塞纳报价汽车之家最新消息_塞纳报价汽车之家最新消息

1.30多万的新车不少，为什么还有人会买二手丰田塞纳？

2.全新塞纳实车图 搭载2.5L混动+四驱将于2022国产

3.塞纳或将国产，能够撼动GL8的地位吗？

4.新款丰田塞纳将国产，2.5L混动+10气囊，比GL8更香

5.国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？

6.或全系混动 新一代丰田Sienna（塞纳）有望国产

7.自带2米4双人床！全新丰田塞纳亮相，比GL8上档次，确定国产

8.2.5L混动配四驱，新款丰田塞纳实车，买它比GL8有排面！

在中国市场，SUV和轿车一直是非常火热，即使在现阶段疫情影响下竞争也异常激烈，而MPV市场，由于用户需求量和用户群体的关系，商务型较强的车型一直处于销量表现一般的现状，不过近年来依然有不少车企没有“放弃”这一市场，像别克GL8、传祺GM6、奥德赛、比亚迪宋MAX等MPV产品依然在市场中取得了不错的成绩。当然其中五菱宏光依然是这一市场的销冠车型，但在高端MPV时尚，似乎还没有出现能撼动GL8的车型。

日前，丰田汽车正式发布了全新一代Sienna官图，这款在北美备受好评的车型也将在2022年引入国内，到时或许国内MPV市场会出现新的变动。从其公布的信息来看，新一代Sienna基于TNGA-K平台研发而来，外观用了全新的设计风格，动力部分则将用2.5L混合动力系统，且部分车型配备四驱。

具体变化。在外观方面，相比现款车型有翻天覆地的改变，用了丰田最新的设计理念，大胆激进的设计较为讨消费者喜欢，完全没有了作为商务用车的气息，夸张的大嘴式进气格栅与狭长的大灯组造型提升了前脸的辨识度，同时前脸也有类似雷克萨斯纺锤式的影子，并且大灯用饰条进行延伸，使前脸看上去更精致。

车身侧面能看出和大多数车型不同，线条设计较为复杂，尾部线条有收紧的效果，其中一条腰线从前面一直贯穿至尾灯，使其车身看上去更加修长，同时能看出后门用了电动侧滑门设计，这也是MPV车型惯用的设计风格。

车尾部分层次感分明，令人惊喜的作为MPV车型，塞纳还推出了运动套件，熏黑的套件加上红色，难免会让人想到丰田家族性能味十足的TRD部门。

进入车内，丰田塞纳的风格非常讨喜，干净整洁的中控布局，加上大面积的木纹装饰以及软质材料，给人非常舒服的感觉。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。

动力部分，塞纳搭载与RAV4/汉兰达同款的2.5L混动系统，其综合最大马力为246匹，提供塞纳L、SE、LE、XLE、LTD，有两驱/四驱的车型供选择，是MPV中少数提供四驱系统的车型，四驱系统无论是家用还是商用都有着更稳定的行驶状态，尤其是在雨雪路滑天气。未来全新塞纳未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产。

最后：

塞纳作为一款专为美国道路风格设计的一款MPV，长期以来都是以进口身份和国内消费者见面。丰田之前似乎没有对中国的MPV时尚足够重视，如今MPV市场有些升温，丰田才考虑将第四代塞纳国产。其实丰田在国内的MPV一直处于空缺状态，很显然只有以进口方式引进的普瑞维亚，以及定位颇高的丰田埃尔法还远远不够，进口形式引入的车型售价无法降低，因此愿意购买的人群并不多，大多出人会优先考虑GL8，毕竟国内高品质MPV长期被GL8所垄断，塞纳的到来无疑丰富了用户选择。

至于塞纳上市后会不会与GL8产生竞争，这点我们还不能确定，作为参考，2020款塞纳北美地区官方起售价为31640美元（约合22.5万元人民币），的确和GL8的售价区间有一定的重叠。其实长期在国内市场生存的GL8已经受到了众多消费者的考验，符合中国消费者的口味，而且目前已经有了一定的保有量，在二手车残值上会比较有优势。不过塞纳的品质也不错，出自丰田TNGA架构，有着丰田优良的品质为背书，相信上市后也会吸引不少消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30多万的新车不少，为什么还有人会买二手丰田塞纳？

在丰田种类繁多的MPV车型中，“?Sienna”这个名字或许对于许多国内消费者而言并不熟悉，的确，相比于堪称“豪华MPV标杆”的埃尔法以及有着“大霸王”之称的普瑞维亚，这个一度被称为“塞纳”的MPV并没有给我们留下太多印象，但在北美市场，丰田Sienna却通过几代车型的衍变彻底站稳了脚跟。据悉，新车将会在2022年由广汽丰田和一汽丰田同时引入国产，那么这台整体散发着浓重美式气息的MPV是否符合中国消费者的口味呢？下面就请跟随我们的文章一探究竟！

外观上，新款塞纳用了最新的家族式设计语言，前脸夸张的大嘴式进气格栅搭配狭长的前大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。同时，车灯旁还配有银色饰物进行修饰，搭配包围两侧硕大的空气导流槽，整体显得稳重又运动。

车身侧面，新款塞纳的造型依旧是标准的MPV设计，黑色车窗保证了后排乘客的私密性，而隐藏于车窗下方的滑轨，则灵侧面造型更为美观。

车尾造型圆润饱满，整体设计多多少少有一些亚洲龙的样式，比如几何折角的设计让车尾层次分明，大尺寸的黑色包围看起来也相当的运动。虽然新车尾灯没有使用当下比较流行的贯穿式设计，但回旋镖式的后尾灯立体感极强，也十分符合当下的汽车设计潮流。

相比于外观的霸气魁梧，新款塞纳的内饰设计更偏向居家风格。中控屏用悬浮式设计，且安装位置更高，便于驾驶过程中观察。同时，车内用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。此外，各功能区域按键划分也比较规整，整体实用性很强，符合MPV应有的特征。

在乘坐空间上，新款塞纳的表现依旧十分优秀，每一排都有着不错的空间表现，而且座椅宽大舒适，包裹性也很出色，空间完爆别克GL8、本田奥德赛。

动力部分，新款塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，拥有前驱和E-Four电四驱两种驱动形式。系统综合最大功率为246马力，综合油耗为7.1L/100km，这套动力系统未来也会应用在全新汉兰达上。

总的来说，丰田塞纳的空间和舒适性都是这个级别数一数二的，作为大家庭用车再合适不过。而新款塞纳在继承原有车型优点的情况下，又在外观、内饰配置等方面进行了升级优化，其竞争力有了很大的提升，所以说它是MPV中的王者也不无道理。不过，未来新车引入国内想要得到一个好成绩，还需要在价格和配置方面做做文章。对此你有什么看法呢？我们评论去见。

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全新塞纳实车图 搭载2.5L混动+四驱将于2022国产

提到丰田MPV，大家第一时间想到的都是丰田埃尔法，毕竟这款车实在是过于深入人心。但是丰田埃尔法的价格也是很多家庭无法承受的，那么是否有便宜点的MPV供大家选择呢？其实从目前市场上来看，30多万的MPV车型着实不少，很多新车的起步价甚至没到30万，不过有一款二手车却力压很多新车，成为很多家庭的购车首选，它就是丰田塞纳。

其实相比丰田埃尔法，塞纳的知名度低了很多，但是对于关注日系MPV的消费者来说，塞纳却是不输埃尔法的存在。目前丰田塞纳貌似主要渠道还是平行进口车，所以很多人对这款车并不是很了解。但是在二手车市场上，5年左右的塞纳凭借30多万的价格一直深受很多消费者喜爱。很多人可能会好奇，30多万的新车不少，为什么还要放弃新车选择二手丰田塞纳呢，30多万买二手丰田塞纳真的值吗？

其实这一问题要从多角度来考虑，毕竟对于一些消费者来说，20多万买别克GL8都不值，更不要说30多万买辆二手车。从我个人的角度来说，我觉得二手塞纳还是非常值得考虑的。至于原因，主要有3方面。

第一点：再开十年没问题

相比30多万的很多新车，塞纳的耐用性更为出色，别看30多万买到的塞纳已经是4、5年以上的车型，但是主要车况不错的车型，基本上再开十年也不用大修，这或许就是塞纳更受欢迎的关键。相比其他车型，丰田塞纳的稳定性与耐用性是很多车型羡慕不来的，至少这款车作为家用车也好，商务用车也罢，几乎不用让你总跑4S店。

第二点：实用性出众

很多人觉得别克GL8的空间优势明显，舒适性更高，说实话，即便是4、5年前的塞纳也不比现在的新款GL8差。即便是30多万的新款GL8在配置上可能更为出色一些，但是舒适性、空间感等多方面而言，塞纳依旧更具优势，有兴趣的消费者不妨感受一下这款车，其后排舒适性比GL8、V级更加宽松，更适合长途旅行等。另外，在行驶质感方面，塞纳足以胜过目前30多万的众多MPV车型，其底盘稳定性与紧凑感是让人羡慕的，开起来甚至有种美系MPV的厚重感。

第三点：性能表现

目前市场上见到的塞纳大多数都是3.5L车型，对于这样一款大尺寸MPV来说，我觉得这样的动力只能说够用，就和当年的陆尊其实相差无几，只不过相对来说，塞纳的动力输出更加线性，变速箱与发动机的契合度更高一些，舒适性非常不错。别看这款车尺寸不小，但是却很好开，另外，在燃油经济性方面，塞纳也有着更出色的表现。另外，该车还有四驱车型可选，这才是我个人很喜欢这款车的关键。在一些下雪的地方，四驱车型的实用性真的是更胜一筹。至少在东北开别克GL8和四驱版塞纳，我肯定会选择后者。

总体来说，这款车是一款以实用为主要目的的车型，其实相比埃尔法，我觉得塞纳更适合家用。对于想买家用车的消费者来说，只要能接受塞纳的外观，那么这款车几乎是没有缺点的车型。

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塞纳或将国产，能够撼动GL8的地位吗？

近日，我们从相关渠道获悉。由于国产车企的快速发展，作为日系车企的丰田，已经将海外版本的?塞纳引入国内市场。据悉，新车将于2022年引入国产，该车国产后价格会在25万左右。

外观方面：塞纳外观造型较为前卫，与亚洲龙的造型颇为相似，它们的前脸都用大嘴式的进气格栅，内部填充了阶梯形的黑色线条让前脸设计感格外充足，两侧造型锐利的前大灯如同战斧一般充满攻击性，让这款车符合了年轻消费者的审美。

内饰方面：纳用家族式最新的设计风格，整体设计非常的年轻时尚，多功能方向盘搭配液晶仪表，以及悬浮式的中控屏幕，营造了很强的科技氛围。用料方面也是非常的厚道，用大量的镀铬材质和皮质材料进行包覆，并且做工十分的精细，彰显豪华档次感。

动力方面：塞纳搭载2.5L+双电机的双擎混动系统，最大功率243马力，与之匹配爱信8AT变速箱，并提供前驱和四驱可选。

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新款丰田塞纳将国产，2.5L混动+10气囊，比GL8更香

作者：孙婉婷

如果我说国内MPV市场霸主是别克GL8的天下你觉得有问题吗？可能会有很多车有朋友们反驳我说销量上五菱宏光才是第一，可是要知道一个售价区间在23.29-44.99万元，一个售价区间在4.28-6.98万元，一个面向中高端MPV市场，一个面向低端MPV市场。别克GL8仅起步价格就是五菱宏光的6倍左右，却能常年占据MPV榜单亚军的位子，充分说明其强大的产品力和较高的市场认可度。而今天我们要跟大家介绍的是一款被大众广泛谈论并且认为有可能辉撼动别克GL8的车型，它就是丰田Sienna塞纳。

丰田作为全球汽车市场中的重要角色，旗下产品矩阵十分强大，不论是轿车还是SUV、硬派越野车还是MPV，在各细分市场中均有布局。而丰田Sienna塞纳在北美MPV市场中就有着不可替代的优势，现在这款车型终于要来到中国了。

就外观而言，塞纳还是很有辨识度的，特别是其车头的弧度突出但并不激进，层次感分明的黑状格栅搭配上展翅状的纤细镀铬条，力量感十足而又不失精致之感。两侧的菱形头灯斜立凸起，在犀利的LED光源加持之下，看起来气势十足。因分组式的设计，在下格栅的两侧还有矩阵式的雾灯，这样的设计也提升了该车的整体档次。相比之下塞纳车身侧面的装饰就稍显中庸了一些。中规中矩的线条和熏黑的B,C，D车柱，使塞纳表现得极为平稳商务化。

塞纳5085*1983*1811mm,3030mm的轴距与GL8的5256/1878/1776mm，3088mm轴距相比在长度方面明显吃亏。

动力方面外媒预测新车将搭载3.5L?V6发动机，8速自动变速箱的组合，当然未来引进国产的车型，搭载美规车同款V6发动机的概率不大，很有可能未来或将搭载2.5L，以及2.5L混动等更加符合国内市场的排放标准。

最后拼一下价格，目前在售的平行进口的塞纳的价格37万左右，跟23万起的GL8比起来缺乏竞争力，虽然无从得知究竟在国内会以什么价格上市，但是没有GL8的价格亲民是可以预见的，小编甚至感觉这场仗还没还是打就输了啊。所以你觉得塞纳干得动GL8吗？

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国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗？

随着二胎政策开放，7座车型逐渐成为市场主力，宽敞的空间能够给家人带来更舒服的乘坐感受，目前最主流的MPV车型有别克GL8、传祺GM8、大众迈特威、丰田埃尔法等，其中别克GL8是我们最熟悉的车型，辨识度非常高，在性价比方面的表现很出色，但是经过换代之后，GL8的热度不断下降，逐渐淡出大众的视野，丰田埃尔法各个方面的表现都很出众，唯一美中不足的就是价格太过昂贵，超出了车辆本身的价值，今天我们要说一款性价比非常高的MPV?丰田塞纳，比别克GL8更香，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。

全新丰田塞纳基于TNGA-K平台打造，外观方面用最新的设计语言，车头部分和凯美瑞有异曲同工之妙，能够看出丰田全新的外观理念，犀利的大灯用镀铬装饰条进行修饰，增加了豪华感，前进气格栅整体进行下移，更具商务感，车身侧面用大量线条进行勾勒，看上去力量感十足，从A柱到D柱的位置我们能看到汉兰达的身影，个人觉得全新塞纳更像是把凯美瑞的车头和汉兰达的车身融合到一起，不过整体看上去还是比较协调的。

内饰方面相比老款车型来说进行了大变样，中控台和车门融为一体，在视觉上让空间显得更为宽敞，形成环抱式的造型，仿佛被包裹在车里一样，有一种莫名的安全感，三幅多功能方向盘用真皮材质包裹，握感扎实，通过多功能按键可以控制半液晶仪表的显示信息，相对于全液晶仪表来说更具有实用性，中控部分用悬浮式设计风格，科技感十足，中控屏幕带有机械按键，方便在驾驶的时候进行盲操作，提升了驾驶安全性。

空间方面是MPV车型最被关注的地方，全新丰田塞纳用2+2+3的座椅布局设计，其中第二配座椅单独设计，还可以选装“船长椅”，具有多向调节、通风、加热、等功能，还可以进行前后移动63.5厘米，满足不同人群的需求，后排座椅的表现也很出色，身高180厘米的成年男人坐在第三排能达到正常坐姿，遗憾的是后备箱的储物空间不是很大，这也是MPV车型共同的缺点。

动力方面搭载的是一台2.5L自然吸气发动机+电动机，组合成混合动力系统，传动系统匹配的是ECVT动力分流装置，最大功率为246马力，百公里综合油耗为7.1升，拥有电动机的加持，在油耗上的表现非常出色，除此之外，全新塞纳在安全性上的表现也很突出，全新标配10个安全气囊，驾驶配有主动刹车、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等功能。

丰田塞纳一直都以平行进口的方式进入国内，凭借非常高的口碑让大家认识到这款车，近日海外媒体曝光了全新塞纳实拍，有望在国内上市，将成为广汽丰田旗下首款MPV车型，填补了广汽丰田车型MPV的空缺。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。

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或全系混动 新一代丰田Sienna（塞纳）有望国产

今年三月，广汽?丰田塞纳生产线设备才开始招标公示，预计最快2021年底才能广州车展亮相，正式上市交车要到2022年了，在这一年半内，上汽通用别克GL8依然没有任何对手，在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。

第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注，特别是有埃尔法和威尔法价格对标，大家对国产后的塞纳售价，或者说性价比有很高的期望值，但是国产后就真的很便宜吗？

俗话说：希望越高值失望就越高，以丰田受欢迎的程度，国产塞纳还真的不便宜，以2019年天津港平行进口车为例，19款塞纳最便宜的最低配LE为例，3.5L的发动机，前驱，手动绒布座椅，2019年曾经净车价38万多，最贵四驱的Platinum顶配要60万+，那国产后肯定会便宜吗？

以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考，最便宜LE售价34460美元起，以6.53折合人民币约22.5万，最贵的Platinum售价49900美元起，折合人民币32.58万，看见这个价格是不是很亲民，很振奋。

我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较，2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4?-38.5万（以上数据由网上查询而来），2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万，2.0L只要19.78-21.98万，当年由于产能的问题非常紧俏，经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。

由于世界各国日益收紧的车辆排放标准，2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成，国产后塞纳也是用2.5L混合动力总成，会不会有2.0T排量，我只能说一切皆可能，目前来看，国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型，售价波幅肯定不会大，最低会不会二十多万，例如29.98万，还真有可能，不过经销商一定在这个价格再加3万，收割一波智商税再说，反正我是不打算给滴。

除了塞纳，丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售，都是纯进口，由于塞纳比本田奥德赛要高一级，所以奥德赛不是塞纳的直接竞品，普维利亚才是（因为普维利亚没有国产，在加上排放没有国六标准，以后也不知道怎么样），另外还有福建奔驰的V-class和威霆，前者最便宜都要47万，后者配置太低，又不是塞纳的对手。

国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8，2019年别克GL8销量为148121辆，2020年1-10月销售118695辆，环比增加了5.3%，在供不应求的状况下，GL8是唯一一款没有优惠的别克车型，现有15款在售车型，售价由23.29-53.99万，价格区间真宽广，其实2021款与2020款相比变化不大，全新的是2020款ES陆尊653T，2020款还有三个超豪艾维亚版，所以真正的销量担当为ES陆尊653T，价格区间是29.99-41.99万，基本上塞纳对标的就是这个范围。

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自带2米4双人床！全新丰田塞纳亮相，比GL8上档次，确定国产

丰田Sienna（塞纳）是丰田公司在北美地区销售的全尺寸MPV，也是丰田旗下的一款明星车型，长期占据北美MPV销量榜首，它的特点是空间宽大、性能稳定，在北美是妥妥的家用神车。据悉，新一代丰田Sienna（塞纳）已经启动国产化进程，或由广汽丰田国产。国产后的塞纳将和上汽通用别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅等合资MPV展开竞争。

据外媒曝光的信息来看，新一代丰田Sienna（塞纳）基于丰田全新TNGA架构打造，前脸方面，新车与现款凯美瑞、亚洲龙十分相似，将进气格栅的面积加大，下部同时设计了运动套件。前大灯组细长华丽，配备LED光源。腰线用了俯冲式设计，显得修长而有力量感。侧面可见车顶行李架以及电动侧滑门，车尾是不规则尾灯和隐藏式排气管。

进入车内，最引人注目的是第二排的航空座椅和升级后的多媒体系统。10.1英寸的液晶屏幕，搭载了最新的Toyota?Safety?Sense系统，其中包括自适应巡航、车道偏离预警、自动远光、防碰撞预警和行人监测等多项功能配置。此车定位于家用，所以车内储物空间非常丰富，不但有着大量放小物件的储物格和挂钩，还可以将第三排座椅按比例放倒，第二排座椅可拆掉放平，用来放置大件物品。

动力方面，新一代丰田Sienna（塞纳）或将全部用2.5L发动机+电动机的混动系统。而这个系统，丰田已经用于国产凯美瑞、亚洲龙等车型。

答答观察：上汽通用别克GL8月均销量12000台以上，广汽本田奥德赛月销在3700台左右，东风本田艾力绅月销为2700台左右。丰田Sienna（塞纳）口碑好、稳定性高，国产后会解决当前平行进口车售价过高的问题，到那时，国内MPV市场将会掀起一轮血雨腥风。

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2.5L混动配四驱，新款丰田塞纳实车，买它比GL8有排面！

随着近年来MPV的越来越火爆，MPV市场成为继轿车和SUV后又一大热门市场，据统计，近两年MPV车型所占市场份额有了很大的提升，尤其是商务MPV，发展空间非常的大，逐渐成为了很多人在买车上的首选，其中GL8、奥德赛这两款车最受欢迎，而为了抢占商务MPV市场的主动权，丰田也将加入到国内商务MPV市场的竞争中来，将在2021年底或2022年初将?丰田塞纳引入国内并国产。

目前在售的丰田塞纳是以进口形式入华，与埃尔法一样，加价几十万才能提车，很显然，这样的价格很难令国内消费者接受，但还是有部分消费者会选择塞纳，毕竟该车的舒适性、保值率以及豪华性是GL8、奥德赛等车型不能比的，从曝光的信息来看，全新塞纳基于丰田TNGA架构打造，并将由一汽丰田和广汽丰田分别引入，国产上市后将会形成“双车战略”，将会对国内商务MPV市场造成非常大的冲击。

从实拍外观来看，全新塞纳有着颠覆式的变化，用了丰田家族最新的设计理念，看上去更加的高端、有型，前脸辨识度非常高，全新的大格栅如同一张大嘴，搭配上两侧锋利的LED大灯组，使得整个前脸夸张且激进，带来了视觉上的冲击，蓝色的车标LOGO间接的证明了其混动车型的身份；车身造型很符合商务MPV的标准，饱满的造型带来了比较强的商务气息，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，车门为侧滑门，进一步方便了乘客的上下车。

尺寸方面，全新塞纳的优势非常明显，并在现款的基础上进行了加长，长宽高分别为5170/1990/1740mm，轴距为3060mm，这样的参数表现完全可以称得上是“庞然大物”，内部空间也没有让大家失望，座椅布局用的是2+2+3，独立式座椅如同沙发，用了真皮包裹，有着不错的舒适性，另外后排座椅可以放倒，与后备箱的结合如同一张2米4的双人大床，承载能力非常的出众。

进入到内饰，全新塞纳的布局非常的高端且上档次，并且加入了当下很多流行的设计元素，比如悬浮式液晶中控大屏，与全液晶仪表盘的搭配，营造出了非常强的概念气息，面板用了软性真皮材质包裹，双色材质的搭配氛围上很时尚温馨，线缝细节处理很扎实，肉眼可见的精致感，另外，配置非常的齐全，尤其是安全配置，用了丰田家族最新的主动安全系统，并且配有L2级驾驶系统，安全性得到了很高的保障。

而在动力上，全新丰田塞纳预计将会搭载一套2.5L自吸发动机+电动机组成的混动系统，同时还配备了四驱系统，这套动力能够爆发出246马力的最大功率，并且在燃油经济性上有高效的表现，百公里油耗低至7.1L，这套动力最大的亮点除了省油外，在平顺性、稳定性以及性能上都有很不错的表现，满足了商务MPV的需求。关于全新塞纳，你还有什么想要说的？

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作为进口丰田的重要高端MPV车型，?塞纳凭借优良的承载能力和硬朗的外观设计获得了众多国人的青睐。为了能够在竞争激烈的MPV市场保持不错的产品销量，丰田适时对塞纳进行了换代。作为第四代车型，新车基于TNGA-K平台打造，并对外观内饰动力等进行了升级优化，最关键的是该车将由广汽丰田与一汽丰田分别引入国产。目前，新款丰田塞纳实车已经正式现身，我们借此机会去看一下这款车的各方面表现吧。

从实车照可以看出，新款塞纳用了最新的家族式设计理念，夸张的大嘴式进气格栅搭配两侧不规则的刀锋LED头灯组，进一步提升了前脸的辨识度。此外，前大灯组上方的镀铬装饰条进行了延展，看上去更显精致。

新款塞纳的侧面造型也并不像一些商务MPV那样方正臃肿，而是非常的修长流畅，长宽高为5172*1993*1738mm，轴距长达3060mm，与同级标杆GL8相比，在长度与高度不占优势，但宽度要多出115mm，但各位不必担心，塞纳出色的空间表现绝对不输GL8。

车尾造型与亚洲龙有些相似，通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感。但整个尾部最大的亮点则来自于尾灯组设计，夜晚点亮后拥有不错的视觉效果。而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的黑色材质，使其运动感十足。

内饰部分，新款塞纳的布局设计同样有着很大的改变，整体风格更加简约。而双色材质的拼接和悬浮式中控屏的加入，给全新塞纳注入了很多的年轻基因。但不变的是，新车仍保留了很大物理按键，相对传统的交互形式更易上手。遗憾的是，新车并未用全液晶仪表，以目前的标准来看科技感略显不足。

作为一台轴距达到3060mm的MPV车型，新款塞纳的空间方面是大家最关心的，而塞纳更是在这上面交出了一份让人满意的答卷。座椅布局上，海外版车型提供了七座以及八座布局，预计国产后会用2+2+3的七座布局。其中第二排座椅支持前后移动，第三排座椅可以完全收纳在地板下面，它带来的空间利用率，是GL8所不能比的。

动力部分，新款塞纳混动版搭载了与全新汉兰达相同的混合动力系统，既2.5L发动机+双电机的组合，系统综合功率为240ps。传动部分，匹配E-CVT变速箱，并配备了E-Four四驱系统。

其实对于购买MPV的消费者来说，空间是最大的诉求，新款塞纳在这方面的表现十分优秀，无论是第二排还是第三排，空间、舒适性表现都不错。2.5L混动配合E-CVT变速箱，平顺、舒适且动力足够，系统整体的燃油效率比上一代有所提高。而且电池组的体积也足够小，可以安装在后排座椅下方，做到了不额外占用乘客空间。如果新车能够顺利国产，其竞争力还是挺强的。

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