锋范汽车四季垫新款_锋范座套安装图解

1.锋范天线在车头和车尾的区别

2.锋范1.5气缸垫烧坏了

3.有多少人的锋范出现怠速不稳现象，如何解决的

4.GA4汽车怎么样

5.服役8年的锋范经典，外表依然如此帅气！

6.锋范和捷达哪个空间大

封帆发动机噪音大的原因有很多，如机油使用不当、发动机积碳、发动机爪垫老化等，需要根据不同情况进行判断。

1.用油不当:油也贴了标签，有的适合夏天，有的适合冬天。所以在做汽车保养的时候，要注意更换适合春秋季节的机油。一般来说，冬天用夏天的油，会变得粘稠，发动机的摩擦力会增加，发动机的噪音会很大。国产润滑油的油膜厚度有差异，也是40%油。国际标准会薄一点，可能会让发动机声音大一点，过一会就好了。2.发动机有积碳:随着旧机油越用越稀，积碳越来越多。油稀的时候容易漏油，导致积碳越来越多，功率损耗很大。更换新机油时，发动机无法适应机油的粘度，可能会增加转速，从而引起发动机的噪音。建议及时清理积碳。3.发动机爪垫老化:爪垫起到支撑发动机的作用。老化时不能正常工作。此时无法修复，只能更换新的爪垫。发动机“回火”故障。当发动机气门积碳过多或正时调整不正确时，发动机会发出“噗噗”的声音，这也是发动机声音变大的原因之一。此时，清除气门上的积碳并调整气门正时就足够了。

锋范天线在车头和车尾的区别

如果是胶留在工作台上，用酒精或汽油沾棉布能去除掉，如果确实掉漆了，就去汽配城附近，有专业的汽车内饰修补翻新，给你搞好费用大概50元。你看好是不是胶留在上面，希望我的回答能给你提供帮助。

锋范1.5气缸垫烧坏了

区分新老款。

老款配在前面，改款以后，全部在后面，新款现在都改后。

如果是吸盘天线，因为吸盘天线底部是吸铁磁的，注意不要刮到车漆，所以安装的时候天线底部需要垫点布，安装的时候要牢固好，然后接上线路就可以了。

有多少人的锋范出现怠速不稳现象，如何解决的

汽车发动机缸垫茨了（烧坏）的原因主要有:

①气缸体上平面和缸盖下平面凹凸不平或部分翘曲变形。一定要确保平整后再安装。

②缸盖螺栓没有拧紧，拧紧力矩不均或拧紧顺序不正确以及没有按冷车拧紧后热车再紧固一次的正确操作规范，致使缸盖变形。安装时要使用扭力扳手，严格安装标准扭力旋紧螺丝。

③维修不慎，拆装错误，造成缸体变形缸垫损坏。更换缸垫时不清除缸体上螺栓孔内的油污及铁锈杂物等，导致螺栓扭矩不足或不均缸体与缸垫密封不严，易使缸垫变形或烧坏。

④汽车严重超载，发动机长时间超负荷工作，或发动机冷却系统工作不良。致使发动机温度过高。不要超载行驶。

⑤发动机点火时间过早，爆震燃烧造成缸盖温度过高。需及时将发动机点火时间调整到最佳状态。⑥缸垫质量不合格，厚薄不均匀等。安装时要使用合格的缸垫。

GA4汽车怎么样

怠速不稳抖动主要原因：

1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

服役8年的锋范经典，外表依然如此帅气！

7年前，一批外国人来到中国试车并做了一期特别节目，这个节目叫《Top Gear》。当时中国在汽车领域仅仅处于萌芽生长阶段，当时的自主品牌更是少之又少。当时抄袭山寨靡然成风：双环S-CEO、长城精灵、比亚迪F0以及传祺GA5。

而如今，不仅仅是传祺，身后还有一大批中国自主品牌开始慢慢崛起并走出了国门。传祺也是如此，2018年1月15日，在底特律COBO中心，这是广汽传祺第四次站在了这个国际的舞台上。

这就有一个疑问了，为什么自家的品牌不再中国首发，而是要选择海外呢？原因很简单，传祺想要传递给大家的信息就是：这辆车能站上国际舞台，质量肯定是有所保障的。

但又有一个问题了，传祺为什么传祺不造一辆新的SUV，而选择轿车呢？

毕竟在中国市场，只要你敢造出一辆SUV，哪怕是东拼西凑，销量也不会差到哪去。选择轿车，不仅仅有卡罗拉、轩逸、英朗等等这些已经成熟并有一定消费者认可的合资品牌，还有诸如名爵6、帝豪GL、荣威i6这些自主品牌在和你竞争，想要打进去，难度要比SUV大多了。

纵观传祺的族谱，除了GS4，GS7，GS8和前不久的GM8有些名气之外，GA系列只能躲在角落瑟瑟发抖，而它们也只能落得“没销量”、“不好卖”的下场。而GA4的出现，到底是充当救世主的身份，亦或是在轿车领域再任性挣扎最后一次？

我觉得，GA4就是传祺倾尽全力给GA系列注入新鲜活力。成了，则可以直面帝豪系列和众多合资品牌；败了，或许传祺真的只能执拗的存活在SUV或者未来的MPV领域之中。

1月18号，GA4发布，定价为7.38-11.58万。说实话，这个价位是传祺咬咬牙狠心定下来的。一方面，GA4的出现就得考虑到GA3的定价（7.58-11.98万），不仅如此，它还要兼顾GA6的定位以及定价，因此综合考虑，传祺只能淘汰掉款式老旧且体验极差的GA3。

对于GA4，一眼看上去，你很容易就把它看成和本田锋范同级别的车型，其实并不是。车身尺寸分别为4692*1805*1500mm，轴距为2660mm，它完完全全就是一辆正儿八经的A级车。

外观依旧是用家族式设计，但无论从正面看，还是侧面看，GA4的线条以及整车比例的拿捏还是非常到位的。并没有说刻意去为了吸引眼球而用非常深、硬的线条去勾勒。

既然提到了车身尺寸，那就顺便来说说后排空间吧。如果说思域是把整车空间利用的最好的一辆车，那GA4能紧随其后。别看2660mm的轴距要比轩逸短，但腿部空间还是挺充裕的，当然为了营造这种充裕感，GA4的座椅还是不可避免的和大部分车企一样把座垫长度变短。

当然，最重要的还是内饰。这也是自主品牌最具有优势的地方，为什么呢？因为对于中国人来说，内饰环境是整辆车中最最重要的一部分，但合资车往往为了考虑更多的市场因素，内饰会因这辆车的定位而显得泾渭分明。

因此，在这辆全新的GA4当中，传祺也用了全新的设计风格，当然这种内饰风格并不会让你觉得很掉价，一点也不会比GA6或者GS8差。

传祺的用心不仅仅在内饰设计上，配置亦是如此。自动驻车、上坡、胎压监测这些都算常见的了，360度全景摄像、电子手刹、空气净化甚至无线充电（当然手机要支持才行）都能给到你。

传祺的动力总成有两套，一套是1.5L+5MT/4AT，另一套是1.3T+5MT/6AT。总的来说发动机排量有些小，这是我觉得一点不太好的地方，如果能换成1.5T+6AT就好了。虽然排量较小，但还是有亮眼之处，传祺并没有匹配大部分车企用的CVT或者DCT变速箱，而是选用成本最高的AT变速箱。

另一个亮点就是GA4的高速状态下的静谧性做得非常棒，在100km/h的速度下，风噪并不明显，但底盘有些硬，对于一些大起伏有些不适，相对来说在高速情况下会更稳。同时，由于小排量的缘故，满载情况下动力会显得有些吃力，变速箱一直在Kick Dowm来提高发动机转速。

传祺GA4的出现，丰富了传祺家族的产品线，也丰富了A级市场的汽车品牌，但对于GA4来说仍然不够。因为像我们这些打工一族，看任何事都是不够的。空间不够大、配置不够多、房子不够大、钱不够多，正是因为我们有这种想法，因此GA4则是尽可能的补救。

首先，外型看起来不会让你丢脸；内饰做工不会掉价；空间做的尽可能大；配置配得尽可能全，GA4出现的目的就是让我们这些钱不够的人，能够花最少的钱办更多的事，而这一点，正是自主品牌多年擅长的一件事。因此，GA4的到来，或者又能给到不少准备购买10万以内轿车的人多一个选择。

锋范和捷达哪个空间大

锋范最美的角度，超前的造型设计，放在今天依然养眼[色]。（车牌不遮了，遇到了“嘀嘀”两声）

第一次在汽车之家谈谈锋范用车感受，相互交流一下。我的车是2011年8月上牌的1.5自动精英款。虽然锋范不是什么豪车，也只是普普通通的家用车，但本人一直比较爱车，从买回来到现在都很关心关爱我的小红范儿，每次出门都把他擦洗的干干净净，清清爽爽，日常保养方面从来都是只有提前，不会让小范儿迟一点亏。真是因为自己的用心，小范儿也从来没掉过链子，8年来，没让过一点心，踏踏实实服役，至今发动机声音，整车的品质仍然处在一个很高的水平。

来张规定动作，手机拍摄，不加任何修饰，帅气逼人[大兵]

简箪谈谈用车感受吧：?1、发动机是真的省心。当时买车的时候，考虑的主要因素是省心，小时候就知道本田的摩托车非常好，后来逐渐了解到，本田发动机质量在全世界都是数一数二的，从历届美国“沃德十佳发动机”评选看，本田发动机上榜率非常高，加上i-vtec技术，于是果断购买本田车。我的车已经跑了9万公里了，实践证明，我当初的选择没有错，已经9万公里了，发动机干干净净，没有一点点渗油，声音很正。

这是8年的发动机舱吗？没错，这就是爱车人的发动机舱[大兵]

2、本田营造车内空间的水平还是很高的。锋范经典属于A级车，但空间水平最少已经达到了紧凑型车的水平，如果个子不是特别高的话，平时用足够了。后排坐两个大人，中间坐一个小孩，没任何问题，腿部空间也够用。别看车子不大，后备箱空间还是挺大的，每次过年回家，我都给老妈讲“使劲装，后备箱空间大着呢[嘻嘻]”。

后排空间还是可以的，一家三口出行妥妥的[强]

3、车子很漂亮，没有年代感，即使放在今天来看，造型还是很好看的。锋范经典当初的设计是超前的，而且特别符合咱们国人的审美，车子的流线感很好，我的车换装了KYB黄桶后，车子降低了几公分，变得更加低趴，衬托的整车更具轿跑范儿，而且跑高速时更加省油。前脸通过进气格栅和大灯的搭配，视觉伤更有冲击力，45度角简直完美。尾部设计虽然没有前脸好看，但是钻石切割大灯还是很有辨识度的（现在有很多车的尾灯设计真的不敢恭维），整体看，前后很协调，没有突兀感，这一代锋范我觉得是最漂亮的一代。另外，为了凸显锋范的帅气，2018年，换了四个旋压枪灰轮毂，换装了185的普利司通运动型轮胎，加装了恶魔眼疝气大灯和红色本田标，让我的小范儿更加犀利，引得路人老是朝我的小范儿抛媚眼[嘻嘻][色]。

大家喜欢这样的大灯吗？

流线还是很好看的（请忽视后档风玻璃处的破垫子[汗]）

嗯，这小伙帅极了

倒着飞

旋压，枪灰，红标，红色螺丝。红配黑，酷毙了

能看到黄桶吗？降低车身，提高过弯稳定性，但会让整车开起来偏硬

4、内饰风格很家居，座椅软硬适中，功能布局合理。锋范的内饰属于普普通通的家居风格，一切都很自然和舒适。尤其是各种功能布局操作方便，经久耐用。后来，改装了酒红色座椅，换了中控大屏，小改装了音响，让锋范车内能跟得上潮流，平时开的时候自己也舒服，尤其是小音乐放起来，还是有点小满足的。

本人有点小洁癖，车子保持的很干净

关公为爱车保驾护航

音质好不好，关键是这个东西。见笑了，我只是一个音响的小白。[偷笑]

当然，小范儿还是有不足的，比如，日系车的通病，没有厚重感，底盘略显单薄，车漆容易受伤，1.5自然吸气只能是家用买菜而已，想要地板油，想要推背感，算了吧。在我眼里，小范儿的缺点都可以包容，因为爱.........哈哈！?先写到这里吧，总之，锋范经典确实是一代经典，也是一部省心、好开、耐用、经济、好看的车，总体上是不错的。

问题一：15款锋范和新捷达谁的空间大 锋范大

问题二：锋范和捷达我该选择哪个 您好,锋范的动力稍好,转向没有捷达精良,底盘滤震和静音也弱一点。锋范的前排头部空间实在太小,1米75身材以上的人坐进去就不太舒服,虽然新捷达开起来十分平淡,但是就居家用车而言,还是很尽职尽责的。

问题三：本田锋范车和一汽大众捷达车那个比较好，那个空间大，那个底盘高，应该入手购买那一个？ 20分 捷达驾驶起来指向清晰 动力中庸 急加速肉

锋范动力强 外形比捷达时尚 省心 省油 高速表现没有捷达好

都是很好的家庭用车 捷达的维修保养相比锋范便宜点

问题四：新捷达和锋范哪个好 20分 不要过于迷信合资品牌的低端低配车，乞丐版的新捷达口碑未必能超过老锋范。钢板厚度那种参数也不要太看重，现在的捷达早已不是当年实实在在的样子了。另外还有个误区，有人总习惯用胳膊肘顶车门或发动机盖，又或者习惯用手去捏车门看是否有弹性（如果有弹性就认为钢板薄不安全）。我想说的是内些都是纯扯蛋，网上大把日美德韩对碰的照片，千万不要盲目跟随舆论。

锋范和捷达这两款车口碑都在身边，综合来看家用车中锋范底盘成熟（或者你可以称之为陈旧）质量在这么多年的销售中也还算可靠；相比之下捷达现在不过是借着大众在人们心目中的光环做营销，底盘也是很陈旧的（或者你可以称之为成熟），保养亦不便宜，想图便宜也就享受不到汽车三包法的了。

故综上所述，9~10万内的选择，锋范略胜一些。

问题五：捷达和锋范哪个好？ 客观说 我觉得30岁以内的买锋范比较好 30以上的捷达比较配 我知道以前的捷达很耐用的 现在新款的就不清楚了 但锋范不一样锋范省油 发动机比较好 比较耐用基本开个十年八年的很少有大修的 这个我相信开过本田的都知道 安全角度来说大众本田个头同样大的自重就有一定差距 本田自重轻 据说按照撞车来说没有大众好 大众就是皮厚实所以自重就比较重然后比本田当然喝油 ...

问题六：捷达和本田锋范哪个好，有理由吗？ 强烈建议锋范，理由：锋范比捷达省油，捷达小问题多，特别是散热风扇和水箱开几年问题就来了，锋范正常保养好了基本上开二三十万公里不用修，省心。

问题七：捷达和锋范哪个好 强烈建议锋范，理由：锋范比捷达省油，捷达小问题多，特别是散热风扇和水箱开几年问题就来了，锋范正常保养好了基本上开二三十万公里不用修，省心。

问题八：2014款全新捷达跟广本锋范哪个好 广本锋范好一些吧。虽然讨厌日系。

外观

后45度看有点别扭，其他的都OK，整体比较犀利。

内饰

做工相当的不错，但用料是有点差。

空间

空间还可以，在小型车里面绝对算大的，和一般2600轴距的紧凑型车差不多，和新捷达比过，除了前排头部空间小点，其他差不多。

动力

60以下动力相当强劲，可能和轮胎窄有关系吧。比1.6的悦动稍好点。

操控

方向左右可以打1.75圈，转弯掉头相当方便。100以下操控相当不错。

舒适度

说多都是泪啊，这个价的车都这样，前麦弗逊后扭力梁 跳啊跳 亲身体验和悦动差不多啊。

性价比

为什么都说性价比差呢？我觉得性价比超高啊。我的乞丐版4S店上路价8.95万

总评

说实在的我讨厌鬼子，但归，当时看新捷达，瑞纳，K2，福瑞迪。捷达配置太低，福瑞迪优惠少。瑞纳K2和锋范一比就出来了，价格差不多，锋范直接秒杀。当时锋范优惠2.3万，上路8.95万，送全车贴膜，挡泥板，脚垫，护板，个人觉得性价比相当不错。省油，静音据对是锋范的强项，日常城市开操控也相当不错。缺点说一下，高速噪音有点大，120时转速有3300-3500，飘谈不上，超大车时有一点。皮薄漆薄是真的，但和安全性不能直接挂钩。总体感觉锋范是对得起自己价格的一款精品城市小车。

问题九：2015捷达和2014锋范哪个好? 锋范　对比起1.5升排量的锋范，1.8升的版本完全不是一个性格，如果是1.5L版本是为家用设计的话，那么1.8L版本绝对是奔着性能去的车型，更宽大的轮胎在测试中无论操控还是刹车成绩都有了明显的提升，加上不错的使用空间，锋范在紧凑型车型中竞争力绝对不小。　捷达　新捷达依然是值得信赖和托付的伴侣，告别老旧的脸庞和技术之后，与时俱进的新捷达变得更加好开，尽管一切都是那么沉闷和缺乏新意，但优良的做工始终让人关注，大众的金字招牌给人多一份放心，这也是自主品牌所欠缺的。对于这样一款小车，总体表现绝对算得上称职，但大众在成本控制方面的简配实在让人觉得不够厚道。

问题十：新捷达和新锋范哪个好 如果不觉得它显小的话我觉得锋范也可以的。。。以前我也想买锋范，最后感觉小了点