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作为中国四大汽车集团之一的东风车型应有尽有，货车、客车、轿车、商务车、SUV、皮卡这些主流车型你都可以在东风旗下的品牌中找到。下面，就分开为大家介绍一下，东风旗下的不同车型都是哪些品牌。

货车

重卡：东风天龙和东风天锦是东风集团旗下的两大重型卡车品牌，放在20年之前国内的重型卡车基本都是它的产品。所以在我们那里，一直到现在依旧有很多人习惯性的将重型卡车都称为大东风。

中卡：多利卡则是目前东风旗下最主要的中卡品牌。

轻卡：轻卡品牌就显得多了一些，途逸、小霸王、开普特和多利卡品牌旗下都有着不少的轻卡存在，我们这边名气最大的当属小霸王，名字都那么霸气人气自然不可小视。

客车

东风旗下的客车数量同样不少，其中莲化客车、金莲花客车被广泛用作国内很多城市之间的公共汽车（我这边跨市的公共汽车基本都是莲化客车），而东风纯电动客车、阳光巴士则是目前很多城市中的主要公交车品牌。另外，还有东风校车这个特殊的客车产品存在。

皮卡

东风旗下的皮卡相对较少一些，目前主要有御风和锐骐两个品牌在生产。

轿车

虽然东风在国内市场中最广为人知的汽车是那些重型卡车，但最近几年轿车品牌其实并不算少，能够受到车主关注的自然也有很多。东风起亚、雪铁龙、标致等等都算是东风旗下目前名气较大的轿车品牌。

商务车

目前东风旗下有着轿车存在的品牌基本都有或者有准备推出商务车，这里就不多做介绍了。

新能源汽车

虽然上面有提到东风旗下的纯电动客车，但我还是觉得将新能源汽车单独拿出来给你介绍一下更好。毕竟，目前除了我们经常看到的城市公交中有东风新能源汽车的身影之外，还有着多种不同的纯电动厢式货车、运输车以及轿车存在。

是日产。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田和本田的第三大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

扩展资料

日产的主要车型

1、天籁

Altima，中国称“天籁”，是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品，定位介于轩逸和Maxima之间，主要对手是丰田Camry和本田Accord。

2、轩逸

Sylphy，中国称“轩逸”，旧称“阳光”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，是日产Bluebird车系的继承者。

3、奇骏

Xtrail，中国称“奇骏”，是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。

4、逍客

Qashqai，中国称“逍客”，是日产自2007年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。逍客原名“Qashqai”源自伊朗半游牧民族，发音为“Cash-kai”? 。