菱智M5EV_菱智M5EV车型大全

1.菱智M5EV2020款长航版舒适型7座怎么样，好不好

2.菱智M5EV纯电动落地要多少钱？菱智M5EV裸车价

3.纯电续航420km，起步加速很给力，动态体验菱智M5 EV

4.轱辘试驾|能商务接待又能装物拉货，菱智M5 EV堪称创业利器

对于大部分家庭而言，购车预算往往都在10-20万元左右，大家常说货比三家，因此无论是轿车还是SUV，或者是MPV的竞争都相当激烈。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——菱智M5EV2021款客运版舒适型7座，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，菱智M5EV配备了主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统、胎压显示。同时，这款车还配备了前排车窗一键升降、上坡。

来看看大家关心的落地价，菱智M5EV2021款客运版舒适型7座的官方指导价为174900元，以达州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7138元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是183488元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

菱智M5EV2020款长航版舒适型7座怎么样，好不好

整体来看，十几万的车基本是消费者的首选，而这个价位也足以买到一辆品质不错的家用代步车。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——菱智M5EV2021款客运版舒适型7座，然后再为大家算一算它的落地价。

菱智M5EV2021款客运版舒适型7座搭载了一套纯电动动力系统，后置电动机，电动机总扭矩300牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速100km/h，官方0-100km/h加速18s，配备70.2kWh动力电池组，工信部纯电续航里程410Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间1.5h，慢充模式下13h充满。

功能配置方面，菱智M5EV配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、车道偏离预警系统。另外，这款车还配备了上坡、前排车窗一键升降。

下面咱们来看看落地价，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例，该车型的官方指导价为174900元，据了解，目前包头市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为183488元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是52470元，月供金额为3692元。

总的来说，菱智M5EV的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

菱智M5EV纯电动落地要多少钱？菱智M5EV裸车价

优点：最满意的一点就是它的续航。作为一款新能源车，全新菱智M5EV续航版的综合续航里程达到了350km，足够城市使用。而且一辆M5EV拉货每公里不到3分钱，比同级别的燃油车便宜多了。缺点：其实没什么不满意的。如果你坚持，我会选择动力。开起来没有什么加速感，但是满载货物的时候还是挺有力量和稳重的。外观：外观中规中矩，像商务车。整体流线比较好，是东风的经典造型。但是，也有一些变化。雾灯用蓝色烤漆装饰，大灯也是分体式设计。内饰：内饰中规中矩，功能操控非常简单方便。按键都是触摸式的，很多功能都集中在8寸的触摸屏上。导航、车辆信息、音乐车联网一应俱全。空间：空间真的很好。如果你没事做，你可以睡在后面。最后一排的座位可以两边挂，可以拆下来。过去，在运送货物时，我们习惯于叫货代。现在，我们不用叫货代了，可以自己上车，既省钱又省时。真的很好。它的轴距长达3米，后备箱空间足够大，可以装很多东西。后备箱门槛离地不高，搬东西方便。配置：各方面配置都不错。动力：动力挺好的。120后感觉有点肉肉的，也不错。我就是喜欢这种踏实的感觉，对于一个新手来说挺好的。加速流畅有力，没有任何沉闷感。操控：操控还是很流畅的。而且，安全配置还是可以的。胎压监测提醒，安全都有。这么大的车身，一不小心就会翻车。一旦轮胎有什么问题，可以及时发现。续航：这款车性价比高，现在购车有3万元补贴。这么大空间的车，续航里程350公里，能耗还这么低。这个性价比没什么好说的。舒适：如果舒服，我觉得也可以。223的座椅布局，再加上后排座椅平躺的设计，增加了它的舒适性，你可以躺在上面休息。座椅包裹性很强，材质软硬适中，很舒服。

百万购车补贴

纯电续航420km，起步加速很给力，动态体验菱智M5 EV

这些年来，随着政策与技术的发展，很多消费者开始考虑购置纯电动车型。作为东风风行旗下车型中的一份子，菱智M5EV2021款客运版舒适型7座是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱才能落地吧。

功能配置方面，菱智M5EV配备车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、胎压显示。同时，这款车还配备了前排车窗一键升降、上坡。

下面咱们来看看落地价，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例来算一算，这款车型的官方指导价为174900元，目前武汉市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在183488元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要52470元才可落地，月供为3692元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

轱辘试驾|能商务接待又能装物拉货，菱智M5 EV堪称创业利器

随着新能源政策的深入，越来越多的新能源车出现在我们面前。我们平时接触比较多的都是纯电动轿车或者纯电动SUV，其实纯电动MPV车型也慢慢进入到我们到视野当中。?菱智M5?EV是东风风行旗下的一款纯电动中型MPV，补贴后的售价为13.99万-14.49万元，是一款主打商务接待的纯电产品。借着“菱智之星”车主盛典活动的机会，我们近期在柳州动态体验了这款车型。值得一说的是，湃客还是第一次试驾纯电动MPV，具体开起来的感受如何，下面湃客为大家分享分享。

我们试驾的菱智M5?EV车型是长续航版7座车型，电池包容量为70kWh，相比普通版车型，其续航能力从310km提升到420km，出行半径进一步延长。而在动力方面，菱智M5?EV搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为122马力（90千瓦），峰值扭矩为300牛·米。充电方面，该车在快充模式下能在1.5小时内充至80%的电量，而慢充则需要13个小时。此外，菱智M5?EV提供8年或15万公里的质保服务。

此前湃客试驾燃油版MPV的机会就比较少，此次试驾电动版MPV更是人生中的第一次，而纯电动MPV开起来和轿车、SUV完全是两种感觉。

首先，MPV车型由于其自身定位的原因，坐姿都比较高，特别是中型及以上级别的MPV坐姿都很高，所以上车时稍显麻烦一些。不过较高的坐姿能够带来良好的驾驶视野。

其次，该车配备的是电动助力系统，所以在打方向时，会稍显吃力，并且缺乏路感。再加上方向盘用的是塑料材质，所以方向盘的手感欠缺，这让整个驾驶体验大打折扣。

再者，由于MPV宽大的车身会丧失很大一部分驾驶乐趣。菱智M5?EV的车长超过了5米1，庞大的身躯无法做到灵活的并线和超车，犹如开船一样左晃右晃。同时，接近2吨重的整备质量对于刹车系统是一个非常大的考验，所以每次刹车时都要做好提前量。

另外，由于菱智M5?EV用的是前双横臂扭转式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架，在过减速带或者较大的坑洼路面时，车辆会有很大幅度的弹跳，带给车内乘客极大的不舒适感。

好在菱智M5?EV在起步加速时的表现还算给力，在乘坐4个人的状态下，它依然能够轻松完成驾驶员的意图，并且最高车速能够达到105km/h。当然，空间才是它最拿手的地方，乘坐7人的状态下，每个人都能活动非常充裕的乘坐空间。同时，后备厢依然有足够的空间为大家存放行李。

由于菱智M5?EV是基于菱智M5燃油版打造，所以其整体轮廓都和燃油版保持高度的相似，只是前脸在细节处进行了优化，使其看起来更像是一款新能源车。

而在车身尺寸方面，菱智M5?EV的长宽高分别为5145/1720/1995mm，轴距为3000mm，出色的车身尺寸带来优秀的乘坐空间。值得一提的是，菱智M5?EV仅用了一侧侧滑门的设计，乘客上下车略受局限。

在菱智M5?EV长续航版7座车型中，中控区域还配备了8英寸触控屏，增添了内饰的档次感。在功能性上，该车载系统具备导航、手机互联、蓝牙电话及倒车影像等基本配备。在这样一款MPV车型上能够看到这样的配置已经相当出色了。

而在座椅方面，新车将提供5/7/9座车型供消费者选择，我们试驾的菱智M5?EV长续航版的7座车型用2+2+3的布局。值得一提的是，菱智M5?EV的座椅不仅支持多角度调节，同时还支持旋转操作，让车内空间更加灵活多变，平时出游时可以开启钓鱼、打牌等模式。

菱智M5?EV是基于燃油版车型打造而来的产品，虽然有很多细节设计的不够完美，但可以看作是东风风行在电动MPV领域的一次重要尝试。并且它在续航方面也由原来的310km提升至420km，续航能力的变化也代表着东风风行在电动MPV市场不断向上突破的表现。对于那些有着短途商务接待或者载物需求的消费者来说，菱智M5?EV或许是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

见到东风风行的商务MPV菱智时，轱辘哥有种亲切又陌生的感觉。亲切是因为轱辘哥曾经也是MPV车主。而陌生则是因为还没有体验过东风风行的商务MPV车型。

菱智车型在汽车市场上的威水史，轱辘哥早有听闻，其自从2001年进入市场后就非常畅销，在今年3月份还成为MPV热销车排行榜冠军，目前，菱智车型已经赢得了超过100万用户的青睐。而关于菱智车型的魅力，轱辘哥在此次试驾活动终于有了充分了解。

车内设计看点多，第二排座椅是重头戏

目前菱智已经衍生出多款车型，有菱智M3、新菱智M5、菱智PLUS、?菱智M5?EV等。在这几款中，轱辘哥最想体验的是各个手动挡燃油版车型，毕竟它们才是菱智家族的销量主力。然而梦想与现实总有差距，活动方给轱辘哥安排了一辆菱智M5?EV。

见到菱智M5?EV试驾车时，轱辘哥的内心没有以往见到新车时那种兴奋感，主要原因是心里还一直希望能体验到燃油版菱智M5。直到试驾一段路程后，轱辘哥对这款车的态度才有了360度转变，主要因为是它远比想象中高级，同时行驶质感也比燃油版车型更好。

高级感在车厢内体现得相当明显，这款车的内饰设计相当年轻且时尚，用棕色与米白色搭配，并且配有8英寸触摸式液晶显示屏，视觉效果不逊色于很多十几万的合资轿车。而中控屏的功能也非常丰富，有导航、手机互联、蓝牙电话及倒车影像等应用。另外，菱智M5?EV的前排门把手手肘处还用软质材料包裹，触感也比较不错。

作为一款MPV车型，最大的看点无疑是座椅，尤其是第二排，都是独立的皮质座椅，并且设置了滑道，前后滑动距离达到586mm，能给乘客奢侈的腿部空间，甚至还支持180度旋转，这一系列设计看上去较为高级，商务接待也能给人较好的感受，同时自己平时用车也更方便，坐在第二排座椅钓鱼，或与第三排乘客玩牌都没有问题。

而从乘坐体验来看，第二排座椅的支撑度和软硬度都比较适中，同时第二排座椅还设置有空调出风口，整体舒适性在同级车型中处于上游水平。不过，第二排座椅的旋转调节拉手过于突出，容易碰到乘员的腿。

如果你购买菱智M5?EV是为了拉货，也能让人满意。这款车有着3000mm超长轴距，车内容积超过6立方米，做点小生意，装货没有压力。

电池系统能让人安心

作为一款纯电动车型，三电系统的表现是绕不过的话题。首先是续航方面，这款车在NEDC工况下的理论续航里程达到350km。而关于这款车的实际续航里程，由于试驾当天时间并不多，所以没有进行详细实测，仅是轻微体验一下。

拿到菱智M5?EV试驾车时，仪表盘显示的续航里程还有315km，车辆当时的行驶里程已经有26km，试驾结束后，车辆的续航里程还剩239km，显示的总行驶里程是74km，也就是说车辆行驶48km，续航衰减76km。这样的续航衰减速度还是比较让人接受的，因为试驾过程与往常一样，需要测试车辆的性能和怠速拍摄，因此消耗了不少电量，如果正常用车，相信电量的衰减幅度会更低。

关于电池充电方面，这款车配备了快充功能，仅需1.5小时就能将电量充至80%，相当一顿午饭加一个午睡时间，便利性不错，而慢充则需要10个小时。

另外，考虑到消费者对电动车电池安全性的顾虑，菱智M5?EV在电池系统安全性上也下足功夫，这款车的电机、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级，且全系标配电池包加热系统，让车辆在不同温度下进行充放电工作时都能具备较好的工作效率，从而保证电池系统在充放电时的安全性。简而言之，菱智M5?EV在续航和安全方面都能让人比较安心。

电机的优势明显，行驶质感比燃油车强很多

再来聊聊菱智M5?EV的动态表现。试驾车搭载一台永磁同步电机，最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为300N·m，和电机搭配的是单速固定速比的变速箱。

由启动车辆那一刻开始，菱智M5?EV就给轱辘哥留下不错的印象，首先是启动电机时很安静，没有燃油车那种噪声。然后是启动车辆后，驾驶员需要系上安全带才能前行，安全性做得相当到位。

开起来时，菱智M5?EV的上手难度并不高，并且得益于电机的输出特性，菱智M5?EV在起步时非常平顺，同时动力也足够强劲，只要愿意踩电门，车辆就有很强的推动力，满载情况下加速超车也比较轻松，而这仅是在ECO模式下的表现。

这款车有ECO和SPORT两种驾驶模式，SPORT模式下，菱智M5?EV的动力输出更积极，电门也更加敏捷，开着它很难想象它是一款MPV车型，而这种感受也是燃油版MPV车型难以提供的。另外，由于没有发动机噪音，菱智M5?EV开起来时的车厢静谧性也不错，时速低于80km/h时，车内除了有轻微风噪声，其它噪音都隔绝得比较好。

但需要提醒大家的是，菱智M5?EV的刹车踏板高度较高，刚接触时需要时间适应。

而在转向方面，菱智M5?EV的调教偏轻柔，电子味比较浓，整体设计追求舒适。另外，车辆的转弯半径也不大，轱辘哥开着这款车在拥堵的小路行驶，掉头或者变道还是比较轻松的，甚至在窄小的地下车库停车也没压力，没有被较大的车身拖累。

至于底盘，菱智M5?EV用了前双横臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬挂，在道路上行驶时每一排座椅有不同的表现，坐在前排座椅时感觉悬挂的滤振能力不错，加上较为柔软的座椅，所以前座椅成员的舒适性很好，而第二排座椅的颠簸感比第一排更明显，不过也在可接受范围内。颠簸感最明显的是第三排座椅，这是钢板弹簧非独立悬挂弹簧一贯的表现。因此，如果你平时要乘坐这款车，选择坐副驾驶座比较好。

虽然这次试驾没有体验到燃油版菱智M5，但从菱智M5?EV的表现也可以在一定程度上体验到燃油版的魅力，毕竟纯电动版本基于燃油版打造，大量设计都与燃油版基本一样。另外，通过此次试驾也可以看到，纯电动版比燃油版还有更好的表现，比如无需踩离合、行驶静谧性更好、养车成本更低等。不过纯电动版的售价也比燃油版高。在轱辘哥看来，如你的预算允许，不妨选择菱智M5?EV，如果你的资金比较紧缺，选择售价更低的燃油版也不错。

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