集团旗下的车型种类非常丰富，眼看着近几年MPV产品在中国市场上有火起来的迹象，所以韩系品牌自然不会错过这个机会，起亚汽车将会引进一款比较高端的MPV车型，这款新车就是全新的?起亚嘉华，最近已经在北京国际车展上正式亮相，预计将会在2021年并入东风悦达起亚的销售渠道。

这款车的尺寸定位相当高调，车身总长度达到5155mm，宽度1995mm，轴距更是达到3090mm，比老款起亚嘉华大了很多，仅仅轴距就增加了30mm。所以这款车的空间表现会非常出色，海外版本全新嘉华甚至最多可以提供11个座椅，引进中国市场之后预计会主打7座版本车型，也就是2+2+3的座椅布局。

从外观造型设计方面来看，韩系车似乎从来没有让人失望过，车头正前方用了起亚经典的虎啸式进气中网，镀铬装饰亮条高级感十足，两侧LED矩阵大灯光源额外搭配了半包围式日行灯。车身侧面可以看到悬浮车顶效果以及高强度铝合金车顶行李架，完全能够支持安装车顶帐篷，车身尾部则用了贯穿式灯光设计，总体来看起亚嘉华的外观颜值并不输给别克GL8。

打开车门之后可以看到内饰空间相当高级，前排驾驶舱当中可以看到贯穿式全液晶仪表盘，而且中控屏幕偏向于驾驶员一侧，新设计的多功能方向盘手感很舒适，中央扶手箱前方换上了旋钮换挡装置，这也是现阶段起亚汽车的一种设计趋势，整套内饰看起来和全新的起亚k5很类似。第2排独立座椅支持前后滑动以及旋转，一家人共同出去自驾游完全可以在后排面对面聊聊天。

这款车型将会搭载3.5升排量6缸发动机，其中GDI版本极限输出可以达到294马力，MPI版本极限输出272马力，这样的动力表现已经超过上汽通用2.0t发动机，所以加速能力预计也会比别克GL8更强一些。6缸发动机马力足，开起来会比4缸车更有底气，匹配现代起亚集团自主开发的8AT手自一体变速箱，整套动力总成非常稳定。

总结来看这次起亚汽车带来的MPV新产品卖点十足，直接引进东风悦达起亚进行国产化的概率并不大，如果通过平行进口的方式引进国内，价格能够控制在20万左右的话，那么起亚嘉华这款车很可能会成为别克GL8最有力的竞争对手。

问题来了，你觉得这款起亚嘉华引进国内能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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