林肯汽车冒险家底价_林肯汽车冒险家底价多少

1.林肯首款国产车型 24.68万起售的冒险家性价比如何？

2.不到25万享受美式豪华？原创试驾林肯冒险家，看完你再决定买不买

3.入门即豪华，林肯冒险家哪款更值得买？

4.林肯冒险家上市，起售价仅24.68万，哪款最值得买？

5.林肯冒险家：比竞品便宜5万，还能加92号汽油，但品牌是个问题

6.24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

说到25万元的紧凑型豪华品牌SUV市场，很多人可能会觉得这个级别没车型可选，但殊不知，其实该细分市场里也是有几款车型可选的。比如今天咱们要来说的这款车型林肯冒险家，它就是一台被外界消费者所看好的豪华品牌紧凑型SUV。

说到林肯，许多人都会想到，的确，林肯这个品牌的由来就是以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的名字而命名。作为美国的豪华汽车品牌，林肯被美国的福特所收购，自此，林肯也成为了美国的第二大豪华品牌，仅次于凯迪拉克。

在2020年的第二季度，林肯品牌也已经连续3个月实现环比上涨，其中5月和6月连续两个月单月销量超过5000辆；而林肯品牌首款国产车型冒险家也顺利完成销量爬坡，6月单月销量首破3000辆，刷新林肯在华历史上的最高单车月销量纪录；其余车型方面，领航员第二季度环比增长33.8%，航海家第二季度环比增长87.4%。可以说，如今的林肯品牌走势是相当不错的，而它在华所做的最重要一件事情，那便是将冒险家这款车给进行国产。

花不到25万元的价格就能买到一台国产版的林肯冒险家，这对于很多林肯粉来说当然是欣喜若狂的。既然如此，那林肯冒险家究竟是不是一款值得入手的豪华SUV呢？下面我们一起来分析看看。

林肯冒险家给人的外观第一感觉是比较的厚重有力，美系SUV的肌肉感加上敦实的车身线条，一定程度上在沉稳与运动之间找到了很好的平衡点。星辉式中网延续了林肯的家族式设计，里面还有主动式进气格栅，非常高级。

尺寸上，冒险家车长4615mm、宽1887mm、高1630mm，轴距2711mm，整体不算大，但在同级别还算有优势。车尾的设计沉稳、保守，风格比较大气。贯穿式的设计与林肯家族其他车型相似，只不过在尺寸方面要更小，样式我认为也较为精致。

来到车内，一股属于林肯的豪华感扑面而来，尤其是这套有木纹装饰的黑色内饰，一眼看去让人猜不透车价，骨子里甚至都透露出一股四五十万车型的气息，不得不说，林肯做豪华感还是相当到位的。真皮方向盘的皮质柔软，盘身的大小合适，只不过样式有些老气。12.8英寸的中控屏幕全系标配，系统自带了百度地图和爱奇艺等一些常用的App，不过CarPlay的缺席则略显有些可惜。

空间方面，后排中间地台凸起的角度较大，乘坐舒适度一般。好在后排座椅还支持前后移动，因此腿部空间还是相当宽敞的。后备厢空间倒是比较规整，只是盖板的位置有些低、如果放置盖板可放的东西又很少，这点比较尴尬。

最后是动力，冒险家全系用了2.0L涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，驱动形式有前驱和适时四驱两种。2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，参数方面已经远超很多同级别车型，其中390牛·米的最大扭矩更是傲视群雄，因此整体来说这台车的动力还是相当充沛的。

驾驶感受方面，日常的车辆起步也是非常轻盈，一点就走而且又不会蹿，会给人一种很"听话"的感觉。加速也是干净利落，可能是由于它245马力的强劲动力储备，所以加速真心挺猛的。电动助力的转向旷量有些大，不过开起来还是挺轻松的，女性开也没什么问题。

底盘的话则是偏舒适性调校，悬架对于细碎颠簸的过滤也比较到位。总的来说，林肯品牌非常善于打造平稳滑行的感觉，而冒险家很好地继承了这点，所以它能月销3000台也就在合理范围中了。

小结：虽然冒险家如今依然没有任何的优惠，但这并不妨碍许多消费者花25万甚至是更多的钱去入手这台车型。一是林肯确实将这台冒险家做到了同级独有，帅气的外形、豪华感出众的内饰、实用的空间以及强劲的动力，这些都是它赖以生存的优势。所以，即便是它没有优惠，冒险家也能卖出超3000台。

二是林肯现在的品牌影响力还是可以的。不同于凯迪拉克那般降价大酬宾，林肯现在的价格都还比较坚挺，再加上国人对于林肯的豪华感认知普遍高于凯迪拉克，所以这也就使得冒险家这车出现的时候关注度能这么的高了。总的来说，如果你想要一台30万以内有面子的豪华品牌SUV，那冒险家确实不错。基本上能给到你的也都给到了，配置动力不用担心，是一款比较值得入手的车型。

最后需要注意的一点可能就是该车后期的口碑了，毕竟新车上市时间还不算长，所以要谈质量稳定还为时尚早，因此担心的朋友就等到年底之后再入手它吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯首款国产车型 24.68万起售的冒险家性价比如何？

林肯冒险家已于3月12日正式上市，作为林肯首款国产车型，冒险家的产品力值得肯定，而其24.68-34.58万的售价对比同级别车型来看又有着不错的优势，因此冒险家的关注度一直很高，许多朋友也正处于持币待购状态。不过，虽然冒险家看似售价亲民，但买车毕竟只是一次性的支出，买车过后的养车费用也不能忽略。那么，冒险家的养车成本有多高呢？

正常来说，一辆车的养车成本包括燃油费用、保险费用、保养费用三个方面。而从网上关于该车型的讨论度来看，许多有意向入手的网友都更青睐于售价24.68万的两驱尊悦版，为此我们从上面提到的三个方面入手，看看这辆低配版林肯冒险家的三年养车成本。

燃油费用

由于冒险家上市时间不长，目前网上还没有车主晒出真实的油耗数据，为此我们暂时以官方公布的7.5L混合工况油耗计算，参照当下92号汽油5.5元左右每升的价格，再设车主一年跑20000公里计算，一年下来的燃油费用支出大概为8250元，三年的燃油费用支出为24750元。这么算起来确实很低，只是不知道这样的油价能保持多长时间。

保险费用

保险费用一般包括交强险、商业险两部分，而为了便于计算，我们把车船税部分也计入其中。一般来说，新车购入的商业险部分主要包括第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车身划痕险等，加上交强险和车船税部分，新车首年的费用大概为9000元。如首年不出险的话，那么后续的车险费用也会随着下降，我们姑且按照后面两年6折计算，那么3年下来的保险费用支出，则为19800元。

保养费用

目前，网上还无法获取林肯冒险家的具体保养周期和项目类别，为此小编与林肯官方客服联系，得到的答复是冒险家的保养周期为10000公里。由于无法获得具体的保养项目类别，我们暂且参考林肯MKZ的保养信息，如后续能获取冒险家的保养项目类别，小编会第一时间更新。我们继续以每年行驶20000公里计算，三年合计行驶60000公里，而根据行驶里程的不同，需要保养的项目也不同，从最简单的更换机油和机滤，到项目较多的空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞等，三年下来的总花费（含工时）大概为9535元。

费用汇总

到这里我们基本可以得出结论，如果只考虑上面三部分花费，那么选择一辆售价24.68万的林肯冒险家，其三年产生的花费包括：24750元的燃油费用、19800元的保险费用、9535元的保养费用，共计54085元。也就是平均每年18028元，每个月1502元。在油价便宜的现在，这样的养车费用确实不高，而且保养花费比起同级别豪华车型也有优势。不过，如果你打算在3年后换车，那么用车成本方面还得考虑折旧费用。

总结

整体来看，入手一辆低配林肯冒险家，在不考虑折旧的情况下，三年的花费为5.4万，而如果考虑折旧，那么三年的花费则接近13万。当然，这只是一个简单的预估，除了燃油单价存在变动的因素，以及具体保养项目参考同品牌其他车型以外，日常用车还包括各种各样的费用，比如车辆维修费、停车费、汽车美容费、高速通行费等等。但这样分析下来，可加92号汽油和10000公里保养周期的林肯冒险家，对比同级别车型来看还是有着不错的养车成本优势。看到这里，你打算入手林肯冒险家了吗？或是对小编的成本分析有不同看法的话，也欢迎在评论区留言讨论。

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不到25万享受美式豪华？原创试驾林肯冒险家，看完你再决定买不买

在前不久，林肯冒险家正式在国内上市，可能会有人问林肯系列车型怎么又多出一个“冒险家”？其实这款车是林肯MKC的后继车型，只不过是在外观设计上更像是飞行家的缩小版，而冒险家24.68万元-34.58万元的指导售价区间，这与同样定位豪华品牌紧凑型SUV动辄近30万的起售价有着很大的优势，售价低是否预示着冒险家有着更高的性价比呢，今天我们就通过本文来了解一下吧。

外观·年轻硬朗

新车在外观方面用了家族最新的设计语言，与家族系列MKC和MKZ的造型有着很大的不同，“星辉”式进气格栅和开眼角设计的前大灯组，以及车头下方的日行灯区域，都与飞行家有着很高的相似度，仅在车型定位上来看，冒险家更像是缩小版的飞行家。

车身侧面，新车在车窗边缘加入镀铬饰条进行点缀，除此之外还在B柱、C柱和D柱区域进行熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，宽厚英朗的车身搭配着多辐式运动轮圈的使用，同时在外后视镜下方嵌有车型铭牌标识，也为整车增添了不少运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615*1887*1630mm，其2711mm的轴距也比较符合冒险家豪华级紧凑SUV的定位，与同级别一般车型有着不小的竞争优势。

新车尾部用了贯穿式后尾灯的设计，加上本来就极具家族特色的后尾灯，在夜晚点亮时有着很强的品牌辨识度，在车尾下方银黑相间的扩散器搭配双边共双出的排气布局，进一步提升了新车的运动气息。

内饰·精致豪华

新车在内饰方面的设计也颇具豪华感，除了极具设计感的中控外，在用料上也是十分厚道，木纹、软质材料和钢琴烤漆的大面积使用，提升了整车内饰的精致感和豪华感。

新车全系标配了12.8英寸的中控屏幕，其内部除了基础的GPS导航和蓝牙功能，还配备有语音识别系统、车联网和OTA升级方式，但是没有配备时下流行的CarPlay和CarLife，不过好在与百度联合开发的SYNC+智联系统也是非常好用的。不过值得吐槽的是，12.3英寸全液晶仪表盘只有在顶配车型才配备，其余车型均配备的是一块6.5英寸仪表盘。

动力与底盘解析

动力方面，新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩为390牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，如此大的输出功率在同级别车型性能方面已然是踏入了第一梯队。

底盘方面，新车用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，这也一套比较常用的四轮独立悬架，不过由于定位并不是一款运动性能车，新车虽然在高配车型配备的有四驱系统，不过其驱动方式为前置前驱。

车型推荐

新车在上市时共推出5款车型，其指导售价区间为24.68万元-34.58万元，其中两驱版有3款车型，四驱版有2款车型。

配置方面，新车的入门版车型配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、后驻车雷达和自动驻车等安全配置，看得出来新车在安全性配置上十分厚道，能给到的都是属于全系标配的。

除此之外，定速续航、发动机启停、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入、一键启动、远程启动、真皮方向盘、方向盘换挡、主动降噪、主副座椅电动调节、前排座椅加热、12.8英寸中控屏幕、自动头灯、全车车窗一键升降、后座出风口、温度分区控制和车载空气净化器等日常使用较高的配置都进行了配备，综合售价和配置来分析，这款售价不到25万的入门版车型的性价比是非常高的，如果不太在意全景大天窗的话，这款车型是十分值得推荐的。

如果是预算充足的用户，建议考虑指导售价27.98万元的两驱尊雅版。这款车型在安全性方面又增加了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示和全速自适应巡航等配置，多项安全配置的增加极大的提升了驾驶车辆时的安全性。

除了安全性配置的增加，如可开启全景天窗、感应后备厢、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、LED前雾灯、车内氛围灯和雨量式感应雨刷也进行了配备，丰富了不少实用性配置和舒适性配置，让用户在用车时有着更好的舒适性体验。

全文总结

林肯在之前就宣布将在3年内，在国内上市3款国产车型，此次上市的冒险家就是林肯国产战略的第一款车型。国产的好处自然是有很多，其中定价问题是厂家和用户都十分关心的问题，此次冒险家不到25万元的起售价，与同级别豪华级紧凑型SUV相比也是诚意满满，作为入门版车型的配置也是极其丰富，如果再加上后期线下经销商的优惠折扣，冒险家的性价比只会越来越高。

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入门即豪华，林肯冒险家哪款更值得买？

越来越多的豪华品牌选择以国产的方式来拉近与中国消费者的关系和距离，作为美系豪华品牌的林肯，这次也以冒险家这款车型开启了国产化的大门。冒险家其实就是MKC换代车型，现在林肯的命名方式现在都非常有意思，都以“家”为结尾。从售价来看，24.68万到34.58万的售价区间，明显是奔着宝马X1和奥迪Q3去的，但是车身尺寸方面，冒险家车身长宽高分别为：4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，明显比同级别竞品大了不少，所以在冒险家在观感上的存在感比起宝马X1和奥迪Q3确实要更强不少，这是一件好事儿。

外观方面，林肯这一套家族式的设计虽然比起之前的飞翼式设计少了一些个性，但是对于豪华感的提升还是非常明显的。尽管冒险家的尺寸在林肯SUV家族中是最小的，但丝毫不影响其散发出来的质感和豪华感。大尺寸的镀铬中网非常有辨识度也是提升豪华感的很重要的设计，两侧的大灯虽然没有用航海家上的矩阵式布局，但是带透镜的LED在照明效果上表现可圈可点的。

车身侧面悬浮式的设计已经不算新鲜了。轮毂配置方面，今天这款顶配车型搭载的是19英寸，造型饱满大气，而其余的车型都是配备18英寸轮毂，对于这样的紧凑级SUV来说，其实已经足够了。车尾的设计就很有特点的，贯穿式的尾灯是林肯惯用的设计，点亮的效果非常漂亮。圆润的尾部有一些老款奥迪Q5的感觉，我个人还是比较喜欢的。

内饰方面，林肯冒险家完全将美系豪华的设计风格展现的淋漓尽致。打开车门就能感觉到满满的豪华感。中控12寸的大屏是全系标配，显示效果和顺滑程度都非常出色，还支持语音控制，还很方便的。中控台用的是悬浮式设计，加上按键式换挡，给中央区域留下了非常大的储物空间，只是无线充电的缺失，有一点小小的遗憾。

双拼色的配色让整个车厢看上去并不单调，中控的用料也很丰富，真皮覆盖、钢琴烤漆以及木纹三种材料组合起来没有丝毫违和感。中控空调控制区和多媒体控制区全部保留了实体按键，这一点对于驾驶者来说是很友好的，至少我在操作这些功能时不需要离开视线。有人会说这块大屏幕会不会挡驾驶员的视线，我之前也有这样的担忧，但是真正坐在驾驶座时，发现其实大屏并没有比仪表盘高出太多，所以不会对驾驶带来什么干扰。

林肯冒险家的座椅拥有非常多的调节范围，除了常规调节之外，还支持左右腿拖单独调整，这一点在同级别甚至跨级别中都是很少见的配置。在用料上，冒险家座椅的皮质非常柔软，包裹性也表现不错，这两天我开了山路和高速，都没有什么不舒适的感觉。这台顶配的车型还拥有座椅加热/通风以及功能，在座椅方面，冒险家几乎是满配状态，这一点德系的竞品就显得有些落后了。

动力方面，林肯冒险家全系均搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，3款两驱车型，2款四驱车型，最大马力245匹，最大扭矩390牛米。这样的数据比起同级别车型简直是压倒性的，要知道宝马X1主销的还是140匹马力的1.5T三缸车型，奥迪Q3主销的是150匹马力的1.4T车型，即便是它们两者的2.0T车型，在动力数据上也不如林肯冒险家这套发动机来的强劲。

当然，光看数据肯定是不客观的。经过2天的体验，冒险家在动力方面的表现确实值得肯定。油门的踏板非常舒适，不轻也不重，整个动力输出还是很流畅的，当然在多弯的山路驾驶时变速箱还是出现了降档不及时的情况，但是城市和高速路况来看，总体驾驶感受还是很不错的。悬挂属于很舒适那种，在经过一些较差的路面时，悬挂可以过滤掉很多不舒适的回馈。方向盘的力度很轻，对于女司机来说是个好消息，但是由于较软的悬挂所以其在激烈驾驶时的侧向支撑性确实不太足，其次就是方向盘损失了一定的路感。

但是说真的，尽管有着245匹的马力和390牛米的扭矩，但是冒险家不是那种让我想去开快车的车型，舒适的氛围和精致的内饰，无时不刻的提醒着我要以更加享受和放松的状态去驾驶，事实上这台车的定位也确实如此。

回归到购买层面，24.68万的起售价对于一台美系豪华品牌SUV来说真的不算贵，而且不管是空间感、内饰的精致程度，冒险家一点都不输给宝马X1和奥迪Q3，在豪华感的营造上，冒险家甚至做的比这两位德系的选手更加极致和全面。而在动力方面，冒险家则拥有更加充沛的动力。所以，如果你的预算在30万左右，想选择一台相对均衡的豪华品牌SUV用作家用的话，看腻了宝马X1和奥迪Q3的你，真的可以考虑这台林肯冒险家，它比大家想象中表现的更加吸引人。

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林肯冒险家上市，起售价仅24.68万，哪款最值得买？

全新林肯冒险家Corsair于3月12日晚正式上市，推出5款车型，?预售价为24.80-35.00万元。作为林肯MKC的继任者，也是林肯首款国产车型，冒险家的到来意味着林肯正式开启了中国的本土化战略。

相比于BBA为代表的一线豪华品牌，林肯冒险家本次上市以高配置、低价格切入市场，显得颇具诚意，在这个因疫情而显得有些萧条的特别日子里为车市带来了新鲜热烈的元素。

ANC主动降噪、前排隔音玻璃、米其林Primacy?UV静音轮胎、无钥匙进入、手机解锁车辆、自动启停、超过30项驾驶系统等50项豪华配置均为全系标配，做到了“入门即豪华”。而起售价仅仅为24.8万元，甚至有媒体同行私下评价“卖便宜了”。

林肯冒险家定位于豪华紧凑级SUV，主要竞争对手包括宝马X1、奔驰GLB、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等等。冒险家的英文名Corsair有“海盗/海盗船”的意思，同时也来自拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”。它可以看做是林肯MKC的继任者，与福特锐际同平台打造。冒险家的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，轴距2711mm。

整体来看，林肯冒险家配置较丰富，这也是林肯的一贯风格。新车全系使用了一台2.0T发动机，最大马力245PS，最大扭矩390Nm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，动力在同级别中算是佼佼者。此外，还提供了专属中国消费者的AAR座舱“新风管家”系统和SYNC+智行互联系统。

既然是入门即豪华，而林肯冒险家此次又推出了5款车型，那么到底哪一款更值得购买呢？下面我们就来看一看具体的车型配置。

两驱尊悦版：24.68万元

推荐指数：★★★★

基本配置：LED远近灯、ANC主动降噪、前排座椅10向电动调节、前排座椅加热、后排座椅前后调节、后排座椅靠背角度手动调节、12.8英寸中控屏、SYNC+智行互联系统、App远程控制、无钥匙进入+启动、碰撞后主动制动、倒车影像、9安全气囊、电动尾门

从参数表来看，虽然是入门级的两驱尊悦版，实际上配置相当不错。科技感、安全性都能满足日常使用，仅仅是在豪华感上差那么一点意思。值得注意的是，同平台生产的福特锐际之前曾被人吐槽还在使用卤素大灯，而在林肯冒险家的入门版上就已经搭载了LED远近灯。另外有一点就是此版本没有配备天窗，这一点见仁见智，此前曾有朋友想买一款不带天窗的车型，却发现全系标配天窗，不得不放弃该车型。实际上如果你在车内不吸烟，天窗的实际作用作用真没有心理作用那么大。

两驱尊享版：25.98万元

推荐指数：★★★

特色配置：LED前雾灯、全景天窗、前排座椅通风、方向盘加热、外后视镜自动折叠+防眩目、车内7色氛围灯、自动雨量感应雨刷

两驱尊享版和尊悦版价差为1.3万元，增加的配置有电动天窗、前排座椅通风、方向盘加热、氛围灯、感应雨刷等等，这些配置主要是在豪华感上进一步提升，舒适性也有提高。考虑到林肯冒险家的部分买家是冲着豪华品牌而来，这一款的推荐指数实际还不如入门版。当然如果是在气候比较极端的地区，这一款车型比入门版更值得选择。

两驱尊雅版：27.98万元

推荐指数：★★★★★

特色配置：Co-Pilot360智能驾驶系统（含ACC自适应巡航、AEB主动刹车、盲区监测、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒、前雷达）、真皮座椅、智能手机钥匙、后排座椅电动折叠、感应式后备厢

两驱尊雅版比尊享版贵了2万元，主要体现在智能科技提升的方面。智能驾驶系统现在已经开始普及，无论是缓解城市拥堵路面行驶的疲劳，还是提升高速道路的驾驶安全都有很大的作用。如果不是实在差这2万，每日车讯强烈建议购买27.98万元的两驱尊雅版，带来的轻松感受和安全好处是长久的。

四驱尊雅版：30.28万元

推荐指数：★★★

特色配置：适时四驱系统

2.3万元买一套四驱系统，到底值不值，因人而异。由于我们是向大众推荐，适用场景并不是那么多，因此只能降档处理。当然如果经常要走冰雪路面或者泥泞路面，选一个四驱系统也是非常必要的事情。

四驱尊耀版：34.58万元

推荐指数：★★

特色配置：车道居中、360°全景影像、倒车制动、一键泊车、CCD自适应悬挂、矩阵式LED大灯、前排24向座椅调节、后排座椅加热、19寸轮圈、方向盘4向电动调节带记忆、后排车窗双层玻璃、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、13扬声器锐威音响、无线充电、防冻前雨刷

不愧是顶配车型，不仅在科技感方面进一步提升，豪华感也大幅上升。当然了，和所有品牌一样，作为顶配车型是没有什么性价比可言的，有多少时候能用上前排24向调节座椅、方向盘4向电动调节带记忆这样的功能呢？除非您是林肯冒险家的终极粉丝，愿意花更多的银子来实现“降维打击”，否则真没什么必要。

写在最后

作为林肯首款国产车型，冒险家全系标配的50项豪华配置是同级别中少有的诚意，这些也不难看出林肯在它身上赋予的厚望。在豪华SUV领域的竞争异常激烈，林肯冒险家能否突围而出，还很难说。但能对BBA这样的一线豪华品牌发起冲击的，一定只能是诚意十足的二线豪华品牌，拭目以待吧。

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林肯冒险家：比竞品便宜5万，还能加92号汽油，但品牌是个问题

作为林肯首款国产SUV车型，冒险家已经在近日上市，本次共计上市5款车型，均搭载2.0T发动机，指导售价区间为24.68-34.58万元。

对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，这个价格已经十分有吸引力了。更为重要的是，冒险家的产品力也不差，无论是大气的内外设计，还是全系搭载2.0T+8AT的动力组合，以及达到了245匹的最大马力，都让其更具性价比。相信近期也有很多小伙伴非常关注这款车，今天我们就来着重分析一下哪款值得买。

讲真，如果从性价比角度出发，我真的很想建议大家买24.68万的乞丐版车型。不到25万的价格，可以拿下12.8英寸大屏、无钥匙进入、膝部气囊、远程启动、自动驻车等等配置，已经够咱们日常刚需了。但最后，我还是“败给了”天窗。虽然天窗在实际生活中用途不大，但对于降低车内压抑感来说，天窗还是很有用的。更何况，天窗这项配置已经十分普及了，一款豪车没有天窗的话，不免有点掉面子。

所以，如果你的想法和我一样，那我建议购买次低配车型：两驱尊享版，指导价25.98万。贵出的这1.3万元则体现在它多出了全景天窗、方向盘加热、座椅通风、7色氛围灯、后视镜加热等配置，用起来舒适度会更高一些。

另外，如果你对用车安全有更高要求的话，中配车型：两驱尊雅版也值得推荐，该车型指导价为27.98万。虽然相比次低配有2万元跨度，但却多出了并线、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等一众安全、驾驶配置，还是比较划算的。

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24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

几天前，长安林肯旗下的首款车型正式上市了，是一款名为“冒险家”的紧凑型SUV，林肯冒险家的全系指导价为24.68-34.58万元。

林肯品牌进入国内已经很长时间，之前均为原装进口销售，引进的车型也比较丰富，有多个级别的SUV和轿车，但从销量来看，一直在豪华品牌里面排名靠后。

为了改变这种局面，林肯也积极推动国产，并选择了长安作为合作伙伴。首款车型就是上述冒险家。

冒险家从造型来看，是林肯的家族化风格，比较沉稳大气。外观可以给好评，但内饰就有点马虎了，设计上有些明显的缺陷，比如，中控大屏有点大得太突兀，跟内饰风格不搭调。另外，按键式换挡放在中控台区域，使用肯定会有所不便，不及传统的（电子）档把式操作。

林肯冒险家的尺寸有一定优势，轴距达到了2711mm，车长也是4.6米级别。相比起宝马X1和奥迪Q3要大一些。

此外，林肯冒险家的动力总成优势也较大。全系都是一款2.0T高功率发动机，变速箱匹配8AT。与之对比，宝马X1是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，两驱车型匹配7速双离合变速器，四驱车型8AT。而奥迪Q3则是1.4T和2.0T两款四缸机，全系7速双离合变速器。

林肯冒险家全系提供高功率版的2.0T发动机，相比来看就显得很厚道了。而且还有一点很关键，这款发动机可以加92号汽油，无疑节省了车主的用车成本。

林肯冒险家的价格相比起竞品来说，也便宜了很多。比如奥迪Q3的2.0T车型指导价超过30万元，冒险家仅24万多起步，中间的差价超过5万元。

而且冒险家即使是最低配车型的配置也很高，最低配车型除了传统的6气囊外，还配备了膝部气囊，倒车影像、定速巡航、电动尾门、无钥匙进入、前排两个座椅电动调节和带加热，主驾驶还有座椅记忆。唯一就缺个天窗了。不在意天窗的消费者，完全可以买这款最低配车型。

由此看来，长安林肯对于冒险家还是给出了很大的诚意，希望一炮打响。但冒险家有个最大的问题就是品牌力的不足。在冒险家上市的当天，小编一个朋友就发了个微信询问购车问题：“是这款林肯冒险家好，还是别克昂科威好？”。可见，在很多消费者眼中，林肯的品牌力也就跟别克差不多。

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3月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了2.0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：24.68万-34.58万元。此外，新车还推出了5年14万公里原厂质保服务以及疫情期间的各种贴心服务。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家自身实力如何？哪款车型更值得购买？小智将对新车进行解析，同时给出导购建议以及市场前景分析。

从造型来看，国产冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。

林肯冒险家的侧面用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式的贯穿式尾灯组设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计也令其动感姿态加分不少。此外，国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。

林肯冒险家的内饰用了林肯最新一代的家族化设计风格，T字形的中控台搭配贯穿式的空调出风口营造出较强的立体感。内饰用料方面，冒险家也很厚道，其中控用了大面积的软性材质包裹。此外，其内饰还有木纹饰板、真皮、烤漆面板以及镀铬等材质的点缀。

和海外版车型不同的是，国产冒险家中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸。这款中控屏还内置了SYNC+?智行互联系统，支持“智能导航”、自然语音识别交互、车载与服务生态云和“云端智能互联互通”等功能。值得一提的是，林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，通过手机即可轻松解锁车辆、开启行李厢，甚至是启动驾驶车辆。

林肯冒险家与MKC一样用了按键式的换挡机构，只是位置有所调整，被放置在空调出风口与操作面板之间，用悬浮式设计的操作面板也使得前排中央区域的储物空间得以增加。林肯冒险家还全系标配了ANC主动降噪功能，尤其是后排双层隔音玻璃的配备，在该级别的车型中并不多见。配置方面，其高配车型还搭载了14扬声器的Revel音响系统、手机无线充电、7色氛围灯等功能配置。

尺寸方面，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其轴距相比林肯MKC长了21mm。需要提及的是，林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热\通风\\记忆等功能。此外，在和同级竞品对比中，我们也看出林肯冒险家的尺寸规格并不落下风。

其后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。此外，冒险家还搭载了1.4平方米的全景天窗。

常规状态下，冒险家拥有594/586L的行李厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩充至1373/1369L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。整体来看，林肯冒险家的空间表现可圈可点，并且冒险家无论是从尺寸表现还是空间表现都要优于林肯MKC。

智能驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360?Plus智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞系统、RBA倒车制动系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向系统等。值得一提的是，这些配置除两款入门车型外，其它三款均有所配备。

动力方面，林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将国产。冒险家还搭载了智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。在和同级对手奥迪Q3以及凯迪拉克XT4操控系统方面的对比，我们看出林肯冒险家不仅参数占优，而且还可加注92#汽油。

此外，林肯冒险家高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，可大幅提升车辆的操控感。

林肯冒险家一共推出了5款车型，它们均搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。小智就其配置差异给出具体购车指导意见。

根据林肯冒险家售价以及配置来看，其中售价为24.68万元的2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均用了2.0T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。

此外，如果愿意多拿出1.3万元的话，升级到2020款?2.0T两驱尊享版的话，可以获得可开启天窗、方向盘加热、前排座椅通风等实用配置，预算合适的话也是不错的选择，因此小智给到了该版本车型4星+的推荐指数。

林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是售价为30.28万的2020款?2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出4.3万元，如果上升到35万其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。

2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯SUV家族目前售价最亲民的SUV车型。

竞品方面，小智认为林肯冒险家将会对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击的，同时它将会对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。就配置以及售价来看，林肯冒险家还是拥有实力和同级对手抗衡的。同时冒险家还有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。后续，小智还将推出林肯冒险家的养车成本分析以及竞品对比导购相关的文章，对林肯冒险家感兴趣的朋友可继续关注我们文章动态。

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