广汽丰田塞纳2022款_广汽丰田塞纳2022款钥匙电池是多大的

1.丰田塞纳2022款能不能直接深圳上牌

2.塞纳 丰田2022参数

3.2022款国产丰田塞纳真实油耗

4.MPV市场新成员 全新一代丰田塞纳亮相 2022年国产

5.2022款进口塞纳几个缸

6.新一代丰田塞纳实车，外观更霸气犀利，2022年国产

踩下刹车按下启动按键。

丰田商务车塞纳七座2022款是一键启动的,不能够使用机械钥匙启动车辆,没有机械钥匙启动孔,踩下刹车按下启动按键即可启动汽车。

2022款丰田商务车塞纳七座专卖店价格45万元左右。优惠4万元左右。2022款丰田商务车塞纳七座特点及优势如下：空间使用率、舒适性方面的表现都很优秀，整体豪华精致，性价比很高。

丰田塞纳2022款能不能直接深圳上牌

丰田senna（塞纳）此前一直是我国平行进口车市场相当畅销的车型，虽然不及埃尔法那般奢华，但是宽阔的空间和良好的乘坐舒适度让它受到了很多家庭用户的青睐。

5月18日，丰田正式在美国发布了全新一代塞纳，新车基于TNGA架构打造，造型较现款有了大刀阔斧的改变，而动力上全系用2.5L引擎+双电机的混动系统，不再提供3.5L V6车型。

外观上，全新一代塞纳用了丰田TNGA架构最新的设计理念，丰田官方表示其造型源自日本新干线"头列车"，丰田官方表示其造型前脸进气格栅面积巨大，LED头灯组用了不规则造型，看起来非常前卫激进。

侧面设计也非常有特色，全新一代塞纳完全抛弃了传统MPV呆板的线条，车门下部的折痕设计相当有特色，整个车身侧面看起来像是一台更加低矮的汉兰达。此外，新车还配备了20英寸五幅轮毂，让整车气质再提升了几个档次。

全新一代塞纳在内饰部分的改变要更加吸引人，大面积双色真皮包覆营造出了十足的豪华感，9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合又显得科技感十足，是丰田目前产品线中少数的看起来简约时尚的内饰设计，非常符合新车宜商宜家的MPV产品定位。

空间方面，全新一代塞纳拥有2+2+3七座和2+3+3八座两种布局，其中七座第二排座椅为独立设计，支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm；八座车型第二排中间座椅用了可收纳设计。

得益于TNGA架构，新车的各项配置非常丰富。舒适性配置有左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调、车载冰箱、带加热功能和电动调节的方向盘、数字后视镜以及UUD抬头显示系统。而在科技配置上，新车将提供车载WIFI、12扬声器JBL音响、HD后置系统、第二代TSS系统以及支持手机互联的车机系统等等。

动力方面，新车用了与全新一代汉兰达相同的2.5L引擎+双电机混合动力系统，整套系统综合最大功率为240Ps，高配车型还提供E-Four电控四驱系统。

根据我们目前得到的消息，全新一代塞纳大概率将于2021年于全新一代汉兰达一同引入国产，而且会由广汽丰田和一汽丰田分别引入，目标竞品直指别克GL8、本田奥德赛等MPV车型。

虽然这两款车型真正上市的时间可能要等到2022年，但是可以预见的是，国内MPV市场届时将掀起新一轮的血雨腥风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

塞纳 丰田2022参数

可以。丰田塞纳2022款均是由海关严格检测后投放市场的，符合国六排放标准，全国范围均可上牌落户，所以可以直接在深圳市上牌。2022款丰田塞纳新车集大气于一身，没有奢华的修饰，简单单方便使用，更能体现出商务风的一面。

2022款国产丰田塞纳真实油耗

全新平行进口22款丰田塞纳2.5油混全新一代的车型，不仅在外观、空间、舒适性、高科技配置以及动力等方面，均有所升级，行驶过程中，油耗表现也很出色。

全新22款丰田塞纳内饰也是用丰田家族非对称式的中控台设计，方向盘也是用三幅式方向盘设计，方向盘局部部分也是用镀铬装饰，方向盘上也是也是集合众多的科技按键，智能化程度比较高，同时方向盘也是用真皮包裹，比较有质感。新车也是用全液晶仪表盘设计，仪表盘上集合了众多驾驶信息。

车型特点

全新22款丰田塞纳更加注重细节的变化和内饰的工艺，升级后的丰田塞纳外观更加的年轻、动感。内饰的工艺则更加的细腻，在加上许多超越同级别的配置和丰富的多媒体系统使其性价比得到了不小的提升。

全新22款丰田塞纳2.5油电混合在侧面设计上也做出了很大的改变，除了延续宽厚的MPV造型，更是融入了新款汉兰达的设计，从侧面“闪电式”的线条到车尾，都感觉像一款被拉长拉大的汉兰达车型，整体极具肌肉感。对于新车，竞争力无疑会有着较大的提升。

MPV市场新成员 全新一代丰田塞纳亮相 2022年国产

7.1L/100KM。

国六丰田塞纳MPV，新车最大的改变则是动力总成方面，基于TNGA-K台打造，将用2.5L直4发动机匹配混动系统，最高243匹的马力，这套动力将带来更高的燃油经济性，油耗可达到7.1L/100KM。

耗油量/所行使的公里数，所得出的结果即为油耗。这是最简单准确的计算油耗的方法，汽车的油耗与驾驶技巧、路况等等都有很大的关系，测试时尽可能行驶各种路况。

2022款进口塞纳几个缸

在中国市场，SUV和轿车一直是非常火热，即使在现阶段疫情影响下竞争也异常激烈，而MPV市场，由于用户需求量和用户群体的关系，商务型较强的车型一直处于销量表现一般的现状，不过近年来依然有不少车企没有“放弃”这一市场，像别克GL8、传祺GM6、奥德赛、比亚迪宋MAX等MPV产品依然在市场中取得了不错的成绩。当然其中五菱宏光依然是这一市场的销冠车型，但在高端MPV时尚，似乎还没有出现能撼动GL8的车型。

日前，丰田汽车正式发布了全新一代Sienna官图，这款在北美备受好评的车型也将在2022年引入国内，到时或许国内MPV市场会出现新的变动。从其公布的信息来看，新一代Sienna基于TNGA-K平台研发而来，外观用了全新的设计风格，动力部分则将用2.5L混合动力系统，且部分车型配备四驱。

具体变化。在外观方面，相比现款车型有翻天覆地的改变，用了丰田最新的设计理念，大胆激进的设计较为讨消费者喜欢，完全没有了作为商务用车的气息，夸张的大嘴式进气格栅与狭长的大灯组造型提升了前脸的辨识度，同时前脸也有类似雷克萨斯纺锤式的影子，并且大灯用饰条进行延伸，使前脸看上去更精致。

车身侧面能看出和大多数车型不同，线条设计较为复杂，尾部线条有收紧的效果，其中一条腰线从前面一直贯穿至尾灯，使其车身看上去更加修长，同时能看出后门用了电动侧滑门设计，这也是MPV车型惯用的设计风格。

车尾部分层次感分明，令人惊喜的作为MPV车型，塞纳还推出了运动套件，熏黑的套件加上红色，难免会让人想到丰田家族性能味十足的TRD部门。

进入车内，丰田塞纳的风格非常讨喜，干净整洁的中控布局，加上大面积的木纹装饰以及软质材料，给人非常舒服的感觉。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。

动力部分，塞纳搭载与RAV4/汉兰达同款的2.5L混动系统，其综合最大马力为246匹，提供塞纳L、SE、LE、XLE、LTD，有两驱/四驱的车型供选择，是MPV中少数提供四驱系统的车型，四驱系统无论是家用还是商用都有着更稳定的行驶状态，尤其是在雨雪路滑天气。未来全新塞纳未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产。

最后：

塞纳作为一款专为美国道路风格设计的一款MPV，长期以来都是以进口身份和国内消费者见面。丰田之前似乎没有对中国的MPV时尚足够重视，如今MPV市场有些升温，丰田才考虑将第四代塞纳国产。其实丰田在国内的MPV一直处于空缺状态，很显然只有以进口方式引进的普瑞维亚，以及定位颇高的丰田埃尔法还远远不够，进口形式引入的车型售价无法降低，因此愿意购买的人群并不多，大多出人会优先考虑GL8，毕竟国内高品质MPV长期被GL8所垄断，塞纳的到来无疑丰富了用户选择。

至于塞纳上市后会不会与GL8产生竞争，这点我们还不能确定，作为参考，2020款塞纳北美地区官方起售价为31640美元（约合22.5万元人民币），的确和GL8的售价区间有一定的重叠。其实长期在国内市场生存的GL8已经受到了众多消费者的考验，符合中国消费者的口味，而且目前已经有了一定的保有量，在二手车残值上会比较有优势。不过塞纳的品质也不错，出自丰田TNGA架构，有着丰田优良的品质为背书，相信上市后也会吸引不少消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代丰田塞纳实车，外观更霸气犀利，2022年国产

2022款丰田塞纳基本配置：长*宽*高：5085*198*1810MM 车身结构：5门7座MPV 轴距：3030 整备质量：2155KG 最大载重质量：560 油箱容积：75L 进气形式：自然吸气 气缸排列形式：V6 每缸气门数：4 压缩比：11.8 配气机构：DOHC 最大马力：300 最大功率：221 最大功率转速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩转速：4700 发动机特有技术：4700 变速箱：8挡手自一体自动变速箱 驱动方式：前置四驱 四驱形式：全时四驱 车体结构：承载式 制动器类型：通风盘式 气囊数量：7个。

在新一代?丰田塞纳还没正式亮相之前，就传出了该车将会引入国产的消息，而据最新的消息，国产版还要到2022年才能到来。日前，海外版的新塞纳售价已经公布，起步价折合人民币大概在23万出头，以此来看，届时国产版起步价进入30万以内也是很有希望的。

从近年来丰田在国内投产的车型外观大都会和海外版保持一致的做法来看，国产版的塞纳大概率也是会和海外版一样的，我们先通过海外版的实车来提前预览一下。

如今丰田新一代车型的外观设计都开始放弃了此前一直保持的中庸风格，而是变得更年轻更犀利，新一代塞纳也是如此，前脸不再是老款那种圆润的造型了。大灯内侧使用了两个锐角造型设计，视觉效果十分犀利。上部是很小的格栅，真正的进气格栅是位于前杠位置，前杠大面积的进气格栅造型新凯美瑞以及亚洲龙等车型非常相似，整个前脸营造出了很霸气的视觉效果。

而车身侧面部分也没有像GL8、奥德赛这些车型那样使用相对方正规矩的造型，其后侧窗后部使用了大倾角的造型，类似旅行轿车的风格。而车身下部隆起的线条尤其是后轮拱位置较大的隆起造型非常动感。

车尾部分的造型同样也是用更复杂的线条弱化了这个级别传统MPV那种方正中庸的风格，车顶使用了一个很突出的尾翼，后风挡两侧带有黑色的扰流版，后风挡下侧还有一个折角式类似轿车上的鸭臀式造型。尾灯造型更是个性，外侧使用不规则的造型，向下延伸的位置和一块黑色装饰件衔接在一起，内侧的锐角造型和前大灯一样很犀利。

车内部分，新一代塞纳的中控台使用了和老款完全不同的设计布局，前排地台不再是贯通式的设计了，不过由于使用了电子档杆，挡杆下部区域使用了镂空造型，掏出了一个很大的储物空间。

和老款塞纳一样，新一代车型的后两排依然是最大的亮点，这辆实车用的是2+2+3布局的7座版本，接近2米的车身宽度和超过3米轴距让第二排空间非常的从容。不过相比GL8陆尊版使用的航空式座椅，新塞纳的二排座椅造型看着有点素，家用没有问题，但是商务的话就差点意思了。如果想要挑战GL8目前的地位，国产版塞纳应该在第二排上进行升级。

塞纳第三排座椅的亮点不仅是空间表现，最抢眼的还是其折叠收藏的方式，在收起之后能够放在后备箱掏空的储物格里，和前部地板形成平整的空间，能够更加方便的运载大件物品。

动力部分，全新一代塞纳将会与RAV4荣放/新一代汉兰达等车型共享2.5L混动系统，由一台2.5L四缸发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，除了前驱还能提高四驱版本。这套新的混动系统在动力性能依然强劲的情况下，有着比老款3.5L车型更好的燃油经济性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。